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雪の輸送をしていましたね。鉄橋上から雪を捨てていました。
ホキ800は、貨車でありながらワキ10000と共にJR貨物には全く引き継がれず,JR旅客会社のみに引き継がれるという特異な経緯を辿っています。しかしJR貨物川崎車両所で全検を委託していたこともあり、東京貨物ター熊谷貨物タ間をかつての配6794レや配6795レに検査明け試運転で連結されることもありました。
こういう縁の下の力持ち…という車両が好きです。もっと日の目を向けてほしいですね…
そりゃ砕石を運ぶほど丈夫で車体も台車も構造はシンプルだから『丈夫で長持ち』尚且つホッパ車として形も完成されてましたからね。『GV-E196貨車』は 事実上ホキ800の『アップデート版』のようなもの。
@@toriri-service ほとんど設計が変わっていないと見て驚きであります
東日本では大半が廃車解体、GV-E197系に交代ですね。何やら、関東鉄道から小湊鉄道に2両が譲渡され、こういった地方私鉄ではわずかに生き残っているようです。東武でホキ800ベースで自社発注したホキ1は、上毛電鉄と秩父鉄道で現役のようです。
@@Zeit-OSA 大変残念ですが、私鉄では現役であるためこれからに期待したいですね!
映像、画像共に、令和なのに昭和感ある見事な編集ですね。
@@yukiide8398 ありがとうございます、、やはり昭和のリポート映像などを意識しています
ホキ800は大宮操車場に山ほどいたよ!夜になると東北本線や上越線に姿を消して行く・・・そんな姿は普通にみてたなぁ😆40年以上前の話です😅
名鉄もホキ80として存在する
いつの間にか、少数派になったなと感じた。国鉄時代が、少しずつ遠くなっているなぁ。
今となっては、コキタキ以外に残った貴重なホキですな
この前ホキ800が廃車回送されましたね
@@おそば-p3i 尾久のホキは10両を切ってしまいました。随時廃車回送です
近江鉄道には黄色に塗装された物が居ます
厚狭のホキ800は中国統括本部の「中」が記載されていますね。
…GV-E197系にその役目を譲り、老兵はただ消え去るのみ…∠(・o・)
餌ホキホキ2200砂利ホキ(バラホキ)ホキ800
生き延びて欲しいなぁ〜
2:40 数字が、931-93 =クサイクサ
雪の輸送をしていましたね。鉄橋上から雪を捨てていました。
ホキ800は、貨車でありながらワキ10000と共にJR貨物には全く引き継がれず,JR旅客会社のみに引き継がれるという特異な経緯を辿っています。
しかしJR貨物川崎車両所で全検を委託していたこともあり、東京貨物ター熊谷貨物タ間をかつての配6794レや配6795レに検査明け試運転で連結されることもありました。
こういう縁の下の力持ち…という車両が好きです。もっと日の目を向けてほしいですね…
そりゃ砕石を運ぶほど丈夫で車体も台車も構造はシンプルだから『丈夫で長持ち』尚且つホッパ車として形も完成されてましたからね。
『GV-E196貨車』は 事実上ホキ800の『アップデート版』のようなもの。
@@toriri-service ほとんど設計が変わっていないと見て驚きであります
東日本では大半が廃車解体、GV-E197系に交代ですね。
何やら、関東鉄道から小湊鉄道に2両が譲渡され、こういった地方私鉄ではわずかに生き残っているようです。
東武でホキ800ベースで自社発注したホキ1は、上毛電鉄と秩父鉄道で現役のようです。
@@Zeit-OSA 大変残念ですが、私鉄では現役であるためこれからに期待したいですね!
映像、画像共に、令和なのに昭和感ある見事な編集ですね。
@@yukiide8398 ありがとうございます、、やはり昭和のリポート映像などを意識しています
ホキ800は大宮操車場に山ほどいたよ!夜になると東北本線や上越線に姿を消して行く・・・そんな姿は普通にみてたなぁ😆40年以上前の話です😅
名鉄もホキ80として存在する
いつの間にか、少数派になったなと感じた。
国鉄時代が、少しずつ遠くなっているなぁ。
今となっては、コキタキ以外に残った貴重なホキですな
この前ホキ800が廃車回送されましたね
@@おそば-p3i 尾久のホキは10両を切ってしまいました。随時廃車回送です
近江鉄道には黄色に塗装された物が居ます
厚狭のホキ800は中国統括本部の「中」が記載されていますね。
…GV-E197系にその役目を譲り、老兵はただ消え去るのみ…∠(・o・)
餌ホキ
ホキ2200
砂利ホキ
(バラホキ)
ホキ800
生き延びて欲しいなぁ〜
2:40 数字が、931-93 =クサイクサ