さよならなどのお別れ会は無し？！継承された路線の顔が新型に置き換わりひっそりと消えていた

[@京成3050]

5:36　保存されている、 中野検車区の752号車、地下鉄博物館の301号車、東京短期大学の685号車、、埼玉県の440号車、宮崎県の664号車を組み合わせて、丸ノ内線で再び走ってもらいたいものです（笑）

[@user-Adankin]

4:15 4:26 最終増備車が並んでんのすごい

[@川太郎江戸]

偶然、廃車陸送に遭遇するのですが、業務中の為撮影出来ません。深夜に行徳付近の交差点で5000系(積載中)と遭遇した時は一瞬バグりました。

[@yukibeni8288]

さて、バスの事故があまりにも多すぎて、しかも鉄道も事案増えすぎて、鉄道までバス同様に、特定の数百両数以上で義務になってしまった、乗務員研修教育専用車両はどうするのか・・・みんな新木場でやらせるだけで済むのなら、1両だけになるんだろう
それか後々、サイドレール式全線対応の1000系1本改造で兼用で確保するのか　バスは専用だけど鉄道は果たして兼用でいけるのかは・・・

[@BakushinJp]

5:10 7:21映像の右側に、02系中間車両と思われる車両の妻面が見えますね。たぶん中で何か搬出に向けての作業が行われていたのでしょう。

[@馬場鉄夫]

若乃花と貴乃花が二子山部屋があった駅😮

[@naoyamusicchannel1160]

02系も当時としては先進的でしたし、保存するに値すると思います

[@clover-railfun]

01系は確か熊本電鉄に譲渡されてますね

[@ods6667]

よくこの車両基地の側を通ります。モスグリーンのシートに覆われた車両の左側にある建屋内に古い車両がありそうですが、よく見えません。アルゼンチンから里帰りした車両はどうなってしまったのでしたっけ・・？

[@月城彁]

アルゼンチンから里帰りしたのは
地下鉄博物館で保存されてますね

[@ゲロゲロ-g2h]

副都心線10000系と丸の内線2000系は正面デザインお互い逆の方が良かった気がする。

[@US_Disney愛好家]

0:58 どうして皆さんは「製造メーカー」って言葉を普通に使うのだろう。
メーカー=製造会社(あるいは製作会社、製造者)なのだから「製造製造会社」になるのに…。「電動モーター」とか「圧縮コンプレッサー」とか「冷房クーラー」とは言わないのにね。