Велотюнинг! // Как улучшить горный велосипед
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- В этом видео мы расскажем, как можно улучшить ваш недорогой велосипед, с чего лучше начать и будет ли смысл вообще пытаться улучшить бюджетный велосипед. velostrana.ru/...
Большинство пользователей ездят на недорогих велосипедах, которые комплектуются не самым серьезным оборудованием. И этот подход весьма понятен, потому что любая высокотехнологичная техника будет стоить дорого и не каждый считает нужным тратить на велосипед много денег.
Но со временем пользователи становятся опытнее, появляется желание кататься больше, активнее и с большим комфортом. И в этой ситуации люди начинают улучшать тот велосипед, который у них есть.
Весь этот процесс можно назвать тюнингом велосипеда. Но это не тот велотюнинг, когда вы вешаете пять фонарей на руль, крепите к велосипеду огромную колонку и устанавливаете седло пошире. Мы рассмотрим велотюнинг с точки зрения технических улучшений велосипеда.
▶ Как выбрать переключатели передач: • Video
▶ Как выбрать вилку велосипеда: • Как выбрать амортизаци...
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: velostrana.ru/...
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: velostrana.ru/...
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА:
✅ VELOYTUBE5 - для получения скидки 5% на велосипеды (кроме марки STELS)
✅ VELOYTUBE10 - для получения скидки 10% на аксессуары, запчасти и экипировку
Введите промо-код в специальное поле в корзине или скажите его кассиру при покупке в магазине. Обращайтесь в наши магазины: velostrana.ru/...
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: velostrana.ru/...
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: velostrana.ru/...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: velostrana.ru/...
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/...
▶ ANDROID velostrana.ru/...
#велосипеды #велострана #велосоветы
Напишите в комментариях под видео 👇, имеет ли смысл делать апгрейд для горника низкой ценовой категории?
VeloStrana.ru я бы начал апгрейд с покрышек, потом втулок, потом тормозов, потом вилки
VeloStrana.ru есть смысл , потому что пока другие копят на дорогой велик ты пару тройку сезодов откатаешь , а не отходить пешком откладывая деньги
WebDriver а если денег нет, едва хватило надешевый,а кататься хочется
WebDriver как бы хочется и дх и несколько великов на все случаи жизни сразу купить в один день, много всего , но можно до старости на него копить и не кататься совсем
WebDriver если речь о рамах, то часто 90% стоимости рамы- это раскрученный бренд на наклейке рамы.
Я свой велосипед помыл... ну и крепление с бутылкой поставил... такой тюнинг. Вроде быстрее стал.
АХАХХААХАХ
Крылья, катафоты, фонари
Жиза
Я тож те саме зробив і ще добавив кріплення для телефона і фонарік спеціальний
😂
Чтож, поделюсь своей историей и скорее всего меня запишут в ряды сумасшедших) В далёком 2009 году младшему брату за 6к был куплен Stinger Highlander SX 150. Велик мягко говоря даже не ашанбайк) Стальная рама, килограмм 25, 26 колеса Zaxis 2.3 дюйма, вибрейки и переклюки просто с надписью Shimano)) И вот спустя 10 лет, в прошлом году, я до него добрался, решил гонять на нем на работу, дабы чуть прийти в форму. Апгрейд начался с того, что под моим весом размолотило заднюю втулку, купил новую, переспицевал колесо. Многие от этой процедуры в ужасе, а я кайфанул) Потом очередь дошла до покрышек и камер, остановился на b'twin all terrain 2 дюйма с жёсткими бортами, это было самое крутое улучшение) Камеры maxxis welterweight со стенкой 1мм, забыл о проколах, тьфу-тьфу) Сломал правый шатун, его место заняла система Shimano с топталками wellgo, за ней цепь и трещотка, упоролся по Shimano) Теперь надпись Shimano equipped на раме хотя бы не п#&дит)) В планах каретка на промах, возможно и втулки. К чему я это всё, стоимость доработок уже перевалила за 10к и никак не сказалась на стоимости велосипеда, но я кайфую, средняя скорось взлетела с 14 до 17, накатываю по примерно 1600 км за сезон (с апреля по ноябрь), перебрав весь велик стал в этом шарить и иногда очень разгружает просто провести ТО своего базарбайка) Главное получайте удовольствие от вела и не важно сколько он стоит, небольшой апгрейд и подгонка велика под себя доставят удовольствие самим процессом, всем ровных дорог)
Такой же ашанище катаю )
Каретка на промах - мастхев. Не понимаю, как можно катать на насыпи. Одна поездка - и опять болтается. Купил каретку neco рублей за 400 что ли и забыл о ней. Вскрывал пару раз подшипники помазать - все отлично, никакой грязи и износа.
Также надо говновилку хорошо почистить и смазать. Начинает работать и даже по корням можно ездить без ужаса. Если нет гофр - поставить. Вроде от мотороллера honda dio должны подойти (заказал, жду).
Еще один важный компонент - задний аморт. Купить с алика пружинно-масляный exa form, желательно с регулировкой отскока. И тогда жопа перестает прыгать на кочках. Ценник порядка 3к руб. С недавним низким курсом без регулировки отскока стоил 1500, с регулировкой - 2400 руб.
И последнее слабое звено - втулки подвески. Вместо штатных полиэтиленовых заказать у токаря из графитонаполненного капролона. Ресурс в десятки раз выше, рама больше не ходит ходуном после нескольких сотен километров. Ценник был тоже что-то порядка 500 руб с пересылкой почтой.
Ну как там ваш байк поживает сейчас?)
Интересно просто
Ну что там с байком то
@@sold4200 катал в такой конфигурации ещё год, потом проблемы в семье, развод и велик вернулся к родителям в деревню, стоит обслуженный, иногда выкатываю)
@@noname-oh2dr катал без изменений ещё год, потом семейная жизнь пошла по бороде, велик вернулся к родителям в деревню, стоит обслуженный, иногда выкатываю, чисто по ностальгировать, грустно короче, могу только посоветовать не забивать на себя и свои увлечения и подходить к выбору женщины как к выбору вела и комплектующих)
Ууух ща как прокачаю свой ашанбайк!
аххахахаххахаххахахаххаха
Зачем ты вообще его покупал?
@@user-bz1yy8un5e Pulse Md 460)))
)))
Я прокачал свой ашанбайк поставил досылатель, просветленую оптику, стабилизатор вертикальной наводки и докпаек.
У постепенного апгрейда есть один, но для многих очень существенный плюс, а именно: затраты рассредоточены по времени, будто купил вел в кредит. Вдобавок, имеет смысл производить замены на более качественные и дорогие компоненты по мере износа, ну в крайнем случае, если что-то прям явно не устраивает. И если сравнивать апгрейд с покупкой нового, то в цену нового актуально добавить еще кредитные проценты, т.к. покупка вменяемого спорт-велика далеко не каждому кошельку по силам.
Сейчас вообще трэш раньше вел для "съездить за пивом" за 10-15 можно купить даже меньше, а сейчас от 22к
Автор: не стоит улучшать велосипеды с 2015 года.
Мой 10-и летний велосипед: ачё всмысле
мне 15 лет . а моему велу за 11 лет.
и типо воще пофиг XD
ты прослушал, он сказал не стоит апгрейдить вел 2015 года если он стоил в районе 10к
ахахахх у меня стелс навигатор 770 на люминьевой раме 2006 года с заведёнными перьями кстати ахахах я ему диски и гидравлику недавно поставил ))) XD
Мой трек 3700 2005 года в печали
@@user-xk8ru2st6g мой ardis corsair 2015 года который стоит 10к
Если всё упираеться в раму то можно купить недорогой вел апгрейдить его и в конце кокцов купить норм раму.
Получиться собрать новый велосипед в рассрочку🤔
главное старые компоненты оставлять чтобы потом в конце собрать обратно первоначальный вел и продать его
Проще велик купить
@@SuperJamKiller там вся фишка в том,что ты катаешся на веле а не копиш на него.
Хотя если у тебя бабла немеренно то для тебя это не актуально.
@@user-ud1bd4qz1d так да,но вел новый дешевле будет суммарно, многие собираются компанией покупают новый вел на запчасти ,а раму продают и так дешевле
В принципе согласен, кроме-купить вел и в итоге поменять раму.. Рама это основа. Купи раму а потом остальное. Что я и хочу сделать. Но ценник рам сейчас зашкаливает. 57 рама, вел на той же раме- 65..вы серьёзно??? Я работаю на заводе собирающий велосипеды. Знаю стоимость трансмиссии и всех сопутствующих. Но не понимаю почему ал рамы такие дорогие? ( одно время мы сами варили рамы, железки и алюминий. Теперь всё с Китая. Глаза болят смотреть на сврные швы. Может у топ производителей (Мерида, куб и прочая) по другому.. Но я сильно сомневаюсь.
Ну и за сколько нынче можно продать с рук слабенький велосипед? За цену, равную двум новым покрышкам? Кому вы впарите всё это, если в любом спортмагазине можно купить начальный велик за 12-15 тысяч? Люди старые машины на ходу за меньшие деньги отдают. Так что вариант с продажей вряд ли покатит, если рама и колёса нормальные, то апгрейдите и катайте, так хоть запчасти старые для ремонта остануться. Новый лучше брать если тип велосипеда хотите сменить ну или с деньгами нет проблем, ведь апгрейд можно делать по мере износа, за несколько лет, а на новый вел сразу раскошелится придется.
Согласен. Я прокачиваю свой велик раз в полгода. Правдпни катаюсь с той же периодичностью). Но я не трачу много денег сразу, а потихоньку улучшаю свой "Ветерок". И мне для этого не нужно вываливать сразу 100-200 тыр
Вы не знаете наше комьюнити, они, как эти потребители автомобильные: взяли тачку, 100к намотали и продали до серьезных вложений. Тут велосипеды стали уже выравнивать по рынку с автомобилями, цены вон смотрите какие. Никогда не парился на счет пробега велика, продажей и встряхивания на дорогие комплектующие. Устроили ажиотаж короче.
Если проапгрейдить слабенький вел, то большую часть обвеса можно будет перекинуть на новый вел перед продажей, а комплектующие с нового велика сразу снять и продать как новые.
Так как решает рама, и ее вес. Легче рама дороже байк
Навесное все это наживное
Да и о чем говорить, если на новые велики в диапазоне 30-60к, и даже 80-100к ставят микрошифт говеный, который сразу придется менять
Я вас умоляю. Вся эта погоня за дорогими комплектующими - ажиотаж со стороны маркетологов и их партнеров инжинеров. Как были ви брейки отличными тормозами, так и остались. Как были переключатели на трещетке, так они и остались, прекрасно ходят, а эти байки про ультразатягивание и невозможнооткрутить случаи - не частая тема, вон 17 летний велик восстанавливал, открутилась давлением ногой на ключ. Были переключатели передние на 2-3 звезды, так они и ходят, а сингл системы дорогущие, дешевые по звездам и кпд уступают старой доброй 3х7. Это я к чему - велосипед должен нести основную функцию - ехать. Если вас не устраивает накат - меняйте покрышки, не устраивает вес - замените детали на более легкие, не работает вилка или вообще не видите в ней смысла - замените, но фанатизма в вложении в велик не должно быть. Погоня просто за более дорогими деталями ради понтов - зашквар. Чем дороге конь - тем более бережное, а значит скудное использование будет.
Молодец, всё правильно сказал
@@pro_rw_browow2474 - Согласен!!! Велик!, Он! - на Века!!!
В моем случае при цене вела в 24 тыщи апгрейд вышел 32 где-то если считать шлемы и экип. Ну часть продано. Заменены: грипсы,седло,система сначала с тройника на двойник потом на соло,вилка,шины 2 раза последние на кевлар 300гр шт,, подающие ролики на промах,кассета на 11-42,педали на контакты с односторонним клипом затем на двухсторонний,велоботинки, вилсет, ессно подседел,руль. Тюнинг это длительный процесс и понимание приходит постепенно чего ты хочешь от велосипеда. Поэтому тюнить или не тюнить вовсе не от года выпуска рамы или стоимости вела в целом будет исходить, а из возможностей и желания владельца и его шаловливых рук.
позвольте поинтересоваться, кассета 11-42 становится на место старой без каких либо допилов, верно?
и про шины вопрос: под бескамерные нужны особые обода, или станут на старые?
@@Gavnaf Ну...если вы устанавливаете бескамерные покрышки с камерой то наплевать, всё у вас встанет.
Если вы хотите сделать бескамерку то нужно смотреть на обод, и на его борта, ибо бывает камерные обода держат на уровне бескамерных.
Если не разбираетесь то купите обод под бескамерное использование.
Минимально апдейт трансмиссии полность и сразу, тормоза, вилка. Вилка и есть определяющая как самая дорогая из компонентов.
Смотря какая вилка, если с Ашана до бюджетного воздуха то не так то и дорого, даже местами дешевле чем докладывать до нового вела на воздухе + можно варить старую вилку как я и сделал.
снял подножку, поставил подбутыльник, купил фонарики, звоночек, грипсы с крепежом - велосипед сам в шоке от происходящего ☹️👍🏻
В расчете стоимости ты не учёл один из важных факторов. Всё то время, пока длится тюнинг, ты можешь кататься! С одной зарплаты купил хорошие покрышки, почувствовал большую скорость и накат, с другой зарплаты, новый переклюк - четкость и беспрблемность перекидки цепи, с третьей - хорошую вилку, с прелоадом и регулировкой веса. А твой путь - продать вел и копить необходимый бюджет, тот же самый по размеру - можно весь сезон пешеходом проходить, если зимой не заморочиться. У меня, например, зимой и без того много трат. Я вообще планирую новые комплектующие сразу не ставить, кроме сликовых покрышек. Куплю обода хорошие, потом ступицу на перед со встроеной динамой, заспицую, настрою, куплю переклюк и в шкаф, куплю педали и в шкаф... А в новом сезоне всё старое на авито
Только звёзды с цепью нужно сразу брать, а так постепенный тюнинг тема
Откатал 1 сезон, решил смазать втулки, на заднем колесе втулка растрескалась. Стояла трещётка 7ск. Смотрев разрые видео, понял что не целесообразно ставить новую втулку под трещётку. Как итог, купил новую втулку на заднее колесо, вместе с новой цепью и касетой на 7ск, hg41 Shimano. Подумал мне пойдёт, чтобы не менять манетки, денег маловато. Тем более я езжу по городу и иногда в деревню. Отнёс колесо в мастерскую мне поставили новую втулку, и потом через время поменял переднюю втулку на пром подшипниках. Как итог апрейдом я доволен, цепь не проскакивает как было раньше. Потом поменяю задний и передний переключатель скорости, но пока мне и турней норм работает.
Поменялл переднюю звезду с 44 на 48 звёзд на мтб и очень доволен! Переключается скорость, кстати и работает ещё лучше, чем новый был
Ты дебил, такие звезды ставят на шосер 😮
я купил когда то avanti premier 29, с этого времени прошло около трех сезонов,и за это время у меня лопнуло, и сломалось практически всё, и я его покупал за 5500 грн (около 12000 р) и вложил за это время около 10 к грн (около 22000 р). И у меня из стока осталась только рама и подседельный штырь. И я доволен, что я собрал вел чисто под себя, и на относительно неплохих компонентах.
Это капец какой то!Зачем затеяли это видео,если постоянно отсылаете смотреть другое видео?Можно было просто написать на экране:смотрите наши видео по апгрейду!А не лить воду весь ролик!
Это всё на самопиар выводит... Отдельные видео и отсылки от одного к другому...
Самый ощутимый тюнинг - для начала, это поменять дубовые тяжёлые, стоковые покрышки, на лёгкие и накатистые, либо полуслики и т.д. Установил на свой Welt Ridge 1.0HD покрышки Maxxis Race и просто офигел... Как я три месяца до этого катался на дубовой резине?
Приветствую, а в чем заметил разницу? И какая точно модель покрышек?
У нас по всей России не асфальт а екстримальное бездорожье)😁
Ну нет, кста. Щас все больше и больше трасс нормальных
Потому купил фетбайк китайского производства и апгрейдить, пока не сломается что-то, не собираюсь.
В Питере норм дороги
Во-во, где бы я ещё научился так классно кататься на велосипеде как не в России.
Приплести рашку)
Однозначно стоит улучшать. У меня КК Norco Katmandu 2014. От родного осталось: руль, вынос, подсидельный штырь и шатуны Duro. Всё остальное заменено на предтоповые или топовые компоненты. Катание стало многократно приятнее, а у людей которые раз прокатятся остаётся хорошее впечатление. Катаю в городе и немного дх.
Раму тоже заминили?
@@Rascvet ещё нет ☺️
За переключатели Deore и Х5 И Х7 - лайк однозначно .
Я купил giant revel 1 - бу. Сразу перекрасил его, поменял педали, седло, подседельный штырь, каретку, цепь, новые покрышки. Купил багажник и велокресло. Сделал полное ТО. По цене вышло 2 велика. Думал поменять аливию на групсет покруче и поменять вилку, но это ещё 2 таких велика к цене. Так что тут, правильно сказали. Если рама дорога вам, то делайте апгрейд. Но на самом деле нах надо)
Я синюю изоленту наматывал на руль, цветной проволокой мотал узоры на спицах, а иногда цепляли прищепку на раму что было похоже на мопед, а ну и конечно катафоты цепляли везде где можно
Мой тюнинг стелса 770 2009г:
1.Поставил руль от бмх. Суперудобно все стало
2. Убрал передний тормоз. Во 1х за ненадобностью во вторых не хватило рубашки из за высокого руля.
3. Жесткая вилка от нового forward sporting x. Взамен ушатаной люфтящей xcr. Хотя она все равно жива и работает.
Самопальный задний багажник из квадратного профиля 15мм до конца колеса. Для задач. Но нужен и передний аля pizza rack. Груз креплю стропами с храповиком и аля t plus 5mm. Купил в гм карусель в отделе авто.
У стелсов старых годов были крутые рамы из 7005 алю, некоторые и с двойным баттингом. Но они могут трескаться в нижней части стакана.
Я поменял задний переключатель с tourney на acera. купил пружинномасляную вилку вместо пружинной, цепь новую поставил и поменял передний переклюк))
ilja romanov какую вилку поставил, я просто в шоке от цен, но промиатривать надо
Я тоже на Acera перешел)
И как? Лучше стало? Поделись, прочувствовал ли?
@@denisalekhin5075 и какие у нее преимущества? У меня вроде и турней без проблем переключает.
@@NoName-20- зависит от того как вы используете велосипед, я вот летаю на нем по буграм)
Какая разница из чего рама? Если нравится, можно улучшить с любой рамой!
В основном любой тюнинг упирается в облегчение , чтобы велосипед стал легче , а если рама не алюминиевая , то любое облегчение бесполезно , так как проще поменять раму 🤷♂️🤷♂️
А не дешевле велик поменять, чем трансмиссию?)))
Я на форварде терра 2.0 диск . Заменил заднее колесо в сборе. Промы на фтулку педалей. Заменил переключатели. Грипсы на болтах. Резина грязевая . Замена машинок тормозов. Новпя вилка с блокировками и регулировкой мягкости. Это все за лет 15. Сейчас нужно ставить промы в колеса . После пробега 600 км начинается люфт в заднем колесе. Так как езду в основном в городе и по трассе . Между городами . 17км в одну сторону. Пробег за неделю 200км .
Купил welt за неделю проехал около 200км! Передний переключатель слетел а задние звезды слизаны так как будто я уже 2000 накатал! Теперь я понял, что такое "НАЧАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ"! Не думал, что 200км для нового оборудования будет смертельным пробегом.... В итоге 23.000 за вел и теперь новые переключатели.... Пи...ц как я расстроен....
Merida crossway 2013 года на вибрейках. Купил новые покрышки continental пошире на 2 дюйма. Поставил алюминиевые педали на промах. Заменил штатную сидушку на кожаную типа brooks. Заспицевал новое переднее колесо на втулке SRAM под гидравлический тормоз. Купил новую жёсткую карбоновую вилку и руль. Вынос из кованого алюминия. Нормальные эргономичные грипсы. Новый передний гидравлический тормоз shimano. Тормозные ручки Avid. Передняя манетка на 3 SRAM X7 задняя на 8 SRAM X4 . Задний переключатель SRAM X5.
Взял Merida Big Seven 500 2020 г. Рама 6061, швы страшные аки чума, гидролиния снаружи (сначала не придал этому значения, а жаль!), вилка Manitou на 30 ножках, обвес Deore 2/10 везде , тормоза MT200. Влепил одну звезду спереди, трансмиссию не трогал, меня всё устраивало, вилку поставил Revelation 130 мм хода, но прелестей чё-то не ощущается, и втулки Novatec из Али Экспресс. Плюс грипсы рога, очень удобно стало. И ещё масса всего. Короче, вел стоил 4300 злотых, и в него вкинул столько же, мне кажется. Но доволен все равно, ток жаль, что обслуживание вилки дорого стоит, грёбаный ремкомплект стоит 1260 грн/200 ч. Короче,если вам нравится, то да. И главное, чтобы деньги на это были ваши кровные, а не кредитные.
Я улучшил свой велосипед. Продал нафиг этот кусок говна и купил нормальный вел.
+
Я тож
У меня 3 вопроса.....
1 Технические параметры вашего куска говна?
2 За сколько вы продали ваш кусок говна?
3 Какой дурак купил у вас кусок говна?
@@skyimforevergame3315Обвес был турней. Вибрейки. Стальная рама. Купил за 8000, продал за 7.500. Купил человек, который не разбирается в велосипедах, как и я когда покупал его :)
@@Fun_Warrior а что купили и за сколько? И насколько довольны?
Особо не вижу смысла улучшать дешевый байк, если что то остро не нравится то возникает вопрос как тогда вы его выбирали? На мой взгляд можно что то взять лучше на него лишь в случае поломки старых компонентов, и то с умом и не загоняясь! Так как если вы вырасли старый байк и решили котать по серьезке то уже нужен новый с специализацией под желаемый стиль езды, а старый продать или оставить для простых покатушек.
Спасибо-поменял,транмисию,поменял втулку на педялях,супорт поменял,которы перекидыаает цепь ,заднюю втулку поменял,и ремонтировал несколько-раз.Переключатели,диски,тоже менял несколько раз.Мои-совет покупаите,сразу хороши велосипед,с хорошими комплектуюшими.Я-потратил стоимость недорогово велосипеда,но плюс в том,что-я сам учился ремонтировать велосипед.Смазываите-во время,особенно те части, которые-находятся под постояннои нагрузкои.Это-цепь,втулка педалеи,втулки двух колёс.Я-вешу,115-120 килограми,ише я повесил,две сумки на заднии богажник и ездию на-рынок.Серёзных поломок нет.Я-ездию довольно-активно,и велосипед меня выдерживает.Велосипед-это,тоже техника-и его тоже нужно обслуживать.Кстати-руль,нужно реже смазывать,а вилки-я туда шприцом масло заливаю,что-бы неразбирать их.Я-доволен,велосипедом,два года на-нём катаюсь.Скилмакс называется .
Правда-то,что неполучается,я обрашаюсь к мастерам.Я-и сеичас,учусь,включая смекалку.
Взял GT Avalanche Comp 14', за год от него осталась только рама... Вилка на 160мм, транс. от deora до xt, тормозяшки slx, ротора 200+180, колеса лысые но с шириной 2,5"...
Короче "понторезка" еще та получилась))) В итоге все это добро не так давно сменил на подвес, и понеслось все по новой)))
Мне изначально повезло с рамой и вилкой, хотя вилка и бюджетная - пружино-масло, просто вилка лучше стоит по цене вела. Но заменил за год и постепенно трансмиссию и тормоза. Апгрейд стоил дороже вела на 120%. Просто те компоненты xt и slx что я поставил на серийных велах ставят в 4 раза дороже. Как итог проапгрейдив вел его цена поднялась до $900. Вообще есть мнение что велы до $500 не стоит апгрейдить и выгодней купить серийный от $1000
250 долларов стоит имя вела на раме.
Можно смотреть их предыдущие видосы и скупать оборудование, по цене нового вела, а можно начать чаще тренить, подкачаться и повысить свои результаты
И самый главный прикол тюнинга для велика, что после апгрейда, все до первого износа того или иного компонента, а время идёт, компоненты дорожают, а после хороших компонентов фуфло ставить не хочется и все дальнейшие замены, стоят ещё дороже, поэтому нужно чётко понимать какой именно тюнинг и для чего нужен..., Это все с собственного опыта...
А я помыл его
я светоотражатель в том году купил, правда он до сих пор дома лежит... =))
А я цепь смазал. Гораздо лучше стало.
Я купил не дорогой велосипед с алюминиевой рамой . Но дело не в сплаве , а в удобстве. До этого был Спарк но у делового рама на много лучше . Думаю сделать апгрейд. Т.к., комплектующие ужас. Да и жалко продавать на столько радует рама , реально удобная . При активном езде больше года не одного падения . А на дорогом српарке подал ломая кости
У меня не дорогой велосипед, с амортизацией вилки, и меня он полностью устраивает, я поставил дорогие детали, и гоняю на нем везде без проблем
Мне купили мой первый скоростной велик Stels Navigator пару недель назад. Я повесил на него:вело сумку, флягодержатель, вело замок, звоночек.
У меня горный двухподвесный из 3 собран! 😂
Я на своем велосипеде Merida Matts 40-D 2009 г, заменил задней переключатель Shimano Alivio 8SPD на MicroSHIFT ADVENT X 1X 10SPD, манетку SHIMANO Acera на MicroSHIFT REAR ADVENT X 1X 10SPD, кассету Shimano CS-HG30-8, 11-32T на MicroSHIFT XLE 10SPD 11-42T, на алике заказал шатуны на одну звезду с кареткой. Все обошлось в 15тыс.
Купил велик CUBE EX 21-го года, всё классно окрас черно желтый(как я его называю *ЧЕРНАЯ ФУРИЯ*, но есть момент, что мне не нравится, спецы цвета стали! Почему бы не сделать полностью чёрным окрасом всех компонентов, вот решил оттюнинговпть, поменять в тон велика и спицы) а так велик огонь со всех сторон✊
Хотел бы увидеть подробное видео отличие хорошей рамы от плохой.
По мне так норм рама из алюминия , а плохая из какого то чугуния)
@@alexandrbelousov154 а если она ещё с внутренней проводкой рубашек, то это ещё лучше
Так же не малую роль играет сварочный шов, вернее его толщина и аккуратность.
Всë элементарно: сломалась - значит плохая рама.
А если у меня титан
в 21 году любой недорогой велик можно обвесить прилично и он всё равно будет дешевле чем мерида за 115 косых с шимано оливио
Катаюсь на Stels Tornado 2014 Disc, крутой велик как по мне за свои деньги( раньше правда стоил 18к, щас около 30к уже). За 5 лет поменял только систему шатунов(резьба слетела) и петух(пьяный друг велосипеду не товарищ :D) В остальном всё работает. Думаю заменить кассеты, задний переклюк на Диор, переднюю вилку и задний амор, ибо люблю кататься в лесах, горах и прочем таком)
Всем привет, купил себе cannondale catalist 3 , поменял сразу Вилку, потом обода с втулками на промах, поставил гидравлику, поменял переключатели ( передний задний ) монетки, цепь, кассету, покрышки, вынос, в общем осталось только рама, руль, и шатуны(которые вот жду буду менять). весь стал легче на 1 кг и 800 грам
я на своем Stels 930 D снял передний переключатель, поставил звезду на 40Т, поставил электродвигатель на 1.5кВт, контролер на 45А, батарею на 48В / 24Ан, фару Артик 3 и стоп сигнал, заменил седло и заменил тормоза, все мне это обошлось в 90к в месте с великом :-)
Педали! В большинстве случаев в стоке либо хлам, либо их нет. Первым делом поставил себе Wellgo MG-1 вместо стоковых. Вторым делом поставил RS Reba RL взамен Dart 3. Недавно поставил еще и Fulcrum Red Power XL взамен родных на аливио втулках. Ооо да, велик стал хорошо катить, хоть и Мерида, хоть и 7 лет он у меня уже)))
Я улучшил свой велосипед сделав его вело гибридом, установив на него электропривод. Апгрейд дороже самого вела, но дешевле чем готовые электровелосипеды с аналогичными т.х.
Педали нужно поменять и цепь, так как может порваться где то далеко от дома, на более надежную. Ну, если деньги есть можно и вилку поменять все остальное только по мере износа. Просто не рациональное вложение денег.
Когда сказали какой велосипед не надо улучшать показали почти тот, который хотел улучшить 🥲😅🤣🤣
*Чтобы у меня тормоза не скрипели, надо просто ротор смазать. Проверял, работает. Но есть минус, тормозов не будет )*
Это как?)
У меня есть велосипед cyclone alx26 18 года ,рама реально крутая ,мне нравиться её форма ,спустя 3 года я пришёл к тому что зачем мне 3 звёзды спереди если пользуюсь одной и + передаточных чисел не хватает,вилка сантур и этим всё сказано трансмисия альтус 17 года выпуска ,всё что на нём осталось после тюнинга так это вилсет ,рама тормоза, гидравлика по-моему Shimano mt 4035 (конечно же задроты по запчастям меня поправят) и ротора. Теперь на нём стоит трансмисия Shimano alivio 4100 в круг спереди шатуны Диор под nw звезду, вилка rockshox recon rl solo air 100-120 mm,кстати сразу увеличил ход до 120 раз уже по взрослому катаемся. Ну и теперь мне захотелось продать раму с колёсами и собрать короткоходный двухподвес с ходами 120×120
Достал из сарая горный велосипед которому около 20 лет, решил просто восстановить его что бы ездить на работу, сейчас на нем из родных деталей всего рама вилка рулевая и каретка, его цена была до того как сделал его примерно 2500 рублей, вложено примерно столько же но может на пол тысячи, тысячу больше, результат порадовал и скажу что за такие деньги более менее велосипед б.у. я бы не приобрел. Так что думаю смотря для каких целей велосипед, а там уже будет ясно стоит или нет его тюнинговать и влаживать столько денег. В дальнейшем думаю просто купить фреймсет и все перекинуть с этого динозавра=)
Алексей Шнайдер
Кхм.... катал на стелсе 930（гидравлика на 29колесах）продал его и купил шоссер . Вот и весь тюненх 😃
Я собираюсь купить 930, как оно?
@@aikabackchannel1 Вовремя спросил ;)
@@user-su6co6ko7w да вот целый год думал спрашивать или нет)
Купил. Хороший вел, катаюсь и нарадоваться не могу)
AikaBack Что в этом велосипеде хорошего?
Апрель 2018... Купил китайский МТВ хардтейл за 9200. Через неделю отвалилась педаль - закручена не по резьбе = выпала, заменил комплект на хорошее б/у - 2200 р. 2 месяца и втулки колес со спицами погнуты (активное катание по г.Владивостоку - сопки,бордюры,неровности) - сборка переднего колеса на пром.подшипниках за 4500, через месяц взял заднее в сборе за 2500. ... замена тормоза на перед - 1500 (Shimano). Фонарь сзади - 600 р.
2019 год - вилка 65 мм хода - замена на б/у rockshox XC30 за 5000 р. Руль сталь 600 мм заменен на аллюм. 780 мм- 1300 р. Стал уверенней катать и обьезжать неровности - манёвренность +50%. Крылья пластик на полколеса 2 шт. - 1000 р. 2 дня назад установка пром.подшипников в рулевую колонку - 500 р..
Удивительно,что покрышки еще живые и китай.тормоз сзади с колодками еще в порядке...
Итог 18.200 р. + мелкие расходы = 20.000 , ; -)))
На очереди - каретка с промами, монетки и переключатели ...
P.S. Нет денег на хороший Вел, и не факт,что приобретая более дорогой - хороший, там будут стоять похожие комплектующие. Мой кастом велик еще покруче тех,что 25 к и более ценой.
Сам все менял или в мастерскую отдавал?
Продал старый титановый байк зимой (ему 14 лет было. Деор по кругу родной! И вилка рок шокс 75 мм, но уже мертвая. Пробег байка был около 15000 км) купил Спеша. Из-за геометрии. (изначально хотел взять Марин (тк был до этого в использовании), Трек или Джамис. Навесное сразу под замену пошло. Выкинул шимано Аливио и Асера. Поставил Срэм х7, одновременно перешёл с 3*8 на 3*9. На очереди отправить на помойку заводской сантур и поставить воздушную рок шокс или фокс. Думаю сменить тормоза на шимано хт вместо родных тектро (180мм диатр с завода, но хочется лучшего торможения) в данный момент на апгрейд ушло около 15к. Байк скидкой за 40 брал. Запарил, везде стоят прома.
Я сейчас на озоне кучу всего заказал, приеду с работы и буду велик тюнить, покрашу, заменю шифтеры, тормоза и остальное
Зачем большую часть выпуска показывать ведущего?
Он говорит ,обясняет что ещё показывать и обясняет отлично!
Здравствуйте. Я катаюсь на мтб по городу. занимаюсь стантом. Для того чтобы хорошо ездить я поменял руль стандартный на руль FireEye722 также поставил вынос Funn Stryge. Потом купил педали DMRBIKES и купил парк покрышек Maxxis HookWorm MaxxPro edition 26x2,5. Скоро кстати на моем канале будет видео на эту тему. Если не сложно можете посмотреть мои видео.
Я заменил сначала вилку,потом систему на десять скоростей с одной звездой на шатунах,шины,руль,грипсы,вынос,подсидельный штырь,тормоза на гидравлику. Короче капец. Теперь наверное проще купить раму лучше,и переставить всё туда
Посмотрев видео,понял,пора бросать затею с велосипедом)
Купил на авито полугодовалый (читай новый) author arsenal на охрененной раме со стоковым оборудованием уровня
"турней" ровно в два раза дешевле магазина. Махнул всю трансу на группсет Deore 5100 1/11+ покры Maxxis Rekon. ... Самолет стал а не велосипед. А самое главное до ценника нового вела пока не добрася, 10к в запасе еще. Можно втулки махнуть, а можно и на вилочку подкопить чутка.Вот и получается по итогу: В магазине сток 45к стоит, а я за 35собрал то, что в магазине от 70к стоит.
Тормоза поставил новые с родными роторами avid xx 2012 года, поставил карбон седло prologq, и подседел карбоновый Easton ec90 + педали сменил на широкие из дюралюминия
какой смысл в карбоновом подсиделе?)
Я бы грипсы поменял, мои уже просто каменнные, как пластик. Возможно заменить переднюю вилку и качественно настроить передачи. Вроде больше и не особо что и нужно.
Axis 700 MD поменял заднюю втулку, поставил кассету на 7, снял передние звёзды, поменял цепь (ещё б тормозные диски больше поставить или гидравлику. Шины стандартные (не шипованные) по городу самое то, без всякого шума и на бездорожку можно выкатывать
Прокачивал только тормоза. Поставил гидравлические. Класс. Остальное все устраивает. И горный брал только потому что в Сочи живу. А это постоянные подьемы и спуски.
Смысл в апрейде если рама изначально достойного качества.
1 начать стоит со втулок , а лучше полностью заменить или собрать колёса на легких ободах, спицах, покрышках и втулках, это будет очень не дёшево, но это однозначно самое умное вложение в ваш вел, все остальное это вторично.
Видео о том что смотрите наши предыдущие видосы.
С 2009 года собираю байк на основе весьма хорошей рамы nordway fjord... Уже успел за это время и другой байк купить и продать его... А этот старый друг все стоит не завершенный)
Максим Скляров лол
Купил в конце прошлого сезона трейловый подвес, поменял за зиму двойник на сингл, заменил тормоза авид на хопы, новую злую резину поставил, пока на этом все.
В декабре купил первый мтб. Накатал на нём 600 км. Хочу поменять переключатели на аливио (сейчас стоит турней,а передний вообще какой тоPOWER ). И поменять вилку
Аливио лучше не ставь. Постав xt или slx
Влад Грушецький не у всех деньги есть
Егор Смольянинов тогда не делай апгрейд или ходи пешком. Чего ныть!
Vladimir почему не делать апгрейд? Человек ставит на велосипед именно то что ему нравится и под свои нужды и по большому счету alivio не очень сильно отличается от xt (проверено на личном опыте) при грамотной настройке.
ставь и не парься...на своем аливио 8ск. проехал 2тыс.км и никаких проблем.
Я поменял кассету на 9скоростей и цепь, все получилось 7000 рублей
Я заварио подсидельный штырь, чтобы не откручивался и не спускался вниз, теперь 👍
Советы помогли, спасибо за видео, четко и качественно сделано 👌
Делаю такой тюнинг который смогу забрать на новый вел. Старые запчасти не выбрасываю, а поставлю обратно в случае продажи. Седло под свою опу, рога+лежак, резина и конечно контакты!
Думаю не стоит на дешёвые менять,переплачивать будешь чаще и вообще думаю стоит при покупке читать о товаре и качестве,читать отзывы,подумать как ездишь,для меня главный приоритет трансмиссия и передняя амортизация.
если коротко выбрасываешь с вела всё шимано и ставишь китайское в 2 раза дешевой и 2 раза лучшее, типа ztto. ну или мт200 тот же шимано вырвавшийся из рабства, и вот твой вел не 7 скоростей с дисковой механикой, а 11 с гидравликой четырехпоршневой и 180 роторами летает в гору и с горы и тормозит как бог. дадут эффект новые калеса на хороших втулках и отличной резине, поздравляю, твой ашан байк превратился в gt
Улучшил на своем MTR Vernon XC (ашанбайке). Поставил каретку на промах китайскую, заднюю втулку поменял в сборе с колесом аллюминиевую на промах потому как лопнула чашка, задний переключатель заменил на Alivio, тормозные машинки на Avid BB5, т.к. старые скрипели и были мало эффективны. Задний диск на 160мм, был 140мм. Стало лучше, накат стал лучше, приятнее кататься. Остальное того не стоит! Цена вопроса около 5 тыс. руб. Т.е. половина от стоимости велика.
Заменил трещотку( но нейм) на Шимано,заменил и отрегулировал тормозные колодки 👍
Про вывод в конце видео: не у всех сразу есть такая сумма на новый велосипед! Обычно берут приличный эконом и дорабатывают его постепенно, по мере возможности. Возможно не один сезон…..
Для покатушек по городу заказал покрышки без шипов!
Как говорится, Ali Express в помощь!! Там много разных велоприколов!!
я обгрейдел свой Prophete Rex Graveler 8000 вилку поставил Rock Shox XC30 TK 29 покрышки Schwalbe Smart Sam Plus 29 тормаза Shimano MT401 под 180 роторы обода Shimano WH-RS171 задний переклюк Shimano Alivio RD-M4000 SGS на передок Shimano Acera FD-T3000 авнос и руль от одной фирмы Truvativ Hussefelt 31.8mm 720mm вел купил 2020 за 389 евро апгрейд на 250 евро + продал с него все запчасти на 190 евро
VELOSTRANA-снимите пожалуйста видео, как выбрать шоссейный велосипед. :)
я на своём STELS 700 поменял педали ,сиденье на спортивное ,грипсы с зажимами как в видео ну и поменял манетки на Алтус .осталось поставить нормальную вилку какую нибудь Сантуровскую ну и установить дисковые тормоза
И как - да никак)))
вроде бы всё ничего, но ИМХО начинать надо на бюджетных великах не с вилки или переключателей, а с замены ноунеймовых тормозов на нормальные, замены передней втулки на насыпных подшипниках на нормальную втулку на промах и замены задней втулки под трещотку и самой трещотки на втулку на промах под кассету с установкой кассеты с тем же числом скоростей. Тем более что при наличии переднего переклюка ставить назад больше штатных 6-8 скоростей смысла никакого нет. Менять переклюки и вилки учитывая стоимость этих компонентов не всегда оправданно если замена производится просто так, а не по причине выхода компонента из строя.
Это хорошо что люди в основном адекватные и не считают нужным платить 100к за бренд когда можно купить за 30к с почти теми же комплектующими. А то я смотрю что за 100 что за 30 да даже что за 15 но все равно продавцы советуют менять почти все каждый сезон.
Один известный велоблогер (профессионально занимающийся велоспортом), сказал - "первое на что надо обращать внимание это рама и вилка, второе - колеса и втулки, третье - тормозная система, четвертое - трансмиссия, пятое - все остальное. Любители и люди не разбирающиеся рассматривают эти шаги с точностью до наоборот."
А теперь посмотрите что показывают в этом ролике про апгрейд, на трансмиссию и грипсы! )) Ролик от любителей любителям, ничего стоящего.
Дешёвый велосипед апгрейдить смысла нет, мне апгрейд обошёлся в сумму 52800 рублей +23000 за сам велосипед итого 75800 рублей и то он ещё до конца не соответствует моим требованиям, так что ещё около 10000 будет в него вбухано. За эти деньги можно купить уже пусть хоть и б/у но зато вел с отличной рамой и топ навеской. Выводы делает каждый сам. Апгрейд я начал делать чисто из-за того что мне этот велосипед дорог как первый подарок от сына, а в остальном это обычный "бывший" найнер-ашанбайк.
Никита Левин зачем мне вторая машина? ))) Вот если бы мотоцикл то да, но жена не разрешает )))
@@timureagle7414 что значит "жена не разрешает"?!? Подходишь, бьёшь кулаком по столу и говоришь "Я в доме хозяин! Я сказал, что не буду покупать мотоцикл, значит не куплю." И всё, а то не разрешает.
Надо покупать велики GT . 7 лет ездим все класс
моя "хотелка" если будит новой в магазине , то по цене не менее 2000 долларов , и это еще не топовая версия! И дело не дешёвом или дорогом велосипеде , а именно в раме !, всё остальное покупается именно под себя , а не ты потом привыкаешь , к тому "что есть"! Я не считаю чем-то хорошим втулки "на насыпи" , даже если это шимано - деор ХТ, я уважаю втулки только с промышленными подшипниками
Никита Левин нахуй она нужна и причём тут машина вообще?
я купил руль дюраль алюминий подседельный штырь поменял на карбон, педали весь крепеж на болты гайки на титан и алюминий снял передний тормоз и оставил 1 скорость, заводские крылья и подножу убрал в итоге похудел на 3.5 кг у меня круезер все эти новороты ненужны, велик брал ездит в гараж и на работу. Цена 17т.р. этого похудения, динамика велика изменись в лучшую строну
У моего стелса сразу стоял Деор и не 8, а 9ск кассета. Дисковая гидравлика Шимано 180 мм.
И купил его за 50
@@user-vf4oc2vx8x за 23, намвелоскладе плюс подарки еще были перчатки ВВВ, котрые стоили 2 тыс, насос и набор для для, пемонта камер. Стелс 790Д
ты перечислил все проблемы моего байка
От моего iron horse maverick 1.0 2007 осталась только рама с петухом. Был ашан с дешевой навеской, щас при желании объезжаю GT Zaskar)
Я недавно приобрёл себе новую вилку и заменил старую санту xcm пржуинно эластомерную на RockShox recon RL
нужно было сказать о защите нижнего пера , стоит копейки , а дамаг от цепи в ноль уходит
@Jungle мне в кредит на 10 лет XD
Что за защита, дайте ссылку?
@@Nexta_z_Belarusi есть цепь, а под цепью трубочка рамы проходит. Цепь об неё бьётся и царапает её. Просто возьми какую-нибудь тряпочку и примотай её на скотч, будет тебе защита
@@b4ckuper я кусок силиконового шланга на перо парой стяжек установил,смотрится лучше чем этот колхоз с тряпкой и скотчем.
@@b4ckuper я просто насрал на это место на раме
Я конечно хочу поменять свой велик потому что у старого стальная рама под покраску но:пром подшипники, трансмиссия Shimano Tourney, двойные обода, тормоза Artek,селение и руль Avanti