Vấn đề bật pha thì điều này là ở ý thức mỗi người, nhiều người cứ vịn vào lí do đường quá tối nên buộc phải bật pha kể cả khi đang có xe ngược chiều đi đến, rất gây ức chế cho xe ngược chiều và tiềm ẩn nguy cơ va chạm rất cao vì nhiều tài xế độ bóng led không khác gì đèn chiếu sáng của sân vận động, pha 1 phát là mù tạm thời luôn Và về việc giữ khoảng cách với xe đang đỗ bên lề thì cứ giảm ga đề phòng sẵn để có thể phanh khẩn cấp bất cứ lúc nào, khi gần đền vị trí xe đang đỗ thì cứ còi 2-3 lần đến khi nào thoát khỏi khu vực đó để đảm bảo an toàn
Em lái xe được 7 năm nhưng nói thật em xin nhận em là tài yếu khi lúc nào em cũng lái chậm và chủ động nhường hay tránh xe ngược chiều..chứ nói thật lúc học mấy thầy bảo làn ai nấy giữ lúc gặp mấy xe ben hay xe công chỉ có nước dập mặt.
Thật, mình vào vòng xuyến đi chậm lại nhường xe, bố mình ngồi cạnh bảo sao phải đi chậm, mình đi đúng nó phải nhường mình mà. Nhưng thôi, cứ từ từ, nhỡ gặp chị e ko nhường thì toi
Em học đc nhiều kinh nghiệm từ anh, Em cũng có thói quen giảm tốc và sẵn sàng phanh khi chuẩn bị vô ngã ba ngã tư, và các tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Hy vọng mọi người luôn bình an khi tham gia giao thông.
Khi di chuyển trên đương trong khu dân cư đường 2 chiều không có dãy phân cách ( có 1 làn đương) ,anh di chuyển giữa làn bên mình thì a rất dễ vướng xe máy đi cùng chiều . anh phải lấn sang bên kia 1 tí cho xe máy đi thoải mái ,gặp xe ô tô đối diên a chủ động quay về làn minh .còn đi giữa lan thi là đường 2 3 làn .
Em nghĩ tình huống 1 cũng tùy từng trường hợp nữa bác ạ, ngoài đường vắng như trong clip thì em cũng đi như bác nhưng trong phố thì em lại đi sang trái gần tim đường để nhường cho xe máy họ vượt được, chứ trong phố đi giừa làn đường thì xe máy họ buộc phải vượt trái, cũng nguy hiểm cho họ.
thật sự thì tim đường nét đứt chỉ có 2 làn xe oto ngược chiều và vắng xe trên đường thì nên để bánh xe đè lên vạch. đường vắng tỉ lệ xe khác bang ra giữa đường khá là cao. với tài già thời kì họ lái đường rất xấu và rất hẹp. chỉ đủ để 2 oto né nhau còn xe máy là lọt mương lọt cống nên mới phải lái lấn tim đường. còn hiện nay đa phần đường khá rộng có 2 làn xe thô sơ riêng nên lái khá thoải mái. mà thật thì mình lái đường nhỏ vắng và tầm nhìn tốt trong tầm mắt vẫn để xe chạy lên vạch tim đường nó an toàn cho mình và người khác nhưng phải chú ý phía sau vì có thể có xe xin vượt. và khi về lại làn thì nhớ làn xe máy chạy chung làn oto nên đừng đánh lái vội mà hãy liếc nhìn kính rồi 1 2 giây sau hãy vào. tránh tình trạng vừa liếc thì tay đánh lái cùng. nhiều báo con hay đu đít xe tới gần mới lạng ra vượt. nói chung thì an toàn ko có thừa thải. chúc các bác lái xe an toàn.
Thật sự đây là những kinh nghiêm bổ ích. Nhưg chỉ phát huy tốt khi ý thức của người tham gia giao thông thật sự văn minh. Như trườg hợp cuối mà VA đề cập xe đối diện cứ pha đèn vào mặt, đây là hành động rất thiếu văn hoá gây nguy hiểm và rất ức chê. Ở VN lái xe thì phải chủ động mọi lúc, mọi nơi… thanks tipcar!!!
Cái kinh nghiệm số 1 anh chia sẻ rất đúng. Đó là một sai lầm tai hại. Đi xe ko ai giỏi hơn ai, tự mình chủ động tình huống ạ. Làm sao an toàn là trên hết. Nhanh 1 phút có khi chậm cả đời đó ạ
Ở trường hợp 1 mình thấy là ở Việt Nam thường xuyên có xe máy chạy bên phải ô tô, đường VN cũng có rất nhiều điểm giao cắt dân cư khuất tầm nhìn không có biển báo giao nhau nếu đi gần tim đường thì khi gặp trường hợp xe máy vượt phải hoặc xe từ trong ngõ nhỏ lao ra bất ngờ mình sẽ dễ xử lí hơn
nhiều ông tự cho mình là đã có kinh nghiệm lâu năm với tư tưởng "xe tôi tôi biết" mà chạy khá chủ quan, đến khi gặp tai nạn thì đổ thừa "tại, bởi, vì..."
nhìn nội thất honda bao giờ cũng thấy chi tiết và chất hơn hẳn những khác khác cùng phân khúc giá, honda sensing dùng quá ổn vì cùng nhà với honda sensing trên honda legend, một trong những hệ thống tự lái level 3 đầu tiên trên thế giới, xe đẹp lắm ad))
Nói chung tham gia giao thông ở nước mình là mệt mỏi và ức chế nhất... Nào đèn, nào biển, nào kẻ đường, nào là xe máy,xe đạp, người đi bộ rối tinh...nhất là ý thức thì quá kém luôn.
Em cũng mới lái đây, nhưng em có thói quen là luôn chủ động tránh xe đi ngược chiều, cho dù họ có tránh mình đi nữa, kinh nghiệm lần trước xém xin mấy cái gương mấy bác đi chiều ngược lại 😂
Ở tình huống đầu tiên, e đã được dạy rằng “nếu thấy xe ngược chiều mà chủ động thụt vào nhường đường như thế sẽ bị xe ngược chiều (cụ thể là xe tải, xe khách…., xe lớn) ÉP. Nên phải giữ gần tim đường và phải nháy đèn nếu xe kia có lấn thì tự thụt vào. Nhưng xem ra e phải thay đổi thôi. Cảm ơn bác V/A nhiều!
Người bình thường thì càng lái càng cứng, mới lái sẽ rất lo lắng rụt rè. Còn bác này thì càng lái càng hiền, mới lái thì siêu lưu manh, giành làn với xe lớn, đua ở đèn đỏ các kiểu 🤣
Đi đường mình cũng rất hay liếc gương hậu trước mặt để thấy nếu phía sau mà là xe tải nặng hoặc cont thì phải tăng tốc thoát khỏi nó thật nhanh còn ko thì đi chậm sát lề phải nhường nó đi trước.
Nguy cơ của ad chỉ là xác xuất thôi, đi đường trường thì đi bám bên trái là để khoảng trống bên phải để có chỗ tránh xe ngược chiều chứ không phải thấy xe ngược chiều mà ông cứ bám bên trái không tránh thì ad tự gây nguy hiểm cho mình và xe ngược chiều rồi còn gì.
Đường 2 chiều, chỉ có kẻ mỗi chiều 1 làn thì e cũng vẫn đi sát hơn về vạch giữa hơn cho xe máy họ còn đi. Chứ làn đường có mỗi tý, đi chềnh ềnh ở giữa thì cũng dở.
Tôi nghỉ còn tình huống làm sao để vượt vào lane xe khác an toàn nữa. Tình huống đó cũng gây rất nhiều vụ tai nạn rồi, ko rõ tài mới hay đi kiểu ngỗ ngáo nữa
Xe đi ngược lại sẽ chủ động và tránh mình nếu là xe máy,nên mình nên lấn ra tim đường nhường cho xe máy đi bên trong cũng như mình vượt xe máy xe thô sơ sẽ an toàn hơn.
Thầy mình cũng chỉ vậy. Thầy giải thích là mình bám sát vạch thì đụng xe mình còn đúng. Chứ nhát tay né vào trong ko quan sát kỹ quẹt vào xe máy thì thành sai. Sẽ thiệt vào mình. Chứ đường mỗi lane 2 làn thì mới áp dụng chạy giữa tim làn
Anh nói đúng. Có lần mình đã và chạm với kính chiếu hậu của xe với xe bán tải của CSGT khi họ tấp vào lề và vô tình móc đầu ra lại để định quay đầu.. khiến kính xe họ vỡ gương😅
Tips đầu tiên mình thường đi cách tim đường 20-30cm nếu đường thẳng, vì làn hỗn hợp còn có cả xe máy đi, cứ đi giữa làn thì rất vô ý thức, nhất là khi đi trong khu đông dân cư xe máy xe hơi dừng đỗ hay tham gia giao thông rất phức tạp
Tình huống 1 thì khó nói lắm, đi làn hh thì phải bám tim, có khi còn mượn 1 tí. Những giả thiết mà anh Việt Anh đưa ra đều có thể xảy ra. Nhưng nếu so với xác suất va chạm với xe máy ở bên phải thì thấp hơn nhiều. Định tâm làn đường thì chỉ nên áp dụng trên cao tốc hoặc đường dành riêng cho oto. Còn đường hỗn hợp thì tập trung quan sát, hiểu ý nhau 1 tí rồi nên lấy vào hay lấy ra.
Mất dạy nhất là mấy thằng vượt còn pha thẳng hoặc nháy đèn liên tục vào mặt xe đối diện đang đi đúng làn. Vượt thì muốn người ngược chiều không ức chế và an toàn nhất thì cứ xi nhan phải xin về làn thì xe đối diện sẽ tự động nhường, bày đặt nhá đèn vài cái tài nào nóng tính sẽ giữ ga rồi chạy thẳng luôn tới sát bên mới phanh để cho nó dừng xe bò về lane chơi.
Tai nạn giao thông nghiêm trọng thường là do xe khách ,xe tải và xe ben gây ra ,tôi thường đứng ở nơi không có CSGT và camera tôi thấy họ phạm luật liên tục. Tôi mong nhà nước có chỉ thị khuyến khích (vật chất) cho người dân, khi họ cung cấp chính xác hành vi phạm luật giao thông của những xe vi phạm và phạt nặng kể cả chủ xe và tài xế lái thuê.
Nhắn nhủ các bác lái xe bán tải là mọi người đều biết các bác nhà có điều kiện vì vậy không cần thiết phải nâng đèn pha đã độ ngang tầm gương của xe đi trước và cũng biết các bác tay lái lụa nên không ngại va chạm.
Không nâng pha đã ngang tầm gương thì là xe phía trước đã bị chói mắt ạ? Vậy lỗi do nhà sản xuất hay cục đăng kiểm đã cấp phép nhỉ? Người lái có lỗi gì trong trường hợp này vậy bác?
chào tipcar, các kiến thức tipcar chia sẻ về xe cũ rất hay và bổ ích nhưng chủ yếu là về chất lượng xe. Em thấy ngoài việc chất lượng xe còn có phần giấy tờ, pháp lý khi mua xe cũ mà nhiều người chưa biết hoặc có thể bị một số đại lý hay người bán không uy tín qua mặt khiến khách hàng chịu thiệt thòi về sau. Mong tipcar ra thêm nhưng video hướng dẫn thêm phần đó, em xin cảm ơn!
lúc đầu mình cũng đi gần làn bên trái như vậy. nhưng sao này nghĩ lại nếu xe tải đối diện không né mà có va quẹt thì xe tải bằng sắt vẫn không nhằm nhò gì so với xe mình bị quẹt bay sơn hay hư vỏ
Cách dùg đèn là cái hay gặp nhất, k thể hiểu được mấy thằg thích bật pha chiếu vào người khác nó có cái gì trong đầu. Còn độ thêm cho thật ság để soi cho lóa luôn chứ. Tôi đáh giá đó là nhữg thằg vô học, độc ác, nhẫn tâm khi cố ý gây nguy hiểm cho người khác.
Xe phía sau khó giữ khoảng cách lắm, bữa mình đi ql1a gặp ông xe tải bấm kèn đi sát đích xe luôn, rồi xe trc nó thắng gấp cái mình cũng thắng từ từ mà ông xe tải phải lấn qua xe máy để né, sau tình huống đó thấy xe tải chạy chậm về.😂
Có nhiều tình huống đèn xe đối diện độ sáng lại pha vào mặt khiến mình ko thấy gì, lúc đó là lái “thầm” luôn. Ko biêt họ làm vậy chi để nguy hiểm cho cả 2 chứ ích gì
Trường hợp 2 bị thót tim quả, xe tải đậu bên đường, xe m đang qua gần đến đuôi xe tải, trước đầu xe đột ngột vọt đứa học sinh chạy xe điện, cua một vòng rộng qua mui xe mình vào lề, phanh gấp lắm mới không đụng nó. Nó chạy kiểu m như tàng hình với nó ấy.
49 rồi đến 53 !!! Không muốn , cũng phải chịu xây sát , trầy xước ! Hoặc trong năm Hạn đấy , không dính phát nào , thì cũng phải vài lần toát mồ hôi dưới !!! Cẩn thận , đa nghi, kinh nghiệm bao nhiêu !!! Cũng bó tay ! Là do ngoại cảnh bất ngờ Đến !!! Đỡ được hay không , do vận số của riêng người đó !
Nói chung ghét nhất là pha đèn khó chịu, ko thấy gì cả, nhất là xe độ đèn, độ đèn làm ơn độ chỗ ủy tín, cảnh đèn cho chuẩn, rồi nâng ý thức 1 tí. Nhiều trường hợp đá đèn cảnh báo mà vẫn trơ trơ 😢😢😢, nhiều lúc phải phanh lại muốn dừng hẳn xe luôn
Tôi gặp nhiều trường hợp xe bán tải bật pha khi thấy xe ngược chiều đến gần cực kỳ khó chịu vì bị những đèn led độ chiếu thẳng vào mắt, đồng thời cũng tự gây mất an toàn cho bản thân. Tôi thực sự không hiểu sao người ta làm vậy?
Nói thật chứ học lái xe, lấy bằng xong chỉ học được mỗi làm sao cho xe nó chạy chứ hầu như thầy chả dạy đc cái gì cho mình. Đi đường trường thì cứ tua ngày đêm cho xong
Mình đi xe luôn có thói quen để hờ qua chân phanh khi qua giao lộ, hoặc có oto to đậu bên đường. Và thường đi qua các con đường nhỏ mà có đường hẻm cắt ngang thì mình nhìn xuống đường ngay đầu hẻm để xem có bóng người hay xe chuẩn bị ra hay không
chủ yếu là mỗi người tự giác nhường nhau 1 tí chứ mà họ cứ không chịu nhường thì miễn là họ chưa vi phạm luật giao thông thì mình có ức chế cũng phải chịu chứ biết làm sao? ví như mình nghèo mà thấy họ giàu tự dưng tức ngang trong khi họ làm giàu hợp pháp cũng chẳng phiền hại gì đến mình nhưng thấy mình nghèo hơn cái tủi thân không biết trút bực vào đâu cũng đành đổ lỗi cho họ thôi, chứ không thì tiền của tôi đi đâu? mấy người không lấy thì sao tôi nghèo? phải có bằng chứng thực sự người ta làm giàu bằng cách ăn cướp của mình thì mình mới kiện được, mà phải kiên trì làm theo quy trình mới đúng luật cơ chứ mà manh động dí dao vào cổ họ để đòi tiền lại thành mình phạm pháp. chưa kể có người còn vô duyên hơn, rõ ràng không ai làm gì mình cũng nhào ra hôi của ăn theo làm như họ cũng bị cướp không bằng. bởi lúc đó hoảng loạn, tất cả nháo nhào cả lên không biết người ngay kẻ gian thế nào mà phân xử, công an buộc lòng phải hốt cả đám về đồn để từ từ phân loại thật giả thông qua các biện pháp nghiệp vụ. nhưng khổ cái nhiều người không hiểu cứ khăng khăng là họ bị mất của còn bị công an bắt thế là manh động đòi làm phản lật đổ chính quyền. trời trời, tự dưng cái to chuyện ghê! bởi vậy nếu mình thực là người ngay thì hãy cố gắng bình tĩnh làm theo quy trình để tránh bị kẻ xấu lợi dụng kích động. nhưng mà con người ai cũng có phần tốt phần xấu, nếu phần thiện trong họ nhiều hơn họ sẽ tin chính quyền, cố gắng bình tĩnh chờ chính quyền phân xử cho họ, còn nếu phần ác trong họ nhiều hơn thì họ sẽ dần trở thành kẻ xấu giống như những kẻ xấu xúi giục lừa gạt họ vậy, lúc này họ biết rõ những kẻ kia là xấu nhưng họ thà nhập hội tạo phản luôn chứ không thèm làm người lương thiện nữa. đừng nghe chí phèo nói "ai cho tôi lương thiện?" mà thấy hắn tội nghiệp. đúng là hoàn cảnh có khó khăn thật nhưng lương thiện hay bất lương đều là do hắn tự chọn, chẳng ai lấy được lương thiện của hắn nếu hắn không tự tay ném lương tâm của hắn cho chó tha, cho nên cũng chẳng ai cho hắn lương thiện được đâu mà xin.
A cho e hỏi. Xe fortuner std 2019 máy dầu, đi đc 80.000km, xe có hiện tượng khi tăng ga thì bị rồ máy và vòng tua máy lên 2000, xe k vọt. Sau đó thả chân ga rồi lên lại thì có lúc lặp lại, có lúc hết thì vòng tua máy về lại 1500 và xe chạy bth. A cho e hỏi xe bị gì và khắc phục. Cảm ơn a
Đi sát làn bên phải đen thì cũng bẫn bị nó phang vào thôi.lái xe ko ai nói hay nói đúng hay sai dc đâu.đấy chỉ là kinh nghiệm khi lái xe mà ai cũng cần biết thôi bạn
@@TipcarTV dạ tại em muốn mua để gắn thêm vô, mà em mới biết tác dụng, còn tác hại thì ko thấy, nên ko hiểu sao nhà sản xuất không lắp luôn, ko biết có hại j ko mà ko lắp vào
Chào tipca xe của tôi accent 22 nổ máy báo mức tiêu thụ lúc mới nổ là 11L / 100km xong một tí lại tăng lên 11,1 và tăng dần tới mức hơn 17L /100km mà kh đạp ga vòng tua máy700 vòng vậy xe có lỗi gì xin hỏi tipca xin cảm ơn.
Xe ôtô nó có nhiều chế độ tiêu thụ nhiên liệu và chế độ tiêu thụ nhiều nhiên liệu nhất và nhì là:1 -khởi động,2-ga răng ti. Chế độ tiết kiệm nhiên liệu nhất là khoảng 2/4 đến 3/4 ga
Ở tình huống đầu tiên nếu có phương tiện bên phải nên lấn sát tim đường vì xe ngược chiều ép xe mình dễ gây tai nạn với xe cùng chiều. Gọi là giữ đường thoát cho xe mình 😂
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P3: Những thói quen xấu khi đánh lái chỉ thầy dậy có tâm mới nói kỹ | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/TKZI1-NYVus/mqdefault.jpg)
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P13: Thử đổ đèo không phanh xem cảm giác có gì khác, và cái kết | TIPCAR TV](/img/1.gif)
Vấn đề bật pha thì điều này là ở ý thức mỗi người, nhiều người cứ vịn vào lí do đường quá tối nên buộc phải bật pha kể cả khi đang có xe ngược chiều đi đến, rất gây ức chế cho xe ngược chiều và tiềm ẩn nguy cơ va chạm rất cao vì nhiều tài xế độ bóng led không khác gì đèn chiếu sáng của sân vận động, pha 1 phát là mù tạm thời luôn
Và về việc giữ khoảng cách với xe đang đỗ bên lề thì cứ giảm ga đề phòng sẵn để có thể phanh khẩn cấp bất cứ lúc nào, khi gần đền vị trí xe đang đỗ thì cứ còi 2-3 lần đến khi nào thoát khỏi khu vực đó để đảm bảo an toàn
Em lái xe được 7 năm nhưng nói thật em xin nhận em là tài yếu khi lúc nào em cũng lái chậm và chủ động nhường hay tránh xe ngược chiều..chứ nói thật lúc học mấy thầy bảo làn ai nấy giữ lúc gặp mấy xe ben hay xe công chỉ có nước dập mặt.
Mọi người cần học hỏi theo bạn. Trong bạn có chữ nhẫn.lx ko ai nói hay đc bạn . KN của 7 năm rồi ko Phải là kém đâu.Bạn đáng đc trân trọng
Chậm.nhịn 1 chút không chết bạn ạ.loi nhoi mà gặp anh Hổ anh vồ cho cái lại gặp ông bà sớm
Thật, mình vào vòng xuyến đi chậm lại nhường xe, bố mình ngồi cạnh bảo sao phải đi chậm, mình đi đúng nó phải nhường mình mà. Nhưng thôi, cứ từ từ, nhỡ gặp chị e ko nhường thì toi
@@duycuongbui782 đúng rồi bác. Gặp người hiểu chuyện thì họ nhường. Còn gặp ngay người ko biết luật đi bừa thì có ngày đâm nhau.
Em học đc nhiều kinh nghiệm từ anh, Em cũng có thói quen giảm tốc và sẵn sàng phanh khi chuẩn bị vô ngã ba ngã tư, và các tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Hy vọng mọi người luôn bình an khi tham gia giao thông.
Em cũng như bác. Vừa an toàn, vừa êm xe
Khi di chuyển trên đương trong khu dân cư đường 2 chiều không có dãy phân cách ( có 1 làn đương) ,anh di chuyển giữa làn bên mình thì a rất dễ vướng xe máy đi cùng chiều . anh phải lấn sang bên kia 1 tí cho xe máy đi thoải mái ,gặp xe ô tô đối diên a chủ động quay về làn minh .còn đi giữa lan thi là đường 2 3 làn .
Em nghĩ tình huống 1 cũng tùy từng trường hợp nữa bác ạ, ngoài đường vắng như trong clip thì em cũng đi như bác nhưng trong phố thì em lại đi sang trái gần tim đường để nhường cho xe máy họ vượt được, chứ trong phố đi giừa làn đường thì xe máy họ buộc phải vượt trái, cũng nguy hiểm cho họ.
thật sự thì tim đường nét đứt chỉ có 2 làn xe oto ngược chiều và vắng xe trên đường thì nên để bánh xe đè lên vạch. đường vắng tỉ lệ xe khác bang ra giữa đường khá là cao. với tài già thời kì họ lái đường rất xấu và rất hẹp. chỉ đủ để 2 oto né nhau còn xe máy là lọt mương lọt cống nên mới phải lái lấn tim đường. còn hiện nay đa phần đường khá rộng có 2 làn xe thô sơ riêng nên lái khá thoải mái. mà thật thì mình lái đường nhỏ vắng và tầm nhìn tốt trong tầm mắt vẫn để xe chạy lên vạch tim đường nó an toàn cho mình và người khác nhưng phải chú ý phía sau vì có thể có xe xin vượt. và khi về lại làn thì nhớ làn xe máy chạy chung làn oto nên đừng đánh lái vội mà hãy liếc nhìn kính rồi 1 2 giây sau hãy vào. tránh tình trạng vừa liếc thì tay đánh lái cùng. nhiều báo con hay đu đít xe tới gần mới lạng ra vượt. nói chung thì an toàn ko có thừa thải. chúc các bác lái xe an toàn.
Thật sự đây là những kinh nghiêm bổ ích. Nhưg chỉ phát huy tốt khi ý thức của người tham gia giao thông thật sự văn minh. Như trườg hợp cuối mà VA đề cập xe đối diện cứ pha đèn vào mặt, đây là hành động rất thiếu văn hoá gây nguy hiểm và rất ức chê. Ở VN lái xe thì phải chủ động mọi lúc, mọi nơi… thanks tipcar!!!
Cái kinh nghiệm số 1 anh chia sẻ rất đúng. Đó là một sai lầm tai hại. Đi xe ko ai giỏi hơn ai, tự mình chủ động tình huống ạ. Làm sao an toàn là trên hết. Nhanh 1 phút có khi chậm cả đời đó ạ
Ở trường hợp 1 mình thấy là ở Việt Nam thường xuyên có xe máy chạy bên phải ô tô, đường VN cũng có rất nhiều điểm giao cắt dân cư khuất tầm nhìn không có biển báo giao nhau nếu đi gần tim đường thì khi gặp trường hợp xe máy vượt phải hoặc xe từ trong ngõ nhỏ lao ra bất ngờ mình sẽ dễ xử lí hơn
nhiều ông tự cho mình là đã có kinh nghiệm lâu năm với tư tưởng "xe tôi tôi biết" mà chạy khá chủ quan, đến khi gặp tai nạn thì đổ thừa "tại, bởi, vì..."
nhìn nội thất honda bao giờ cũng thấy chi tiết và chất hơn hẳn những khác khác cùng phân khúc giá, honda sensing dùng quá ổn vì cùng nhà với honda sensing trên honda legend, một trong những hệ thống tự lái level 3 đầu tiên trên thế giới, xe đẹp lắm ad))
Kênh của viêt anh và Thái lớn rất hay, rất cần thiết cho anh em, lx ở vn có nhiều a e rất ẩu, phạm những lỗi trời ơi lắm mà thậm chí họ ko hiểu luôn!😮
Nói chung tham gia giao thông ở nước mình là mệt mỏi và ức chế nhất...
Nào đèn, nào biển, nào kẻ đường, nào là xe máy,xe đạp, người đi bộ rối tinh...nhất là ý thức thì quá kém luôn.
Giữ khoảng cách an toàn luôn là tiêu chí hàng đầu trong nhiều tình huống
Em cũng mới lái đây, nhưng em có thói quen là luôn chủ động tránh xe đi ngược chiều, cho dù họ có tránh mình đi nữa, kinh nghiệm lần trước xém xin mấy cái gương mấy bác đi chiều ngược lại 😂
Ở tình huống đầu tiên, e đã được dạy rằng “nếu thấy xe ngược chiều mà chủ động thụt vào nhường đường như thế sẽ bị xe ngược chiều (cụ thể là xe tải, xe khách…., xe lớn) ÉP. Nên phải giữ gần tim đường và phải nháy đèn nếu xe kia có lấn thì tự thụt vào. Nhưng xem ra e phải thay đổi thôi. Cảm ơn bác V/A nhiều!
Đúng là sẽ bị ép đó bác, nên em sẽ đến gần 1 khoảng nào đó thì đi giữa làn.
Người bình thường thì càng lái càng cứng, mới lái sẽ rất lo lắng rụt rè. Còn bác này thì càng lái càng hiền, mới lái thì siêu lưu manh, giành làn với xe lớn, đua ở đèn đỏ các kiểu 🤣
Đi đường mình cũng rất hay liếc gương hậu trước mặt để thấy nếu phía sau mà là xe tải nặng hoặc cont thì phải tăng tốc thoát khỏi nó thật nhanh còn ko thì đi chậm sát lề phải nhường nó đi trước.
Thường những góc khuất trước đầu xe đậu trên đường mình cũng nghĩ đủ thứ mấy cái chuẩn bị xuất hiện nên thường bóp kèn hạ ga xuống
Nguy cơ của ad chỉ là xác xuất thôi, đi đường trường thì đi bám bên trái là để khoảng trống bên phải để có chỗ tránh xe ngược chiều chứ không phải thấy xe ngược chiều mà ông cứ bám bên trái không tránh thì ad tự gây nguy hiểm cho mình và xe ngược chiều rồi còn gì.
Đường 2 chiều, chỉ có kẻ mỗi chiều 1 làn thì e cũng vẫn đi sát hơn về vạch giữa hơn cho xe máy họ còn đi. Chứ làn đường có mỗi tý, đi chềnh ềnh ở giữa thì cũng dở.
Tôi nghỉ còn tình huống làm sao để vượt vào lane xe khác an toàn nữa. Tình huống đó cũng gây rất nhiều vụ tai nạn rồi, ko rõ tài mới hay đi kiểu ngỗ ngáo nữa
Hay .rất bổ ích nào giờ chạy xe chủ yếu là chạy theo cảm tính là nhiều 😅 từ đay về sau chạy cho an toàn mới được
E vừa học xong bằng lái bị ăn chửi rất nhiều vì tội không đi sát tim đường để xe đối diện phải nhường . Trách mình trách cả người dạy a ạ
Thầy dạy lái sợ bạn đâm vào người cùng chiều đi xe đạp, xe máy... Bạn ko hiểu đừng có trách thầy. Đâm vào người cùng chiều còn khổ hơn đấy.
Xe đi ngược lại sẽ chủ động và tránh mình nếu là xe máy,nên mình nên lấn ra tim đường nhường cho xe máy đi bên trong cũng như mình vượt xe máy xe thô sơ sẽ an toàn hơn.
Thầy mình cũng chỉ vậy. Thầy giải thích là mình bám sát vạch thì đụng xe mình còn đúng. Chứ nhát tay né vào trong ko quan sát kỹ quẹt vào xe máy thì thành sai. Sẽ thiệt vào mình. Chứ đường mỗi lane 2 làn thì mới áp dụng chạy giữa tim làn
Anh nói đúng. Có lần mình đã và chạm với kính chiếu hậu của xe với xe bán tải của CSGT khi họ tấp vào lề và vô tình móc đầu ra lại để định quay đầu.. khiến kính xe họ vỡ gương😅
Bác nói em mới nhớ, có lần em cũng suýt quệt vào xe tạm dừng ven đường, khi xe ấy chuẩn bị nhập làn trở lại thì lại không bật xi-nhan.
Tips đầu tiên mình thường đi cách tim đường 20-30cm nếu đường thẳng, vì làn hỗn hợp còn có cả xe máy đi, cứ đi giữa làn thì rất vô ý thức, nhất là khi đi trong khu đông dân cư xe máy xe hơi dừng đỗ hay tham gia giao thông rất phức tạp
Tình huống 1 thì khó nói lắm, đi làn hh thì phải bám tim, có khi còn mượn 1 tí. Những giả thiết mà anh Việt Anh đưa ra đều có thể xảy ra. Nhưng nếu so với xác suất va chạm với xe máy ở bên phải thì thấp hơn nhiều.
Định tâm làn đường thì chỉ nên áp dụng trên cao tốc hoặc đường dành riêng cho oto. Còn đường hỗn hợp thì tập trung quan sát, hiểu ý nhau 1 tí rồi nên lấy vào hay lấy ra.
Mất dạy nhất là mấy thằng vượt còn pha thẳng hoặc nháy đèn liên tục vào mặt xe đối diện đang đi đúng làn. Vượt thì muốn người ngược chiều không ức chế và an toàn nhất thì cứ xi nhan phải xin về làn thì xe đối diện sẽ tự động nhường, bày đặt nhá đèn vài cái tài nào nóng tính sẽ giữ ga rồi chạy thẳng luôn tới sát bên mới phanh để cho nó dừng xe bò về lane chơi.
Tipcar nên bêu thói dùng đèn hazard luôn vô tội vạ luôn đi ạ. Vượt trái hazard, vượt phải hazard, đi tới bùng binh hazard nữa.
Luôn cảnh giác.
Mọi tình huống đều có thể xảy ra.
Chúng ta cần sẵn sàng tâm lý để xử lý nó ^^
Mong mọi người luôn lái xe điềm đạm và an toàn
Tai nạn giao thông nghiêm trọng thường là do xe khách ,xe tải và xe ben gây ra ,tôi thường đứng ở nơi không có CSGT và camera tôi thấy họ phạm luật liên tục. Tôi mong nhà nước có chỉ thị khuyến khích (vật chất) cho người dân, khi họ cung cấp chính xác hành vi phạm luật giao thông của những xe vi phạm và phạt nặng kể cả chủ xe và tài xế lái thuê.
Tùy từng đường đường xá Việt Nam đủ kiểu...tốt nhất giữ khoảng cách với xe đối diện càng xa càng tốt
Nhắn nhủ các bác lái xe bán tải là mọi người đều biết các bác nhà có điều kiện vì vậy không cần thiết phải nâng đèn pha đã độ ngang tầm gương của xe đi trước và cũng biết các bác tay lái lụa nên không ngại va chạm.
Không nâng pha đã ngang tầm gương thì là xe phía trước đã bị chói mắt ạ?
Vậy lỗi do nhà sản xuất hay cục đăng kiểm đã cấp phép nhỉ? Người lái có lỗi gì trong trường hợp này vậy bác?
Ngoài kỹ năng lái xe luôn cần ý thức tốt và tôn trọng mọi người khi tham gia giao thông.
Em đi xe cũng hay như anh này luôn tưởng tượng ra nhiều tình huống bất ngờ.
Cảm ơn anh những chia sẻ của anh cho mọi người thật sự bổ ích
E cũng bị cửa thùng xe hàng đập vào vỡ đèn gương.đúng là tránh voi chẳng xấu mặt nào.cảm ơn a!
Chia sẻ cực ky hữu ích. Chúc mn lái xe an toàn 🙏🤜
chào tipcar, các kiến thức tipcar chia sẻ về xe cũ rất hay và bổ ích nhưng chủ yếu là về chất lượng xe. Em thấy ngoài việc chất lượng xe còn có phần giấy tờ, pháp lý khi mua xe cũ mà nhiều người chưa biết hoặc có thể bị một số đại lý hay người bán không uy tín qua mặt khiến khách hàng chịu thiệt thòi về sau. Mong tipcar ra thêm nhưng video hướng dẫn thêm phần đó, em xin cảm ơn!
Cảm ơn e luôn theo dõi kênh của e
Lâu mới xem lại mục này của a VA. Ngàn ❤... vẫn là 1 giá trị rất gì và này nọ của TC... 😊😊😊😊
Cảm ơn bác! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Xe honda giờ công nghệ nhiều như xe điện, trải nghiệm xe thật tuyệt vời
Mình mới có bằng ra đường nhường hết va rất ít khi vượt trừ đường thật rộng mới dám vượt
lúc đầu mình cũng đi gần làn bên trái như vậy. nhưng sao này nghĩ lại nếu xe tải đối diện không né mà có va quẹt thì xe tải bằng sắt vẫn không nhằm nhò gì so với xe mình bị quẹt bay sơn hay hư vỏ
Em cũng cẩn thận giống bác đấy 👍, thêm nữa là em thấy xe nào chở hàng cồng kềnh, và chở hàng nguy hiểm như xăng dầu, bê tông là em không dám gần đâu.
Cách dùg đèn là cái hay gặp nhất, k thể hiểu được mấy thằg thích bật pha chiếu vào người khác nó có cái gì trong đầu. Còn độ thêm cho thật ság để soi cho lóa luôn chứ. Tôi đáh giá đó là nhữg thằg vô học, độc ác, nhẫn tâm khi cố ý gây nguy hiểm cho người khác.
Xe phía sau khó giữ khoảng cách lắm, bữa mình đi ql1a gặp ông xe tải bấm kèn đi sát đích xe luôn, rồi xe trc nó thắng gấp cái mình cũng thắng từ từ mà ông xe tải phải lấn qua xe máy để né, sau tình huống đó thấy xe tải chạy chậm về.😂
Lái mới mà gặp xe phương trang ngược chiều hay phía sau vượt là thấy run rồi
Thầy có tâm dậy rất khéo. ❤ Thanhk you
Có nhiều tình huống đèn xe đối diện độ sáng lại pha vào mặt khiến mình ko thấy gì, lúc đó là lái “thầm” luôn. Ko biêt họ làm vậy chi để nguy hiểm cho cả 2 chứ ích gì
Trường hợp 2 bị thót tim quả, xe tải đậu bên đường, xe m đang qua gần đến đuôi xe tải, trước đầu xe đột ngột vọt đứa học sinh chạy xe điện, cua một vòng rộng qua mui xe mình vào lề, phanh gấp lắm mới không đụng nó. Nó chạy kiểu m như tàng hình với nó ấy.
Em gặp nhiều luôn bác.
49 rồi đến 53 !!! Không muốn , cũng phải chịu xây sát , trầy xước ! Hoặc trong năm Hạn đấy , không dính phát nào , thì cũng phải vài lần toát mồ hôi dưới !!! Cẩn thận , đa nghi, kinh nghiệm bao nhiêu !!! Cũng bó tay ! Là do ngoại cảnh bất ngờ Đến !!! Đỡ được hay không , do vận số của riêng người đó !
Cảm ơn e luôn theo dõi kênh của e rất bổ ích
kênh của mình là một kênh rất hay và chất lượng nhất ,đó là ý kiến cá nhân của mình,
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
cảm ơn bạn video rất thiết thực chúc kênh luôn phát triển tạo nhiều video hữu ích
Nói chung ghét nhất là pha đèn khó chịu, ko thấy gì cả, nhất là xe độ đèn, độ đèn làm ơn độ chỗ ủy tín, cảnh đèn cho chuẩn, rồi nâng ý thức 1 tí. Nhiều trường hợp đá đèn cảnh báo mà vẫn trơ trơ 😢😢😢, nhiều lúc phải phanh lại muốn dừng hẳn xe luôn
Có lúc ko nhìn thấy gì luôn bác.
@@TipcarTV vâng anh
Tipcar rewiew peugeot 408- 2024 và xo sánh với 3008 xem có gì hơn thua ...Chúc đội ngũ tipcar luôn luôn khỏe mạnh và hp trong cuộc sống ❤
Hay quá. Chúc anh và ê kíp luôn sức khoẻ và bình an nhé !
Cảm ơn bác!
Rất hữu ích cho tài mới. Cảm ơn Tipcar
Video rất bổ ích .chúc anh nhiều sức khẻ
Chia sẻ rất bổ ích. Cảm ơn tipcar
Tôi gặp nhiều trường hợp xe bán tải bật pha khi thấy xe ngược chiều đến gần cực kỳ khó chịu vì bị những đèn led độ chiếu thẳng vào mắt, đồng thời cũng tự gây mất an toàn cho bản thân. Tôi thực sự không hiểu sao người ta làm vậy?
Hay quá a ơi,
Tôi muốn hỏi ae dùng subaru, trong trường hợp đi đường bụi mù như vậy thì công nghệ Eyesight có thích ứng được khoảng cách không?
Rất hay và văn minh .
Hondasensing đi quá nhàn bác nhỉ 😊
Hệ thống an toàn của Honda quá tốt
Sau khi có Bằng lái thì nghe theo lời Thầy dạy lái 90 % .Còn 10 % là do bản lĩnh của bản thân 😅
Nói chung là hãy giữ mình trong thế chủ động chứ đừng đưa mình vào tình huống bị động
Các thầy dạy lái toàn bắt chạy ra tim đường k thôi , mình ms có bằng tự đi nên cứ nhích vô trong chút cho an toàn
Nói thật chứ học lái xe, lấy bằng xong chỉ học được mỗi làm sao cho xe nó chạy chứ hầu như thầy chả dạy đc cái gì cho mình. Đi đường trường thì cứ tua ngày đêm cho xong
Mình đi xe luôn có thói quen để hờ qua chân phanh khi qua giao lộ, hoặc có oto to đậu bên đường.
Và thường đi qua các con đường nhỏ mà có đường hẻm cắt ngang thì mình nhìn xuống đường ngay đầu hẻm để xem có bóng người hay xe chuẩn bị ra hay không
Em cũng hay tưởng tượng như bác.
Qua gần nơi giao nhau với đường nhỏ cứ lên còi cho chắc bác ơi
Rất hay, cảm ơn tipcar
Rất thiết thực ạ
Nhường tí đường cho xe máy vượt vs a ơi
Tình huống 1 là đi kiểu mấy ông xe to, đi uy hiếp người khác. Nhiều lúc rất bực.
Còn 1 tình huống nữa mà có thể Việt Anh chưa nói (hoặc ngại nói)đó là chạy trên cao tốc :đi chậm mà cứ ôm cứng làn ngoài.
chủ yếu là mỗi người tự giác nhường nhau 1 tí chứ mà họ cứ không chịu nhường thì miễn là họ chưa vi phạm luật giao thông thì mình có ức chế cũng phải chịu chứ biết làm sao? ví như mình nghèo mà thấy họ giàu tự dưng tức ngang trong khi họ làm giàu hợp pháp cũng chẳng phiền hại gì đến mình nhưng thấy mình nghèo hơn cái tủi thân không biết trút bực vào đâu cũng đành đổ lỗi cho họ thôi, chứ không thì tiền của tôi đi đâu? mấy người không lấy thì sao tôi nghèo? phải có bằng chứng thực sự người ta làm giàu bằng cách ăn cướp của mình thì mình mới kiện được, mà phải kiên trì làm theo quy trình mới đúng luật cơ chứ mà manh động dí dao vào cổ họ để đòi tiền lại thành mình phạm pháp. chưa kể có người còn vô duyên hơn, rõ ràng không ai làm gì mình cũng nhào ra hôi của ăn theo làm như họ cũng bị cướp không bằng. bởi lúc đó hoảng loạn, tất cả nháo nhào cả lên không biết người ngay kẻ gian thế nào mà phân xử, công an buộc lòng phải hốt cả đám về đồn để từ từ phân loại thật giả thông qua các biện pháp nghiệp vụ. nhưng khổ cái nhiều người không hiểu cứ khăng khăng là họ bị mất của còn bị công an bắt thế là manh động đòi làm phản lật đổ chính quyền. trời trời, tự dưng cái to chuyện ghê! bởi vậy nếu mình thực là người ngay thì hãy cố gắng bình tĩnh làm theo quy trình để tránh bị kẻ xấu lợi dụng kích động. nhưng mà con người ai cũng có phần tốt phần xấu, nếu phần thiện trong họ nhiều hơn họ sẽ tin chính quyền, cố gắng bình tĩnh chờ chính quyền phân xử cho họ, còn nếu phần ác trong họ nhiều hơn thì họ sẽ dần trở thành kẻ xấu giống như những kẻ xấu xúi giục lừa gạt họ vậy, lúc này họ biết rõ những kẻ kia là xấu nhưng họ thà nhập hội tạo phản luôn chứ không thèm làm người lương thiện nữa. đừng nghe chí phèo nói "ai cho tôi lương thiện?" mà thấy hắn tội nghiệp. đúng là hoàn cảnh có khó khăn thật nhưng lương thiện hay bất lương đều là do hắn tự chọn, chẳng ai lấy được lương thiện của hắn nếu hắn không tự tay ném lương tâm của hắn cho chó tha, cho nên cũng chẳng ai cho hắn lương thiện được đâu mà xin.
Cay nhất là đường hẹp, bọn chúng bất ngờ đá đèn loá hết cả mắt.
Cứ vào chỗ ngã 3 hay giao cắt là mình giảm ga và chân mình để sẵn ơ chân phanh
Chuẩn bác ạ, lái xe không thể hồn nhiên được khi đi qua các giao lộ.
Rất hữu ích, cảm ơn bác Việt Anh.
P/s HR-V G lái ngon chớ bác kkk
A cho e hỏi. Xe fortuner std 2019 máy dầu, đi đc 80.000km, xe có hiện tượng khi tăng ga thì bị rồ máy và vòng tua máy lên 2000, xe k vọt. Sau đó thả chân ga rồi lên lại thì có lúc lặp lại, có lúc hết thì vòng tua máy về lại 1500 và xe chạy bth. A cho e hỏi xe bị gì và khắc phục. Cảm ơn a
Máy ko vọt thì phải kiểm tra hộp số bác ơi, có thể do ly hợp, có thể do ko chuyển cấp.
Đi sát làn bên phải đen thì cũng bẫn bị nó phang vào thôi.lái xe ko ai nói hay nói đúng hay sai dc đâu.đấy chỉ là kinh nghiệm khi lái xe mà ai cũng cần biết thôi bạn
luôn phải đặt mọi tình huống có thể xảy ra
Hay, cảm ơn Tipcar 👍
Khoái bạn này nè!❤️
Dễ thấy nhất là nếu ông nào cũg đi sát tim đườg bên trái như vậy thì ai nhườg ai? Cứ ra đườg là thi gan và căg thẳg thế tổn thọ lắm 🤣🤣🤣
Đi kiểu ăn hiếp đó bác ạ.
Định tâm làn đường trên honda sensing có giới hạn tốc độ tối thiếu ko a?
Có bác, tuỳ mẫu ạ. Thường 60-70 trở lên. Mẫu G này thì 70.
Lái xe mà ai cũng điềm đạm như bác thì không có tai nạn gt
Học được rất nhiều ở Việt Anh.
Cay nhất là bị chiếu pha thẳng vào xe. Chói lóa ko nhìn thấy gì. Lúc đấy thì làm gì bác nhỉ. Đi tiếp, giảm tốc hay dừng đều thấy nguy hiểm
Có lúc ko thấy gì em toàn phải giảm tốc đến mức gần như dừng luôn bác. Điên lắm.
Giảm tốc độ nháy từ chiếu pha sang chiếu gần cho họ hiểu. Ai mà hiểu họ sẽ biết là nên đổi sang đèn chiếu gần
Cảm ơn anh nhiều lắm.
Anh cho em hỏi xe em everest máy dầu, em thấy có bộ bẫy hơi thừa nhớt, thì gắn vào có tác dụng, tác hại gì không ạ! Em cám ơn anh
Nếu ko có nó thì sẽ bị hao nhớt đó bác.
@@TipcarTV dạ tại em muốn mua để gắn thêm vô, mà em mới biết tác dụng, còn tác hại thì ko thấy, nên ko hiểu sao nhà sản xuất không lắp luôn, ko biết có hại j ko mà ko lắp vào
Tình huống số2 ông xử lý thế là dở rồi 2:17 ,còi có không bấm nhẹ cái để cảnh báo phía trước đi ông lại cứ lù đù vừa đi vừa sợ😂😂
KLq nhưng e xin hỏi các bác là xe e mới lấy thì nên thay nhớt lần đầu ở bao nhiêu km ạ (civic)
Xe mới tinh, bác tuyệt đối tuân thủ khuyến cáo hãng. Nếu không tuân thủ khuyến cáo, có thiệt hại gì thì hãng sẽ không chịu trách nhiệm.
Bác yên tâm. Xe mới mua thì kiểu gì sale cũng nhắc liền :))
Hãng tự gọi cho bác luôn đó
Nói thật chứ e ghét nhất mấy xe chạy dí sát đuôi . Chắc Họ nghĩ chạy như vậy là hay .
Qua chuẩn luôn anh
Chia sẻ rất hữu ích
Chào tipca xe của tôi accent 22 nổ máy báo mức tiêu thụ lúc mới nổ là 11L / 100km xong một tí lại tăng lên 11,1 và tăng dần tới mức hơn 17L /100km mà kh đạp ga vòng tua máy700 vòng vậy xe có lỗi gì xin hỏi tipca xin cảm ơn.
Xe bác ko lỗi gì cả. Bác mà đứng im khoảng 1 tiếng nổ máy nó còn lên 99 lít/100km. Xe nào cũng vậy nhé bác.
Xe ôtô nó có nhiều chế độ tiêu thụ nhiên liệu và chế độ tiêu thụ nhiều nhiên liệu nhất và nhì là:1 -khởi động,2-ga răng ti. Chế độ tiết kiệm nhiên liệu nhất là khoảng 2/4 đến 3/4 ga
Ở tình huống đầu tiên nếu có phương tiện bên phải nên lấn sát tim đường vì xe ngược chiều ép xe mình dễ gây tai nạn với xe cùng chiều. Gọi là giữ đường thoát cho xe mình 😂