#Аккумулятор
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- При работе аккумуляторная батарея неизбежно со временем сульфатируется. Как ведёт себя в этом случае АКБ. Признаки сульфатации...
группа ВК
club918...
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB
Кто чего думает по этому поводу- Отвечу: надо же посвятить свою жизнь изучению проблем аккумуляторов, разобрать и доказать каждый вопрос. Такое происходит, если только чем то самоотверженно увлечёшься. Автору респект- увлекающие люди приносят пользу обществу.
Хорошее классное видео, очень полезное!👍👍👍. Большое спасибо!
ок
@@Ruslan-Kканал Трускавка не ваш канал?
Я вспомнил молодые годы студента.все сказано очень понятным и доступным для восприятия языком. Ещё бы добавить обоснования к процессам,но это я так. Мне понравилось , очень грамотная лекция.п/с технические знания очень помогают пожизни.всего доброго,респект и лайк.
РУСЛАН, ты просто МЕГАМОЗГ, рукастый МУЖИК и кладезь ОЧЕНЬ НУЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ. К тому же, этой информацией ты делишься АБСОЛЮТНО СВОБОДНО!!! Похоже, тебя изготовили ещё во времена СССР, таких делали только тогда, а сейчас таких уже не выпускают.
Тебе КРЕПЧАЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ и УСПЕХОВ в делах!!!
PS "зоряд" и "зорядка" пишутся через "А" зАряд, зАрядка... глаз режет...
Ну очень полезно....
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. С удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться.
Я думаю, что Руслан работал преподавателем
@@Ludmila102011 , а вы - юристом?
@@POMAH-77 Почему юристом?
@@Ludmila102011 , доброе утро! Извините, обознался )
@@Ludmila102011 Здравствуйте. К Вам еще можно записаться на юридическую консультацию?
Ёлки-палки, целая лекция уместилась в несколько минут 8-)
Респект !!! Нет, респектище и очень жирный лайк !!!!!!
Респект !!!!
Прекрасный ролик!
Что я узнал из видео:
1:14 сульфатированные участки отпадают участками - кусочками, корочками. После отпадания начинается реакция с электролитом.
5:00 плотность сульфатированной батареи мало меняется в процессе заряда и разряда 1.23 разряжена 1.27-1.25 заряжена
7:21 кислота вырывается через вентиляционные отверстия батареи, окисляя клемы
8:27 кислород образуется на пластинах, окисляет свинец и тот греется
Руслан с удовольствием смотрю Ваши видео уроки, очень правильно и доходчиво объясняете все процессы (настоящий ЛикБез). Многое я применял давно в годы всеобщего дефицита (тогда ещё АКБ поставлялись сухозаряженные конец 60-десятых начало 70), только с помощью КТЦ я доводил ресурс до 8 лет. Сейчас так не получается. Что посоветуете, особенно для Са-Са, тем более не обслуживаемых АКБ??
Руслан здравствуйте, у меня проблема куплен был в марте прошлого года аккумулятор, уехал на дней 5 по работе и у нас погода была немного хододна 0+5 сегодня решил запустить двигатель и только щелчки и моргание приборки .
Достал зарядку отца ( еще советскую ), поставил на заряд на самый минимум , но на амперметре этот минимум идет в 6-7 амперов , аккумулятор 75а.ч , 2 часа простоял на зарядке напряжение не упало от слова СОВСЕМ . Снял батарею с зарядки установил на авто и двигатель запустился я дал поработать минут 30-40 на генераторе , снял решил опять поставить на заряд и все по прежнему никаких изменений в амперах.
Банки не замкнутые , до этого ездил все было прекрасно , аккумулятор был куплен 30.03.22 года
Если не сложно дайте какой то совет .
так напряжение и не должно кпасть. ток должен, если зарядка умеет.
значит 2 часа было сильно мало для разряженного акб. там часов 12 нужно
Жирный ЛАЙК!!! ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!👍😎🤝
а какой смысл заморачиваться всей этой алхимией и тратить своё внимание и время сутками? в интернете столько плясок с бубнами, а всё вогруг чего? чтоб не покупать новый аккум за 5 тыщ раз в 4-6 лет при правильной борт сети и 1-2 раза в год подзарядке? Один раз осечка - проверь бортсеть и покупай новый, своё время значительно дороже, чем этот головняк из-за 5 тыщ и нескольких дней (а то и недель интернета и процедур) "танцев" и нервов. Удаление сульфата в уже запущенном кальциевом аккуме неблагодарное занятие, насколько понял за 3 недели гугления и просмотров.
у меня Тюменский отработал 10- ть. лет не разу не снимал с машины. два раза заряжал, потому что загонял сломанную на стартере метров пак по 15.
Что за машина и генератор, какое напряжение на холостых, на оборотах, под нагрузкой?
Ёмко, содержательно, научно аргументировано ! Ёмкость снизилась до пальчиковой батарейки, значит быстрая зарядка, быстрый разряд, соответственно. А крутим только вентилятор Карлсона. И все плюшки этому сопутствующие. Руслан огромное спасибо.
В СССР всё было и люди хорошие были. Вот,вот вот так у меня хочет заводится но не может,особенно когда на улице плюс 3,4,5 градусов,когда 15градусов нереально или в течение дня хорошо заводится
не всегда сульфатация тому виной "что не крутит стартер" а напряжение в норме. Намазки могут наполовину отвалиться. а сверху этого не видно. Так что все валить на сульфатацию - это не выход.
Хоть я и жадный, но лайк поставил.😂😂😂
Спасибо очень полезная информация . совет нужен акб кипит заряд не берет и не греется
греться должен. заряд не берёт значит не свободных пластин. или в сульфате или закорочен
@@Ruslan-K руслан он был посажен до 8в 2 раз поставил на заряд напрежениее до 17 в
Посмотрел Ваши уроки с превеликим удовольствием,
пожалуй эти видео самые грамотные, ОЧЕНЬ доходчивые и что ВАЖНО - практико-применимые.
(А я, знаю о чём говорю, поскольку не один год лопатил и-нет по этой теме.
Бывало просмотришь сорока минутный видос, а в конце сам себя спрашиваешь:
"Что за херню я только что посмотрел?..." )
Большое СПАСИБО Вам Руслан Батькович за Ваше умение передать свои знания нам,
бестолочам несмышлёным.
Дай Вам бог здоровья!
С благодарностью из Новосибирска.
Спасибо за прекрасные лекции. У вас дар преподавателя. Спасибо что вы есть . Удачи вам. Есть чему поучиться!!!
Спасибо. Лайк
Автор молодец, но почему то ни слова не прозвучало о расслоении электролита.... а ведь именно по причине расслоения невозможно полностью зарядить аккумулятор с одного захода ни одним из методов, указанных в ролике... в общем - нет смысла вдаваться здесь в подробности - об этом есть много видео... но при такой доступной для обывателя подаче информации, просто необходимо разъяснть и про расслоение электролита.
Хотелось бы увидеть наиболее эффективный способ борьбы с сульфатацией
в дистилированной воде
Держи аккумулятор заряженным и сульфатации не будет. Это все что нужно.
На заводе 'Westa Днепр ' в Украине в аккумуляторный электролит добавляли фосфорную кислоту H3PO4, для того чтобы сульфат свинца был рыхлым и мягким и легко растворялся при заряде. Хозяин завода имел учению степень и строил эти заводы с нуля, брал кредиты, при Порошенко эти заводы у него отжали. Добавление фосфорной кислоты в электролит, возможно, используют и другие заводы по производству АКБ, бывает надпись на этикетке с формулой Н3РО4.
Супер! Золотая коллекция ваших видео!
Всё как у меня , прям вот все фразы!) Аккум у меня за сульфатирован напрочь походу!
видно сразу , что настоящий спец
А если заряжает только до 14,5V(АКБ кальциевый), но как только отключаем зарядку, почти сразу падает до 13,5-13.3V? Это сульфатация, или другая проблема?
Если прикинуть что аккумулятор и куплен чтобы работать чтобы разряжаться в процессе задействования в работе ,есть такое чувство что здоровых аккумуляторов вообще нет кроме тех что стоят для личного стенда любования где аккумулятором не пользуются а только держат его в заряженном состоянии ,и учитывая что возможно почти каждый мог встречатся с проблемой что аккумулятор разрядился ,то наверное почти все аккумуляторы имеют засульфатированность кроме новых которые в гараже стоят только на подзарядке и не используются!А какие есть стартовые аккумуляторы не подверженные сульфатации и идиальные для того что бы поставил и забыл?
Вот засада) Плотности нет, напряжения нет, а стартер крутит! Что это? Но крутит не долго, двигатель завести хватает, а дальше подзаряд идет.
О, соседу покажу. Он правда батарейку уже купил новую, но довёл именно до этого..
обрадуется наверное
Да, ... явно начитался книжек, но как на.... певают комментаторы😂 с такими Бурунди не догоним
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, моему аккумулятору 5 лет и он не подлежит обслуживанию. 74 Ач, пусковой ток 680А, при зарядке 14,3 v током 1,2А после достижения 14,3 Вольт аккумулятор остановоться на 0.800 мА е не падает,след 8 ч заряд, первая и вторая банки от плюсовой клеммы греются они только в верхней части, где максимум электролита. до 29 градусов, а остальные с разной степенью - 25 /27/28 градусов, и я прекратил зарядку в целях безопасности, скажите мне свое мнение и совет.
Купил новый АКБ СА/СА, а в нем все пластины светло серые, темнокоричнивых нету.
І знову пдотность в банках - як без пробок заміряти?та зелегий глазок :-):-):-). Та немає вже таких приблуд в нових акб.
Так что делать если батарея сразу кипит продолжать заряд или!?
Лайк поставил, видео досмотрел, Спасибо большое!!!!!
Давай уже EFB заряжай, интригант ё моё.
Не оратор ,но...Толково и
без "кручёной научности".Главное увязал ; при заряде поднимается напряжение на клеммах АКБ ,а ток заряда уменьшается и процесс кипения и т.д.👍🧐🤓😇🙏❗❗❗
"розряд" ? "розряжен" ? глаз режет твоя грамотность..
Отлично.Ценная и полезная информация.
+1
A napiśu ja sledusčeje,- nu stoko skladno i paņatļevo pripodņesti informaciju eto Talant. Spasibo Vam iz Latviji
ок
Руслан, спасибо!
Скажите пожалуйста, можно рассульфатировать АКБ, не на дистиллированной воде, как в вашем другом видео, а при помощи Вымпел-55, на том же электролите? Там есть режим лесульфатации в одном из алгоритмов.
без понижения плотности, застарелы сульфат не сбивается. Только молодой
Про температуру электролита не сказал , не сказал что когда горячий электролит плотность показывает не правильную, пониженую.
жадному до лайков, к сожалению могу поставить только один.
Давайте сделайте петицию чтобы ввели кнопку "10 х лайк"
да, както непродумано
Спасибо учитель
Очень нехватает информации о том какие должны быть в цыфрах напряжения и токи при зарядке здоровой акб и засульфатированой, а также напряжения для десульфатации акб. нужно точные цифры так как зарядного устройства нет, а хочу заряжать лабораторным бп.
Лабораторный бл.питания здесь не поможет.
Была бы возможность миллион лайков поставил!!!
рОзряд)) и зАряд.
Руслан вот вопрос : акб - ТАВ 60 а. Новый , осенью купил ,напряжение на клеммах =13 вольт.Заряжаю Зарядным устройством ЗУ-75 а1, называется оно так , трансформаторное , амперметр есть со шкалой 10 ампер и регулятор тока . Всё больше никаких регуляторов.Так вот подзаряжаю акб а стрелка на 3 амперах останавливается и к 0 не опускается сколько не заряжай хоть всю ночь всё равно 3 ампера показывает.Элктролит кипит естественно при этом умеренно .Плотность замерял когда акб успокоится , отстоится. Вечером заряжал а мерял утром , плотность 1,30 показывает то есть 100%.Вопрос : почему стрелка амперметра к нулю не опускается( ну хотябы 0,4 ампера ).В чем проблема ? Предыдущий акб почти до нуля заряжался, зарядка получается исправная.Мерял напряжения холостого хода ЗУ = 17,15 v. АКБ + ЗУ = 16 ,75 v (кипит ).В чём проблема ?
воды попробуйте добавить. нету водорода для расстворения сульфата
Руслан К. Вы молодчина. Похоже Вы про аккумуляторы знаете все. Скажите как Вы относитесь к электронным так называемым тестерам аккумуляторных батарей. Можно ли им верить? Отзывы в инете крайне противоречивые. Хотелось бы узнать Ваше мнение. Спасибо.
они очень специфические. хорошая весчь, но работают в строго своём диапазоне. допустим бош с бошевскими акб. А так чтоб всё подряд...
У меня заряжаю заряжаю, незаряжаеца, но вольты нормальные
Спасибо вам за видео
Добрый день, на ЗУ есть режим цикл, кедр авто 10А, поможет ли десульфатировать?
Грамотно и доходчиво. Спасибо.
Спасибо .Все понятно .
Просто бальзам на душу, все так, только она не греется. 11.7 набирает
пару оборотов и уже 10.5 😢
Закон Ома нервно курит в сторонке
Лайк! Подписка!👍
"розряд" пишется через букву "А " - разряд. А так ваши видео очень познавательные...
да с рАзрядом както проблемы...
напряжение после 1 часа после короткой поездки на банках было 2,35-2,45В
ЖиРный лайк)
Уважаемый Руслан К. появился китайский ,,умный,, зарядник. Там даже есть режим для борьбы с сульфатацией. С Вашим авторитетом и знаниями можете проверить прибор годный или нет.
марка какая
Очень интересно и полезно! Спасибо за вашы труды!
спс
Слушал ролик по телефону рядом седел ребёнок и в середине ролика пошли слова которые я не хотел ,чтобы ребёнок их слышал,увы..
А я то думаю что за капли белые под авто в раёне акб,а это кислота от кипения..Акб 2013 года на дворе 2022.
Спасибо профессор
Любой аккумуляторщик легко определит оплывание активной массы плюсовых пластин и сульфатацию, без всяких 'Искорка-3'.
что ж плачь то такой на ютубе по этому поводу
@@Ruslan-K Этот плач везде: 'Как снять сульфатацию, как снять сульфатацию?'
- для начала, просто зарядить аккумулятор до 100%.. Возможно больше ничего делать не придется.
Все хорошо и очень плохо.Посмотрев все ваши и не только ролики тек и не смог построить алгоритма по уходу за акб с момента покупки, а. у вас с вашими знаниями наверняка он должен быть .Чтобы рессурс состааил 8-10 лет .если -реально.Зарание спасибо. Лайк.
Все просто, покупаете японский аккумулятор, заряжаете и храните при температуре от +5 до -5. Раз в полгода проверяйте заряд и плотность.
покупаешь Тюмень за 3 тыс руб, подзаряжаешь раз в полгода и следишь за плотностью. На 3 года стопудово хватит, а там берёшь новый. 1 тыс руб в год и у вас постоянно молодой, эдоровый и уверенный в себе аккумулятор, я думаю это отлично))
Хороший вопрос. Владельцы не дешевых иномарок редко жалуются на свои АКБ. И связано это в основном с ГЕНЕРАТОРОМ, который хорошо подзаряжает, но и не перезаряжает. Их АКБ не кипят, поэтому у них не оголяются пластины, значит и не осыпаются. В помощь к этому электроника отключает фары (и все другие случайно оставленные приборы, и даже салонный свет), если владелец что то забудет. Отсюда - АКБ не высаживается во время стоянки. В общем, проще не убивать свой аккум, чем постоянно реанимировать его "с того света". Чисто не там где часто убирают, а там где не мусорят. Это лишь моё мнение.
Руслан, Ждём алгоритм по эксплуатации!!!
@@olegiys86 самое важное - это в авто должен быть точный вольтметр!!!
Аккумулятору Vesna 60Ah ca/ca 1-год.
С 5.5 мОм нового, стало 6.5 мОм сейчас. Напряжени борт сети при нагрузке 1-2А проседает до 12.1-12.4. - Это уже признак сульфатации?
это признак дохлого генератора
@@Ruslan-K генератор выдает 14.4В и нагрузку он держит стабильно. Такое напряжение при первом положении ключа(без работы двигателя). При старте 1.6 бензин просадка 10.5-10.9В - это нормально?
извините внесу своих пять копеек: электролит с плотностю 1.25 могли залить на заводе, для бюджетных аккумуляторов
более чем могли
@@Ruslan-K Не встречал аккумуляторов залитых на заводе изготовителе с плотностью 1.25 г/см3. Обычно залит электролит плотностью от 1.28 до 1.30г/см3, причём даже летом. В бюджетных аккумуляторах не хватает пластин, в нормальных банка заполнена полностью.
отлично! спасибо
Естественно лайк. Познавательное видео.
спс
Дякую за лекцію, але важко сприймати такий об'ємний потік інформації, коли не розумієш, чи забув фізичні і хімічні процеси, підводять незнання фізики і хімії.
Жирный Лайк за ликбез!
Точки над ё расставлены
Подскажите что с аккумулятором. Общее напряжение 10,59 В. При подключении зарядного устройства, ток 7 ампер, начинают кипеть 1-я, 3-я, и 5-я банки от + клеммы, 2 ,4 ,6 не кипят. Метод макания щупов: 2,12; 2,56; 2,29; 2,54; 2,21В. Метод макания щупов через одну банку: 4,16; 4,18; 2,24; 2,25В. Во 2, 4, 6 банках уровень электролита чуть меньше
Сказано всё правильно. Но если нет возможности померять плотность (нет пробок) и если зарядное оборудование автоматическое ( как большинства автолюбителей) , которое показывает и регулирует только ток и нагрузочной вилки нет. Тогда как определить ?
Руслон К.
У меня , как вы и говорили, при заряде скакало напряжение. А я думал, что это за чудо такое?!! Спасибо за информацию!
ок
А если АКБ был розряжен до13,8 а при подключении зарядного устройства ток сразу падает то это норм?
Хочу получить ответ на вопрос,на который только Вы сможете достоверно ответить.Какой режим (UиА) и временной наилучший для удаления сульфатаци ?
так смотря какую сульфатацию убираете. ветка есть по десульфатации отдельно
А если при автоматическом заряде напряжение никак выше 14,1 не поднимается - это что значит?
зарядка больше не даёт
@@Ruslan-K Не похоже. Раньше эта же зарядка с этим же аккумулятором норм работала. Я уже другую попробовал, если ток на 2.2А зафиксировать то еле до 14.6 вольт дотягивает. Дальше не идет, хоть и кипит. При 1,5А - 14.1В предел. (Аккум подуставший уже, с сухими пластинами поездил).
Спасибо за видео , Руслан ! Подписчиком Вашего канала заставили стать наступившие морозы.Уже несколько дней,как и многие здесь,штудирую видосы и вспоминаю пропущенные уроки физики.Но как в фильме,который смотришь не сначала,не совсем понятно с чего началось. Может у Вас получится сделать видео по схеме "Диагностика-Решение проблемы-Результат" , что бы знать с чего начинать (осмотр,замеры) и что делать с используемыми либо не используемыми батареями как в алгоритме,если "так" то делаем "так" если "этак" делаем "этак" ?
Какая грамотная информация. Руслан откуда у вас такие четкие познания?
Только вот про прибор искорка интернет вообще ничего не знает. Можно подробней?
я ж написал не ищите, не найдёте. Это был набор юного аккумуляторщика.
@@Ruslan-K жаль
А тестеры аккумуляторные что определяют внутреннее сопротивление и жизнь батареи в %( ССА) - это о сульфате?
спасиБО
@@андрейтернополь если я правильно понимаю, то сопротивление от засульфатированности не зависит.
Класс!
Не знаю, что делать!Напряжение АКБ 12,52В, плотность 1,24-1,25. При попытке зарядить нормальным током (6А) АКБ СаСа напряжение буквально сразу показывает 16,8-16,9В поставил на 1 час потом скорее всего поставлю на минимум зарядного 1,5-2 А и оставлю до утра???? Или?
При этом авто пока заводится и пробки присутствуют.
ну пока заводит пока не мучте. вот как проблемы начнуться, тогда будете решать
Русик я попал в дтп.двери не закрыты.15 дней простаяла машина.малым разрядам полностью разрядил акум.изамерзание.крышки аткрутил там большие кристаллы.занес домой.размарозил ипаставилна заряд. и не заряжается. Поставил змыкайющий провод малые искры.помоги чем можеш. Заране сп.
Мой аккумулятор проработал 11лет и до сих пор бодро заводит двигатель! Я купил нагрузочную вилку 100А, проверил - показала 10,6V под нагрузкой (акб был полностью заряжен). Затем я подключил устройство разрядки и подсчета ампер-часов. И оказалось, что емкость акб снизилась с 60Ач до 12,6Ач. Акб не обслуживаемый, проверить плотность нет возможности. Я вот думаю, стоит ли его мучить зарядами, разрядами, десульфатацией, или он уже от старости умер, осыпалась активная масса? С другой стороны - он вполне бодро крутит движок просадка при запуске двигателя не ниже 9V жалко его на свалку. Смущает только низкая емкость -12,6Ач. Может такое быть при сульфатации, что емкость низкая, а ток выдает нормальный?
Одна банка мутная как очистить
зачем7 саморозряд есть? шлам сам осядет на дно
Здравствуйте, подскажите, мотоаккум, за год умер в виду утечки в цепи, заряжал толку нет, купил новый, ну думаю не гоже чтоб за год умер новый лично запраленный кислотой с коробки аккум, вскрыл, он сухой, электролит испарился, долил, зарядил, проверяю закорачиванием, пусковым стартерным током, начинает кипеть одна банка и поднимает коричневую муть, понятно, ты в коротком, промыл водой, шлам постекал, залил дестилат, зарядил, слил залил заново разряд заряд, пока не победил короткое замыкание, хотя саморазряда практически нет теперь
что означает если аккум зарядился с 11.8 до 13.2 (без нагрузки) примерно взял 30% своей емкости и дальше не берет, а плотность остается низкой 1.05 ?
Розряд
а что за белые полоски видны в аккумуляторе. это что решетки пластин?. у меня аккумулятор свежий и никогда не садился. сульфатации просто быть не может за такое время. и на работу жалоб нет.
Молодець.100 лайков.
У меня нестандартный случай. Аккумулятор 80 ач лодочный AGM. Конструктивно выполнен по типу что в бесперебойниках применяют. Изначально на нем было напряжение 4 вольта и стоял он без работы неизвестно сколько лет. Я поставил его на медленную зарядку на 10 часов. Напряжение поднялось до 12,1 вольта, после отстоя падало до 11,7. Подлил дист. воды везде одинаково по 80 мл чтобы на 2-3 мм притопило пластины. Поставил заряжать. Берет большой ток а напряжение не растет. Оставил так что от нагрева вверху крышка деформировалась не критично, сам корпус форму не поменял, тепла вверху больше. Уменьшил ток но напряжение не растет. 12,1 вольт, оставиш на немколько часов снижается до 11, 7. Думаю как обычно банка замкнула. Но между 5 промежутками банок везде примерно по1,9 вольта следовательно для крайних остается больше чем 1,7. С минусовой стороны 0,12 вольта с плюсовой 1,7. Начал я замыкать его, думаю прожгется банка замкнутая. Но он дает очень большой ток, как сварка. Машину заводит тоже очень резво. По ощущениям лучше любого другого. Банка вероятно не замкнута, ток большой, а напряжение подозрительно маленькое и при зарядке он греется из за большого тока в результате неадекватно низкого внутреннего сопротивления. Не понимаю пока что это за явление.
Благодарю!
Ok!!!
У меня AGM аккумулятор. Стал плохо заводить по утрам. По некоторым признакам он засульфатировался. Есть ли способы оживить его?
Зарядка автоматическая , забыл сказать , то есть стрелка амперметра сама опускается по мере заряда АКБ.Мой адрес serguny1963@mail.ru Ответте пожалуйста , важно !
Добрый вечер как проверить не обслуживаем аккумулятор как проверить плотность и определить ёмкость спасибо