Mercedes W203 Kaufberatung (Stärken & Schwächen des Autos) 2,2L 200CDI
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- In diesem Video möchte ich euch die Stärken und Schwächen des W203 näher bringen!
Du überlegst dir so ein Auto zu kaufen? Oder du hast so ein Auto und Probleme? Dann schau das Video, und vieles kann erklärt werden!
Die Probleme gibt es bei den Benzinern sowie den Dieseln!
Egal ob 4 Zylinder 200 CDI oder 220CDI oder der V6.. alle Probleme sind die selben!
Ebenso beim Benziner! Auch hier.. egal ob 4, 6 oder 8 Zylinder! Die Probleme bleiben meist die selben!
Bei fragen, melde dich! Ich antworte gerne!
Gerne ein Follow, ein Like und ein Abo bitte nicht vergessen..
weitere Videos werden regelmäßig hochgeladen 😉
Also dran bleiben! Und bis dann! 👍🏼
Super Video, ganz Super erklärt, sachlich, neutral, als ankauf Video für Laien perfekt erklärt, respekt!!!!
Danke..
es freut mich, wenn die Leute verstehen was zu tun ist und wie man vorgehen muss!
Gerne auch ein Abo da lassen! Es kommen immer wieder Videos..
Super Video! Schön differenziert erklärt, eine gute Entscheidungshilfe.
Danke für dein positives Feedback..
Bei fragen, einfach melden!
Meine W203 C Klasse Bj. 2000 ist nach 15 Jahren und nur 104 Tausend Kilometer den Elektronik tot gestorben, über die Nockenwellenversteller ist Öl den Kabelbaum entlang gewandert und hat das Steuergerät über die Jahre geflutet. Der Rost war ein anderes Problem.
Das kann nicht ganz so stimmen..
Nockenwellenversteller hatten die noch nicht.. Du meinst den Sensor für die Stellung der Nockenwelle.. ja.. das ist leider bei den Benzinern so ein Thema.. da gibt es eigene Öl Stop Kabel..
auf dieses Thema hätte ich eingehen können, da hast du recht!
@@mr.benzbros ja die Sensoren meinte ich👍🏻 Ich habe jetzt einen CLA 250 Bj.2018 und für den hab ich mir auch welche besorgt. Grüße ins schöne Österreich👋🏼
@@K.J.79 ja.. ich hab die bei meinem CLS auch drinnen! Aber das Fahrzeug werde ich abstoßen.. mir reicht mein CLA aus!
Lg
@@mr.benzbros hab auch an einen CLS gedacht damals aber wie du sagst, der CLA reicht, für mich als Shooting Brake eines der schönsten Mercedes Modelle und als 250 alles andere als unter motorisiert.
Echt ein Super Video! :)
Ich möchte mir ebenfalls einen W203 200 kaufen.
Meine Frage wäre bloß ob ein Automatik Getriebe auch eine gute Idee wäre ?
Grüße dich!
Danke für dein Feedback, freut mich das es dir gefällt!
Ich würde sogar sagen, dass die Automatik bei Mercedes die bessere Wahl ist! Handschalter machen oft Probleme.. 4-7 Gang Automatik sind eigentlich unproblematisch, wenn diese brav ihre Service gesehen haben.. bei 5 Gang auch nach 200.000 km ohne service oft keine Probleme.. vor allem bei den „schwächeren“ Modellen so!
Viel Glück beim Kauf.. übrigens habe ich ein Video zum Thema Automatik.. nicht das DCT, DSG.. sondern das andere.. anschauen, dann weißt du wie du testen kannst, ob das Getriebe noch läuft wie es sollte! 😉
@@mr.benzbros vielen lieben Dank für die schnelle Antwort. Jetzt bin ich perfekt für den Kauf vorbereitet, danke!
Sehr gerne! War noch bei der Arbeit.. und wenn ich sowas sehe, gibts natürlich eine Antwort.. wenn sie dir dann noch geholfen hat.. umso besser!
Ganz wichtig, schau dir das andere Video an.. ich erkläre ganz genau wie du das testen kannst.. wenn das perfekt funktioniert, dann machst du brav einen Getriebeölwechsel mit Spülung (ohne Chemie) und genießt dein tolles Auto für lange Zeit!
Vor drei Jahren habe ich mir den ersten Mercedes zugelegt.
C Sport Coupe 180 Kompressor, EZ 2005, 65 tsd km, 5-Gang automatik, Oma Auto.
Probleme bekannt, ausgehen des Motors während dem Fahren selbst bei 200 km/h BAB), KWS erneuert fertig.
Getriebe- und Differenzialöl gewechselt. Motoröl alle 10 tsd km, VA alle Stangen und Umlenker erneuert.
Kurbelgehäuseentlüftung Schläuche erneuert und natürlich, da eh ausgebaut, Kompressoröl erneuert (gibt es leider nur aus England und nicht gerade billig).
Vom W208 Alus drauf (245 und 225er) sorgen für eine schöne zeitgemäße Optik.
Kaufpreis Auto war vor 3 Jahren 1800€!
Teile etc. ca. 1500€.
Zustand: rostfrei
Ein schnäppchen!
Wintereigenschaften solala.
Mein erstes Auto war 1981 ein Ford Capri III, 3.0 von daher keine Berührungsängste mit Heckantrieb.
Fazit; Würde den Benz wieder kaufen! Kann aber auch fast alle Reparaturen selbst erledigen.
Wirtschaftlich/ Versicherungstechnisch sehr günstiger Unterhalt.
So meine bisherigen Erfahrungen.
Ach eines habe ich absehbar vor, die Steuerkette wird noch gemacht (hat ja nun 118 tsd runter.
Genau das ist das Thema..
behebt man die bekannten Probleme, hat man kaum welche..
Es ist halt wichtig, ein Fahrzeug zu pflegen! Und ich kann zum Thema Winter nur sagen.. wir fahren hervorragende Ganzjahresreifen.. tauschen die alle 2 Jahre.. (30.000 km ca.) und haben NIE Probleme.. selbst wenn wir nach Bosnien fahren.. kein Thema!
Natürlich muss man damit umgehen lernen.. keine Frage! Hat man den Dreh aber raus.. kein Ding.. der Kompressor ist halt etwas mehr Schweinehund.. da Drehmoment unten raus etwas besser.. genau wie der Diesel..
aber gerade mit Automatik, regelt das Auto das eigentlich sehr gut!
Das Kompressoröl gibt's ganz normal in Deutschland. Nur bei Mercedes gibt es das nicht mehr. Einfach nach "Kompressoröl Eaton" oder "Kompressoröl ACDelco" suchen. Kommt von GM und kostet ca. 25 Euro pro Flasche. Nicht billig, aber mit Zoll usw. muss man da nicht rummachen wie beim Import aus England.
Hab jetzt einen mopf als 240er v6 bekommen. Sehr geiles Auto
Glaube ich dir sofort! Der Mopf sowieso.. kaum mehr Rost.. Alte zuverlässige Technik! Da freut sich jeder Autofahrer!
@@mr.benzbros auch mit große comand und paar Extras. Einfach nur genial
Kann ich gut verstehen.. die Autos sind und bleiben einfach klasse! Laufen einfach ewig wenn man es anständig pflegt!! Hab zum Thema Wartung auch ein Video.. da wird alles wichtige gesagt.. solltest dir auch rein ziehen.. hältst du dich an das, dann hast du für lange Zeit ein Auto!
@@mr.benzbros Ich hab den letztens auf der Bühne gehabt, der rost war minimal. Und an der karosserie war noch wie aus dem Werk. Das alles für 3k. Super Preis
@@EichelkazeHengztgenau was ich sage! Preis-Leistung ist spitze! Schön brav etwas Seilfett überall rein oder Unterbodenwachs und Konservierung!.. motorisch wirst du den Wagen im Normalfall nicht klein kriegen.. am besten ein KW Gewinde rein.. dann hast du auch ein viel besseres Fahrverhalten wie bei modernen Autos.. eine EBC Bremse.. und genießen! Ich rate dir aber.. hau ein 5w40 rein! Ich rate zu Ravenol oder Motul!
Der W203 220 Cdi ist ein tolles und recht günstiges Auto ( Verbrauch und Teile) kaufen würd ich nur ein Mopf Modell Modell Pflege ( Face Lift. Ab 2004 ) Da breitere Spur / kein oder kaum Rost / schönere Tachoeinheit
Ersatzteile sind Spott billig und ein Verbrauch von 5-7 Liter je nach Fahrweise ist kein Problem
Sehe ich auch so! Das Auto ist sehr gut, und vor allem extrem kostengünstig zu bewegen! Ich selbst fuhr das Auto unter 5 Liter 80% Landstraße.. Autobahn immer 140-150 km/h.. top das Ding!
Gutes Video, ich habe auch einen. Bei bisschen pflege hast du keine Probleme, wir lieben ihn .
Zum Thermostat, ist gerade gewechselt, immer noch 60-70 grad nach 50km Autobahn.
Hast du den kühlergrill angeklebt?
Ok.. da scheinst du ein Problem zu haben..
Welchen Motor hast du? Eventuell hast du 2 Thermostate, ist dir das klar? Oder du hast ein „Umschaltventil“ auch das kann defekt sein.. je nach Motor und Bj..
Ein AGR Thermostat.. und ein Kühlwasserthermostat.. beide Regeln die Wassertemperatur..
Er muss auf jeden Fall nach 15-20 km (egal ob bergauf oder bergab) die 80-90 grad haben! Auch wenn die Heizung volle Kanne läuft, du bergab fährst mit 70 km/h im 6 Gang..
Hau mal paar Daten raus, dann kann ich dir mehr sagen!
@@mr.benzbros om611, 180k gelaufen. Agr gerade frisch gereinigt. Das eingebaute Thermostat ist i.0.
Ich fahre one way zur Arbeit etwa 50km - heute bei 10 grad Außentemperatur ging er nicht über 60 grad. Fahre mit Tempomat 100km/h -5 Gang automat
Sah so aus als hättest du kühlerlamellen im kühlergrill DEI geschlossen sind
@@abraxxas5057 ok, du hast definitiv ein Problem..
Ich rate dir folgendes, klemm das folgende Teil zwischen Motor und Kühler, Eingangsseitig! Also wo das heiße Wasser aus dem Motor kommt, zwischen kühler und Motor..
Ist vermutlich die billigste Lösung..
Der OM611 kann hier viele Probleme haben, das AGR hat direkt nicht ja nichts mit dem Kühlwasser zu tun, aber ich vermute das dein AGR nicht mehr richtig läuft (Unterdruck) und dadurch die Wärme im Wärmetauscher nicht erreicht wird! Könnte aber auch sein, das dein Getriebe zu stark kühlt, und so den Motor mit runter kühlt.. auch hier regeln Sensoren und Ventile.. und die werden nunmal alt..
Um aber nicht alles auf gut Glück um zu bauen, hau das Teil zwischen, und es wir laufen!
Das Teil ist nichts anderes als ein weiteres Thermostat, das einfach schneller regelt.. und das Wasser eben so weit abbremst das du die vorgegebenen Temperaturen erreichst! Sommer und Winter, beides kein Thema, da dieses Thermostat schon bei 75 grad 75 grad vollständig offen ist.. so wirst du bei 80 grad landen.. im übrigens, kann man in dem Teil das Thermostat auch tauschen, sprich man könnte auch eines mit 80-90 grad rein bauen, die haben so ziemlich universelle Größen!.. da passen teilweise die Thermostate von Peugeot rein.. und dann passt das 100%..
Behr-Thermot-Tronik TH575 TH 5 75 Thermostat, Kühlmittel amzn.eu/d/eSHiNA0
@@abraxxas5057 das ist unabhängig..
Selbst wenn man Kühlerlamellen hätte, oder aber nicht.. der Thermostat regelt so, das du die Temperatur nach 15-20 km erreicht hast.. ist das nicht der Fall, arbeitet etwas nicht richtig!
Das ist unabhängig von Heizung, Fahrweise usw.. nach 15-25 km muss er warm sein..
Egal ob du 200 fährst, oder nur 80 km/h.. egal ob im 2 oder 7 Gang..
Wenn das nicht der Fall ist, passt dein Motormanagement nicht mehr!
Rost hörte mit der Verzinkung der Mopf Modelle auf. Mein 2006er hat jetzt 512.000 km auf der Uhr und Rost ist 0 Thema!Der V6 OM 642 Motor bekommt alle 10.000 km PAO Öl und geht noch wie die Sau, mit 510 Nm.
Hab ich im Video gesagt..
Ich weiß, echte Dauerläufer für kleines Geld.. besser geht es nicht!
😉
Vielleicht gibt es mal eine Kaufberatung für den W204. Grüße aus Kärnten!
Kann ich gerne mal mache ja!
Geiles Video!
Meinung zu nem w203 200cdi als VorMopf fürn Winter?
Gruß
Ist durchaus fahrbar.. gute Winterreifen Vorraussetzung..
Der Vormopf ist halt in Sachen Rost ein Thema.. wenn dann, muss er so gut wie rostfrei sein, dann Vorkehrungen treffen.. und dann hast normal auch kein Thema! 😉
Danke, es folgen weitere Videos.. leider hab ich im Moment wenig Zeit, aufgrund vom Hausbau.. gerne ein Abo da lassen!
👍🏼
@@mr.benzbros Danke Meister, kenn ich mich aus. Abo wird dagelassen!
@@xX0theG4mePlayers0Xx ich danke dir!.. freut mich wenn die Videos gut ankommen!
Meine Erfahrungen im Winter waren sehr schlecht :(
Klar sind gute schlappen sehr wichtig.
Aber allein schon der heckantrieb sollte abschrecken.Ist halt meine persönliche Erfahrung ;)
A
LG
Sehe ich gar nicht so.. selbst der 480 PS starke BMW machte hier keinerlei Probleme..
Natürlich ist Vorsicht geboten.. gute Reifen Voraussetzung! Aber in 99,9% hat man keine Probleme..
Leider sparen Leute oft bei Reifen.. gerade bei solchen Autos, im Winter, absolut ab zu raten!
Wir haben sogar nur hervorragende Ganzjahresreifen drauf, keine Probleme.. nie gehabt.. selbst in Bosnien, wo wirklich nicht viel gemacht auf Straßen.. keine Probleme!
Servus, hab jetzt eine Ausbildung Angefangen und werde bald 18. Habe jetzt überlegt mir als erstwagen einen W203 C180 Kompressor bzw. C200 Kompressor zu kaufen. Verdienen tu ich 850€ netto. Meinst du das ist als Anfängerauto möglich und bezahlbar? Versicherung würde über meine Eltern laufen. Fürs Auto selber habe ich 6000-7000€ gespart
geht easy
@@Alen1000Pro auch als vormopf zu empfehlen oder nur als mopf
Schwer zu sagen.. wenn der Wagen gut ist, und vorher brav mit Wachs behandelt wurde, dann kannst du auch durchaus vormopf kaufen.. aber der Mopf bei Mercedes ist immer besser.. die Kinderkrankheiten sind dann 99% weg..
Ich hab den 203 Diesel Mega Auto macht man echt kein Fehler mit erst 129.000auf der Uhr
Grüße dich!
Auch mit 200.000 km macht man hier kaum was falsch!
Die Autos laufen ewig, wenn man ihn pflegt und vor allem auch behandelt wie es sein sollte!
Die Autos schaffen durchaus auch 500.000 km.. wichtig ist nur den Rost unter Kontrolle zu bringen!
Benzin Motoren von MB haben of Probleme mit den Steuerketten, da ist der Diesel doch die bessere Wahl.
Das stimmt so nicht!
Ganz egal ob Benzin oder Diesel.. beide halten Ewigkeiten wenn man brav das Öl wechselt!
Das Problem ist eher, dass es Leute gibt die 25-30k km mit einem Öl fahren!