Топ-5 неисправностей доработанных моторов Классика/Нива

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 219

  • @БезнадежностьиЖигули

    Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

    • @ИмяФамилия-ы5э1и
      @ИмяФамилия-ы5э1и 3 года назад +3

      Хотел сказать за классический генератор. Появился генератор КЗАТЭ на 90 ампер, если не ошибаюсь, то Нива-кронштейн ему не нужен, так как корпус генератора классический.

    • @ИльяШиряев-р1о
      @ИльяШиряев-р1о 3 года назад

      Приветствую
      Вы где живёте ?

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@ИльяШиряев-р1о добрый день. Челябинская область, г.Златоуст

  • @Bond-rt4bi
    @Bond-rt4bi 3 года назад +24

    Канал называется очень правильно.

  • @АнтонГоворуха-б2д
    @АнтонГоворуха-б2д 3 года назад +4

    Спасибо! Как всегда интересная информация!

  • @ЕвгенийГловацкий-д1х
    @ЕвгенийГловацкий-д1х 3 года назад +6

    Очень интересно и познавательно. Спасибо.

  • @VladimirPro
    @VladimirPro 3 года назад +4

    Хороший контент!Я в нем узнаю больше,чем в технаре и в автомобильно-дорожном институте)))))

  • @Max-lt9kt
    @Max-lt9kt 3 года назад +6

    Буквально вчера ехал за городом по узкой асфальтовой дороге с не редкими поворотами. Впереди меня ехала то ли 2103, толи 2106. С относительно широкой колеёй , может проставки, может колёса с бОльшим выносом, но не суть.. Ну моторчик у него конечно бодренький, пусть не такой как у меня, может и по ходовке у него не всё так "дорахабахата", Но дубасил он ооооочень знатно.. Шнырял обганяя машины, вваливал в повороты. Чёрт возьми как это красиво... Классика именно очень красива. Очень красиво двигается, красиво заныривает. Она лёгкая, проворная , манёвренная..
    Если вы такую машину считаете дерьмом господа, то... Что тогда говорить о большинстве потока? Они и так не умеют. Там вообще смотреть не на что. Ездят коробки туда-сюда, большинство похожи на каких то букашек с жуками.
    Понятное дело, что догнать его можно было, с моим 1,8 это не проблема, но я просто ехал и наслаждался зрелищем, мне просто было реально вкаеф ехать и смотреть как едет эта машина. Ни гоняться , ни чего не хотел, просто аж засмотрелся..
    Мне кажется если раскрыть тему именно управления автомобилем , это было бы интересно. Почему не организовать , ни к чему не обязывающие, просто показательные заезды, с участием нескольких машин. Проанализировать поведение автомобилей. Элементарно замерить боковое ускорение на дуге 50 метров. Или что то типа лосиного теста. Пусть там проедет и твоя машина, было бы очень круто. Я нигде ни у кого в русскоязычном сегменте такого не видел. Все только пердят в диваны и ездят по прямой. Потому что просто больше ничего не умеют..
    Не люблю Топ Гир, но тема с лютым гонщиком и трэком, который один и для всех, это просто шик. Да это шоу, но всё же, доля объективности в таком тесте была.. А почему не сравнить разные автомобили? Разные конфигурации одного и того же автомобиля, разные доработки..?
    Блин, на этом можно построить грандиозное шоу и заинтересовать зрителя.
    И поджечь миллиард пуканов тех, кто уверен, что его салярис валит))

    • @СергейЛевченко-с1ъ
      @СергейЛевченко-с1ъ 3 года назад +2

      Достаточно посмотреть венгерские Лады, как они принимают участие в гонках. Там реально красиво...

    • @Max-lt9kt
      @Max-lt9kt 3 года назад +1

      @@СергейЛевченко-с1ъ вот именно. Только русский дятел поливает дерьмом жигули. А иностранцы их очень даже любят. В Венгрии например это культовая машина. И вообще Ладу там очень любят..

    • @СергейЛевченко-с1ъ
      @СергейЛевченко-с1ъ 3 года назад

      @@Max-lt9kt у меня тюнингованая 21065. Я на ней катаю с 1991 года, брал новой. У меня есть деньги и возможности купить иномарку, но я не хочу! Мне нравится то, на чем я езжу, хотя я любитель быстрой езды и эта машина с тюнингом меня устраивает.

  • @ЕгорПоляков-ъ9м
    @ЕгорПоляков-ъ9м 3 года назад +5

    Благодарю за ролик!

  • @Николаймеханик-ш8и
    @Николаймеханик-ш8и 3 года назад +3

    Очень интересно , жду новые серии

  • @Sell13666
    @Sell13666 2 года назад +2

    Тоже мучался со шкивами, прослаблена посадка на колене.
    Решение пришло такое: Шкив посажен на колено на эпоксидный двухкомпонентый клей. Держит хорошо, разбирается с помощью горелки!

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +2

      Зачем горелку, если можно заказать гайку толстую, притереть ее к шкиву и все проблемы решены?)

  • @дмитрийхудов-о2ш
    @дмитрийхудов-о2ш 3 года назад +1

    Отлично как всегда))про генератор как раз вовремя,а то все думал какой выбрать.СПАСИБО ЗА ИНФУ))

  • @ДядяГЕНА-к8щ
    @ДядяГЕНА-к8щ Год назад +1

    Стартер "КАТЕК" ВАЗ -21011 1.3 ДВС. 1977г Пробег-три круга до первой капиталки -79.4. Примерно на 350 000 км поменял бендикс так как стартер стал электромотором. Спасибо за ВАШ труд и терпение к нам! Удачи всем!

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  Год назад

      На сток моторе стартер работает без проблем. Стоит поставить паук и убрать термоэкран - будут проблемы со втягивающим, об этом был смысл видео

  • @Zupaman0
    @Zupaman0 3 года назад +3

    Хоспаде, хоть и жигуль у меня околостоковый, но только за этот месяц я поменял два успокоителя и один шкив (инж). Боже храни Жигули.

  • @Andy_Novosad
    @Andy_Novosad 3 года назад +3

    Формат конечно необычно видеть на твоем канале. Но почему и нет - имеет место быть. Посмотрел с интересом.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +2

      Для разнообразия и снималось) Ибо постоянно выкладывать одни железки - ну тоска же...

    • @Andy_Novosad
      @Andy_Novosad 3 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули Полностью согласен. Так можно выгорание словить, от однообразия.

    • @Omdi2
      @Omdi2 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули можно ещё так называемые лайфхаки записать, но не примитивные, а проверенные на личном опыте. Например, что было установленное не заводское и какой фирмы, что было доработано (я понимаю, что был доработан весь мотор :-)). Я вот ставил механический насос пьербург, по конструкции схож с ДААЗ, но к сожалению без лапки подкачки (снял его при поиске неисправности, он был не виноват).

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@Omdi2 большинство этого так или иначе оговаривал в предыдущих видео, а повторяться уже неохото...
      Насос кстати неплохой, сам ставил такой году в 2007.

  • @ТагирГайнуллин-ш9ъ
    @ТагирГайнуллин-ш9ъ 2 года назад +2

    Новые узлы агрегаты именно так конструктируются включают в конструкцию менее долговещный деталь чтоб ограничить срок службы, на примере генератора, пласмассовое кольцо под задней подшипник.... и таких примеров каждый год больше и больше....

  • @firecube7711
    @firecube7711 3 года назад +1

    Поддержу хотя бы комментом) добра и успехов)

  • @KonstantinOrekhov
    @KonstantinOrekhov 3 года назад +1

    В топы!
    Ждем тоже самое по трансмиссии

  • @АртемийПучков
    @АртемийПучков 3 года назад +1

    Спасибо!

  • @СтаниславЗавьялов-х7ж

    У меня на 011блоке, 3 резьбовых крепления кронштейна генератора, а на 03 блоке всего 2.

  • @КазимЧапаев-с7и
    @КазимЧапаев-с7и 3 года назад +3

    Желаю миллион подписчиков

  • @master_yura6437
    @master_yura6437 3 года назад +2

    во многих жигулёвских блоках два отверстия под кронштейн генератора, так что закрепить нивский кронштейн на положенные ему 3 болта может не получиться чисто физически при всём желании. или самостоятельно засверливаться в блок и нарезать резьбу...

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      тут вопрос подхода. Если мотор городской для обычной эксплуатации - ставим на два болта и не паримся. Если же мотор для соревнований и нагрузок, то уже на стадии подбора блока озадачиваемся креплением генератора.
      И насколько помню, на всех блоках 213 по три отверстия.

  • @Jamcoc0s
    @Jamcoc0s 3 года назад

    Спасибо за видео!

  • @pilsneryotov6853
    @pilsneryotov6853 3 года назад +1

    Мотайте на УС! Полезные вещи и напоминания! Серёге как всегда респект!

  • @Андрей-ц6г6ш
    @Андрей-ц6г6ш 3 года назад +3

    Супер ещё

  • @Рекрутер7512
    @Рекрутер7512 3 года назад +1

    По мне топ:
    1. Китайские/БРТ запчасти
    2. Лезть туда, где все работает
    3. Дохлый маслонасос
    4. Турбокарб
    5. Дохлая проводка

  • @dichkirpich5821
    @dichkirpich5821 3 года назад +3

    Чтоб небыло проблем с обоймой генератора нужно клеить её в крышку на эпоксидный клей.
    Если обойма новая не заводская, можно сделать на внешней стороне полоски горячим паяльником чтоб увеличить преднатяг в крышку и установить с тем же клеем

  • @666metalluga
    @666metalluga 10 месяцев назад

    Хороший Канал посыл понятен. Никаких смехуечков, лишних слов и мямлинья

  • @mihailnismo6835
    @mihailnismo6835 3 года назад +2

    top top top👍👍👍

  • @ciberbogatir6343
    @ciberbogatir6343 3 года назад

    Серёге респект!

  • @Omdi2
    @Omdi2 3 года назад +2

    Я вот хочу на 5ый мотор поставить инжекторный генератор. На нем как раз крепление к блоку только на два болта. Сделал из стали переходник. Кронштейн к проставке, а её к блоку. Хочу пятый мотор на инж перевести

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      если обеспечите надежное крепление - почему нет? При переделке мотора 05 на инжектор главный вопрос - установка ДПКВ.

    • @Omdi2
      @Omdi2 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули один болт который ближе к шкиву вворачивается в саму пластину толщиной 10мм, двое других в сам блок. Пот переднюю часть кронштейна ещё хочу подложить полоску металла чтобы совсем всей плоскостью кронштейн упирался. А по поводу датчика пока думаем. Есть идея на шкиву наварить пропущенные зубы, а в другом месте срезать таким образом можем отнести датчик туда куда нам надо. или сделать крышку ремня из куска алюминия на ЧПУ станке, но это дорого

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@Omdi2 да тогда уж купите шкив у Биляла, у него зубчатый венец сьемный, можно переставить

    • @Omdi2
      @Omdi2 3 года назад +2

      @@БезнадежностьиЖигули думал об этом и при заказе попросить не спиливать зубы. Это у меня так сказать длинные планы. Наступает зима, машина зимует в гараже, а я буду мучать мотор который специально купил под макет для изобретение инжектора. Хочу сделать чтобы не сразу инжектор бросался в глаза, дроссель поставить на родной карбовый коллектор. Есть, у меня наклонности к извращению )))) но это интересно, ставить себе задачи и пробовать смогу ли их решить и по пути получая опыт. Я ничего не понимаю в авто электрике, но установил себе электростекла и люди в восторге от того как всё реализовано. Так же и с инжектором, мне придется плести новую косу моторную, страшно, но интересно.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +2

      @@Omdi2 глаза боятся - руки делают! Желаю что бы планы реализовались!

  • @BaseOfGames
    @BaseOfGames 3 года назад +2

    У меня две новых гайки (которые из порошкового металла) разорвало и разбило 2 шкива. Сейчас поставил советскую гайку под кривой стартер. Буду ставить инжектор, думаю её и притру.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      я сейчас собрал мотор именно в такой конфигурации, инжектор, но старая гайка от кривого стартера и притертая.

  • @chtz74
    @chtz74 3 года назад +2

    Такие "обломы" успокоителя бывают на "обычном" моторе и обычных 3-4тысячах. У меня лично несколько раз обрывало
    Шкив у брата ломало на абсолютно обычном моторе и обычный шкив01 (звонит мне ночью: привези мне гайка шкива, причём это в 40км от города, потом днём уже увидели) я лично сажу гайку на автосил серый(и резьбу и сочленение со шкивом) и ударным ключом до упора

    • @gamekos1197
      @gamekos1197 2 года назад

      У меня два совковых шкива лопались, интервал в месяца 3примерно. Оказалось, что шпонка с выроботкой, и какая бы не была затяжка гайки шкива, на больших оборотах, клачах(да я недодристер) был какой-то люфт, из-за которого была такая беда. Купил новую шпонку и шкив и уже езжу год спокойно

  • @teamunion2397
    @teamunion2397 2 года назад

    Прикольная тема. Но лично у меня топ был бы другим. 1) кривые разрезные шестерни, из за которых цепь не натянуть а некоторые еще и по вылету кривые 2) отклеивающиеся от перегрева магниты редукторных стартеров и термошуба помогает не всегда 3) умирающие от вибрации щетки генератора (сам генератор кстати никогда не ломался) 4) Лопающийся от вибрации кронштейн генератора (причем и чугунный лопается также хорошо. Опытным путем выяснили что затяжка болтов должна быть где то 6-7 килограмм не больше иначе лопает и кронштейн и болт.) Ну это основные головные боли у меня сейчас.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +1

      Спасибо, неплохой топ! ))
      Кронштейны генератора сейчас делаю стальные сварные под генратор типа 2110, посмотрим как будет ходить.

  • @ЕвгенийРодькин-н9з
    @ЕвгенийРодькин-н9з 3 года назад +2

    Если ставить щиток от шевинивы для стартера?

  • @ВладимирКириченко-ц2п

    Большая проблема генераторов нового образца 2110 отсутствие прижимной планки подшипника где шкив.раньше подшипник прижимался ей и сидел мертво.теперь просто закерниваеться в крышке.одноразовая конструкция.втулку не разу не проворачивало в заднем подшипнике.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      Передняя крышка - да, особенно когда она от генератора 21214, где немного в другом месте отливка под вехнее крепление. Таких крышек отдельно в продаже очень мало...

    • @ВладимирКириченко-ц2п
      @ВладимирКириченко-ц2п 3 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули продаються крышки .по крайней мере у нас есть.когда ремонтировал свой ген сразу поменял крышку на старого образца.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@ВладимирКириченко-ц2п у нас даже крышку 2110 то уже трудно найти отдельно...

  • @kislenko1979
    @kislenko1979 2 года назад +1

    день добрый. по поводу успакоителя не согласен. 2101 и 21214(23) вижу постоянно срезаные , но 213 не разу не попадался. хотя моторами занимаюсь много лет. работаю только с нивами

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад

      Тут разница в подходе. Канал в первую очередт посвящен доработкам моторов к спорту и при высоких оборотах могут быть проблемы с натяжкой цепи. И в этом случае обрывает любой успокоитель

    • @kislenko1979
      @kislenko1979 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули у меня нива 213. И мотор доработан( степень 10.4) и на высоких оборотах работает. Двухрядная цепь и не когда нет и не было проблем с успакоитилем 213

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад

      @@kislenko1979 высокие обороты - сколько?

    • @kislenko1979
      @kislenko1979 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули больше 6500 точно кручу без проблем, но бывает и больше. сильно не слежу. крутить приходиться так как подругому резину не почистить в грязи

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +2

      @@kislenko1979 а теперь попробуйте по другому. Не в грязи, а в зацепе, на асфальте. Перед поворотом выкрутить мотор в 7000 и потом оттормозиться под сброс газа и резко набрать обороты. Из-за зацепа при сбрасывании и набера грязи возникает резкая знакопеременная нагрузка, она и ломает моторы.

  • @АлексейКригер-ю2с
    @АлексейКригер-ю2с 3 года назад +1

    Можно ли использовать гбц 21214 для карбюратора.,блок 06,машина постоянно кипит

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      можно. если обеспечить герметичность на впуске из-за лунок под форсунки. И если высверлить заглушки в подогреве впускного коллектора.

    • @АлексейКригер-ю2с
      @АлексейКригер-ю2с 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули выстрелил и попал в болт крепления гбц а водяная рубашка не появилась подскажите что я делаю не так или проще пусть даже дороже купить гбц 21213

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      @@АлексейКригер-ю2с я думаю у вас проблема не в головке. Даже с заглушенными отверстиями мотор не перегревается.
      Помпа какая, зазор отрегулирован?
      Кран печки открыт?
      Радиатор какой, термостат?

    • @АлексейКригер-ю2с
      @АлексейКригер-ю2с 3 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули благодарю за направление поиска найду причину отпишусь , удачи и успехов

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@АлексейКригер-ю2с вам успешно решить проблему!

  • @ВасилийАбрамов-р2з
    @ВасилийАбрамов-р2з 3 года назад +2

    Стоковая шоха. Был пробег 47000км сейчас 77 000км ни одной поломки. Машина супер надёжная. 300к с завода 1.6 ходит даже при газ в пол на каждом сфетофоре.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +5

      ну все таки газ в пол на светофорах - это не совсем соревнования.... Попробуйте совместить максимально быстрый разгон с выкучиванием мотора 7 тысяч плюс, резкое торможение с переключениями вниз и снова разгон. Даже через полчаса начнутся проблемы...

    • @ВасилийАбрамов-р2з
      @ВасилийАбрамов-р2з 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули Ну да законно

    • @Max-lt9kt
      @Max-lt9kt 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули быть может со сцеплением или с коробкой, но не с двигателем..
      разве что он собран ногами кривоногим алкашом под пол литру.

    • @СергейЛевченко-с1ъ
      @СергейЛевченко-с1ъ 3 года назад +1

      Всё верно! Это надёжный авто!!!

  • @xrumas
    @xrumas 3 года назад +1

    Не подскажите сколько можно поставить отсечку на сток моторе 2103? Что бы безопасно и хорошее КПД оставалось.

    • @Юрий-р1п5д
      @Юрий-р1п5д 3 года назад

      4200, дальше износ идёт( проверил на двух моторах за 8 лет). Лучше больше 3700-3900 их не крутить, а если нужна скорость и тяга то работать с головкой и впуском. Опять же просто личное мнение, не более

    • @ИльяШиряев-р1о
      @ИльяШиряев-р1о 3 года назад

      @@Юрий-р1п5д это как вы выяснили, расскажите)

    • @grigorypokidov893
      @grigorypokidov893 3 года назад

      Не надо его крутить если нужен ресурс. У меня давно была тройка, собирал двигатель всегда в идеал. Если ехать 140, тахометр до жёлтой, 150- до красной. 150 и несколько часов достаточно чтобы появились желание его снова расточить

    • @ИльяШиряев-р1о
      @ИльяШиряев-р1о 3 года назад

      @@grigorypokidov893 что за бред ! Значит плохо отремонтировали. Я часто на ниве иду 130 по трассе, обороты 4000-4200, на обгонах до 5500. Двигатель заводской, никаких проблем нет !

    • @grigorypokidov893
      @grigorypokidov893 3 года назад

      @@ИльяШиряев-р1оулыбнули)))) . Всем знакомые только меня просили мотор собрать потом что видели что ни одна 8-9 рядом не стояла. Я с 3 класса на картинг ходил. А доработать 2-тактный двигатель гораздо сложнее чем 4-х к тому же нужно уложиться в регламент, чтобы техническая комиссия не придрались. Нет у двигателей ваз ресурса. Вообще нет.

  • @Alex-bx3ed
    @Alex-bx3ed 3 года назад +1

    постройка боевой раллийной машины была?

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      вы относите постройку к неисправностям?)) Раллийнку я не строю, у меня ориентир - тайм-аттак. Но раллийки рассматривал на канале, были же видео

    • @skmail8884
      @skmail8884 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули какая у вас подвеска стоит?

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +4

      @@skmail8884 дак посмотрите видео на канале, все же было рассказано. Спереди балка переварена, рычаги смещены вперед и вверх. Пружины волга, амортизаторы монро адвенчур, рейка ода. Сзади сток мост, пружины килен, монро, уатт. Но в настоязий момент это все либо распродано, либо на полке. И будет все уже по другому и на ШС

    • @skmail8884
      @skmail8884 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули вот как раз и хочется спек новой узнать, старую вдоль и поперек изучил)

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      @@skmail8884 Прнципиально ничего нового не будет. Но передние рычаги будут более длинные и на ШС. Амортизаторы и пружины хочу ГТ-Про. Сзади амортизаторы будут в арках.

  • @Артем-и1ц8я
    @Артем-и1ц8я 3 года назад

    Не подскажите, а если натяжитель поставить на классику от нивы? Он же длиньше вроде

    • @Юрий-р1п5д
      @Юрий-р1п5д 3 года назад

      У меня на ваз 2101 моторе за пробег 80 тыс. Ломали раза 3-4. Причём на гремящей цепи не ездил. Ставил и от 01 железный и от 05 белый пластик длинный. Вроде от 03 норм, но это не точно)). От нивы какой идёт? Если текстолит или пластик белый не на долго.

  • @Sender-e4l
    @Sender-e4l 3 года назад +1

    Как вы смотрите на электо бензонасос? Или механика всё же лучше? Прошу совета. Спасибо.

    • @АртёмТарасов-о9т
      @АртёмТарасов-о9т 3 года назад +1

      У меня стоит механический насос Pierburg. Поменял на него из-за течи масла оси подкачивающего рычага на установленном ДААЗе. Уже как год, проблем нет.

  • @SibMoto124
    @SibMoto124 3 года назад +2

    Успокоитель лучше ставить текстолитовый, а не металлический с накладкой, ибо эта накладка со временем крошится и может забить маслоприемник, а так же цепью расхуяривает металлический корпус успокоителя и вся эта стружка плавает в масле, не один раз сталкивался и такой проблемой на разных жигах. А текстолит и живет вечно и менее опасная для двигателя…

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      именно поэтому в серии про шестеренчатый башмак сказал, что резиновый ставить не надо, именно он в основном и забивает маслоприемник и каналы в КВ.

    • @SibMoto124
      @SibMoto124 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули 👍🏿

    • @SibMoto124
      @SibMoto124 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули подскажи пожалуйста, чем однорядная цепь лучше двурядной?

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      @@SibMoto124 про сравнение однорядки и двухрядки делал более, чем подробное видео ruclips.net/video/jBIIaB-eceA/видео.html

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      @@SibMoto124 если кратко - маслонасос крутиться быстрее, сам привод намного меньше весит, а роликовую цепь крутить легче, чем втулочную

  • @Mamkin_Customaizer
    @Mamkin_Customaizer 3 года назад

    Что то бы подобное ещё и про шеснарь

  • @supra21061
    @supra21061 3 года назад +1

    а еще у меня шкиф на помпе трескался ,а новый потом на 2 половики разошелся по точкам)))

  • @samodelkin930
    @samodelkin930 Год назад

    Ещё на генераторе с пластиковой вставкой горит синим пламенем диодный мост

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  Год назад

      а он горик как раз потому, что плавится втулка , смещается подшипник, ротор начинает коротить за статор и в итоге горит уже и диодный мост.

  • @youhimchuck
    @youhimchuck 3 года назад

    Привет Лапочкину на 10.40!

  • @НатальяГордина-ф1п
    @НатальяГордина-ф1п 2 года назад

    Добрый день,как можно собрать двигатель нива увас

  • @ЭдуардЛопатин-у9ф
    @ЭдуардЛопатин-у9ф 9 месяцев назад

    На счет того что оборванный успокоитель дел не наделает.
    Оторвался успокоитель , он был пластиковый, доехал до дома а утром двигатель оказался заклининый!!! Вскрытие показало, что вкладыш коленвала приклеился на пластик. Видимо грм покрошил успокоитель а фильтр пропустил частицы пластмассы в масляный канал. Больше пластмассовый успокоитель ни когда нипоставлю в двигатель

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  9 месяцев назад +1

      Если оборвало - то пластик ужр никуда не попадет. Скорее цепь болталась и била по пластику, тот стирался и попал в масло. Но резиновая пыть от башмака и резинового успокоителя намного быстрее и чаще забивает масляную систему. Решать вам

  • @ИльясАйратович
    @ИльясАйратович 3 года назад +1

    Друг подскажи пожалуйста какие клапана посоветуешь в ниву производитель оборвало новую цепь загнуло клапана. Запчасти нынче говно говеное

  • @Max-lt9kt
    @Max-lt9kt 2 года назад +2

    А так что бы показать КАК едут доработанные вами (или не вами) нормальные классические моторы вообще реально или нет? Просто во всём ютубе разговоров много, но на практике что то показывают считанные единицы, и так редко, что почти никогда.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +2

      я делал несколько серий "какие могут быть жигули", где показывал машины на соревнованиях, в т.ч. доработанные мной, и примеры как они едут на льду.

    • @Max-lt9kt
      @Max-lt9kt 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули при чём здесь лёд?
      в простых общедоступных практических условиях. Что бы наглядно было. Устроить гонку с каким нибудь "поло солярисом" или "логаном нексия", ну вы поняли..
      К примеру чипованый поло едет 0-100 за 7,6. На втором стэйдже уже около 7,3-7,2.
      Что бы человеки ориентировались на что то привычное, медийно раскрученное.
      Я видел такие видео, где такое делают на Приорах и переднем приводе, а так же на турбожигах с шеснарём. Но нигде не видел что то такого с атможигами, тем более на классическом моторе... То что получается, классикомотор не едет? Ведь никто никогда не видел этого и никто не показывает.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +2

      @@Max-lt9kt Ок, теперь ситуация с моей стороны. Моя боевая машина исключительно для соревнований, в стадии глубокого ребилда кузова, она не в счет.
      Клиенты - я собираю мотор или головку и отдаю человеку. Как он этим распоряжается - его личное дело. Думаете ему надо делать замеры как Это Мельников может взять две Весты Спорт и поставить их рядом во время замера. У меня такой возможности нет, т.к. все машины разные! У одной одна резина, у другой другая. У одной КПП 2105 + ГП 4,44, у другой р1+3,9. Одна весит 900 кг, другая 1200. Надо брать одну и ту же машину, сделать замер до и сделать замер после. Это клиентам надо?
      Да и какие разгоны до сотни? Сракерство и не более. Моторы делаются для соревнований, тут замер до 100 км/ч вообще не важен! А вот эластичность мотора и его диапазон куда важнее.
      А делать такие замеры только для медийности смысла нет. Клиентам вынужден отказывать даже, т.к. времени слишком мало, учитывая загрузку по работе уже до следующего лета. Если у вас есть такое желание снять подобное - буду только рад.
      Именно поэтому я уже пообещал, как только доделаю кузов и поставлю мотор - будет стенд, что бы сразу показать что построено, с графиком и цифрами. Когда это будет - не могу сказать, т.к. своей машиной занимаюсь в последнюю очередь.

    • @Max-lt9kt
      @Max-lt9kt 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули у меня есть желание, но ситуация в стране не располагает... Я всё откладывал-откладывал, и вот, дооткладывался...
      До 100 и мерять не надо, это понятно что не играет особой роли. Имелось ввиду, допустим, 60-160 или 80-150, как то так..

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад

      @@Max-lt9kt все равно лично на моей машине еще не скоро будут испытания. Как получится ее завести - тогда и сниму все показания

  • @Mamkin_Customaizer
    @Mamkin_Customaizer 3 года назад +2

    А не хотел бы рубрику жизнь с жигулями что можно полезного и реально нужного сделать с классическим мотором и коробкой для повседневной бодрой езды?

    • @xrumas
      @xrumas 3 года назад +1

      Запил ГБЦ под 95 бенз, разрезная шестерня и ряд р1.

    • @МаксимФролов-о4т
      @МаксимФролов-о4т 3 года назад

      @@xrumas вал, дросель, прошивка и выхлоп 4-2-1, ну и что нибудь с редуктором либо 4.3 или 4.1

    • @xrumas
      @xrumas 3 года назад

      @@МаксимФролов-о4т увлечение сж прям ощутимую прибавку даёт, ряд даёт хорошую динамику и оптимальные обороты при переключении, ну а шестерня даст реально выставить метки.

    • @МаксимФролов-о4т
      @МаксимФролов-о4т 3 года назад

      @@xrumas степень сжатия не даст такого ощютимого прироста мощности, это надо ставить с выхлопом, так как теплавая нагрузка увеличится в разы, разрезная шестерня не дает сильного увелечения мощности на сток валу, даст с определенным спортивным валом, или с валом для повседней езды, например ОКБ динамика 118(почитай его характеристики в интернете).

    • @Max-lt9kt
      @Max-lt9kt 3 года назад

      @@МаксимФролов-о4т степень сжатия даёт прибавку если ездить на высокооктановом топливе. Если ездить на 92, то увеличение СЖ даст только детонацию...
      На 100м бензине машина будто взрывается, аж из под себя землю роет.

  • @mihailwork5451
    @mihailwork5451 3 года назад

    Цепной привод ГРМ - это всё таки проблема из проблем для любого владельца "Жигулей").
    Была бы отличная доработка с переделкой под ременной привод распредвала)).
    На автомобилях Ford с двигателями 1,.2 "Экобуст" даже ставят ремни мокрого типа, которые находятся внутри двигателя и как цепь, поливаются обильно маслом.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      мало того, такой мотор уже есть у Биляла и довольно неплохо себя показывает. Но, думаю, стоит немного посомтреть за этим экспериментом и только потом делать выводы.

    • @masuroff
      @masuroff 3 года назад +3

      Если очень хочется ременной привод, меняйте мотор на 2105. По цене будет дешевле доработок :)

    • @mihailwork5451
      @mihailwork5451 3 года назад +2

      @@БезнадежностьиЖигули Это здорово). Даже не знал, что моя фантазия уже превратилась в реальность). Спасибо за информацию!).

    • @mihailwork5451
      @mihailwork5451 3 года назад

      @@masuroff Согласен с Вами). Но увы, у нас уже не так часто встречаются подобные моторы в хорошем состоянии. К тому же, двигателя с объёмом 1.5 всё равно не найти))

    • @Misha.Mishanin
      @Misha.Mishanin 3 года назад

      @@masuroff очень дорого сделать из него нормальный мотор, одни поршня 20 к стоят

  • @pingburner
    @pingburner 3 года назад

    а магниты на редукторном стартере в теории тоже должны уставать из-за температуры.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад

      У меня такое было только один раз, они просто выпали из корпуса. Но может изначально были плохо приклеяны

    • @pingburner
      @pingburner 3 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули Я просто знаю что самые дешевые магниты размагничиваются при 80 градусах, а с повышением цены на сколько мне известно их предел не переваливает за 200 градусов. Думаю те, что ставят хорошо, если при 100 градусах держатся. Ещё по времени они не мгновенно деградируют, а за несколько часов.

  • @Ksavye-yg7tk
    @Ksavye-yg7tk 9 месяцев назад

    Гуд тема.

  • @olegartemenko2461
    @olegartemenko2461 2 года назад +1

    10:25 ,,открою Америку", во втягивающем две обмотки. Ток одной из них бежит через щётки. Если щётки подношены тока нет...

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +1

      Смысл не в этом. А в том, что при большом нагреве от паука пята на втягивающем перегревается и контакты подгорают.

    • @olegartemenko2461
      @olegartemenko2461 2 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули спасибо однако...

  • @sizserg93
    @sizserg93 3 года назад

    На ниве действительно лопается шкив, причём на стандарте

  • @ilyailya5930
    @ilyailya5930 2 года назад

    На своей ниве 2121 все возможные неисправности стартера я решил одной железякой ;) кривой стартер в багажнике.

  • @salimabdullaev8846
    @salimabdullaev8846 3 года назад +1

    Контакт сможеш атправит

  • @_Alexey_Savin_
    @_Alexey_Savin_ 3 года назад +4

    А зачем ставить более мощный генератор? Он же отбирает больше мощности. Тем более если ты гонщик, а не, как говорил наш участковый, радиолюбитель. :)

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +1

      Я тоже самое говорю! Но, тем не менее, часто вижу моторы с генераторами 120 и более ампер на таких моторах

    • @MakcNFS
      @MakcNFS 3 года назад +2

      Отбирает генератор столько, сколько с него может взять электросеть. Другое дело, что слабый генератор и отобрать много у мотора не сможет

    • @ЕвгенийРодькин-н9з
      @ЕвгенийРодькин-н9з 3 года назад

      Фары, противотуманки, стеклоподъемники, печка, обогрев стекла, обогрев сидений, обогрев зеркал, зарядка 60 Ач аккумулятора, инжектор (бензонасос, зажигание, форсунки, нагрев лямбд, ЭБУ), "аудиосистема"...
      Генератор такое устройство что когда надо он выдает, когда не надо он в холостую крутится.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +3

      @@ЕвгенийРодькин-н9з поовина перечисленного вами в случае соревнований бесполезно и можно не учитывать. Если же ставите более мощный генератор - то и проблем можно с ним схватить больше, смысл то в этом.

    • @ТагирГайнуллин-ш9ъ
      @ТагирГайнуллин-ш9ъ 3 года назад

      Это зависит от потребителей тока, нагрузки, генератор без нагрузки не отбирает мощности, если только учитывать энерцию более массивного ротора, а это несколько десяток граммов так что учите электро динамику

  • @АлексейКапрун
    @АлексейКапрун 2 года назад

    Петно контакта мозга в голове небольшое у тех кто так делает

  • @nikcracker7907
    @nikcracker7907 3 года назад +3

    На первом месте всегда и везде был бензонасос

    • @xeyeyseleznev
      @xeyeyseleznev 3 года назад

      Тут речь об электробензонасосе исходя из контекста

  • @ВладимирПетров-д8с

    Чушь на счёт втулки подшипника генератора полная! Автор не в курсе для чего она нужна.. Учите мат. часть..

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  Год назад +1

      Учю, спасибо. Могу привести примеры 4х генераторов, умерших из-за данной втулки, обороты мотора 7+, шкив сток

  • @ПлохишПлохиш-э6р
    @ПлохишПлохиш-э6р 2 года назад

    Про втягивающее пиздёшь,это просто втягивающее гавно,у меня ауди 100,машне 30 лет,пробег 760000,и до сих пор родной стартер и втягивающее,а почему, потому что контакты на втягивающем серебрянные.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад

      А мотор стандартный, выпуск какой?

    • @ПлохишПлохиш-э6р
      @ПлохишПлохиш-э6р 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули Мотор стандарт и не вскрывался,он у меня задымил на 650000,сделал ему три раскоксовки лавр мл 204,поменял все сальники прокладки сальники клапанов,и вуаля масложёр прекратился и не дымит,расход бензина упал,компрессия стала 14,а то она у меня совсем почти пропала,на первой передаче на горке она катилась,щас мотор вообще не узнать,а я уже хотел капиталить,мотор 5 цилиндров 2.3 AAR.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  2 года назад +4

      @@ПлохишПлохиш-э6р Так, а теперь мой вопрос? Причем тут ауди мотор? На классике выпуск провоход рядом со стартером и при установке паука он начинает его очень сильно греть. Именно на вазовской классике, понимаете? Стартер получается внутри паука и без термозащиты. И именно про это видео! Причем тут Ауди?

    • @ПлохишПлохиш-э6р
      @ПлохишПлохиш-э6р 2 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули Ну и у ауди так же штаны проходят возле стартера и греют его,я про говнозапчасти нашей страны.

  • @Colt_-el2tn
    @Colt_-el2tn 3 года назад +2

    Ето целая машына сплошная недоработка

    • @FedorsWorkshop
      @FedorsWorkshop 3 года назад +4

      Погляди видео про движки иномарок KIA, Hundai. Там вообще беда. Что только не придумали, чтобы уменьшить ресурс

    • @vadimbuba2665
      @vadimbuba2665 3 года назад

      Это твои родители не доработали, схалтурили по-полной!

  • @ЖекаЗениц
    @ЖекаЗениц 3 года назад

    сергей ждал твоего видео а ты какуюто херню наснимал!!!!!!!!! все кто смотрит твой канал, знают об этой фигне!!! давай контент!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +4

      Херню говоришь? А чтож задалбливаете меня в личку по шкивам и втягивающим, из-за чего и почему? Что ж тогда, как снимаешь что-то более глубокое - половина комментариев от людей, вообще не понимающих, что происходит? Что ж тогда, когда снимаешь какой то контент - просмотров нету нифига? Всем не угодить...

    • @ЖекаЗениц
      @ЖекаЗениц 3 года назад

      @@БезнадежностьиЖигули ну ты для меня как гуру моторостроения жду от тебя чего-то большего и тут на тебе видео для начинающих.

    • @БезнадежностьиЖигули
      @БезнадежностьиЖигули  3 года назад +2

      @@ЖекаЗениц я не гуру и таким себя не считаю... А в видео хочу рассказать те вопросы, которые ну очень часто задают в личку и на которые устал отвечать

    • @СтаниславЗавьялов-х7ж
      @СтаниславЗавьялов-х7ж 3 года назад +5

      @@БезнадежностьиЖигули Привет, спасибо за видос. Хорошая рубрика, ждем еще.

    • @ЖекаЗениц
      @ЖекаЗениц 3 года назад +1

      @@БезнадежностьиЖигули почему не гуру на рунете более толковой информации чем у тебя тет!!! все подробно ясно и понятно!!! я допустим много нового узнал для себя!!! поэтому большое спасибо!!! хотелось бы больше толковых роликов с нюансами о которых мало кто знает. И про кузов пора снимать сварка уже есть!

  • @HenryThunder-r6v
    @HenryThunder-r6v Год назад

    Спасибо!

  • @ilyailya5930
    @ilyailya5930 2 года назад +1

    На своей ниве 2121 все возможные неисправности стартера я решил одной железякой ;) кривой стартер в багажнике.