Замечательный ролик и очень полезный для водителей и мотористов, которые с головой и умелыми руками! За 40-к лет работы водителем, много видел "специалистов", которые были мастерами "языком болтать"! А вот Вас только благодаря интернету узнал! Дай Бог Вам здоровья и мирного неба!
Я одно время работал автоэлектриком, ставил разные устройства на грузовики. И вот как-то раз я выехал на установку, машина МАЗ, снимаю щиток и вижу что я в этой машине что-то делал. Водитель другой, владелец у машины уже другой, они меня не знают, но я узнал машину, а их было сотни грузовиков и с десяток-другой таких мазаев. Так что анекдот очень в тему.
У меня тоже случай был забавный. Приехала камри сороковка, мужик говорит, ставил лет 7 назад противоугонку, там при включении зажигания надо омывашкой тыкнуть, чтоб завелась. Надоела, говорит, снимите ее. Я начинаю разбирать, и тупо не понимаю, как это сделано, и куда вообще провода идут, и тем более, где сама блокировка - все вмотано в штатные косы и по виду как заводская обмотка. Резал-резал косы, полмашины разобрал, и где-то на третий час до меня доходит, что это я же и ставил))) Там микроустройство, тоже в штатную косу вмотано, и добраться до него можно, если по единственному проводу от омывашки разрезать метра два косы, которая идет под торпедой и в подкапотное. Короче, в итоге вспомнил я, где блокировка, точечно вскрыл косу, убрал ее, а само устройство не стал доставать, потому что работы на полдня еще было бы.
Доброго дня пане Сергій. Спершу, велика вам подяка за вашу роботу. Я особисто сто відсотково розумію вашу позицію з приводу не коментування ситуації війни в Україні на вашому каналі. Але мені, та і іншим глядачам було б справедливо знати вашу позицію з приводу цього. Бо якщо, наприклад ви підтримуєте російських вбивць, мародерів, насильників жінок і дітей, то тоді я особисто не буду продовжувати спостерігати і підтримувати вашу роботу. Я думаю це як мінімум чесно по відношенню до ваших глядачів. Гарного вечора.
самое главное озвучено:(перед запуском двигателя ВСЕГДА НАДО ЗАКАЧИВАТЬ МАСЛО!!!! В С Е Г Д А!!!! а я даже гоняю мотор на (холодную) . ОБНЯЛ АВТОРА!!!! Очень полезный контент!!!
Мы в армии собрали мотор на комбатовский Уаз 469. Уж не знаю что мы там сделали, но я не помню, чтобы мы масляный насос трогали, но зимой при холодном запуске давление было сумашедшее и выдавливало уплотнительную резинку на маслянном фильтре. Так что без нажима на педаль газа старались.
паверное все механики с автогоночных команд на самом деле спецы!!!,уважаю!!!,мой учитель это механник из команды москвич,такому же учил и все было класс!))
А у меня тут произошёл курьёзный случай. Поменял масло и, соответственно, масляный фильтр. Съездил в деревню, километров 80. Уже еду по двору и вдруг загорается лампочка давления масла. Заглушил, под днищем всё в масле. Бежит с фильтра. Ну дурак, думаю, не докрутил. Но расследование показало, что дело было в уплотнительной резинке фильтра. Она была какая-то дубовая. За счёт чего не сжималась и оставался большой зазор между корпусом фильтра и маслоохладителем. И в один прекрасный момент уплотнительная резинка просто треснула. Называется +1 фобия.
В общем при желании и мотор жигулей можно собрать на уровне Ройса. По себе знаю сосед моторист сделал мне капиталку на Ниве по человечески, мне многое объяснил и поручил часть деталей побегать подобрать/выбрать правильно. Не раз люди удивлялись - как это Нива работает ровнее и тише их свеженькой кореянки. Жаль пришлось пересесть с Нивы на Шкоду - но на ней работа 20клапанного мотора тоже радует. В него кроме ГРМ и прокладок клапанной лазить не было необходимости. Но за гореспецами уже почти везде повыгребал и повыправлял, хорошо в мотор они свои "щупальца" не запускали.
Кто Вам сказал что роллс ройс делает хорошие поршневые автомобильные двигатели? Дорого не значит хорошо, а хорошие двигатели на роллс ройсе стали когда их купили BMW
@@ДмитрийДемидов-е8и Ну и не самые поганные, особенно учитывая что сейчас это в немалой степени БМВ. Но конечно во владении такого авто у меня нет, объективно судить не могу.
@@ДмитрийДемидов-е8и Ну и не самые поганные, особенно учитывая что сейчас это в немалой степени БМВ. Но конечно во владении такого авто у меня нет, объективно судить не могу.
Дружище, ты молодец и спец которому я бы доверил свою технику, но жизнь так скоротечна, и собирая с песком на коленке, у меня остается время на жизнь. Все работает и ходит, а ресурс, хз.
Эээт печалька только в том, что при установке нового комплекта шестерен, корпус снова придется тереть на плите, так как они могут быть в другом размере(
Ну ты и подъёбщик, дядя Серёжа! 😁 Сперва подумал, что причёску сменил, зачёс не на ту сторону. А потом ещё и болты, оказывается, откручиваются по часовой стрелке. Кудесник! 😁😁😁
Здравствуйте дядя Сергей.один вопрос меня мучает давно,в советские годы на ЗИЛе стоял фильтр тонкой очистки,принцип сепаратора ,а нельзя ли поставить такой же на легковой автомобиль? Заранее спасибо
Вопрос по масляному каналу на промвал. Попадался ролик где старый моторист говорил что там очень большое сечение канала, соответственно большие потери и он при ремонте нарезает резьбу и вкручивает туда жиклер. Интересно узнать ваше мнение по этому поводу.
Сергей, старый, прадедовский способ. Ну эт для всяких алюминиев, медей и чугунов. Притираем солью с маслом. Потом не нужно мудохаться с шаржированием, помыл в горячей воде и абразива нет. По сталям, честно не помню как работает. Ну оно и не обязательно. В каленую железку, абразив не сильно то и въедается, ну разве что алмаз. Ну что из притирания, книжного ткскзать, сам то тоже грешен. не шипко мы богатые, чтоб иметь пару сотен притирочных плит. но плита должна быть мягче притираемого объекта. или одинаковой твердости.
Отличный совет! Сергей, подскажите пожалуйста собрал свой 4d56t сильно сапунит, больше чем до ремонта! Поршни Тейкен +0,50, расточили блок в цеху, я перепроверить могу лишь щупом, щуп 0,04 между юбкой и цилиндром ооочень плотно. Кольца TP(TPR) +0,50. Зазор в замках колец получился как на старых 0,8!!! Можно ли взять кольца на размер больше и подогнать замки с помощью надфиля?
Привет из Гродно Сергей твои монипуляцыи с металлом мне знакомы но теперь не актуалены на большей части СССР к сожелению бывшей , время ушло невозвратно теперь можно отвести душу коллекцией старой техники да обучением молодежи азам нашего ремесла клиентов забываем хороших тоесть одекватных а придурков помним долго удачи
Здравствуйте есть в вашей практики проблема 1.9тди.микротрещина поршня возможно.головка после ремонта.блок расточен.после прогрева начинает троить.до ремонта тоже самое.заранее спасибо.
Благодаря дядь Серёге я от капиталил свой мотор!респект человеку за онлайн консультации,удилил время!спасибо вам большое вы ЧЕЛОВЕК с большой буквы
Это который ремонт двигателя и интересное?
Доброго времени суток.
Извините за грубость но вашу "рожу" всегда видеть в радость=)
ДЯДЯ СЕРГЕЙ ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ, ВФ ОЧЕНЬ ХОРОШЫЙ И ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. НИЗКИЙ ПОКЛОН .
Замечательный ролик и очень полезный для водителей и мотористов, которые с головой и умелыми руками! За 40-к лет работы водителем, много видел "специалистов", которые были мастерами "языком болтать"! А вот Вас только благодаря интернету узнал! Дай Бог Вам здоровья и мирного неба!
Здоровья вам человек! С уважением из Белгорода
Спокойствия и здоровья всем твоим подопечным, человек и специалист с большой буквы, опыт и мастерство.
Спасибо дядь Сереж, что хоть через интернет обучаете нас, кому это интересно.
Я одно время работал автоэлектриком, ставил разные устройства на грузовики. И вот как-то раз я выехал на установку, машина МАЗ, снимаю щиток и вижу что я в этой машине что-то делал. Водитель другой, владелец у машины уже другой, они меня не знают, но я узнал машину, а их было сотни грузовиков и с десяток-другой таких мазаев. Так что анекдот очень в тему.
У меня тоже случай был забавный. Приехала камри сороковка, мужик говорит, ставил лет 7 назад противоугонку, там при включении зажигания надо омывашкой тыкнуть, чтоб завелась. Надоела, говорит, снимите ее.
Я начинаю разбирать, и тупо не понимаю, как это сделано, и куда вообще провода идут, и тем более, где сама блокировка - все вмотано в штатные косы и по виду как заводская обмотка. Резал-резал косы, полмашины разобрал, и где-то на третий час до меня доходит, что это я же и ставил))) Там микроустройство, тоже в штатную косу вмотано, и добраться до него можно, если по единственному проводу от омывашки разрезать метра два косы, которая идет под торпедой и в подкапотное. Короче, в итоге вспомнил я, где блокировка, точечно вскрыл косу, убрал ее, а само устройство не стал доставать, потому что работы на полдня еще было бы.
Приветствую. Ты крутой моторист. Уважуха.
Спасибо за видео, большенство современных мастеров такого и не слышали,вот что значит человек любит свою работу 👍🔥
У дяди Серёжи гайки откручивается по часовой, во чудеса)
Благодарю Вас Сергей за научно - народный подход к ремонту. Анекдот классный!
Доброго дня пане Сергій.
Спершу, велика вам подяка за вашу роботу.
Я особисто сто відсотково розумію вашу позицію з приводу не коментування ситуації війни в Україні на вашому каналі.
Але мені, та і іншим глядачам було б справедливо знати вашу позицію з приводу цього.
Бо якщо, наприклад ви підтримуєте російських вбивць, мародерів, насильників жінок і дітей, то тоді я особисто не буду продовжувати спостерігати і підтримувати вашу роботу.
Я думаю це як мінімум чесно по відношенню до ваших глядачів.
Гарного вечора.
самое главное озвучено:(перед запуском двигателя ВСЕГДА НАДО ЗАКАЧИВАТЬ МАСЛО!!!! В С Е Г Д А!!!! а я даже гоняю мотор на (холодную) . ОБНЯЛ АВТОРА!!!! Очень полезный контент!!!
Смотрю Ваш блог для настроения), ничего не понимаю а смотреть приятно на хороших людей. Здоровья и удачи, всех благ, успеха во всех делах.
Привет из Беларуси.эх мастер класс!пошелбы к вам помощником(если бы взяли,для общего развития)
Мы с вами ! 🖐️
Спасибо за общение!!! Как всегда очень интересно и увлекательно смотреть и слушать!!! Хотя я и не любитель разбирать мотор.😉
Спасибо за видео.Всё точно и добавить не чего.Мир Вашему дому!!!
Схожий анекдот вспомнил Моторист спрашивает у авто-любителя,Чем занимаешься? Клапана регулирую.А почему через выхлопную?По привычке я гениколог!
Добрый вечер Сергей. Спасибо Вам за то что показываете. Здоровья и долгих лет жизни.
Положительные эмоции- спасибо!
Мы в армии собрали мотор на комбатовский Уаз 469. Уж не знаю что мы там сделали, но я не помню, чтобы мы масляный насос трогали, но зимой при холодном запуске давление было сумашедшее и выдавливало уплотнительную резинку на маслянном фильтре. Так что без нажима на педаль газа старались.
Спасибо большое за видео!
Вы - штучный мастер!!!
Сейчас это в диковинку!
паверное все механики с автогоночных команд на самом деле спецы!!!,уважаю!!!,мой учитель это механник из команды москвич,такому же учил и все было класс!))
Рад вас видеть в добром здравии!)
Товарищ моторист! Всё как всегда весело и интересно. Спасибо за хорошее настроение! Только в следующий раз не зеркальте видео пожалуйста.
А у меня тут произошёл курьёзный случай. Поменял масло и, соответственно, масляный фильтр. Съездил в деревню, километров 80. Уже еду по двору и вдруг загорается лампочка давления масла. Заглушил, под днищем всё в масле. Бежит с фильтра. Ну дурак, думаю, не докрутил.
Но расследование показало, что дело было в уплотнительной резинке фильтра. Она была какая-то дубовая. За счёт чего не сжималась и оставался большой зазор между корпусом фильтра и маслоохладителем. И в один прекрасный момент уплотнительная резинка просто треснула.
Называется +1 фобия.
Дядя Сережа вы просто психотерапия, после ваших роликов уходит стресс хочется жить с уважением
и саундтрек отличный )
Сергей 🤝так как генеколог поживает 😂.Молодец отлично 👍
Спасибо, очень интересно. Всех вам благ.👍
Птички офигенные!
какое приятное лицо !
Праворукий жигуль и болты маслонасоса с левой резьбой =)
ВСЕ ВАШИ видео полезны. спасибо за науку
Спасибо. Очень интересно 👍
как всегда, всё чётко👍👍👍👍
Дядю Сережа как всегда на высоте
Спасибо за знание и опыт.
спасибо. я как то в магазине разбирал насосы и мерял щупом так из 5 шт только один оказался хорошим.
не ну это класс ,даже птички поют
Привет Уважаемый!!! Смотрю очень тепло у вас,а мы в куртках шапках,мороз достал....
В Одессе лучше!
Вот Вы дядь Серёж голова!Мой бы Нивасик к Вам на ТО!)
Видео как всегда было шикарным , спасибо!))))
Молодец береги себя
всегда думал что ворота слева в кадре, а оказывается бывает и по другому)
А ещё в насосе левая резьба
Для меня, далекого от моторных дел человека, было открытием, что при таких зазорах всё работает с избытком. :)
Приветствую, картошка как раз пожарилась и тута видос)
Однозначно медийный мастер
Точно никогда не буду ремонтировать масляные насосы, а всё равно смотрю открывши рот.
3:32 Я чуть не подпрыгнул. Изображение развернуто и кажется, что болт закручаваешь..
В общем при желании и мотор жигулей можно собрать на уровне Ройса. По себе знаю сосед моторист сделал мне капиталку на Ниве по человечески, мне многое объяснил и поручил часть деталей побегать подобрать/выбрать правильно. Не раз люди удивлялись - как это Нива работает ровнее и тише их свеженькой кореянки. Жаль пришлось пересесть с Нивы на Шкоду - но на ней работа 20клапанного мотора тоже радует. В него кроме ГРМ и прокладок клапанной лазить не было необходимости. Но за гореспецами уже почти везде повыгребал и повыправлял, хорошо в мотор они свои "щупальца" не запускали.
Кто Вам сказал что роллс ройс делает хорошие поршневые автомобильные двигатели? Дорого не значит хорошо, а хорошие двигатели на роллс ройсе стали когда их купили BMW
@@ДмитрийДемидов-е8и Ну и не самые поганные, особенно учитывая что сейчас это в немалой степени БМВ. Но конечно во владении такого авто у меня нет, объективно судить не могу.
@@ДмитрийДемидов-е8и Ну и не самые поганные, особенно учитывая что сейчас это в немалой степени БМВ. Но конечно во владении такого авто у меня нет, объективно судить не могу.
👍👍👍 Спасибо вам за видео!
Сергей, а не лучше было бы притирать с новыми, уже замененными шестернями))) Спасибо)))
Спасибо за видео, интересно информативно!!!
Что ни рожа,то-Сережа!
мне кажется, этот дядя Сережа из зеркально отображенной вселенной
Годное видео, но мало про обратный клапан. Бывает он сбрасывает больше, чем надо и вспенивает масло
Молодец, спасибо
Возьму анекдот на заметку. Довольно актуален. Частенько встречаю бензоинструмент который уже был в ремонт лет 5 назад.
Дядь Сережа, видео показывает в зеркальном виде
Дружище, ты молодец и спец которому я бы доверил свою технику, но жизнь так скоротечна, и собирая с песком на коленке, у меня остается время на жизнь. Все работает и ходит, а ресурс, хз.
Мужик 🤟👍👍💪 респект
Доброго здравия, Сергей!
Эээт печалька только в том, что при установке нового комплекта шестерен, корпус снова придется тереть на плите, так как они могут быть в другом размере(
Философия порадовала! 👍🏾
Ну ты и подъёбщик, дядя Серёжа! 😁
Сперва подумал, что причёску сменил, зачёс не на ту сторону. А потом ещё и болты, оказывается, откручиваются по часовой стрелке. Кудесник! 😁😁😁
Дядя Сергей спасибо.
Счастья тебе.
Практический опыт бесценен
🙌🙌🙌привет с нижегородской области!!!
Отличный человек )
Ну вот... сегодня "пообщался" с хорошим человеком. :-)
Спасибо очень полезное аидио
Всегда думал что иллюминаторные стекла на кораблях выпуклые...
Начало видео как в мире животных )))
Мировой дядька 😂
У соседа моториста есть приспособа - коловерт с обрезанными зубьями грибка. Он им после сборки вращает привод маслонасоса и заполняет систему.
Шедевр!!!
Лично я рад видеть твоё лицо
Откручивал насос по часовой))))
Дядя Сережа я заморачивался до той степени что вращая мотор в ручную добивался полной накачки системы маслом))) лучше как говорится перебздеть..
Делать то нечего
Без грибка і трамбльора масло закччується дрелью, шлангочкой, або маленька головка через подовжувач який іде в наборі
Здравствуйте дядя Сергей.один вопрос меня мучает давно,в советские годы на ЗИЛе стоял фильтр тонкой очистки,принцип сепаратора ,а нельзя ли поставить такой же на легковой автомобиль? Заранее спасибо
Ставь, хуже не будет!
Молодец всё ёмко ичетко
Вопрос по масляному каналу на промвал. Попадался ролик где старый моторист говорил что там очень большое сечение канала, соответственно большие потери и он при ремонте нарезает резьбу и вкручивает туда жиклер. Интересно узнать ваше мнение по этому поводу.
Колхоз!! Вспоминаю как подгонял наждачкой поршень 4 ремонта под номинал!! Потом до продажи мотик пробежал 4 года без проблем!!)))
Сергей, старый, прадедовский способ. Ну эт для всяких алюминиев, медей и чугунов. Притираем солью с маслом. Потом не нужно мудохаться с шаржированием, помыл в горячей воде и абразива нет. По сталям, честно не помню как работает. Ну оно и не обязательно. В каленую железку, абразив не сильно то и въедается, ну разве что алмаз. Ну что из притирания, книжного ткскзать, сам то тоже грешен. не шипко мы богатые, чтоб иметь пару сотен притирочных плит. но плита должна быть мягче притираемого объекта. или одинаковой твердости.
И распилить впускной коллектор
Как-то,давно,подложил я шайбочку не сплющеную...хорошо что машину в гараже завёл,зимой это было...
А почему болты по часовой отворачиваются?
Сергей, а правда что на Весте 1.8 масложор от корявых масляных форсунок?))))
Врядли на насосе левая резьба, значит картинка инвертирована. Или нет🤔
Отличный совет! Сергей, подскажите пожалуйста собрал свой 4d56t сильно сапунит, больше чем до ремонта! Поршни Тейкен +0,50, расточили блок в цеху, я перепроверить могу лишь щупом, щуп 0,04 между юбкой и цилиндром ооочень плотно. Кольца TP(TPR) +0,50. Зазор в замках колец получился как на старых 0,8!!! Можно ли взять кольца на размер больше и подогнать замки с помощью надфиля?
17:44 как-то было оборвало зубья на шестерне привода масляного насоса (грибок) , ехал домой 2км совсем без давления , не знаю как , но все нормально))
Привет из Гродно Сергей твои монипуляцыи с металлом мне знакомы но теперь не актуалены на большей части СССР к сожелению бывшей , время ушло невозвратно теперь можно отвести душу коллекцией старой техники да обучением молодежи азам нашего ремесла клиентов забываем хороших тоесть одекватных а придурков помним долго удачи
Дядь а Дядь больше за собачек и птичек расскажите,а эти шелесяки потом
УЖЕ СНИМАЮ.
Видео в зеркалке. Вот это прикол!!!!
снимал на телефон что бы видеть, что показываю на переднею камеру.
@@Вгостяхумоториста то - то я смотрю болты с левой резьбой )))
Я тоже левую резьбу заметил.
Здравствуйте есть в вашей практики проблема 1.9тди.микротрещина поршня возможно.головка после ремонта.блок расточен.после прогрева начинает троить.до ремонта тоже самое.заранее спасибо.
Трещина поршня возможно от неисправности форсунки
Блин! Видео отзеркалено. Аж голова закружилась, года начал откручивать по часовой стрелке.