Opino como Bastián: magnífico vídeo. Había visto muchos esquemas de cajas automáticas pero no los entendía. Con vuestras explicaciones todo me ha quedado claro como el agua. Sois muy buenos.
el joven bajo de estatura es de lo mejor para explicar todas las dudas que surgen las explica como si le preguntaras el joven alto muy preparado los ddos juntos lo mejor de lo mejor sabiduria con inteligencia desde hoy me suscribo y aunque haya que pagar lo valen un aplauso desde guadalajara mexico bravo chavales
Lo que explica el experto sobre el circulo vicioso me lo dijo mi profesor de mecanica hace muchos años: el pobre va dos veces a la tienda. La primera para comprar barato y mal, y la segunda para gastar mas para arreglar lo de la primera compra.
Estuve personalmente con Miguel para pedir cita de mantenimiento caja cambio zf 6p de mi coche . Explicaciones a todo nivel un verdadero profesional chapeau....
Me llamo Isidro, el lunes pasado le lleve mi coche un Jaguar xf, con problemas en la caja de cambios, este sabado, osea ayer fui a recoger mi coche, y salí en dirección Barcelona, 410 Kilometros, alucine con la reparación que me efectuo el Sr. Miguel Angel, el coche funciono a las mil maravillas, en la autopista fui cambiando de marchas y uilizando las levas, así como las automaticas y era como escuchar a los angeles celestiales, aunque yo vivo en Barcelona jamás dudare en volver a ese taller, aunque tenga que hacer 410 kilometros, gracias Miguel un placer haberte conocido, un abrazo
Totalmente de acuerdo con la opinión de Guille sobre las CTV. Solo se puede tener sensación verdadera de control cuando retienes con un cambio manual. Puede extrapolarse también a las motos. Tienes motos de 500 cc o 750 cc automáticas y no dan sensación de control para nada. En motos el extremo es reducir con el cambio al llegar a curva con una moto grande con cardan atrás. Es la leche!!!!
Vaya master class. Este vídeo me ha servido mucho para ahondar en el funcionamiento de las cajas automáticas con convertidor. Pero ademas ha sido brutal escuchar la relación de posibles averías, consejos, mitos desterrados...lo que es escuchar a la experiencia de quien se brega con ello cada día. Gracias por este contenido.
Excelente la clase y bien explicada. En mi época de estudiante, aquí en mi pais casi no existían las cajas automáticas y por lo tanto nunca me metí a fondo en el tema, incluso cuando viví en un pais dónde el 90% de los vehículos eran automáticos, claro que trabajaba mucho en cajas automáticas de equipo pesado que hasta entonces no tenian tanta tecnología, pero con videos de esta naturaleza tan bién explicados las cosa se hacen más fáciles. Saludos.....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Esta serie de videos deberían ser obligatorios. Me han quedadado aclaradas muchas dudas sobre las cajas de cambios automáticas. Asi da gusto . Muchas gracias y a seguir con este nivel de calidad
Impresionante que algo tan lioso termine siendo entretenido...y que hableis sin pelos en la lengua sobre pros y contras! Como propietario de un coche con S-tronic con 110.000km...Estoy ansioso por ver el siguiente video y pasar el resto del tiempo que pase con mi coche con miedo...jajaja...
24:00 Perfectamente entendible que resulte muchisima mas cara la mano de obra que los repuestos de las cajas de cambios. Además de ese puzle tan delicado, desde luego hay que saber hacerlo, con conocimientos previos y no pocos.
Magnifico video!!! Soy mecanico y siempre me a dado mucho respeto las cajas automaticas por lo complejas que son(y mas cuando no se tiene mucha idea...)enhorabuena a los 2 por hacer este video y por explicarlo a la perfeccion con sus cosas buenas y las "menos" buenas...un saludo y a por el proximo!!
El video es muy interesante y explica muy bien el funcionamiento de una caja automatica.Guille te has buscado un experto de categoria.No se puede explicar mejor.Enhorabuena a los dos
Impecable!, anda que no conozco gente que va diciendo "me compro un automático porque no dan problemas, van garantizados de por vida, no tienes que preocuparte de cambiar de marcha, vamos, un cambio para toda la vida", la primera en la frente!, lo que hace el desconocimiento.
Puedo asegurar que la persona que prueba un automático, y sobre todo las de doble embrague que próximamente os explicaremos Guille y yo, no vuelven a querer otra cosa, pero no son eternas, tienen partes sujetas a desgaste y un buen mantenimiento es esencial. Realmente os recomiendo que os enteréis de que caja lleváis instalada, es decir,cual es el fabricante de vuestra caja, y consultar en su web sobre los intervalos de mantenimiento. También podéis escribirme a mi y os lo resolveré.
Hola Miguel Ángel, podrías decirme que casa es la que fabrica la caja s-tronic que llevan los Audi A6 2.0 tdi 190cv? Es la misma que lleva el mismo coche con motor 3.0 tdi o no tiene nada que ver? Muchas gracias y enhorabuena a los dos por el entusiasmo que mostráis cada uno en vuestra área.
De acuerdo en todos con Uds., tecnicos en esta complicada actividad para lo cual la formación academica, talento, experiencia y voluntad son afines. Me inclino 100% por las DSG, un abrazo desde Boltimore MD 21226 US. CUIDENCE MUCHO, see you soon.
Que buen video... soy estudiante mecanico automotriz, Tengo 19 años soy peruano y me gustaría ir estudiar mecatrónica a España... Exelente video muchas Gracias
Muy bien explicado, me vi los poco y más de 30 minutos, he incluso comentaron los bloqueos por "cinta" son antiguos pero por aquí aún se ve en unos pocos autos, por demás todo muy bien fundamentado 👌👍💪
excelente video, me ha encantado. Es mi tema pendiente, ya que jamas he podido abrir una caja automática. Una cosa que me ha sorprendido muchísimo es que solo tiene 1 tren epicicloidal o planetario, y siempre había pensado que solo se podían extraer 3 marchas de un solo tren de engranajes, que si bloqueabas 2 se bloqueaba todo el conjunto sin obtener salida. Todavía estoy pensando en como digerir los cambios de marcha en esta caja. En cualquier caso ha sido muy ilustrativo y me ha encantado
Genial como siempre,ojito lo que se aprende con estos videos técnicos.Miguel Angel un fiera explicando,con mucha soltura y muy ameno todo,parece que lo ha hecho toda la vida.Los planos y los gráficos de Diego ayudan mucho a entender todo.Muy buen video chicos!
Quiero decir rellenar esto me lo dijeron en un taller ami .En el taller que me repara ahora me lo cambia a los 7000 K y lo hace tal como ustedes lo han explicado y va bien muchas gracias por tan buena explicación.
Una pasada el vídeo y Miguel vaya monstruo, pedazo de profesional, así da gusto, todo bien explicado "sencillito" para alguien como yo que es aficionado a los coches desde hace más de 30 años pero mis conocimientos de mecánica no llegan ni a básicos. Enhorabuena por el vídeo y Gracias. Voy a buscar ahora mismo el vídeo de la DSG. Jejeje
Mitad de semana...y sorpresa! Power Art aparece. Me habéis alegrado la mierda d día que llevaba. Sois unos cracks explicando, muy didácticos y honestos. De agradecer sin duda.
Super interesante para entender las cajas de cambios automáticas, que no son nada fáciles de comprender, yo la mía con 25 mil kilometros, ya le hice el 1º cambio de aceite, asi como al transfer y el diferencial trasero
Hola!.. Felicitaciones por la explicación tan didáctica!.. Quisiera saber si el líquido del convertidor circula también hacia la caja o es independiente. Estoy interesado en cambiar todo el líquido de la transmisión automática de mi Toyota Corolla 2012 y he visto en algunos vídeos como cambian todo el líquido de la turbina sin sacarla. Lo que no me queda claro es como hacen para sacarlo si el líquido es independiente de la caja. Me gustaría que me pueda aclarar esto. Desde ya, muchas gracias!
Maravilla, imprescindible. Para esterarse bien hay que estar atento a cada minuto del relato. Sí alguna vez me hace falta, ya sé quién me va arreglar la caja de cambio ☺️. Muchas gracias. Magnífico una vez más. ¡Muchas gracias! Por favor explica un día el funcionamiento de un Torsen.
Excelente el video! Felicitaciones! Ahora, Luego de sopesar la informacion, me queda la impresion que una caja automatica es un "desavance" mecanico y tecnico. Super compleja, super delicada, super aparatosa, y super ineficiente si tenemos en cuenta que hace falta un 70% de componentes y MASA para hacer funcionar lo que es ESPECIFICAMENTE LA CAJA DE VELOCIDADES. La verdad, no me gusto para nada la caja automatica. Saludos desde Argentina!
Muy buenas miguel, lo primero enorabuena por el video, muy bueno el mejor explicado de todo youtube, no me pierdo ni uno esta muy guapo todo, Ahora me gustaria hacerte dos preguntitas referido a lo mismo, un poco larga por la explicacion, pero bueno a ver que te parece, Tengo un bmw serie 525d e60 del 2004 automatico, que le cambie tapa, mas filtro, mas aceite, vamos un kit, pero cuando ando con el vehiculo todas las marchas entran perfectamente menos la segunda marcha, hace un pom y se retiene el coche, no hay nada raro en la reboluciones ni nada solo es cuando entra la marcha 2 al subir o al reducir siempre me hace ese pom, se me llega asta aflojar los tornillos en la tapa como si hiciese un retroceso del aceite, me a llegado asta tirar algo de aceite, pero enseguida me doy cuenta y ya me meto debajo y vuelvo apretar un poco con la llave dinamometrica a sus niuton, no se, estoy con la duda de si sera flector o sinembloks de la caja de cambio o que dentro de la caja se jodio la segunda, pero si fuera eso no deveria de fallar otra marcha? Que me gustaria que me dieras tu opinion antes de desarmar fletor y sinembloks, es posible que se joda solo la segunda marcha?
Sergio Millares, has montado bien el filtro?? Si esta todo bien montado haz una adaptación de las electrovalvulas. Si sigue así... me dices por mail privado que te haré alguna pregunta más.
@@miguelangelvicente2281 muchas gracias por tu respuesta miguel, sobre la adactacion de la electrovalvulas estado leyendo por foros que poniendo el contacto antes de arrancar y pisando el pedal del acelerador durante 30 segundos se resetea a sus valores la caja no se si sera mito y por otro lado que por OBDII es como realmente se hace, no se ire a ello a ver, tambien intentare ver si el exagonal (flector) esta dañado o algun sinemblok de la caja de cambios, a ver si ese golpe tambien viniera de hay, hoy conduciendo si no le piso brusco a veces entra suave la marcha, pero cuantito ago aun frenazo brusco o un pequeño aceleron hace el pum y entra la marcha lo curioso es que solo me pasa en segunda, y todas las demas funcionan finas.
Felicidades por el video y en especial a Miguel que s se le ve muy profesional y con muy buenos conocimientos de cajas de cambio en todos los vídeos que he visto. Enhorabuena
Muy interesante el video, yo tengo un toyota hdj80 con caja automática de 3 marchas más overdrive. He visto en muchas ocasiones conduciendo sobre arena a coches manuales que se entierran en la arena al cambiar de marcha por la descarga de potencia y pensaba que una caja automática como esta es más progresiva y sobre todo más fiable porque en situaciones de 4x4 se tiende a usar mucho el embrague y pensaba que la automática con el mantenimiento adecuado era muy duradera. Un saludo y gracias
Hola, En Gebox nos encontramos con coches automáticos que presentan averías a los 150.000km pero también clientes que con 500.000km tienen la primera avería. Cuando os comento la cifra de 300.000km es orientativa y depende del tipo de conducción y sobre todo del coche. Me ha tocado reparar HDJ100 a los que se les ha ampliado el sistema de refrigeración tras la reparación porque corrían en Marruecos y nunca más he vuelto a saber de ellos. Al final lo que trato de haceros llegar es que una caja automática está llena de discos de embragues que tienen una vida finita, al igual que ocurre con el disco de embrague en el coche manual, este último no es eterno y en función del tipo de coche y conducción te puedes encontrar a gente que le dura 180.000km y a otros 300.000km. La caja que monta tú hdj80 es una caja enorme y cuenta con una gran cantidad de aceite, por lo que está pensada precisamente para dunas y para ser sometida a grandes esfuerzos. Gran coche, no lo quites nunca.
Buen video yo estudie transmiciones automaticas he reparado unas cuantas pero esta explicacion es muy buena solamente que solo con esta explicacionno se os ocurra desarmar una caja automatica deveis tener manuales de taller
Espectacular!!! Hasta ahora el mejor video en la explicación del funcionamiento de este tipo de cajas automáticas, me gustaría que tuvieran la oportunidad de abrir alguna de vehículos chevrolet con motor transversal ya que en México es una de las marcas mas usadas para todo tipo de usos, saludos y muchas gracias por las enseñanzas 👍
buen video bien explicado y con todas las piezas se ve la ingeniería alemana en su estado puro las explicaciones son claras por decir los costes y dificultades el reloj de cuco pasara pronto al reloj nanoeletronicodigital en los próximos años . como ingeniero que eres te veo con una sonrisa o risa que sabes que las cajas de doble embrague son superiores espero que cuando toque este explicado con la misma calidad que este video . suerte y gracias
He visto este vídeo y me he quedado perplejo.... tengo un BMW 316 Compact 102cv de 1995.... con 440.000 km.... sin tocar la caja, ni motor ni nada y sigue yendo de perlasd, solo que como comentas si se deja parado una semana... pues hay que dejarlo unos segundos para que coja presión el convertidor (o la caja...). Hace poco me compré un A5 Multitronic y estoy totalmente seguro que no durará lo que el BMW.... seguro. Gracias por el vídeo.
Maestros que diferencia hay en ambas cajas tanto automatica de la cvt ? Como la de cambios la manual ? En cada mantenimiento de cada transmicion una automatica cvt y otra de caja de embrague manual ? En ambas cajas de diferentes automotores si se les debe dar un preventivo mantenimiento ? De todo automotor gracias maestros por sus enseñansas saludos
Mira la caja cvt (transmisión continua variable) se le tiene q tener un programa de mantenimiento mas riguroso. Y la caja cvt funciona con dos embolos (nose como les llamen en otro pais) junto con una cadena, y los embolo estan cambiando de tamaño para asi entregar una velocidad y torque acorde alo q se le exije La caja automatica tambien se le tiene q mantener un mantenimiento como lo basico cambio de aceite y del filtro de la misma pero si el aceite esta un muy sucio o negro o con biruta metalica y desperdicio lo mejor es acudir a un experto para q haga las reparaciones adecuadas y de ahi en adelante unos cada 6 meses aproximadamente lo mejor es ver el manual del carro Caja estandar o mecanica no le sabria decir
Buen gráfico Diego!! que Guille es un crack en lo suyo y se lleva todos los méritos, pero si tu eres también quien edita y produce los videos, enhorabuena por tu buen trabajo que está a muy alto nivel especialmente en los videos más nuevos, conforme ha ido pasando el tiempo.
Tengo una Expedition 97 repararon la transmisión hace dos semanas y funcionó muy bien al principio, se supone que le cambiaron todo nuevo, hace alrededor de cuatro días empezó a fallar, al parecer cambia a segunda y rápido se va a tercera y empieza a cascabelear el motor, como que no puede, el mecánico dijo que estaba averiado el TPS ya se le cambió y la troca sigue igual, se la llevaré de nuevo y ver si me hace válida la garantía aunque no le veo muchas ganas!
Excelente video! Se entendió clarito clarito. Didáctica mente talvez tener un engranaje planetario simple fuera de la caja sirva (de plástico o no se... Muy simple).
Fácil y al punto, mis respetos al profesionalismo que muestran, quisiera pedir un consejo, tengo una korando c ssanyong 2012 me da líos la caja, se sobre revoluciona para meter algunos cambios y chocan al entrar, ademas, apenas el Drive entra la primera vez se demora en enganchar, tengo 60.000 km y entro en cambio de emergencia hace poco, que me podrías comentar sobre la posible reparación, si tienes un contacto en Bogotá Colombia, estaré muy agradecido
Buenísimo el video, os felicito. Una edición y una locución fenomenal. Muchas gracias por vuestro trabajo. Saludos desde mi modesto canal de mecánica de motos y coches para aficionados y aprendices.
Que ca***nes ya me habéis rallado jajajja. Estoy para comprarme un coche nuevo y estaba mirando coches de cambio automático, pero después de esta explicación, por cierto excelente, me da miedito. Seguid así! Nos hacéis la vida más fácil a los catetillos no ingenieros ni mecánicos como yo, a los que igualmente nos gustan los coches y la mecánica.
Buena explicación me haz dado, pensaba comprar un Chevrolet Astro Usado que está de lujo, pero ya está en los 280.000. km, si la caja de cambio dices que su vida es de 300.000 km, mejor me retracto.
Dónde está GEBOX? Jajajaja, bueno, agradecer vuestro vídeo. El alto disfruta como nadie, pero es que lo entiende perfectamente y para él es fácil. De momento no me atrevo con un coche automático, pero el día que me anime, primero voy a haceros una visita. Jajajaja. Saludos, seguid así. Enhorabuena.
Sería interesante un video sobre las EAT8 de Aisin que monta el Grupo PSA y consejos de uso para mantener en buen estado una caja de cambios automática, ya que se ven videos de "buenos consejos" que son auténticas barbaridades. Muy buen video.
Muy buen video.. Y la durabiludad de una caja automatica (en condiciones normales) con los cambios de aceite duran tranquilamente 200mil km y mucho mas... Me a pasado tener que cambiar disco de embrague en las manuales en menos de 100mil km (antiguamente me parecian mas duraderas las manuales pero hoy....!?) En fin excelente video y muy cierto que los manuales de muchas marcas NO DICEN NADA, porque tiene el libro de service hasta 100mil km y como se cambia a los 120mil no dicen nada y los vendedores te dicen que es eterna
![¿Cómo funciona una caja DSG de doble embrague? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] - S03-E03](http://i.ytimg.com/vi/79NGNhNyCPw/mqdefault.jpg)
![¿Cómo funciona una caja DSG de doble embrague? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] - S03-E03](/img/tr.png)
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](http://i.ytimg.com/vi/joIezrhXjzM/mqdefault.jpg)
Este puede ser uno de los mejores videos que jamás he visto por RUclips... Da gusto ver videos así, vaya dos pozos de sabiduría... 🧐
Opino como Bastián: magnífico vídeo. Había visto muchos esquemas de cajas automáticas pero no los entendía. Con vuestras explicaciones todo me ha quedado claro como el agua. Sois muy buenos.
Gracias a este video jamas compraré un automático. Gracias.
el joven bajo de estatura es de lo mejor para explicar todas las dudas que surgen las explica como si le preguntaras el joven alto muy preparado los ddos juntos lo mejor de lo mejor sabiduria con inteligencia desde hoy me suscribo y aunque haya que pagar lo valen un aplauso desde guadalajara mexico bravo chavales
Un gusto ver a un profesional apasionado por su trabajo. Buen vídeo!
Lo que explica el experto sobre el circulo vicioso me lo dijo mi profesor de mecanica hace muchos años: el pobre va dos veces a la tienda. La primera para comprar barato y mal, y la segunda para gastar mas para arreglar lo de la primera compra.
Estuve personalmente con Miguel para pedir cita de mantenimiento caja cambio zf 6p de mi coche . Explicaciones a todo nivel un verdadero profesional chapeau....
Me llamo Isidro, el lunes pasado le lleve mi coche un Jaguar xf, con problemas en la caja de cambios, este sabado, osea ayer fui a recoger mi coche, y salí en dirección Barcelona, 410 Kilometros, alucine con la reparación que me efectuo el Sr. Miguel Angel, el coche funciono a las mil maravillas, en la autopista fui cambiando de marchas y uilizando las levas, así como las automaticas y era como escuchar a los angeles celestiales, aunque yo vivo en Barcelona jamás dudare en volver a ese taller, aunque tenga que hacer 410 kilometros, gracias Miguel un placer haberte conocido, un abrazo
Totalmente de acuerdo con la opinión de Guille sobre las CTV. Solo se puede tener sensación verdadera de control cuando retienes con un cambio manual. Puede extrapolarse también a las motos. Tienes motos de 500 cc o 750 cc automáticas y no dan sensación de control para nada. En motos el extremo es reducir con el cambio al llegar a curva con una moto grande con cardan atrás. Es la leche!!!!
cuanta informacion en 35 minutos, muchas gracias. un saludo de un mecanico desde Peru
Me tenía reservado este capítulo para disfrutarlo tranquilamente durante las vacaciones y no me ha defraudado. Enhorabuena, Guille. Eres un crack.
VALA, VALE, VALE !!! En argentina no decimos así, pero ustedes (vosotros) se lo merecen . ¡Excelente Explicación!
No me he enterado de nada pero disfruto mucho viendo hablar a gente sobre cosas que controla. Gracias...
Vaya master class. Este vídeo me ha servido mucho para ahondar en el funcionamiento de las cajas automáticas con convertidor. Pero ademas ha sido brutal escuchar la relación de posibles averías, consejos, mitos desterrados...lo que es escuchar a la experiencia de quien se brega con ello cada día. Gracias por este contenido.
Excelente la clase y bien explicada. En mi época de estudiante, aquí en mi pais casi no existían las cajas automáticas y por lo tanto nunca me metí a fondo en el tema, incluso cuando viví en un pais dónde el 90% de los vehículos eran automáticos, claro que trabajaba mucho en cajas automáticas de equipo pesado que hasta entonces no tenian tanta tecnología, pero con videos de esta naturaleza tan bién explicados las cosa se hacen más fáciles. Saludos.....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Esta serie de videos deberían ser obligatorios. Me han quedadado aclaradas muchas dudas sobre las cajas de cambios automáticas. Asi da gusto . Muchas gracias y a seguir con este nivel de calidad
Que gusto da oír hablar a alguien que sabe de lo que habla!
Impresionante que algo tan lioso termine siendo entretenido...y que hableis sin pelos en la lengua sobre pros y contras!
Como propietario de un coche con S-tronic con 110.000km...Estoy ansioso por ver el siguiente video y pasar el resto del tiempo que pase con mi coche con miedo...jajaja...
con 2 videos de estos aprendo más que en un año entero en mi escuela de automoción....
24:00 Perfectamente entendible que resulte muchisima mas cara la mano de obra que los repuestos de las cajas de cambios. Además de ese puzle tan delicado, desde luego hay que saber hacerlo, con conocimientos previos y no pocos.
Magnifico video!!!
Soy mecanico y siempre me a dado mucho respeto las cajas automaticas por lo complejas que son(y mas cuando no se tiene mucha idea...)enhorabuena a los 2 por hacer este video y por explicarlo a la perfeccion con sus cosas buenas y las "menos" buenas...un saludo y a por el proximo!!
Me encanta este canal. El video de hoy ha sido espectacular. Con ganas de la DSG. Enhorabuena!
Un 10 Guille! Bajo mi opinión los vídeos técnicos son lo mejor de este canal
El video es muy interesante y explica muy bien el funcionamiento de una caja automatica.Guille te has buscado un experto de categoria.No se puede explicar mejor.Enhorabuena a los dos
Impecable!, anda que no conozco gente que va diciendo "me compro un automático porque no dan problemas, van garantizados de por vida, no tienes que preocuparte de cambiar de marcha, vamos, un cambio para toda la vida", la primera en la frente!, lo que hace el desconocimiento.
Puedo asegurar que la persona que prueba un automático, y sobre todo las de doble embrague que próximamente os explicaremos Guille y yo, no vuelven a querer otra cosa, pero no son eternas, tienen partes sujetas a desgaste y un buen mantenimiento es esencial. Realmente os recomiendo que os enteréis de que caja lleváis instalada, es decir,cual es el fabricante de vuestra caja, y consultar en su web sobre los intervalos de mantenimiento. También podéis escribirme a mi y os lo resolveré.
Hola Miguel Ángel, podrías decirme que casa es la que fabrica la caja s-tronic que llevan los Audi A6 2.0 tdi 190cv? Es la misma que lleva el mismo coche con motor 3.0 tdi o no tiene nada que ver? Muchas gracias y enhorabuena a los dos por el entusiasmo que mostráis cada uno en vuestra área.
Son muy buenos explicando la mecánica muy bien explicado y con razón mi caja ya tiene más de 300.000 km. Y sí dejo de funcionar!! Salu2 desde Perú!!
Qué pasada. Estos vídeos son otro nivel. Lo bueno es que lo tenemos claro: si falla el cambio, a GeBox 🤣 no voy ni al concesionario ya
De acuerdo en todos con Uds., tecnicos en esta complicada actividad para lo cual la formación academica, talento, experiencia y voluntad son afines. Me inclino 100% por las DSG, un abrazo desde Boltimore MD 21226 US. CUIDENCE MUCHO, see you soon.
Que buen video... soy estudiante mecanico automotriz, Tengo 19 años soy peruano y me gustaría ir estudiar mecatrónica a España... Exelente video muchas Gracias
Gran profesional, gracias por saber que hay personas, que saben trabajar y ser honestos.
Muy bien explicado, me vi los poco y más de 30 minutos, he incluso comentaron los bloqueos por "cinta" son antiguos pero por aquí aún se ve en unos pocos autos, por demás todo muy bien fundamentado 👌👍💪
Saludos desde Ecuador excelente explicacion , hablan de temas que nadie sabe como explicar, todo entendido leccion aprobada.
excelente video, me ha encantado. Es mi tema pendiente, ya que jamas he podido abrir una caja automática. Una cosa que me ha sorprendido muchísimo es que solo tiene 1 tren epicicloidal o planetario, y siempre había pensado que solo se podían extraer 3 marchas de un solo tren de engranajes, que si bloqueabas 2 se bloqueaba todo el conjunto sin obtener salida. Todavía estoy pensando en como digerir los cambios de marcha en esta caja.
En cualquier caso ha sido muy ilustrativo y me ha encantado
Excelente exposición, quisiera que realicen comparativa entre la caja automática y manual, las ventajas y desventajas graciasss
Genial como siempre,ojito lo que se aprende con estos videos técnicos.Miguel Angel un fiera explicando,con mucha soltura y muy ameno todo,parece que lo ha hecho toda la vida.Los planos y los gráficos de Diego ayudan mucho a entender todo.Muy buen video chicos!
Quiero decir rellenar esto me lo dijeron en un taller ami .En el taller que me repara ahora me lo cambia a los 7000 K y lo hace tal como ustedes lo han explicado y va bien muchas gracias por tan buena explicación.
Miguel que gran experto y entusiasta le das a tu trabajo no te asustas de ninguna pregunta que te hace tu compañero un like de mi parte un saludo!!!!
Me gusta la forma clara y correcta que explica cada función de cada parte.
Una pasada el vídeo y Miguel vaya monstruo, pedazo de profesional, así da gusto, todo bien explicado "sencillito" para alguien como yo que es aficionado a los coches desde hace más de 30 años pero mis conocimientos de mecánica no llegan ni a básicos. Enhorabuena por el vídeo y Gracias. Voy a buscar ahora mismo el vídeo de la DSG. Jejeje
Muy didáctia y pedagógica la explicación. Felicitaciones desde Patagonia Argentina.
Mitad de semana...y sorpresa! Power Art aparece. Me habéis alegrado la mierda d día que llevaba.
Sois unos cracks explicando, muy didácticos y honestos. De agradecer sin duda.
Que profesionales son ustedes muchachos, los felicito por su pasion por el trabajo y la formación didáctica
Super interesante para entender las cajas de cambios automáticas, que no son nada fáciles de comprender, yo la mía con 25 mil kilometros, ya le hice el 1º cambio de aceite, asi como al transfer y el diferencial trasero
Desde Argentina. ¡¡¡¡¡FELICITACIONES A AMBOS!!!! , por la explicación y por la amabilidad.
Hola!.. Felicitaciones por la explicación tan didáctica!.. Quisiera saber si el líquido del convertidor circula también hacia la caja o es independiente. Estoy interesado en cambiar todo el líquido de la transmisión automática de mi Toyota Corolla 2012 y he visto en algunos vídeos como cambian todo el líquido de la turbina sin sacarla. Lo que no me queda claro es como hacen para sacarlo si el líquido es independiente de la caja. Me gustaría que me pueda aclarar esto. Desde ya, muchas gracias!
Es el mismo. Por ese motivo para hacer el mantenimiento de forma correcta se debe usar una máquina de diálisis.
He tenido que verlo dos veces para conprenderlo, es complejo, pero gran video, como de costumbre
Maravilla, imprescindible. Para esterarse bien hay que estar atento a cada minuto del relato. Sí alguna vez me hace falta, ya sé quién me va arreglar la caja de cambio ☺️. Muchas gracias. Magnífico una vez más. ¡Muchas gracias! Por favor explica un día el funcionamiento de un Torsen.
Excelente el video! Felicitaciones! Ahora, Luego de sopesar la informacion, me queda la impresion que una caja automatica es un "desavance" mecanico y tecnico. Super compleja, super delicada, super aparatosa, y super ineficiente si tenemos en cuenta que hace falta un 70% de componentes y MASA para hacer funcionar lo que es ESPECIFICAMENTE LA CAJA DE VELOCIDADES. La verdad, no me gusto para nada la caja automatica. Saludos desde Argentina!
Muy buenas miguel, lo primero enorabuena por el video, muy bueno el mejor explicado de todo youtube, no me pierdo ni uno esta muy guapo todo, Ahora me gustaria hacerte dos preguntitas referido a lo mismo, un poco larga por la explicacion, pero bueno a ver que te parece, Tengo un bmw serie 525d e60 del 2004 automatico, que le cambie tapa, mas filtro, mas aceite, vamos un kit, pero cuando ando con el vehiculo todas las marchas entran perfectamente menos la segunda marcha, hace un pom y se retiene el coche, no hay nada raro en la reboluciones ni nada solo es cuando entra la marcha 2 al subir o al reducir siempre me hace ese pom, se me llega asta aflojar los tornillos en la tapa como si hiciese un retroceso del aceite, me a llegado asta tirar algo de aceite, pero enseguida me doy cuenta y ya me meto debajo y vuelvo apretar un poco con la llave dinamometrica a sus niuton, no se, estoy con la duda de si sera flector o sinembloks de la caja de cambio o que dentro de la caja se jodio la segunda, pero si fuera eso no deveria de fallar otra marcha? Que me gustaria que me dieras tu opinion antes de desarmar fletor y sinembloks, es posible que se joda solo la segunda marcha?
Sergio Millares, has montado bien el filtro?? Si esta todo bien montado haz una adaptación de las electrovalvulas. Si sigue así... me dices por mail privado que te haré alguna pregunta más.
@@miguelangelvicente2281 muchas gracias por tu respuesta miguel, sobre la adactacion de la electrovalvulas estado leyendo por foros que poniendo el contacto antes de arrancar y pisando el pedal del acelerador durante 30 segundos se resetea a sus valores la caja no se si sera mito y por otro lado que por OBDII es como realmente se hace, no se ire a ello a ver, tambien intentare ver si el exagonal (flector) esta dañado o algun sinemblok de la caja de cambios, a ver si ese golpe tambien viniera de hay, hoy conduciendo si no le piso brusco a veces entra suave la marcha, pero cuantito ago aun frenazo brusco o un pequeño aceleron hace el pum y entra la marcha lo curioso es que solo me pasa en segunda, y todas las demas funcionan finas.
Un descubrimiento tu canal, es un auténtico placer escucharos las amenas explicaciones que dais sobre el funcionamiento de las cajas. Animo seguir asi
Excelente, Guille, Miguel Angel, gracias por hacer lo complicado sencillo de entender, muy buen material didáctico, gracias mil.
Felicidades por el video y en especial a Miguel que s se le ve muy profesional y con muy buenos conocimientos de cajas de cambio en todos los vídeos que he visto. Enhorabuena
Felicidades a los 2, muy buen vídeo, muy bien explicado, se nota cuando un profesional hace las cosas con pasión.
Zafra cambio automático
Muy interesante el video, yo tengo un toyota hdj80 con caja automática de 3 marchas más overdrive. He visto en muchas ocasiones conduciendo sobre arena a coches manuales que se entierran en la arena al cambiar de marcha por la descarga de potencia y pensaba que una caja automática como esta es más progresiva y sobre todo más fiable porque en situaciones de 4x4 se tiende a usar mucho el embrague y pensaba que la automática con el mantenimiento adecuado era muy duradera. Un saludo y gracias
Hola, En Gebox nos encontramos con coches automáticos que presentan averías a los 150.000km pero también clientes que con 500.000km tienen la primera avería. Cuando os comento la cifra de 300.000km es orientativa y depende del tipo de conducción y sobre todo del coche. Me ha tocado reparar HDJ100 a los que se les ha ampliado el sistema de refrigeración tras la reparación porque corrían en Marruecos y nunca más he vuelto a saber de ellos. Al final lo que trato de haceros llegar es que una caja automática está llena de discos de embragues que tienen una vida finita, al igual que ocurre con el disco de embrague en el coche manual, este último no es eterno y en función del tipo de coche y conducción te puedes encontrar a gente que le dura 180.000km y a otros 300.000km.
La caja que monta tú hdj80 es una caja enorme y cuenta con una gran cantidad de aceite, por lo que está pensada precisamente para dunas y para ser sometida a grandes esfuerzos. Gran coche, no lo quites nunca.
Este canal merece millones de sus es demasiado bueno
Estos vídeos didácticos se me hacen muy interesantes. Gracias Guille.
Excelente la explicación muy entendible. Se ve que si son certificados.Gracias por estos videos tan completos
Buen video yo estudie transmiciones automaticas he reparado unas cuantas pero esta explicacion es muy buena solamente que solo con esta explicacionno se os ocurra desarmar una caja automatica deveis tener manuales de taller
que pedazo de profesional Miguel, el dios de las cajas
Excelente vídeo, mi BMW tiene esa caja y con 130.000km por ahora fantástico..
Guillen con este vídeo te has vuelto mi mejor amigo, esta bueniiiisimo.
Muy amena la explicación. Al chaval se le ve apasionado con lo que hace
Espectacular!!! Hasta ahora el mejor video en la explicación del funcionamiento de este tipo de cajas automáticas, me gustaría que tuvieran la oportunidad de abrir alguna de vehículos chevrolet con motor transversal ya que en México es una de las marcas mas usadas para todo tipo de usos, saludos y muchas gracias por las enseñanzas 👍
Puntuales verdades, como el aceite y las reprogramaciones gran vídeo, saludos cordiales del Perú.
Una caja de cambios que tiene muchos embragues no puede durar lo mismo que una caja manual que tiene uno... Excelente reflexión... Qué gran vídeo
buen video bien explicado y con todas las piezas se ve la ingeniería alemana en su estado puro las explicaciones son claras por decir los costes y dificultades el reloj de cuco pasara pronto al reloj nanoeletronicodigital en los próximos años . como ingeniero que eres te veo con una sonrisa o risa que sabes que las cajas de doble embrague son superiores espero que cuando toque este explicado con la misma calidad que este video . suerte y gracias
Felicidades!! Sois de lo más didáctico y practico del sector...
Pocas empresas tienen el detalle de compartir tecnología didáctica, información incluso de sus precios. GeBox es una empresa de confianza.
He visto este vídeo y me he quedado perplejo.... tengo un BMW 316 Compact 102cv de 1995.... con 440.000 km.... sin tocar la caja, ni motor ni nada y sigue yendo de perlasd, solo que como comentas si se deja parado una semana... pues hay que dejarlo unos segundos para que coja presión el convertidor (o la caja...). Hace poco me compré un A5 Multitronic y estoy totalmente seguro que no durará lo que el BMW.... seguro.
Gracias por el vídeo.
El multitronic no va a durar la mismo. En cuanto a lo que preguntas sobre esperar unos segundos, es para que la caja coja carga presión.
La de dudas que me habéis resuelto en este vídeo. Muchas gracias y un saludo.
Este es uno de los mejores videos que he visto. Gracias por la excelente explicacion.
Excelente video. Muchas gracias por la explicación. Saludos desde Argentina.
Siempre las cajas de cambios me parecieron mas complejas que los motores en si, y con estos videos lo confirmo. Muy bueno todo el despiece.
Muy bien explicado. No tenía ni idea y ahora sé más o menos de qué va la historia. Gracias por el vídeo.
Parece muy profesional el chaval, buen vídeo a los 3!
Nada mejor que las transmisiones manuales son una joya y mas las de los coches antiguos. Saludos
Me pareció más claro que el agua...muuuyyyyy buen resumen de experiencia. 👍🏼👍🏼💯💯💯
No entendía sobre las cajas automáticas, muy buena explicación ya tengo una mejor idea sobre como funciona, buen video 👌🏻
Maestros que diferencia hay en ambas cajas tanto automatica de la cvt ? Como la de cambios la manual ? En cada mantenimiento de cada transmicion una automatica cvt y otra de caja de embrague manual ? En ambas cajas de diferentes automotores si se les debe dar un preventivo mantenimiento ? De todo automotor gracias maestros por sus enseñansas saludos
Mira la caja cvt (transmisión continua variable) se le tiene q tener un programa de mantenimiento mas riguroso.
Y la caja cvt funciona con dos embolos (nose como les llamen en otro pais) junto con una cadena, y los embolo estan cambiando de tamaño para asi entregar una velocidad y torque acorde alo q se le exije
La caja automatica tambien se le tiene q mantener un mantenimiento como lo basico cambio de aceite y del filtro de la misma pero si el aceite esta un muy sucio o negro o con biruta metalica y desperdicio lo mejor es acudir a un experto para q haga las reparaciones adecuadas y de ahi en adelante unos cada 6 meses aproximadamente lo mejor es ver el manual del carro
Caja estandar o mecanica no le sabria decir
Buen gráfico Diego!! que Guille es un crack en lo suyo y se lleva todos los méritos, pero si tu eres también quien edita y produce los videos, enhorabuena por tu buen trabajo que está a muy alto nivel especialmente en los videos más nuevos, conforme ha ido pasando el tiempo.
Aquí postproducimos codo a codo!
@@GuilleGarciaAlfonsin Entonces eres genio por partida doble Guille :D
Excelente video. Da gusto escuchar gente que sabe y da buenos consejos.
Saludos desde Uruguay
Tengo una Expedition 97 repararon la transmisión hace dos semanas y funcionó muy bien al principio, se supone que le cambiaron todo nuevo, hace alrededor de cuatro días empezó a fallar, al parecer cambia a segunda y rápido se va a tercera y empieza a cascabelear el motor, como que no puede, el mecánico dijo que estaba averiado el TPS ya se le cambió y la troca sigue igual, se la llevaré de nuevo y ver si me hace válida la garantía aunque no le veo muchas ganas!
Notable explicación, da gusto ver vuestros vídeos. Gracias
Resumen muy video , para aprender que prefiero un cambio manual por sencillez y economia sin duda
Excelente video! Se entendió clarito clarito. Didáctica mente talvez tener un engranaje planetario simple fuera de la caja sirva (de plástico o no se... Muy simple).
Pode comprender el funcionamiento. Gracias por compartir sus conocimientos
Saludos desde Republica Dominicana explicaciones excelentes.
una gozada ver estos videos, grandes tipos vosotros. Gracias
Mejor explicado imposible para un vídeo de 35 minutos , 👍👍
Fácil y al punto, mis respetos al profesionalismo que muestran, quisiera pedir un consejo, tengo una korando c ssanyong 2012 me da líos la caja, se sobre revoluciona para meter algunos cambios y chocan al entrar, ademas, apenas el Drive entra la primera vez se demora en enganchar, tengo 60.000 km y entro en cambio de emergencia hace poco, que me podrías comentar sobre la posible reparación, si tienes un contacto en Bogotá Colombia, estaré muy agradecido
Buenísimo el video, os felicito. Una edición y una locución fenomenal. Muchas gracias por vuestro trabajo. Saludos desde mi modesto canal de mecánica de motos y coches para aficionados y aprendices.
Que ca***nes ya me habéis rallado jajajja. Estoy para comprarme un coche nuevo y estaba mirando coches de cambio automático, pero después de esta explicación, por cierto excelente, me da miedito. Seguid así! Nos hacéis la vida más fácil a los catetillos no ingenieros ni mecánicos como yo, a los que igualmente nos gustan los coches y la mecánica.
Buena explicación me haz dado, pensaba comprar un Chevrolet Astro Usado que está de lujo, pero ya está en los 280.000. km, si la caja de cambio dices que su vida es de 300.000 km, mejor me retracto.
Dónde está GEBOX? Jajajaja, bueno, agradecer vuestro vídeo. El alto disfruta como nadie, pero es que lo entiende perfectamente y para él es fácil. De momento no me atrevo con un coche automático, pero el día que me anime, primero voy a haceros una visita. Jajajaja. Saludos, seguid así. Enhorabuena.
Mury buen equipo para realizar un video técnico, lo realizan dictatico y ejemplificado, me gustaría ser un técnico en cajas, acá existen pocos.
Excelente video !!!!!
Saludos de chile....
Video super didáctico. Un placer escucharte
Sería interesante un video sobre las EAT8 de Aisin que monta el Grupo PSA y consejos de uso para mantener en buen estado una caja de cambios automática, ya que se ven videos de "buenos consejos" que son auténticas barbaridades. Muy buen video.
genioos gracias por las esplicaciones muy bueno
que buenos videos , son dos artistas y profesionales , disfruto aprendo y me parto
Muy buen video.. Y la durabiludad de una caja automatica (en condiciones normales) con los cambios de aceite duran tranquilamente 200mil km y mucho mas... Me a pasado tener que cambiar disco de embrague en las manuales en menos de 100mil km (antiguamente me parecian mas duraderas las manuales pero hoy....!?) En fin excelente video y muy cierto que los manuales de muchas marcas NO DICEN NADA, porque tiene el libro de service hasta 100mil km y como se cambia a los 120mil no dicen nada y los vendedores te dicen que es eterna