Павел, привет. Спасибо за данное видео, подробный, детальный рассказ что и из-за чего произошло 🙌🏼 Супруге спасибо за видео, слаженную работу 🌷 Ждём следующий выпуск 👍
Видео супер и по качеству съемке и по содержанию материала! Респект ❤. Вот у меня тоже как мне кажется машина сильно греется Е60 530D. Скорее всего тоже сделан чип. Это мая первая BMW а в местности где живу нет механиков (одни как мне кажется вандалы) и поэтому очень нравятся 😻 такие видео.
Расскажу комедию с ограничителем педали газа: Приехал ко мне кадди 2.0 CR TDI на отшивку экологии и тюн, я как обычно делаю диагностику, мотор в целом живой - можно шить. Убираю дпф егр, делаю шаблон тюна на первый выезд и снимаю логи посмотреть как получилось, пробная поездка показала что едет не очень(хотя в прошивке сделал 70мг цикловой подачи и 2.5 бара абсолютного давления в коллекторе при макс нагрузке). Добавляю в лог положение педали и температуру выхлопа - выхлоп не превышает 700С(защита срабатывает на 750), а вот педалька дальше 60% не нажимается. Оказалось предидущий хозяин под педаль прикрутил саморез что бы не наваливать ))))
@@КириллЛ-с5г как в анекдоте, про ограничетель оборотов я имел ввиду в голове кто находится за рулём автомобиля, но кто-то делает реальный ограничетель. Кто то ложит по три, четыре полика они сдвигаются под печали и может получиться тот же эффект. Спасибо Вам за комментарий.
Видос, супер. Всё чётко и по теме. Ещё добавлю вопрос. В одном из видео по стучащему мотору был вопрос по пробегу. При таком в общем-то глубоком анализе не лишне было бы озвучить пробег. Понятно, может быть скручен, но картинку дополнит. 🤟
Павел, большое спасибо за ваши обзоры - внятно, чётко и наглядно! Мастер с большой буквы К. Почему именно К, а не М? Потому что Культура Производства на высшем уровне. Так держать! Может быть кто-нибудь знает мастеров такого уровня в Москве? Буду очень признателен за контакт.
имея 35й дизель на стейдже надо иметь помтоянно воткнутый в обд elm327 и подписку на биммертул )) и мониторить раз в неделю что с коробасом и форсами происходит😅
Недавно у меня тоже случилась беда ехал по трассе где-то 90 км/ч пошëл на обгон разогнался до 120 км/ч останавливаюсь выхожу из машины стучит мотор. После вскрытие также как у вас поплавился 6 цилиндр мне также говорят ну форсунка 100% повëз форсунку на стенд и в итоге говорят что форсы все нормальные повëз на другой стенд тоже самое говорят что из-за них поршень згореть не должен. Вот я и никак не могу найти причину. За два дня до поломки смотрель корекции были в норме порядка 1 прошивка заводская егр работает ошибок по двигателю вообще не каких не было, после того как двигатель застучал отслеживал давления в рампе тоже всë ок какое значение блок задаëт такое и выходит. Незнаю что уже делать гильзовать мотор и пробыватб ездить? Не охота чтобы история повторялась. Маслянные форсунки тоже смотрель спокойно продувается.
Подвесной какой фирмы ставили? Не Febi случайно? По ним особо никакой информации нет какой из аналогов более менее ходит, я себе поставил пару недель назад на 320d e90 2005г подвесной febi(который более дорогой с чёрным подшипником, подшипник теперь не койо, а noname какой то), с утра на холодную шумит, я бы сказал воет и создаёт симфонию
Работаю на сервисе в Германии, купил себе все три(1/4, 3/8, 1/2) и иногда немогу нарадоваться. Особенно пригодились при замене турбин на е92 , с N54. Всем советую! Из минусов - физические размеры, но физику не обойдешь)
Дело в прошивке и предельных режимах работы, на которых скорее всего были агрессивные карты, форсы рипнулись, недолив, бедная смесь и адовый детон, нужно отдать должное поршням, на чем-то попроще они бы просто стекли в поддон.
У дизела регулировка воздушно топливной смеси количественная а не качественная. Детонация может быть изза угла опережения впрыска, фаз, передува, неполное сгорание смеси итд
Клиент в курсе. Займется этим вопросом. Не на самом деле если газ в пол не лететь то конечно ничего не произойдет. А если 20 минут газ в пол, то будет тоже самое.
У меня е46 320д на первом стэйдже , 180 лошадей, так вот, я валил на ней на протяжении 430 км , там где не было ограничений шел всё что выдавала , если верить спидометру 230-240 и ничего не отрыгнуло, на сегодня проехал 100к полет нормальный, мотор сам восстановил, после обрыва заслонок (купил такую, под восстановление) я к чему, если все сделаю по-уму и исправно работает, то режим газ в палас таким моторам не страшен, М47N по сути обезанная версия М57N , пробег на сегодня 291к км
@@Bmw-wz8pq реставрировал владелец еще на старом моторе. Как была сделана я не в курсе. Как раз в 6 цилиндре и расплавился поршень. Владельца предупредил, форсунку под замену. Будет заниматься этим вопросом.
Так тебе на заметку от спеца по бмв, м57top большая турбина ничем не меньше чем на 40d и название обоих К26. Производительность одинаковая. Не надо придумывать ничего. Очень много ляпов говоришь и делаешь очень много ошибок. Клапаная крышка нового мотора от Рестайлинга м57н2 топ. А мотор дорестайл м57н топ, причем тут х5…
ну и рискуеш. Старий маслянний насос даже нерозабрал для дефектовки и чистки. неговоря даже о маслянном стакане и теплообменике. Там штекера для вакумного клапана егр и клапана подушек
Что за чистка масленного насоса? И чистка стакана. Поворота не было вкладышей. Масло чистое. Может не заметили, но была проверка давления масла на холостых и оборотах. Насос четко отрабатывает нужное давление. Так что не надо.
А если не было давления? Пожалел бы что вы не потратили лишний час чтобы разобрать и посмотреть что происходит в насосе.Почистил бы и проверил редукционный клапан за одно. Ну и сколько времени занимает снятие теплообменника и промывка его бензином, очистителем за одно и замена прокладок? Пока не попадешься на такие вещи, не поймешь. Клади подушку там где можно упасть.@@PavelDovzenko
На старом то моторе давление было. А на новом как раз и проверялось для уверенности, что вкладыши все поставили 😀 Насос я только меняю. Ни каких чисток и проверок клапанов не делаю. Как раз исходя из гарантийных моментов. Или новый с гарантией или старый как есть. Варианта « Я почищу и будет ходить » у меня нет. Как то так.
Отмыть мотор по наружке это не бесплатная услуга и по времени не 5 минут занимает , в итоге лишняя сумма в смете за что клиент не готов платить. Тем более форсунки были оставлены старые. Подобные моменты как делаем обычно обсуждаются с клиентом. Стандартный софт в данном случае означает что карты управляющие впрыском, наддувом в стоке без наворотов, а всё остальное эко барахло удалено из прошивки т.к. фактически вырезано с двигателя. То есть для особо одарённых и тех кто в бункере сидит, повторяем дважды восстановлены заводские мощностные калибровки, НО удалена сажа с прибамбасами т.к. они физически удалены.
@@PavelDovzenko У меня тоже пройдена тема на е53 - ruclips.net/user/shorts7wyPwiVZxGY застучал из за очередных рукожоп, которые что-то в 4. цилиндр уронили при снятии впускного коллектора
@@PavelDovzenko а почему? Может там 600к. А может и девственные 200к. Понятное дело на 535 дизеле может и гоняли. Но может и гоняли раз в году и потом ездили как пенсионеры. Надо всё озвучивать. Иначе канал похож на какую то дурь про дорогостоящие ремонты.
@@PavelDovzenko в 90-е и начало 2000х тоже не понимали как бмв чинить. Все бмв много жрали и ремонт не по карману был. Ну ведь реальность другая была)))
Павел, привет. Спасибо за данное видео, подробный, детальный рассказ что и из-за чего произошло 🙌🏼 Супруге спасибо за видео, слаженную работу 🌷 Ждём следующий выпуск 👍
Отличное видео,и Владимир в кадре,супер 👍
Спасибо Вам большое. Огромная Вам благодарность!
Видео супер и по качеству съемке и по содержанию материала! Респект ❤.
Вот у меня тоже как мне кажется машина сильно греется Е60 530D. Скорее всего тоже сделан чип. Это мая первая BMW а в местности где живу нет механиков (одни как мне кажется вандалы) и поэтому очень нравятся 😻 такие видео.
Правильно, Павел Андреевич. Надо два кантователя. Чтобы перекидывать красиво)
С би-турбо нужно иметь ограничитель оборотов на педали газа. Спасибо Вам большое за материал, очень познавательный канал!
Расскажу комедию с ограничителем педали газа: Приехал ко мне кадди 2.0 CR TDI на отшивку экологии и тюн, я как обычно делаю диагностику, мотор в целом живой - можно шить. Убираю дпф егр, делаю шаблон тюна на первый выезд и снимаю логи посмотреть как получилось, пробная поездка показала что едет не очень(хотя в прошивке сделал 70мг цикловой подачи и 2.5 бара абсолютного давления в коллекторе при макс нагрузке). Добавляю в лог положение педали и температуру выхлопа - выхлоп не превышает 700С(защита срабатывает на 750), а вот педалька дальше 60% не нажимается. Оказалось предидущий хозяин под педаль прикрутил саморез что бы не наваливать ))))
@@КириллЛ-с5г как в анекдоте, про ограничетель оборотов я имел ввиду в голове кто находится за рулём автомобиля, но кто-то делает реальный ограничетель. Кто то ложит по три, четыре полика они сдвигаются под печали и может получиться тот же эффект. Спасибо Вам за комментарий.
Я много места не займу, думаю новый подписчик не помешает.
Места полно 😀
Сам только что подписался. Игоря и Власова Вы знаете?
Лично нет.
Видос, супер. Всё чётко и по теме. Ещё добавлю вопрос. В одном из видео по стучащему мотору был вопрос по пробегу. При таком в общем-то глубоком анализе не лишне было бы озвучить пробег. Понятно, может быть скручен, но картинку дополнит. 🤟
Павел, большое спасибо за ваши обзоры - внятно, чётко и наглядно! Мастер с большой буквы К. Почему именно К, а не М? Потому что Культура Производства на высшем уровне. Так держать! Может быть кто-нибудь знает мастеров такого уровня в Москве? Буду очень признателен за контакт.
Почему не заменили маслонасос и форсунки?
Видос отличный, было интересно!!!
О, е61 со спайдерами. Чувак шарит.
Отличное видео!
Каким стробоскопом пользуешься
У меня гильза на 460к лопнула, проездил с лета, думал компенсаторы цокают, сейчас буду менять мотор
Привет, а что за эндоскоп? Фирма какая или модель? Хорошее качество изображения👍
имея 35й дизель на стейдже надо иметь помтоянно воткнутый в обд elm327 и подписку на биммертул )) и мониторить раз в неделю что с коробасом и форсами происходит😅
Прям Привет Доку !)
😀
Лайк по-соседски! :-)
530д м57 е60 голий подойдёт под замену 535д м57 е60 ?то есть самой низ???
А что Владимир не на английском языке объясняет? Он же принципиально,на своём канале перешёл на английский)))). Не понятно🤔
Ну это на своем канале. 😀
А в чём разница? Зачем?
Недавно у меня тоже случилась беда ехал по трассе где-то 90 км/ч пошëл на обгон разогнался до 120 км/ч останавливаюсь выхожу из машины стучит мотор. После вскрытие также как у вас поплавился 6 цилиндр мне также говорят ну форсунка 100% повëз форсунку на стенд и в итоге говорят что форсы все нормальные повëз на другой стенд тоже самое говорят что из-за них поршень згореть не должен. Вот я и никак не могу найти причину. За два дня до поломки смотрель корекции были в норме порядка 1 прошивка заводская егр работает ошибок по двигателю вообще не каких не было, после того как двигатель застучал отслеживал давления в рампе тоже всë ок какое значение блок задаëт такое и выходит. Незнаю что уже делать гильзовать мотор и пробыватб ездить? Не охота чтобы история повторялась. Маслянные форсунки тоже смотрель спокойно продувается.
На каком пробеге стерльнул?
Стружка была в масляном фильтре?
Нет
пробег какой был у двигателя который умер???
На приборке за 300 вроде было
Модно пряснительную бригаду, шо такое стейж1?
Увеличения мощности путем прошивки эбу двигателя. Без изменения железа
Подвесной какой фирмы ставили? Не Febi случайно? По ним особо никакой информации нет какой из аналогов более менее ходит, я себе поставил пару недель назад на 320d e90 2005г подвесной febi(который более дорогой с чёрным подшипником, подшипник теперь не койо, а noname какой то), с утра на холодную шумит, я бы сказал воет и создаёт симфонию
Если у febi стоит ina то ходят. Но если безымянный, то появляются такая проблема.
Тоже попадался.
@@PavelDovzenko понял, спасибо большое) удачи с каналом и побольше клиентов👍
А смысл брать аналог, если оригинал чуть дороже стоит?
А пасту керамическую чего не намазали на форсунки ?😊
Здравствуйте, вопрос мотор который погиб, при повышение оборотов тоже стучал или только на ХХ ?
Тоже стучал
А что за трещётка интересная?:)))можно ссылку:)))
ой :) обзор есть на канале и в конце видео номера трещеток
Паша, все хотят такие трещётки)) и отвёртки тоже)
Не страна, а большой кишлак 🤣 ТрещОтка.
@@МаксимМ-р7и ,не все же такие грамотные и обеспеченные!!!Уважайте незнакомых людей!!!
Работаю на сервисе в Германии, купил себе все три(1/4, 3/8, 1/2) и иногда немогу нарадоваться. Особенно пригодились при замене турбин на е92 , с N54. Всем советую! Из минусов - физические размеры, но физику не обойдешь)
Дело в прошивке и предельных режимах работы, на которых скорее всего были агрессивные карты, форсы рипнулись, недолив, бедная смесь и адовый детон, нужно отдать должное поршням, на чем-то попроще они бы просто стекли в поддон.
Дизель и бедная смесь, детон😂😂😂😂😂😂
У дизела регулировка воздушно топливной смеси количественная а не качественная. Детонация может быть изза угла опережения впрыска, фаз, передува, неполное сгорание смеси итд
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
👍
Лила и оставили ее новом моторе?!
Клиент будет заниматься этим вопросом. Он в курсе.
И катается аккуратно. Иначе будет тоже самое.
Я предупредил!!!
@@PavelDovzenko 👌🏻
Бедные владельцы БМВ..Где мерч заказывать?Бренд нужная вещь 😉
Привет Павел , на новом двигателе не поменяли форсунки ? Значит она льёт и тоже скоро прожжёт поршень и опять ремонт двс 😂
Клиент в курсе. Займется этим вопросом.
Не на самом деле если газ в пол не лететь то конечно ничего не произойдет. А если 20 минут газ в пол, то будет тоже самое.
@@PavelDovzenko ну тогда ладно )
@@058-p5z 😀
У меня е46 320д на первом стэйдже , 180 лошадей, так вот, я валил на ней на протяжении 430 км , там где не было ограничений шел всё что выдавала , если верить спидометру 230-240 и ничего не отрыгнуло, на сегодня проехал 100к полет нормальный, мотор сам восстановил, после обрыва заслонок (купил такую, под восстановление) я к чему, если все сделаю по-уму и исправно работает, то режим газ в палас таким моторам не страшен, М47N по сути обезанная версия М57N , пробег на сегодня 291к км
Таллинн смотрит внимательно!!! 🤝🤝🤝
Вот чё теперь делать, бумер из Калининграда на ремонт гнать?!😂
в Ригу к Игорю;)
Не уж то мастеров в Калининграде нет?
@@PavelDovzenko безусловно есть, но попасть к ним тяжелее чем нам сейчас за границу😄
Как может пьезо форсунка лить? Что-то я не догнал насчёт прошивки. Зачем? 😀 Может надо форсунки прописать просто?
Форса не пьезо. Коррекция так бы не повлияла. Прошивка желание клиента.
👍👌🍷
Клапанная одна от 210 кв ,а вторая от 200кв. .потряхивать может из за подушек двигателя, все оналоги дают небольшую вибрацию кто больше кто меньше,
Корекция по 6 му цилиндру около 4х на холодную.
@@PavelDovzenko на переброном моторе ,с реставрированными форсунками ,корекция +4,,?
@@Bmw-wz8pq реставрировал владелец еще на старом моторе. Как была сделана я не в курсе. Как раз в 6 цилиндре и расплавился поршень.
Владельца предупредил, форсунку под замену. Будет заниматься этим вопросом.
10⭐
Есть ли целесообразность такого ремонта , машина то уже в годах
Какого года у вас авто?
горел походу. Это огнетушитель. Узнаю вконце угадал или нет))
да, как я и предположил)) но огнетушетель вроде другой должен быть. углекислотный кажется
Да угадал
Эндоскоп , качество высокое.
6 цилиндр, форсунка и цилиндр самый горячий потому что удалён от помпы.
Так тебе на заметку от спеца по бмв, м57top большая турбина ничем не меньше чем на 40d и название обоих К26. Производительность одинаковая. Не надо придумывать ничего. Очень много ляпов говоришь и делаешь очень много ошибок.
Клапаная крышка нового мотора от Рестайлинга м57н2 топ. А мотор дорестайл м57н топ, причем тут х5…
потому что чип.
А можно цены ?
4200 общая сумма. Мотор клиент сам покупал
можно было помыть поддон и все остальное литр бензина жалко на чистый движок вешать грязные навесные
"Новый" мотор вызывает сомнения!!!
ну и рискуеш. Старий маслянний насос даже нерозабрал для дефектовки и чистки. неговоря даже о маслянном стакане и теплообменике. Там штекера для вакумного клапана егр и клапана подушек
Согласен. Мастер хоть и молодца , но при таком объеме работы нужно было проверить . Получается, что недоглядел? Или уверен в …
Что за чистка масленного насоса? И чистка стакана. Поворота не было вкладышей. Масло чистое.
Может не заметили, но была проверка давления масла на холостых и оборотах. Насос четко отрабатывает нужное давление. Так что не надо.
А если не было давления? Пожалел бы что вы не потратили лишний час чтобы разобрать и посмотреть что происходит в насосе.Почистил бы и проверил редукционный клапан за одно. Ну и сколько времени занимает снятие теплообменника и промывка его бензином, очистителем за одно и замена прокладок? Пока не попадешься на такие вещи, не поймешь. Клади подушку там где можно упасть.@@PavelDovzenko
На старом то моторе давление было. А на новом как раз и проверялось для уверенности, что вкладыши все поставили 😀
Насос я только меняю. Ни каких чисток и проверок клапанов не делаю. Как раз исходя из гарантийных моментов.
Или новый с гарантией или старый как есть.
Варианта « Я почищу и будет ходить » у меня нет.
Как то так.
сборка уровень бог,как и стандартная прошивка....хоть бы помыл чуть чуть,и какая стандартная прошивка без егр и заслонок?:D уже не сток...
Отмыть мотор по наружке это не бесплатная услуга и по времени не 5 минут занимает , в итоге лишняя сумма в смете за что клиент не готов платить. Тем более форсунки были оставлены старые. Подобные моменты как делаем обычно обсуждаются с клиентом.
Стандартный софт в данном случае означает что карты управляющие впрыском, наддувом в стоке без наворотов, а всё остальное эко барахло удалено из прошивки т.к. фактически вырезано с двигателя. То есть для особо одарённых и тех кто в бункере сидит, повторяем дважды восстановлены заводские мощностные калибровки, НО удалена сажа с прибамбасами т.к. они физически удалены.
Ремонтировать машину на 4200€, которая стоит 4000. 👍
@@user-mx9tf8dy4s даже объяснять не буду тебе 😂
@@nikitathegreat2370 535д не стоит 4к, но вообще да не целесобразно.
Ценники на такие машины щас от 10к
У вас BMW,як велосепедів наверно.моторев багацько!мінять можна.це добре.Да росколіть що там!подивимось.
Фейк, М57 не ломатся 😢😢😢
🤣
Сам не верю 😃
@@PavelDovzenko У меня тоже пройдена тема на е53 - ruclips.net/user/shorts7wyPwiVZxGY
застучал из за очередных рукожоп, которые что-то в 4. цилиндр уронили при снятии впускного коллектора
Так себе занятие, переставлять грязный детали со старого на новый.
Первый))
Эти шпильки всегда ломаются, потом страдальцы бегают по форумам, просят размеры, чтобы выточить аналог.
А тут выкручены, обе?! 🤯
И на старом обе выкручены были 😀
Озвучивайте пробеги. А то как говорится говорим А, а Б нету.
Бессмысленно пробег озвучивать на машинах которым 15 лет.
@@PavelDovzenko а почему? Может там 600к. А может и девственные 200к. Понятное дело на 535 дизеле может и гоняли. Но может и гоняли раз в году и потом ездили как пенсионеры. Надо всё озвучивать. Иначе канал похож на какую то дурь про дорогостоящие ремонты.
@@PavelDovzenko в 90-е и начало 2000х тоже не понимали как бмв чинить. Все бмв много жрали и ремонт не по карману был. Ну ведь реальность другая была)))
Как будто у нас тут все пробеги верны )). Для информации лучше уже тогда моточасы.. 100т км в городе не то что по трассе..
@@PavelDovzenko не ну может по воскресеньям в церковь дед ездил, в субботу пасху святить раз в год.))))
Уберите музыку не в клубе
Ну нахуя стэйджи, если при таком ремонте опять сток и опять стэйдж и бапки капают... 🥃🤟
Ни че не понял
@@PavelDovzenko притворился. С вашим успехом 10к лет 50 собирать будете. Удачи. Колхозники. Отписка.
Приятная новость. 👍
БМВ Баварское мусорное ведро
Camry 30 forewer!
@Horhe Cuicoche А я думал от куда комментарии про шашлык ))
👀✔✔⭐⭐
У меня такой же эндоскоп... Форсунка убила ДВС.
Согласен. Обидно, что она была как бы восстановленная.
@@PavelDovzenko Владелец не смотрел за машинкой.
@@Andrey_Miller вот форсунки восстановил первым делом.
Видимо так отремонтировали.
@@PavelDovzenko Кто знает? Сейчас уже поздно...
@@PavelDovzenko "как бы" главное слово в этом востановлении) сейчас форсы и чип главная причина почему М57 умирает
Да на 4.0 д может и побольше да только вкладыши летят , постели разбиваются коленвал гнется ! По надежности м57 круче чем н57 !
Ебать в каком он хреноговом состоянии !