Господа-коллеги согласитесь со мной,что слишком много не нужный действий и информации,это ведь не судовой дизель Бурмейстер и Вайн,где нужна спец. подготовка для запуска дизеля,можно вед было зделать всй проще и доступнее,хотя бы как на 2ТЭ10У М и прочих,а здесь столько всего наворочено,что можно и запутаться пока всё включиш
@@user-yw3jp2rm8n конечно нет. УОИ не является устройством безопасности локомотива. Это МСУ. Устройства безопасности на 2ТЭ25КМ - КЛУБ-У, ТСКБМ, КОН, ЭПК-150И
Авто/Мото
02:25 - если я не ошибаюсь, на катушки подаётся постоянный плюс с провода 4918, а УОИ коммутирует минусовую цепь
А можно ли запуск осуществить к примеру как на 2ТЭ10В, принудительно подключив Д1, Д2?
здраствуйте !! а где можно взять эту схему??
А как осуществляется зарядка,?
Видео про зарядку АБ есть на канале
Господа-коллеги согласитесь со мной,что слишком много не нужный действий и информации,это ведь не судовой дизель Бурмейстер и Вайн,где нужна спец. подготовка для запуска дизеля,можно вед было зделать всй проще и доступнее,хотя бы как на 2ТЭ10У М и прочих,а здесь столько всего наворочено,что можно и запутаться пока всё включиш
Прогресс не стоит на месте
где взять схему
yadi.sk/i/HNi7XdnIbiCtBQ
@@mashinist_rzd не открывается
@@mashinist_rzd привет. А устройства обработки информации и уста не одно и тоже, чтоль?
@@mashinist_rzd благодарю) а есть какая-нибудь спецификация к схеме или пояснения дополнительные к ней?
@@user-yw3jp2rm8n конечно нет. УОИ не является устройством безопасности локомотива. Это МСУ. Устройства безопасности на 2ТЭ25КМ - КЛУБ-У, ТСКБМ, КОН, ЭПК-150И
Серьезно, я думал там поэмма будет как на 2тэ 10 в, а тут все просто
Да, современные технологии