SEAT Marbella / Fiat Panda - nowy pomysł na małe miejskie auto, test na torze [AUTOkrytyka]
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Barcelona, flamenco, pomidory, tapas, korrida i salsa to pierwsze skojarzenia na myśl o Hiszpanii. Seat Marbella produkowany głównie na rynek wewnętrzny nigdy nie stał się hitem eksportowym na miarę swojego bliźniaka Fiata Panda, ale biorąc pod uwagę to że auta są praktycznie identyczne, możemy śmiało powiedzieć że razem z Pandą odniósł międzynarodowy sukces.
Następca modelu Fiat 126 i niedoszły następca 126p, dzielił z nim kilka elementów wyposażenia wnętrza, tylne hamulce i w najsłabszej wersji silnik. Poza nielicznymi podobieństwami było to zupełnie inne, nowe auto zaprojektowane w końcu w taki sposób, żeby zaspokoić potrzeby klienta nie tylko ceniącego sobie dach nad głową który oferował jego poprzednik, ale poszukującego czegoś więcej niż osobisty środek transportu z punktu A do punktu B.
Silnik umieszczony z przodu, obszerny bagażnik z tyłu i miejsce na 5 dorosłych osób. Najmniejszy model Fiata/Seata w końcu stał się samochodem uniwersalnym.
Poza wersją osobową, powstawały ciekawe odmiany takie jak Van czy Seat Terra - początkowo w wersji funcar a w drugiej połowie lat 80 i w latach 90, jako mała wersja dostawcza.
#fiatpanda #fiatpanda4x4 #seatpanda #seatmarbella #marbella #marbellaspain #seat #fiat #funcar #drivefiat #carspotting #warszawa #warsaw #poland #polska
Czy Marbella okaże się szybsza niż Fiat 500? Co z testem Cinquecento? Jakie rożnice w stosunku do Fiat 126p?
Miałem Marbelle. Rocznik 1990. Czarna w.wersji Playa z odsuwanym dachem. Nasze pierwsze auto z żoną do dzisiaj wspominane😊
No w końcu super odcinek o Marbelli . Mam identyczną Marbelle z dziewięćdziesiątego trzeciego roku . Moja przeszła gruntowny remont łącznie z malowaniem, igiełka . Prosty samochód z którego jestem bardzo zadowolony.
Kompletnie niedoceniany samochód pozostający w cieniu Pandy, ale zdecydowanie najlepszy Seat jaki był kiedykolwiek produkowany!
Dla mnie piękny samochód może dlatego że jestem rok urodzenia 69. Samochód musi mieć kanty.
Witajcie. jestem posiadaczem Fiatów Panda jedna z 91, a druga z 92 roku. Mam też Seata Marbelle z 96 roku. Seat ma inne lampy tylne, z Pandy nie pasują, bo są mniejsze inna jest także klapa tylna i szyba. W moim Seacie nie ma klamek zewnętrznych, otwieranie jest tak jak w Pandzie
Mam Marbelle identyczną jak w filmie z 1990 roku i nie ma zewnętrznych klamek. Szczerze mówiąc, to nie wiem czy kiedyś widziałem inną Marbelle lub pandę z takimi klamkami jak w Uno. Ta z filmu to chyba jakaś inwencja właściciela...
@@gracekmol4479 te klamki to akcesoria produkowane przez wloskie "rzemiosło"
Tak naprawdę Marbłella to lift Pandy mk1, Panda po 86r to już nieco inne auto, chociażby z kompletnie innym zawieszeniem tylnym.
Konsekwencja mariażu z VW i odłączenia się od Fiata. Marbella pozostała z niektórymi rozwiązaniami w tyle, podobnie jak w latach 60 gdy produkcję Giardiniery przeniesiono do fabryki Autobianchi czego skutkiem było to, że do końca produkcji 500G miało drzwi otwierane pod wiatr.
Kiedy test na torze fiata cinquecento 0.7? Ja dalej wyczekuje
Fiat Panda mk1 mial być następcą 126. Umowa była podpisana tylko stan wojenny to uniemożliwił. Wszystko jest w książce Maluch.
A Panda mk 1 czyli wzór Marbelli to wersja przedliftowa na resorach z tylu. Panda mk1 polift to mocno inne auto mimo podobnego wyglądu . Z karoserii pozostał niezmieniony dach reszta blach jest inna.
Klamka to akcesorium, nie było to oryginalne
wyposażenie.
Panda 91 czyli FL stoi u mnie w garażu 👍.
No i niestety oblachowanie z napisem Seat to nie pasuje do Pandy. No może oprócz drzwi ale tylko do przedlifta.
W sumie zdałem sobie sprawę, że Fiat trochę odleciał z tymi modelami, no bo zaczęli od 500 i 600, potem 500 zastąpił 126, jego niby ta Panda, ale nazwa 500 wróciła jednak w Cinquecento produkowanym równocześnie, a jego następcę nazwali bezpodstawnie 600 - Seicento. Z kolei 2 Panda to już chyba osobny model bo od Seicento jest większa, zresztą czy pierwsza Panda nie była bardziej następcą Fiata 600, 850 i 127? A gdzie w te układankę wepchnąć Uno?
Fiat był zawsze bardzo płodny jeśli chodzi o różnorodność produkowanych modeli, przełom lat 60 i 70 to kilkanaście modeli w ofercie z czego sporo spełniało tak naprawdę identyczne funkcje. Cała gama od 600, przez 850, jakieś sporty, spidery, Vignale - wszystko oparte na tym samym aucie. Uno było bezpośrednim następcą 127, a tak po prawdzie porównując Uno i Pandę (2003) to można zadać sobie pytanie po co była Panda, bo Uno pod każdym względem jest od niej lepsze.
akurat pokazane klamki to akcesoria produkowane przez włoskie rzemiosło, a nie bajer Seata
także lampy pomiędzy Pandą i Marbellą nie są współzamienne nie tak jak twierdzi autor
Jak byscie chcieli dopiac temat historii Pandy to mam dwójkę w najmocniejszej fabrycznie wersji. Mogę porzucić do testu
Bardzo chętnie :)
@@autokrytyka podeślijcie jakiś namiar do ustalenia szczegółów
15:08 znikowa różnica w porównaniu do malucha (10.60s). Fiat 500 to zdecydowanie wolniejszy od malucha (18 sekund)
Fiat Panda to genialny piździk.
Lusterka zewnętrzne jak w 126p, czyli pewno w różnych modelach Fiata w tamtym okresie były montowane.
23:16 czyli emituje bardzo mało pokarmu dla roślin
Włosi tak uwielbiali ten samochód, że gdy w 2003 rok fiat zapowiedział zakończenie produkcji, to w kraju zapanowało oburzenie. Tysiące listów trafiało do centrali fiata z żądaniem kontynuacji produkcji.
Nie ma się co dziwić - we Włoszech początku XXI w, Panda była czymś podobnym czym u nas 126p, najtańszym nowym samochodem. Nowa Panda była zdecydowanie droższym samochodem.
Po co tylko ta Agata? Czy to uśmiech do Agaty?