Чисто серия из Южного парка "Кошмарный Марвин в космосе", где у инопланетян все предметы, люди, состояние, животные и просто все существительные в их языке обозначались единственным словом- марклай.
А в Европе нету субсидий что-ли?Они точно так же субсидируют. Не надо тут сказки про Китай рассказывать. В этой ситуации виноваты только европейцы и больше никто. И в таком положении ес ещё запрещает двс.Ну и кто им злобный буратино?
На самом то деле всё не так. Фольксваген подали в суд не на диллера vw а на обычного диллера который импортировал модель VW id6 которая не продавалась официально в Европе. Поэтому по закону vw имеют полное право на такой шаг и что эти машины утилизировали и это кстати произойдёт без какой либо компенсации для перекупа.
Всё правильно, но в то же время вызывает абсурд и возмущение, т.к Европейцы сильно проигрывают и даже не пытаются быть конкурентноспособными и играть по правилам свободной торговли, которые они по сути сами же и установили. Китайцы же наоборот взяли лидерство в игре, правила которой были установлены не в их пользу, что лично у меня вызывает искренние уважение. 🫡
А как же либерализм? Свобода торговли и прочие ценности Запада? Весь этот бред вкатыаают в уши тем, за чей счёт можно поживиться. В остальном конкуренция приправленная ручкой в сенате или конгрессе. Так просто рф отжали от нефти и газового рынка? Вот интересно, работает сейчас газопровод через Украину?
Скорее всего автомобили для китайского рынка, которые и производятся на территории китая более травмоопасные. Так как у них C-NCAP. А в европе строгий Euro NCAP. В штатах ещё более строгие законы и NHTSA. К примеру в Америке отсутствует VW Scirocco, так как он не прошел краш тест NHTSA и эта машина под запретом.
Это не смешно а на самом деле трагедия.Вот так и работает система сегодняшняя экономическая.Вся суть в том чтобы у людей не оставалось достаточно денег.А при дешёвых товарах у людей останутся деньги и люди задумаются о других вещах вместо работы (рабства)
Боюсь вы не правы, суть в том что в Китае как ни крути авто дешевле чем в Европе, но не только дешевле, но и каким-то местами хуже...локальный рынок это локальный рынок, мировой соответственно мировой...отсюда и разногласия локального и мирового рынка...
Все проще, германский бизнес перегружен налогами и социальными выплатами. А сейчас ещё подключились нехватка сырья и энергии. Газ в ЕС стоит в три раза дороже чем в Китае
@@timurbekker8520не, тут говорится про электрички и вот в них у Китай всё намного лучше и дешевле чем у европейцев, поэтому они и не могут конкурировать с Китаем в электричках, но уже заказали туда много денег и их надо отбивать. Соответственно начали душить Китай запретами и пошлинами.
Есть такой случай… Наши в сша решили купить из германии гольф…заряженный по немецки… Машина пришла из германии в сша, паря довольный, катается некоторое время… И получает письмо от диллера фольксваген в сша, мол: машину нужно перенастроить по американски… паря не согласен, и пишет отказ. Ему приходит уведомление, что машину, необходимо конфисковать, потому что на основании дилерства между германией и сша - стандарты настройки двигателя - для каждой страны - особые; в случае вашего несогласия перенастройки двигателя - вам рекомендовано сдать машину добровольно дилеру фольксваген в сша, в противном случае, вас ожидает штраф. Пришлось сдать машину … К слову сказать, машины в сша бензин расходуют безбожно… Ты на расстоянии два с половиной часа отъезжаешь от города с полным баком бензина , - и к моменту возвращения домой - добрых 2/4 бака уже нет… Так что…всё это жесть какой бизнес (я к стати не удивлюсь, что наш автопром задавлен только потому, что мы рынок сбыта для всех крупных авто производителей ведущих стран …)
Китайцы тоже демпингуют цены ! Потом , когда уже продажи достигнут хороших значений , будут созданы дилерские центры , обслуживание , продажи в кредит ...они увеличивают цены. До тех пор пока не вернут потерянную прибыль . А люди не могут купить другого , потому что китай вытеснил с рынка других производителей . Теперь он монополист и может продавать свой товар в 2-3 раза дороже . Что тут блть не понятного ?!
Потому чо китайский рабочий ебашит почти без выходных, не имеет профсоюза, не имеет гарантирванного отпуска и получает зп в раза 3 меньше его немецкого товарища по классу. Добавим сюда налоги в 60%, эконормы, контроль рабочей среды, инспекции всякие разные и получаем, что собрать что-то в Германии с тех же комплектующих в три раза дороже чем собрать в Китае. А если локализовать в Китае полный цикл, от железной болванки до машини, то в все разом получается вообще печаль беда.
да и поэтому ведро , собранное еле дышащим работягой долго не прослужит. сытый мастер делающий свою работу с любовью сделает куда качественнее продукцию
последнее дичь, т.к производитель импортный, который заходит в Китай, его обязуют совмещать производство с местной компанией, и 100% доступ к технологиям, либо посылают нахер, т.е ваг там по полному циклу собирает тачки
Можно снизить затраты и в той же Европе, если 1. Установить полный цикл производства карьер-прокат-завод-дилер,(10%) 2.Меньше тратить на маркетинг (реклама это 25% стоимости авто) 3.Контролировать дилерские агентства, а лучше сделать прямые продажи с того же завода без посредников (это ещё 5%). 4.Усовершенсвовать логистику Итого имеем до 40% скидки на продукцию. Но есть большое Но. Никакой концерн не согласился на такие условия , ведь теряется сверхприбыль от продажи на авто. По этому имеем , что имеем
Потому что в Китае давно есть условие, они могут для внутреннего рынка делать что захотят и как захотят, но эту продукцию не могут вывозить за пределы страны. К примеру, возьмём ноутбуки lenovo thinkpad, с привозом из Китая и перепрошивкой и прибылью модель стоит 60тр, в наших же магазинах она будет 150-180тр стоить
Да потому что качество сборки, и качество материалов, сильно отличается. А подали в суд чтоб в германии небыло прицедентов со сторон покупателей авто немецкой сборки.
Да тут всё просто в Китае продается дешевле так как там само производство дешевле, да и когда заходишь в новую страну, учитывая сколько уже марок китайских машин в мире есть, всегда делается цена интереснее. Веста в Белоруссии дешевле, чем в России, причём прилично так дешевле.
Все очень просто. Рынок Китая захватывает китайский автопром и конкурировать по европейским ценам в Китае не получиться. Более того ходят слухи что сами же власти спонсируют продвижения китайского автопрома в Европе и на западе по цене ниже себестоимости, что бы обанкротить некоторые мировые компании и занять рынок. Походу ту же стратегию заняли и европейские компании но в Китае по этому цена для Китая в два раза ниже чем для Европы. Вот как то так!
В Китае дешевая рабочая сила в отличие от ЕС и в частности от Германии. Такие действия дилера недопустимы из за того что если все начнут возить из Китая то рабочим в Германии платить будет незачем, а соответственно падает спрос на эту же продукцию так как будет расти число безработных которым так и так сейчас выгоднее сидеть дома и получать социальные выплаты нежели идти работать. Если каждая компания будет заказывать из Китая и тут продавать то экономике придется несладко. Богатые люди ездят на дорогих машинах, а Фольксваген покупают работяги, средний класс, если у них не будет денег, то они не будут покупать новые машины, а будут ездить на старых или вообще пересядут на китайские.
В какой-то статье читал, что в самой Германии цены высокие из-за необходимости платить высокие зарплаты. Причём это старая история. Ещё в начале 90х читал в За рулём, что достаточно поехать в соседнюю Бельгию и можно купить такой же автомобиль на 20% дешевле. Даже привезти из США было дешевле, чем покупать в самой Германии. А это было 30 лет назад. Ситуация не изменилась.
Комичная ситуация, это когда ты пытаешься запретить людям покупать дешевые машины, потому что из за этого пострадают твои дорогие машины- монополию теряют из за этого свободный рыночек- пошел нахуй, мы тут маржу в 30% накидываем за продажу, что бы наши граждане хавали дерьмо, вместо доступных экологичных машин.
это ещё далеко не всё)) на китайские машины, и те что собраны в Китае, ввели доп пошлины от 19 до 36% как раз по такому случаю! это очередной прецедент 🤷♂️
Как бы дилер должен продавать по установленной цене и закупать должен там где скажут. В этом отличие от рядового салона. Странно, почему фольксваген хочет больше денег? Кто-то хочет зарплату меньше?
Для начала дилер это не Фольксваген, а просто продавец с которым договор, а машины в Китае дешевле по причине большой конкуренции, поэтому машины там дешевле и не только у Фольксвагена.
Так везде и у всех, когда то один из топ менеджеров форда сказал, машина продается за те деньги, за которую её покупают. Все остальное не важно, место сборки, локализация, вы все забываете одну главную вещь, машины вам продают, не для того чтобы вам было хорошо, удобно комфортно, а для того, чтобы на вас заработать деньги, и когда вы будуте на это смотреть с этой точки зрения, все станет понятно. А всякие ваши дурацкие идеи из разряда, должны, не должны, а вон там, это только ваши хотелки, на которые всем плевать.
Чудес не бывает. Для Китая удешевили сборку, а в такой комплектации в Европе продавать машины просто тупо запрещено регуляторами. По итогу Диллер нарушил закон и VW просто не хотят проблем.
Причëм диллер скорее всего был подрядчиком, так как в ином случае до меня не доходит, почему начальство само не решила этот вопрос, там же по идее верхушка одна.
какая же там накрутка и насколько НЕ ВЫГОДНО выпускать/продавать авто на своём же рынке ,если дилер их с другой страны ввозит и продаёт учитывая такой огромный путь с таможней и всеми документами остаётся в хорошем плюсе раз ввозит целыми партиями авто. Ну для конечного потребителя это хорошо наверное ,и авто дешевле и те же гарантии от официального дилера а не перекупа)но скорее тут авто дилер проиграет ввиду договоров о купле/продаже и их нарушения путём получения авто иным способом)там явно договор на 100500 страниц расписан на все случаи жизни и этот не исключение)
Два соседа сделали вино из винограда, залили в одну бочку , а кранчики сделали с двух противоположных сторон. Встали и торгуют. Один по 50 копеек за литр, а другой установил цену 1 рубль.
да что европа у нас в узбекистане монополия шевролет , эти машины у нас в республике стоят 2,5 раза дороже чем мы их продаем в др страны. А все потому что завоз других машин марок из др стран , облагается двойной пошлиной растоможки)
Вставлю свои 5 копеек. Автомобили сейчас даже среднего сегмента имеют себестоимость чуть больше 5 тыщ$ (с учетом аутсорса, зп и материалов). Вы их покупаете за 20-40к. И когда он говорит что они все равно продают в плюс он не врет. Но собственники и инвесторы хотят плюс пожирнее.
Такая херня была и с процами интель: они очередную серию камней в азии выставили так дёшево, что тамошние диллеры просто привезли их в ЕС с налогами дешевле прямой поставки от интель.
Дык ясно почему. Демпинг. Им ж надо быстро выстрелить на их рынке, а там конкуренция среди электричек очень серьезная. Но ситуация с рынком - печальбеда. Он работает коряво.
Потому что в Китае Volkswagen производится на заводе Volkswagen (FAW) под брендом Jetta. И Jetta отличается от Volkswagen приблизительно на 50%. А значит, как минимум уже дешевле
Китайский ID и Европейский сильно отличаются по качеству. Есть куча роликов сравнительных на ютубе! Китай продаёт дешёвый шлак. Но по скольку цена на рабочую силу там сильно растёт, то приходится занижать цену любыми средствами, экономить на всём, потому что при сравнимых ценах с другими производителями китайское фуфло никто не купит. Поэтому и доходность в Китае падает в последнее время, хотя продажи есть.
Совершенно не верно рассказанно. Диллер был частный, который закупил электро Фольксваген ID6 в Китае и хотел продать их в Германии. ID6 официально не продаётся в Германии. Вот на этой почве и идёт судебное разбирательство.
Это примерно тоже самое что продавец подал бы на себя в суд по причине того что он был недоволен своей продукцией как покупатель и в ходе споров подрался сам с собой0😂
Почему? Потому что в Европе в среде большого бизнеса нет конкуренции, есть сговор! Именно поэтому, Рено продаёт свои румынские модели в Европе как Дакия, а не Рено... Читал, что как то умные ребятки посчитали, что полная стоимость производства одного ФВ пассат, от 7.5 до 10 тысяч евро...
Да, Китайское правительство субсидирует, и создают автомобили в ноль или даже себе в убыток, чтобы устранить конкурентов и захватить рынок, в Эвропе же, столько налогов, что с такий ценой как в Китае, компании просто станут банкротами за пару лет
Законы рынка суровы. Но дележ рынков сбыта вызывает войны, здоровой конкуренции между большими монополистами не бывает. Если кто то удивлён то рекомендую почитать капитал Карла Маркса.
Просто производителям из Китая доплачивает Китай. Они снижают цены, чтобы разорить местных производителей. После чего займут рынок. И будут ставить конские цены, как в России. Где уже всё под ними.
Цена рождается не исходя из себестоимости, а из спроса. Цена будет равна той сумме которую вы готовы заплатить. Смысл продавать автомобиль в богатой Европе дёшево? А вот в бедном, относительно Европы, Китае машины за такую цену никто не купит, потому и цена там ниже.
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Mf0XJMySTDI/mqdefault.jpg)
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Полный ролик выйдет послезавтра, не забудь заглянуть на канал 21 числа ;)
Круто ждем
@@ЛевЛебедев-е6нполучается, мы круто ждём ролик, типа надев очки, включив музыку “Like a boss” 😂… ох уж эти запятые )))
Где видео?)
китайцы купили фольцваген или какую то другую немецкую компанию ?
Тоже ждал сегодня прям и нету
- Сколько раз вы хотите услышать Volkswagen?
- Да!
Volkswagen
@@FBI-jc7wi Das Auto. А остальное вариации на тему
@@iluhito2546 ... на тему Volkswagen
11 раз😂
Вспомнил мем с чуваком который говорил фолсваген прям орно)
- Сколько раз ты посмотрел это видео?
- Фольксваген
Jăvol!
Два
Аладин
У нас с Ладой то же самое. В Белоруссии Веста стоит дешевле, чем в России.
Как и наш бензин в казахстане,в приграничной зоне
И немецкий газ в баллонах дешевле российского хотя германия брала газ из россии
У нас из за утиль сбора, это немного другое
терпило должен платить)
@@IamALEXandIamRUSSIAN утиль сбор год два действует а дороже всегда было
Главное, в ходе следствия, не выйти на самих себя😄
Какого следствия?
Главное повторять услышанные бредовые фразочки и ни в коем случае никогда не думать самому))
Чисто серия из Южного парка "Кошмарный Марвин в космосе", где у инопланетян все предметы, люди, состояние, животные и просто все существительные в их языке обозначались единственным словом- марклай.
Я есть грут
Не они говорили марклар
Вафли вафли вафли?? Вафли вафли вафли... вафли!
@@abdumajidusmonov3610я есть Лариса Ивановна
Ку
Так кто на кого подал в суд?
Я так и не понял
На дилера.
Головной офис Фольксвагена на дилера
Фольксваген подал в суд на фольксваген. И выиграл суд против фольксваген
За..бись, если я подр...чу левой рукой, то правая рука подаст меня в суд за измену?😂😂😂
А главное кто выиграл 😅
Потому что китай платит производителям субсидии, чтобы они демпенговали рынки не Китая, чтобы обонкротить производителей и сами страны
Там субсидии именно на электрички огромные и производителям и покупателям.
А ДЕНЬГИ на субсидии он откуда берет?
Да всё правильно, поэтому вагина отживает свои последние месяцы
@@revivalpictureот государства
А в Европе нету субсидий что-ли?Они точно так же субсидируют.
Не надо тут сказки про Китай рассказывать.
В этой ситуации виноваты только европейцы и больше никто.
И в таком положении ес ещё запрещает двс.Ну и кто им злобный буратино?
На самом то деле всё не так. Фольксваген подали в суд не на диллера vw а на обычного диллера который импортировал модель VW id6 которая не продавалась официально в Европе. Поэтому по закону vw имеют полное право на такой шаг и что эти машины утилизировали и это кстати произойдёт без какой либо компенсации для перекупа.
Всё правильно, но в то же время вызывает абсурд и возмущение, т.к Европейцы сильно проигрывают и даже не пытаются быть конкурентноспособными и играть по правилам свободной торговли, которые они по сути сами же и установили. Китайцы же наоборот взяли лидерство в игре, правила которой были установлены не в их пользу, что лично у меня вызывает искренние уважение. 🫡
А как же либерализм? Свобода торговли и прочие ценности Запада? Весь этот бред вкатыаают в уши тем, за чей счёт можно поживиться. В остальном конкуренция приправленная ручкой в сенате или конгрессе. Так просто рф отжали от нефти и газового рынка? Вот интересно, работает сейчас газопровод через Украину?
11 раз было высказано слово фольксваген, могу ошибиться 😅
А если ещё и шильдики посчитать(названия в видео) - с полсотни точно знаков VW наберётся !)))😎😮😅😂..
Я запутался🎉🎉😂
@Crypto_investor74 ок понял
Я такая же х...
Комично , когда, чтобы купить ладу дешевле , мы едем в Белорусь😂
Куда едешь?
- Сколько раз вы посмотрели этот ролик?
- Volkswagen...
я есть грут
Поэтому мы купили машину в Японии, пригнали за 7к километров и это было дешевле, чем купить здесь, да еще и наворотов больше
Получается там большая наценка. Погодите. А тогда зачем покупать этот мусор
Ну самый главный аргумент, что конкуренция большая да и европейские машины вроде особо не жалуют там
Существует такая вещь как региональные цены
Скорее всего автомобили для китайского рынка, которые и производятся на территории китая более травмоопасные. Так как у них C-NCAP. А в европе строгий Euro NCAP. В штатах ещё более строгие законы и NHTSA. К примеру в Америке отсутствует VW Scirocco, так как он не прошел краш тест NHTSA и эта машина под запретом.
Это не смешно а на самом деле трагедия.Вот так и работает система сегодняшняя экономическая.Вся суть в том чтобы у людей не оставалось достаточно денег.А при дешёвых товарах у людей останутся деньги и люди задумаются о других вещах вместо работы (рабства)
Боюсь вы не правы, суть в том что в Китае как ни крути авто дешевле чем в Европе, но не только дешевле, но и каким-то местами хуже...локальный рынок это локальный рынок, мировой соответственно мировой...отсюда и разногласия локального и мирового рынка...
Все проще, германский бизнес перегружен налогами и социальными выплатами. А сейчас ещё подключились нехватка сырья и энергии.
Газ в ЕС стоит в три раза дороже чем в Китае
Не, тогда люди захотят больше и лучше.
@@timurbekker8520не, тут говорится про электрички и вот в них у Китай всё намного лучше и дешевле чем у европейцев, поэтому они и не могут конкурировать с Китаем в электричках, но уже заказали туда много денег и их надо отбивать. Соответственно начали душить Китай запретами и пошлинами.
База, еще и налоги адские, причем на все подряд
Есть такой случай…
Наши в сша решили купить из германии гольф…заряженный по немецки…
Машина пришла из германии в сша, паря довольный, катается некоторое время…
И получает письмо от диллера фольксваген в сша, мол: машину нужно перенастроить по американски… паря не согласен, и пишет отказ. Ему приходит уведомление, что машину, необходимо конфисковать, потому что на основании дилерства между германией и сша - стандарты настройки двигателя - для каждой страны - особые; в случае вашего несогласия перенастройки двигателя - вам рекомендовано сдать машину добровольно дилеру фольксваген в сша, в противном случае, вас ожидает штраф. Пришлось сдать машину …
К слову сказать, машины в сша бензин расходуют безбожно…
Ты на расстоянии два с половиной часа отъезжаешь от города с полным баком бензина , - и к моменту возвращения домой - добрых 2/4 бака уже нет…
Так что…всё это жесть какой бизнес
(я к стати не удивлюсь, что наш автопром задавлен только потому, что мы рынок сбыта для всех крупных авто производителей ведущих стран …)
Ну теперь-то я спокоен 😂😂😂
Не только у нас вазы и тп подорожали на ровном месте более чем в 2 раза!!! За 4 года 🎉🎉🎉
эппл такая - да ну нах)
Китайцы тоже демпингуют цены ! Потом , когда уже продажи достигнут хороших значений , будут созданы дилерские центры , обслуживание , продажи в кредит ...они увеличивают цены. До тех пор пока не вернут потерянную прибыль . А люди не могут купить другого , потому что китай вытеснил с рынка других производителей . Теперь он монополист и может продавать свой товар в 2-3 раза дороже . Что тут блть не понятного ?!
Это ВЕЗДЕ! В Узбекистане выходить Шевроле местный машины стоит 20.000$. Та же машина привезованный из Китая 8.000$. Можете проверит Chevrolet Onix...
Потому чо китайский рабочий ебашит почти без выходных, не имеет профсоюза, не имеет гарантирванного отпуска и получает зп в раза 3 меньше его немецкого товарища по классу. Добавим сюда налоги в 60%, эконормы, контроль рабочей среды, инспекции всякие разные и получаем, что собрать что-то в Германии с тех же комплектующих в три раза дороже чем собрать в Китае. А если локализовать в Китае полный цикл, от железной болванки до машини, то в все разом получается вообще печаль беда.
да и поэтому ведро , собранное еле дышащим работягой долго не прослужит. сытый мастер делающий свою работу с любовью сделает куда качественнее продукцию
😂😂😂
последнее дичь, т.к производитель импортный, который заходит в Китай, его обязуют совмещать производство с местной компанией, и 100% доступ к технологиям, либо посылают нахер, т.е ваг там по полному циклу собирает тачки
вроде они с FAW и собирают
Можно снизить затраты и в той же Европе, если 1. Установить полный цикл производства карьер-прокат-завод-дилер,(10%) 2.Меньше тратить на маркетинг (реклама это 25% стоимости авто)
3.Контролировать дилерские агентства, а лучше сделать прямые продажи с того же завода без посредников (это ещё 5%).
4.Усовершенсвовать логистику
Итого имеем до 40% скидки на продукцию.
Но есть большое Но. Никакой концерн не согласился на такие условия , ведь теряется сверхприбыль от продажи на авто. По этому имеем , что имеем
Также хня у нас, любое авто продаваемое у нас дороже китайских на 40%
11 раз он сказал Volkswagen
А почему автоваз у нас дороже чем в Китае?
Или наш газ также, барыг много
Потому что в Китае давно есть условие, они могут для внутреннего рынка делать что захотят и как захотят, но эту продукцию не могут вывозить за пределы страны. К примеру, возьмём ноутбуки lenovo thinkpad, с привозом из Китая и перепрошивкой и прибылью модель стоит 60тр, в наших же магазинах она будет 150-180тр стоить
Забавно - только сейчас посмотрела перевод фольксваген, а это выясняется "народный автомобиль"))
Зовите Ахсара и Стаса! Они должны это услышать!
Они эту новость рассказали раньше😂
с месяц назад
Всё очень просто, цена ниже на: электричество, рабочая сила, налогообложения, материалы и само производство.
"Ты смеешь использовать мои же схемы против меня, Диллер?"
в Узбекистане тоже такое ситуация уже 25 лет
О блин это точно так же как у GM Uzbekistan. В Узбекистане машины шевроле дороже чем в России
ООО идея для новой документалку Асафьева😂😂😂😂
Да потому что качество сборки, и качество материалов, сильно отличается. А подали в суд чтоб в германии небыло прицедентов со сторон покупателей авто немецкой сборки.
Да тут всё просто в Китае продается дешевле так как там само производство дешевле, да и когда заходишь в новую страну, учитывая сколько уже марок китайских машин в мире есть, всегда делается цена интереснее.
Веста в Белоруссии дешевле, чем в России, причём прилично так дешевле.
Все очень просто. Рынок Китая захватывает китайский автопром и конкурировать по европейским ценам в Китае не получиться. Более того ходят слухи что сами же власти спонсируют продвижения китайского автопрома в Европе и на западе по цене ниже себестоимости, что бы обанкротить некоторые мировые компании и занять рынок. Походу ту же стратегию заняли и европейские компании но в Китае по этому цена для Китая в два раза ниже чем для Европы. Вот как то так!
Короч, в БМВ с этим сейчас проще - новые немецкие БМВ производятся только в... СЭШАВКЕ.
Тогда можно работать не как диллер Фольксваген, а просто продавать как частник либо в обычном автосалоне
"Вольксвахгн, дас ауто" вспомнилась реклама
В Китае дешевая рабочая сила в отличие от ЕС и в частности от Германии. Такие действия дилера недопустимы из за того что если все начнут возить из Китая то рабочим в Германии платить будет незачем, а соответственно падает спрос на эту же продукцию так как будет расти число безработных которым так и так сейчас выгоднее сидеть дома и получать социальные выплаты нежели идти работать. Если каждая компания будет заказывать из Китая и тут продавать то экономике придется несладко.
Богатые люди ездят на дорогих машинах, а Фольксваген покупают работяги, средний класс, если у них не будет денег, то они не будут покупать новые машины, а будут ездить на старых или вообще пересядут на китайские.
В какой-то статье читал, что в самой Германии цены высокие из-за необходимости платить высокие зарплаты. Причём это старая история. Ещё в начале 90х читал в За рулём, что достаточно поехать в соседнюю Бельгию и можно купить такой же автомобиль на 20% дешевле. Даже привезти из США было дешевле, чем покупать в самой Германии. А это было 30 лет назад. Ситуация не изменилась.
В Китае дают субсидии на электрокары, вот из за этого дешевле
- Как дела?
- фольксваген
- фольксваген?
- фольксваген
Дилер- это не есть подразделение Фольксваген, это подрядчик, грубо говоря. Сегодня есть- завтра нет. Бумагу порвали- знать не знаю.
Комичная ситуация, это когда ты пытаешься запретить людям покупать дешевые машины, потому что из за этого пострадают твои дорогие машины- монополию теряют из за этого свободный рыночек- пошел нахуй, мы тут маржу в 30% накидываем за продажу, что бы наши граждане хавали дерьмо, вместо доступных экологичных машин.
это ещё далеко не всё)) на китайские машины, и те что собраны в Китае, ввели доп пошлины от 19 до 36% как раз по такому случаю! это очередной прецедент 🤷♂️
Все легко и просто, технологический процесс в Китае проще и дешевле, чем в евррпе, что тут думать.
Так, а где обещенное полное видео?
Большой бизнес, большая политика.
Как и логистика.
Профана удивляет, только зачем это ему? Изменить то ничего нельзя. Все продумано.
Не бойся, я посчитал он сказал 11 раз слово Volkswagen
Такая ситуация не только по авто.
Жадные капиталисты в конце концов сожрут свой хвост!
Капиталисты имеют эталон качества , а Китай - это говно , ширпотреб в красивой упаковке .
Как бы дилер должен продавать по установленной цене и закупать должен там где скажут.
В этом отличие от рядового салона.
Странно, почему фольксваген хочет больше денег? Кто-то хочет зарплату меньше?
Раньше, это называлось "гримасы рынка". Теперь, даже и не знаю как это называется
С Теслой происходит тоже самое, в Китае стоят 30% меньше.
Для начала дилер это не Фольксваген, а просто продавец с которым договор, а машины в Китае дешевле по причине большой конкуренции, поэтому машины там дешевле и не только у Фольксвагена.
Тут все просто, гарантийное обслуживание тоже через китайский филиал, тогда все норм
Так везде и у всех, когда то один из топ менеджеров форда сказал, машина продается за те деньги, за которую её покупают. Все остальное не важно, место сборки, локализация, вы все забываете одну главную вещь, машины вам продают, не для того чтобы вам было хорошо, удобно комфортно, а для того, чтобы на вас заработать деньги, и когда вы будуте на это смотреть с этой точки зрения, все станет понятно. А всякие ваши дурацкие идеи из разряда, должны, не должны, а вон там, это только ваши хотелки, на которые всем плевать.
В Китае производство сильно дешевле, чем в Германии, особенно в последние 2 года. Я думаю даже просто зарплаты у немца и китайца сильно разнятся.
Новая Веста в египте от 650 000 , тоже интересный факт ( в 2 раза дешевле чем в России )
Чудес не бывает. Для Китая удешевили сборку, а в такой комплектации в Европе продавать машины просто тупо запрещено регуляторами. По итогу Диллер нарушил закон и VW просто не хотят проблем.
Это наверное про автомобили G жетта. Качество материала ниже и проще в исполнении.
Причëм диллер скорее всего был подрядчиком, так как в ином случае до меня не доходит, почему начальство само не решила этот вопрос, там же по идее верхушка одна.
А у нас что не так??? В казахстане автоваз купить, привезти и растаможить выходит дешевле нежели приобрести такую же машину в России
Они просто не знают, что можно ввести утиль сбор.
Дилер пытался обмануть систему не получилось не фартануло 😂
какая же там накрутка и насколько НЕ ВЫГОДНО выпускать/продавать авто на своём же рынке ,если дилер их с другой страны ввозит и продаёт учитывая такой огромный путь с таможней и всеми документами остаётся в хорошем плюсе раз ввозит целыми партиями авто. Ну для конечного потребителя это хорошо наверное ,и авто дешевле и те же гарантии от официального дилера а не перекупа)но скорее тут авто дилер проиграет ввиду договоров о купле/продаже и их нарушения путём получения авто иным способом)там явно договор на 100500 страниц расписан на все случаи жизни и этот не исключение)
Два соседа сделали вино из винограда, залили в одну бочку , а кранчики сделали с двух противоположных сторон. Встали и торгуют. Один по 50 копеек за литр, а другой установил цену 1 рубль.
да что европа у нас в узбекистане монополия шевролет , эти машины у нас в республике стоят 2,5 раза дороже чем мы их продаем в др страны. А все потому что завоз других машин марок из др стран , облагается двойной пошлиной растоможки)
Работаю в Фольксвагене с 2004 года, ничего подобного не слышал 😂, автор умеет контенты на сказках делать ❤😂
А что комичного?
Еще в школе изучают что цена - это столкновение спроса и предложения.
Именно поэтому в Китае камри стоит так же как в России лада
Вставлю свои 5 копеек. Автомобили сейчас даже среднего сегмента имеют себестоимость чуть больше 5 тыщ$ (с учетом аутсорса, зп и материалов). Вы их покупаете за 20-40к. И когда он говорит что они все равно продают в плюс он не врет. Но собственники и инвесторы хотят плюс пожирнее.
Где полное видео?
к - конкуренция. а Маржа в 500% позволяет снижеть цены в 3 раза и еще оставаться в плюсе
Да в смысле изменит человечество😂??? У нас можно сказать то же самое😂 только вот что то на правительство никто в суд не подавал😂
Такая херня была и с процами интель: они очередную серию камней в азии выставили так дёшево, что тамошние диллеры просто привезли их в ЕС с налогами дешевле прямой поставки от интель.
Надо Чубайса позвать, он расскажет им про рынок. У кого дешевле у того и покупают. И наплевать на родное государство и экономику.
Сколько, Фольксваген, раз Фольксваген, ты Фольксваген посмотрел Фольксваген это Фольксваген видео Фольксваген.
Дык ясно почему. Демпинг. Им ж надо быстро выстрелить на их рынке, а там конкуренция среди электричек очень серьезная. Но ситуация с рынком - печальбеда. Он работает коряво.
И вот так проявился битбокс 😅
кароче: начальство между собой не поделило зону упралвения
То есть, они обязуют уничтожить автомобили, за которые сами же уходят в плюс?
Гении маркетинга.
Я запутался примерно на... Фольксвагене...
Я видел Volksmagen. Там W перевёрнута была.
Потому что в Китае Volkswagen производится на заводе Volkswagen (FAW) под брендом Jetta. И Jetta отличается от Volkswagen приблизительно на 50%. А значит, как минимум уже дешевле
Китайский ID и Европейский сильно отличаются по качеству. Есть куча роликов сравнительных на ютубе! Китай продаёт дешёвый шлак. Но по скольку цена на рабочую силу там сильно растёт, то приходится занижать цену любыми средствами, экономить на всём, потому что при сравнимых ценах с другими производителями китайское фуфло никто не купит. Поэтому и доходность в Китае падает в последнее время, хотя продажи есть.
Совершенно не верно рассказанно.
Диллер был частный, который закупил электро Фольксваген ID6 в Китае и хотел продать их в Германии.
ID6 официально не продаётся в Германии.
Вот на этой почве и идёт судебное разбирательство.
Блин
Подводка к рекламе шик однако)
Завял цветущий сад? Нам пророчили захват сибири китайцами, а пока наблюдается капитуляция европейской промышленности перед Китаем.
Смотрел про эту историю на немецком языке, там не всё так просто как вы описываете.
Это примерно тоже самое что продавец подал бы на себя в суд по причине того что он был недоволен своей продукцией как покупатель и в ходе споров подрался сам с собой0😂
Значит в Китае есть завод Фольсваген всё официально .
Потому что дешевле купить у тех кто продает по цене ниже и к ним идут клиенты ,а у тех кто продает дороже , продажи падают
Почему? Потому что в Европе в среде большого бизнеса нет конкуренции, есть сговор! Именно поэтому, Рено продаёт свои румынские модели в Европе как Дакия, а не Рено... Читал, что как то умные ребятки посчитали, что полная стоимость производства одного ФВ пассат, от 7.5 до 10 тысяч евро...
Просто в Китае с налогами и субсидиями другая ситуация.
Да, Китайское правительство субсидирует, и создают автомобили в ноль или даже себе в убыток, чтобы устранить конкурентов и захватить рынок, в Эвропе же, столько налогов, что с такий ценой как в Китае, компании просто станут банкротами за пару лет
😂😂😂 Вот теперь понятно что они там и мы здесь занимаемся одной херней
Законы рынка суровы. Но дележ рынков сбыта вызывает войны, здоровой конкуренции между большими монополистами не бывает. Если кто то удивлён то рекомендую почитать капитал Карла Маркса.
Просто производителям из Китая доплачивает Китай. Они снижают цены, чтобы разорить местных производителей. После чего займут рынок. И будут ставить конские цены, как в России. Где уже всё под ними.
Цена рождается не исходя из себестоимости, а из спроса. Цена будет равна той сумме которую вы готовы заплатить.
Смысл продавать автомобиль в богатой Европе дёшево? А вот в бедном, относительно Европы, Китае машины за такую цену никто не купит, потому и цена там ниже.