[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P3: Những thói quen xấu khi đánh lái chỉ thầy dậy có tâm mới nói kỹ | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2021
- Khi học lái xe, các thầy dậy có tâm sẽ chỉ cho chúng ta cách đánh lái thế nào là chuẩn, thế nào là chưa chuẩn. Và đây là những điều mà chúng tôi được học ở trường nhiều năm về trước.
#TipcarTuvan #LaixeAntoan #JeepWrangler
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup 
Авто/Мото
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P4: Những tình huống toát mồ hôi nếu lái mới chưa từng trải qua | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/z4phIEIbjfA/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P4: Những tình huống toát mồ hôi nếu lái mới chưa từng trải qua | TIPCAR TV](/img/tr.png)
Chuyên đề [HỒI MỚI BIẾT LÁI] gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ruclips.net/video/CmWU52kbstw/видео.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ruclips.net/video/lU2O4tobhYQ/видео.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: ruclips.net/video/TKZI1-NYVus/видео.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: ruclips.net/video/z4phIEIbjfA/видео.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: ruclips.net/video/JZwj9r_s50k/видео.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ruclips.net/video/5meNGqoUUXw/видео.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: ruclips.net/video/2jP5zLwChE0/видео.html
Các bác thấy em hồi mới lái có non nớt không? Còn nhiều thứ nữa mà em chưa dám chia sẻ.
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để Tipcar tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
nguyên tắc dạy lái xe tay luân chuyển ở 3 giờ và 9 giờ không được đùn lái , không được rồn 2 tay gần nhau mà luôn luôn định vị tay trái ở vị trí 9 giờ và tay phải ở vị trí 3 giờ, thì vào những khúc cua gấp lấy lái, trả lái không bị chậm , không bị gãy cua xe đi đúng hướng mình điều khiển
Đi đường trường, đường đèo thì đi như TipCar là đúng, nhất là xe số tự động, nhưng ở tốc độ chậm, đường hẹp, hoặc leo đèo quanh co. Với xe số sàn mà không có kỹ năng xoay vô lăng bằng 1 tay thì không thể chuyển số kịp...
Đồng ý với ý kiến của bạn,đi số sàn mình hay đi nhiều lúc không thể 2 tay đc và 1 tay dùng về số
Tôi được bố dạy lái xe cách nay nhiều năm, ông bắt tôi tập bài tập chạy vòng số 8 dùng 1 tay thật dẻo, chạy nhanh hết mức có thể, miễn là an toàn, trong nhiều ngày tập, kết quả là bây giờ ai nhìn tôi đánh lái đều thấy rất mượt mà. Vẫn thầm cám ơn các bài tập của bố.
Đúng đó. Cách 5 xoa vô lăng bằng cạnh cườm tay là nhanh đưa vòng vô lăng đi nhanh nhất và vẫn hoàn toàn kiểm soát tình huống nếu muốn đánh lái ngược lại. Do đó cách chia sẻ 5 ở clip bảo rằng ko nên là ko đúng. Mình cá ông nào đi đường đèo quanh co mà ko vê vô lăng thì xe vẫn sẽ ko troen tru cua ngọt được. Do đó mình cho dislike clip này.
Cám ơn bạn đã chia sẻ clip này. Mình xin bổ sung một tí về kỹ thuật đánh vô lăng mà thầy nói là xoa vô lăng đấy, hay còn gọi là đánh vô lăng một tay. Cách này rất phổ biến và các bác tài lái xe lâu năm thường hay sử dụng nó vì nó xử lý tình huống nhanh, mượt mà, cảm thấy rất nhẹ nhàng và chuyên nghiệp. Nếu người thầy biết cách dạy cho học viên cách đánh lái này khi đánh qua trái, qua phải và quay đầu xe đúng kỷ thuật thì đây là cách đánh vô lăng tuyệt vời nhất.
Thật ra mỗi cách xoay nó sẽ hợp lí trong 1 tình huống nào đó chứ không nên dùng thường xuyên, ví dụ như xoay kiểu nắm tay cố định vị trí 9h-3h và đánh chéo tay sẽ giúp lái xe khi chạy zich zac ở tốc độ cao ; kiểu xoa vô lăng thì hợp lí khi quay đầu xe, cần tiến, lùi nhiều lần thì phải dùng mỗi tay trái xoay vô lăng, trong khi tay phải cầm cần số để vào số nhanh.
Có một cái thành phố nào qui hoạch mà có đường zigzag tốc độ cao à bác?
Cách đánh lái cuối clip được dạy rất nhiều ở châu âu bởi vì người ta phân tích là đối với những người mới chạy xe thì đánh lái như vậy sẽ rất dễ canh và kiểm soát, nhưng cũng có nhiều người cho rằng đánh lái như vậy sẽ rất chậm và khó phản ứng. Ở Mỹ thì em chưa thấy ai đánh lái như vậy cả.
Còn kiểu xoa vô lăng em thấy vẫn khá ăn toàn bởi vì nếu bác thả nhẹ tay thì vô lăng sẽ trả rất nhanh về vị trí cũ (nhanh hơn rất nhiều với kiểu đánh lái bằng 2 tay nếu được nhồi thêm ga), nhưng mà đương nhiên các bác phải chạy xe quen và có nhiều kinh nghiệm và ở những chỗ mà bác dễ kiểm soát. Em chạy xe tuy chỉ được vài năm những đã chạy xuyên Mỹ trên nhiều cung đường khác nhau kể cả các đoạn đường đèo rất khó nên đôi khi em cũng xoa vô lăng để đi đường dài cho đỡ mệt mỏi. Em thấy vờn vô lăng theo kiểu nào cũng được, miễn là quen tay thì xe sẽ êm, đương nhiên là trừ kiểu đánh lái chéo tay.
mình đi Yosemite với Sequoia thì thấy mặc đù cua tay áo hơi nhiều nhưng vẫn cứ xoa tay thôi :D
Cái nào cũng có cái lợi cái hại của nó. Không cái nào là tối ưu hoàn toàn đâu. Cá nhân tôi vẫn dùng đa dạng cách đánh lái. Nếu đi ở vận tốc chậm, ghép ngang, dọc vẫn xoa tay, đánh nhanh và linh hoạt hơn.
Trên cao tốc thì vẫn dùng đùn tay, dùng tay trái kê cạnh cửa rồi đùn, trên cao tốc ít phải đánh lái, lái kểu vậy sẽ nhàn hơn.
Đi đường quốc lộ đông dân cư, tôi dùng cách mà các thầy dạy.
....
Tùy theo trường hợp mà sử dụng thôi.
Trên xe tải nặng đời thấp
Vừa móc tay. Vừa phải nhồi thêm ga để trợ lực nó nhẹ nữa anh
Thật ra mình thường sử dụng vài cách đánh lái.
Như trong trường hợp cần xử lý nhanh và những khúc của chật hẹp mình không mấy tự tin thì mình sử dụng cách 9 giờ, 3 giờ.
Còn những ngã ba ngã tư thoải mái thì cách một tay trái. Mình vẫn thích cách móc vô lăng trong những khi sắp hết hàng trình, như khi quẹo vô sân nhà ai đó hoặc cua có độ lái lớn nhưng mình biết trước là không có nguy hiểm nào thì cách móc vô lăng là cách thư thái nhất của mình ơi những lúc cuối hành trình.
Đây là cách quen mình có, còn anh chị nên chọn cách tốt nhất nhé.
Chia sẻ với a như sau:
Ở Việt Nam! Phù hợp nhất là đánh lái ở cách tay vị trí 9h15. Sẽ đi hỗn hợp.
Cách xoa tay: đi trong phố, lùi, đi những đường nhỏ nhưng cua nhiều.
Cách đánh lái cuối cùng trong clip là 1 dạng của đánh lái đùn tay. Không linh hoạt.
Tóm lại ở Việt Nam! Nên dùng 2 cách:
1. Xoa vô lăng
2. Cách lái vị trí 9h15
Đi đường trường thì mình dùng 2 tay; đường phố, đi chậm, dùng 1 tay, vừa móc ngón tay cái vào vô lăng, vừa tì xoay cũng rất nhanh. Nguyên tắc là dùng lực kéo vô lăng chứ k đẩy.
Chưa đánh giá được hết vì mới follow anh . Nhưng anh nói chuẩn, ít quảng cáo, nhịp độ nói vừa phải không nhanh cũng không quá chậm, và ít hoa mỹ, thank anh về kiến thức !
Tipca Việt Anh Chính thức là phan hâm mộ của những lái xe muốn biết về kỹ thuật xe ô tô.Chúc mừng Tipca Việt Anh khỏe công danh trọn đời...👍🤫
Tôi nhận ra mình đã thực hiện tất cả các cách xoay vô lăng trong clip nhưng vẫn chưa thống nhất là chọn theo cách nào :)) cảm ơn Tipcar đã định hướng.
Quá chuẩn từng chi tiết anh ơi. Ngày xưa em học lái, 4 người trên 1 xe hội tụ gần đủ các thói xấu luôn, đặc biệt là cái thói đủn tay. Mỗi lần học viên nào mắc là ông thầy lại nói ko ra gì, vì nhiều người sửa mãi không được.
phương tây dạy đánh lái ,lợi thế là khi tai nạn ,túi khi bung ôm vô người an toàn,đặt tay lái hướng 3h và 9h khi vòng tay xéo gặp tai nạn túi khí vướng tay kg ôm vô người.
Mình học lái 2003, xoa vô lăng đi số sàn, vừa đánh lái vừa sang số, khi đi đường trường thì đánh 1/3 vòng vô lăng lại chuyển vị trí cầm vô lăng ở 10 giờ và 14 giờ.... hiện nay đa phần xe số tự động, cách đánh lái của bạn nêu là phù hợp nhất.
mình thì lái kiểu xoa tay + chuyền tay tùy tình huống lái xe, rất nhẹ nhàng, k vướng víu :D
Ít ai hướng dẫn mà phải tự trải nghiệm mày mò, cảm ơn anh chia sẻ, rất hữu ích ạ
Bài giảng rất rõ ràng. Chất lượng hình ảnh âm thanh rất tốt. Cám ơn thầy nhiều!
Chuyển tay với cách cuối cùng là chuẩn nhất, thầy cũng dạy, khi chạy trên đường, còn Xoa vô lăng dùng khi quay đầu hay lùi xe sẽ thoải mái và nhanh hơn.
Anh bạn này có tâm với cộng đồng lái xe mới dúp ích rất nhiều tro người còn non nớt trong nghề giảm bớt sự cố ko mong muốn
Tôi có xe riêng và lái hơn 1 năm rồi, nhưng hoàn toàn ko biết đánh lái theo kiểu như thế này, vì tôi xuất thân từ tài xế xe nâng, nên vô lăng ôtô của tui cũng gắn núm xoay giống xe nâng, và tôi thấy lái như thế rất dễ dàng
Xoa tay vô lăng dùng cho xe con khi đi rất chậm, quay đầu tiến lùi rất linh hoạt. Ở tốc độ cao thì đường thường thẳng, cầm vô lăng như tipcar hoặc kiểu các tay đua là OK 😀😀😀😀😀
Bác nói quá chuẩn, nếu lùi hoặc đi chậm trong phố thì rất nhàn khi xoa tay. Em không phải tay đua, nhưng các tay đua cũng hướng dẫn thế bác ạ. :D
Em đồng ý với bác, khi đi chậm, hoặc khi lùi chuồng, ghép dọc , ghép ngang, vừa quan vừa đánh lái, thì xoa tay trên vô lăng là tối ưu
@@C86686 Xoa tay trên vô lăng vẫn là đỉnh cao đi trong thành phố, lúc lùi chuồng và trong tình tràng đất chật xe đông. Mấy chú taxi lái kiểu này điệu nghệ, mấy ông thầy có khi không bằng :D
Chuẩn bạn. Mình nữ lái trong thành phố lái kiểu xoa tay lúc tiến lùi rất nhanh nhẹn
Cảm ơn bác, theo em chúng ta nên học lái theo cách của các quốc gia Phương Tây là chuẩn ạ
cầm volang ở góc 9-3 hoặc 10-2 áp dụng cho đường vòng quanh co tốc độ nhanh là chính (nhưng cũng là cách cầm tổng quát nhất), cầm 2 tay (vị trí nào cũng đc) áp dụng cho đi chậm, đường gập ghềnh, mấp mô vì cầm 1 tay nó rung, đường cao tốc thì chủ yếu là chuyển làn hoặc rẽ vs bán kính rất lớn thì có thể cẩm góc 1h 11h hoặc 5h 7h cũng đc vì đây là những góc tay ít mỏi và đánh lái trong trg hợp này rất nhẹ, góc chếch nhỏ, còn tiến-lùi chậm thì xoa vô lăng cũng ok. 1 cái nữa là đánh lái kiểu gì còn phụ thuộc vào số vòng quay vô lăng nữa :D
Cảm ơn TipCar nhiều ạ.em mới mua xe được 3 tháng nên hầu hết các lỗi thầy nói trên em đều mắc phải ạ
Chỉ là lý thuyết thôi. Chứ thực tế ít ai lái đúng 1 kiểu cả, tùy cung đường. Tùy hoàn cảnh và tốc độ vào cua để chọn cách đánh lái. Nhất là số sàn, 1 tay còn để vào số nữa.
Rất thích kênh. Thực tế, hữu ích, không màu mè.
Rất hay, hợp lí và rõ ràng, xin cảm ơn Tipcar đã làm video về đánh lái.
trước đây mình đi học lái chẳng bao giờ thầy dạy những kỹ năng đơn giản này. Toàn xem trên youtube.
Mình khi đi tốc độ cao hay theo cách đánh lái số 2, nhưng đánh từ vị trí trên 9h và 3h một tí do tư thế tay thoải mái hơn và tránh túi khí. Nhưng khi vào cua lớn thì vẫn đánh kiểu số 1 chủ động hơn.
Tipcar có nhiều clip thực tế như này quá tuyệt vời luôn.
Ai chưa biết cách đánh lái cuối thì nên tập. Tôi bỏ cách đánh lái kiểu cũ và chuyển qua kiểu đó đã được cả chục năm rồi. Cách đó đặc biệt phù hợp khi lái tốc độ cao vì vòng quay vô lăng nhanh, hầu như không có khoảng thời gian chết, và quan trọng là kiểm soát rất tốt khi đi qua đoạn đường đèo có nhiều khúc cua.
lái theo cách của các nước châu âu là tối ưu nhất,nếu găp tai nạn,túi khí sẽ kg đập vào tay rồi đập thẳng vào mặt hoặc cổ, vài trường hợp chấn thương cổ dẫn đến chết người vì tay của người lái đập mạnh vào cổ chính mình khi túi khí bung, nghe thì có vẻ khó tin nhưng nếu chạy ở tốc độ cao thì lực quán tính rất lớn đẩy thân người về trước(dây an toàn chỉ giữ dc ngực không giữ dc đầu cổ) cộng thêm sức bung của túi khí sẽ là rất mạnh
Những cách anh nói 1234 đều ok, cho tới khi anh nói cách xoay tay trên vô lăng chưa thuyết phục được tôi, thật ra số vòng anh đánh lái chỉ có nửa vòng lái mà anh kêu là xoay vô lăng bằng 1 tay không kịp lách thì tôi cũng chả biết phải nói người tài xế đó như nào nữa mà đòi xoay vô lăng.
Thứ 2:Giữa cách đánh lái bằng 2 tay và 1 tay thì nói về độ mượt mà khi lái đối với 1 người lái lâu năm thì không có hiện tượng rung lắc như anh nói, nếu có rung lắc thì cách đánh mà anh kêu là chuẩn dành cho người mới lái mới là cách khiến xe rung lắc, vì họ chưa cảm nhận được góc đánh lái của xe như thế nào.
Thứ 3: trong clip chính anh cũng có những lúc nói chuyện anh vẫn xoay vô lăng vậy thì anh nói chưa thuyết phục khi anh mắc ngay cái lỗi mà anh cho là không đúng
Thứ 4: Tạo tiêu đề clip mà theo ý kiến cá nhân không có dẫn chứng khoa học rõ ràng, thì đừng đem chữ TÂM vào đây nhé.
em chỉ góp ý chân thành, ai ghét em chịu nhé
Chúc cả nhà lái xe an toàn
Lái số sàn bắt buộc tay trái phải xoay vô lăng trái phải mượt mà nhất,mặc dù đa số mọi người thuận tay phải.
Minh vẫn quen dùng tay trái chà volang.
Tay phải có cùi chỏ tì lên bề tì tay, bàn tay phải để lên cần số.
Thấy chạy vậy nhàn hạ, vừa chạy vừa rung đùi, 1 tay xoa volang vẫn cảm tháy nhanh và đều hơn 2 tay phải chuyền và chụp.
Co khi chân trái em để đầu gối cao hơn, để tay trái tì lên chân trái, chỉ dùng ngón cái và ngón trỏ chạm vào volang ở những đoạn thẳng hay cao tốc. Xe giờ toan trợ lực điện, chay coa tốc 100km/h volang nhẹ hều, lái 1 ngón còn dc mừ
Xe khủng quá 🤩. Cách đánh lái kiểu Châu Âu ko phù hợp với đường xá tại VN vì đường đô thị quá hẹp và đông, nếu ko quen xử lý sẽ chậm so với cach truyền thống, nữa là do thói quen của người châu Á và các TT dạy lái. Mình đánh lái khi hết đà quay tay nào thì tay kia bắt vào 1/2 volăng còn lại để tiếp tục, bình thường xe đang thẳng tối đa 3 lần quay volăng là hết lái (1,5 vòng), hết trái sang hết phải và ngược lại thì 6 lần quay (3 vòng). Chia đôi volăng mỗi tay 1/2, chưa hết đà tay nào thì giữ nguyên chỉ việc trả lái rồi để tay còn lại lên vo lăng, quen nữa thì xoay lái 1 tay nhanh gọn hơn😄
Bác nói chính xác. Bây giờ mình mới biết tại sao mấy bác tài già hay móc kiểu này, bỏ ko được, quen và ngấm vào máu rồi. Chỗ mình cũng có một ông thế này.
Em dính mấy tật liền. Do thói quen lúc mới lái. Nghe giờ mới biết nguy hiểm. Thanks Tipcar
TipCar chưa bao giờ làm mình thất vọng. Nội dung video hay, rõ ràng, thiết thực cho người lái xe
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Cảm ơn những chia sẽ rất hữu ích của chú ❤❤
Em lái sedan số sàn máy lại nhỏ, nên nhiều khi vào cua phải vừa 1 tay đánh lái 1 tay cầm cần số để về số, xoa tay gần như là bắt buộc rồi
Khi để tay đặt ở hướng 9h -3h ngoài xử lý đánh lái nhanh ra còn mấy cái thuận lợi nữa mà ko thấy a nhắc đến: thuận tiện cho việc chuyển số trên lẫy số trên vô lăng, xi nhan ,nháy đèn, bật pha cos , bật gạt mưa phun rửa kính,điều khiển các nút giải trí và nút cài đặt trên vô lăng, tất cả đều phải thao tác nhanh khi đi trên đường.Em nghĩ nhà sản xuất ko phải ngẫu nhiên họ để mấy thứ đó ở hướng 9h -3h đâu a. Em thấy có 1 trường hợp để tay trên vô lăng nữa là 2 tay đặt lên nút bấm còi, trường hợp này rất hay gặp với bác tài lái xe khách.
Em không biết lái xe nhưng nghe bác nói chuẩn đó.
mình thì chỉ dùng 2 cách là 9h 3h và khi lùi đỗ thì xoa vô lăng , sợ thói quen ảnh hưởng tới những khi xử lí khẩn cấp.
Tất cả đều bình thường cho đến khi cần xử lí nhanh , dứt khoát, kinh nghiệm về đánh lái có lẽ như bác tipcar chia sẻ : khi đi đường đèo nhiều và có lẽ là nhất ở "việt nam :
vô những tình huống cua khuất tầm nhìn mà có xe cùng chiều vượt mình xong có xe đối diện, thành ra tình huống bánh mì kẹp thịt thì chuyện cầm tay lái thế nào thể hiện rất rõ ở khả năng xử lí nhanh - chuẩn xác - an toàn , mình có đi nhiều đèo và rút kinh nghiệm chỉ đánh lái 9h 3h để tay quen nhất có thể gần như thành phản xạ , khi đó não đưa ra quyết định thì tay gần như là hoàn thành kịp không bị cuống .
Không biết các bác hay đi nhanh và đánh lái kiểu vắt chéo tay thì đi đường đèo thế nào, thật sự tò mò, vẫn ổn và an toàn chứ ?
cách đánh lái mà a giới thiệu của phương tây là cách đánh lái rất linh hoạt, tôi đã từng sử dụng khi lái xe đầu kéo đời cũ của Liên Xô khi đi đường Tây Bắc. Vô lăng loại xe đó to và nặng, cách đánh lái như vậy rất linh hoạt và nhàn.
Riêng tôi là xoay volang nhưng phải gắn phụ kiện núm xoay vào volang!
1. Thao tác ra vào bãi xe rất nhanh
2. Xào chẻ đường đông đúc
3. Rãnh tay phải khi đổ đèo để tiện kết hợp phanh động cơ!
4. Rất chuyên nghiệp!!!
A hữu cũng cùng sn vs mình mình đi hcm tp thường xuyên và Ql14 và đèo chỉ sd tay trái còn tay phải luôn trong tư thế thủ trên cần số vì mình chạy tải chậm là mất trớn liền mà xe tải có hàng hoá trên xe cần phải có trớn mỗi lần mất trớn là lại hao dầu ... xoay vô lăng thao tác cực kì nhanh ở góc độ cầm vô lăng là 9h15 ... và khi học lái xe thầy vẫn mách là tập chạy 1 tay .... ý kiến riêng ad đừng buồn nhék kinh ghiệm mỗi tài mỗi khác ạ
Gắn vào mất giá trị cái xe
Mình hay xem đua xe và drift xe nên cũng cầm ở vị trí 9h và 3h ( chỗ có 2 cái chấu ngang) cảm thấy rất linh hoạt và lái xe rất phấn khích , tuy nhiên mọi người thấy mình cầm vô lăng như vậy thì có phần cảm thấy nó hơi máy móc và vất vả không có cảm giác tận hưởng thư thái khi lái xe... Nhưng thực tế đó là cách cầm lái linh hoạt và an toàn nhất trên mọi cung đường, bởi vì khi lái xe ta nên tập trung đề phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra.
😊😊😊😊mknooo
Hoá ra cái cách xoay của em tưởng sai bài thày dạy mà lại phổ biến ở tây 😂 Chỉ là em thấy cũng tiện lại thỉnh thoảng đổi qua lại với cách truyền thống cho đỡ mỏi tay.
Cảm ơn ekip của Tipcar đã làm nên những video rất hay và ý nghĩa, cầu chúc cho toàn bộ ekip của Tipcar có nhiều sức khỏe để làm ra nhiều video hữu ích.👌❤
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Mình rất thích tipcar! Anh dẫn chương trình chuyên môn giỏi, cảm giác rất gần gũi có tâm! Like
Mình học ở nước ngoài dc các thầy dạy thì không dc dùng 2 chân để lái xe chỉ dùng 1 chân ( tránh nhầm chân phanh vs ga ) về vô lăng thì giống như video nói nhưng túi khí có trên vô lăng nên vô lăng cần hạ hơi thấp để khi nổ túi khí bảo vệ dc cả phần bụng . Đánh lái thì như video nhưng khi đánh lái thu tay về đặt lại tay thì không để tay gần nhau mà để làm sao giống như lúc cầm vô lăng ban đầu
trước em học và lái xe bằng mấy con xe tải không có trợ lái, có lần ngoắc cái ngón cái vào trong vô lăng, xe đi vào hòn đá lớn nó vật ngược lại tay lái suýt thì gẫy ngón cái luôn, và dù xe không có trợ lực thì cũng không cần phải móc hẳn cái tay vào trong lòng vô lăng rồi kéo thế đâu, vì đánh lái chết có ngoắc thế cũng không thể di chuyển được bánh lái nhiều mà lớ ngớ gẫy cái que đùn chỗ bánh lái, cứ cho xe nhúc nhích mới bắt đầu xoay thì nhẹ hơn ngay. Cứ lái như tipcar là chuẩn không cần chỉnh rồi.
Cảm ơn ý kiến của bác nhé!
Trên đây là video được sản xuất từ cảm hứng trong chuyến Xuyên Việt, đoạn khám phá HUYẾT MẠCH ÍT KHÓI BỤI NHẤT VIỆT NAM. Các bác chiêm ngưỡng huyết mạch đó tại đây nhé: ruclips.net/video/uB7ydYg2G0s/видео.html
Bác nào lái xe lâu năm hoặc đào tạo lái xe thì góp ý nhé, vì trên đây là chia sẻ của riêng em từ hồi em được học. Cảm ơn các bác!
dù em có kinh ghiệm ko gọi là nhiều nhưng clip ad ra em đều xem cái nào thiếu mình thêm vào trang kinh ghiệm ..... những clip a luôn ý ghĩa cho những ai mới lái ..... chúc a vv ạ
Day la bac thay cua thay day lai xe. Anh dang ngoi tren xe ji day ak. Dep qua. Gia khoang 300 tr ko ak
Toi nghi la phai chang theo o vn minh danh lai nhu the se tranh duoc tinh trang phanh gap mat ko bi gam vao vo lang.
Vẫn thich vê vô lăng 😁
Vâng! Cám ơn anh, thực sự rất là hữu ích
làm ơn đi, bọn tui lái xe dịch vụ, phải chui lòn vào những cung đường nhỏ và rất khó đi, đánh lái như này thì có mà lủi zô lùm, theo tui, xoa vô lăng vẫn là kỹ thuật rất cao và phù hợp với những đoạn đường khó nhất.
Cách 2 là chuẩn nhưng tay để ở 10h và 2h, khi túi khí nổ bất ngờ sẽ không đánh văng tay vào mặt tài xế.
Hãy để tay trái vào hướng 10h và tay phải ở hướng 2h là đúng nhất.
Cách móc tay vào vô lăng đúng là sẽ nhẹ nhàng hơn với xe đời cũ nhưng chỉ sử dụng khi xe chưa lăn bánh hoặc chỉ móc từ 1-2 vòng từ vị trí trung tâm sang hết trái hoặc hết phải rồi đánh như bình thường, cách này chỉ sử dụng khi quay đầu hoặc qua cua ở tốc độ không quá nhanh, còn đường cong vẫn nên sử dụng 2 tay.
Cách xoa tay trên vô lăng thông thường cũng chỉ sử dụng trên phố với xe có trợ lực điện, tốc độ cao vẫn nên dùng 2 tay.
Theo tôi MC nói quá chuẩn, hướng đặt tay trên vô lăng trái 9h, phải 3 h là OK nhất nó phù hợp cho tương lai vì các đời xe về sau các hãng tích hợp các nút Audio, điện thoại .....tại xương cánh vô lăng tại 9 và 3 h các bạn nên thay đổi theo 9 và 3 để khi có điều kiện lên đời xe cao hơn khỏi bở ngỡ!!!!
Tôi lai xe duoc 6 nam tôi thấy lai xe theo cách kéo đẩy là an toàn và muot mà nhất qua thực tế tôi thấy nó khắc phuc được rất nhiều hạn chế của phương pháp lai xe của nguoi việt nam mình vi dụ hai tay sẽ không co hien tuong chồng chéo nhau tiếp theo nó rất là quan trọng là lai xe theo phương pháp của nguoi viet nam mình chắc chắn sẽ rat moi lung vì sao vì vi du đang lai xe sang trai chang han thì tay phai phải dua quá đỉnh và vượt qua sang phía bên trái xem rất cồng kềnh và roi ram mà tay lái phải vòng quá nhiều ở đỉnh vo lăng thì sẵn đến việc người và lưng phải nhổm lên phìa trước dẫn đến việc mỏi lưng là không tránh khỏi tôi không được học chính qui tu máy mò và lai rat ổn qua mạng tình cờ thấy cach lai của tôi tương đối khớp voi kiểu lai xe của người anh tôi rất mong cac trường dạy lai xe Việt Nam hay cái cách theo giáo trình của người anh rất mong dan vn minh lai xe trên những chang đường dài thật thoải mái nhàn hạ và an toàn nhất
Có thể các thầy ở VN cũng hình thành thói quen rồi, và cũng đã chốt giáo án rồi, nên thay đổi không dễ đâu bác.
Chuẩn luôn, cảm ơn chương trình làm chia sẻ này .
Chúc mừng anh . 1 clip rất bổ ích . 1 kênh rất hay về nội dung truyền tải . Chúc a và đội ngũ mỗi ngày 1 phát triển thật nhiều nhé ann
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Cách đánh lái thứ 2 của nươc ngoài có ưu điểm là không che túi khí và chuyển rất êm, không rung lắc. Giống cách quay tay quay của các trắc thủ Tên lửa khi bắn mục tiêu. Sai số cực kỳ nhỏ !!!
Chuẩn ,tây thường đặt tay lên cao để chạy 1 tay hướng 12h và tay còn lại 9h hoặc 15h
Bác mà dạy lái thì học viên sẽ rất giỏi
Em chưa có học lái xe !
Nhưng em xem qua các video dạy lái xe
+ đam mê của mình sau vô lăng nữa, chắc chắn em thi lấy bằng lái xe đậu tỉ lệ rất cao !
Cảm ơn Anh Việt Anh đã truyền động lực cho em và mọi người !
Hic mùa dịch này phải đội ơn ad giúp e đỡ thèm đi tập lái. Hồi bé e chơi game muốn vừa bẻ lái nhanh vừa hạn chế đảo volang ở đường thẳng chỉ có cầm góc 9 giờ vs 3 giờ là đẹp nhất. Chừng nào hết dịch phải thử cách móc lái của bên Tây rồi.
Những kiến thức đơn giản nhưng rất thiết thực, cách chia sẻ dễ hiểu, thực tế. Cảm ơn tipcar.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Có gì chưa đầy đủ mong bác góp ý thêm nhé.
em đi số sàn, tay còn phải để vào cần số, thế nên là chỉ có đi ra cao tốc mới dùng cả 2 tay.
Em thấy nói tay cứ để tỳ cần số cũng ko tốt cho hộp số đâu ạ.
Để hờ lên thôi, k có tì đè cần số.
Minh đi số AT toàn để tay lên cần số đây
@@hungnguyenduy725 mình chỉ có để tay chờ đó thôi
Cảm ơn Tipcar, các anh đã tốn nhiều công sức để ra clip này.
Cứ mỗi video lại thấy các bác comment động viên thế này là em lại có thêm động lực. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
quá tuyệt vời Tipcar ơi
Em chia sẻ.. Móc tay vào vô lăng áp dụng cho xe tải thì hợp lý và cho cảm nhận tay lái khá lớn.. Nó cho Lực đánh rất mạnh vì trợ lực xe tải khá nặng.. Còn dòng xe con hiện tại rất nhẹ nhàng nên ko cần thiết
Cách cuối cùng là tốt nhất , nhất là gặp sự cố bất ngờ phản xạ tự nhiên là rất nhanh nhé
Để tay và đánh lái xe như vậy khi lái xe trên đường trơn đường đèo nó mới cảm nhận được độ bám của mặt đường và vít với gìm lái xe ngọt ngào ngào trong cua ko bị văng đuôi học chòng chành nên để vị chí ngồi thoải mái đúng cự ly như hướng dẫn là để cườm tay trên vô lăng như bạn hướng dẫn là chuẩn nhất được cả tay lẫn chân hợp lý ngồi đúng như vậy có thể chạy vài tiếng ko mỏi và chuẩn mực được các kỹ năng lái xe những người mới học lái xe song nên làm theo video cất bổ ích cho quá trình lái xe sau này ko bị mắc tật xấu để dứt ra được kinh nghiệm có khi phải trả giá đắt nên những ky thật đó các bạn nên lĩnh hội sẽ thấy nó hiệu quả nhất trong cuộc sống
Cảm ơn bác đã comment rất tâm huyết!
người phương tây người ta luôn coi trọng sự an toàn và cũng rất khoa học . vn mình cũng lên học hỏi. tay cản túi khí . khi va chạm túi khí nổ tay văng vỡ mặt thớt luôn
Em xoay vô lăng theo cách cuối cùng anh chia sẻ. Đi thật sự nhàn, đỡ mỏi tay, vào cua cũng mượt hơn.
Quá tuyệt a ạ. Cảm ơn anh và ekip
Chia sẻ của anh rất hữu ích. Cảm ơn anh nhiều
Theo mình thì khi ở tốc độ chậm kiểu quay đầu xe, lùi vô chuồng hay ghép ngang thì tư thế xoa tay là ok nhất, còn khi đi trên đường vs tốc độ cao hoặc trên 50 klm/h thì 2 tay góc 8,9h như a là an toàn nhất.!
Em được mấy bác tài lâu năm trong công ty dạy là tay trái cầm vô lăng ở góc 10h. Các bác ấy nói cầm như vậy sẽ xử lý nhanh nhất và nhiều nhất nếu đánh về cả 2 phía. Vì trong quá trình lái tay phải rất hay rời khỏi vô lăng. Đặc biệt là xe số sàn.
Chuẩn luôn lý thuyết lái xe cũng là như thế ad chắc ko đi học lý thuyết
Bằng 2017 học c130 xong lên xe thaco rồi đổi con isuzu.
Giờ lái xe tàu ko trợ lực , cái xoay vô lăng với mình hơi xa xỉ , bắt buộc vần 2 tay 1 bên mới vào cua tốt đc . Còn lái đường gần như thẳng thì tay đánh kiểu gì cũng đc hết . Bỏ cái lần lâng vô lăng đi là đc
Theo mình nghĩ cách đánh lái của Tây chỉ phù hợp với đường đẹp phẳng nhẵn, vì chủ yếu dùng lực của 1 tay. Ở VN mình còn nhiều đường cua gồ ghề, nếu dùng cách đánh lái này khi vào cua dễ bị trượt lái.
Rất hay, cảm ơn bạn đã chia sẻ!
Tôi dùng rất nhiều cách tùy tình huống. Cả kiểu chuẩn, cả kiểu Tây, cả kiểu cầm dưới cùng vô lăng, cả kiểu 1 tay khi đường thoáng, thi thoảng còn xoa vô lăng nữa... rất tự nhiên nên ko hề mỏi tay. Nhưng khi có tình huống khó là ngay lập tức tay lại trở về kiểu chuẩn như bản năng vậy😅
Cách xoay vô lăng của tây là đúng nhất đấy bạn ạ.Nếu quen dùng sẽ thấy nó thuận tiện hơn cả.
Mặc dù cũng gọi là lái lâu năm rồi nhưng mình vẫn đủn tay. Nhưng ko đủn tay theo kiểu giật giật như vậy và cảm thấy rất thoải mái chứ ko có gì nguy hiểm và rung lắc ad nhé. Cám ơn sự chia sẻ của Tipcar mặc dù rất cũ nhưng vẫn là kinh nghiệm để di chuyển trên đường
theo mình là do bác quen tay đi nhiều nên không có hiện tượng giật khó chịu, nhưng nếu có trường hợp khẩn cấp thì dễ cuống , mọi cách đánh lái nếu quen tay thì về đi bình thường không có vấn đề j lớn , nhưng lúc có va cham hay khẩn cấp hoặc đi đèo liên tục thì lại là chuyện khác , nên vẫn nên sửa để an toàn cho mình và gia đình bác ạ
Nó cũng chỉ là lí thuyết thôi. Áp dụng với lái mới.lái xe êm ái hay không do người lái . Người lái xe có kinh nghiệm thì tất cả những cách đánh lái trên đều sử dụng đến trong mọi trường hợp. Còn dập khuôn quá thì chỉ tổ hại lái mới
Rất hữu ích bác a! Em cảm ơn bác! Em luôn xem hết các clip của bác.
Cảm ơn bác đã ủng hộ và tạo thêm động lực cho team Tipcar!
Chưa xem nhưng nhìn cái hình với cái tít nghĩ lại thấy phì cười,nhớ lại cái hồi mới đi học lái.
Bác làm em xấu hổ rồi. Hồi mới lái em thường xuyên như tấm hình đó đấy :D
OK có ích cho tất cả mọi người mới lái ạ... OK cảm ơn thầy nhiều nhiều, chúc SK công việc tốt đẹp nghe
Thời chiến tranh lái xe tải ở rừng núi ghềnh đá...nếu lx k móc tay sẽ bị tay lái đánh quật trở lại, dễ gãy tay hoặc gãy ngón cái...! Bắt buộc phải móc lái cho chắc tay thôi.
4'46" khi anh đang nói tới cách "đùn tay". Anh đang lái kiểu "xoa vô lăng".
Đi đường thoáng rộng phóng nhanh thì tay đặt 9h tay đặt 3h là đúng, xử lí dễ, còn đường thành phố đi chậm tùy tình hình khi đó có thể tay phải để vô lăng 10h tay trái gác cửa, còn khi ôm cua trái phải thì e nghĩ tay xoa tay kéo là chuẩn nhất ko nên nắm cả 2 tay, khi xoa từ vị trí 12h xuống 6h thì tay kia cầm kéo, tay xoa vẫn để nguyên là hợp lí nhất
1. Hand over hand ( đánh chéo tay) : dùng thông thường và đánh lái gấp.
2. Hand feeding (cách bác nói bên EU) : cũng ít dùng, chỉ dùng khi góc cua rộng, thong thả.
3. Vần vô lăng : dùng nhiều khi lùi xe vào chuồng or quay đầu.
Ahh chuẩn bác ạ. Chính là hand over hand đó. Em cũng đã được xem video đó, rất lâu rồi.
Em dùng cả 3 cách trên. Hand feeding dùng nhiều khi đánh lái trong thành phố, thao tác tay ít, kiểm soát vô lăng tốt.
Thiết thực,khiêm tốn,hữu ích và chính xác...chúc kênh cùng ekip càng ngày càng phát triển mạnh trở thành kênh số 1 việt nam và xa hơn nữa.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Được các bác động viên thế này là em lại có thêm nhiều động lực :)
Tôi cũng đồng ý kiến với Lộc Lê! Cách diễn giải hay và chi tiết, kênh của bạn làm có sự chuẩn bị nội dung chủ đáo. Cảm ơn !
Mình cũng 1 lần đọc đc về bài viết cách đánh lái của phương Tây và cũng đã áp dụng theo, xong đi học ông thầy cứ bảo đùn tay lái. Giờ mình dùng cả 2 cách của VN và của phương Tây. Thì thấy cách của phương Tây xoay vô lăng ko nhanh bằng của VN trong trường hợp cần đánh lái nhanh và nhiều vòng. Còn cách đánh lái của phương Tây thì tay di chuyển thoái mái hơn.
Cảm ơn TipCar với những chia sẻ rất bổ ích
Cảm ơn bác đã ung hộ kênh nhé! Cứ thấy các bác comment động viên thế này là em lại có động lực.
clip luôn luôn có nội dung chất lượng. không hào nhoáng và bóng bẩy
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
tipcar clip này làm xa thực tế quá. đùn tay là đúng với người mới học đấy, k khoá tay là tốt lắm rồi. người mới học lái k có cảm giác lái, cảm giác lốp nên ngta mới làm vậy để cảm nhận. quen rồi sẽ k ai đùn nữa. cách cầm lái đúng của TC theo tôi không chuẩn. cách này đòi hỏi luôn phải dùng 2 tay nếu bỏ 1 tay ra sẽ rất khó đánh phải. cách đúng theo tôi là 1 tay 11-12h và tay kia 5-6h. có thể thả tay phải ra thoải mái
Em sẽ tham khảo cách của bác xem sao :)
@@TipcarTV thanks đã rep hì
Ngày đi học lái xe thầy e cũng dậy cách cầm volang đúng như ad hướng dẫn, góc 9h và 3h. Và cách đảo tay cũng y vậy luôn
t đi học lại dc dạy tay cầm 10h10
@@kingairgun cầm sao mà khi xử lý tình huống k bị ngượng tay là đc rồi 😅