Почему троит дизель на работающей турбине, BMW 3 VI 2.0D, N47D20B
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Слабое нажатие клапанов и выхлопные газы легко их подрывают при появлении наддува!
Видео "Почему не было наполнения цилиндра воздухом на Opel Vivaro 1.9d, F9Q762" • Почему не было наполне...
-----------------------------------------------------------------------------
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Про трактор сказал правильно, да и причина найдена при помощи знания и опыта, другие бы мотористы приговорили бы турбину, а потом и сам мотор, а Вы только пружины один словом молодцы.
👍 грамотные специалисты, и есть культура ремонта 👍 Чётинько!
Ребята просто супер спасибо я с такой проблемой встречался и не знал что делать теперь знаю .Спасибо!
Может предыдущие монтеры вместо того чтобы отчистить каждую пружину, просто кинули их в костер и они просто отпустились?
Ребята вы лучшие!!!!!,я хоть и сам техник механик ,но есть чему у вас поучится.....
Ни когда бы не догадался, а теперь знаю. Красавчики
Вот, это спецы!!! Просто красавцы!!
Теперь я понял что с моим 1.9 тди , та же проблема на холодную. Спасибо парни за ваш труд.
Да, есть такое на 1.9 тди Ваг группы, сам несколько раз такое встречал
А у меня сейчас такое . даже не знал куда лезть. Конечно возможно , что причина в другом , но уж ОЧЕНЬ схожи симптомы ,просто один в один , на пассате б-5 , мотор ajm 1,9tdi !
@@yanbelov5000 у меня всë таки оказался виновником редукционный клапан маслянного насоса, давило сильно масло на компенсаторы, заменил насос.
Добавляйте сабтайтлс, у вас интересный материал, будет ещё и англоязычный мир смотреть.
Если бы привлечь к ответственности "чудо мастеров", шаражкиных контор по ааторемонту сразу меньше бы стало. Коробку говорят на спринтере заклинило после замены форсунок. Пальцы таким мастерам кувалдой подровнять надо.
Восхищаюсь Вашими ремонтами! Ещё не видел нигде такого специалиста. Удачи и успехов Вам во всём!
Как все грамотно и аккуратно,спасибо Вам ребята ,век живи век учись.
Ребята опять вы молодцы! Очень люблю смотреть ваши ролики
Очень познавательно и интересно! Так держать!!!
Владимир, благодарю Вас за сюжет и бесценный опыт👍
Шеф, ты просто космос! Ты Шерлок Холмс дизельных детективов!
И за вашего видео я теперь понял в чём был мой косяк в моём ремонте! спасибо большое
Так это ты поставил кривые пружины в этот мотор?
Як згинав?))))
Хорошо что хоть где то есть специалисты по дизелям )
Вы большой молодец! С удовольствием учусь у вас! Больше спасибо!
Спасибо. Уровень знаний потрясающий .
Делал такой движок после улетевшей вихревой заслонки в третьем цилиндре, так там четыре клапана и четыре пружины под замену пошли,их даже видно было по высоте.
Спасибо за познавательное видео с очень неожиданной причиной ! Видео видимо вышло три года назад , как раз столько - сколько я мучаюсь со своим пассатом и симптомы такие-же ! Грешил и на турбину , и на тандемный насос , и на форсунки ... ,а пружины клапанов не проверял да и не слышал , что такое возможно! Я далеко не первый хозяин у моей ласточки и вполне возможно , что бывшие владельцы наворочили тоже самое ...🤔👍
Спасибо огромное. У меня такая же ситуация случилась на спринтере 2006 2.7 cdi. Купили спринтер не рабочий а видно что меняли все что могли. Даже голова новая. Плохая компрессия была из-за длительного простоя залегли кольца. Поменяли кольца и вкладыши машина заработала. Но потом сдохла турбина и после замены турбины началась проблемная работа как на этом ролике. После отключения турбины я понял что надо лезть к пружинам клапанов. Выяснилось что они поставленны в перемешку на выпускных стояли частично со впускных более мягкие. После перестановки пружин машина заработался идеально. Спасибо огромное за ролик🤘🏻✌🏻👍
Блин Николаевич как это можно было понять??? Респект.
Отличная работа!!! Спасибо за обзор!!!
Это точно,за комфорт нужно платить
Я б не додумался до пружин.Не дошол бы умом.Молодци,круто
Спасибо за информацию топ 💯🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 огонь
Молодцы!
Четко сказал! Сначала сажевый , а к нему цепляют дизельный двигатель
Тоже сталкивались с просевшими пружинами на Приоре после обрыва ремня с загибом клапанов. Два раза снимали ГБЦ, никак не подумали на пружины.
Наверно старые пружины с убитой ГБЦ.Цепь порвало ,погнуло клапана,так и стояла собранная....
А потом с нее кто-то приватизировал пружины)
Я то же подумал, что до этого чинили ему загнутые клапана, вот они так и остались)
Мужик правильные вещи говорит. Про турбины и про всякое такое.
смотрю ролики ваши систематически.... помню этот ролик про просаженные пружины и разбитые направляющие ....если не ошибаюсь на рено
) ой этот ролик есть в описании.....заметил поздно..... спасибо Вам за преподнесение информации.
Занимаемся отключениями, раньше это был просто чип тюнинг. Сейчас у клиентов подобных уже не новых дизельных авто с мёртвой экологией нет денег и желания платить за эту типа экологию.
В итоге для природы куда полезнее полностью исправный не дымящий дизель чем задушенная экологией тачка, у которой выхлопы уже существенно хуже той в которой всё грамотно отключили.
Да и переделывать после других криворуких приходится достаточно часто, многие ведь считают что они умнее всех скачают файл с интернета или найдут великого спеца который им зальёт что-то скачанное за 30 евро и всё у них будет хорошо....
Вы например разбираете мотор и видите кривые ослабленные пружины, те кто занимается прошивками на опыте видят тоже самое но в этик картах управления двигателем(для многих кто вообще не в теме это набор кракозябликов), и даже оригинальный софт не всегда идеален.
Так-же запчастями занимаемся не проблема продать если клиент действительно хочет и может потратить нормальный прайс на всё эти эко системы, но это редкость. Продать новое мне даже на самом деле выгоднее чем отключать....
Вся эта экология обычный способ дохода, но это вообще отдельная тема для разговора.
Все верно !
Найти хорошего калибровщик - это реально проблема. Сам сталкиваюсь с этим постоянно. При общении с некоторыми понимаешь, что они дупля не отбивают как работают системы и почему при отключении ЕГР возникает ошибка по температуре во впуске.
Есть калибровщик хороший .
@@JokerJoker-xb4is а контакт есть?
@@dmytrohlushchuk1044 контакти вище пост с адресом сайту ... там є і телеіони і емейл ...
интересная ситуация!спасибо!
Молодцы. Качественно и красиво.
Специалисты то что надо☝
Видео класс. Раньше делали мотор а потом все остальное------а сейчас все остальное а потом уже мотор. А с пружинками полный косяк. Вам всех благ.
Здравствуйте у меня была такая проблема на гольф+ 1.9тда долго мучился спасибо вам большое
Молодцы парня ги из с.т.о. ковш золотые руки у ребят каких бы побольше
Вы молодцы люблю вашу фирму обслуживался бы только у вас
Вот это уровень!
Да блин) высший класс) четко проделанная работа
Видно що спеціалісти від Бога
N47 хороший мотор при качественном обслуживание (замена масла 7-8 т.км) и без кривых рук !!!
Одним словом МОЛОДЦЫ.
Как всегда вся по делу. Лаик
Спасибо парни! Очень полезная информация! Очень круто
Так, а что с тем спринтером с приклинившым колинвалом?
Да шо, протащили на пятой, там же механика и все. Ну в цылиндры соляры капнув. Мужики малодцы и не такое поборят. .
Очень интересно ! Спасибо , удачи !!! :)))
Добре!
Крутые мастера.
В ваших расчетах и сила, и давление - всё измеряется в килограммах :)
правильно - манометры ж показывают килограмм силы на квадратный сантиметр!
можно все приводить в СИ а можноиспользовать коэффициенты 1-1 и все мерять в одинаковых измерениях
Молодцы .
Красавчики
Сорян, но я хоть и не моторист, но всё таки против намагничевания клапанов. Хоть и мизер, но пыль металлическая уже маслом не смоется.
Могли-бы докторскую защитить.Большой лайк.
Молодцы
🙂👍 мужики , если не сложно сделайте обзор на рассухариватель клапанов , на 18:04 заметил , он у вас что пневматический ?
Красава.
Те пружины что сняли были недавно новыми контрафактными пружинами
Профи👍👍👍
Супер мастера
молодцы!
Много лет назад столкнулся - на (блин не помню, то ли ГАЗон то ли еще что то дизельное отечественное) - была снята головка и я пальцами продавил пружину клапана.
супер
прогретое масло более вязкое?
Перегрели, умерли пружины?
Класс
При розборкі пружин клапана підперли за допомогою воздуа?
молодцы
Красавцы
спасибо
Горелкой отпуск зделали пружинам ? както отпуск даже видно с одной стороны
Да скорее всего так и есть тюнинг бл
Или перегрев был сильный, хотя тогда бы равномерно просели...
@@Vlasnijdosvid нее дизель так не перегреть собрали из кусков и палок вот и все
все перехожу на электромобиль
Пружины видимо грели горелкой, чтобы помягче были и легче было собирать.
Хотелось бы видеть вымытую подкапотку, раз уж снимаете голову не снимая двигателя, видосик очень познавательный, уважуха, господа
Контора одна из самых лучших на юге Украины. И цены доступные. Был знаю.
отлично
да уж, к моему дизелю, боюсь подпускать кого либо. пора уже грм менять с помпой, хоть бери и за 600 км к вам вези))
Не каждый эту причину найдет!
Он при этом дымил ?? Почему не показали ?
Дивно, що не получилось на зломі знайти пружини, а прийшлось так довго чекати. Ті мотори мають алюмінієвий блок з дуже тонкими гільзами і міжциліндрові стінки дуже тонкі. Стикався з тим, що при нагрузках стінка між другим і третім циліндром просто розкришувалась. До того всього вони мають привід ГРМ на нещасних ланцюжках, які мало хто міняє, бо дорого, вони зі сторони КПП. Думав цього злому валом, а тут таке.... 😕
Спасибо! Это же кто то специально напакостил получается.
Просто купили не ориг.пружины и понадеялись на авось.
Спасибо за видео👍👍👍👍👍👍
Может какие то мастера не смогли их засухарить и нагревом их послабили?
Те плохие и те воды через форсунки поналивали, а сами? «Ребята молодцы, неодимовых магнитиков навешали» а потом хоть трава не расти когда клапана к себе стальную стружку примагничивать будут. На производстве обязательным техпроцесом идёт размагничивание готовых деталей, а тут наоборот «ребята молодцы»🤦🏻♂️
+
Хэйтеры понабежали😆
У меня был случай заклинившего двига от простоя машины около года. С толкача не прокручивался даже,ни без ремня ГРМ,вообще никак,только при отсоединении от коробки начал прокручивается. Коробка тоже переключалась в нейтраль без проблем.
После замеров понял,что сильный осевой износ-на пределе,с приличным стуком. Капиталить было некуда,последний ремонт. Хозяин сказал заведи тупо и я ее заберу. Собрал в обратном порядке,запустил и отдал)
В нас таке було на школі 2,0, пружини посідали при варкі гбц
Хах, теперь я понял неисправность двигателя опель зафира, который я перебирал. Голову делали отдельные люди и на оборотах 5,5 тыс. отваливались первый и четвертый цилиндры. Месяц голову ломали всем сервисом.😂
У меня такая же самая история только на 525-м дизеле
Если подводить каждый поршень в такт Не снимаю головку поменять Пружинные колпачки я думаю получится что скажете
Здравствуйте , они что их газосваркой грели, хорошо что не разсухарились...
Пружины отжигали, чтоб распредвал ходил🤗
Были такие же случаи, только с "Жигулями", после установки кооперативных пружин. Может быть меняли уже и поставили "дичьподешевле" ? Хотя, может быть и "болячка" при определённых пробегах.
tam pruzhiny mozhno skazat vechnye, takoe chuvstvo 4to eto ktoto specom tuda nepojmi 4to zagnal, servis zlodej kakoj to. mozhet kogda maslosjomnye menjali
я только так и не понял - причем тут прошивка, если пружины плохие были?
@@vaseabmwe39 Специалист, в прошивке куча карт по защите мотора от перегрева. И их мало кто трогает, потому что не знают. Так что дело не в этом.
Не пружины,а пластилин..Лайк,музчины😁🌟🌟🌟🌟🌟
Браво ! Ну ездил бы он по сервисам и хрен кто ему помог , сказали бы движок снимать.
Подскажите, мучаюсь уже полгода: на таком же моторе, на входе и выходе на турбине масло (много). Уже заменены: возд фильтр, мембрана квкг, вырезали сажевый, отремонтирована турбина, почищен впуск, егр отключен. Расход масла литр на 1000км, ошибок нет, едет как ураган, заводится с 2х оборотов, не дымит!
Голова с сгоревшего авто , видимо менялась.
да склоняюсь тоже к этому выводу, На пружинах видны цвета побежалости, да и температура которая отпускает метал, явно больше чем кипение масла. ещё интереснее вопрос=) как сохранили ГБЦ? если её меняли сборе.
Мерс спринтер646 двс. Загорается Джеки чан, диагностика показываетслабое давление в рампе. Заменили форсунки и тнвд, пробег 375тыс
Думаю это заводской косяк! У меня 55 тыс. Пробега на таком движке и такая хрень иногда случается. Хотя я до этого на давление топлива грешил
у меня уже 300к на этом двигателе и такой проблемы нет.