Subaru Crosstrek 2024 v plné parádě! 🌟 | Test nového crossoveru | Nejlepší ve třídě? | CZ/SK Recenze
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- OPRAVA - Světlá výška Subaru Crosstrek je 220 mm. V době testu jsem měl k dispozici špatnou specifikaci, omlouvám se.
Test Subaru Crosstrek 2024
Dobrá zpráva pro všechny, co milují auta pro jejich jízdní vlastnosti na každém povrchu, a nehledají jen co nejlepší mobil na kolech. Poctivá auta ještě nevymřela. Důkazem je nová generace modelu Subaru XV, která v Evropě přijala celosvětové jméno Crosstrek.
#subaru #subarucrosstrek #test #hybrid
Více testů na: www.e-flotila.cz/
Facebook: / flotilamagazin
Instagram: / martin_sidlak
Tiktok: / flotila_magazin
Kamera, produkce, střih: Martin Šidlák, Marek Šidlák
Použito oficiální video @Subaru
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
![Subaru Crosstrek (2023) TEST New Subaru XV [4k]](/img/1.gif)
Mám predošlú verziu piatym rokom, je to moje prvé Subaru, ale inú značku už nechcem !
Líbí a to zejména ve variantě wilderness🤗
:-) Tak to ale do USA nebo do Kanady. :-) Tady není 2,5litr... Co se dá dělat, ale jízdně je to i s dvoulitrem dobré...
Věřím, že je to fajn svezení, specielně pro někoho, kdo už nepotřebuje dynamiku supersportu, ale ocení ostatní špičkové vlastnosti na všech druzích povrchů. @@FLOTILA_magazin
Ta cena neodpovídá, měla by být nižší minimálně o 100 000, v této cenové relaci je třeba Formentor se 190 koňmi ve 4x4 a zrychlením z 0-100 za 7,1s což je jiný vesmír a s rovněž perfektním podvozkem skvělým na okresky. Tohle Subaru to bude mít na trhu sakra těžké.
Formentor je jiná třída. To nelze srovnávat.
@@crnecek Teď nevím jak to myslíte, ale obě vozidla jsou kategorizována jako kompaktní SUV (crossover), obě mají takřka stejnou velikost, obě mají 4x4 a také stejnou cenovou skupinu (kromě sportovní verze VZ). Pro člověka co si vybírá malé SUV logicky oba spadají do stejného výběrného pytlíčku ve kterým si člověk vozidla porovnává a rozhoduje se :-) .
@@crnecek uživatelé vždycky chybně srovnávají nesrovnatelná auta.
Nejsou to řidiči a jmenovaná auta viděli jen před hornbachem, když si šli pro nalepovací háček na utěrku do kuchyně.
Já jsem viděl Formentora, a nebyl jsem moc nadšenej. ta lidová verze 1,5 motorem musí být fajn, to zas jo.
Crosstrek se mi nelíbí a jeho vlastnosti na parkovišti před lídlem nepotřebuju. Až se odstěhuju na chalupu dožít, tam možná, ale to budu pokukovat po derivátech Toyoty Hilux.
Tucsona bych bral z 2014 (druhou generaci), začíná se mi líbit. Takovej kompromis do města. krátký, vysoký, nenáročný a ještě pohledný, podobně jako první generace BMW Active Tourer.
Ale beru teď dost MG a jeho ZS 1.0 TGI. Vypadá použitelně. Taková soukromá tramvaj. Každej chce soukromej triskáč, ale soukromá tramvaj je lepší.
A dokud nebudu muset, nevzdám se Focuse Combi 2002.
@@kpolak80 To je hloupost, dnes jezdí skoro každý a nějaké zkušenosti s více auty má také řada lidí. Většina dokáže auto pocitově zhodnotit. I já jezdím přes padesát let a vystřídal jsem řadu aut. Takže dokážu auto zhodnotit. Jízdní vlastnosti, ovládání i pohodlí. Také např. některé doplňky, bez kterých se auto (řidič) obejde, ale pouze zvyšují jeho cenu. A takových je dnes dost. O to více je pak auto poruchové. Čím více elektroniky, tím více problémů.
@@crnecek Já teda jezdím teprve 24 let, asi +/- Bohužel jen v trojkách a pětkách od BMW, takže mám dost zkreslenej úhel pohledu.
Auto bych si určitě i v dnešní divoký době uměl vybrat. :-D Jen mám trochu speciální požadavky a měním je každej tejden.
Kdybych si dnes vybral, nečekal bych na něj měsíc, muselo by být zejtra!
A teda musím, říct, že by to bylo cokoliv s atmosférickým benziňákem, s dlouhým rozvorem a s klasicky utopenejma kolama pod blatníky, s dlouhým předním a ještě delším zadním převisem tedy kombík, žádná žehlička silnic, ale ani nic vysokýho.
Takže starej dobrej šestival (E39 528i T je tak odpich toho co bych znovu chtěl, škoda, že jsem o něj přišel. resuscitoval bych ho dodnes.)
Přichází v úvahu, Ještě Mazda6 kombi, Mondeo kombi, mozna Hyundai i40 kombi. Nechtěl jsem Kiu ceed SW (nebo dnes tu kia proceed), že jsou prej tvrdý, ale prej jsou kvalitní, tak nevim, no... A určitě jsem na jednou tolik aut zapomněl.
Ze sedanů přichází v úvahu tak druhá generace Š. SuperB, nebo Nissan Primera
nebo z menších... Peugeot 301, Citroen C-elisse, Škoda Rapid sedan nebo Fabia sedan (bezesrandy) Ale kdo by to sháněl a opravoval... (njn mám 24 let jedno auto a drží se mě)
Nesmí chybět ve zdravém výběru Dacia Lodgy nebo Logan nebo Jogger, na chalupu. A pak ale k tomu do města bych zauvažoval o Hyundai Tucson model z roku 2014.
Ale kdybych musel jen nový auto tak asi Honda JAZZ nebo Dacia Jogger ve vidlácký výbavě a VW Taigo taky holátko, Nebo místo jich obou, Cupra Formentor v základu. Ale ani jedno nesmí přesahnout čtvrt míče, takže si na ně ještě dloooho počkém. ;-) Možná koupím BMW E46 Compact.
Jsem nenáročnej, nechci hliníkový kola, chci pátý kolo v kufru. Nechci pohon všech kol, stačí zadních a beru teda i předokolky z nouze.
ve výbavě vozu nepotřebuju centrální zamykání, rádio, klimatizaci, zadní řadu sedadel, střešní okno, automatickou převodovku, nechci ABS, nechci kontrolu trakce, naopak uzávěrka diferenciálu vítána, nechci měkčený plasty, nechci sedadla s bočním vedením, nechci to v kůži, nesnáším elektrické ovládání oken na dveřích, správná pozice je na středové konzoli u fofrpáky. Nechci tlačítka na volantu ani pádla pod volantem. Nechci v autě popelník, nesnáším automatický svícení co nejde vypnout nechci start stop nechci černý interiér, nepotřebuju dálkový světla, Mám rád černý nárazníky a dlouhý kapoty. Edit: hlavně ať to má volant...
Teda vyžuňk sem tu aspoň dvoiku z ňáký palírny.
Tolik k pocitovému zodpovědnému vybírání auta :-) Do autobusu mě dobrovolně nedostanou.
Škoda chybějících pádel řazení a přední parkovací kamery, obojí bylo v 2021 Impreze za 700k, asi tedy i v XV v některé vyšší výbavě...
Jak hodnotíte kufr pro spaní pro dvě osoby? Dalo by se nebo ne?
Rozhodně doporučuju se na to naživo podívat v nějakém autosalonu. Šířka kufru je zhruba 110 cm, sedadla se dají sklopit do skoro roviny. Ale přiznávám, že jsem neměřil délku kufru po sklopení sedadel a trochu se obávám, že proti autům jako je třeba Passat kombi apod. bude ta délka přece jen kratší...
@@FLOTILA_magazin OK, díky za rychlou odezvu. Snažím se vybrat auto na půjčení v Kanadě na trip, asi toto vyjmu z výběru. 😀
@@NorthBiking Na jízdu po Kanadě zvlášť mimo zpevněné cesty je to určitě skvělé auto, ale fakt se omlouvám, že nemám změřenou tu délku kufru, tak Vás v tom nechci blamovat. Ale třeba byste se tam vešli.
@@FLOTILA_magazin V pořádku. I tak moc díky 🙂 Pravděpodobně sáhnu po něčem trochu větším.. Ať máme více pohody.. 🙂
Ak subaru tak jedine OB
Cena je o 200 kk mimo.
Pekné auto,ale dosť drahé a spotreba,,dosť vysoká na dnešnú dobu..,to určite nebudú kupovať ako teplé rohlíky
Jo, motoricky bych byl rád za jinou alternativu než jen tenhle dvoulitr....
Předražený.
cena auta dneska nic neznamená, předražený jsou uměle Fšechny :-( I Sandero stepway a Mišivbuši ASX. :-)
Vyskladaj si toto v inej znacke v tej kvalite a potom uvidis co je predrazene!
Kufor 314 litrov a auto za 35 tis. € 😂
20cm světlá výška? To je ještě míň jak má Dacia Duster. Škoda pomalého rozjíždění, to u předbíhání může být nepříjemné.
Určitě jsou auta s vyšší světlou výškou (na Duster celkově nedám dopustit), ale taková ty nejprodávanější vozy typu Kia Sportage, Ford Kuga (namátkově vybrané) mají tak 170-180 mm...
@@FLOTILA_magazin Ono to bude tim, ze svetla vyska je 8.7 palce = 220 mm. A co se tyce X-modu, tak Vase informace jsou take spatne. Crosstrek ma funkci Dual X-mode. Stadardne je v rezimu normal a lze je prepnout do rezimu snow and dirt, ktery se snazi o minimalni prokluz kol a do rezimu deep snow and mud, ktery naopak dovoli vetsi prokluz kol a neomezi hned vykon. Aktivni byl drive do 30 mil/h coz je 48km/h, myslim ze to to omezeni od roku 2022 uz neni. Asistet pro sjezd z kopce funguje automaticky, ale pouze pri zapnutem rezimu X. Je toho plny youtube tak nechapu proc rikate mylne informace, kor kdyz jste mel auto v testu a mohl jste si to vse vyzkouset. Treba na DrivingSportsTV je asi milion videii jak funguje X-mode u vsech modelu Subaru.
@@lukas2618 Kritiku přijímám, nikdo není neomylný, i když by se o to měl snažit. S 220 mm máte pravdu, vycházel jsem z původních informací, které jsem dostal, a při představení auta šlo možná o japonskou specifikaci. Koukal jsem, že se tahle informace objevila i v jiných médiích. Ale to není omluva, jen vysvětlení - máte prostě pravdu, že světlá výška je 220 mm, díky za upozornění, opravil jsem to aspoň v textu na webu. A ohledně X-Mode myslím, že nejsme v rozporu, jen jsem to možná trochu moc zjednodušil a zkrátil. Není tam prostě X tlačítko a automaticky je aktivní v základním režimu, jízdní režim se dá změnit. Tak za příliš velkou zkratku se také omlouvám.
@@FLOTILA_magazin V pohode, diky za rychlou rekaci. Nejde o kritiku, jen o upresneni, aby si nepresna informace nesirila dal. Sice to nic nezmeni, ale to je obecne problem celeho internetu.
@@lukas2618 V pořádku, já jsem za věcnou a slušnou kritiku naopak vděčný. Obecně problém internetu jsou taky anonymní urážky, ale v tomhle jste prostě měl pravdu a já jsem rád, že jste se ozval. Mrzí mě to, měl jsem to auto na test ještě koncem loňského roku a jen jsem s videem čekal na začátek toho letošního. A v té době jsem vycházel z těch původních informací a ted už je to i na stránkách Subaru komplet správně v technické specifikaci i tisková zpráva je kompletní a aktuální. Takže ještě jednou díky.