Pan Maciej ze znaną tylko jego osobie gracją i niewzburzonym niczym spokojem oraz poziomem kultury osobistej praktycznie o mały włos a by zdrowo rozpierdolił jakiemuś gospodarzowi ogrodzenie :-)
Jak na kilka kilometrów jazdy testowej, tylko raz można było zginąć zdając się na "autonomiczny system jazdy" ;) to już chyba nie trzeba nic dodawać o tym wynalazku. Dziękuję za uwagę.
Myślę,że prędzej czy pózniej te wszystkie systemy doprowadzą jakiejś tragedii ,najprędzej w USA i sprawa będzie miała swój finał w sądzie o czym zapewne będzie głośno.Jak patrzę na reakcję systemu na Pański zjazd w wyboistą podporządkowaną drogę to oczami wyobrazni widzę jak jakiś mało doświadczony kierowca zaczyna w tym momencie panikować i doprowadza nie daj boże do wypadku...
Bardzo lubię oglądać Pana program a evergreen bomba 😁👍👍👍 szkoda tylko że NIE testuje Pan zresztą tak jak i wszyscy od czasu do czasu modeli podstawowych bo nie wszyscy kupują auta full wyposażone i nie każdy lubi mieć tyle niepotrzebnej jak dla mnie elektroniki w aucie POZDRAWIAM SERDECZNIE 👌👌😁😁
Ta kamerka centralnie przed oczami musiała nieco przeszkadzać? Ale respekt za poświęcenie, dzięki temu widok jak z jakieś gry komputerowo-konsolowej :)
A tymczasem w Niemczech kolejna afera z TDI w roli głównej. VAG wysyła klientom z TDI wezwania do stawienia się na akcję serwisową a jak nie dojadą to nie dostaną przeglądu technicznego. Natomiast po wgraniu nowego softu ludzie mają problemy z silnikiem.
Wolnossący benzyniak jest znacznie mniej wysilony niż diesel. Poza tym zużycie układu tłokowo-cylindrowego to najmniejszy problem w dieslach. Dzisiaj problemem jest Euro 6 i często 100 koni z litra w dieslu.
Moim zdaniem, używanie tempomatu na szosie jest skrajnie niebezpieczne i przy obecnym poziomie techniki nie zdecydowałbym się na to w żadnym aucie. A jazda przez wieś przyprawiła mnie o ból głowy. Ale ględzenie wspaniałe, ostatnio odkryłem i nałogowo oglądam. A w zasadzie słucham. Pozdrawiam!
Pertyn ględzi Tak, to wspaniałe wynalazki i zdecydowanie zwiększają poziom bezpieczeństwa. Niestety, ten tempomat go wcale nie zwiększa, a swoimi funkcjami zachęca przynajmniej do wypróbowania- co może przynieść negatywny efekt w postaci kierowców, którzy zaufają w możliwości elektroniki i mniej będą skupiać się na drodze. Mam jeszcze pytanie odnośnie "normalnego" prowadzenia auta- jak duża jest przepaść między wrażeniami z jazdy Q5 a Stelvio?
Pertyn ględzi Oj, chyba muszę się wybrać na jazdę próbną! Właśnie takie samochody tworzą piękno motoryzacji! Audi i tak bym nie wybrał, bo jak na moje standardy jest zbyt oczywiste, Alfa faktycznie dodaje od siebie coś wyjątkowego- z tego, co widzę i słucham :)
9:40 jednak daje łapke w góre za taką jazdę, bo ciekawiło mnie to zawieszenie i widze że warto a takiego potraktowania auta jeszcze nie widziałem. + nie skręciło w prawo bo nie było kierunkowskazu prawdopodobnie
To ja trochę sarkastycznie. Nawiązując do wypowiedzi z testu myślę sobie, że konkurencja nie wymarzyła sobie z pewnością aby ich auta wystawiały nas w autonomiczny sposób na czołówkę tak jak to miało miejsce przy skręcie. Jednak rozumu zastąpić się nie da.
Witam. Trafiłem na Pana przypadkiem i po 1 obejrzanym filmie odrazu zasubskrybowałem. Opowiada Pan naprawdę ciekawie. i przede wszystkim jaka kultura osobista ! Brawo ! Pozdrawiam
Niezły tempomat za kilka tysi, który nie działa. Swoją droga tak Pan potraktował to auto na wybojach ze mnie plomby rozbolały. Pana mina na tym zakręcie bezcenna. Test super, jak zawsze.
Te systemy powinny być zabronione!!! Kupi idiota jakiś samochód, ustawi tempomat i będzie myślał - znaczy nie będzie, że samochód dowiezie go do celu. Kto w ogóle pozwala na wprowadzanie takich rzeczy? Z czytaniem znaków nigdy żaden samochód sobie nie radził i póki co nie radzi i nie poradzi, bo zawsze moze być np. remont i zmiana ograniczenia prędkości. A ten manewr, że powinien być skręt, a samochód pojechal prosto Audi powinno dostać od Państwa oraz inne odpowiednie służby, które zatwierdzają takie systemy. A strach pomyśle„ o samochodach autonomiczych - jakoś kilka tygodnie temu był kolejny wyadek z udziałem tesli. Nowoczesne systemy to śmierć na drodze. Większość kierowców to idioci i wierza w te systemy i potem widzimy Niemca na autostradzie, który leży beemką w rowie na prostym odcinku. A dlaczego? Bo zmiast zwolnić wcześniej, jak widział z daleka, że ciężąrówka wjechała na lewy pas, to on ciśnie 200 do samego zderzaka a potem za późno. Coraz więcej ludzi będzie ginąc na drodze, bo robi się samochody dla idiotów, które zwalniają ludzi z myślenia. Często powtarzanym kłamstwem jest to, że samochód zahamuje szybciej jak zobaczy przeszkodę, niż człowiek. Nie do końca jest to prawdą. Bo załóżmy, że jedziemy drogą dwupasmową lewym pasem. I widzę, że ciężarówka czy inny samochód na prawym pasie przede mną wrzuca lewy migacz bo chce zjechać na lewy pas czy minąć inny pojazd. Co robię - zwalniam wpuszczając go lub kontoluje sytuację i obserwuję czy on jest ostożny. Komputer tego nie widzi, on się zorientuje, jak wyjedzie przede mnie - i wtedy jak najbardziej się zgodzę, reakcja na hamulec jest szybsza. Ale człowiek ma możliwość myślenia - jakaś część - i jak jest dobrym obserwatorem to widzi co się dzieje. Kamera tylko widzi znak, a jak bedzie złamany, zakryty, to co wtedy? Przejedziemy przez skrzyżowanie z ustap pierwszeństwa 90 tką?:D A co do idiotów za kierownicą - link poniżej mówi wszystko - jak taka osoba dostała w ogóle prawo jazdy? Nie oczekujcie więc, że na drodze potrafi się zachować ruclips.net/video/Fry0Ce9WXWw/видео.html
Każdy asystent jest po to by pomagać w jeździe a nie wyręczać i to zawsze człowiek powinien czuwać i cenzurować zachowania systemu. W momęcie kiedy "samochód pojechał prosto "system nie popełnia żadnego błędu.Pan Maciej stwierdza skręcamy ale nawigacja ma wytyczoną drogę na wprost i nie bierze skrętu w ogóle pod uwagę interpretuje jako skrzyżowanie odwołujące ograniczenie prędkości.Nie wiem czy system czyta znak teren zabudowany ale widocznie nie i widzi tylko ograniczenie a ograniczenie odwołuje skrzyżowanie i samochód przyśpiesza,przyspieszana tyle gwałtownie że pan Maciej rezygnuje ze skrętu tak to widzę może się mylę ale wydaje mi się to logiczne jeżeli nie proszę mnie sprostować .Było niebezpiecznie dlatego podchodzmy do wszystkich systemów z ograniczonym zaufaniem.
No ale to chyba o to chodzi? Masz SOBIE wybrać, co chcesz w samochodzie, a czego nie. Przecież o to chodzi i bardzo dobrze. Na cholere mi auto, w którym jest najebane 50% czegoś, czego nie potrzebuję? I nie dopłacasz za to, tylko płacisz. Chcesz mieć to płacisz, nie chcesz to nie płacisz. Powinni w gołej wersji nawet nie dawać klimatyzacji i tylko korbki w drzwiach. Ale to już koszta spore, by robić tyle linii produkcyjnych. Premium i luksus to dowolna konfiguracja pod siebie od totalnego zera, po wykoksowane auto z milionem głupot w środku. Definicja premium.
Sexxyy Snork I Ja jestem tego samego zdania! Po są marki premium.A przecież nikt nikomu nie każe na sile tych samochodów kupować . Jeżeli komuś zamało bajerów w podstawowej wersji to niech kupi Japończyka albo Koreańczyka .
W marce premium najlepsze jest to, że firma proponuje każdemu konfigurowanie prawie od zera. To jest najlepsze, a bardzo dużo cebulaków płacze, że ŁAŁ W AUDI SĄ KORBKI. Tak są standardowo korbki, a można dokupić elektrycznie domykane drzwi kurwa jego mać. Chcesz korbki, to masz korbki, chcesz dziesięciostrefową klimę, to proszę uprzejmie. To jest właśnie marka premium.
ogólnie z cenami się nie zgodzę. Jak doposażymy audi q5 i porównamy w identycznym volvo wychodzi identycznie. Jeżeli chodzi o tiguana - to do 12.2020 - wersja z mocniejszym silnikiem była dostępna tylko w R-Line, a identyczna konfiguracja (po doposażeniu) wychodziła w identycznej kwocie jak Audi q5. A kupowanie na tamten moment Tiguana z 150 km w wersji Elegance wychodziło taniej, ale dalej to silnik 150 km - a nie 200 km. Teraz z tego co widziałem to w Tiguanie dodali 2.0 TSI - 190 km w Elegance, to zapewne ta konfiguracja wyjdzie taniej od audi.
Owszem nie ukrywam bardzo bym chciał aby było mnie kiedyś stać na takie auto ,ale mam sporą wątpliwość - auto jest dobre ale i ma sporo wad o których Pan mówi .. Mnie ono nie urwała żadnej częsci ciała . Napiszę też coś co wielu z Was zaskoczy , czy ta Q5 za 313 k pln jest RZECZYWIŚCIE aż 2 razy lepsza od np: Hyundaia Tuscona czy Kia Sportage za 150-160 k pln ? ( czyli w bardzo wypasionych wersjach i 4x4 ) . Prestiż marki - owszem ma swoją cenę ale czy napewno wart jest on aż tyle ? Ja rozumiem pasjonatów marki z 4-ma kółkami ,ale dla człowieka racjonalnego , chłodno patrzącego na stosunek jakość / cena ?
Różnica jest w wykończeniu, wierz mi ostatnio chodziłem sobie po salonach, i tak sprawdzałem gdzie jest fajniej, z całym szacunkiem ale między Audi > Mazdą > Hyundaiem jest przepaść.
Inglorious Martin tak masz racje, ale ceny w PL sa chore. Ja w USA za infiniti dalem 150tys zl, a w PL mi krzykneli 400+. Za reszte roznicy kupilem lokal na wynajem i do dzis przyniosl mi sporo pieniedzy, a auto traci na wartosci, nie zyskuje.
mam pytanka :) Jak się nazywa ten system który np zwalnia przy skręcie? czy potrafi również np trzymać pas jazdy? znajdę go też w rocznikach z 2014 roku? oraz chce zapytać czym Pan nagrywa oraz ile auto spala. pozdrawiam :)
Witam Panie Pertyn!Czy miał Pan możliwość wyłączenia tego tempomatu,po wjechaniu na tą wąziutką drogę,miejscami omal że polną,której się Pan nie spodziewał -podejrzewam.Jazda tą drogą była momentami niebezpieczna z taka prędkością jaką miał w pamięci tempomat.A tak już poza ta sprawą, dziękuję za niespotykanie rzeczową,fachową i ciekawą narrację.Bardzo mi przypadła do gustu.Z powazaniem Marek P.
No wiadomo,jak już człowiek poświecą swój prywatny czas na nagrywanie, to chce by materiał był na najwyższym poziomie.Niestety na złośliwość rzeczy martwych nie mamy wplywu…Dla mnie osobiście to przekaz video na tym kanale jest raczej wisienka na torcie,ględzenie na 1 miejscu;).
Bardzo lubię konserwatywną stylistykę Audi, ale cena jego, przynajmniej na tutejszym rynku (USA) może do zawału doprowadzić jak się doda opcje, bo Niemcy wyceniają wszystkie opcje (a większość rzeczy w samochodach niemieckich wydaje się być opcjonalna) jak by były ze złota robione. Co do dziwnych niedokończeń w wykonaniu jak na cenę, to ten w dotyku twardy plastyk w dolnej częsci deski rozdzielczej prześladuje również BMW. Pamiętam wsiadłem do nowego BMW 5xx znajomego i kolano sobie otarłem jakbym po betonie przejechał. Może to na ten rynek tylko tak wykańczają standardowo, nie wiem.
Jeżeli porównujesz ceny w tym samym segmencie -acura,ininiti,lexus,jaguar,audi,bmw,mb,itd to ceny są zbliżone(no moze acura i infiniti sa kapkę tańsze)no chyba ze porównasz samochody tej samej wielkości typu honda crv,toyota rav4,mazda cx5 itd. to tak,są tańsze,ale to nie jest segment premium…także nie wiem co masz na myśli inna definicja????Ja pisząc ze ceny w stanach sa niskie jak barszcz w porównaniu do polskich,miałem na myśli to ze jak mieszkasz w stanach,pracujesz i przykładowo zarabiasz $6k na miesiąc a audi q5 w najlepszej wersji prestige z 2.0tfsi 254hp kosztuje $55k msrp i porównasz do osoby która pracuje w Polsce i zarabia 6 tys na miesiąc a za takie samo audi musi zapłacić prawie 300tys to w stanach wydaje sie jak za darmo.To tak jak byś miał iść w usa do dilera i audi q5 by kosztowało $300k.Ot taka mała różnica;)
"także nie wiem co masz na myśli inna definicja????" -- Inna definicja słowa "tanio". Ja nie uważam samochodu powyżej $50K za "tani", kropka. To nie ma nic do porównań. Myślę że mylisz słowa "tańszy" z "tani".
To ze ty uważasz ze coś nie jest tanie nie zmienia faktu ze w porównaniu do polski czy wielu innych krajów świata jest obrzydliwie tanie.Ale amerykanom albo ludziom którzy mieszkają długo w stanach wydaje sie ze wszytko jest niesamowicie drogie,prawie zawalu można dostac…
Mnie ten samochód bardzo się podoba, jest świetny ale za ok 300 tys (pewnie tyle kosztuje testowy egzemplarz) a za tą kwotę wolał bym pięknego Mercedesa klasy C aczkolwiek gdybym potrzebował crossovera to tylko Q5… Bardzo fajne ujęcie kamery....
Pertyn co byś powiedział na zrobienie porównania dwóch samochodów tej samej marki i wielkości i w określonym budżecie np. 250k - jednego SUVa i jednego kombi lub nawet sedana? Przykładowo Mercedes C + GLC lub Audi A4 + Q5. Z takiego porównania mogą być bardzo ciekawe wnioski za co realnie płacimy w aucie. Właściwości terenowych nie ma sensu porównywać, bo i tak żaden z klientów tym w teren nie jeździ, co najwyżej sprawność pokonywania miejskich dziur. Za to w limuzynie/kombi obstawiam, że w określonym budżecie pojawiłoby się lepsze wyposażenie, mocniejszy silnik, niższa masa i - co za tym idzie - lepsze prowadzenie.
Jak to w audi technologie na najwyższym poziomie, ale mimo to trzeba być fanem marki. Kilka razy podchodziłem do kilku modeli Audi. Ale jakoś mnie te auta po testowaniu odrzucały od zakupu
mówi pan o jedynym minusie - brak emocji. Tylko czy nie emocjami kupujemy auto. Jak dla mnie najważniejsza wada. Tyle raz próbowałem kupić to auto i zawszę było idealne, nawet czasami za bardzo. I właśnie brakowało tego czegoś co powoduje że jak widzisz dane auto każdego dnia to się cieszysz od ucha do ucha. Po 2-3 dnia użytkowania danego modelu audi - zapominałem że mam nowe auto
Też tak mam z wszystkimi zwykłymi autami. Na co dzień auto ma być idealne, obowiązkowo ze stałym napędem na cztery koła, a do cieszenia się ma być prawdziwe auto dające frajdę. :) Dla mnie to Audi z Quattro w dieslu + Porsche cayman do uśmiechu. Innej opcji nie widzę, oprócz zamiany caymana na coś o kilkaset tysięcy droższego, ale po co? :) Najgorsze są te pseudo samochody, które męczą na codzień, starając się być nudnymi autami, które chcą cieszyć. Taki syf jest najgorszy, dla biedaka, który musi mieć jedno auto.
ruclips.net/video/C3DbrYx-SN4/видео.html Tesla jeśli chodzi o autonomiczne prowadzenie jest lata świetlne przed konkurencją. Filmik z października 2016, a wiadomo, pół roku to mnóstwo czasu w testowaniu tego typu systemów.
Czy to auto nie pozwoliło skręcić w prawo ponieważ ustawiony był automatyczny tempomat? Nie bardzo rozumiem dlaczego auto pojechało na wprost na rozwidleniu dróg a nie po głównej drodze ?
Aha OK. Teraz rozumiem. Myślałem, że układ kierowniczy zmusił do jazdy na wprost... nie mniej jednak bardzo niebezpieczna sprawa...fajnie, że udało się to pokazać. Dzięki za wyjaśnienie!
Brdzie się sprzedawać,i to jak!!.Mamy z dzieciakami,jeżdżące na zakupy będą zachwycone nowym audi q5(przynajmniej do momentu kiedy odkryją ze dsg ze startu ma opóźnienie i nie jest tak płynne jak by sobie życzyły…)no ale to wszystko wynagrodzi autonomiczne prowadzenie(bo czasami trzeba przypudrować nosek;)wszelakiego rodzaju funkcje/opcje,którymi będzie można się pochwalić i ogólnie samo to ze to audi;).A to ze tną koszty wprowadzając quattro ultra(czytaj 2xhaldex)w imię oczywiście wspaniałych oszczędności na paliwie(mamy sie ucieszą)podnoszą cenę bazowa no i za opcje każą płacić jak za zboże,to już nie jest ważne….Jak zawsze ględzenie na najwyższym poziomie.Czekam na kolejne testy.
Używałeś z napędem 4x4>>haldex/quattro??Bo ja miałem/jeździłem wieloma modelami audi z dsg i tylko dl501 nie miało "problemu"ze startem z miejsca,czy tez przy gwałtownym wciśnięciu gazu gdzie skrzynia sie miesza,może dlatego to był silnik s4 b8,5 z kompresorem.Obecne s3 ktore mam z dq250 tez ma ten problem,można się do tego przyzwyczaić,ale bywa irytujące,dlatego zawsze jeżdżę w trybie manualnym.Seat,audi,skoda,nie ma znaczenia,dsg w połączenia z 4x4 obojętnie jakie,ten problem występuje.Mozna by powiedzieć ze taka natura,ale prawda jest taka ze zewnętrzne tuny dsg niwelują w znacznym stopniu problem(niestety kasują gwarancje).Nie wiem( nie tylko ja)dlaczego tak przychodzą zaprogramowane z fabryki??
Cześć! Mam pytanie odnośnie uchwytu na telefon mocowanego w kratce nawiewu - zdaje to egzamin? Trzyma się na tyle pewnie, że nie ma możliwości wypadnięcia? Dzięki 😉 Pozdrawiam!
Nie rozumiem zachwycasz sie Audi Q7 jednoczesnie nie jastes fanem Q5 przeciez to takie same auta rozniace sie jedynie rozmiarem podobnie jest w przypadku XC60 i XC90. Pozdrawiam
Pertyn co to za uchwyt na kamerkę montowany do dachu? Gdzie można taki dostać? Widzę, że ujęcia z zewnątrz kręcisz szerokim kątem. Przydałoby się coś węższego, bo zniekształca się sylwetka auta - idealnie byłoby od 50mm w górę, ale już nawet 24 mm byłoby naprawdę spoko.
Niestety, w nowym Q5 nie da się zamówić Line Assist:( Dziwne bo było dostępne w poprzedniku... Dlatego wybrałem nowe A5, które wprowadzone w tym samym czasie ma wszystkie dostępne elementy "autonomii" Audi:)
Pertyn ględzi Myślę, że pośpiech, korpo harmonogram założył datę premiery i nie zdążyli;) Podobnie było z Q7, pierwsza część produkcji nie miała Smartphone Interface, predyktywnego tempomatu i usług remote mimo że w folderach i opisie były...
mimo wszystko nie rozumiem dlaczego tiguan wygrał z audi? Serio. . . przecież to jest jakby jedna firma. lepiej wykonany itp. A jaguar to chyba najgorszy z nich moim zdaniem :P
Od tego ze audi/vw grupa chce obcinać koszty(trzeba jakoś odrobić straty związane z afera paliwowa,większość klientów i tak nie ma pojęcia bo quattro to quattro nie??a marketing tez zrobi swoje) i zamiast wkładać torsena/korone to pod przykrywka "niesamowitch"oszczędności paliwowych,próbują przepchać jeden wspólny napęd.Takze jak chcesz stały napęd to jeszcze na dzień dzisiejszy możesz kupić,ale obawiam sie ze w dobie autonomicznej,przyszłościowej biedy za parę lat już takiej opcji nie będzie…
W UK już wożą je na lawetach. W listopadzie kupiłem Yarisa Hybrid ale podobno nowy ma webasto seryjne wiec chcę go oddać i wziąć nowego bo jak jeździ się po mieście w zimie na prądzie to ogrzewanie nie działa ☹️. Gorzej jak w Maluchu.
Dlaczego ludzie mają fioła na punkcie SUV-ów w Ameryce Północnej i Europie? Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3 i X4, DS 7 Crossback, Mercedes-Benz GLC i GLC Coupé, Porsche Macan, Lexus NX, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60 to auta ani terenowe, ani typowo osobowe.
Paweł K Bo tyją, bo mają pracę siedzącą a to prowadzi do problemów z kręgosłupem, bo społeczeństwo się starzeje, bo takie auta sprawiają wrażenie bezpieczniejszych, bo facet z kompleksem macho czuje się bardziej męski w większym aucie, a kobieta jako uczestnik ruchu nie jest lekceważona.
czy acc w tej wersji zatrzymuje auto przed stojącym w korku pojazdem? chodzi mi o sytuację gdy auto przed nami nie było w ruchu w momencie kiedy się do niego zbliżamy.
nie mam nic popsute :) Mam ACC i on działa w korku bardzo ładnie, zatrzymuje się i rusza ale jeśli jedziesz z dużą prędkością a auto na światłach już stoi, a Twój samochód nie widział go wcześniej w ruchu, np jakby delikatnie dojeżdżał do świateł, to ACC nie zatrzyma pojazdu i walnie w stojące auto, ewentualnie Front Assist pomoże awaryjnie hamować ale będzie już za późno żeby uniknąć kolizji. Jest to wpisane w instrukcji obsługi: Układ ACC nie reaguje na stojące przeszkody np koniec korka na drodze, niesprawne samochody lub samochody oczekujące przed światłami.
Niektórzy lubią śmieszki-heheszki by łysy&brodaty, stuprocentową powtarzalność schematu w wykonaniu wysokiego redaktora z małopolski, zaś niektórym odpowiada GLĘDZENIE. Nie chcesz - nie wchodź, cały internet jest do dyspozycji - znajdź swoje miejsce... Jak dla mnie ględzenie jest aktualnie kanałem nr1 na polskiej scenie mototube'a :)
@@Pertyn A to ciekawe, bo powiedziano mi w serwisie, że takiej opcji nie ma. Jest natomiast zmieniające się ostrzeżenie przed przekroczeniem prędkości czy dostosowanie szybkości do znaków, jeżeli się taką opcję wybierze. Jak wjeżdża się do UK, to ograniczenie wynikające ze znaków zmienia się na mile. Tj pokazuje np, 50mil, bo tak jest na znakach ale samochód dohamowuje do 70/km/h. Bardzo to wygodne.
Dwie uwagi. Z tego co wiem q5 nie ma pneumatyki tylko dcc na elektromagnetycznych amortyzatorach. Druga kwestia to brak line assist to nie pomylka konfigurstora tylko pierwszy wypyst nie mial w ogole tej opcji. Dopiero od maja mozna zamawiac z line assist. Prawdopodobnie mieli jakis provlen techniczny ze spieciem tego w systemie. Pozdrawiam, auto rewelacyjne.
Kupiłem Q5 2.tdi 150KM napęd na jedną oś, ze skąpym wyposażeniem , fotele standardowe całkiem fajne wygodne , bardzo zadowalające zużycie paliwa , poza autostradą czyli jadąc 70-100 km/h można uzyskać spalanie 4l/100!!!. Wadą jest moim zdaniem wyświetlacz nawigacji. Wszyscy wsiadający pasażerowie pytają czy sam go montowałem He he he a ja mówię że to fabryczna navi i wtedy wielkie zdziwienie. Zużycie paliwa na autostradzie przy 140 km/h Ok 6,5l./100km czyli całkiem nie złe .
Niebawem kupuję q5 i mam do Pana pytania. Czy warto dopłacać 10tys do zawieszenia pneumatycznego?. Czy warto dopłacać 10tys do led matrix? Czy warto dopłacać 10tys do silnika benzynowego tfsi 254KM? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pertyn Ględzi Dziękuję za odpowiedź. W takim razie wezmę pneumatyczne zawieszenie i diesla 190KM. Natomiast Led Matrix sprawdzę na jeździe testowej przez weekend.
Pertyn Ględzi jestem już po jazdach testowych. Matrixy są rewelacyjne. Zawieszenie pneumatyczne również. Niestety 190 konny diesel jest za słaby do tego auta. Zdecydowanie wybieram 2.0TFSI.
Panie Pertynie, 5 miesiecy minelo od Pana komentarza lecz wlasnie mocno zastanawiam się między 2.0 tdi 190 kontra 2.0tfsi 252 w A5 sportback. Bezposrednich porownan kogos wartego zaufania (do jego wiedzy motoryzacyjnej) jak na lekarstwo. Mozna prosic o krotkie wylumaczenie wlasnie co wg Pana stoi za tdi?
Masz rację na razie mnie nie stać. Ale jak bym miał "se" kupić auto za taką kwotę to wybrał bym A6 Avant. Przynajmniej nie miał bym problemów z spakowane całej rodziny na wczasy
Przod nowego Audi q5 i q7 wedlug mnie nie pasuje do reszty bryly. Jak to kiedys powiedzial pan testujacy przy innym tescie dla mnie to taki style rosyjsko- afrykanski. Dziwi mnie to tym bardziej ze zwykle Audi maja sylwetki bardzo harmonijne. Ale to tylko moje zadanie. A nawiazujac do systemow majacych ulatwic jazde mam mieszane uczucia, obawiam sie ze wielu kierowcow bedzie na nich za bardzo polegac czy naduzywac. Odpowiedzialnosci i myslenia nic nie zastapi.
Z Audi zdecydowanie wole sedany/limuzyny. Czarne Suvy zawsze przypominały mi trumny na kolach, tyle samo polotu. Jednak muszę przyznać, ze ta nowa wersja juz jest wizualnie ciekawsza. Szczególnie duza tylna klapa fajna. Wnętrze moze i dobrze wykonane i ergonomiczne, ale również nudne.
gdzie jest silnik benzynowy o pojemności 3 litrów ale nie sq5 czy inne takie bo to mnie nie interesuje, nie ma, są same dwa litry i nie ma komentarzy negatywnych?!! to co tylko volvo jest zle bo ma same 2 litry? Nie WIĘKSZOŚĆ OBECNYCH MAREK MA 2 LITRY...
Volvo stosuje 2-litrowe jednostki do dużego SUV-a XC90 i o to jest żal wielu ludzi. W przypadku XC60 jak i Q5 nie jest to dużym problemem bo i tak bierze się głównie wersje z silnikami około 200 KM.
Kamera POV to świetny pomysł. Mam nadzieję że będzie więcej takich ujęć :)
Pan Maciej ze znaną tylko jego osobie gracją i niewzburzonym niczym spokojem oraz poziomem kultury osobistej praktycznie o mały włos a by zdrowo rozpierdolił jakiemuś gospodarzowi ogrodzenie :-)
9,32 Vorsprung durch Technik.
Sądzę że gdyby za Panem Pertynem radiowóz jechał to po kilkunastu kilometrach byłaby kumulacja.
A gdyby tak tam było nawalone śniegiem ,oblodzone itd.... ciekawe czy ,,autonomiczna jazda,, zamieniła by się w odcinek specjalny :):)
Jak na kilka kilometrów jazdy testowej, tylko raz można było zginąć zdając się na "autonomiczny system jazdy" ;) to już chyba nie trzeba nic dodawać o tym wynalazku. Dziękuję za uwagę.
Panie Macieju, w 9:34 ryzykuje Pan życiem dla nas byśmy tego nie robili. Dziękujemy. Świetna perspektywa kamery :)
Myślę,że prędzej czy pózniej te wszystkie systemy doprowadzą jakiejś tragedii ,najprędzej w USA i sprawa będzie miała swój finał w sądzie o czym zapewne będzie głośno.Jak patrzę na reakcję systemu na Pański zjazd w wyboistą podporządkowaną drogę to oczami wyobrazni widzę jak jakiś mało doświadczony kierowca zaczyna w tym momencie panikować i doprowadza nie daj boże do wypadku...
Już myślałem że przejedziesz Pan przez kurnik gospodarzowi.
Bardzo lubię oglądać Pana program a evergreen bomba 😁👍👍👍 szkoda tylko że NIE testuje Pan zresztą tak jak i wszyscy od czasu do czasu modeli podstawowych bo nie wszyscy kupują auta full wyposażone i nie każdy lubi mieć tyle niepotrzebnej jak dla mnie elektroniki w aucie POZDRAWIAM SERDECZNIE 👌👌😁😁
Ta kamerka centralnie przed oczami musiała nieco przeszkadzać? Ale respekt za poświęcenie, dzięki temu widok jak z jakieś gry komputerowo-konsolowej :)
A tymczasem w Niemczech kolejna afera z TDI w roli głównej.
VAG wysyła klientom z TDI wezwania do stawienia się na akcję serwisową a jak nie dojadą to nie dostaną przeglądu technicznego.
Natomiast po wgraniu nowego softu ludzie mają problemy z silnikiem.
To coś nowego czy to co było ? w ogole co to ma byc ze musisz przyjechać i ci auto zepsuja ;/
sytuacja na skrzyżowaniu przekreśla stosowanie takich systemów w autach.
jeden błąd systemu i.... już nas nie ma
A ględzenia w Subaru jak nie było tak nie ma. :-(
Wolnossący benzyniak jest znacznie mniej wysilony niż diesel. Poza tym zużycie układu tłokowo-cylindrowego to najmniejszy problem w dieslach. Dzisiaj problemem jest Euro 6 i często 100 koni z litra w dieslu.
Super auto co by nie mówić! Panie Macieju bardzo podoba mi się pomysł aby pokazać w praktyce jak działają takie systemy w konkretnym modelu.
Moim zdaniem, używanie tempomatu na szosie jest skrajnie niebezpieczne i przy obecnym poziomie techniki nie zdecydowałbym się na to w żadnym aucie. A jazda przez wieś przyprawiła mnie o ból głowy.
Ale ględzenie wspaniałe, ostatnio odkryłem i nałogowo oglądam. A w zasadzie słucham. Pozdrawiam!
Pertyn ględzi Tak, to wspaniałe wynalazki i zdecydowanie zwiększają poziom bezpieczeństwa. Niestety, ten tempomat go wcale nie zwiększa, a swoimi funkcjami zachęca przynajmniej do wypróbowania- co może przynieść negatywny efekt w postaci kierowców, którzy zaufają w możliwości elektroniki i mniej będą skupiać się na drodze.
Mam jeszcze pytanie odnośnie "normalnego" prowadzenia auta- jak duża jest przepaść między wrażeniami z jazdy Q5 a Stelvio?
Pertyn ględzi Oj, chyba muszę się wybrać na jazdę próbną! Właśnie takie samochody tworzą piękno motoryzacji!
Audi i tak bym nie wybrał, bo jak na moje standardy jest zbyt oczywiste, Alfa faktycznie dodaje od siebie coś wyjątkowego- z tego, co widzę i słucham :)
trzeba chwile poczekać zanim 1080p będzie dostępne
9:40 jednak daje łapke w góre za taką jazdę, bo ciekawiło mnie to zawieszenie i widze że warto a takiego potraktowania auta jeszcze nie widziałem. + nie skręciło w prawo bo nie było kierunkowskazu prawdopodobnie
To ja trochę sarkastycznie. Nawiązując do wypowiedzi z testu myślę sobie, że konkurencja nie wymarzyła sobie z pewnością aby ich auta wystawiały nas w autonomiczny sposób na czołówkę tak jak to miało miejsce przy skręcie. Jednak rozumu zastąpić się nie da.
Witam. Trafiłem na Pana przypadkiem i po 1 obejrzanym filmie odrazu zasubskrybowałem. Opowiada Pan naprawdę ciekawie. i przede wszystkim jaka kultura osobista ! Brawo ! Pozdrawiam
Niezły tempomat za kilka tysi, który nie działa. Swoją droga tak Pan potraktował to auto na wybojach ze mnie plomby rozbolały. Pana mina na tym zakręcie bezcenna. Test super, jak zawsze.
W szoku jestem, że tyle ujęć. Bagażnik i nawet tylna kanapa. Zupełnie jak nie Pan.
Te systemy powinny być zabronione!!! Kupi idiota jakiś samochód, ustawi tempomat i będzie myślał - znaczy nie będzie, że samochód dowiezie go do celu. Kto w ogóle pozwala na wprowadzanie takich rzeczy? Z czytaniem znaków nigdy żaden samochód sobie nie radził i póki co nie radzi i nie poradzi, bo zawsze moze być np. remont i zmiana ograniczenia prędkości. A ten manewr, że powinien być skręt, a samochód pojechal prosto Audi powinno dostać od Państwa oraz inne odpowiednie służby, które zatwierdzają takie systemy. A strach pomyśle„ o samochodach autonomiczych - jakoś kilka tygodnie temu był kolejny wyadek z udziałem tesli. Nowoczesne systemy to śmierć na drodze. Większość kierowców to idioci i wierza w te systemy i potem widzimy Niemca na autostradzie, który leży beemką w rowie na prostym odcinku. A dlaczego? Bo zmiast zwolnić wcześniej, jak widział z daleka, że ciężąrówka wjechała na lewy pas, to on ciśnie 200 do samego zderzaka a potem za późno. Coraz więcej ludzi będzie ginąc na drodze, bo robi się samochody dla idiotów, które zwalniają ludzi z myślenia. Często powtarzanym kłamstwem jest to, że samochód zahamuje szybciej jak zobaczy przeszkodę, niż człowiek. Nie do końca jest to prawdą. Bo załóżmy, że jedziemy drogą dwupasmową lewym pasem. I widzę, że ciężarówka czy inny samochód na prawym pasie przede mną wrzuca lewy migacz bo chce zjechać na lewy pas czy minąć inny pojazd. Co robię - zwalniam wpuszczając go lub kontoluje sytuację i obserwuję czy on jest ostożny. Komputer tego nie widzi, on się zorientuje, jak wyjedzie przede mnie - i wtedy jak najbardziej się zgodzę, reakcja na hamulec jest szybsza. Ale człowiek ma możliwość myślenia - jakaś część - i jak jest dobrym obserwatorem to widzi co się dzieje. Kamera tylko widzi znak, a jak bedzie złamany, zakryty, to co wtedy? Przejedziemy przez skrzyżowanie z ustap pierwszeństwa 90 tką?:D A co do idiotów za kierownicą - link poniżej mówi wszystko - jak taka osoba dostała w ogóle prawo jazdy? Nie oczekujcie więc, że na drodze potrafi się zachować ruclips.net/video/Fry0Ce9WXWw/видео.html
Każdy asystent jest po to by pomagać w jeździe a nie wyręczać i to zawsze człowiek powinien czuwać i cenzurować zachowania systemu. W momęcie kiedy "samochód pojechał prosto "system nie popełnia żadnego błędu.Pan Maciej stwierdza skręcamy ale nawigacja ma wytyczoną drogę na wprost i nie bierze skrętu w ogóle pod uwagę interpretuje jako skrzyżowanie odwołujące ograniczenie prędkości.Nie wiem czy system czyta znak teren zabudowany ale widocznie nie i widzi tylko ograniczenie a ograniczenie odwołuje skrzyżowanie i samochód przyśpiesza,przyspieszana tyle gwałtownie że pan Maciej rezygnuje ze skrętu tak to widzę może się mylę ale wydaje mi się to logiczne jeżeli nie proszę mnie sprostować .Było niebezpiecznie dlatego podchodzmy do wszystkich systemów z ograniczonym zaufaniem.
Teoretycznie powinieneś był na tym skrzyżowaniu włączyć prawy kierunkowskaz. Podejrzewam że wtedy - tak jak poprzednio - auto by przykładnie zwolniło.
na prędkosci 1.5 sie spoko oglada
Ja testowałem na 2.0 - i to jest zalecana prędkość aby nie usnąć.
W niemieckich samochodach za wszystko musimy dopłacać.
Michal Bond Zgoda . Chyba powinni sprzedawac jako model wyjsciowy gola karoserie a reszte niech sobie ludzie doplacaja.
No ale to chyba o to chodzi? Masz SOBIE wybrać, co chcesz w samochodzie, a czego nie. Przecież o to chodzi i bardzo dobrze. Na cholere mi auto, w którym jest najebane 50% czegoś, czego nie potrzebuję? I nie dopłacasz za to, tylko płacisz. Chcesz mieć to płacisz, nie chcesz to nie płacisz. Powinni w gołej wersji nawet nie dawać klimatyzacji i tylko korbki w drzwiach. Ale to już koszta spore, by robić tyle linii produkcyjnych. Premium i luksus to dowolna konfiguracja pod siebie od totalnego zera, po wykoksowane auto z milionem głupot w środku. Definicja premium.
Sexxyy Snork
I Ja jestem tego samego zdania! Po są marki premium.A przecież nikt nikomu nie każe na sile tych samochodów kupować . Jeżeli komuś zamało bajerów w podstawowej wersji to niech kupi Japończyka albo Koreańczyka .
W marce premium najlepsze jest to, że firma proponuje każdemu konfigurowanie prawie od zera. To jest najlepsze, a bardzo dużo cebulaków płacze, że ŁAŁ W AUDI SĄ KORBKI. Tak są standardowo korbki, a można dokupić elektrycznie domykane drzwi kurwa jego mać. Chcesz korbki, to masz korbki, chcesz dziesięciostrefową klimę, to proszę uprzejmie. To jest właśnie marka premium.
Sorry ale ta jakość to gwałt na oczach :( Poczekam na lepszą jakość.
Widziałem że było wrzucone wcześniej, później film był "niedostępny". Ahh oby czym prędzej wyjaśniły się powody spadku jakości. Pozdrawiam!
Dolną część deski rozdzielczej obszytą skórą można dodać sobie podczas konfiguracji auta
Jeden z niewielu kanałów, których filmiki oglądam bez spoglądania na czas pozostały do końca. Pozdrawiam
SZANUJE AUDI !!!!!!! I BMW!!!!
ogólnie z cenami się nie zgodzę. Jak doposażymy audi q5 i porównamy w identycznym volvo wychodzi identycznie. Jeżeli chodzi o tiguana - to do 12.2020 - wersja z mocniejszym silnikiem była dostępna tylko w R-Line, a identyczna konfiguracja (po doposażeniu) wychodziła w identycznej kwocie jak Audi q5. A kupowanie na tamten moment Tiguana z 150 km w wersji Elegance wychodziło taniej, ale dalej to silnik 150 km - a nie 200 km. Teraz z tego co widziałem to w Tiguanie dodali 2.0 TSI - 190 km w Elegance, to zapewne ta konfiguracja wyjdzie taniej od audi.
System porażka. Kilka minut jazdy i byłby wypadek, gdyby coś jechało na tym skrzyżowaniu.
Owszem nie ukrywam bardzo bym chciał aby było mnie kiedyś stać na takie auto ,ale mam sporą wątpliwość - auto jest dobre ale i ma sporo wad o których Pan mówi .. Mnie ono nie urwała żadnej częsci ciała .
Napiszę też coś co wielu z Was zaskoczy , czy ta Q5 za 313 k pln jest RZECZYWIŚCIE aż 2 razy lepsza od np: Hyundaia Tuscona czy Kia Sportage za 150-160 k pln ? ( czyli w bardzo wypasionych wersjach i 4x4 ) .
Prestiż marki - owszem ma swoją cenę ale czy napewno wart jest on aż tyle ? Ja rozumiem pasjonatów marki z 4-ma kółkami ,ale dla człowieka racjonalnego , chłodno patrzącego na stosunek jakość / cena ?
Różnica jest w wykończeniu, wierz mi ostatnio chodziłem sobie po salonach, i tak sprawdzałem gdzie jest fajniej, z całym szacunkiem ale między Audi > Mazdą > Hyundaiem jest przepaść.
Inglorious Martin tak masz racje, ale ceny w PL sa chore. Ja w USA za infiniti dalem 150tys zl, a w PL mi krzykneli 400+. Za reszte roznicy kupilem lokal na wynajem i do dzis przyniosl mi sporo pieniedzy, a auto traci na wartosci, nie zyskuje.
Niemiec potrafi! Jak dla mnie ,to ich samochody są bezkonkurencyjne.Dobry test.
Smutny ten kokpit.
Panie Macieju. Poproszę o parę słów porównania Q5 z Macanem. Szczególnie interesuje mnie kwestia zawieszenia pneumatycznego. Czy to te same systemy?
silnik jest ten sam
Chyba nie tak do końca. Diesel w macanie jest trzylitrowy.Dwulitrowa benzyna baza jest taka jak w VW, ale modyfikacja jet Porsche.
jest Pan świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym ale mimo wszystko musi Pan popracować nad stroną techniczną swoich testów. pozdrawiam i powodzenia
prawdziwy fan oglada w 360!
Inteligentny w 1080.
mimo to obejrzałeś :*
Nie obejrzałem jeszcze.
obejrzałeś i nie kłuc się bo widziałem.
Mi i tak na więcej internet nie pozwala :D
Jeden z minusów mieszkania w górach :)
mam pytanka :) Jak się nazywa ten system który np zwalnia przy skręcie? czy potrafi również np trzymać pas jazdy? znajdę go też w rocznikach z 2014 roku? oraz chce zapytać czym Pan nagrywa oraz ile auto spala. pozdrawiam :)
zainwestuj w porządny mikrofon bo ledwo cie slychac!
od 0:50 chyba problemy z mikrofonem
Witam Panie Pertyn!Czy miał Pan możliwość wyłączenia tego tempomatu,po wjechaniu na tą wąziutką drogę,miejscami omal że polną,której się Pan nie spodziewał -podejrzewam.Jazda tą drogą była momentami niebezpieczna z taka prędkością jaką miał w pamięci tempomat.A tak już poza ta sprawą, dziękuję za niespotykanie rzeczową,fachową i ciekawą narrację.Bardzo mi przypadła do gustu.Z powazaniem Marek P.
@@Pertyn
oczywiście można też używać go tradycyjnie? ;)
Tak czepiacie się tej jakości,a tu przecież o ględzenie na temat chodzi.
No wiadomo,jak już człowiek poświecą swój prywatny czas na nagrywanie, to chce by materiał był na najwyższym poziomie.Niestety na złośliwość rzeczy martwych nie mamy wplywu…Dla mnie osobiście to przekaz video na tym kanale jest raczej wisienka na torcie,ględzenie na 1 miejscu;).
za cicho Pan mówi!!!! Ledwo słychać!
Bardzo lubię konserwatywną stylistykę Audi, ale cena jego, przynajmniej na tutejszym rynku (USA) może do zawału doprowadzić jak się doda opcje, bo Niemcy wyceniają wszystkie opcje (a większość rzeczy w samochodach niemieckich wydaje się być opcjonalna) jak by były ze złota robione.
Co do dziwnych niedokończeń w wykonaniu jak na cenę, to ten w dotyku twardy plastyk w dolnej częsci deski rozdzielczej prześladuje również BMW. Pamiętam wsiadłem do nowego BMW 5xx znajomego i kolano sobie otarłem jakbym po betonie przejechał. Może to na ten rynek tylko tak wykańczają standardowo, nie wiem.
W usa jest tanio jak barszcz,zobacz ceny w europie/Polska to z dywanu na podłogę spadniesz.
Mamy inna definicję "tanio" jeśli chodzi o samochody niemieckie, ale nie mogę porównać do cen uropejskich bo nigdy nie sprawdzałem.
Jeżeli porównujesz ceny w tym samym segmencie -acura,ininiti,lexus,jaguar,audi,bmw,mb,itd to ceny są zbliżone(no moze acura i infiniti sa kapkę tańsze)no chyba ze porównasz samochody tej samej wielkości typu honda crv,toyota rav4,mazda cx5 itd. to tak,są tańsze,ale to nie jest segment premium…także nie wiem co masz na myśli inna definicja????Ja pisząc ze ceny w stanach sa niskie jak barszcz w porównaniu do polskich,miałem na myśli to ze jak mieszkasz w stanach,pracujesz i przykładowo zarabiasz $6k na miesiąc a audi q5 w najlepszej wersji prestige z 2.0tfsi 254hp kosztuje $55k msrp i porównasz do osoby która pracuje w Polsce i zarabia 6 tys na miesiąc a za takie samo audi musi zapłacić prawie 300tys to w stanach wydaje sie jak za darmo.To tak jak byś miał iść w usa do dilera i audi q5 by kosztowało $300k.Ot taka mała różnica;)
"także nie wiem co masz na myśli inna definicja????" -- Inna definicja słowa "tanio". Ja nie uważam samochodu powyżej $50K za "tani", kropka. To nie ma nic do porównań. Myślę że mylisz słowa "tańszy" z "tani".
To ze ty uważasz ze coś nie jest tanie nie zmienia faktu ze w porównaniu do polski czy wielu innych krajów świata jest obrzydliwie tanie.Ale amerykanom albo ludziom którzy mieszkają długo w stanach wydaje sie ze wszytko jest niesamowicie drogie,prawie zawalu można dostac…
market impact=oddziaływanie na rynek :)
Mnie ten samochód bardzo się podoba, jest świetny ale za ok 300 tys (pewnie tyle kosztuje testowy egzemplarz) a za tą kwotę wolał bym pięknego Mercedesa klasy C aczkolwiek gdybym potrzebował crossovera to tylko Q5…
Bardzo fajne ujęcie kamery....
Pertyn co byś powiedział na zrobienie porównania dwóch samochodów tej samej marki i wielkości i w określonym budżecie np. 250k - jednego SUVa i jednego kombi lub nawet sedana? Przykładowo Mercedes C + GLC lub Audi A4 + Q5. Z takiego porównania mogą być bardzo ciekawe wnioski za co realnie płacimy w aucie. Właściwości terenowych nie ma sensu porównywać, bo i tak żaden z klientów tym w teren nie jeździ, co najwyżej sprawność pokonywania miejskich dziur. Za to w limuzynie/kombi obstawiam, że w określonym budżecie pojawiłoby się lepsze wyposażenie, mocniejszy silnik, niższa masa i - co za tym idzie - lepsze prowadzenie.
Dawid Grzymkowski Bardzo dobry pomysł...
trochę przesadziłeś z tym autem
Spoko fura :) aczkolwiek wolę Lexusa NX
Jak to w audi technologie na najwyższym poziomie, ale mimo to trzeba być fanem marki. Kilka razy podchodziłem do kilku modeli Audi. Ale jakoś mnie te auta po testowaniu odrzucały od zakupu
mówi pan o jedynym minusie - brak emocji. Tylko czy nie emocjami kupujemy auto. Jak dla mnie najważniejsza wada. Tyle raz próbowałem kupić to auto i zawszę było idealne, nawet czasami za bardzo. I właśnie brakowało tego czegoś co powoduje że jak widzisz dane auto każdego dnia to się cieszysz od ucha do ucha. Po 2-3 dnia użytkowania danego modelu audi - zapominałem że mam nowe auto
Też tak mam z wszystkimi zwykłymi autami. Na co dzień auto ma być idealne, obowiązkowo ze stałym napędem na cztery koła, a do cieszenia się ma być prawdziwe auto dające frajdę. :)
Dla mnie to Audi z Quattro w dieslu + Porsche cayman do uśmiechu. Innej opcji nie widzę, oprócz zamiany caymana na coś o kilkaset tysięcy droższego, ale po co? :) Najgorsze są te pseudo samochody, które męczą na codzień, starając się być nudnymi autami, które chcą cieszyć. Taki syf jest najgorszy, dla biedaka, który musi mieć jedno auto.
Tytuł filmu średnio nawiązuje do omawianego tematu. To nie test 190 KM quatro i automatu, ale test tempomatu w Audi Q5.
Straszny jest i jeszcze "seryjny" hyhyhyhh standartowy nie seryjny😂
Dobra robota Panie Maćku.
ruclips.net/video/C3DbrYx-SN4/видео.html
Tesla jeśli chodzi o autonomiczne prowadzenie jest lata świetlne przed konkurencją. Filmik z października 2016, a wiadomo, pół roku to mnóstwo czasu w testowaniu tego typu systemów.
Zazdroszczę możliwości jazdy tymi wszystkimi autami, które sa recenzowane na kanale.
Stoję przed wyborem q5 czy x3 g01 który byłby lepszy wg Pana? Pzdr
Co sie stalo z obrazem , strasznie kiepski i do tego głos.
I tak panu dziekuje za wszytkie testy
2:20 ..też zauważyłem, że ktoś podgląda, ma zapewne 175 cm wzrostu.
Broda Made in Mexico wymiata.
Czy to auto nie pozwoliło skręcić w prawo ponieważ ustawiony był automatyczny tempomat? Nie bardzo rozumiem dlaczego auto pojechało na wprost na rozwidleniu dróg a nie po głównej drodze ?
Czyli niejako kierownica była zablokowana?? Nie dało się na siłę skręcić w prawo po głównej?
Aha OK. Teraz rozumiem. Myślałem, że układ kierowniczy zmusił do jazdy na wprost... nie mniej jednak bardzo niebezpieczna sprawa...fajnie, że udało się to pokazać. Dzięki za wyjaśnienie!
Daje łapke w dół bo niestety dźwięk leci tylko z jednego głośnika (słuchawki)
Brdzie się sprzedawać,i to jak!!.Mamy z dzieciakami,jeżdżące na zakupy będą zachwycone nowym audi q5(przynajmniej do momentu kiedy odkryją ze dsg ze startu ma opóźnienie i nie jest tak płynne jak by sobie życzyły…)no ale to wszystko wynagrodzi autonomiczne prowadzenie(bo czasami trzeba przypudrować nosek;)wszelakiego rodzaju funkcje/opcje,którymi będzie można się pochwalić i ogólnie samo to ze to audi;).A to ze tną koszty wprowadzając quattro ultra(czytaj 2xhaldex)w imię oczywiście wspaniałych oszczędności na paliwie(mamy sie ucieszą)podnoszą cenę bazowa no i za opcje każą płacić jak za zboże,to już nie jest ważne….Jak zawsze ględzenie na najwyższym poziomie.Czekam na kolejne testy.
greg gawron o jakim opoznieniu DSG mowisz? Uzywalem DSG7 i DSG6 i nie zauwazylem niczego takiego o czym piszesz
Używałeś z napędem 4x4>>haldex/quattro??Bo ja miałem/jeździłem wieloma modelami audi z dsg i tylko dl501 nie miało "problemu"ze startem z miejsca,czy tez przy gwałtownym wciśnięciu gazu gdzie skrzynia sie miesza,może dlatego to był silnik s4 b8,5 z kompresorem.Obecne s3 ktore mam z dq250 tez ma ten problem,można się do tego przyzwyczaić,ale bywa irytujące,dlatego zawsze jeżdżę w trybie manualnym.Seat,audi,skoda,nie ma znaczenia,dsg w połączenia z 4x4 obojętnie jakie,ten problem występuje.Mozna by powiedzieć ze taka natura,ale prawda jest taka ze zewnętrzne tuny dsg niwelują w znacznym stopniu problem(niestety kasują gwarancje).Nie wiem( nie tylko ja)dlaczego tak przychodzą zaprogramowane z fabryki??
greg gawron 4x4 nie jezdzilem, tylko Cupra i zwykle 1.8 TSI z 7ka..moze kiedys poprawia wiec, bedzie powod do liftu :)
Oby nie poprawili na gorsze;)
dlaczego we wszystkich pana filmach tak cicho pana słychać?
Cześć! Mam pytanie odnośnie uchwytu na telefon mocowanego w kratce nawiewu - zdaje to egzamin? Trzyma się na tyle pewnie, że nie ma możliwości wypadnięcia?
Dzięki 😉
Pozdrawiam!
Nie rozumiem zachwycasz sie Audi Q7 jednoczesnie nie jastes fanem Q5 przeciez to takie same auta rozniace sie jedynie rozmiarem podobnie
jest w przypadku XC60 i XC90. Pozdrawiam
Takiej odpowiedzi sie spodziewałem :) , dziekuje za Twoja prace na YT.
Pozdrawiam
Pertyn co to za uchwyt na kamerkę montowany do dachu? Gdzie można taki dostać?
Widzę, że ujęcia z zewnątrz kręcisz szerokim kątem. Przydałoby się coś węższego, bo zniekształca się sylwetka auta - idealnie byłoby od 50mm w górę, ale już nawet 24 mm byłoby naprawdę spoko.
A nie możesz dokręcić telefonem i tego skleić? Jakość z dobrego telefonu będzie zbliżona, a wyglądałoby naturalniej.
Czemu nie ma dostępnego tego drewna w konfiguratorze Audi? I tak w ogóle jak nazywa się to drewno?
Niestety, w nowym Q5 nie da się zamówić Line Assist:( Dziwne bo było dostępne w poprzedniku... Dlatego wybrałem nowe A5, które wprowadzone w tym samym czasie ma wszystkie dostępne elementy "autonomii" Audi:)
Pertyn ględzi Myślę, że pośpiech, korpo harmonogram założył datę premiery i nie zdążyli;) Podobnie było z Q7, pierwsza część produkcji nie miała Smartphone Interface, predyktywnego tempomatu i usług remote mimo że w folderach i opisie były...
mimo wszystko nie rozumiem dlaczego tiguan wygrał z audi?
Serio. . . przecież to jest jakby jedna firma. lepiej wykonany itp. A jaguar to chyba najgorszy z nich moim zdaniem :P
Czemu jakoś tak słaba ? 😑
Szkoda bo uwielbiam oglądać Pana filmy :)
Pozdrawiam
No ciekawe jak by jechal samochod z prawej... Nie mozna bylo tego sprawdzic podstawiajac jakies auto?
W poprzednim Q5 napęd quattro zawsze był oparty na torsenie. Teraz torsen jest tylko w niektórych wersjach. Od czego to zależy?
Od tego ze audi/vw grupa chce obcinać koszty(trzeba jakoś odrobić straty związane z afera paliwowa,większość klientów i tak nie ma pojęcia bo quattro to quattro nie??a marketing tez zrobi swoje) i zamiast wkładać torsena/korone to pod przykrywka "niesamowitch"oszczędności paliwowych,próbują przepchać jeden wspólny napęd.Takze jak chcesz stały napęd to jeszcze na dzień dzisiejszy możesz kupić,ale obawiam sie ze w dobie autonomicznej,przyszłościowej biedy za parę lat już takiej opcji nie będzie…
bardzo fajna recenzja , super sie tego słucha !!!!
whoa to moja okolica trasa mogilno - znin
A co ze światłami w nocy, gdy klapa bagażnika jest w górze?
Masz dodatkowe w zderzakach.
Jakość obrazu tragedia.
Ale i tak Tylko Pana oglądam. Czy można będzie liczyć na ględzenie o nowej Yaris Hybrid.
W UK już wożą je na lawetach. W listopadzie kupiłem Yarisa Hybrid ale podobno nowy ma webasto seryjne wiec chcę go oddać i wziąć nowego bo jak jeździ się po mieście w zimie na prądzie to ogrzewanie nie działa ☹️. Gorzej jak w Maluchu.
Czy nadaje się to dla osoby 60+ ale nie powyżej 70?
Panie Macieju w jakim rejonie bylo to nagrywane?Jakie miejscowości?
chomiąża szlachecka
chomiąża szlachecka
Kapitalny film Pan zrobił!
Jaki rozmiar felg posiadał testowany egzemplarz ?
Dlaczego ludzie mają fioła na punkcie SUV-ów w Ameryce Północnej i Europie?
Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3 i X4, DS 7 Crossback, Mercedes-Benz GLC i GLC Coupé, Porsche Macan, Lexus NX, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60 to auta ani terenowe, ani typowo osobowe.
Może taka moda teraz a może dla bezpieczeństwa ? u nas wczoraj zderzyły się dwa auto osobe i Audi Q5 z osobowego nikt nie przeżył.
Paweł K
Bo tyją, bo mają pracę siedzącą a to prowadzi do problemów z kręgosłupem, bo społeczeństwo się starzeje, bo takie auta sprawiają wrażenie bezpieczniejszych, bo facet z kompleksem macho czuje się bardziej męski w większym aucie, a kobieta jako uczestnik ruchu nie jest lekceważona.
Bezpieczniejszy jest sportowy samochód z kadłubem wykonanym z włókien węglowych i żywicy epoksydowej, który jest uzupełniony aluminium.
Co to są za kamery
O! Teraz działa! :D
Dlaczego w Audi Q5 nie można otworzyć, a następnie zamknąć wielkich bocznych drzwi z przycisków jak tylne drzwi bagażnika?
czy acc w tej wersji zatrzymuje auto przed stojącym w korku pojazdem? chodzi mi o sytuację gdy auto przed nami nie było w ruchu w momencie kiedy się do niego zbliżamy.
o to dobre jest bo w Golfie FL niestety stojących nie wykrywa :(
200arek masz chyba cos popsute :) albo nie masz Traffic Jam Assist
nie mam nic popsute :) Mam ACC i on działa w korku bardzo ładnie, zatrzymuje się i rusza ale jeśli jedziesz z dużą prędkością a auto na światłach już stoi, a Twój samochód nie widział go wcześniej w ruchu, np jakby delikatnie dojeżdżał do świateł, to ACC nie zatrzyma pojazdu i walnie w stojące auto, ewentualnie Front Assist pomoże awaryjnie hamować ale będzie już za późno żeby uniknąć kolizji. Jest to wpisane w instrukcji obsługi: Układ ACC nie reaguje na stojące przeszkody np koniec korka na drodze, niesprawne samochody lub samochody oczekujące przed światłami.
Dobry system gdyby zapomnieć mózgu zabrać ze sobą
ciężko to się ogląda, twoja wymowa jest bardzo mulaca. Nie da się tego oglądać, poćwiczyć musisz nad wymowa szybsza...
To akurat na plus, nie będziesz musiał się już katować oglądając coś, co ci się nie podoba.
Nie przytrzaśnij się drzwiami jak już będziesz wychodził.
Niektórzy lubią śmieszki-heheszki by łysy&brodaty, stuprocentową powtarzalność schematu w wykonaniu wysokiego redaktora z małopolski, zaś niektórym odpowiada GLĘDZENIE. Nie chcesz - nie wchodź, cały internet jest do dyspozycji - znajdź swoje miejsce...
Jak dla mnie ględzenie jest aktualnie kanałem nr1 na polskiej scenie mototube'a :)
W końcu zawsze można odwiedzić jakieś Sunday Cringe Fever i być spełnionym.
;-)
Wisnia XXX prawda jak bym słuchał Komorowskiego fuj
kolego ale tempomat 90 km/h i to w mieście ??!!! lepiej się nie przyznawaj hahahahhaha 4:33
Czy ktoś się orientuje czy w tym Q5 na virtualnym kokpicie jest możliwość zmiany kilometrów na mile i odwrotnie
@@Pertyn A to ciekawe, bo powiedziano mi w serwisie, że takiej opcji nie ma. Jest natomiast zmieniające się ostrzeżenie przed przekroczeniem prędkości czy dostosowanie szybkości do znaków, jeżeli się taką opcję wybierze. Jak wjeżdża się do UK, to ograniczenie wynikające ze znaków zmienia się na mile. Tj pokazuje np, 50mil, bo tak jest na znakach ale samochód dohamowuje do 70/km/h. Bardzo to wygodne.
Dwie uwagi. Z tego co wiem q5 nie ma pneumatyki tylko dcc na elektromagnetycznych amortyzatorach. Druga kwestia to brak line assist to nie pomylka konfigurstora tylko pierwszy wypyst nie mial w ogole tej opcji. Dopiero od maja mozna zamawiac z line assist. Prawdopodobnie mieli jakis provlen techniczny ze spieciem tego w systemie. Pozdrawiam, auto rewelacyjne.
Q5 od 2017 ma pneumatyke
chciałem tylko przypomnieć z naciskiem na tylko o fabii 😀
+Pertyn ględzi no. wreszcie
110 KM to już całkiem całkiem mocyjka jak na takie niewielkie auto, ciekaw jestem czy będzie się luksusowo przyspieszało
Audi Q5 czy Mercedes GLC?
stayer85 glc coupe
a może test Range Rovera
Kupiłem Q5 2.tdi 150KM napęd na jedną oś, ze skąpym wyposażeniem , fotele standardowe całkiem fajne wygodne , bardzo zadowalające zużycie paliwa , poza autostradą czyli jadąc 70-100 km/h można uzyskać spalanie 4l/100!!!. Wadą jest moim zdaniem wyświetlacz nawigacji. Wszyscy wsiadający pasażerowie pytają czy sam go montowałem He he he a ja mówię że to fabryczna navi i wtedy wielkie zdziwienie. Zużycie paliwa na autostradzie przy 140 km/h Ok 6,5l./100km czyli całkiem nie złe .
Robert Harasymowicz Ile Pan zapłacił ?
Luźne Granie ok145 000zl
Robert Harasymowicz to rzeczywiście dobra cena.
Krótko mówiądz nie budzi emocji - test jest OK
Niebawem kupuję q5 i mam do Pana pytania. Czy warto dopłacać 10tys do zawieszenia pneumatycznego?. Czy warto dopłacać 10tys do led matrix? Czy warto dopłacać 10tys do silnika benzynowego tfsi 254KM? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pertyn Ględzi Dziękuję za odpowiedź. W takim razie wezmę pneumatyczne zawieszenie i diesla 190KM. Natomiast Led Matrix sprawdzę na jeździe testowej przez weekend.
Pertyn Ględzi jestem już po jazdach testowych. Matrixy są rewelacyjne. Zawieszenie pneumatyczne również. Niestety 190 konny diesel jest za słaby do tego auta. Zdecydowanie wybieram 2.0TFSI.
Ja jeszcze bym dokupił sportowe fotele, te standartowe nie trzymają boczków.
Sportowe fotele oczywiście zamówione.
Panie Pertynie, 5 miesiecy minelo od Pana komentarza lecz wlasnie mocno zastanawiam się między 2.0 tdi 190 kontra 2.0tfsi 252 w A5 sportback. Bezposrednich porownan kogos wartego zaufania (do jego wiedzy motoryzacyjnej) jak na lekarstwo. Mozna prosic o krotkie wylumaczenie wlasnie co wg Pana stoi za tdi?
Brak quattro a zwykły Haldex do tego made in Mexico. Nee....
Nee... mam piniędzy to se pomarudzę :)
Masz rację na razie mnie nie stać. Ale jak bym miał "se" kupić auto za taką kwotę to wybrał bym A6 Avant. Przynajmniej nie miał bym problemów z spakowane całej rodziny na wczasy
a szóstki rządzą :P
ale a6 to bardziej odpowiednik q7, a q5 pasuje do a4
Przod nowego Audi q5 i q7 wedlug mnie nie pasuje do reszty bryly. Jak to kiedys powiedzial pan testujacy przy innym tescie dla mnie to taki style rosyjsko- afrykanski. Dziwi mnie to tym bardziej ze zwykle Audi maja sylwetki bardzo harmonijne. Ale to tylko moje zadanie. A nawiazujac do systemow majacych ulatwic jazde mam mieszane uczucia, obawiam sie ze wielu kierowcow bedzie na nich za bardzo polegac czy naduzywac. Odpowiedzialnosci i myslenia nic nie zastapi.
Z Audi zdecydowanie wole sedany/limuzyny. Czarne Suvy zawsze przypominały mi trumny na kolach, tyle samo polotu. Jednak muszę przyznać, ze ta nowa wersja juz jest wizualnie ciekawsza. Szczególnie duza tylna klapa fajna. Wnętrze moze i dobrze wykonane i ergonomiczne, ale również nudne.
Czy to prawda, że na początku 2019 Q5 ma być dostępne po facelifcie ?
Świetny samochód, ale tylko SQ5
gdzie jest silnik benzynowy o pojemności 3 litrów ale nie sq5 czy inne takie bo to mnie nie interesuje, nie ma, są same dwa litry i nie ma komentarzy negatywnych?!! to co tylko volvo jest zle bo ma same 2 litry? Nie WIĘKSZOŚĆ OBECNYCH MAREK MA 2 LITRY...
Volvo stosuje 2-litrowe jednostki do dużego SUV-a XC90 i o to jest żal wielu ludzi. W przypadku XC60 jak i Q5 nie jest to dużym problemem bo i tak bierze się głównie wersje z silnikami około 200 KM.
Ale mikro trzeszczy na początku na dworze, masakra
na polu ! :D