Удаление воздуха/Venting air from the fuel system Audi А6 C5 2.5TDI AFB
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2012
- Описание процесса развоздушивания топливной системы дизельного двигателя Ауди А6 C5. Это касается двигателей 2.5tdi V6 с 1998г до примерно 2002г. Сделал всё так, как описано в Эльзе, только вместо вакуумного насоса приспособил пылесос.
Air ventilation from the fuel system with a vacuum cleaner.
На самом деле это очень хороший способ,кто первый раз столкнулись с такой проблемой! Сам так делал,теперь все усовершенствовал,чтобы не было такой проблемы
Многие не понимают принцип действия ТНВД для AFB, рассмотрен один из вариантов, имеет право на существование
читаем и запоминаем ;) берем 2 литра бутылку с соляркой 1 шланг около метра вставляем один край шланга в бутылку с соляркой берем и подвешиваем бутылку на капот где защелкивается замок капота.... подсасываем солярку чтоб побежала с шланга вставляем в подачу топлива в аппаратуру ПОСЛЕ топленого ФИЛЬТРА.... откручиваем любые 2 форсунки и крутим стартером раза 5 6 чтоб с трубок на подачи форсунок выбрызгивала солярка под давлением потом одеваем трубки с аппаратуры на форсунки все тщательно закручиваем и опять заводим можно еще под брызгивать карба в воздухан воля и она заведется (не нужен насос) ;)
Хороший способ, применил помогло, спасибо за видео.
огроооомноеее спасибо!!!!!!!!!!!!!!!! тачка - завелась!!! спасибо!!!
Спасибо огромное! помогло!
Да, этот болт для удаления воды, но воздух через него спустить, как пишут некоторые "компетентные" товарищи, нельзя. Там трубка до самого низа фильтра доходит. Но даже если и есть в фильтре немного воздуха, это не страшно. Главная проблема - завоздушивание насоса, о чем и снято это видео.
На фильтре есть верхний болт(по Elsa дренажный болт)служит для удаления воды из фильтра.На видео видно его на 33 сек между регулировочным клапаном и шлангом подачи из бака.Обратного клапана в ТНВД действительно нет.Видео понравилось.
Спасибо, проверим. P.S. Таки завелась после развоздушивания, и пока что, тьфу тьфу, заводится нормально.
метод хорош , но только в домашних условиях если не дай бог где то в дороге случиться можно сделать по другому . Я делал так , берем полторашку ставим в нее штуцер чтоб можно было прикрепить шланг подачи топлива ставим все это хозяйство после фильтра наливаем в бутылку солярки далее снимаем обратку и крепим к ней насос от классики ( не помню как правильно звучит ). Насос до фильтра ну и далее прокачиваем чтоб вышел воздух после всех операции не забудьте накачать соляру в фильтр
А6 2.5 TDI 2000г.Не заводится.
После 2х-часовой стоянки завелась,через 5 секунд заглохла и всё,даже не схватывала.Проверил,кажется, всё что можно,предохранители,релюхи,ТНВД до форсунок топливо качает,свечи греть в тёплую погоду не надо.Форсунки,думаю ,не могли так сразу сдохнуть.При всём этом ставили грушу и накачивали солярку вручную,не завелась.Дёрнули шнурком завелась и работает исключительно. Заранее благодарен.
ключ на 19.гоняем стартером немного.откучиваем обратку.через прозрачную трубку будет видно как топливо будет подходить.если непоможет то где то хватает воздух.как вариант может быть брак резиновой прокладки на топливном фильтре(обратка).завожу так минуты 3-5.
Владимир скажы если обратку отсоединить и оставить на время система завоздушыца ???
Гораздо проще, берём спрей в балончике (Bremsreinigung) это что то типа очистителя на бензиновой основе, один крутит стартером а другой брызгает в воздухан сразу за датчиком ДМРВ, машина схватывает и автоматом засасывает солярку, на всё про всё минута.
СПАСІБО
добрый день. Это получается развоздушили ТНВД. А если в топливопроводе нет соляры который подходит к самому ТНВД что тогда? ТНВД мой не качает вообще, хотя раньше качал (из банки проверял) вычитал что если в нем воздух он качать и не будет. Правда это? ели да, то тогда имеет смысл поступить по вашему методу, НО!!! но ведь воздух же в топливопроводных шлангах все равно попадет в него опять? Замкнутый круг какой то, уже неделю мучаюсь с этим!
Вопрос . зачем пережимать обратку.
Там во впускном коллекторе есть бронзовый болт. Выкручиваем.Берём шланг вставляем в отверстие. Берём ПЛАК для натирания панелей.Один крутит . другой брызгает в трубку плак.Через 30 секунд насос сам закачает топливо.Плак не детанирует.
Как понять не детанирует? Я карбом брызгаю и как будто клинит движок от него, крутит крутит как брызну что то заедает и не дает завестись
@@user-jo1sq7yz6w Плак - это в принципе керосин и бутан. а карб - это скоре всего бензино -эфирная смесь.при сжатии воспламенется раньше чем положено .поэтому и клинит.
Такая же ситуация. Маленькие пузыри постоянно идут и идут. По началу из под открученный форсунок брызгало топливо - теперь нет. Подскажите в чём может быть дело. Авто AUDI A6 2.5 TDI AKE.
spasibo
Не заводится только на холодную?
Владимир спасибо за инструкцию, но у меня соляра наполняет весь шланг обратки с цилиндра (который к пылесосу подключен), а трубка подачи на ТНВД все равно пустая. Тупо подключил бутылку с солярой к шлангу, который идет на выход из топливного фильтра и завел с эфиром. Потом подключил, как положено и опять с эфиром завел. А по твоей системе никак не мог развоздушить. Сейчас работает, но в прозрачной трубке подачи на ТНВД вижу чуть-чуть воздух проходит, как пенка, сверху такие мелкие пузырьки. Не знаю это нормально? Завтра заведется или нет Х/З... А6 2001 год, движок AKN 2.5 TDI
где то воздух подсасывает, подтягивай трубки или меняй их
После чего проблема произошла!?
It's Aliiiiiiiiiiiiiiiiiiiive!
Может быть вы опишите нам здесь легкий путь?
Твоим способом пользуюсь работает. Но вот новая проблема . Перестала заводица после мороза -18 просто ночь стояла а утром невкакую незаведу. до етого заводилась и в -22, соляра нормальная. Откручиваю трубки или трубку от форсунки один крутет а я закрываю трубку пальцем давления нету вобще .Претянули в теплый гараж результат ( 0 ). Неужели хана топлевному ?? :(
+Саша Харченков Как отогреется, попробуй развоздушить. Можно с бутылки попробовать. А обратка пережимается, чтоб разъединить обратную и подающую магистраль. На топливном фильтре стоит термостат, который только Т выше +35 открывается полностью на слив в подающую.
Подскажите пожалуйста, менял масло сращу предложили топливник поменять но я не знал про развоздушивание в общем намучились и завили с галстука, она сама по себе не развоздушится?
Если завели и всё герметично, то всё нормально. Если плохо поставили фильтр (там колечко уплотнительное), то возможно по утрам будет плохой запуск.
Владимир Филиппов Заводился отлично) пока не слетел ремень гура потому что крякнул натяжной механизм) стоит разобранная придется доводить до ума ибо только взял)
+Artyom Bay. да
@@AnMGn-76 тоже завоздушилась но пробьівал розвоздушить ище купил бистрий старт с трудом но завелась прогрел проехался заглушил и опять не заводиться что смотреть подскажи пожалоста
Складывается картина, что люди путают кузова. Мое видео относится к A6 C5 дорестайл. Недавно узнал что ролик добавлен на сайт moto2auto.com в раздел 4A C4. Поэтому не надо тут писать оскорбления, я не виноват в некомпетентности других людей. Ограниченный доступ делать не хочу, смотрите внимательнее на букву двигателя.
***** В Эльза как раз и написано про вакуумный насос. Но тогда у меня его не было и я применил пылесос. Кстати пылесосом легче прокачать. Насосом я замучался как то недавно на другой машине маслать руками.
когда кручу стартером соляра из трубок которые идут к форсункам лэца как из водопровода давления (0 ноль)
там на фильтре есть все атак просто снемаешь стопар залеваешь и у меня все заработала ток надо акуратней а то там все не очень прочно сделано
друзья Быстрим стартом и буксировать не советуют были случаи что из 4 распредвалов получалось 8.
отогрелась давно. обратку не пережимал. но почему топливный на форсунки не создает давление?
Значит есть подсос воздуха. Может шланги неплотно пережаты, может из под термостата на топливном фильтре, шланги обратки, медные шайбы. Во время работы пылесоса гайки на топливопроводах форсунок должны быть зажаты. Топлива в баке должно быть не менее 1/3
Здравствуйте, пробовал ваш метод , тянул долго и все время идут только пузыри , дизель в трубке не набирается , что делать ? у меня А4 2.5 .2003 год
Искать негерметичность. Опрессовывай топливные магистрали.
Владимир Филиппов спасибо! попробую.
@@skuliptorock1987 разобрались?
ВЛАДИМИР ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА. Ауди А6 , 2,5 тди перестала тянуть в гору более 40 км не едет, как только с горки начинает тянуть до 160...затем снова на подъем перестает работать и не тянет...педаль в пол, а результата 0( Спасибо
То есть не набирает обороты? Раньше всё работало нормально?
Владимир Филиппов
в мене така сама проблема,в гору більше ніж 30-40км не едет,оброти 2000тис мах.
а та проблема сталась через то шо закінчилось паливо і заглох,залив паливо розвуздушив систему але все одно нічого не дало...підскажіть вчім проблема???
YUGO7 Ankl Если закончилось топливо прямо на работающем моторе, это плохо. В самом насосе есть шиберный подкачивающий насос, который смазывается соляркой. Недостаток смазки(т. е. солярки) ведет к его износу. Проверить можно его давление. Должно быть примерно так:
На ХХ - 8 бар.
На 1500 - 20 бар.
Дальше 20-24 бар
Место проверки - пробка под электрическим разъемом.
Другая причина может крыться в наддуве. Либо недодув либо передув. Если хотите сами все знать и делать, лучше зарегистрируйтесь на audi-club.ru, там в разделе "дизельные двигатели" много специалистов.
POSTOJANNO VKLUCHEN PODSOS ! U MNE TAKOE BYLO RASHOD V TROINE !
когда кручу стартером 20-30 сек. мигает лампочка давления масла и чо-то пикает. ето нормально или нет?
+Саша Харченко Бывает такое, не обращай внимания.
+Владимир Филиппов сейчас с кумом пробую. опишусь. спс.
видео х я быстрей и без пылесоса магу за 5 мин завести дизеля тди
ИЗНОС ТРУБОК - трещены, протёртости --- Замена трубок !
passat 2.5 tdi po utram ne savoditsja nado okolo 1km buxirovat kto podskajet kak najti problemu
он не ищет легкий путей!!)))))))
видел лампы давления масла.. Её нет?
Антон Батрудинов Лампы отдельно здесь нет. Стоит бк с большим дисплеем(FIS). Предупреждения о недостатке либо перегреве ОЖ, недостатке тормозной жидкости и недостаточном давлении масла высвечиваются красным цветом на дисплее и сопровождаются двумя звуковыми сигналами. Остальные предупреждения (не столь важные) светятся желтым вверху дисплея и сопровождаются одним звуковым сигналом.
О как.. Спасибо! Буду знать!
подскажите если не трудно. после крутки стартером 20-30 сек. мигает лампочка давления и пикает что-то.
А если у меня во дворе стоит тачка и мороз -20???(
То это твои проблемы))
Закінчилась солярка, заглохла машина, залив 10 літрів палива і завелась з першого разу.
А компрессор не годится что-ли?
Нам требуется давление ниже атмосферного. Каким способом ты его получишь зависит от твоих возможностей. Компрессор тут можно применить с устройством, работающим по принципу трубки Вентури. Например как с VAS 6096
Что там на фильтре есть всё? Вы даже названий деталей не знаете и для чего они там.
может пережму и поможет?
+Саша Харченко Когда развоздушиваешь пузырьки идут? Обратку пережимай непременно. Фильтр давно менял? Воды там нет?
фильтр не менял. воздух идет. сначала крупные потом мелкие. мелкие постоянно. но обратку не пережимал.
+Владимир Филиппов вода возможно есть. а как она может влиять она же в фильтре и к топливному не должна попасть.
+Саша Харченко Если есть подозрение на воду, открути штуцер на фильтре(болтик там есть) и откачай примерно 200мл. Если есть постоянные пузырьки, значит где-то подсасывает воздух. Попробуй всё-таки обратку пережать.
Какую верхнюю пробку на фильтре, компетентный ты наш? Ты этот двигатель видел в глаза? Где тут прогретый двигатель? Какой в этом насосе обратный клапан?
такая же машина такой же мотор просто брал кусок провода в место релюхи насоса ставил и запускал зачем там пылесос ?
Буквы мотора и модельный год напишите. И читайте описание к видео. А также Elsa. И вопросов тогда задавать не нужно было бы.
+Владимир Филиппов у меня мотор bdg с виду один в один может там и не проканало бы так как у меня но пылесосом я бы мучатся точно не стал) есть методы и по проще разве что если под рукой нет ни хера кроме молотка зубила и чьей то матери для любителя поковыряться под пивко долгими вечерами этот метод очень может быть полезен
На BDG насос в баке подкачивающий. Т. е. подаёт топливо под небольшим давлением к тнвд. Здесь нет. А какие другие методы, кроме бутылки, вы нам посоветуете?
обезвоздушил 100% при попытке завести соляра из трубок которые идут к форсункам, бежыт как из водопровода давления .0.
Что за бред, все это делается гораздо быстрее и без всякого пылесоса. Обратка тут не причем!!!!
Как это сделать быстрее?
Юрій Слободян звони 89105463074 расскажу
спасибо. я разобрался. пять минут и готово
ну вот там легко
+Сергей Страхов если просто снять обратку и подождать 3 мин система завоздушыца. Сам был в шоке.
гониво
люди,если у вас топливный насос не может сам прокачать топливную систему,можете смело везти его в ремонт,потому что уже ушатан подкачивающий насос,следующая за этим промблема,будет плохой пуск зимой,максимум в какой мороз вы заведете свою тачку,это будет -15,-20,говорю чисто за насосы AUDI & VOLKSWAGEN!
То есть ты утверждаешь, что если к примеру я сниму и опять поставлю насос (топлива в насосе будет примерно по отверстия штуцеров, магистрали пусты), то он сам должен закачать топливо из бака?
а ты в этом сомневаешся?)
maksim chunihin
Сам так часто делаешь? Для чего тогда немцы Эльзу пишут?
братиш,я на дизельных ауди уже 6 лет катаюсь,немцы это немцы,а у нас не германия,и я свое мнение никому не навязываю,тем более,каждый себя считает мастером и т.д.,и обоснуй,почему ты думаешь,что насос ауди не может сам прогнать систему?
maksim chunihin
А6 С5 с 2.5tdi владел? Ты знаешь что такое Эльза? Этот насос сам себе солярку засасывает только если магистрали заполнены и система герметична. Если пытаться просто крутить стартером завоздушенный насос, то наверняка убъешь шиберный. Это я сам проверил, на собственном опыте.
похоже на а8 а не а6
пипец как гремит
ГОСПОДА ПЫЛЕСОСЫ ! ЕСЛИ НЕ ДОСТАТОЧНО КОМПЕТЕНТНОСТИ - НЕ НАДО ВВОДИТЬ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ЗРИТЕЛЯ............ зачем ОТСАСЫВАТЬ воздух из обратки ??? она нах.. не нужна для запуска... а для развоздушки топливной системы, достаточно открутить верхнюю пробку на топливном фильтре и стравить воздух, Дизель заводится херова, при чём прогретый и в помещении, а должен заводиться с пол пинка все котлы разом В МИНУС 25 -- а не как старый газ 51 - через 1,5 - 2 минуты.. У ВАС НЕ ДЕРЖИТ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТНВД.
бред самушедшего ни чего глупее не видел какой технарь закончил?
Ты знаешь что такое Elsa?
позор вам