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ついに！！やっぱり古さは消えないがデザインは超絶かっこいいし近未来的ですね。
走行音は小田急8000形そのものですねー！とっても懐かしくなりました☺️今は引っ越してしまいましたが生まれも育ちも小田急ユーザーなので通勤に通学にお出かけにと約30年以上に渡って大変お世話になった形式のひとつです。しかし懐かしい音を響かせつつ、走るロケーションが全く異なる違和感はとても不思議な感覚になりますねw
走ってるとこ見ると想像以上にかっこいいな
以前西武の保線作業で武蔵ヶ丘電留線のポイント工場やりました。懐かしい場所です。
中古車両を再生してまた新たに活躍場所を与えてくれるのは素晴らしいことなんだけど秩父線の白いやつは通勤型じゃないボックスシートだから都会から近いわりに旅行気分を味あわせてくれて好きなんです友達同士で向かい合って座ると「旅行してるなー」って気持ちになれたんで…近いうちにそのボックスシートも無くなってしまうようで…そこは残念だし悲しいです
マルチポスト通報したからね
こんばんは、撮影お疲れ様です。飯能駅と武蔵丘車両検修場に行ったんですね。(^^)西武40000系の車両と4000系の車両も元気に活躍をしていますね。(^^)高麗駅周辺には武蔵丘車両検修場が位置していますね。(^^)武蔵丘車両基地を見ると20000系の車両と30000系の車両と40000系の車両が留置されお休み中でしたね。(^^)そして西武鉄道に譲渡され改造工事の為武蔵丘車両検修場へ入場していた8000系8261Fの車両ですが西武8000系8103Fの車両として無事に改造工事が終了し出場となり本線試運転が行われたのですね。(^^)しばらくすると飯能駅に8103Fの車両がやって来ましたね。(^^)ラインカラーも大変素晴らしいですね。(^^)座席も確認することが出来ましたね。(^^)8103Fの車両が出発していきましたね。(^^)8103Fの車両の営業運行も今からとても楽しみですね。今後の動向にも気になりますね。西武2000系2095Fの車両が横瀬車両基地へ廃車回送されてしまったのですね。（泣）飯能駅を出発していきましたね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
8103Fとしたのはレオライナーとの重複ではなく小田急に残るフルカラーLED車(8252Fと8260F)を入れる為に空けてあると思います😊小田急に残っているフルカラーLEDの編成が6本あるのでこれを全部導入すると予定両数とほぼ一致します😊
ホームを走らないところ、素晴らしいです！
走らないのが素晴らしいんじゃなくて走らないのが当たり前なんだよなぁ
@ボボボーボボールドそれはそうだね
外見以外ほとんど小田急のままのようです。他の方の動画で汽笛、電子ホーンそのまま。車内も優先席以外そのまま、走行音も勿論そのままなのが分かりました。
遂に試運転開始です！！早く国分寺線で乗りたいですねー！！武蔵丘から所属先の南入曽まで試運転したみたいですよー
早速、撮影ありがとうございます！8000系5月から営業という事で楽しみにしています、以前キツネキタさんが撮影された40000系8両編成が昨日から営業を開始しました、8両編成の40000系ですが地下鉄非対応車との事で動画を確認したところ運転台上の地下鉄用モニターが非搭載でした。
2095編成は2000系の最終編成で、2097編成(VVVF試験車)が廃車になりました。11次車グループの編成では、2編成目かと思います。8000系が国分寺線に導入され1編成のみ存在するMG車を置き換えるという噂もあり仮に2095編成が廃車になると6両編成のMG車と玉突きで廃車になる可能性もありますが2000系の中では2095編成は若い編成なので国分寺線に帰って来てもらえることを切に願っています。
小田急の面影はなくなったかと思いきや、クリーム色の車体がまだまだ小田急時代を映し出している気がする。東急からの譲渡車も、どうなるか楽しみ。
キツネキタ様正に神出鬼没、こちらにもですか❣️私は2本以後黄色一色を期待しています^_^
国分寺線はかつて、日中毎時6本のうち1本が新宿線に直通した。サステナブルカー（8000系）の試運転の結果次第では国分寺線から新宿線本川越まで直通運転する事も考えられます。
4000系が好きです。セミクロス2ドア、中吊り広告なし、アクリルカバー付き蛍光灯・・普通運賃で乗れる行楽電車らしい。
わざわざ武蔵丘車両検修場まで行かれたんですね!!お疲れ様でした😁いよいよ小田急8000形改め西武8000系が出場しましたね!!営業運転は国分寺線の予定ですから池袋線で8000系を拝めるのは今だけですね🦁嬉しいニュースが有る反面、2095F編成が自走で廃車回送になったという事を知りました😔また黄色が消えてしまいましたね😔
48151F池袋線デビュー8103F武蔵丘出場2073F池袋線から新宿線に転属2095Fが横瀬に廃車この2日間 西武で色々起きたな
2095fの代わりで2073fが転属となりました48152fが来たら2089fが転属し2000系8両がまた廃車されそうです
モーター音変わってない！歓喜！！
10:09 お～
何だかサステナ車両は西武の話題作りにしか見えないんですけど、私的にですが。新2000系をVVVF化更新の選択はなかったのかな？車両廃車によるCO2排出も先延ばしできるし。スミマセン、あくまでも私見です😅
❌武蔵ヶ丘 ⭕️武蔵丘となります。
電連を撤去して前と後ろ寄りのスカートが統一されてますね
もしかして4両編成の廃車発生品
@マリンドリーム-w3b 十分あり得る
あとスカートの他に電連の時は横に何もないけど電連撤去したあと横に隙間がある連結器になりましたよねこれの違いは何でしょうかね近鉄では電連あっても付いてますけど
@@マリンドリーム-w3bいや公式RUclipsで改造中の動画あるけど溶接して伝連部分に鉄の板をくっつけてたから元々の奴を改造してたよ
@@yukichichang つまり穴埋めしてスカートの形状を揃えたことになるのね
東急9000系の構体、小田急1000形の様な。小田急の改造ステッカー、前の改造の奴では？、当時の改造、直流機器をインバータへ、モーターは密閉式、車輪も静音化されているはず、
安心の8000の音
白い車体に30000・40000カラーは某コンビニみたいな色ですな。
2000系、南海がもらってくれませんかね…それより遥かに古い車両が現役バリバリなので、少しでも若返りできたらな…と。
近江鉄道に行くよ
モーターは小田急時代のまま。
西武で小田急の音は違和感すぎるわ
もはや小田急でもなく西武でもない他の何か😅まだ慣れないが。
100の桁4～7を欠番にしたことで結果的にレオライナーと車号重複が避けられた
ブレーキの緩解音は？そっちも同じだろうけど😂ふぅぉ～､､､しィ～ぃ～ じゅ～うぅ～～、、って音
レオライナーは8500系なのでこちらとの重複はなさそうですねしかし、いきなり第三編成から付番した理由が気になります
５月からだっけ？運用されるの。池袋線で運用されるのであれば乗る機会はあるかな。
フルカラーLEDに改修されていないのが少し痛いところな気がします
@シャカシャカチキン-d7w 小田急では回送や試運転は赤文字で表示するのでフルカラーLEDで交換はしていないはずです😊
8500系と重複をさけるとすれば8105Fからでは
西武の秩父まで行く古い車両まだ走ってるんや
チョッパ車を廃止するのに、他社から鋼体のVVVFを買ってくるんですね。チョッパ車というとやたらに高価な省エネ車の印象が抜けず、脳内整理が追い付けません。
チョッパ車とは言っても界磁チョッパ車はサイリスタチョッパ車より省エネ性も高くないし値段も安価だよ。だからサイリスタチョッパ車より界磁チョッパ車を導入してる会社が多いんだよ
何なら小田急8000形は元々界磁チョッパ…
なんか 少し違和感がありますね
音は変わってないな
ついに！！
やっぱり古さは消えないがデザインは超絶かっこいいし近未来的ですね。
走行音は小田急8000形そのものですねー！とっても懐かしくなりました☺️
今は引っ越してしまいましたが生まれも育ちも小田急ユーザーなので通勤に通学にお出かけにと約30年以上に渡って大変お世話になった形式のひとつです。
しかし懐かしい音を響かせつつ、走るロケーションが全く異なる違和感はとても不思議な感覚になりますねw
走ってるとこ見ると想像以上にかっこいいな
以前西武の保線作業で武蔵ヶ丘電留線のポイント工場やりました。懐かしい場所です。
中古車両を再生してまた新たに活躍場所を与えてくれるのは素晴らしいことなんだけど
秩父線の白いやつは通勤型じゃないボックスシートだから都会から近いわりに旅行気分を味あわせてくれて好きなんです
友達同士で向かい合って座ると「旅行してるなー」って気持ちになれたんで…
近いうちにそのボックスシートも無くなってしまうようで…そこは残念だし悲しいです
マルチポスト通報したからね
こんばんは、撮影お疲れ様です。
飯能駅と武蔵丘車両検修場に行ったんですね。(^^)西武40000系の車両と4000系の車両も元気に活躍をしていますね。(^^)高麗駅周辺には武蔵丘車両検修場が位置していますね。(^^)武蔵丘車両基地を見ると20000系の車両と30000系の車両と40000系の車両が留置されお休み中でしたね。(^^)そして西武鉄道に譲渡され改造工事の為武蔵丘車両検修場へ入場していた8000系8261Fの車両ですが西武8000系8103Fの車両として無事に改造工事が終了し出場となり本線試運転が行われたのですね。(^^)しばらくすると飯能駅に8103Fの車両がやって来ましたね。(^^)ラインカラーも大変素晴らしいですね。(^^)座席も確認することが出来ましたね。(^^)8103Fの車両が出発していきましたね。(^^)8103Fの車両の営業運行も今からとても楽しみですね。今後の動向にも気になりますね。西武2000系2095Fの車両が横瀬車両基地へ廃車回送されてしまったのですね。（泣）飯能駅を出発していきましたね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
8103Fとしたのはレオライナーとの重複ではなく小田急に残るフルカラーLED車(8252Fと8260F)を入れる為に空けてあると思います😊小田急に残っているフルカラーLEDの編成が6本あるのでこれを全部導入すると予定両数とほぼ一致します😊
ホームを走らないところ、素晴らしいです！
走らないのが素晴らしいんじゃなくて走らないのが当たり前なんだよなぁ
@ボボボーボボールドそれはそうだね
外見以外ほとんど小田急のままのようです。他の方の動画で汽笛、電子ホーンそのまま。車内も優先席以外そのまま、走行音も勿論そのままなのが分かりました。
遂に試運転開始です！！早く国分寺線で乗りたいですねー！！
武蔵丘から所属先の南入曽まで試運転したみたいですよー
早速、撮影ありがとうございます！8000系5月から営業という事で楽しみにしています、以前キツネキタさんが撮影された40000系8両編成が昨日から営業を開始しました、8両編成の40000系ですが地下鉄非対応車との事で動画を確認したところ運転台上の地下鉄用モニターが非搭載でした。
2095編成は2000系の最終編成で、2097編成(VVVF試験車)が廃車になりました。
11次車グループの編成では、2編成目かと思います。8000系が国分寺線に導入され1編成のみ存在するMG車を置き換えるという噂もあり仮に2095編成が廃車になると6両編成のMG車と玉突きで廃車になる可能性もありますが2000系の中では2095編成は若い編成なので国分寺線に帰って来てもらえることを切に願っています。
小田急の面影はなくなったかと思いきや、クリーム色の車体がまだまだ小田急時代を映し出している気がする。
東急からの譲渡車も、どうなるか楽しみ。
キツネキタ様
正に神出鬼没、こちらにもですか❣️私は2本以後黄色一色を期待しています^_^
国分寺線はかつて、日中毎時6本のうち1本が新宿線に直通した。サステナブルカー（8000系）の試運転の結果次第では国分寺線から新宿線本川越まで直通運転する事も考えられます。
4000系が好きです。セミクロス2ドア、中吊り広告なし、アクリルカバー付き蛍光灯・・普通運賃で乗れる行楽電車らしい。
わざわざ武蔵丘車両検修場まで行かれたんですね!!お疲れ様でした😁
いよいよ小田急8000形改め西武8000系が出場しましたね!!営業運転は国分寺線の予定ですから池袋線で8000系を拝めるのは今だけですね🦁
嬉しいニュースが有る反面、2095F編成が自走で廃車回送になったという事を知りました😔また黄色が消えてしまいましたね😔
48151F池袋線デビュー
8103F武蔵丘出場
2073F池袋線から新宿線に転属
2095Fが横瀬に廃車
この2日間 西武で色々起きたな
2095fの代わりで2073fが転属となりました
48152fが来たら2089fが転属し2000系8両がまた廃車されそうです
モーター音変わってない！歓喜！！
10:09 お～
何だかサステナ車両は西武の話題作りにしか見えないんですけど、私的にですが。
新2000系をVVVF化更新の選択はなかったのかな？
車両廃車によるCO2排出も先延ばしできるし。
スミマセン、あくまでも私見です😅
❌武蔵ヶ丘 ⭕️武蔵丘となります。
電連を撤去して前と後ろ寄りのスカートが統一されてますね
もしかして4両編成の廃車発生品
@マリンドリーム-w3b 十分あり得る
あとスカートの他に電連の時は横に何もないけど電連撤去したあと横に隙間がある連結器になりましたよねこれの違いは何でしょうかね近鉄では電連あっても付いてますけど
@@マリンドリーム-w3bいや公式RUclipsで改造中の動画あるけど溶接して伝連部分に鉄の板をくっつけてたから元々の奴を改造してたよ
@@yukichichang つまり穴埋めしてスカートの形状を揃えたことになるのね
東急9000系の構体、小田急1000形の様な。
小田急の改造ステッカー、前の改造の奴では？、
当時の改造、直流機器をインバータへ、モーターは密閉式、車輪も静音化されているはず、
安心の8000の音
白い車体に30000・40000カラーは某コンビニみたいな色ですな。
2000系、南海がもらってくれませんかね…それより遥かに古い車両が現役バリバリなので、少しでも若返りできたらな…と。
近江鉄道に行くよ
モーターは小田急時代のまま。
西武で小田急の音は違和感すぎるわ
もはや小田急でもなく西武でもない他の何か😅まだ慣れないが。
100の桁4～7を欠番にしたことで結果的にレオライナーと車号重複が避けられた
ブレーキの緩解音は？
そっちも同じだろうけど😂
ふぅぉ～､､､しィ～ぃ～
じゅ～うぅ～～、、って音
レオライナーは8500系なのでこちらとの重複はなさそうですね
しかし、いきなり第三編成から付番した理由が気になります
５月からだっけ？運用されるの。池袋線で運用されるのであれば乗る機会はあるかな。
フルカラーLEDに改修されていないのが少し痛いところな気がします
@シャカシャカチキン-d7w 小田急では回送や試運転は赤文字で表示するのでフルカラーLEDで交換はしていないはずです😊
8500系と重複をさけるとすれば8105Fからでは
西武の秩父まで行く古い車両まだ走ってるんや
チョッパ車を廃止するのに、他社から鋼体のVVVFを買ってくるんですね。
チョッパ車というとやたらに高価な省エネ車の印象が抜けず、脳内整理が追い付けません。
チョッパ車とは言っても界磁チョッパ車はサイリスタチョッパ車より省エネ性も高くないし値段も安価だよ。
だからサイリスタチョッパ車より界磁チョッパ車を導入してる会社が多いんだよ
何なら小田急8000形は元々界磁チョッパ…
なんか 少し違和感がありますね
音は変わってないな