Нравятся мне такие видео. Жаль что в жизни все происходит не так. Ломаем штуцер, сверлим, забивает торкс, ломаем торкс, сверлим торкс, ломаем сверло, остаётся там, ломаем ещё сверло. Потом наконец удаётся рассверлить и накатить резьбу под новый штуцер. Вкручиваем, он не держит, но цилиндр всё равно заклинивший. Вот теперь всё, пол дня в п... у и можно заказывать новый суппорт.)
Это Вам повезло, у меня на мондео 2 перед обломали. И грели и сверлили, забивали также, экстракторы пробовали, ничего не помогло. В итоге высверлили, купили латуневый переходной штуцер, его туда до упора а в него уже комплектный от нового поршня. Вот так как-то
Перестань пережимать шланги струбцинами, лишний раз напрягаешь армирующий слой, ни к чему хорошему это не приведет, особенно на пожилых шлангах. Схема простая - перед началом работ ставишь распорку педали тормоза, после окончания работ убираешь. И ни капли тж мимо и ничего не завоздущивается)
Вчера обломило ниже граней на 8-ке, засел крепко, били и перфом для вибрации, половину тела 2 мм разбило что торчало, наплавляли сваркой к пруту, и тело рвется снова, штуцер не срывается, уже стал заподлицо огрызок, попробуем купить экстрактор, немного засверлиться и прокрутить, высверливают полностью не вариант- Попортит тормозной суппорт
Вот и у меня случилось подобное... 313й спринтер 2003 года. Тормозные трубки на задние суппорта поменял и даже один штуцер открутился, но второй отломился. Снял, буду изгаляться...
Этот штуцер отнял нервы. Все колёса прокачал и последний (передний - левый) мозг стал любить. Грани сорвал, что только не делал. 🤔 Завтра попробую другие способы.
Так работают специальные аппараты, они под давлением небольшим загоняют в бачок жидкость! Но этот способ многим не подходит, так как нет оборудования! Всё гораздо проще, но это в одном из следующих видео
@@Turboboulevartt да все просто .в коллекторе (впускном пластиковом ) обломило болт дросселя 1из 4 ех.они там закисают во втулках бронзовых или каких там) болт вроде на 10 .(чтобы понять толщину) обломок шлифанул ,засверлил и забил как раз торкс или сплайн .греть нельзя -помним что пластик. толщина жала забитого торкса была как 3 спички примерно может 2 .и при попытке все это открутить с эпичным хрусь к обломку болта добавился обломок биты. который уже не сверлится_)забил так и езжу) на 3 болтах .
Нормально! Нормально! Что обязательно смазкой, что показана? Я смазываю, и уже почти все соединения ГРАФИТКОЙ. Она и сглаживает при нагрузке, и температуру держит.
У меня не получилось((( забил гранку, начал выкручивать и ещё кусок выломался. Завтра попробую засверлить поглубже, нарезать мелкую резьбу и в крутить болт с медной шайбой. Как думаете, может получиться?
Вы штуцер сломали? И не получается выкрутить? Вместо штуцера хотите нарезать другую резьбу и болт закрутить? Думаю не получится, так как поверхность куда будет прижиматься шляпка болта с шайбой должна быть идеальная и углы соответствовать
@@Turboboulevartt да, я сломал штуцер, высверлил внутри середину, забил гранку, нагрел, стал выкручивать а он обломился ещё пополам. И как я не старался не смог оставшуюся часть достать. Опять сверлил, грел, остужал, забивал гранку, но все тщетно. В итоге высверлил, но конус внутри как будто прикипел, не достаётся. Начну сверлить угол нарушу и тавотница новая держать не будет. Вот и фантазирую по поводу болта и медной шайбы. Завтра поеду к токарю, может подскажет что н будь. Если интересно отпишусь.
@@Turboboulevartt поехал к токарю, он поправил резьбу, поправил конус внутри, выточил конусный болт из мягкого металла, закрутил, вроде держит. Но уже нашёл б/у супорт.
@@user-mk7km1um4j Нет,стал всё таки делать тем же что и Автор ролика.Единственное,не разогревал.И,к сожалению,....он у меня лопнул.И ещё,возможно это мой плюс,когда Я сверлил,то не досверлил до жидкости,и он у меня не течёт.Но прокачивая тормоза,приходится как то изгаляться.Но прокачал и езжу
Мы с вами можем долго спорить))) и физику вспоминать, хотя эти явные вещи все помнят. Пока ни единого раза небыло, что бы не открутилось что то))) но вам все равно спасибо, может кому будет полезно знать!
Физика говорите? Часто приходится высверливать заломы болтов диаметром 18 и 20мм. Без прогрева заломанного болта до красна пропановым резаком ни разу даже с места не сорвал. А физика тут простая, при нагреве выгорают окислы металлов и грязь находящаяся в резьбе, вот таким образом эта физика работает.
у меня получилось одно веселье, т.к. я скорее всего сорвал грани на штуцере сцепления , но смог докрутить его, чтобы жижка не вытекла, о мой боже храни меня, что мне делать? на сегодняшний день сопливит чуток (
Значит он плотно не закрывает. Либо грязь попала, либо рвавая резьба не даёт его норм закрутить. Выкручивать, чистить, смазать резьбу и закручивать по новой, после прокачка
@@Turboboulevartt да потому что на Тойота ,я бы даже не заморачивался,купил бы новый, пусть даже аналог,но за рубль,полтора, максимум,а на это чудо да ещё на задний цилиндрик под барабанные колодки, даже в приморье 3,7т да ещё и на заказ,и б/у тож под трёшка.причем есть тойтовские и деаметр 3/4 но шиш приладишь на опорный диск, кстати идея,надо подумать.
@@Turboboulevartt я всё-таки его выкрутил но только пришлось высверлить,его было и невозможно выкрутить,он просто растворился,корпус алюминиевый а штуцер стальной и сука Ниссан тоненький,вот и думай,но к счастью попались( бош)по 459 руб,но на один миллиметр больше цилиндрики, теперь думаю не повлияет на эффективность тормозов.
@@Turboboulevartt вообще совет на будущее просто это с Ниссанами не впервые раз, тоесть смотрите ,если машина в годах, лучше предупредить клиента о возможных затратах,и лучше всеже поискать детали за ранее,их может и не быть, или быть но не совсем такие, всё-таки тормоза это жизнь и безопасность.
Попробуйте. Ситуации разные бывают, разные решения. Ваш вариант так же бывает применяю, но если есть к чему прихватить. В тормозной системе, чаще так делаю как показал на видео
Да там всё видно было, если нужны объяснения - ищи видео, где картавый мужик с паузами секунды по 3 высверливает штуцер. Я его ускорил в 3.5 раза - всё равно получилось затянуто, а тут коротко и по делу.
Нравятся мне такие видео. Жаль что в жизни все происходит не так. Ломаем штуцер, сверлим, забивает торкс, ломаем торкс, сверлим торкс, ломаем сверло, остаётся там, ломаем ещё сверло. Потом наконец удаётся рассверлить и накатить резьбу под новый штуцер. Вкручиваем, он не держит, но цилиндр всё равно заклинивший. Вот теперь всё, пол дня в п... у и можно заказывать новый суппорт.)
Точно так!
Сегодня так я и сделал))))
🤣🤣🤣🤣
Жизненно очень
Всё так же и было(
Это Вам повезло, у меня на мондео 2 перед обломали. И грели и сверлили, забивали также, экстракторы пробовали, ничего не помогло.
В итоге высверлили, купили латуневый переходной штуцер, его туда до упора а в него уже комплектный от нового поршня. Вот так как-то
Как же я рад за тебя парень!!!🤗
Было такое, прокачал приоткручивая тормозной шланг!
Все равно не то...
Спасибо, я уже хотел покупать новые задние цилиндры!
Перестань пережимать шланги струбцинами, лишний раз напрягаешь армирующий слой, ни к чему хорошему это не приведет, особенно на пожилых шлангах.
Схема простая - перед началом работ ставишь распорку педали тормоза, после окончания работ убираешь. И ни капли тж мимо и ничего не завоздущивается)
Хорошее замечание!) постараюсь принять к сведению! Спасибо!
А что за распорка на педаль напиши пожалуйста.....
Типа педаль поднять и подложить что-нибудь?
@@keyfhtrf5311 Наоборот. Педаль в пол упереть, снять распорку по окончании работ)
Не пойму прикол,честно)педалью ж давление создаётся ,тж все равно выстрелит,объясните плз
Ну где ты был в 99-ом?!!! Я так мучался на восьмерке с этими штуцерами!
В то время и я с ними мучился как и другие!) я был ещё студентом)))
Вчера обломило ниже граней на 8-ке, засел крепко, били и перфом для вибрации, половину тела 2 мм разбило что торчало, наплавляли сваркой к пруту, и тело рвется снова, штуцер не срывается, уже стал заподлицо огрызок, попробуем купить экстрактор, немного засверлиться и прокрутить, высверливают полностью не вариант- Попортит тормозной суппорт
Вот и у меня случилось подобное... 313й спринтер 2003 года. Тормозные трубки на задние суппорта поменял и даже один штуцер открутился, но второй отломился. Снял, буду изгаляться...
Аккуратная работа. У меня на передних оба отломаны.Боюсь не получится так.
Получится и у вас, если не спеша делать!
Тогда можно аккуратно гайку к обломку приварить)
Тоже вариант, но так делаю когда есть к чему приварить. Ту заподлицо
@@Turboboulevarttчем откручивал??? Как наз. Инструмент??
Не идёт не тяни,простучи сбоку прокачки и всё открутиться)))
Генеральное все просто.Такая же беда, буду пробовать
Добрый день. Для торкса Т25 какое сверло использовать? Спасибо заранее. Штуцер - toyota corolla
МОЛОДЕЦ ЛАЙК
показывай и прокачку тоже)))
Чуть позже выложу и прокачку!))) по вашим просьбам)))
Спасибо) было интересно ,а медной смазкой штуцер смазать?
Можно и медной смазкой смазать. Любой высокотемпературной. Это лучше чем на сухую!
Этот штуцер отнял нервы. Все колёса прокачал и последний
(передний - левый) мозг стал любить. Грани сорвал, что только не делал. 🤔 Завтра попробую другие способы.
К сожалению такое бывает. Не переживайте, у вас всё получится! По крайней мере это всего лишь желеязяка.
В одного? Я думаю что если в бачек давления немного дать то можно и одному прокачивать.
Так работают специальные аппараты, они под давлением небольшим загоняют в бачок жидкость! Но этот способ многим не подходит, так как нет оборудования! Всё гораздо проще, но это в одном из следующих видео
Все намного проще в прокачке тормозов одному. Качаем, берём палку и упираем в селение и нажатую педаль тормоза, спускаем воздух и зажимаем.
Я всё же сегодня купил торксионный ключик CR-V T 25 Вот хочу Вас спросить,какое нужно сверло?
Паста у тебя модная, но там нет таких температур.нигролом всегда мазали Деды наши, и после них до сих пор откручиваеться)))
После негрола как раз таки и закисают насмерть
Беда не в самой температуре а в постоянном еë изменении особенно когда по мокрым дорогам ездишь. Думаю объяснять не нужно
Пожелайте мне удачи, щас пойду со своим бороться
Удачи вам!
@@Turboboulevartt спасибо, но не открутил, звездочка обломилась, сижу привариваю шайбы
А грели предварительно? Обстукивали?
@@Turboboulevartt и грел и обстукивал, сейчас приварена шайба нар диаметром 3см газовым ключом стёр до 2-1,5 см. Сварка пока держит. С Днем Автоголика
Дружище подскажи что за преблуду ты забивал как называется ????
Обычно забиваю торкс или 12 гранную звёздочку. Во всех расширенных наборах "шетигранников" обычно они есть.
я так пытался дроссельный облом вынуть и сломало биту. так что таксибе способ-повезет не повезет .
Данный способ даже при сломанных свечах накала спасал. Сложно оценить вашу ситуацию не видя её.
@@Turboboulevartt да все просто .в коллекторе (впускном пластиковом ) обломило болт дросселя 1из 4 ех.они там закисают во втулках бронзовых или каких там) болт вроде на 10 .(чтобы понять толщину) обломок шлифанул ,засверлил и забил как раз торкс или сплайн .греть нельзя -помним что пластик. толщина жала забитого торкса была как 3 спички примерно может 2 .и при попытке все это открутить с эпичным хрусь к обломку болта добавился обломок биты. который уже не сверлится_)забил так и езжу) на 3 болтах .
Диаметр сверла озвучьте, пожалуйста
Добрый день. Диаметр сверла подбирается индивидуально в каждом случае, в зависимости от размера биты и диаметра выкручиваемой детали
Красаучег!! Без лишней @#%/
Спасибо, иногда получается 😂👍 но чаще куча слов 😂🔥
Чего не сделать грани под ключ 14-15,так нет, делают мелкие на 10,которые ражавеют везде и всё слизывает или вообще ломает, частая проблема так-то
Нормально! Нормально!
Что обязательно смазкой, что показана? Я смазываю, и уже почти все соединения ГРАФИТКОЙ. Она и сглаживает при нагрузке, и температуру держит.
Какое сверло и размер торкса?
Что за инструмент забивался?
У меня не получилось((( забил гранку, начал выкручивать и ещё кусок выломался. Завтра попробую засверлить поглубже, нарезать мелкую резьбу и в крутить болт с медной шайбой. Как думаете, может получиться?
Хоть временно
Вы штуцер сломали? И не получается выкрутить? Вместо штуцера хотите нарезать другую резьбу и болт закрутить? Думаю не получится, так как поверхность куда будет прижиматься шляпка болта с шайбой должна быть идеальная и углы соответствовать
@@Turboboulevartt да, я сломал штуцер, высверлил внутри середину, забил гранку, нагрел, стал выкручивать а он обломился ещё пополам. И как я не старался не смог оставшуюся часть достать. Опять сверлил, грел, остужал, забивал гранку, но все тщетно. В итоге высверлил, но конус внутри как будто прикипел, не достаётся. Начну сверлить угол нарушу и тавотница новая держать не будет. Вот и фантазирую по поводу болта и медной шайбы. Завтра поеду к токарю, может подскажет что н будь. Если интересно отпишусь.
@@Turboboulevartt поехал к токарю, он поправил резьбу, поправил конус внутри, выточил конусный болт из мягкого металла, закрутил, вроде держит. Но уже нашёл б/у супорт.
А у меня экстракторы есть.Можно им попробовать?Его тоже нужно немного вбить вначале?
Добрый день. Ими никогда в данной ситуации не пользовался. Попробовать можно. Забивать не стоит, он же конусный. Он должен закусывать сам в отверсии
Ну чё, попробовали? Получилось? А то я попробовал, болт мягкий, его тупо раздавило и ничего не получилось. Теперь вот сижу, видосики смотрю.
Я лично не проверял. Мне проще биткой
@@user-mk7km1um4j Нет,стал всё таки делать тем же что и Автор ролика.Единственное,не разогревал.И,к сожалению,....он у меня лопнул.И ещё,возможно это мой плюс,когда Я сверлил,то не досверлил до жидкости,и он у меня не течёт.Но прокачивая тормоза,приходится как то изгаляться.Но прокачал и езжу
Лопнул, и кусок остался в суппорте?
Если ТЖ попала в вакуумный усилитель чем это грозит?
Сначала забивают звездочку потом греют и потихоньку в этот момент срывают.спомните физику нагрева и расширения🤣
Мы с вами можем долго спорить))) и физику вспоминать, хотя эти явные вещи все помнят. Пока ни единого раза небыло, что бы не открутилось что то))) но вам все равно спасибо, может кому будет полезно знать!
Физика говорите? Часто приходится высверливать заломы болтов диаметром 18 и 20мм. Без прогрева заломанного болта до красна пропановым резаком ни разу даже с места не сорвал. А физика тут простая, при нагреве выгорают окислы металлов и грязь находящаяся в резьбе, вот таким образом эта физика работает.
Всё верно 👍
Большую резьбу под болт и уросил туда шарик от подшипника.
Здравствуйте! Какой диаметр сверла использовали?
Здравствуйте. Сверло подбираю в зависимости от биты которую буду забивать.
@@Turboboulevartt а конкретно какую вы использовали диаметр сверла и размер звёздочки
Завтра буду в гараже, постараюсь написать вам подробнее. Подбираю сверло чуть меньше по диаметру относительно звёздочки которую забиваю
у меня получилось одно веселье, т.к. я скорее всего сорвал грани на штуцере сцепления , но смог докрутить его, чтобы жижка не вытекла, о мой боже храни меня, что мне делать? на сегодняшний день сопливит чуток (
Здравствуйте! Как называется который забивал в штуцер? Похоже на шуруповёртный бита))
m.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/instrument/dlya-gaykovertov-vintovertov-i-shurupovertov/nasadki/nabory-bit/force/shestigrannyh-torx-4401-1-2-3-8/
Обычными экстракторами после нагрева всë выкручивается
Дружище почему тормазуху гонит через штуцер?начал прокачивать аж колпачок выстрелил
Значит он плотно не закрывает. Либо грязь попала, либо рвавая резьба не даёт его норм закрутить. Выкручивать, чистить, смазать резьбу и закручивать по новой, после прокачка
Я сначала все штуцера выкручиваю, чищу, смазываю, закручиваю на место и уже после прокачиваю.
@@Turboboulevartt все сломал.резьбу сорвал
Там не стандартная резьба можно плашкой и месиком прогнать?штуцер под 11 ключ
Это печально.
Мммдаа молодец..
😂👍👍👍👍👍 Спасибо вам!)))
Вот так коньчик торса и обломился,не повезло, теперь гемор,а ещё это на сука Ниссан.
Доброе утро. Бывает ломается. А чем Ниссан в такой ситуации отличается от других автомобилей? Смысл то один
@@Turboboulevartt да потому что на Тойота ,я бы даже не заморачивался,купил бы новый, пусть даже аналог,но за рубль,полтора, максимум,а на это чудо да ещё на задний цилиндрик под барабанные колодки, даже в приморье 3,7т да ещё и на заказ,и б/у тож под трёшка.причем есть тойтовские и деаметр 3/4 но шиш приладишь на опорный диск, кстати идея,надо подумать.
@@Turboboulevartt я всё-таки его выкрутил но только пришлось высверлить,его было и невозможно выкрутить,он просто растворился,корпус алюминиевый а штуцер стальной и сука Ниссан тоненький,вот и думай,но к счастью попались( бош)по 459 руб,но на один миллиметр больше цилиндрики, теперь думаю не повлияет на эффективность тормозов.
@@Turboboulevartt вообще совет на будущее просто это с Ниссанами не впервые раз, тоесть смотрите ,если машина в годах, лучше предупредить клиента о возможных затратах,и лучше всеже поискать детали за ранее,их может и не быть, или быть но не совсем такие, всё-таки тормоза это жизнь и безопасность.
Согласен с вами
ЕСЛИ СЛОМАЛ ШТУЦЕР,ТО ПРИДЁЦА МЕНЯТЬ АВТО
И такой вариант исключать не стоит!)))
У меня на сто сломали , гврт иди на реставрацию
А как называется этот инструмент, которым выкручивали штуцер?
Торкс
@@АлександрРуббо-с8ы Как нзвание, марка?
А если медной смазкой резьбу помазать вместо пасты?
Можно и ею смазать! В любом случае это будет лучше чем без неё!
Молодец
Ауеть так быстро и не принужденно, будто в день по несколько раз делает такую работу
Это одна из самых простых работ. Особенно если уже делал это не раз и не два! В этой работе ничего сложного нет, это обычная слесарная работа
что если сваркой прихватить и выкрутить
Попробуйте. Ситуации разные бывают, разные решения. Ваш вариант так же бывает применяю, но если есть к чему прихватить. В тормозной системе, чаще так делаю как показал на видео
Бесполезно, на себе испытал. Отломится
Что я ваше видео сегодня не посмотрел, суппорт запорол свой
Что то у него быстро так получилось.не к добру это))
Просто не в первый раз)))
@@Turboboulevartt братан шутка класс все.щас стою на сто никто не берётся за это индукционным греть получится или нестоит?
Если никто не берётся, бежать надо из этой шараги. Это самое простое что должны уметь на СТО
Ni vsigda tak paluciajeca ja tak gajku privarivaju etad metad praveren
По разному бывает! Бывает приваривать не к чему. Поэтому приходится устранять механически
Ниче не объяснил сделал молча ,штуцер и без тебя помазать можем
Добрый день. К сожалению я вот так плохо объясняю. Но буду учиться, что бы было большему количеству людей понятнее! Спасибо за отзыв!
Да там всё видно было, если нужны объяснения - ищи видео, где картавый мужик с паузами секунды по 3 высверливает штуцер. Я его ускорил в 3.5 раза - всё равно получилось затянуто, а тут коротко и по делу.
Жопа ТВ работает
А чего не показал то, чем выкручивал.?!