Господа-коллеги я так понимаю,что и в России теперь машинист мало когда лезет в ВВК тепловоза для устранения неисправности.И уж тем паче лезть в ВВК такого теп-за как 2ТЭ25км где сплошная электроника.у меня вопрос к тому кто обэтом сейчас рассказывал,вы уважаемый в поезде при вынужденной остановке.будете тоже об этом рассказывать,или будете искать причину устранени неисправности.Так вот господа-колеги Калининградская дирекция тяги,тоже пыталась устранять неисправности,но почему то ни чего не устранили,на вашем 2ТЭ25км,и я так думаю,что там тоже машинисты не тупые.А просто нужно взять и признаться,что тепловоз сырой,и пока его доведут до ума,ваш Российский рынок будет заполнен казахстанскими ТЭ33А, который покупает весть СНГ
Где можно скачать данные схемы?
Господа-коллеги я так понимаю,что и в России теперь машинист мало когда лезет в ВВК тепловоза для устранения неисправности.И уж тем паче лезть в ВВК такого теп-за как 2ТЭ25км где сплошная электроника.у меня вопрос к тому кто обэтом сейчас рассказывал,вы уважаемый в поезде при вынужденной остановке.будете тоже об этом рассказывать,или будете искать причину устранени неисправности.Так вот господа-колеги Калининградская дирекция тяги,тоже пыталась устранять неисправности,но почему то ни чего не устранили,на вашем 2ТЭ25км,и я так думаю,что там тоже машинисты не тупые.А просто нужно взять и признаться,что тепловоз сырой,и пока его доведут до ума,ваш Российский рынок будет заполнен казахстанскими ТЭ33А, который покупает весть СНГ
У нас импортозамещение. Никаких тэ33 не будет
@@mashinist_rzd Это значит каждый помирает так как может????
@@SPARTAK46777 а чего это Казахстан их закупает?