AVERÍAS en BMW, VOLVO y Grupo STELLANTIS que llevan caja de cambios automática TG81 o EAT8 |
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Hoy os hablamos de lo importante que resulta hacerle el mantenimiento a la TG81, antes del periodo que marca el fabricante. Nos atrevemos a decirlo, porque hablamos desde la experiencia. Son muchas las cajas TG81 que nos llegan con avería y, ante esta situación, queremos avisaros y daros nuestra recomendación.
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![¿Cómo es una caja de cambios automática por dentro? - [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S02-E26](http://i.ytimg.com/vi/2O7ESDP0Uuc/mqdefault.jpg)
GeBox siempre me ha aconsejado bien. Podrían haberme colado cosas para sacarme pasta y solo me recomendaron lo que había que hacer. Saben y son honrados. Todo taller debería ser así.
Hace unos 8 - 10 años no disponíamos ni por asomo de tanta información valiosa en lo referente a las transmisiones automáticas. Gracias Miguel Ángel por tu labor didáctica, me creas adicción a tu canal ;)
Gracias por tu opinión técnica. Es muy fácil hablar en foros y webs, tu pones tu cara y tú empresa para defender tu trabajo. Enhorabuena por tu labor y valentía. 👏🏻
Hace poco realicé el cambio de fluido por intercambiador (diálisis) de la caja automática Aisin que lleva mi Peugeot 5008 que la marca denomina EAT6. Me enseñaron el fluido usado y estaba ennegrecido mientras que el nuevo es rojizo. Viendo el líquido me di cuenta que ya era hora del cambio y se lo hice poco antes de los 60.000 Km aunque nunca noté nada raro y el cambio actuaba con finura. El uso del coche es preferentemente por autovía y carretera. Por ciudad es poco porque se usa casi siempre para salir y entrar en las poblaciones, el callejeo es mínimo.
Gracias a Miguel Ángel y sus vídeos conocí que a las cajas de cambio hay que hacerle el mantenimiento cuando en la marca te dicen que no tienen. El próximo cambio no pienso apurar tanto y posiblemente se lo haga a los 50-55 mil Km.
Lo dicho, muchas gracias Miguel Ángel-Gebox.
Perfecto!!!! Buena idea!
La pena es que en PSA te dicen que no necesitan mantenimiento, insistiendo luego me dicen que si acaso a los 100000, esa es la polílitica del grupo, para mearse.
Yo creo que debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
Gracias, se me ha hecho hasta corto. No te canses de recomendar, el que quiera seguir los consejos que lo haga y el que no, que no se queje despues.
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Se os espera por Barcelona.
Un saludo.
@@pacobelmonte Todo llega, amigo...todo llega
Donde esté el cambio manual….. en proporción. fuera problema
Cómo siempre dando explicaciones claras, mi X2 con 20.000 km dando problemas desde el principio. No me hacían caso ,hasta que ya era evidente el problemon y cambiaron la caja de cambios y yo de coche!!!
Yo creo que debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
Mil gracias, yo tengo un opel grandland diésel de 130cv con esa caja y estoy cruzando los dedos...cabie el aceite con 60000 contra el criterio del concesionario oficial que me decía que no necesitaba......
Los concesionarios… ya se sabe. Los de PSA te ponen por escrito que “ sin mantenimiento”
Felicidades Miguel Ángel, porque ha quedado muy claro, luego hay que convencer a los clientes que es lo mejor para sus vehículos o caja de cambios, pero me quito el sombrero por lo bien que lo has explicado 👏👏👏💪💪💪👍
Joder! que elegancia para decir las cosas. Ole Ole Ole. Muchas gracias. El que quiera entender que entienda y el que no pues que no. Que rompa y ya ta ! Un abrazo.
Debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
Creo que la principal falla está en el primer cambio de aceite,
Los mantenimientos de las cajas de velocidades automáticas son muy simples, este señor se mueve por su profesionalidad. Escúchenlo más que a cualquier concesionario.
Da gusto oír a profesionales directamente .
Debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
Los fabricantes no ven los problemas,los reparadores si,el usuario es el que paga y el que sufre
Yo creo que debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
Que grandes sois, excelentes profesionales y lo mejor de todo esa camiseta con mazinger Z.💪🏼
Yo creo que también uno de los problemas son las temperaturas...
Aquí la gente pasa lo de siempre; que sale con el coche en frío a lo que dé; y eso no puede ser. El motor tiene que coger su temperatura de servicio; y la caja de cambios también.
Como siempre, un auténtico placer ver tus vídeos.
Discrepo con la postura que defiendes de adelantar un mantenimiento, ya de por sí muy reducido. Vamos a llegar a tener que hacerle mantenimiento anual. Como siempre, enhorabuena por el vídeo. En los debates de postura es donde todos aprendemos. Gracias
@Michael García Cierto, pero tu le compras el coche a bmw, toyota o a vw, no a aisin. Y si tienes un problema, a quien reclamas al que te vende el vehículo. El problema es que las marcas hacen lo que les da la gana y el perjudicado es el consumidor.
Yo creo que debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
Es que las cosas hay que decirlas así, son filtros, sin miedo y quien corresponda que se ponga las pilas y que fabriquen cosas de calidad y no basura. Muy buen video. Es una vergüenza que te compres un coche, el que sea, y te digan que la caja no tiene mantenimiento. Enhorabuena por el vídeo y vuestro trabajo
Debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
Gracias siempre por las recomendaciones, en otros videos has indicado que la EAT8 era 50.000 km o 5 años, el caso es que yo tengo un 3008 con una EAT8, el coche hace 4 años en Febrero y nunca le he realizado en mantenimiento porque tiene muy pocos kms (17.000), ahora con esta última recomendación quiero hacerlo, el tema es que el vehículo tiene garantía de 5 años y no se si eso afectará a la garantía. Un saludo.
Habla con el concesionario. Si te lo ponen por escrito…
@Michael García El problema es que al tener garantía de la marca, si lo hago entiendo que anulo la garantía, puesto que no he seguido las indicaciones de la marca, yo quiero hacerlo ya, pero me frena eso.
Si esta en garantia, la marca te dira que no es necesario, pero tu puedes hacer el mantenimiento en el propio concesionario porque asi los deseas y tendrian que mantenerte la garantia porque lo realiza el propio concesionario.
Gracias por el vídeo Miguel Ángel. A un clase A w169 CVT se lo he cambiado a los 45000 y con 200.000 km la caja se ha roto 2 veces ya.
Estas han dado mucho problema con las mecatronicas. Nosotros hemos desistido de reparar las mecatronicas, ponemos nueva cuando hay avería en procesador y los clientes no vuelven a llamar.
En un taller oficial ZF le han dicho a un compi del trabajo con serie 3, que ZF oficialmente recomienda hacer el cambio de aceite y filtro de sus cajas automáticas cada 60.000 km o tres años, en vez de los 100.000 y cinco años que recomendaban hace unos meses.
Todo lo argumentado en este video me parece sumamente interesante
Debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
SIEMPRE ES MEJOR PREVENIR QUE CURAR...haces muy buenos videos y los que te hayan podido criticar es que no han acabado con su cambio en el taller.Ya hable contigo hace cerca de un año sobre mi Chrysler Grand Voyager 5.Pues nada,llevo dos años,tres talleres,3.400e la reparacion y la ultima vez que hable con el taller,la semana pasada,ya me aviso que probablemente me dijera que ellos no la podian reparar...despues de dos años de que la compre y que desde el primer dia este de talleres,vaya,que no la he llegado a usar,solo la he probado unos 350km,me van a decir que despues de 7 meses con ella,no la pueden reparar...ahora que?...Cambia el aceite antes de tiempo ...te lo ahorraras tu y el que lo compre de segunda;)
Ponlo por escrito por favor, y no te olvides de las de convertidores de par clásicas como la de mi volvo v70 del 99 y de mi rx4 manual 1.9 dci con transfer trasero.
Y luego criticamos la e-cvt de toyota-lexus….que si hace ruido….pero no se rompe jamas! Y es suave como un bebe 😎😎
Si se busca fiabilidad las CVT van muy bien, si se busca un mínimo, aunque sea muy mínimo disfrute al volante, son horribles. Al final son buenas o malas según la exigencia del conductor.
Si se quiere mucha suavidad para ciudad son las reinas del baile.
@@wirzonnn yo disfruto como un enano! Y he probado de todo….dsg, powershift, convertidor de par….como no voy todo el día de carreras…me compensa…en fiabilidad, durabilidad, suavidad y comportamiento….☺️☺️
@@Max-tg6ub es como todo, en gran medida depende de la persona que va al volante. Hace unos años alquilé un Toyota Auris y de aquella salí espantado, quizá no le di el uso más apropiado porque casi todo lo que hice fue autovía y carretera.
En ciudad se notaba como pez en el agua pero en otros entornos no me gustó nada, por aquel entonces tenía un Mercedes W219 350CGI con 292cv y la caja de convertidor 7G Tronic, es cierto que la 7G es leeenta pero en combinación con el V6 el comportamiento era muy satisfactorio.
Ahora tengo una ZF8 y me parece excelente, hasta la fecha no he probado nada mejor.
Supongo también que las CVT en cuanto van acopladas a motores un poco más potentes que el de aquel Auris, se comportan mejor.
@@wirzonnn así es….la cosa ha mejorado y con más cv no se nota tanto…..poniendo todo en la balanza las veo muy equilibradas, uso y coste de mantenimiento me refiero 😉
Buena idea la de colgar en la Web vuestras recomendaciones y no hacer caso a los haters...
Yo creo que debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
Buena video y bien explicado, sobre todo el tema de porqué las marcas oficiales no hacen reparaciones en cajas automáticas. Seguid así que haceis un buen contenido y transparente. Por poner un pero discrepo en la parte de que decis "que todo el grupo BMW monta esas cajas de cambio del grupo psa" la gran mayoría de las cajas desde el serie 3 hacia arriba son ZF, en mi caso un serie 5 f10 con caja zf 8 velocidades, el mantenimiento en BMW me decian que era de por vida.........jajaja, se lo hice con 78000 kms y a dia de hoy 110000 kms perfecta y sigue siendo un cambio de lo mejorcito que he tenido en automático. Un saludo desde cádiz señores!!!
Ya quisieran todos los talleres ser como Gebox
Un video genial !!!
No me ha quedado clara la ultima parte del video, no es necesario hacer mantenimientos no? ;-))
Al final alguien se quejará, que en su concesionario Premium le han dicho que no se hace mantenimiento, porque el aceite con aditivo de neutrinos que incorpora la etiqueta del bote hace que aguante la vida del coche...
Te has ganado un cliente
Estaría muy bien que pudieras colgar los intervalos de mantenimiento de las diferentes cajas. Un saludo
Esta semana lo colgaremos en la web
Ok a tus comentarios y muchas
Gracias .El mantenimiento es
Esencial en cualquier maquina
Y la base fundamental para que
Dure
Como siempre muy claro y conciso. Gracias Miguel Ángel!!
completamente deacuerdo contigo en todo,menos en la misma caja de cambio para audi o skoda. no creo que el standar de calidad de skoda sea menor que en audi, al menos en la parte mecanica o software. simplemente se programan para dar una performance diferente. un saludo
La gente es muy corta, y cerrada, sois muy bien . Gracias
Gracias por tu tiempo,
Mas claro imposible, siempre agradecido por sus consejos. Un abrazo.
El que te acuse de adelantar los mantenimientos para "facturar" más, es un "listo".. Es como el responsable de taller que me preguntó hace años porqué hacía mantenimiento a las cajas automáticas.. Cuando le dije que para "evitar" que se averiasen me contestó todo "lleno de razón".. Pues nosotros, como concesionario, nunca le hacemos nada.. Y si se averían, ¿cual es el problema..? Es el cliente el que va a pagar la caja nueva u otro coche.. Con un par de narices..
Por cierto, parte de las averías que se producen en muchos coches pueden estar relacionadas con el aceite que usa cada fabricante porque, por ejemplo BMW, sólo vende el aceite ATF6.. Y lo usa tanto para las de 6 como para las de 8 velocidades.. Para ellos, es todo lo mismo..
A mi me gustaría que algún día hagas un video, si tienes la oportunidad sobre las cajas de cambio de los Jeep Grand Cherokee WJ, motor 3.1 VM y 2.7 de Mercedes, automático por supuesto. Qué opinas de estas cajas de cambio? Veo mucho este modelo por internet a muy bien precio y casi siempre con la caja rota. Tan malas son? o falta de mantenimiento?
Tanto la caja que montan los VM como las del motor mercedes fallan por edad y por falta de mantenimiento.
Igual que la 45rfe que usa mi wj 4.7 me gustaria algun video informativo.
Si una caja de cambios falla con 30000 km, desde mi punto de vista el problema no es de mantenimiento. Algo han hecho muy mal, o la calidad de los materiales o el solape de la entrada y salida de discos cuando cambia.
Opino igual, no tiene sentido cambiar el aceite cada año. Hay que modificar algo que no esté bien hecho de fábrica.
Mas claro no se puede!!
Gracias por explicarlo todo también
Cuelga esa un información que es bueno tenerla. Un saludo
Información valiosa!!! Pensad en tener plataforma alterna de difusión, youtube censura y es servil de grandes marcas.
Muchas gracias MIguel Ángel por la explicación y por habernos citado, pero me has dejado como estaba. No has llegado a emitir un diagnóstico qué aclare porque sólo fallan en bmw, y no en Volvo en psa. Recordar que esta caja fue montada por primera vez allí por el año 2013 en un lexus RX, y nadie duda de la calidad de componentes de lexus. Quizá deberías darte unas leídas a bmwfaq.con donde indican que en el año 2018 Aisin tuvo un fallo de montaje en unas unidades por un fallo de un retén, y por ahí, más la sobrada de bmw de coger la caja de menos par, pueden venir los problemas.
También me gustaría que no aclararas lo de diálisis sí diálisis no, porqué en foros Volvo usa y Suecia se reafirman en decir que las cajas Aisin con filtro interno no deben cambiarse el Atf por diálisis porque es contraproducente al mover los residuos por toda la caja y la puedes acabar dañando a la larga. Sdos
Hay que hacer caso al que se ensucia las manos es el que sabe de primera mano. Pero cada uno puede hacer como vea mejor
Nunca se habla de las cajas transversales autom. de 6 v de Mazda gasolina. Entiendo que mantenimiento con diálisis a los 60000. Hable con jefe taller de Mazda y lo meti en un aprieto pues no tienen mantenimiento ni saben cambiarlo que si me empeño lo intentan. Lo tienen claro si piensan que les deje el coche CX5. En Valencia donde puedo ir?
Muy agradecido por tus videos eres un grande de la mecanica en España
@Michael García ya por eso estoy buscando al llevar 60000km. En Valencia me han hablado de Carmatic. Seran muy fiables pero como dice miguel angel las transversales mantenimiento fijo y no creo que Mazda sea excepcion.
Hola, yo soy el del mercedes c230k coupe, el rojo 2001, que lo tenéis en vuestro taller. Confio mucho en vosotros. Un saludo.
Saldrás contento de su trabajo
Yes!!!! Ya estamos al tajo!!!!
Me surge una duda viendo el video. Cuando hablas de los mantenimientos, dices los kilómetros máximos pero en cuanto a tiempo máximo¿Podrías especificar por encima? ¿O no es necesario?. Un saludo y gracias por guiarnos en este tema tan desconocido
Os voy a dejar un documento para descargar en la web esta semana.
Mini 2018 con 34.000km. Coche de policía. Te doy una pista para investigar. Uso intensivo en ciudad con constantes cambios de marcha
Estupendo video y muy tecnico, pero los usuarios deberán de saber como llevar un cambio automatico porque los que salen disparados en los semáforos son los que llevan cambio automatico,falta educacion y estas cosas no pasan en Alemania, por esto si alli no se averian ,la marca no lo da como defectuoso o garantia, saludos y que tenga mucho éxito
Buen trabajos como siempre saludo 👍👍👍👍👍👍
Muy buen vídeo gracias sigue compartiendo, podrías hablar de los aceites para transmisión y calidad de aceites gracias
Las cajas de ahora, cambios de aceite si o si , hasta en manual , aún así son muy delicadas comparándolas con las viejas . Una caja de cambios no se solía roper antes que el motor como si pasa ahora cada poco .
Esa información vale oro... gracias
Acá en Colombia, se me fue un MINI Clubman S de caja 😢, 2019 con 26.000 km.
Revisando, hay que cambiar los carrier, cuerpo valvular, convertidor de par y otro par de cosas y acá no se encuentran las partes. Toca importar todo y sale bastante costoso
Un Crack!! (Sin mas)
👏👏👏 Gracias profesor. Muy claro todo
Gracias por compartir tu conocimiento!
Tengo un V60 con la Tf60.. en Volvo Tenerife si cambian el aceite pero por gravedad no tienen maquina de diálisis, no sé si en las revisiones de los nuevos está previsto pero yo pregunté por el mío y me dijeron que si lo hacen pero por gravedad
Es un mantenimiento "a medias".
Hacerlo por diálisis en caja con convertidor de par es la única forma de hacerlo bien, yo creo que si hoy en día todos los talleres tienen máquina de aire acondicionado, porque no tienen una de diálisis??
@@miguelangelvicente2281 si yo al final lo hice en un taller externo por diálisis, por suerte tenemos 2 muy buenos en la isla uno en el norte y otro en el sur..
Las cajas de cambios de ahora son CC, yo tengo coches maltratados 25 años y ni un problema , uno nuevo que compre , muchos cambios de aceite y al final caja con problemas desde 0km cambiada por Audi entera en garantía y la otra iba mal , sonidos raros y 150m km peto ,manual porque no quería problemas de caja , además iba a por otro golf me dijeron que las cajas de audi eran mejores y con 800km o 2800 me la tuvieron que cambiar sin solucionar problema , yo la vi un coche nuevo todo desmontado que dolor
mi bmw x2 del 2018...con 40-000 km...suerte que estaba en garantia...cambio de aceite a los 40.000..si o si..mas ya no puedo hacer..
Muy buen consejo. Me ha ayudado mucho.
Tengo un 508 de 180cv con una caja EAT6 TF80SC, el anterior mantenimiento se lo hice por vaciado normal, enseguida me toca el siguiente mantenimiento, como me recomiendas hacerlo, con maquina de diálisis o por vaciado normal? Muchas gracias. Vivo en Bilbao, seguramente me anime y me acerque ha hacerlo en vuestras instalaciones. Un saludo, me encantan vuestros vídeos
Por dialisis, habla con nuestro Delegado, Negu, y te atenderá.
A mí en la OPEl me acaban de decir que no hay que hacer ningún mantenimiento en esa caja de cambios. Y que no hay que cambiar el aceite ni nada. Estoy hablando de la caja automática de 8 velocidad EAT 8.
Muchas gracias!
Ummmmm..... Osea que me compre un Dacia👌
Que aceite lleva en el Transfer Mazinger Z ?
Gl4 ?
Me encanta tu canal y como transmites. Siempre tienes mi a🐤
Ya sabemos todos que la Superaleacion Z del Mazinguer Z es solo superada por la Ultraaleacion Z, pero él aceite no es de por vida, así que cada 2000horas hay que sustituirlo. Es complicado pero alguien tiene que hacer ese trabajo. 😂😂😂
Hola, excelentes videos, consulta estoy por comprar un BMW 740i año 2016 con 99.000 km con caja ZF GA8HP-50Z pero nunca le han realizado el cambio de atf, la caja funciona normal sin problemas, es muy tarde para realizar el cambio de ATF? Afecta mucho no haber realizado el cambio a los 60 mil km? Saludos desde Chile
Peugeot cuando usaba la de 4 le duraba mas que la de ahora.
Excelente canal!!! consulta para cambio de ATF a un Citroën C4 con 60.000 KMS caja EAT8, se realiza por método tradicional por gravedad o por método diálisis? Gracias
Le hiciste el cambio del aceite? Es que tengo el mismo coche con la caja EAT8 y quisiera saber el coste aproximado de esa operación?
y que taller recomendais en Orense para hacer los mantenimientos de las cajas (automática y manual). Gracias
Hola, Gracias por toda tu valiosa información, que mantenimiento me recomiendas para un E 38 740i del año 98. Gracias
Hola Miguel Ángel, que tal la caja S-Tronic 0CK, Audi A4 ?? Muchas gracias sigue así.
Es una buena caja, un poco más complicada que su predecesora la 0B5 pero buen diseño. Mantenimiento casa 60.000km, y ojo que los filtros los lleva integrados en la mecátronica, cosa que encarece mucho el precio.
Hombre… cuando una caja se rompe con 50.000 km el problema no es de mantenimiento, se rompe porque está mal diseñada o debido a un mal uso. Si el problema es de diseño no hay mantenimiento que lo solucione.
Estoy súper de acuerdo, en vídeos en los que muestro la avería, te invito a que los veas, digo donde fallan, pero si impedimos que se obstruyan se les puede alargar la vida. Aunque la solución seria coger de los …. a los constructores, y que dieran una solución seria, ya que gastarse 50.000€ en un x1 y que a los 50.000km tengas la caja para tirar….
Lo dicho, plataforma de afectados y caña. Pero esto es complicado, deberían juntarse unos cuantos cientos de miles…
@@miguelangelvicente2281Miguel, cuales son los síntomas de falla? La mia pega un tiron muy fierte de 2da a 3ra a bajas revoluciones, y tiene un delay al poner reversa hasta q entra el cambio.
Yo tengo un MiniCopper JCW 2018 con 46000Kms y la caja ya me esta dando problemas, patea en el cambio de 2da a 3ra y de 6ta a 7ma. Supongo que es por esto mismo, falta de mantenimiento.
Muchas gracias por tus videos Miguel Angel. Una pregunta, mi madre tiene un Kia Sportage 2.0 185cv con caja automatica de 6v y doble embrague. Dos cosas, que te parece la caja? Y que mantenimiento aconsejas? Muchas gracias!!!
hola yo quisiera saber cual es tu opinion de la nueva caja de cambios mazda mx60 del hibrido enchufable que a mi parecer es compleja ya que motor electrico tambien entra caja cambios.
que tipo de mantenimiento tendria dicha caja. gracias
La verdad es que tiene mi configuración favorita, la longitudinal, y con eso ya me tiene! Jaja Respondiendo a tu pregunta, es una caja automática pero en vez de llevar convertidor de par lleva el sistema de bobinas/ motores/ dinamos/ o como lo llamen en Mazda. En resumen, mantenimiento de la caja cada 100.000km, como las automáticas longitudinales. En mi opinión, un coche a tener muy en cuenta como opción de compra!
Una pregunta, un sitio de formación para aprender el tema de cajas de cambio lo hay? O vosotros también instruyen. Gracias
Miguel Ángel, yo tengo un Peugeot 308 híbrido enchufable de 180CV. Se supone que lleva la caja automática EAT8. ¿Es verdad que en lugar de convertidor de par usa el motor eléctrico?
Siendo híbrido enchufable, entre semana lo uso en modo eléctrico el 70%. ¿Puedo alargar el cambio del ATF?
Lo puedes alargar si, pero con cabeza eh???
Tengo entendido que los que suelen romper dentro de Bmw son los 18d sdrive no? Las 20d xdrive no llevan esta caja?
Con más motor, o si lleva transfer o no, llevará caja de más numeración. Por ejemplo, llevará una awf8fxx. Pero las dos XX finales indican por decirlo en plan fácil la resistencia o capacidad de torque, así que podrán ser un 22, 30, 45 etc. cuanto más número más resistencia. Y nosotros reparamos todas! Mi consejo es general para estas cajas sin importar el motor.
@@miguelangelvicente2281 pues entonces para alguien como yo que hace 50-70mil km anuales y estira los coches lo máximo posible es una caja a evitar, sigue siendo mas fiable la zf8 con sus mantenimientos cada 80-100 mil km
@@PiruxTarifa la zf8hp es una caja súper fiable! De rodar 400.000km sin pegas. Te la recomiendo
@@miguelangelvicente2281 En la empresa tenemos varias, una con +500k km y otra con 700k.
Enseña un día un pote con valvulina vieja y que vean los de la eternidad del aceite lo que es una buena mayonesa.
Entonses la de 8 marchas aisin de BMW X1 es mala? Entra mucho más que otras?
Entre esa y Audi q3 con la de 7 marchas dsg cual es más fiable, mejor hecha y con menos problemas?
Ya no se qué pensar.Me.entro un león 2021 con 100 000km 7mar has dsg en el taller con problemas de cambio. Por falta de piezas se tubo que cambiar toda la mecatronica,desbloquear la en seat.... Coche siempre mantenido, llevado bien ...
Exelente video amigo
Eres de los mios, llevas a mazinger z en el pecho. Un saludo.
Buenos dias muy buenos sus videos me gusta mucho estar informado tengo una duda en la caja EAT8 que liquido debo poner en la psa original aw1 o aw2? muchas gracias sigue asi
Hola Miguel Ángel, soy propietario de un subaru Levorg con cambio cvt y la casa no contempla mantenimiento de la caja. Me podrias aconsejar un periodo de mantenimiento y si es necesario cambiar filtro o algo?
Tambien me dicen en taller oficial subaru que el fluido cuesta 600€ aprox … es esto real?
Hola excelnte video, es la misma que usa Peugeot con el purectech de 155hp? EAT8?
Y no habría que averiguar porqué fallan tanto las aisin en el grupo bmw? Yo he trabajado allí y siempre había una caja rota para cambiar. Ahora no recuerdo, pero estas cajas tienen mantenimiento ? O son sin mantenimiento como las ZF, digo mantenimiento preconizado por la marca
Buenos dias Miguel Angel..tengo un citroen C5 aircross gasolina 181 cv con caja EAT8 y 27.000 km......que aceite es la que debo comprar para hacer el cambio, la AISIN ATF-92001 ........ ATF 6+ FE con ref ATF-91005.........Motul multi ATF 105784, 104001, 103223, 103224 ?
Muchismas gracias.
Las CVT del Civic que tal son? o que cajas no dan problemas haciendoles sus mantenciones como las DSG del 1.4 TSI
Buenas tardes, saludos desde Ecuador, si tengo un auto con caja doble embrague y lo mas se maneja en ciudad con bastante trafico, entonces lo recomendable seria adelantar el mantenimiento a los 45.000 km? anticipo mis agradecimientos por su respuesta.
Así es. Saludos !
@@miguelangelvicente2281.... Muchas gracias por su respuesta.
Buenas tardes! Tengo un BLW M340i XDrive con 16000kms. Qué mantenimiento recomendáis? Muchas gracias!!!
Llevarás la Zf longitudinal, así que cada 100.000km o 5 años, lo que primero llegue. Si haces mucha autopista lo puedes alargar, y si haces todo ciudad acortar, aunque ese pepino supongo que lo tendrás para rodarlo en abierto, no en ciudad, jejeje
@@miguelangelvicente2281 muchas gracias!!!! Lo uso para viajar y como bien has dicho en carretera abierta. Soy de Bcn, por lo que lo de ciudad ni pensarlo! Jajajajaj!!!! Os sigo hace mucho tiempo y disfruto mucho con vuestros videos! Gracias y gracias!!!!
Tengo un problema en el w-2117g me gustaría saber si es la palanca de selección hay veces que piso el freno y no me entra el parking y marcha atrás tengo que dejar de pisar el freno y ya entra y el secuencial lo mismo es del 2008 gracias
No me queda claro el fallo que describes. Llámame o escribe un mail para que te llamemos. Te coseré a preguntas pero localizaremos la averia😂😂
hola Miguel Angel, tengo una duda yo tengo un BMW active tourer con cambio aisin GA8G45AW electronica ( no por cable ) ya que son las que montarón con el último Restyling, ahora tengo 30.000 el coche es del 2020 , también se averian igual que las que no son electronica que van con cable y también hay que hacer el mantenimiento a los 60.000? gracias
Deberías hacer ya el mantenimiento.
Llevan una mejora en cabezas de solenoides, pero aunque llevas la 45W, que es la grande no descuides el mantenimiento. Mi consejo es no esperar a los 60.000km
Mi mujer tiene un x2 con esa caja y con 50mil km tuvieron que cambiarla en garantía.
Que buenos vídeos 🥇
En mini monta TG 81 suelen dar problema la palanca de cambios
Con lo bien que van los Minis… en todas sus generaciones…
Pequeños tirones de 3 a 4 en un Peugeot 5008 con EAT8 con 93.000kms al que no se le ha hecho mantenimiento nunca. ¿Estoy a tiempo de salvar la caja?
Buenas, tengo un leon mk2 dsg7 del 2010. Avecea el coche tiembla al salir hasta que coje velocidad, otras veces al soltar freno en en D se queda parado. Donde puedo pedir presupuesto? Gracias
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Que camiseta más guapa
Debería ser posible sacar una muestra de aceite de la caja y ver cuando necesitan mantenimiento y qué tanto mantenimiento.
TAMBIÉN es posible que lo que venga malo sea el aceite y sea necesario usar otro aceite, haría falta ver con el microscopio y pruebas.
El primer cambio de aceite del motor se hace antes, para el proceso de despegado que llaman acá en Colombia, ¿Por qué las cajas de cambio no? ¿Por qué los diferenciales no?
grande Miguel, lo kits k vendes donde los encuentro??? quiero uno para el cupra dsg 6 vel y otro para un mini one cvt del 2003 saludos
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@@GeBoxCajasdecambio yo tengo un Peugeot 308 y cuando meto primera moviendo la palanca despacio y con el coche un poco en movimiento rasca y cuando meto quinta ( con el motor apagado) hace un sonido ronco como si rascara.