Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Тепловоз ЧМЭ2 - у истоков Легенды. Большой обзор // Locomotive CHME2 - Great review.
HTML-код
- Опубликовано: 30 ноя 2019
- А как Вам, друзья, обзор тепловоза, проведённый сразу из двух стран?
Этим фильмом мы попробуем реализовать именно такую идею! Всем приятного просмотра!
And how to You, friends, the review of the locomotive carried out at once from two countries?
With this film we will try to implement just such an idea! All pleasant viewing!
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Компания Eurotrain, выпускающая очень годные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Прекрасные сайты "Паровоз ИС" и "TrainPix", где всегда в наличии огромное количество великолепных фотографий подвижного состава:
parovoz.com
www.trainpix.org
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо Ленисе Тихоне за предоставленную для фильма отличную музыку!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для поддержки канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
#тепловоз #чмэ2 #музей #железная_дорога #поезд #локомотив #чаэс #обзор #чехия #ржд
Весьма интересный выпуск, спасибо! У ЧКД, очень много интересных и красивых локов.
Большое спасибо за просмотр и Ваш коммент, Александр!
Дедушка мороз! Хочу на новый год, чтобы дяденька пакемоша рассказал про тепловозы серии М62!
Спасибо большое за просмотр! Про М62 немного мы говорили в ролике про Питер.
Да вроде был такой ролик...
@@user-tf8zi6qv5v , и был, и есть)
@@pokemoshalife8633 смотрели, помню..
А про него нечего рассказывать. Венграм запретили покупать шведские Локомотив которые в Венгрии обозначались М61 и обязали покупать продукцию СЭВ. И М62 был разработан для венгров во-первых.
Огромное спасибо, Вячеслав за потрясающее видео о культовом тепловозе - ЧМЭ2. Ну, а пародия на Мартина в начале весьма забавна. 😀
Очень признателен Вам, Александр, за высокую оценку ролика! Спасибо большое за просмотр! Мартин рулит!
@@pokemoshalife8633 лайк за вставку из Берегись автомобиля
@@AHotkovo , спасибо за лайк!
Вячеслав я Вам рукоплескаю!!! Офигенный обзор любимого аппарата. Кадры из чешской музейки - вообще отвал башки. Отдельно Благодарю Вас за приветик в начале ролика. Респект Вам и огромный лайчищще-волчищще!!!!
Отлично, Максим! Большое спасибо за просмотр и Вашу оценку! На здоровье)
Ролик добротный чмэ2 клевый агрегат олдскульный
Большое спасибо за Вашу оценку ролика!
Видео супер, как и всегда! Из-за вас я стал больше интересоваться Ж/Д техникой СССР и СНГ в частности.
С уважением , Ганс из Траунсташтайна)
Отлично, Ганс, очень рад это слышать! Спасибо большое за Ваш комментарий и спасибо за просмотр ролика!
Спасибо вам , я сам Русский, но с детства живу в Германии.
@@pokemoshalife8633 а видел видео этого паренька? ruclips.net/video/AstVfrUybzQ/видео.html
@@vladanopko378 , думаю, нет.
Оболденный ролик!! Интересно послушать особенности конструкции данного агрегата!
Очень признателен Вам, Иван, за оценку ролика, спасибо!
Огромнейшее Вам спасибо Вячеслав Александрович за новое видео с дружеским приветом из города Зеленограда
На здоровье, Дмитрий! Спасибо большое, что смотрите ролики!
Замечательный фильм. Как всегда здорово - емко, толково, по делу. Спасибо, Вячеслав Александрович.
Очень признателен Вам, Юрик! Большое спасибо за просмотр и оценку!
Большое спасибо за ролик! Очень познавательно и интересно! Тепловозы ЧМЭ заняли достойное место в истории железных дорог как СССР, так и России. Мне доводилось обслуживать и ремонтировать машины ЧМЭ3. К плюсам хочется отнести крайнюю надёжность буксовых узлов, относительную простоту электрических схем, просторную кабину, надёжный и простой компрессор К2. К минусам - труднодоступность узлов, ненадежность крепления лабиринта подшипника противоколлектора ТЭД- это просто бич этих машин!, непродуманность систем пескоподачи и пневмоаппаратуры. Но в целом: машина- трудяга!
Огромное спасибо Вам за развёрнутое дополнение и просмотр ролика, Алексей!
Класс. Отличное видео!
Спасибо за оценку ролика, Илья!
"но фильм не будет о игрушках" Лайк за отсылку к товарищу Мартину.
Благодарю Вас, Роадраннер! Мартин рулит!
Даа, жаль, с этой пандемией не приехал он к нам в этом году - заценить новые ТЭ33А.
7:00 А разве тележки второй подсерии - первые с фартуками - не тоже ли бесчелюстные?
9:00 Действительно, оригинально. А то я до сих пор не понимаю, почему ходовуха всех тележечных локов красится одноодразно - в черный, а не как раньше на париках - все цветное, все четко различимо и видно как сконструироыано и как работает. С красными фартуками - гораздо ламповее. Хотя я бы как раз фартуки оставил черными, а вот балансиры с буксами - красными (типа как спарники на париках), а рессоры и бандажи - белые.
Истинный джентльмен всегда поставит лайк добротному видосу!!!как всегда классный ролик!!!
Очень Вам признателен, Антон! Респект джентльмену)
Отлично, познавательно, как всегда на высоте. 👍👍👍 Особенно понравилось-"это вам не 2д100"👏👏👏.
Большое спасибо за оценку!
Прекрасная работа лайк надо будет покататься поискать ЧМЭ2 думаю что ещё можно найти 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Большое спасибо, за оценку, Саш!
Вячеслав, это топ, спасибо вам)
Большое спасибо за Вашу оценку!
Спасибо за прекрасный, подробный обзор
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ! НАКОНЕЦ ТО ЧМЭ2!!!!!!
ПРОСТО ДРУГИЕ ОБЗОРЫ ПРО НЕГО ФИГНЯ, А ВЫ ДЕЛАЕТЕ ИНФОРМАТИВНО И КАЧЕСТВЕННО!
Благодарю Вас за оценку, Дайго!
Спасибо за обзор Вячеслав ! Немного работал на этом пепелаце . Для работы на станции слабоват , а вот для завода , самое оно.
Спасибо за просмотр и дополнение к ролику!
Интересно. Никогда не видел ЧМЭ2 в реальной жизни.
Благодарю Вас за просмотр ролика, Влад)
Интересно и хорошим юмором. Здорово, что вспомнили про участие локов в съёмках фильмов)
Очень признателен Вам за оценку! Спасибо!
Вячеслав, как всегда высший пилотаж 👍👍👍спасибо огромное за интересный и познавающий видосик!
Очень признателен Вам за оценку, спасибо! Удачи!
Да классный музей, а больше всего понравилось в пристанионной кафешке! Стилизованной под паровозную тематику. Всем советую там попробовать "Мясо из корова" с мороженым и хлебом 😀👍
Благодарю Вас за дополнение, Андрей! Спасибо за просмотр!
Вячеслав спасибо большое, ролик просто топ! Больше тематического видеоконтента на стримах, спасибо!
Очень Вам признателен за просмотр и оценку ролика!
Ох, Чехия, Чехия, чудесная страна! Не увидеть мне тебя никогда больше...Как посмотрю на наш маневровый чмух, так реветь хочется... в голос.
Спасибо большое за просмотр, Марфа! Удачи Вам!
В детстве, в начале 1990-х, я любил лазить по одному такому тепловозу ЧМЭ-2, который стоял в отстойнике депо Домодедово среди всякой ж/д рухляди. Причём с виду был во вполне хорошем сохране, но почему-то и не использовался. Было интересно.
Да, это интересно! Спасибо больше за просмотр ролика!
По видимому , особенно учитывая характеристики этого недотепловоза ( с чем видимо и связано относительно малочисленное количество выпущенных единиц ) , а так же постоянные изменения конструкции , всё это указывает на то , что эта ,,икона стиля,, по факту недоработанная конструкция , вот и отставляли такое ,,чюдо,, в запас или отстой при первой же возможности ( от сюда и сохранность на фоне истинных работяг ) .
Спасибо огромное за видео.
На здоровье, Александр! И Вам спасибо за просмотр!
Люблю чувство юмора у автора, особенно помню порвало от "это дверь выхода в реальность", говоря о двери локомотива)
Спасибо большое за Вашу оценку!
Спасибо за обзор, как всегда лайк!
На здоровье, Алексей, и Вам спасибо за просмотр!
Здорово! Спасибо, интересно!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр)
Как всегда топ !
Спасибо за видео очень круто))
Большое спасибо, Егор, за Вашу оценку и просмотр ролика!
На 6.10 мелькнуло фото ЧМЭ2-066, работавший ранее в депо имени Ильича. На нём мне довелось поездить в молодости.
Отлично, Александр! Спасибо большое за просмотр!
Супер в Киеве в музее один чмэ2 стоит и 2 на заводе киевский завод с ремонта электро поездов
Благодарю Вас за дополнение и просмотр ролика, Валентин!
Спасибо зато что вы есть
@@user-tq3gg7qv8b , спасибо Вам! Удачи во всех начинаниях!
Спасибо за классный ролик! Как всегда очень интересно, четко и понятно даже тем, кто далек от ЖД. И при таком обилии новой информации - ни одного лишнего слова. А какое удовольствие - слышать грамотную русскую речь. Вячеслав Александрович, вам пора писать книги по истории ЖД. Думаю, спрос на них будет большой.
Большое спасибо за оценку ролика! Благодарю за просмотр!
И на таком катался, в кабине, когда в третий класс ходил. Советские машинисты самые душевные люди, катался на Чме2, 3, Вл60. Просто просился в кабину и попадал в дивный мир. А сейчас пацана, нахер пошлют и все.
Большое спасибо за комментарий! Да, тогда всё было проще.
Спасибо большое)
Большое спасибо за просмотр!
Класс!
Спасибо за оценку, Иван!
Покемоша Спасибо за выпуск! У вас и рекламу даже интересно смотреть!
На здоровье, и Вам спасибо большое за просмотр и оценку!
В топ!
Благодарю Вас, Дмитрий!
Вичислав классное видео))) так держать))
Благодарю Вас за оценку, Андрей!
Чешский музей... Прямо как старых знакомых встретил, и тепловозы, и паровозы. В 2013-м играл в Open Transport Tycoon Delyxe, и поставил дополнение с чешским подвижным составом, который, правда, начинается моделями года с 1920-го. Так там и мощные магистральные танк-паровозы, и два электровоза межвоенного периода, и тепловозы с электровозами, много моделей, вплоть до наших дней. Есть и наш М62 в наборе, и "Ламинатка" - легендарный электровоз с стеклопластиковым кузовом и большими лобовыми стёклами, который в итоге послужил прототипом ЧС4.
Графика в той игре на любителя, не Transport Fewer, но играть по-своему интересно:)
Очень интересный коммент, спасибо большое, дружище! А про "ламинатку" знаю, конечно, но само название слышу первый раз)
Благодарю Вас за просмотр! ЧКД - рулит!
На заводе Rockwool работает 1 экземпляр №280
Отлично! Спасибо большое за просмотр и дополнение к ролику!
Знаю где есть ВМ-2 в ужасном состоянии. но запустить при наличии батареи и дизельного масла возможно
Спасибо большое за просмотр!
На сахарном за,воде, 2 года назад сам 4 вагона на нём переставлял.
@@user-pe2cl3me1g , а про какой номер Вы говорите?
Джентльмен доволен, уважает музей и сей пепелац.
Большое спасибо, Вячеслав, за просмотр!
Джентльмен отсмотрел кино и честно поставил лайк.
Джентльмен всё правильно сделал! Спасибо большое за просмотр!
Обязательно нужно серию про чешский музей!!!! Ждем-с!!
Хорошо, Иван, спасибо большое за просмотр!
Обзор - годнотА чуть более, чем полностью )
Благодарю Вас, Денис!
Поставил лойс с первых секунд. Досмотрев видео, убедился, что не зря. Как всегда отличный рассказ. P.S.: Мартин рулит!
Благодарю Вас за просмотр и оценку, Алексей! Мартин рулит)
Ай, начало ващще огонь!!1
Благодарю Вас за оценку!
в 75 76годах будучи в армии ездил на чмэ2 008 с тележками первой серии депо подмосковная, чмэ2 065 и чмэ2 083 с тележками второй серии депо люблино, чмэ2 118 с тележками второй серии депо подмосковная,
Очень хорошие видео, лайк.
Благодарю Вас за оценку!
Трудился один такой аппарат, гонял с вагоном-хлеборазвозкой по участку Мыза - Соловейка, "хлебный", в 80-х годах.
Благодарю Вас за дополнение!
Да, хотелось бы увидеть про все остальные экспонаты.
Спасибо, понял Вас. Благодарю за просмотр!
Очень интересный агрегат!
Благодарю за оценку, Иван!
Спс за рассказ про Поярный. С меня лайк.
Благодарю Вас за просмотр, спасибо!
А как работает гидропередача на тепловозе можешь сделать видео про это
Надо подумать. Может, в будущем. Спасибо за просмотр!
Отличное видео! Чехи молодцы!Содержат красавцев в отличном виде!
Да, Вы правы! Спасибо большое за просмотр!
Интересная модель маневрового чмухи!!!
Благодарю за оценку и просмотр ролика, Илья!
Не, Слав, просто так из этого чудного места не уехать! Снимай все!!!!!!!! 👍🤘
Спасибо! Я постарался максимально всё отснять. Фоты из этого музея есть в нашей группе в вк, посмотрите.
Мне тепловоз ЧМЭ2 понравился жалко того тепловоза который распилили варвары. Я фанат тепловозов серии ЧМЭ и ТЭМ тоже нравятся. Удачи вам Покемоша!
Большое спасибо, Саша! Удачи и Вам!
В свое время много этих ЧМЭ2 работали в Москве, в рефрижераторном депо Подмосковная. А сейчас это депо под Ласточки переделали.
Спасибо за дополнение к ролику и спасибо за просмотр!
Я там рефом был
@@user-ok1hq7xm8b , благодарю за просмотр!
@@pokemoshalife8633 спасибо за видео. Подписался
@@user-ok1hq7xm8b , и Вам спасибо!
Малая нагрузка на ось , как у ТГМ4Л , малое количество осей ( тормозных осей ☝) - как результат склонность к боксованию и юзу при торможении , а при увеличенной вибрации на холостых ( ман.т-з на холостых об.дизеля находится 50+% времени ) короче просто ,,мечта,, машиниста . Слава богу не пришлось на таком работать , а автор может и дальше мастурбировать на выстовочные образцы , они потому и в столь хорошем состоянии , что их ( от греха по дальше ) чехи отставили от работы в музей при первой же возможности 😅😅😅
Доброго времени суток! В 2004 году был в командировке на ЯЭРЗ видел ЧМЭ2 ,но был занят оборудованием ЧС200-009 (ставил оборудование на штатное место, чтобы электровоз прошел испытания). номер не знаю,но внешность удивила🤔
классный ролик!
да кстать я стал болше интересоваться техникой.Спс за хороший контент
Большое спасибо, Сергей! Рад, что Вам интересна железнодорожная техника.
Здравствуйте, мне очень нравиться ваши видео. Хотел спросить будут ли еще видео про кп4?)
Здрасте, Артём! Спасибо, что смотрите ролики! Думаю, можно записать ещё ролик про обновлённый Кп4.
Отличный ролик, душевный! Да и остальные под стать. А ещё заинтересовало, как ЧМЭ 2 могли работать в сплотке и где они так трудились?
Спасибо за оценку ролика, Роман! По СМЕ на ГЖД точно работали ЧМЭ2.
Круто)
Спасибо за просмотр, Блуфи!
Мне понравилось.
Благодарю Вас за оценку и просмотр!
Очень интересное видео и познавательное конечно лайк. 👍👍👍
Благодарю Вас, Саша, спасибо за просмотр ролика!
entertaining train
Согласен. Спасибо большое за просмотр!
Кстати, поезд сообщением:
"Ленинград (сейчас СПБ) - Мурманск" ходят у меня через Мгу!!! Помните я в предложке вам кидал ЭП2К с пассажирским поездом? Так вот он, как раз из Мурманска ехал!
Респект, Арсений! Спасибо за просмотр ролика!
WTF... "Но мы не будем говорить о игрушках и музейных экспонатов, на это раз звездой фильма будет тепловоз ЧМЭ2 и его аналог на переменном токе"? Какой переменный ток🤣🤣😂😅😂😂😅😂😂на теплеке. Красавци. Спасибо, смеялся 5 минут.😅🤣🤣😅😂😂😅🤣
Да, с переменным током мы немного утрировали) Спасибо большое за просмотр и комментарий!
@@pokemoshalife8633 но если ЧМЭ2 постоянка, то значит переменка ЧМЭ9:)))
@@romaaagd7732 , да, и ЧМЭ9п также)
Джентельмен, хоть и не донатер. Но модельку ЧМЭ2 обозрите. Про обзор рил маневровика остаётся только мечтать. Удачи Вам. Контент мегагодный.
Спасибо большое за просмотр! Постараюсь попозже обозреть модель.
@@pokemoshalife8633 Заранее благодарен Вам, сэр. Удачи в Ваших начинаниях.! Всегда с удовольствием смотрю новые видео с уважаемого канала !
@@user-qh6ts6rt2w , очень приятно это слышать, ещё раз спасибо! Удачи Вам!
11:22 - ЧМЭ2-024. Странная история - ни один музей не захотел брать. Вполне возможно, что предлагали его на ТАКИХ условиях забрать, что ни один музей не смог бы их выполнить.
Ну и про руководство музеев - там уже по умолчанию должны находиться люди, которые неравнодушны к истории и борятся за каждый образец техники. Тем паче, что данный аппарат был уникальным.
Может, и так. Спасибо большое за просмотр и коммент!
ЧМЭ2 супер!!
Да, так и есть) Спасибо за просмотр!
Да, обзор модели будет интересен,как и макета, история, создатели и назначение.
Хорошо, Артём, постараемся сделать обзор и на модель ЧМЭ2. Спасибо за просмотр!
Ждем новых видео роликов про маневровые тепловозы тэм 1, тэм 2, тэм 18 и тэм 7А
Видел я такой тепловозик на станции Красный Балтиец, он тогда тащил две цистерны на парфюмерную фабрику Свобода. Было это примерно в 2007 году.
Благодарю Вас за дополнение!
Уроков дождался ролик аббуенный
Большое спасибо за оценку, Дмитрий!
Вам только лайк
Благодарю Вас за лайк!
Видео отличное
Спасибо, Сергей!
У вас самый отличный канал
Спасибо большое!
2:30 заметьте, Локи ЧКД шли на экспорт лишь в страны социалистического содружества. Странно все это
Илья, Вы ошибаетесь.Тепловозы ЧКД поставлялись также в Ирак и Индию. В Ирак, например, было поставлено 100 тепловозов Т669 ( прообраз нашего ЧМЭ3 ). На ж.д. Ирака они имели серию DES 3100. Также в Ирак было поставлено 28 тепловозов Т435 ( = ЧМЭ2 ).
Илья, не только в соцстраны.
@@user-me9qh6xf8g , спасибо за дополнение!
Классная машина👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥Где ещё остались эти уникальные машины🤔🤔🤔
Благодарю Вас, Александр! Катаются немного при некоторых депо или промышленных предприятиях.
@@pokemoshalife8633 у нас на станции Астрахань 2 чмэт и тэмки красные есть,а ещё я видел недавно вл 80,вот это был восторг,но он его скорее всего перегоняли в другой город,тэп 70 ещё есть у нас!!!
Все таки уникально предприятие было ЧКД...
P.s. Такой состав Полярный почти на всю месячную зарплату тянет)
Спасибо за Ваш комментарий и за просмотр, Ацамаз!
Две вторых Чмухи неплохо пока держатся в подмосковной Балашихе, исправно катая цистерны со сжиженным газом с Кислородного завода на станцию Балашиха и обратно. В ютубе есть несколько любительских видео с Балашихи с этими локомотивами. Сам многократно встречался с этими локомотивами на железнодорожном переезде около станции.
Отлично! Старички в работе) Спасибо за просмотр!
Дааа, я жыву в Одессе, у нас на сортировке прикатили 2 тепловоза 2ТЭ116 или 2ТЭ я не смотрел назвиние, и у нас стоит 1 машка разрезанная на здание и ТЭ3 тоже разрезанный виде памятника, чмухи есть покрашенные и не покрашенные, основном чмэ3 или чмэ3т и там вроде тэмка стоит.
Спасибо, Вячеслав, за интереснейший рассказ. А ваш неизменный юмор и бесконечные выдумки всегда поднимают настроение! Добрый дедушка Диизелронг несомненно достоин упоминания, наряду с Кидом Ричардсом и Битлз. А Элвис со своей мамой радуются, что не забыты. В такой компании обзор ЧМЭ-2 получился очень ярким и запоминающимся. Конечно- же было бы интересно побольше узнать о других экспонатах чешского музея. Ну и о модели нашего сегоднешнего пациента хотелось бы узнать поподробней. Кто знает, какие приключения нас еще ожидают? ))
Большое спасибо, Фёдор, за столь "ламповый" комментарий, который, несомненно, стимулирует на создание новых роликов! Интересно, знает ли Мартин про наш канал?)
Большое спасибо за просмотр, и удачи во всех начинаниях!
Ещё ЧМЭ2 есть в Днепропетровской области (возле Нижнеднепровск.Узла)
Благодарю Вас за дополнение к ролику!
Топ. Ни слова больше, хотя я скажу еще: Сгонять мне надо в Лужну или как там его, ну вы поняли.
Обязательно посетите музей! Спасибо за просмотр!
я работал на заводе в Пльзене на шкоде где собирали локомотивы для Германии, метро для Петербурга, пригородные для Словакии.
Отлично, респект! Спасибо за просмотр!
Было бы интересно посмотреть ролик про другие локи из чешского музея. Спасибо за ролик!
Хорошо, Виталий, спасибо за просмотр!
2д100 классный дизель на уважаемых тэ3 стоят а я как знаешь тэ3 просто обажаю
ТЭ3 все уважают) Спасибо за просмотр, Дмитрий!
Ага с вами не поспоришь
Вот так теперь пили про чмэ3т 😃
Подумаем. Возможно и про ЧМЭ3 сделаем ролик
@@pokemoshalife8633 спасибо
@@user-pt7sb3oh2h , на здоровье!
Это просто супер видео! Как всегда, интересное👍👍 А до какой максимальной скорости может разгоняться этот тепловоз?
Большое спасибо, Денис, за оценку! 85 км/ч, думаю.
0:04 нужно было своим голосом сказать: "Спонсор компании - Eurotrain"
Можно и так)
В живую видел один раз, Днепр-Главный. Один раз мне на ремонт тнвд с него принесли, конструктивно оказались совсем другими, корпуса не чугун а алюминий, клапан и плунжер имеют меньший диаметр.
Большое спасибо за интересный комментарий!
@@pokemoshalife8633, буду делать видео по чмэ2. Был у нас на ремонте, восстановили. Могу о вас упомянуть в видео? Сам об истории рассказывать не сильно хочу.
Замечательный обзор! Джентльменский лайк автору!
Вопрос: почему у кабины тепловоза ЧМЭ2 с одной стороны окошки амбразуры, с другой стороны прям витрина какая-то? В чем практический смысл? Знаю, что по такому же принципу построили ТЭ-114, но объясняют такую компоновку кабины климатическим исполнением (типа для теплых стран). Что-то не то! По схожему принципу построен ТЭ-8.
P.S. Поболе таких видео!
Спасибо большое за оценку ролика, Василий! Полагаю Вы имеете ввиду остекление с носа и кормы. Спереди нормальному остеклению мешает капот, поэтому и окошек так мало.
напишу под этим видио )
Спасибо за комментарий)
Отличное видео!Очень позновательно
Благодарю Вас, Глеб, спасибо!