¿Cómo funciona una caja CVT? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART]
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2018
- Volvemos al taller de GeBox, en Alfaro, La Rioja, para descubrir junto con Miguel Ángel, cómo funcionan las cajas de cambio automáticas de variador continuo (CVT) y sus problemas. Una promesa tecnológica que ofrece más eficiencia que ningún otro tipo de transmisión, pero que no termina de cuajar entre los clientes por su extraño tacto.
No dejes de visitar su web www.GeBox.es y no dejes de seguirnos a nosotros en las redes sociales.
/ guillealfonsin
/ diegumball
No os olvidéis de dejar vuestros comentarios y darle al "me gusta" o al "no me gusta".
#PowerArt #GeBox 
Авто/Мото
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](http://i.ytimg.com/vi/joIezrhXjzM/mqdefault.jpg)
![Cómo funciona la caja eCVT híbrida de Toyota [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S04 - E11](/img/tr.png)
![¿Cómo funciona una caja DSG de doble embrague? [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] - S03-E03](http://i.ytimg.com/vi/79NGNhNyCPw/mqdefault.jpg)
![¿Cómo es una caja de cambios manual por dentro? - [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S02-E19](http://i.ytimg.com/vi/eGBZGXp7e38/mqdefault.jpg)
![Las tripas del SkyActivX, el motor "mágico" de Mazda [TÉCNICA - #POWERART] S05-E33](/img/1.gif)
Soy Guatemalteco Instructor de Mecánica en un Colegio y tus videos en este tiempo de la bendita Pandemia me han ayudado para poder explicar a miss alumnos el funcionamiento de cada caja que ustedes han abierto, Gracias por tan Excelentes explicaciones.
Lo primero: En mi opinión EL MEJOR CANAL DE MOTOR DE RUclips al menos en castellano y que yo conozca. Y eso que es para lo poco que uso youtube, así que👍👍👍 enhorabuena.
¡Cuanto aprendemos aquí!
No pudimos aguantarnos a este capitulo y tuvimos que ir personalmente a GEBOX.
Es broma, se rompió la caja de un amigo (VW sirocco 1.4 tsi 120 potenciado a 170) y fuimos a hacer una visita a Miguel Ángel jeje. No tan broma porque al final fuimos 4 solo para recoger el coche y husmear un poco...
Vaya bichos había en ese taller, con decir que habia 2 motores V10 de Audi y algún V8 amg desmontado por ahí creo que podemos hacernos a la idea.
Nuestra avería no era complicada (extrañamente se habia roto el diferencial) aun así nos atendió y lo explico muy bien.
-Aviso-: parrafazo pa frikis: Mi experencia con CVT
Yo tengo un a4 1.9tdi 2002 (130cv) FWD con la caja (multitronic 2ª generación) CVT y ya he tenido que hacer más de una visita a un taller especializado en cajas automáticas. Me habría gustado probar en este taller (no lo conocia, y antes vivia lejos ), ya que en el otro a donde enviaba el coche mi taller de Palencia (uno en Alcorcón bastante grande y conocido creo) las explicaciones que daba el mecánico no eran nada concisas y parecía quitarse un poco el muerto de encima. Después de acudir 3 veces (1500-2000 euros al final) el coche aun pega tirones al salir desde parado, en frio (primer arranque en invierno cerca a los 0º) hace como que "patina" subiendo incluso hasta 2.5mil-3mil vueltas sin prácticamente moverse. Es una caja que por lo que tengo entendido salió mal (he leído por foros que a los 100.000-200.000km fallan prácticamente todas), reconocido incluso por Audi, la cual dejo de fabricarse. Una vez en marcha el coche va perfectamente y la caja hace correctamente su trabajo, es a la hora de salir desde parado donde se notan estos tirones o "patinazos" tan estraños.
A mi juicio la idea de la caja CVT no es nada mala, aunque la manera de llevarlo a la práctica en este caso no fue la mas ideal... Son muy cómodas ya que no hay cambios de marchas y hacían bastante buenos consumos al elegir el régimen mas adecuado en cada momento. Como una idea de caja enfocada al confort y consumos me parece una idea muy buena, aunque a nivel de deportividad deja bastante que desear ya que va buscando siempre ese consumo, si te haces a ella puedes llegar a anticipar su comportamiento, es incluso divertido: darle casi a fondo para que suba de vueltas y bajar el pedal hasta el gas hasta donde quieras para que al menos tengas respuesta durante los dos segundos apróx. que tarda en bajarse otra vez... En carreteras de curvas si no quereis quedaros muy muertos y sin respuesta instantánea habrá que tirar de secuencial. Y esque tiene 6 relaciones predeterminadas que pueden actuar como 6 marchas "normales" voy a decir. Puede llegar ir muy rapido por carretera en verdad y el "cambio" en secuencial es bastante rápido y suave a la vez. En este aspecto del secuencial el coche se vuelve bastante eficaz y puedes fluir bastante por la carretera en cuanto a motor.
Conclusion: si no fuera por la poca fiabilidad que ofrece esta multitronic de Audi, me pareceria un buen invento para un público que busque confort y consumo más que deportividad, aunque puede defenderse bastante bastante bien con el modo secuencial.
En fin, ha llegado a mis manos un 320d así que de momento no voy a arreglar el Audi, aunque una vez conocido este sitio me dan ganas de llevárselo a este chico... quizá en un futuro.
Muchas ganas de que salga ya el video y entender un poco más este tipo de cajas. Así como dijiste en el primer video podremos entender un poco mejor que pasa, en vez de aflojar el dinero y que nos cuenten una historia en chino... para que encima siga funcionando mal!!
DAD AMOR A ESTE CANAL!!!!!🚗🚗🏍🏎🏎
El mejor o el peor no sé pero el que más datos técnicos aporta seguro. 👍
Sabes que aceite le echaban a esa caja de cambios? Es un mal bastante comen el echarles aceite atf típico se cajas automáticas , y existen aceites CVT específicos.
Tengo 2 jazz cvt de diferentes generaciones, y tambien en casa tuvimos un civic hibrid cvt.
Con el paso de los kilometros, se empieza anotar que patina en el inicio de marcha, apareciendo tirones, vibraciones, etc, en Honda lo solucionan con un lavado de caja, se cambia aceite, se pone a funcionar, se vacía, aceite nuevo, y caja para otros tantos km.
Al fin un canal que te explica las cosas como son, con expertos y no con cuñados. Felicidades.
Da gusto tener en castellano un canal de esta calidad técnica del motor, enhorabuena a guille, Miguel y Diego
Es notable la diferencia de un video explicativo realizado por un ingeniero como Guille con los comentarios de usuarios poco conocedores de mecánica que solo vierten sus experiencias personales. Felicitaciones y sigue así. Tu canal jerarquiza RUclips.
Yo le he llevado mi alfa 159 a gebox para reforzar la caja. 100% recomendado. La mayoría de los sitios incluidos talleres oficiales, solo te dicen que esperes a que rompa para sustituir, para quitarse meterle mano. Ojalá hubiera más talleres así
Cuanto te ha costado la mano de obra aproximadamente?
23332¾4³⁴43⁴2
En qué consiste reforzar la caja?
@@damsabar4337 cuando cogen holgura los rodamientos de los ejes de la caja, la casa te sustituye la caja entera. El te la desmonta y la.mejora con rodamientos mas fuertes y sale mas barato
los videos con gebox son buenísimos, se aprende muchisimo casi sin darte cuenta y Miguel Ángel transmite un buen rollo y un amor por su trabajo que me encanta!
La pura verdad !! Saludos desde Chile 🇨🇱
Me han gustado tanto estos vídeos con Miguel Ángel, que a pesar de que mis cajas funcionan bien, me dan ganas de llevárselas para que las repase. Felicidades por el canal Guille.
Excelente explicación sobre el funcionamiento de las CVT. Gracias por publicar estos videos
Impresionante. Mejor canal que he visto de coches nunca
Como siempre estos videos no tienen desperdicios, muchas gracias.
Gracias gracias y gracias!
Me encanta la mecánica y con vosotros parece más fácil.
Un saludo y hasta la semana que viene!
Hermoso cuanto se aprende aquí con Ustedes, " pasión por las marchas", gracias , felicitaciones y un saludo cordial desde Quito Ecuador. Ya lo compartí con muchos amigos.
excelente video gracias aprendo y me paso un rato alegre con sus comentarios
Me encanta ver a gente que explica tan bien. Hacen lo difícil sencillo. Mil gracias!!
Gente que sabe y cuenta las cosas como son. Enhorabuena
Muy buenas las explicaciones, lo mejor que he visto..! Un saludo desde Argentina, a los reyes de la Ciencia Fricción
Muy interesante una vez más. A cada video de cajas automáticas me gusta más la transmisión manual xD
me gusta la mecánica pero de forma amateur y estos videos tan bien explicados entiendo a la primera! felicidades a todos los que hacen el canal que no me pierda ningún video.
Hace años leía una web donde Guille escribía. Que bueno volver a encontrarlo con contenido. Felicidades
Gran video. Saludos. Yo tengo un subaru levorg con cvt y estoy encantado . Para mi subaru a sido un gran descubrimiento. Son sensacionales.
Buen vídeo! Sigue así Guille! El mejor canal del motor ! 💪🏻👏🏻
excelente explicación, años con dudas de como funcionan las cajas y con un par de videos aprendi bastante.
me encanta el canal y los videos de tecnica, los tres mosqueteros sois la ostia. Un abrazo
Que facil parece todo cuando uno sabe lo que esta haciendo. Buen video señores
gran canal del motor . muy buena explicacion y bien resumido ¡enhorabuena¡.
Excelentes videos, el mundo de las cajas de cambio, incluso para muchos mecánicos es una tecnología tan compleja que ya casi todos remiten las cajas a casas especializadas. Una buena iniciativa que desde agradecer. Gracias GEBOX.
No he escuchado buenos comentarios sobre esta caja se velocidades. Excelente canal. Saludos desde Medellin
Guille; gracias por la clase Maestra sobre el tema de la caja automática, en cierto modo fue la primera caja. saludos desde España.
increíble explicación, gracias a ambos. Didáctica, amena e incluso divertida. un 10. y acabáis de hacer un cliente, que dará referencias de Gebox.
muy bien trabajo Miguel Angel un saludo y gracias.
Magníficos, como siempre. Gracias. Me gustaría que hablaras más de su funcionamiento, sensaciones en carretera porque con infinitas marchas tendría que ser lo mejor para correr con fluidez sin brusquedades
Las cajas de cambio si me impresionan, envidio tu trabajo M.
Muy buen video explicativo, como todos, a ver si me sale ir a la master class.
Gracias
Barbarossssssss
Cómo siempre un saludo y un gran abrazo desde El Salvador centro América
definitivamente el mejor canal es español y esto a nivel mundial.
Muy buen video. Mejor canal y tremendas explicaciones. Ni sabia que ese tipo de cajas existian, y menos con variador. Personalmente veo muchas piezas que se pueden romper y si se rompe una cae todo en cadena casi instantaneamente, me sorprende saber que un qasquai (en comentarios abajo) dice que lo lleva... creo que es un atraso la verdad teniendo cajas tan fiables.. por que lo que puede que ahorres en gasolina, luego te cueste la caja entera no se.. pero oye, son tecnologias y es muy bueno saber de ellas. Animo¡ seguid asi¡
JajajajAja soy de México y es cómico que acabó de ver que tiene 7 horas de subido el video xD.
Que padre canal.!!!! Sigan así !!
Ya tiene like
excelente canal, me gusta mucho el contenido, saludos desde venezuela
Excelente!!! Miguel Angel.
Gracias! Saludos desde Argentina
Hola felicitaciones, muy buen video, claro y ameno. Hace mucho había visto un documental de la transmisión cvt toroidal de NSK. Según vi Nissan tiene una caja toroidal, la Extroid. Estaría bueno si pueden mostrarla. Saludos de Argentina.
Espectacular muy bien explicado , Saludos
Buenisimos videos!!! muy comprensibles... estaría interesante un video de cómo cambiar el aceite en una caja Tiptronic y por qué hay que escanear?? Saludos
Guille, muy bueno como siempre. Podrías hablar un día del Levorg 2018 cvt bóxer, turbo y 250nm de par. Gracias.
¡Muy bien explicado! Lo difícil parece fácil dicho por ustedes.
Fantástico vídeo este es un canal ideal.
Por fin un canal que explica el funcionamiento de esta caja detalladamente, mi audi usa 01j y tengo que estar preparado ajajjajja, lo que si por ahora el único problema es que vibra de 80 a 100 kph y la vibración es proporcional a la potencia que uno le de al acelerar. Saludos y muchas gracias por el video.
Excelente amigos práctico y profesional
Me encanta.... Menudo video un puntazo ya era hora qe alguien explicará como dios manda joderrrr... Gracias GM me as aclarado muchas cosas espero con ansia más videos
No sé ya qué más deciros: interesantísimo vídeo, una vez más. Siempre se me hacen cortísimos.
Seguid así.
Estimados excelente video!! Tenía tiempo libre y leí todos los comentarios.. me llamó la atención la cantidad de usuarios cvt con problemas.. yo tengo una pick up toyota hilux automática del 2008 con 640.000km, es una caja de 4 marchas, desconozco la marca pero jamás dio un problema y la utilizamos en el rubro de la construcción. Estimo que es de convertidor de par.. aquí en argentina con suerte el 20% del parque automotor tiene caja automatica, el resto es manual..
Maravilloso como siempre, me apunto este taller para cualquier "Issue" o mantenimiento con la caja de cambio, parecen una gente muy profesional.
Saludos para ustedes desde Costa Rica muy buen canal
Guille un par de palabras que define tener un filtro que no se puede cambiar dentro de una caja de cambios:
Obsolescencia programada.
Si no, nadie cambiaría una CVT en su vida... porque cuidándola bien puede durar tanto como el motor.
Es verdad, es un sinsentido que tenga filtro interior y no se pueda cambiar.
Es más...
Contacté con la Casa Oficial Audi y me dijeron que el filtro no se cambia, me refiero al más accesible.
Increíble...!!! 🙈😛🙈
@@joererick138 debiste preguntarles que si es así entonces la caja no se desgasta con el uso, rozando metal con metal
Se agradecerían algunos gráficos, como la curva de par de las ruedas en función de la velocidad del coche a máxima carga en comparación a vehículos con caja de cambios tradicionales, así como números en cuanto a la eficiencia de este tipo de transmisiones.
Por lo demás, muy bien explicado, con sentido del humor y entretenido. Muchas gracias!
Hola, muy interesante el análisis de la CVT, conciso y claro. Mi pregunta: qué tal funciona la CVT en Subaru Forester. Un saludo.
Menuda joya de mecánico!!!
buenisimo , saludos desde la Argentina
Tantos elementos y electrónica en un auto para ganar confort y prestaciones en detrimento de la confiabilidad y durabilidad...buen vídeo.
la hostia mis brothers lo maximo saludos desde Peru
Ese tío es un fenómeno!!🙌
Oh. Muy bueno. Este canal. Sigan. Adelante.!!!
Me encanta este canal, realmente si te libra de dudas, me gustaria que en algun momento expliquen la traccion integral, excelente canal👍👍👍
Genial Guille, como siempre.
Crees que sería posible que algún día nos trajeséis con la ayuda de Gebox la explicación de una caja e-CVT de los híbridos de Toyota? Hay mucha confusión en el mundillo de gente que piensa que es una caja CVT normal por su funcionamiento, pero mecánicamente no tienen absolutamente nada que ver.
Hola buenos días, vivo en la República Dominicana, y soy mecánico disel y gasolina por dos razones, la primera es que para mi esto es apasionante y maravilloso y la segunda, es que no sólo genera dinero sino también una gama de conocimientos que faltan gigas para almacenar
Ahora una de dientes rectos de rally. Grandeees!!!!
Muchas gracias por el video, es imposible no aficionarse.
Como habláis de eficiencia en las cajas de cambios, estaría bien saber donde pierden y si podemos mejorar su eficiencia a nivel usuario. GRACIAS
Enhorabuena por el canal! El mejor que conozco de motor. Me gustaría que analizaráis una de un Prius o híbrido de Toyota, que deben ser super interesantes con sus engranajes planetarios y ausencia de embrague. Gracias, un saludo.
Buscalo que ahora esta ,lo que tú pides osea la eCVT
Antes de nada: Felicitaros por el canal y por esta colaboración con GeBox. Me encanta tu canal. Ahora una pregunta para Miguel Ángel: ¿Qué opinas de las cajas de convertidor de par de los Mazda actuales? Acabo de comprar un CX-5 del 2017 y quisiera saber tu opinión. Gracias!
Excelente vídeo...como siempre
Gracias. Muy interesante. Saludos
Muy interesante lo de las cajas de cambio con variador continuo y con unas relaciones prefijadas, ni siquiera sabía que existiese eso 😮 casi parece una contradicción
Excelente , muuucho conocimiento y clarisimo.
Cuando pueda la transmision 09G de los primeros GOLF mk5. que es lo que falla y como se resuelve para que dure "toda la vida"
Buenas. Primero que nada gracias por los vídeos que hacéis. Son una pasada con mucha información técnica pero esxplicada para que sea fácil de entender.
Tengo un A4 B8 2.0 TDI 140cv con cambio cvt. Me pierde un poco de aceite por la salida del diferencial. Cómo lleva tapón de nivel me imagino que no usará el mismo aceite que el cambio. Sabes que aceite lleva ? He buscado información y no encuentro nada. Gracias y seguir así
Le saluda German Benavides, excelente tutoriales muy profesionales investigadores. ..que tipo de aceite le aplica categoría cvt.
Excelente video como siempre! Una pregunta en una caja manual cada cuánto se recomienda el cambio de aceite, ya q vw por ej. te dice q es de por vida . Muchas gracias, un saludo.
Buen video. Yo trabajo también con cambios automaticos. Me gustaría estar presente para conocer este tipo de cajas
Excelente trabajo buen video, quería saber donde dan cursos prácticos para reparar transmisiones acá en españa gracias
Haz un vdo mostrandonos tu taller....
Quedaría brutal....
Muy buen video excelente
Muy buen tutorías
Miguel Angel eres un máquina
Hola buenas noches Guillem, tengo un Subaru xv del 2018. Sabes cuándo hay que cambiar el aceite de la caja cvt. Muchas gracias Guille, sigue así, no cambies.
Enhorabuena explicaciones de 10, excelentes profesionales!!!
A ver si podéis con una duda que tengo ... es normal que en la multitronic de 8v, al pasar de P a D suene un poco el micropatinage con el coche completamente parado? Gracias
Guapetón, eres un máquina. 👍👍🙋🏽♂️
Acabo de ver vuestro vídeo de los cambios CVT, magnífico. Tengo un Toyota Avensis del año 2016 con cambio CVT. En el concesionario me dicen que en los semáforos ponga el cambio en N y vosotros decís que no es necesario. Por favor sacadme de esta duda. Tiene embrague el CVT de Toyota?. Gracias de antemano. Un saludo.
Muy buen video, te consulto si tenes información de las cajas cvt desarrolladas por subaru, si son confiables? gracias.
Genial! muy bien explicado. Podrian decirme cual es el "Planetarium" que viene en esta transmision y posibles problemas? Gracias!
Me quito el sombreo. Con estos videos disfruto como un enano
Me gustan reparar cvt. Joden pero se resuelven gracias por la información hermanos
Rafelito transmision hola sabes si esta caja de cambios es el mismo aceite para la caja y para el diferencial?
Yo tengo una Multitronic 8v, vamos ésta, y si se nota cuando haces el cambio a los 60.000. Las salidas en parado y en rampa son muy toscas y cuando haces el mantenimiento mejora un poco. En verano hago un viaje a Galicia con remolque y noto que la caja sufre y empeora. Ayer olía a embrague y solo va pasada 6.000 km de los 60.000 recomendables. Muy delicadas con el mantenimiento. Que no se os pase la revisión ATF u os la jugáis.
Enhorabuena Guille por el canal. En la TV publica no hay nada que me interese y gracias a ti uso la tv jejej
Soy el único que ve al actor que hace de Cameron en MODERN FAMILY en el anuncio de Subaru? Jajajajaja, todo tiene un comienzo. Grandísimo el canal, siento haber salido de la temática jeje
Saludos. Gran canal. Me gustaría saber la caja cvt del nuevo sandero 2020 es fiable, que mantenimiento lleva y la vida útil de la misma. Gracias de antemano
Parabéns pelo canal.
No me quedan dudas de qué preguntar sobre CVT...
Sin venir mucho a cuento, ¿que opinais de la conversión de embrague con bimasa a monomasa en un motor turbo gasolina cuando se estropee definitivamente el bimasa?
Gran vídeo, saludos!!
Jaja en serio que en este canal hay haters?el mundo está loco
no ha empezado el video y tiene un dislike ya... de donde sacan a esa gente?
Tiene que ser algún fan bou de Audi jej el haters
joder que si pero no te hace la explicacion como se hacen los cambios de velocidad queda en punto muerto superior
Muy buenas
Miguel Angel todo un makina, me deja alucinando como despiesa la caja.
Gracias por el consejo de no pontenciar el motor y principalmente de no tirar caravanas que nadie hasta hoy hay dicho nada.
Un saludo
@@1genoma el video no se trata sobre eso
Excelente video, gracias a Google por sus recomendaciones.
Estaba esperando el min. 9:00 jajajaja
Eres un grande Guille!!
Momento polar de inercia!!
Muy buen video Guille, como siempre de 10. Enhorabuena por el canal y gracias por traernos explicaciones tan visuales de las cajas de cambios.
Acabo de terminar la carrera ingeniería mecánica y como trabajo de fin de grado me centré en este tipo de caja de cambios. Simplemente quería comentar que la perdidas de eficiencia de esta caja está en el deslizamiento que se produce en la cadena. Esto es debido a que todo el par se transmite por la misma, pero ¿y si se diseña un sistema en el que un cvt indique qué relación de cambio tendremos (de manera que sea una transición lineal de velocidades) pero la potencia se transmita por otro mecanismo? Teóricamente se podría conseguir que el motor vaya en el régimen ideal pero sin perder potencia por deslizamiento. Y esto son las llamadas power split cvt. Te animo a que le eches un vistazo que seguro que te parecerá muy curioso.
Nos lo miraremos para ver si podemos traerlo por aquí, además de traer la caja de un Prius! ;) Gracias!