Новый рамный Ховер Н3 (Hower H3) на трамплине, роликах, треке
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2017
- Новый рамный Ховер Н3 (Hower H3) у меня в блоге с фото и характеристиками automps.ru/2018/01/test-hower-h3/ - Ховер Н3 - дело рук автомобилестроителей из нового завода "Ставрополь Авто". Кроме замены букв "V" на "W" в названии мы нашли у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, ушедшего не так давно с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабачок, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Ховер Н3 (Hower H3) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей. Hower отличается от Hover измененной оптикой , бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. А еще Hower H3 сделал то, что пока не успел его старший брат, рамный ставрополец прыгнул с нашего трамлина. Давайте посмотрим, жив ли он. К пропасти новый Ховер Н3 (Hower H3) подводил Игорь Сирин.
Хотите сравнить Ховер Н3 (Hower H3) с Маздой СХ 5 или Субару XV на трамплине, жмите здесь • Тест Мазда СХ 5 - Суба...
Посмотрите, как работает подвеска после прыжка с трамплина у Лада Х-рей и Хендай Крета. • Хендай Крета - Лада Х-... 
Авто/Мото
Б
Это единственная машина из Китая которую я бы купил
Я сыну купил. Ни он ,ни я не жалеем.
я держал такой 4 года..машину супер но на вторичке хрен продашь
Я купил и езжу 6 год. Можете на моём канале и видео посмотреть. Но это всё таки внедорожник в первую очередь!
я бы взял Haval, но он сука дорогой
Andrey Angelov Сейчас ещё Джилли Атлас появился
Шикарный аппарат! Год его катаю и тащусь!...
Сломалось чонить, или ещё тащишся?) Хочу такой глянуть
@@glsgco.production Всё отлично! 4 года полёт нормальный!👍 Поломок не было, тьфу-тьфу! Стал только прекрасней! Лифт, бодик, резина, лебедь и т.д… 😊
4 года откатал на такой и продолжаю двигаться
Машина хорошая, думаю взять ее на замену Н5. Н5 у меня уже 5 лет и никаких проблем с матчастью
Конечно "чипануть","навернуть" и прочие переделки и доводки возможно стоят внимания, но ребята, машина рамная,для определенных целей. Огромный плюс-рамная, полный привод, внешний вид, японский двигатель, неплохая сборка-это то основное ,что нужно людям,которые приобретают такое авто для его прямых назначений: грязь,бездорожье,плохие дороги с учетом ,что часто и по городу и трассе придеться ездить. Минусы-это действительно хотелось бы ЕСП, и немного напрягает посадка в салоне(слишком легковая), хотя в принципе дело привычки. Непонятна идея выпустить Ховер на только заднем приводе(такое встречал чаще в Штатах.Там Пикапы и псевдо джипы многие на заднем ездят, но на то есть причина.Они ездят многие с прицепами). В принципе достойный аппарат.Цена может подпортить статистику продаж конечно. Если б цена была хотя бы на уровне цен Патриота. Автору спасибо за обзор! Интересно было послушать и посмотреть,спасибо!
Спасибо!
И что? Динамика не важна? Ты скажу, что G63 это все мешает?
Да нет конечно, динамика важна для некоторых собственников такого авто. Но и без чипа в принципе едет нормально. Для большинства владельцев этого достаточно.
Нормально где? Конечно я видел, кто и на Hover 2.0 ездит, у которого разгон вечность.... Даже Нива быстрее
удивительно, но я ESP отключаю. Поясню почему: опыт беспрерывного вождения в различных условиях с 1995го года, как раз когда мне нужно выстрелить по снежной каше (например) и пройти поворот пусть и с небольшой долей сноса, но при этом машина выполнит то. что я задумал и просчитал мозгами. В предыдущей машине у меня электроные помощники были не отключаемые, в итоге я раз десять еле-еле избежал аварии , когда давал газу, а электроника оп...... и обороты до 1200 , а в меня летит машина , а мне бы в левый поворот от неё уйти, приходилось судорожно раза четыре качнуть газом за секунду, чтоб машина пошла. Потом обливался помню. Сейчас у меня СсангЁнг Актион 2013гв в полной комплектации 4ВД и ESP отключаю по Москве, тк такие летуны есть, что я должен всегда контролировать ситуацию и , если что, в пол и объехать либо избежать удара. Конечно на ручной кпп в плане контроля машины было проще (по молодости и боком ездил - всё это было, сейчас уж повзрослел) , ну АКПП тоже позволяет избежать каких-то ситуаций неприятных и ещё... СПАСИБО! школе ДОСААФ , нас учили 6 месяцев, учили всему (перечислять рука устанет) даже езде в управляемом заносе на гране срыва (курс экстремального вождения по мокрому/скользкому покрытию) спасибо СССР за настоящую школу, а не просто "в 18ть лет сдал на права".
Вот поэтому на Хавал Н5 задний дифференциал с автоматической блокировкой и система стабилизации.
Это лучший тест ховера! Лайк. Подписка.
"Сказать,что сидеть сзади неудобно-нельзя.Но...Как бы...можно...(с)
Без комментариев
Вот это хороший видос. Лайк
EGORCA NUB спасибо!
Мат часть надо учить а то всякую пургу гонит
Надеюсь автор на уазе ездит и кайфует!!!)))
Very nice Hower H3 moose test
Не плохая реинкарнация Исудзу Аксиом с хорошим двигателем от Мицубиси.
У меня в этом год ховер h2 10 лет будет отмечать. Полет нормальный. Если буду менять машину то только на хавал h9
Отличный обзор. А тачка эта для меня вообще открытие. 250 сил, да на ручке, да на заднем приводе. Это же весело! Продам Прайм, куплю это чудо-юдо.
Hola buen video ojalá lo traduzcan al español acá también hay esos modelos
Смотрю уже второй ролик после испытаний дастера. Спасибо авторам, ведь должны были рано или поздно найтись такие как они, безголовые, кто будет уродовать и калечить автомобили как будто они куплены не на свои!
На полном приводе сколько максиму км в час можно ездить ?
Отец купил h5 дизель 2.0 расходники меняет и все хорошо
даун берет китаца!
покупайте говноУАЗ для комфортной езды ахаххаха насмешил))) У меня Ховер и места сзади хватает...никакого дискомфорта я не чувствую (рост 183)
Для рыбалки, для того, чтобы возить шмурдяк и мотор надо менять аммы и пружины ссзади, спереди торсионы подкрутить...
Все с роликом неплохо, но ребята МПС, сколько вы можете паразитировать на журнале "За рулем"?
Уаз дал стабилку только дорогим версиям, а люди в массе берут дешевые на них к сожалению стабы нет дажек как опции, что грустно.
Отличная копия isuzu axiom ! У меня trooper был тоже прыгал дай боже . Hover я бы тоже взял.
Ток у меня родная блокировка была
GreatWall не ушел с рынка, их бренд Haval
Было интересно посмотреть
Спасибо за обзор)
Здравствуйте.А почему Hower H3 не загнали в грязь как Рено Дастер?¿?Интересно было посмотреть кто из них лучше!¡!¡!
а божественный хоWер не гниет, все четко.
Это не провал ,между передачами,отсечка.не даёт брльше3000 раскручивать на 1й и2йпередаче.
Машин неплохой, но двигатель там не от Лансер Эволюшн. Это некий гибрид разных версий одного мотора. ГБР с одним распредвалом (у ЭВО их два), другая поршневая группа и иная степень сжатия (для лучшей адаптации к разномастному качеству топлива), но все равно зачОт. Мозги вполне безболезненно можно прошить до 170-190 л.с., но без кардинального вмешательства в мотор выше наверное не имеет смысла (тяги сильно большей не выжать, особенно на низах, без замены ГБР на двухвальную, а ресурс сократиться). Если нужно просто ездить и иногда по грязи - отличный выбор. Если хлебом не корми - дай гайки покрутить, тогда УАЗ. Вроде еще ESP нет у китайСа, насчет УАЗа уже не помню, нужно у брательника спросить что там в его пепелаце. Таких уж явных преимуществ Ховера перед Патриотом не вижу, как и наоборот. Тут скорее личный выбор каждого. Самое главное, что теперь этот выбор ЕСТЬ!
Можно крышку багажника и на крышу сложить, но вы забываете что бренд китайский и среднестатисчитеский китаец должен свободно доставать до двери рукой при закрытии!
Сирин взял бы себе это авто или Патрика?
Не понял ? На полном приводе он также хорошо едет, только радиус разворота больше
Я бы не прыгал в стеклянных очках без шлема с забралом на автомобилях с подушкой безопасности водителя.
главное на автомобиле с подушкой не ездить с курительной трубкой, очки ок:)
Весту кросс нужно протестить также
в уазе есть удобство посадки??? ха-ха-ха!!! в каком месте?
Ш⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️🎱⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️
Наверно все таки "межосевой" дифф, а не "центральный " )))
Какая разница были звуки, жестковато или нет было при прыжке? Ключевой фактор в этом тесте энергоемкость и как следствие стабильность. У него энергоемкость не очень хорошая.
point4894 это самый комфортный автомобиль из всех что мы испытывали. Подвеска очень высокая, но садится низковато - Субару ХВ прошла не задев 6см паролоновые, а Ховер задел
Вы не можете игнорировать его низкую энергоемкость.
Если машине её не хватает, то ни о какой заявки на лидерство априори быть не может.
point4894 а в чем выражается низкая энергоемкость?
Я не могу не соглашаться с ощущениями своем пятой точки, которая сама оценивает плавность приземления:)
В том, что у машины сократился до минимума просвет и она чуть ли не чиркнула об дорогу, снеся 6 см. губку. И ваши "ощущения пятой точки" тут уже совершенно не при чем, если имеем дело с подобным фактом.
point4894 а вы знаете машины с независимой подвеской, которые пройдут выше?
Это у него рама при лёгком ДТП на 2 части складывается??
У него 4 звезды по бензопасности.
Что реализовать кобылки надо постоянный полный! Я владею MMC MPS II, так он на 4x2 шлифут попой нещадно! Так как я езжу активно, то приходится 4x4 юзать, а 200 сил на задке при таком авто бред и опасность
передняя подвеска независимая, ничто не заставляет внутреннюю сторону прижиматься к дороге, она свободно(независимо ни от чего) взлетает в воздух под действием сил инерции, нагружая внешнее колесо, подвешенное на пружину от приоры, еще больше, отсюда и крены. Для домохозяек сойдет, чтобы в парикмахерскую ездить
Норм видео, это что то типа производимого ранее на заводе тагаз, вортекс эстина? Смотрел себе БУ ГВ ховеры 3-4 летние, Ржавчины на кузове почти не было, пару жуков! А вот салоны в очень печальном состоянии были, пластик весь потертый и исцарапанный, половина надписей на ручках и кнопках стерты в 0, сиденья продавленные и ткань очень изношенна. Как будто авто не три года а лет 20 и пробег под миллион (примерно так сейчас выглядят оригинальные салоны камри, лансеров и ауди 80, производства конца 90х. Как я понял материалы салона в них не просто очень бюджетные что не удивительно а еще и ужасного качества. Такая беда кстати на большинстве китайцев по моим наблюдениям: чери, джили и т.д. Есть несколько знакомых таксистов, один взял себе джили эмгранд как только они появились, на тот момент авто было просто шикарное и в салоне и кузов красивый причем по цене приоры... Прошло пару лет жесткой эксплуатации и салон у него превратился просто в хлам, без преувеличения. Так же у знакомого таксиста авенсис 2007 года выпуска, салон конечно допотопный как бабушкин сервант, но выглядит вполне неплохо, не убито. Хотя пробег у машины 500+ и мотан 100%
Да,про оленей я согласен,шныряют там где их не ждешь!
Ты зачем полный врубаешь на сухом асфальте, да ещё и поворачиваешь с рулём в упоре? Ты почитай про парт тайм, что б не удивляло тебя что машина "тормозит". Она не тормозит, а ее стопорит, потому что дифа спереди и между осями нет. Кароче насилует авто ради каких-то просмотров и лайков. Только вот диз тебе, и просмотров хер с маслом
TheNecrodigger какого какого дифференциала нет? Переднего?
Сирин и Шарапов межосевого
Турбояма лечится чип-тюнингом, за полчаса)
Протестируйте так же Tiguan 2017 TDI? :)
Ruslan Kim Тигуан уже был, ищите на канале или у меня:)
Сирин и Шарапов , речь про трамплин и лосиный тест, на столько ли оправдана жесткость подвески? и кроме этого двери закрываются звонко, дёшево ... что в вашем тесте вы и сказали про шумоизоляцию. Но про плавность хода, остаётся вопрос - какая ваша оценка?
Ruslan Kim он жестковат в повседневной жизни, но это рамный автомобиль с совершенно безумным мотором и если его сделать мягче, он станет совсем страшным на большой скорости. Сейчас комфортный порог 120-130, хотя мотор может 180.
Патриот комфортнее, но зато китаец может смелее валить по бездорожью
Сирин и Шарапов можете объяснить почему китаец может смелее ехать по бездорожью?
Роман Захаров потому что у него больше хода подвески, выше профиль резины и он лучше демпфирует неровности. Есть понижайка и жёсткий полный привод. Ну и геометрически он лучше, выше пороги.
Это по сути серьезный внедорожник типа УАЗа, а Тигуан - кроссовер
Меня передёргивает, когда говорят что точ-но такиеже моторы стояли на болидах, вот не верю товарищи!
Изучайте матчасть. С этого мотора невозможно снять 400 л.с. как с Эволюшна. У него совершенно иная ГБЦ. Впуск/выпуск зеркально стоит.
Порадовало. Но жду Дастер
Дастер скоро будет. И он Вас удивит.
Спасибо. Мы вас ждём!
засунь свой дастер в опу ,машина для пенсионеров !
уаз туда же !
У вас такая большая опа? В ней уже были дастер и уаз? Рад за вас!
Ой петросян задрипанный, ржу не могу !
Да ,иди работай лучше , обзорщик ты никакой !
Друзья, коллеги! Подробный рассказ о Ховер Н3 с фото и тех. характеристиками у меня в блоге automps.ru/2018/01/test-hower-h3/
Китайцы лучшие!!!
на H3 двигатель тот же ставили? если да, то он проблемный какой бы мицубиши он не был(может китайцы с ним покопались). об этом в видео ни слова. вы зачем видос снимали, покататься просто?
Я долго ездил на патриотах,а сейчас купил ховера!могу сказать что Ховер все таки получше.
Ты забыл сказать что хоть мотор и три бриллианта но только собран он в Китае
H5 как со стабилизацией
Почему он так сильно дымит синий дым означает жор масла
это дым из под колеса:))
Сколько не чипуй, а выход с выпускного коллектора с мышиное очко так и останется.Там весь выпуск менять надо и дорабатывать.Провалы и затыки просто не реальные в стоке при переключениях
Да на старых от Ирито была болезнь, прогорали выпускные коллектора. Был не давно на сервисе, разговаривал с Мегавольтом по этому поводу. Они брали на испытание новые Ховеры и он мне сказал что этой болезни на новых больше нет. Мне сделал чип-тюнинг машинка стала другая,. Уменьшил турбоямы, лучше стал подхват на низах. Все конечно в пределах разумного.
Wlad Belov,да ,действительно,выпускные коллектора сейчас Китайцы разрезные стали ставить,остаётся надеяться что проблема уйдёт, в угоду экологии испохабили конечно и придушили конкретно моторчик. Чиповать надо по любому этот мотор и только у проверенных людей.
Чиповался в клубном сервисе. Оказывается в блоке комфорта предусмотрены ходовые они, вот от куда свободная ячейка в блок фаре. То есть ставим светодиоды в свободную ячейку (около ячейки поворотника), кидаем проводку на бок комфорта и работают ходовые огни в штатном режиме.
Ничёсе, с трех роликов съехал... Чиповать надо с учетом допустимых нагрузок на все узлы. С 270 лс рама без кузова уедет.
qqq8ppp сами не ожидали.
Это не совсем ЭВО-мотор, но за 200 его можно играючи загнать. Рама и мосты должны выдержать, но после 130 он очень страшен на трассе, хотя я разгонялся до 180 по спидометру, а это 174 по ГПС
Сирин и Шарапов 150 ехал машина тяжёлая идёт как по рельсам
Вячеслав Подсученко он летит прямо, но руль болтается в руках. Случись чего и он не отвернет
Сирин и Шарапов беда что у него очень длинный руль всё остальное норм адекватно правится
Вячеслав Подсученко о том и речь, что возможности мотора сильно превосходят возможности шасси
В смысле абсолютно новый? В смысле в природе не существует центральной деферентной системы полно привода? Ты что говоришь не понимаю..
"Такой автомобиль нельзя выпускать без системы стабилизации"
Это точно!!!
без ЕСП она действительно опасна зимой. Сам один раз улетел на Н5, повезло, что не было встречных. За то крепкая, только рамку номера повредил)))
вот и я о том же!
Чувак, так надо думать головой и в повороты входить со сбросом скорости. Задний привод как-никак.
Не очень понял. Hover это китай, a Hower россиский бренд? Так что-ли?
Это в каком таком именитом ралли выступала Митсуба XD
берем
пожалуйста, если обзор ховера, то будь любезен, обозревай ховер, а не сравнение с УАЗ-ом, я думаю меня поймут, а так послушать про ховер можно
А чего он так дымит то ?
нет блокировки и мягкая подвеска - заднее колесо повисает и начинает буксовать
11:30 это ролики заклинили.
Настоящий двигатель митсубиси??? Сдается мне, что это китайский лицензионный клон
Ты не с бодуна ???
плюс ко всему патриот через 4 месяца тупо гнить начинает. проверено. продал-перекрестился.
Шайтан машинка!
кто у кого спёр видео не пойму
Да сколько говорить. Это не от эвика! У эвика другая модификация.
Поставить китайцу самоблок, хотя бы один, и будет нормально ехать.
Vlad Zimin не могу хороший самоблок типа иж-техно найти
ставят. на drive2 один уже поставил...
Alex Nikaba какой?
не ври, ездить не умеешь, в павороты он входит как танк...я на 80-ти в 90 градусный поворт в городе вхожу, до 60-ти сбрасывается и дальше на газ уже по прямой..вот так дядя
Губки улетают не из за того что их сбивает, а тупо сдувает.
+пётр меньших: вы уаз рекламируете или снимаете обзор о машине haWal (названной так в обход... ну вы поняли чего ;) )? а почему же тогда с "легендарной" нивой не сравниваете???
Зачем при обзоре сравнивать с патриотом? Патриот эталон? Какие 400 сил? О каком чиптюненге вообще можно говорить? Двигатель 2 литра. Он выйдет из строя после пяти минут работы. И еще. Что за дым такой валит из под машины? Так должно быть у машин на дорогах?
Ужас, а не обзор. Ничего по существу... Про зимнюю езду особо понравилось. Без комментариев. Не стала досматривать. Учите матчасть, уважаемые, а потом обзоры выкладывайте.
999000р стоит переднеприводная версия! это просто не серьезно!
ну! да! это описка )))
Их нет заднеприводных. У Ховера подключаемый полный привод плюс понижайка.
есть! зайдите на сайт производителя!
Переднеприводной версии данного авто не существует, есть заднеприводная
я уже выше написал, что это была описка...
воды много. зачем показывать багажник и размеры салона, которые 15 лет во всех ховерах не менялись?
Больше патриота снаружи и очень маленький внутри, китайская загадка - куда далось пространство!!!!!!!
Ответ прост - УАЗ больше по всем измерениям:
УАЗ - www.uaz.ru/cars/new-patriot
Ховер - www.avtogermes.ru/sale/hower/h3/tth/
Да как же вы задолбали малограмотные )) Ни один из Ховеров никогда не был "снаружи" больше УАЗа.
Эх этот бы двигатель на патриот
Михаил Кривощёков да ну нахрен.зачем патру бензотурба? жрать будет 25л на сотню. Ивеко пусть вернут лучше.
На его древнее шасси?
Роман Захаров согласен , Патриоту ивеко нужен как никогда , с сегоднешними то ценами на бензин
Николай Гребенников у самого с Ивеко, мечтаю когда они его вернут. только ЗМЗ останавливает от покупки. но тут подумав и размыслив. цена на дизель всё выше и выше. уже думаю проще купить с ЗМЗ и поставить газ, место под баллоны заводчане освободили)))
Никогда не вернут. Швецов ж сказал./
цена не конкурентная Н3! а Н5 вообще ))) и этот конструктор продаёт дерМейс ))) смысла нет брать
включать ПП можно только придвижении по прямой
Стабилизация на рамнике мастхев!
не все это понимают! есть шумахеры, которые утверждают, что они умеют ездить, поэтому есп им не нужна...
У меня 170, ноги сзади все равно весят,сидишь на жордочке, учтите это при выборе! Это все портит, если конечно только детей сзади возить или тебе наплевать на тех,кто сидит сзади. В остальном приятное впечатление,ощущение иномарки,в сравнении с патриотом,там ты точно знаешь,что машина наша,родная(в пределах разумного,не брендов конечно).
Вы взяли эту машину для того что бы приподнять в наших глозах конечный на хер УАЗ???????????? Дизлайк, отписка
Зачем нам приподнимать УАЗ - это неинтересно. УАЗ обязательно прогоним по всем нашим снарядам, которые в этом видео прошел Ховер. Как ставропольский китаец себя проявил - все видно из без комментариев.
Петр Меньших а я вот подписался после просмотра))
жду у вас на тесте патриот)
А у тебя сколько глоз?
Хотят от рамного внедорожника гоночных качеств! Чёкнутые! Не сделали не одного внедорожного качества! Какой идиот догадался сначала поставить низкий бампер а потом и вовсе интеркулер туда поставить, ужас!
сколько обзорщик выпил перед тем как снимать это видео?
ТЫ КТО ТАКОЙ! И ГДЕ ТЫ ЖИВЕШ!
Когда же китайцы поймут что у нас мужики живут рост под 2 метра, вес под 120 кило, однозначно сидушки для нас должны быть другими
Михаил Медведев 120 кг это не мужики, это такие же разжиревшие кастрированные боровы, как ты
да китай еще лучше россии делает машины...
В городе олень?
колеса накачай алё
гонщик блин
Ховер намного лучше Уаза
Бред, Бред!!! Абсолютно не грамматный обзор!!! Про машину ни чего не знает!!! Разочарован((((( Изодрал всю машину без дела((((
Именно. Даже досматривать не стала эту блевотину. Говорю как владелец Н5.
Гробовщик авто иди туда
Нет смысла его чиповать, там передаточные числа в коробке надо подбирать под мотор + ставить твинскролл чтоб дула и снизу и сверху. Да хули базарить в него по хорошему надо 300000 вложить чтоб был адекватный авто.
коробка там с запасом - на 6-й передаче 100 км/ч - 2000 об/мин.
он интересен таким какой есть, может только прошивку немного подправить и в путь
вот крены патриота, для сравнения
ruclips.net/video/mLWMu7oSx2g/видео.html
Так это ж -Луценко ! Прокурор Украины...