Продолжение видео и пояснение про теплые вело брюки - ruclips.net/video/hum4KQU9lDA/видео.html По вопросам сотрудничества писать на почту aeroad@rambler.ru Группа в телеграмм - t.me/aeroadcycling Дублер видео VK - Группа-дублер ВК - vk.com/aeroadcycling Дублер видео в Рутубе - rutube.ru/channel/38777220/ Желающие поддержать мой канал могут сделать это через кошелек Юмани yoomoney.ru/to/4100118254467066.
Сам на опыте и знаю что к чему в плане одежды, но то как Александр приподносит материал, всё раскладывает по полочкам, ясность мыслей и выражений, затягивает досматривать все ролики до конца. Спасибо за годный контент👍
@@ДимаПавлов-е4й а по другому никак. Я не знаю как иначе сжать весь опыт за многие годы чтобы не пропустить важных деталей. В любому случае кому надо - изучат.
@@ДимаПавлов-е4й нет. Я же подобные видео скидываю еще ученикам. Плодить много видео нет смысла. А вообще если посмотреть какие нибудь ролики про экип где лектор полноценно выступает, то такие видео могут быть и по 1.5 и по 2 часа - это обычное дело. Да, можно сжать и до 10 мин. Но о нюансах и тонкостях там будет пропущено. А речь у нас тут про здоровье в первую очередь
Александр, спасибо, очень полезное видео в преддверии холодов! 10го сентября купил свой первый эндуранс-шоссе байк , накрутил уже 800+ км , в удовольствие, скажем так ознакомительный нулевой сезон)) Экип, контакты , интервалы и прочие нюансы пока для меня сейчас в самой активной фазе понимания)) кто сейчас вспомнит свои первые месяцы на шоссе - прослезится настольгической слезой ахха. В общем , попался ваш канал как раз , как купил вел и пересмотрел половину видео!! На многие вопросы и потенциальные ошибки- нашел ответы на вашем канале, в общем и целом, спасибо и удачи вам!)
Всех приветствую! Тож припупил себе лясик найнер29", на три дня пораньше 7го сентября😃 накат 900+ км. Живу на юге, до 13 октября было лето +17,+23.Потом задождило и t° понизилась до +8, +12. В первый выезд после похолодания понял, что шмот на который я расчитывал почти непригоден😔просквозило голову и грудину. Теперь шмыгая носом думаю, что делать дальше🤧😖🤧🙂
Спасибо большое за столь подробное объяснение! Все очеь понятно и доступно. Теперь появилось понимание как одеваться в тех или иных погодных условиях. Отдельная благодарность за то, что все показано на примерах и даже со ссылками на бренды и магазины !
На температуру до -10 и активную езду на шоссере.Бибы на флисе,термокуртка(лучше мембрана),термобельё,бахилы с виндстоппером и флисом,перчатки неопреновые,подшлемник флисовый(или виндстоппер).Прям в летних туфлях и катаю,только закрываю дополнительно вентиляцию в стельках. Всё это аэродинамично сидит,почти не стесняет движения.На фоне этого забавляют в городе толстые "капусты",ряженые в невелосипедную экипировку.Экип итальянский,соответственно,не дешево.Но оно того стоит,эти ощущения и комфорт.Алишную шнягу-в топку! На более суровые условия тяжелее найти именно велошмот,нужно выбирать что-то из лыжного.
До -10 езжу в «алишной шняге» без проблем. Никакой ряженой капусты нет. Мембранная куртка (мембрана так себе), термобелье викинг, штаны были обычные с виндстоппером и флисом, а на эту зиму такие же, только велосипедные. Ну еще бахилы, перчатки, балаклавы/шапки. Куртка + термобелье + штаны + флиска стоят наверно тысяч 14. И плюс шапки/перчатки еще тысячи две. О какой аэродинамике вы говорите в снегу при -10 градусах? 😂
@@COOKIEMONSTER90 "Проблем" нет,потому что не пробовали реально работающую снарягу.Всё познаётся в сравнении.У меня каждая единица одежды 6-7 тысяч.Да и в общем,никто не посягает на право других пользоваться фуфлом. Была пометка "на шоссере",зачем вы тут приплели мэтэбэ?
@@ПавелПеркин-щ6ъ Ну хорошо, зачем вам зимой, на тренировке на шоссере аэродинамика?)) Дорогой шмот само собой лучше бюджетного, только лучше он процентов на 5 при переплате в три-четыре раза. Переплачивать за маркетинг или нет - личное дело каждого. Просто не нужно хорошие средние вещи называть фуфлом.
очень вовремя видос)) пока смотрел, вспомнил что у меня есть стельки теплые гдето новые с фольгой, пошел откопал, подрезал, вставил в башмаки контактные) в выходные поеду тестить спасибо за такой обьемный материал, наверно не один год будет актуальным👍
Годный видос ,как раз для нашего Новосибирского климата , Александр ,мое почтение 💪)дополню про wind stopper , по идее он soft shell, просто китайцы его так маркируют что бы авторские права не нарушать
Прошёл все стадии использования одежды. Пришёл к ASSOS. Это лучшее что может быть на планете. Дорого, согласен. Но если есть возможность, то советую сразу приобрести все комплекты. 2/3 и 3/3, на разный температурный режим и разную интенсивность. Что касается лета, то больше интересен низ, т.е бибсы. Зима и межсезонье, важен и верх и низ. P.S я из Канады. Поэтому не проблема купить ASSOS.
@@alexanderaeroad тайцы. Это отдельная тема для разговора.. Очень важно знать, какая толщина и конструкция подкладки (памперс) подходит, для разного рода нагрузки и дистанции. Степень компрессии. Есть ли начес и мембрана. Антимикробные подкладки, нити, против распространения запаха.., бывают посеребренные нити или из углеродного волокна. Карманы, это как отдельный бонус, в случае дальняка:)) есть бибсы полные - тайцы, есть бибсы 3/4, а есть зимние короткие бибсы, как летние. Зачем? Тоже отдельный разговор. Это вопрос универсальности, а именно применения вормеров, т.е утеплителей на руки или ноги. Утром одна погода, днем другая. Чтоб много одежды не возить, можно воспользоваться таким универсальным вариантом. В общем тоже есть о чем поговорить. :)
@@Vitaliy_Utkin сложно. Понимаю. BikeInn продаёт. И лучше ждать скидок сезонных, например боксинг дей или блакфрайдей, это ноябрь и декабрь. По размерам.., в принципе нет такого серьёзного беспредела в размерной сетки, как у Rapha или Castelli. У меня куча шмота, разного уровня, для разных задач. И все они разного размера, где то S, где-то M или L. Геморрой страшный, если заказываешь в слепую. Никогда не угадаешь. У нас например можно прийти в магазин и перемерить, все что ты хочешь. Я помню Rapha мерил часа 2! Ну потому что , одна серия М размер, а другая серия ваще XL! Так же и с Castelli. Кстати серия Rapha brevet бибсы очень классные, купил сразу пару штук на работу ездить. Единственный минус всех бибсов, это истирание швов! Вот тут вся соль и горечь засела... протираются. И приходят в негодность. Могут появиться вопросы неправильности посадки и прочая лабуда. Понимаю. Но не то. А вот ASSOS отличились. И они не делают швов Там, где соприкасновение седла с внутренней частью ног. Что продлевает жизнь бибсам! За что и полюбил этот бренд. Реально делают суперские вещи из суперских навороченных материалов. И все это работает, как летом так и зимой.
Про упоминаемую Александром температуру. Смотрел и офигевал про летную длинную джерси + термуху при +10. Хорошо, кто-то в комментариях упомянул про континентальный климат с низкой влажностью и все стало на место ;) У нас в Таллинне в +10 - +12 тебя насквозь продует в такой одежде. Так что при просмотре надо делать поправку на особенности местного климата. Спасибо за видео, пошел дальше смотреть остальные по одежде ;)
@@AlexSSS2 конечно - внешние условия . Элементарно та же влажность и ветер. Ну и индивидуальная теплостойкость ) И разумеется как ехать - ехать гонку и просто так кататься 2 разные вещи и совсем разная одежда , об этом тоже говорил
Добавлю про велотуфли Northwave. Одним из огромных плюсов является широкая колодка. Как пример, шимановскую велообувь мне надо брать на 3 размера больше и то она будет жать по бокам. Мерил туфли разных производителей, не жмет и комфортен только Northwave. Особенно wide модель. ;)
)) я при 5-10 уже мембрану и базу надеваю. И рейтузы. У вас, походу, климат сухой континентальный, не так пронизывает). Рейтузы - вещь, не соглашусь с тобой). Сохнут они быстро, ночи хватает, стираются отлично. И очень удобно. Спасибо за видос!🎉
Александр, демисезонные тайцы с памперсом- вещь.👍 Передняя часть непродуваемая с лёгким флисом, на лямках живот закрыт от ветра. Стираю после каждой тренировки, на следующий день высыхают и готова к тренировке.
Да, это хорошо, когда изначально нет лыжной/беговой экипировки. Но только на относительно теплую температуру. В минус 10 они уже не помогут - нужно под одеваться
@@alexanderaeroad да, максимум до -5. А так я бывший лыжник и сейчас катаюсь, всё есть, но специализированная велоодежда лучше, на то она и специальная. Так что попадутся тайтцы с памперсом бери смело✌
молекула пара - это и есть молекула воды. Соответственно, размер у нее один и тот же. Мембрана работает на разности давления паров. Когда вы потеете, давление паров под курткой становится больше, это давление раздвигает слой мембраны и пар выходит. Проблемы начнутся во время дождя. При высокой влажности, давление пара снаружи растет, и давления внутри может не хватать на открытие мембраны. И вот, пошел дождь, и вы начали собирать влагу под мембраной. Ну, и самая большая проблема. Хоть тефлон (PTFE политетрафторэтилен) и достаточно прочное вещество, от носки, стирки, неправильного хранения он механически стирается. Это особенно касается ветровок и дождевиков без подкладок. Стирается он больше по швам внутри. И именно там куртка начинает течь.
Утепленные вело штаны с памперсом очень крутая штука. Я уже при плюс 10 катаю в них и до 0, ну очень удобно и не надо заморачиваться с трусами и еще штанами сверху. Если часто катать, береш 2 пары и вообще гуд!
Мой рекорд зимнего катания порядка -40, засиделся в гостях и с наступлением темноты похолодало, надо было доехать обратно (с верхней зоны Академгородка до Шлюзов). В такую температуру больше всего страдают глаза, очки у меня были не сноубордические, а обычные велосипедные.
@@ПавелПеркин-щ6ъ с очками у меня всё было хуже чем с другими элементами экипировки, 2009 кажется был год, пик моего катания, когда я ездил почти круглый год и экипировка была на многие случаи жизни. Велосипед тоже был всячески приспособлен к такому.
О, как раз час назад уже катал по-зимнему) Недавно поехал на Ай петри. Внизу было +12, ну, норм, наверху - километр высоты - сильный ветер и +5-6. И там еще пару км по плато. Хотя утеплился, но не ожидал, точнее, - не подумал. Слегка подмерз.
Спасибо большое за видос, крайне полезный. Заказал себе на озоне флисовую толстовку для 2 слоя между курткой и термобельем. От себя добавлю опыта, может кому будет полезно: - катаюсь на шоссере, дорога среди леса. Простые средней интенсивности тренировки. От +5 - если найдете велоодежду бренда Van Rysel то это топ. Длинные улепленные велоштаны (RCR Sport Winter Cycling Tights) + куртка RCR ( Men's Long-Sleeved Road Cycling Winter Jacket Racer) под курткой термобелье Teksa купленное на озоне. Очень комфортно и главное удобно. Van Rysel очень продуманную и технологичную экипировку выпускает, где надо утеплено, где надо выход вентиляции, все не продуваемо и не промокаемо. Очень рад что успел закурится на распродаже декатлона когда он закрывался. - велобахилы Rockbros утепленные тоже годные, одеваю их на летние шоссейные велотуфли. Но нужны качественные термоноски. Пока ищу те самые носки, посоветуйте - головная боль найти теплые непробиваемые, приемлемой подвижности велоперчатки. Пока что все что не находил продувается.
Я на эту зиму заказал для эксперимента штаны рокброс с флисовой подкладкой и виндстоппером. В позапрошлую зиму ради прикола зашиповал саморезами две китайские покрыхи. Ехать можно по чистому льду, в любой подъем, но колеса такие тяжелые, что едешь 13 км/ч)) В итоге решил купить переднее колесо дешевое, поставил туда шипованную покрыху и буду на место выгрузки возить его и ставить уже на месте только перед, если будет гололед. (Я на машине доезжаю до вело дороги загородной. Ее иногда чистят, иногда нет) Кстати ездил до -10 в летних туфлях, с двумя обычными носками и поверх тонкие бахилы. Оказалось, что достаточно просто остановить ветер и ноги замерзают на 80% меньше. А как в 0 и ниже делать интервалы? Ведь начинаешь ртом дышать - простудиться можно. Я в этом году уже успел утром в -3 поделать интервалы - ну очень не комфортно именно из-за дыхания ртом
Ха. Забавные советы от спортсмена: рекомендую брать фонарь и насос. У нас, простых катальцев фонарь снимается с руля только на подзарядку, а насос это вообще святая святых. Выезжая на свои 150+ км с 9 утра и возвращаясь домой после 22, всякое бывает :) Я бы еще посоветовал возить мультитул, замок цепи, выжимку и ремкомплект для колес. В режиме лайт езды со средней 20-22, за 150-200 км всякое бывало. И цепь рвал, и страшно кололся, и болты подтягивал и много чего еще :)
Прикольный момент, когда Александр показывает куртку с Алика, говорит что при +5 в ней уже не комфортно, а у тебя такая же и ездишь в ней при -25, внушив себе что это теплая зимняя куртка))) Про перчатки добавлю, что двойные перчатки это извращение. Используйте муфты на руль, реально тепло и управление сохраняется на летнем уровне
@@rgl1925 да) можно слоев по более ) А двойные перчатки это чисто моя наработка - зимой с парашютом так прыгаю чтобы все пальцы Были рабочие за кольцо дергать
Обычная термокуртка велосипедная,на флисе и с круговым виндстоппером.Они дешевле,но вы в "парилке" при активной езде.Мембраны сильно дороже,при этом "дышат".
@@МаксимСергеевич-п9я 1. Было сказано не так. 2. Я говорил что это мой личный опыт - уже есть много экипировки с других видов спорта. 3. В мороз вы как собираетесь термобелье под такие брюки надевать ? Прям на голое тело и сверху на термобелье памперс ? Брюки хороши в прохладную погоду с но не мороз. Это не универсальная одежда. Речь была про это
Саш, если не секрет, почему бросил лыжи? На велосипед сменил, как я понял. Вроде лыжи гораздо интереснее, техничнее вид, если не брать, конечно, bmx какой-нибудь.
@@Oleg_SundukovSki не совсем. Изначально был бег, а зимой просто для разнообразия на лыжах ездил. Но меня очень быстро утомляет однообразие - надоело по одним и тем же лыжням постоянно ездить. А вел это свобода , особенно МТБ 🔥 Хотя этой зимой хочу по более на лыжах ездить, если погода позволит
@@alexanderaeroad да, тут не поспоришь, но если кататься по нескольким лыжным трассам и на соревы ездить, то неплохая география тоже получается) Хотя ёлки и снег везде примерно одинаковые 😁
Ой, молекула пара ТАКАЯ ЖЕ, как и молекула воды - это одна и та же молекула. Дело в том, что капля воды это макрообъект, обладающий свойствами, которых нет у отдельных молекул пара. Понятно, что пар состоит из фактически независимых молекул. Если отверстия в материале не слишком малы, то пар будет спокойно выходить. Капли воды обладают свойством поверхностного натяжения. Это приводит к тому, что если ткань обработана водоотталкивающей пропиткой, т.е. покрыта гидрофобным составом, исключающим смачивание ткани водой, то поверхностное натяжение на поверхности капли воды не даст воде проникнуть внутрь ткани. В норме вода, соприкасаясь с тканью, сразу проникает в толщу ткани, в связи с тем, что большинство волокон обладают гидррофильными свойствами. Вот и выходит, что мембрана - это мелкоячейстая ткань, не способная предотвратить транспорт газа, но предотвращающая транспорт воды благодаря гидрофобным свойствам.
Все по теме, от себя добавлю про носки, в прошлом году для лыжь купил себе термоноски моретан для заний сноубордом, они аж до колен и как оказалось они компрессионные, зимой было супер, а потом пока открывал сезон на лисапеде тоже их одевал, ну и сейчас, еще прошлые года у меня даже в термобелье мерзли колени, по приезду чувствовалось что я их переохлаждал и 3 года подряд я использовал футбольные компрессионные наколенники, в этом году даже в -1 не чувствую что они нужны, кстати всегда вожу с собой помимо велофары на 1200 люмен вожу навсякий пожарный налобный фонарь на 1000люмен, замечу я и днем передвигаюсь со включенной велофарой и задним габаритом, пробовал выезжать зимой никакого удовольствия, сам передвигаюсь на лисапеде до гололеда максимум ездил в -5 в сухую погоду, как только утром мокро и -1 или выходной для вела или закрытие сезона, так сказать день жестянщика у меня закрытие велосезона, в холода мне не нравится что смазка во втулках и каретке подзастывает и буквально выезжая из дома только первые пару километров колеса крутятся более менее, а дальше ощутимо падает скорость, к примеру летом еду на работу свои 20км и разменял 40минут, а при температуре уже +10 даже если валить со средним пульсом за 160 получается в районе 45минут, сейчас уже холодней и в -1 ехал 48 минут, так что не понимаю этих доставщиков тихоходов они зимой и летом еле передвигаются, а зимой еще и все крутится хуже, так что у меня зимой только лыжи ну и как говорится или с детьми на выходных в парк, благо второй год как сделали лыжную трассу, ну или после работы в будни катнуть вечерком, но так неохота, кстати использовал резину 28мм конти гранпри 4 сезона стоила дороже 5000й, понтов с антипрокольным слоем и типа всесезонка, еще и надпись хендмэйд джемени, а по факту держака толком нет при температуре уже ниже +10, да еще и верхний контактный слой разползя после 4к км вдоль покрышки, при чем оба колеса, резина свежая была, по факту проездил на ней конец сезона 22го и начало сезона 23его, сейчас на постоянку у меня гранд спорт тоже конти, поживучей намног, переднее все еще живое пробег за 11к, индикаторы оба видны хорошо, а вот заднее у меня бахнуло на 8к пробега в августе, перетерлась боковина об клинчер, не увидел торчащего залома обода, понятно что сейчас его заполировал, чтоб не драть покрышку
@@stepantretyakov а понял, я сейчас использую термоноски моретан для сноуборда, они еще и компрессионные, если нет обыта надевать компрессионные носки, то неплохо прикупить приспобление батлер вроде называется, в ортопедических салонах продаются
Про рыхлый снег, некоторый особо одаренные, попадая в такие условия едут по классической лыжне, а вот это реально портит ее. В общем, одна свинья проедет так, а негатив у лыжников к людям намвелосипеде на лыжне обеспечен :)
Основные проблемы зимнего катания в новосибе две, это сраный бионорд (от которого начинает ржаветь то, что в принципе ржаветь не может) и то что не чистят тротуары.
Есть экип до 0 градусов. В минус катать не вижу смысла. Если курьер или вел чисто как транспорт, то дело одно. А так, ковырялово какое-то беспонтовое получается. Пробовал, знаю. Лучше уж лыжи или станок. Да и имхо в сети слишком много хайпа вокруг зимнего катания на велосипеде. Такое ощущение, что люди кто зимой выезжает, прям рыцарями себя считают. В страве постоянно вижу такие отчеты. Допускаю, кайфово может быть разве что на фэте, где-нибудь в лесу, где нет ветра и реагентов, по хорошей укатанной тропке. Но там и на лыжах будет не менее клево.
Почему больше - 10 не вариант ездить? Даже в минус - 30 приходилось катать, одеваться вот так приходилось ruclips.net/video/OEYhsDFLj98/видео.htmlsi=jWIcvH7MTpu0XUzY
Проблема мембраны даже не столько в цене, сколько в недолговечности. Беря куртку за 20-25 к как-то надеешься что проносишь ее подольше, чем 3 года, а по факту через 2-3 года это уже обычная куртка без всяких "волшебных" свойств. Вот и думаешь, а так ли оно мне надо?..
Производитель покрышек старается, там тесты всякие проводит, боковые шипы и протектор проектирует, по результатам пишет на покрышке, что наша покрышка 2.25 работает на давлении минимум 1.8 bar. Но тут появляется "вася" и утверждает, что качать надо смело не более 1 атмосферы, так покрышка расплющится (т.е. боковые шипы перестанут работать) и так велосипед становится более стабильным. Что по факту: вот всё хожу, спрашиваю и понять не могу, у меня проблема в манометре на насосе или может быть 72 кг веса считается сверх тяжелой категорией или производители все дураки? Если я накачаю 1 атмосферу в 2.25 покрушку будет не важно какие погодные условия, но это будет равносильно проколу, это езда на ободе со всеми вытикающими типа подлома покрышки в поворотах и при любой нагрузке, про нулевой накат можно и не говорить.
@@venz5179 я и на 0.8 ездил ) бескамерки) никаких проблем) В кантри 1.2-1.5 обычная практика во всем мире у элитных кантрийщиеков. А зимой по снегу вероятности пробития около нулевые. Но вы можете ездить на 2 и более бар, без вопросов
ну 2 это идеально, кстати. При аггресивной езде чувствую себя идеально, нештатных ситуаций не бывает. Но от 1.8 и ниже эти ситуации уже начинают появляться.
@@alexanderaeroad Я увидел следующее: по заверением механика Шуртера, он накачивает в 2.4 покрышку эквивалент 1.2 бара. Вес Шуртера 68кг, мой - 72кг. Разница примерно никакой. На гоночных фотках видно, как покрышка почти не промята, выглядит она так, как-будто на велике никто не сидит. При этом, если я просто сяду на 1.2 бара, то промну покрышку минимум в 2 раза от расстояния между ободом и землей. Поэтому кто-то тут где-то привирает. Либо механики, либо Шуртер на самом деле весит 48кг, либо мой манометр, хотя у меня их 2 и оба показывают одинаково.
на счет gore tex. Скам маркетологов, даже на амазон есть куча курточек с например erima-tex, по сути тоже самое с тем же функционалом, но в два раза дешевле😁
С топталками вы не задействуете кучу мышц,тупо давите,быстрее устаёте.Нога елозит в 4-рёх направлениях(+ мозг отвлекается на это),может соскочить,итоговые содранные голени.Высокий каденс невозможен.Медленно крутить под нагрузкой-вред коленям.Ход в подъёмы не эффективный.Контроль велика,выполнение трюкачества и т.д. на контактах-проще и увереннее.Контакты разгружают коленные суставы(если правильно настроены). Обычно подобные комментарии от чайников,катающих возле дома и паркам,на скорости сонной мухи.Так бы ощутили все преимущества.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Погнали. О какой "куче" мышц идет речь? очень хочется узнать. Я могу только придумать группу слабеньких мышц, отвечающих за подъем ноги стоя. Тупо давить выгоднее, потому что пока одна нога давит, другая ничего не делает и переваривает лактат, в то время как при круговом у тебя работают другие мышцы, которые, наоборот, добавляют лактат в общий котел + новые мышцы еще и требуют больше кислорода, а значит и пульс выше по умолчанию. Мыщцы, которые подтягивают 100% слабее квадрицепсов, а значит они еще и будут являться слабым звеном и устанут они первыми, а значит придется только давить. Вывод: в топталках устают меньше. Нога елозит только в вконтактах, по определению, ведь надо как-то выстегнуть ногу, на это, кстати, мозг отвлекается. У нормальных катальцев мозг отвлечен на процедуру поиска оптимальной траектории. Высокий каденс это какой? выше 100? если да, то зачем он в принципе нужен, если он неэффективен? Медленно крутить под нагрузкой - вред, согласен, но почему у вас те, кто крутит медленно, обязательно делают это под нагрузкой? Какие критерии позволяют оценить эффективность хода в подъем? Не видел ни разу триальщика с контактами, а они трюкачат, но так же слышал от всех одну фразу, что контакты портят и учат неверной технике. Контакты никак не разгружают коленные суставы просто за счет того факто, что основное движение там - давить на педаль.
Продолжение видео и пояснение про теплые вело брюки - ruclips.net/video/hum4KQU9lDA/видео.html
По вопросам сотрудничества писать на почту aeroad@rambler.ru
Группа в телеграмм - t.me/aeroadcycling
Дублер видео VK - Группа-дублер ВК - vk.com/aeroadcycling
Дублер видео в Рутубе - rutube.ru/channel/38777220/
Желающие поддержать мой канал могут сделать это через кошелек Юмани yoomoney.ru/to/4100118254467066.
Сам на опыте и знаю что к чему в плане одежды, но то как Александр приподносит материал, всё раскладывает по полочкам, ясность мыслей и выражений, затягивает досматривать все ролики до конца. Спасибо за годный контент👍
@@Спортивныйдилетант спасибо большое 🔥
Я бы даже сказал что чересчур) без обид. Может лучше чуть сжато и покороче. Честно приходится пересматривать чтоб усвоить
@@ДимаПавлов-е4й а по другому никак. Я не знаю как иначе сжать весь опыт за многие годы чтобы не пропустить важных деталей.
В любому случае кому надо - изучат.
@@alexanderaeroadкак вариант рассмотреть возможность разделения материала на две части. Две или три серии.
@@ДимаПавлов-е4й нет. Я же подобные видео скидываю еще ученикам. Плодить много видео нет смысла.
А вообще если посмотреть какие нибудь ролики про экип где лектор полноценно выступает, то такие видео могут быть и по 1.5 и по 2 часа - это обычное дело.
Да, можно сжать и до 10 мин. Но о нюансах и тонкостях там будет пропущено. А речь у нас тут про здоровье в первую очередь
Всё по существу. С интересом досмотрел до конца. Спасибо, Alexander.
@@ablsmain спасибо 🤝
Александр, спасибо, очень полезное видео в преддверии холодов! 10го сентября купил свой первый эндуранс-шоссе байк , накрутил уже 800+ км , в удовольствие, скажем так ознакомительный нулевой сезон)) Экип, контакты , интервалы и прочие нюансы пока для меня сейчас в самой активной фазе понимания)) кто сейчас вспомнит свои первые месяцы на шоссе - прослезится настольгической слезой ахха. В общем , попался ваш канал как раз , как купил вел и пересмотрел половину видео!! На многие вопросы и потенциальные ошибки- нашел ответы на вашем канале, в общем и целом, спасибо и удачи вам!)
@@Igor_mora поздравляю с приобретением)
Всех приветствую! Тож припупил себе лясик найнер29", на три дня пораньше 7го сентября😃 накат 900+ км.
Живу на юге, до 13 октября было лето +17,+23.Потом задождило и t° понизилась до +8, +12. В первый выезд после похолодания понял, что шмот на который я расчитывал почти непригоден😔просквозило голову и грудину. Теперь шмыгая носом думаю, что делать дальше🤧😖🤧🙂
@@Максим-р6в4м выздоравливай
@@alexanderaeroad 🤝👍
Спасибо большое за столь подробное объяснение! Все очеь понятно и доступно. Теперь появилось понимание как одеваться в тех или иных погодных условиях. Отдельная благодарность за то, что все показано на примерах и даже со ссылками на бренды и магазины !
На температуру до -10 и активную езду на шоссере.Бибы на флисе,термокуртка(лучше мембрана),термобельё,бахилы с виндстоппером и флисом,перчатки неопреновые,подшлемник флисовый(или виндстоппер).Прям в летних туфлях и катаю,только закрываю дополнительно вентиляцию в стельках.
Всё это аэродинамично сидит,почти не стесняет движения.На фоне этого забавляют в городе толстые "капусты",ряженые в невелосипедную экипировку.Экип итальянский,соответственно,не дешево.Но оно того стоит,эти ощущения и комфорт.Алишную шнягу-в топку!
На более суровые условия тяжелее найти именно велошмот,нужно выбирать что-то из лыжного.
@@ПавелПеркин-щ6ъ отличный опыт 🔥
До -10 езжу в «алишной шняге» без проблем. Никакой ряженой капусты нет. Мембранная куртка (мембрана так себе), термобелье викинг, штаны были обычные с виндстоппером и флисом, а на эту зиму такие же, только велосипедные. Ну еще бахилы, перчатки, балаклавы/шапки. Куртка + термобелье + штаны + флиска стоят наверно тысяч 14. И плюс шапки/перчатки еще тысячи две.
О какой аэродинамике вы говорите в снегу при -10 градусах? 😂
@@COOKIEMONSTER90 "Проблем" нет,потому что не пробовали реально работающую снарягу.Всё познаётся в сравнении.У меня каждая единица одежды 6-7 тысяч.Да и в общем,никто не посягает на право других пользоваться фуфлом.
Была пометка "на шоссере",зачем вы тут приплели мэтэбэ?
@@ПавелПеркин-щ6ъ Ну хорошо, зачем вам зимой, на тренировке на шоссере аэродинамика?)) Дорогой шмот само собой лучше бюджетного, только лучше он процентов на 5 при переплате в три-четыре раза. Переплачивать за маркетинг или нет - личное дело каждого. Просто не нужно хорошие средние вещи называть фуфлом.
очень вовремя видос)) пока смотрел, вспомнил что у меня есть стельки теплые гдето новые с фольгой, пошел откопал, подрезал, вставил в башмаки контактные) в выходные поеду тестить
спасибо за такой обьемный материал, наверно не один год будет актуальным👍
@@JohnyPedaluga спасибо. Да, стельки с фольгой мелочь , но много где используется
Классное видео, спасибо
Годный видос ,как раз для нашего Новосибирского климата , Александр ,мое почтение 💪)дополню про wind stopper , по идее он soft shell, просто китайцы его так маркируют что бы авторские права не нарушать
@@kostya2728 спасибо )
Классный, грамотный экип👍🏻🙏🏼
БРИКО на 15:30 из Триала офигенна. Сам 2й год ношу, и не жарко и хорошо держит холод и ветер
Спасибо. У меня пальцы мерзнут и ноги. Теперь, благодаря тебе есть решение - горнолыжные перчатки ,носки и бахилы.
Прошёл все стадии использования одежды. Пришёл к ASSOS. Это лучшее что может быть на планете. Дорого, согласен. Но если есть возможность, то советую сразу приобрести все комплекты. 2/3 и 3/3, на разный температурный режим и разную интенсивность.
Что касается лета, то больше интересен низ, т.е бибсы. Зима и межсезонье, важен и верх и низ.
P.S я из Канады. Поэтому не проблема купить ASSOS.
Да, забыл сказать в видео про вело брюки - их у нас еще не так просто найти )
Не нашел у нас
@@alexanderaeroad тайцы. Это отдельная тема для разговора.. Очень важно знать, какая толщина и конструкция подкладки (памперс) подходит, для разного рода нагрузки и дистанции. Степень компрессии. Есть ли начес и мембрана. Антимикробные подкладки, нити, против распространения запаха.., бывают посеребренные нити или из углеродного волокна. Карманы, это как отдельный бонус, в случае дальняка:)) есть бибсы полные - тайцы, есть бибсы 3/4, а есть зимние короткие бибсы, как летние. Зачем? Тоже отдельный разговор. Это вопрос универсальности, а именно применения вормеров, т.е утеплителей на руки или ноги. Утром одна погода, днем другая. Чтоб много одежды не возить, можно воспользоваться таким универсальным вариантом. В общем тоже есть о чем поговорить. :)
@@sergeilybenko4895 да) делать видео на 2 часа не хотелось ))
@@Vitaliy_Utkin сложно. Понимаю. BikeInn продаёт. И лучше ждать скидок сезонных, например боксинг дей или блакфрайдей, это ноябрь и декабрь. По размерам.., в принципе нет такого серьёзного беспредела в размерной сетки, как у Rapha или Castelli. У меня куча шмота, разного уровня, для разных задач. И все они разного размера, где то S, где-то M или L. Геморрой страшный, если заказываешь в слепую. Никогда не угадаешь. У нас например можно прийти в магазин и перемерить, все что ты хочешь. Я помню Rapha мерил часа 2! Ну потому что , одна серия М размер, а другая серия ваще XL! Так же и с Castelli. Кстати серия Rapha brevet бибсы очень классные, купил сразу пару штук на работу ездить.
Единственный минус всех бибсов, это истирание швов! Вот тут вся соль и горечь засела... протираются. И приходят в негодность. Могут появиться вопросы неправильности посадки и прочая лабуда. Понимаю. Но не то.
А вот ASSOS отличились. И они не делают швов Там, где соприкасновение седла с внутренней частью ног. Что продлевает жизнь бибсам! За что и полюбил этот бренд. Реально делают суперские вещи из суперских навороченных материалов. И все это работает, как летом так и зимой.
Что-то такое, чтобы не замерзало)
Очень важная тема. как раз собираю шмот на холод
@@vladimirvovovan6565 🔥🔥🔥
Про упоминаемую Александром температуру. Смотрел и офигевал про летную длинную джерси + термуху при +10.
Хорошо, кто-то в комментариях упомянул про континентальный климат с низкой влажностью и все стало на место ;)
У нас в Таллинне в +10 - +12 тебя насквозь продует в такой одежде.
Так что при просмотре надо делать поправку на особенности местного климата.
Спасибо за видео, пошел дальше смотреть остальные по одежде ;)
@@AlexSSS2 конечно - внешние условия . Элементарно та же влажность и ветер. Ну и индивидуальная теплостойкость )
И разумеется как ехать - ехать гонку и просто так кататься 2 разные вещи и совсем разная одежда , об этом тоже говорил
Добавлю про велотуфли Northwave. Одним из огромных плюсов является широкая колодка.
Как пример, шимановскую велообувь мне надо брать на 3 размера больше и то она будет жать по бокам.
Мерил туфли разных производителей, не жмет и комфортен только Northwave. Особенно wide модель. ;)
Northwave топчик. У меня 3 пары разной обуви от них на каждый сезон и все великолепны
Одевайтесь ребята. Я вот не расчитал , теперь дома лежу , продуло😢
Тоже самое, а выходные с хорошей погодой. Катнул 20ку ещё хуже стало(
)) я при 5-10 уже мембрану и базу надеваю. И рейтузы. У вас, походу, климат сухой континентальный, не так пронизывает).
Рейтузы - вещь, не соглашусь с тобой). Сохнут они быстро, ночи хватает, стираются отлично. И очень удобно.
Спасибо за видос!🎉
Да, все верно) просто рейтузы в минусовую не спасают - надо все равно будет под низ надевать доп слои. А там под низом уже памперс
Если ниже +5, сажусь на станок, и наблюдаю за окном из квартиры
Александр, демисезонные тайцы с памперсом- вещь.👍 Передняя часть непродуваемая с лёгким флисом, на лямках живот закрыт от ветра. Стираю после каждой тренировки, на следующий день высыхают и готова к тренировке.
Да, это хорошо, когда изначально нет лыжной/беговой экипировки.
Но только на относительно теплую температуру. В минус 10 они уже не помогут - нужно под одеваться
@@alexanderaeroad да, максимум до -5. А так я бывший лыжник и сейчас катаюсь, всё есть, но специализированная велоодежда лучше, на то она и специальная. Так что попадутся тайтцы с памперсом бери смело✌
молекула пара - это и есть молекула воды. Соответственно, размер у нее один и тот же.
Мембрана работает на разности давления паров. Когда вы потеете, давление паров под курткой становится больше, это давление раздвигает слой мембраны и пар выходит. Проблемы начнутся во время дождя. При высокой влажности, давление пара снаружи растет, и давления внутри может не хватать на открытие мембраны. И вот, пошел дождь, и вы начали собирать влагу под мембраной.
Ну, и самая большая проблема. Хоть тефлон (PTFE политетрафторэтилен) и достаточно прочное вещество, от носки, стирки, неправильного хранения он механически стирается. Это особенно касается ветровок и дождевиков без подкладок. Стирается он больше по швам внутри. И именно там куртка начинает течь.
Утепленные вело штаны с памперсом очень крутая штука. Я уже при плюс 10 катаю в них и до 0, ну очень удобно и не надо заморачиваться с трусами и еще штанами сверху. Если часто катать, береш 2 пары и вообще гуд!
Мой рекорд зимнего катания порядка -40, засиделся в гостях и с наступлением темноты похолодало, надо было доехать обратно (с верхней зоны Академгородка до Шлюзов). В такую температуру больше всего страдают глаза, очки у меня были не сноубордические, а обычные велосипедные.
@@jdotoko кащмар 😄
Нормально подобранные и плотно сидящие велоочки-и глаза не страдают вообще.Страдают конечности,руки-стопы ног,они мерзнут быстрее всего.
@@ПавелПеркин-щ6ъ с очками у меня всё было хуже чем с другими элементами экипировки, 2009 кажется был год, пик моего катания, когда я ездил почти круглый год и экипировка была на многие случаи жизни. Велосипед тоже был всячески приспособлен к такому.
Смазка не задубела?
Как ведут себя покрышки в -40? В -30 катал, велосипед заметно труднее едет, будто в легкую горку всю дорогу
Проблема в основном с кистями и ступнями, даже в перчатках и бахилах холодно.
О, как раз час назад уже катал по-зимнему)
Недавно поехал на Ай петри. Внизу было +12, ну, норм, наверху - километр высоты - сильный ветер и +5-6. И там еще пару км по плато. Хотя утеплился, но не ожидал, точнее, - не подумал. Слегка подмерз.
+10+15 градусов холодно.🤣 Это нормальная температура летом, июнь, август у нас в ХМАО.
@@ZeroDi точняк
Добрый день.
Хорошее видео. Спасибо.
Всегда ранней весной или поздней осенью для меня проблема: эпикировка.
.
171024
Перешёл на фэт. Ездил 85 км -27°. Маска лыжняя спасла.баф.
Спасибо большое за видос, крайне полезный. Заказал себе на озоне флисовую толстовку для 2 слоя между курткой и термобельем. От себя добавлю опыта, может кому будет полезно:
- катаюсь на шоссере, дорога среди леса. Простые средней интенсивности тренировки. От +5
- если найдете велоодежду бренда Van Rysel то это топ. Длинные улепленные велоштаны (RCR Sport Winter Cycling Tights) + куртка RCR ( Men's Long-Sleeved Road Cycling Winter Jacket Racer) под курткой термобелье Teksa купленное на озоне. Очень комфортно и главное удобно. Van Rysel очень продуманную и технологичную экипировку выпускает, где надо утеплено, где надо выход вентиляции, все не продуваемо и не промокаемо. Очень рад что успел закурится на распродаже декатлона когда он закрывался.
- велобахилы Rockbros утепленные тоже годные, одеваю их на летние шоссейные велотуфли. Но нужны качественные термоноски. Пока ищу те самые носки, посоветуйте
- головная боль найти теплые непробиваемые, приемлемой подвижности велоперчатки. Пока что все что не находил продувается.
@@stepantretyakov да, Вай Райзел был топчик 🔥
Очень грамотный экип, только сейчас далеко не всем хватит денег себе позволить хороший инвентарь(
@@АртёмСилицкий-т7й жизнь не дешевая нынче , это да
Это правда, но что ж теперь не кататься( Я на ям перешел там сейчас беру в основном с кешбеком альфы ценники ешё более менее выходят
А чтобы лыжные штаны не спадали сзади, удобно использовать подтяжки ;)
Я на эту зиму заказал для эксперимента штаны рокброс с флисовой подкладкой и виндстоппером. В позапрошлую зиму ради прикола зашиповал саморезами две китайские покрыхи. Ехать можно по чистому льду, в любой подъем, но колеса такие тяжелые, что едешь 13 км/ч)) В итоге решил купить переднее колесо дешевое, поставил туда шипованную покрыху и буду на место выгрузки возить его и ставить уже на месте только перед, если будет гололед. (Я на машине доезжаю до вело дороги загородной. Ее иногда чистят, иногда нет)
Кстати ездил до -10 в летних туфлях, с двумя обычными носками и поверх тонкие бахилы. Оказалось, что достаточно просто остановить ветер и ноги замерзают на 80% меньше.
А как в 0 и ниже делать интервалы? Ведь начинаешь ртом дышать - простудиться можно. Я в этом году уже успел утром в -3 поделать интервалы - ну очень не комфортно именно из-за дыхания ртом
@@COOKIEMONSTER90 в минусовую интервалы делаются так же как и делают их лыжники ))
Да это так как сказал. Термуха флис .5зима не болею
Ха. Забавные советы от спортсмена: рекомендую брать фонарь и насос. У нас, простых катальцев фонарь снимается с руля только на подзарядку, а насос это вообще святая святых. Выезжая на свои 150+ км с 9 утра и возвращаясь домой после 22, всякое бывает :)
Я бы еще посоветовал возить мультитул, замок цепи, выжимку и ремкомплект для колес. В режиме лайт езды со средней 20-22, за 150-200 км всякое бывало. И цепь рвал, и страшно кололся, и болты подтягивал и много чего еще :)
Это уже из раздела инструментов ) что тянет на отдельный ролик )
Прикольный момент, когда Александр показывает куртку с Алика, говорит что при +5 в ней уже не комфортно, а у тебя такая же и ездишь в ней при -25, внушив себе что это теплая зимняя куртка)))
Про перчатки добавлю, что двойные перчатки это извращение. Используйте муфты на руль, реально тепло и управление сохраняется на летнем уровне
@@rgl1925 да) можно слоев по более )
А двойные перчатки это чисто моя наработка - зимой с парашютом так прыгаю чтобы все пальцы Были рабочие за кольцо дергать
@@alexanderaeroadТему перчаток с подогревом не раскрыли, а это очень интересный мир китайской инженерной мысли
@@rgl1925 если честно - ни разу не видел не пробовал ) нечем делиться )
Защита коленей на 40:00 мне нужна, хорошая вещь, где купить, как искать правильно?
@@boxthislaptv на алишке или озоне я бы глянул
шипованные покрышки на 28" заколебался искать, может кто подскажет, где купить?
Здравствуйте. А что можно придумать в роли бахил на кроссовки? Бахилы для контактной обуви не лезут на кроссовки.
@@Alexsandr97 искать больше размеры или шить под заказ
В чем вы выберете пить зимой? Обычная питейка или замерзнет или холодная будет. Спасибо
Термос
Александр,большое спасибо за видео. Вопрос про велокуртки с мембраной гортекс. Удобно ли в них делать и беговые тренировки на улице?
@@daniilchervoncev да, если это куртка для активности ) в той же вело куртке я бегаю иногда )
В холод лучше дома сидеть.Чай пить, телевизор смотреть 😁🍮🍬🍫
@@ТатьянаВолженская-и7щ да. Все 6 месяцев межсезонья )
@alexanderaeroad Реагируете по армейски быстро 🙂
термобелье и кофту флисовую легко найти, какую куртку купить для 0 -10 не понял
Обычная термокуртка велосипедная,на флисе и с круговым виндстоппером.Они дешевле,но вы в "парилке" при активной езде.Мембраны сильно дороже,при этом "дышат".
@@ПавелПеркин-щ6ъ куртка мембранная мужская demix за 3тыщи спортмастер норм? Ссылку не могу скинуть
@@ПавелПеркин-щ6ъ вот артикул загуглить можно 130049DMX-G3-48 или это говно мембрана ?
Ну со штанами конечно прикол 😂😂😂
@@МаксимСергеевич-п9я что именно?)
@@alexanderaeroad как можно сказать что зимние штаны с памперсом бесполезная вещь
@@МаксимСергеевич-п9я 1. Было сказано не так.
2. Я говорил что это мой личный опыт - уже есть много экипировки с других видов спорта.
3. В мороз вы как собираетесь термобелье под такие брюки надевать ? Прям на голое тело и сверху на термобелье памперс ?
Брюки хороши в прохладную погоду с но не мороз. Это не универсальная одежда. Речь была про это
Для меня +10 уже холодно
в варежках-то потеплее чем в перчатках
Саш, если не секрет, почему бросил лыжи? На велосипед сменил, как я понял. Вроде лыжи гораздо интереснее, техничнее вид, если не брать, конечно, bmx какой-нибудь.
@@Oleg_SundukovSki не совсем. Изначально был бег, а зимой просто для разнообразия на лыжах ездил. Но меня очень быстро утомляет однообразие - надоело по одним и тем же лыжням постоянно ездить. А вел это свобода , особенно МТБ 🔥
Хотя этой зимой хочу по более на лыжах ездить, если погода позволит
@@alexanderaeroad да, тут не поспоришь, но если кататься по нескольким лыжным трассам и на соревы ездить, то неплохая география тоже получается) Хотя ёлки и снег везде примерно одинаковые 😁
@@Oleg_SundukovSki вообще лыжи это очень крутой спорт , уважаю от всей души. И здоровье отличное дает и вообще хороший чисто зимний вид
Подскажите, реально ли купить мембранную куртку в пределах 10тр, если да, какую
@@shash8080 только за рубежом смотреть. В фильтрах поиска задавать мембрану или защиту от дождя.
Ой, молекула пара ТАКАЯ ЖЕ, как и молекула воды - это одна и та же молекула.
Дело в том, что капля воды это макрообъект, обладающий свойствами, которых нет у отдельных молекул пара.
Понятно, что пар состоит из фактически независимых молекул. Если отверстия в материале не слишком малы, то пар будет спокойно выходить.
Капли воды обладают свойством поверхностного натяжения. Это приводит к тому, что если ткань обработана водоотталкивающей пропиткой, т.е. покрыта гидрофобным составом, исключающим смачивание ткани водой, то поверхностное натяжение на поверхности капли воды не даст воде проникнуть внутрь ткани. В норме вода, соприкасаясь с тканью, сразу проникает в толщу ткани, в связи с тем, что большинство волокон обладают гидррофильными свойствами.
Вот и выходит, что мембрана - это мелкоячейстая ткань, не способная предотвратить транспорт газа, но предотвращающая транспорт воды благодаря гидрофобным свойствам.
Фэтбайкеров забыл)
В любой мороз сугробное ковырялово вот где интенсив)
После покатушки куртка и штаны стоят колом, лёд внутри. Мембрана не спасает.
@@georgman8181 в конце вскользь )
Ещё бы цены на эекип спустили с небес, было б дело.
@@white2504 этого не будет )
Все по теме, от себя добавлю про носки, в прошлом году для лыжь купил себе термоноски моретан для заний сноубордом, они аж до колен и как оказалось они компрессионные, зимой было супер, а потом пока открывал сезон на лисапеде тоже их одевал, ну и сейчас, еще прошлые года у меня даже в термобелье мерзли колени, по приезду чувствовалось что я их переохлаждал и 3 года подряд я использовал футбольные компрессионные наколенники, в этом году даже в -1 не чувствую что они нужны, кстати всегда вожу с собой помимо велофары на 1200 люмен вожу навсякий пожарный налобный фонарь на 1000люмен, замечу я и днем передвигаюсь со включенной велофарой и задним габаритом, пробовал выезжать зимой никакого удовольствия, сам передвигаюсь на лисапеде до гололеда максимум ездил в -5 в сухую погоду, как только утром мокро и -1 или выходной для вела или закрытие сезона, так сказать день жестянщика у меня закрытие велосезона, в холода мне не нравится что смазка во втулках и каретке подзастывает и буквально выезжая из дома только первые пару километров колеса крутятся более менее, а дальше ощутимо падает скорость, к примеру летом еду на работу свои 20км и разменял 40минут, а при температуре уже +10 даже если валить со средним пульсом за 160 получается в районе 45минут, сейчас уже холодней и в -1 ехал 48 минут, так что не понимаю этих доставщиков тихоходов они зимой и летом еле передвигаются, а зимой еще и все крутится хуже, так что у меня зимой только лыжи ну и как говорится или с детьми на выходных в парк, благо второй год как сделали лыжную трассу, ну или после работы в будни катнуть вечерком, но так неохота, кстати использовал резину 28мм конти гранпри 4 сезона стоила дороже 5000й, понтов с антипрокольным слоем и типа всесезонка, еще и надпись хендмэйд джемени, а по факту держака толком нет при температуре уже ниже +10, да еще и верхний контактный слой разползя после 4к км вдоль покрышки, при чем оба колеса, резина свежая была, по факту проездил на ней конец сезона 22го и начало сезона 23его, сейчас на постоянку у меня гранд спорт тоже конти, поживучей намног, переднее все еще живое пробег за 11к, индикаторы оба видны хорошо, а вот заднее у меня бахнуло на 8к пробега в августе, перетерлась боковина об клинчер, не увидел торчащего залома обода, понятно что сейчас его заполировал, чтоб не драть покрышку
Невозможно читать. Точки хоть раставьте
@@Vitaliy_Utkin неохота было, уже засыпал, как в чате
@@kokos1583 Сложно читать, носки какие взять для велопоездок?
@@stepantretyakov а понял, я сейчас использую термоноски моретан для сноуборда, они еще и компрессионные, если нет обыта надевать компрессионные носки, то неплохо прикупить приспобление батлер вроде называется, в ортопедических салонах продаются
Про рыхлый снег, некоторый особо одаренные, попадая в такие условия едут по классической лыжне, а вот это реально портит ее. В общем, одна свинья проедет так, а негатив у лыжников к людям намвелосипеде на лыжне обеспечен :)
@@СтаниславСмеркалов да) надо уважать друг друга )
Основные проблемы зимнего катания в новосибе две, это сраный бионорд (от которого начинает ржаветь то, что в принципе ржаветь не может) и то что не чистят тротуары.
Купите грелку, и всё
Есть экип до 0 градусов. В минус катать не вижу смысла.
Если курьер или вел чисто как транспорт, то дело одно. А так, ковырялово какое-то беспонтовое получается. Пробовал, знаю.
Лучше уж лыжи или станок.
Да и имхо в сети слишком много хайпа вокруг зимнего катания на велосипеде. Такое ощущение, что люди кто зимой выезжает, прям рыцарями себя считают. В страве постоянно вижу такие отчеты.
Допускаю, кайфово может быть разве что на фэте, где-нибудь в лесу, где нет ветра и реагентов, по хорошей укатанной тропке.
Но там и на лыжах будет не менее клево.
@@yesksggs9716 идеально весной, когда снег еще жесткий, но уже хорошо греет солнышко )
Почему больше - 10 не вариант ездить? Даже в минус - 30 приходилось катать, одеваться вот так приходилось ruclips.net/video/OEYhsDFLj98/видео.htmlsi=jWIcvH7MTpu0XUzY
@@vv_tv вариант. Только удовольствия - ноль
@@alexanderaeroad Как это 0? Масса эмоций и впечатлений! До сих пор вспоминаю как одну самых лучших своих покатушек
@@vv_tv не не ) спасибо )
Проблема мембраны даже не столько в цене, сколько в недолговечности. Беря куртку за 20-25 к как-то надеешься что проносишь ее подольше, чем 3 года, а по факту через 2-3 года это уже обычная куртка без всяких "волшебных" свойств. Вот и думаешь, а так ли оно мне надо?..
@@Fitnesspress1 речь про какую конкретно куртку ? У меня мембранная куртка обычная уже лет 8
Производитель покрышек старается, там тесты всякие проводит, боковые шипы и протектор проектирует, по результатам пишет на покрышке, что наша покрышка 2.25 работает на давлении минимум 1.8 bar. Но тут появляется "вася" и утверждает, что качать надо смело не более 1 атмосферы, так покрышка расплющится (т.е. боковые шипы перестанут работать) и так велосипед становится более стабильным.
Что по факту: вот всё хожу, спрашиваю и понять не могу, у меня проблема в манометре на насосе или может быть 72 кг веса считается сверх тяжелой категорией или производители все дураки? Если я накачаю 1 атмосферу в 2.25 покрушку будет не важно какие погодные условия, но это будет равносильно проколу, это езда на ободе со всеми вытикающими типа подлома покрышки в поворотах и при любой нагрузке, про нулевой накат можно и не говорить.
@@venz5179 я и на 0.8 ездил ) бескамерки) никаких проблем)
В кантри 1.2-1.5 обычная практика во всем мире у элитных кантрийщиеков.
А зимой по снегу вероятности пробития около нулевые.
Но вы можете ездить на 2 и более бар, без вопросов
ну 2 это идеально, кстати. При аггресивной езде чувствую себя идеально, нештатных ситуаций не бывает. Но от 1.8 и ниже эти ситуации уже начинают появляться.
@@venz5179 изучите вопрос на каком давлении ездят профессиональные гонщики кросс кантри.
@@alexanderaeroad Я увидел следующее: по заверением механика Шуртера, он накачивает в 2.4 покрышку эквивалент 1.2 бара. Вес Шуртера 68кг, мой - 72кг. Разница примерно никакой. На гоночных фотках видно, как покрышка почти не промята, выглядит она так, как-будто на велике никто не сидит. При этом, если я просто сяду на 1.2 бара, то промну покрышку минимум в 2 раза от расстояния между ободом и землей. Поэтому кто-то тут где-то привирает. Либо механики, либо Шуртер на самом деле весит 48кг, либо мой манометр, хотя у меня их 2 и оба показывают одинаково.
@@venz5179покрышки бескамерно стоят?
Не вафля, а печенье в клеточку
Тільки побачив триколор знудило.
@@Олександр-з3ц4ы чего ?
на счет gore tex. Скам маркетологов, даже на амазон есть куча курточек с например erima-tex, по сути тоже самое с тем же функционалом, но в два раза дешевле😁
@@Krounder надо потестить
Смысл от контактных педалей? Только чтоб ноги с педалей не соскальзывали и все. Топталки круче
Это единение с велосипедом, как у синего с драконом в аватаре ☺️
Зимой шипованные шины, тапталки на МТБ
Диван Диваныч, ну перестань
С топталками вы не задействуете кучу мышц,тупо давите,быстрее устаёте.Нога елозит в 4-рёх направлениях(+ мозг отвлекается на это),может соскочить,итоговые содранные голени.Высокий каденс невозможен.Медленно крутить под нагрузкой-вред коленям.Ход в подъёмы не эффективный.Контроль велика,выполнение трюкачества и т.д. на контактах-проще и увереннее.Контакты разгружают коленные суставы(если правильно настроены).
Обычно подобные комментарии от чайников,катающих возле дома и паркам,на скорости сонной мухи.Так бы ощутили все преимущества.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Погнали. О какой "куче" мышц идет речь? очень хочется узнать. Я могу только придумать группу слабеньких мышц, отвечающих за подъем ноги стоя. Тупо давить выгоднее, потому что пока одна нога давит, другая ничего не делает и переваривает лактат, в то время как при круговом у тебя работают другие мышцы, которые, наоборот, добавляют лактат в общий котел + новые мышцы еще и требуют больше кислорода, а значит и пульс выше по умолчанию. Мыщцы, которые подтягивают 100% слабее квадрицепсов, а значит они еще и будут являться слабым звеном и устанут они первыми, а значит придется только давить. Вывод: в топталках устают меньше. Нога елозит только в вконтактах, по определению, ведь надо как-то выстегнуть ногу, на это, кстати, мозг отвлекается. У нормальных катальцев мозг отвлечен на процедуру поиска оптимальной траектории. Высокий каденс это какой? выше 100? если да, то зачем он в принципе нужен, если он неэффективен? Медленно крутить под нагрузкой - вред, согласен, но почему у вас те, кто крутит медленно, обязательно делают это под нагрузкой? Какие критерии позволяют оценить эффективность хода в подъем? Не видел ни разу триальщика с контактами, а они трюкачат, но так же слышал от всех одну фразу, что контакты портят и учат неверной технике. Контакты никак не разгружают коленные суставы просто за счет того факто, что основное движение там - давить на педаль.
экипировку тоже продавать собрался?
да, все 3 шкафа