بلف التبخير pcv ونتيجة ألغاءة بعد 2500كم
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- بلف التبخير pcv من البلوف أو الصمامات الهامة في المحرك و صمام التبخير أو صمام البخر يحتاج تنظيف من وقت لأخر و لو لم يتم تنظيف صمام التبخير أو بلف التبخير أو الpcv سوف يسبب ذلك نقص في زيت المحرك هذا الفيديو يظهر نتيجة تجربة شخصية في ألغاء صمام الpcv أو بلف التبخير أو بلف الزيت أو صمام بخر الزيت
لا تنظيف للبوابة أو الحساسات من الزيوت
• حافظ علي نظافة البوابة...
• حافظ علي نظافة البوابة...
#أحمد_جسور
#جسور_سرفيس
#gasoor_service
بالنسبه لي.. لم اجد فيديوهات اهم من فيديوهاتك ... معلومات قيمه بجدارة و باسلوب بسيط علمي متكامل هادي .. رائع ... الله يعطيك الالف الف عافيه يارب.
استاذ بتمنى ما تسمع لتعليقات الناس ولا تعطي اذنك لهم ,, انا عن تجربة شخصية ماشي معك خطوة بخطوة بكل فيديوهاتك وبصراحة سيارتي تغير ادائها للافضل ,, شكرا الك وكلمة شكر لا تكفي تستاهل اكتر
أولا ١٠٠٠شكراً أخي الحبيب و الحمد لله اني استطعت ان أفيد أحد ثانيا لابد من الرد علي التعليقات لتوضيح الامور كلها لجميع المشاهدين
قناة حضرتك underrated انت تستحق اكثر من هذا العدد من الاشتراك شكرا على المعلومات المفيدة
شكراً أخي الحبيب ♥️
Toyota corla model 2011
ممتاز رجعت للفديو السابق والحالي الموضوع مكتمل وممتاز هجربها وانا عارف ان اكيد كلامك صح الصح ثقة بالله ثم فيك
تسلم أخي الحبيب علي الثقة الغالية
تسلم ياباش مهندس لغيته وارتحت من سخونه المحرك 👍من اليمن
فكرة رائعة وممتازة...حقيقة هذة الابخرة والزيوت الطالعة من هذا الخرطوم تعمل علي اتساخ مصفاه الهواء وجميع منافذ الهواء الموجودة في المنفولد وكذلك حساس الماف الماب والتي بي اس..شكرا لك
شكراً أخي الكريم
اليوم طبقت تجربتك على سياراتي سبارك 0٠8 اول ملاحضة وجدت تحسن ملحوظ وارجو ان تطمئنني يا استاذي الفاضل بأنه لا يوجد أي خطر على المحرك لأن سيارتي هي مصدر رزقي
توكل علي ولا تخف مادمت عمل الوصلة كما في الفيديو بالضبط و أن شاء الله ربنا يبارك في رزقك
شكرا جزيلا أستاذي
@@Gasoorservice التوكل على الله سبحانه وتعالى دائماً وأبداً
أنا نفذت كلام حضرتك و اعطاني نتيجة مرضية الله ينور عليك يا هندسة
الحمدلله
Nassr Farouk ممكن حضرتك تقولنا ايه الفرق ؟
@@abdelghanyali3276 الفرق في ماذا
ممتاز نفس الحركة مسويها من زمان والنتيجة افضل من اول .. بس ملاحظة طبعا الطريقة هذي تحويل مسار البخار وليست إلغاء البلف لأن بلف التبخير موجود ويقوم بعمله في اخراج البخار من المحرك والافضل كل 100 الف كيلومتر نغيير البلف
فكرة جميلة جدا الله ينور يا باش مهندس
شرح دقيق وممتاز وتحليل صحيح..هذا عمل pcv فالف لا غير...وهذه الطريقه موجوده في سيارات السباق.
كلامك صحيح تماماً
والله حضرتك فكره الكاتش كان دي ممتازه جدآ وافتكر كده كميه الاكسجين حره اكتر بخلااف موضوع بخر الزيت علي البوابه والماب سينسور ال ي كله ماطلعه من علي التلاجه الاقيه غرقان زيت
فعلاً أنا حتى الآن مشغلة و فوق الممتاز
فكره ممتازه جدا لان البخار ده بيبهدل الماب
ومنكم نتعلم عاشت ايدك ربي يحفظك طبقتها مثل حضرتك وصارت ورد
١٠٠٠ شكر
شكرا على هذه المعلومات❤❤ تحياتي لك من المغرب
السلام عليكم
نعم احد وظائف هذا النظام Positive Crank Case Ventilation System او ال PCV هو المحافظه على البيئه و لكن له و ظائف اخرى فى المحافظه على الموتور ايضا. فهذا النظام يعمل على ازاله الغازات الغير محترقه blow by و الهاربه من غرفه الاحتراق فى اعلى المحرك و التى تتسرب عبر ال Piston rings الى مكان وجود الكرنك و حوض الزيت Oil pan. يقوم هذا النظام بسحبها مره اخرى من هذا المكان و اعادتها الى غرفه الاحتراق لكى يتم حرقها مره اخرى و بهذا يكون قد ادى ثلاثه وظائف الاولى تقليل صرف الوقود لان هذه الغازات سوف تحترق مره اخرى(موجود فيها وقود) و الثانيه منع هذه الغازات من الخروج الى ال Atmosphere و بهذا حفاظ على البيئه و الوظيف الثالثه و الاهم انه أدى الى تنفيس المحرك لان تراكم هذه الغازات داخل حيز مغلق بمرور الوقت يؤدى الى زياده الضغط داخل المحرك و الذى بدوره يؤدى الى تلف السيلات و ظهور تسرب للزيت خارج المحرك (لان الضغط مرتفع ولا توجد وسيله للتنفيس) كما يؤدى الى تغير لون الزيت الى اللون الاسود فى وقت وجيز و اختلاطه بمخلفات الوقود الموجود فى الغازات المتسربه من غرف الاحتراق مما يؤدى الى تغير فى خصائص الزيت و بالتالى وظائفه. و قد تظهر ترسبات و كتل Slugs نتيجه لذلك.
على وجه العموم اذا تعطل هذا النظام او تم الغاءه فى الغالب لن تظهر اعراضه فى نفس الوقت او المستقبل القريب و انما هى مسأله تراكميه تنشأ بمرور الزمن و فتره الاستخدام لكن حتما ستظهر المشاكل تباعا
مشكور على كلامك بس انا عملت أنبوب توصيل لعلبة خارج المحرك وكل الي اشوفه بخار مية وفعلا ارتحت منه ومن مشاكله
حلقات المكبس Piston ring مهمتها منع دخول الوقود والهواء المضغوط بواسطة التيربو الى عمود الكرنك تخيل ضغط التيربو 6 الاف بار , وهناك 3 حلقات للبستن المكبس مهمتها الاساسيه عدم دخول اي شيئ للمحرك أو غرفة الاحتراق وهي ملتصقه بالمكبس , السيلات الربل موجوده فقط في الصبابات في غرفة الاحتراق اي لا تحتاج للتزييت بالعكس الزيوت مع الحراره العاليه والأتربه في غرفة الاحتراق ممكن تؤدي الى تلفها ثم ينزل الزيت من الهد الى غرفة الاحتراق ليؤدي الى صرف الزيت , التيربو الجديد الى 62 الف كيلو بار , فقط كانت مداخله
كلام سليم لكن لا يوجد ضغط زائد داخل المحرك لان هناك انبوبة واصلة بالغلاف الجوي و بالتالي اي ضغط يخرج فورا للخارج المشكلة فقط في البيئة
@@ae3970
بالعكس أغلب محركات التربو بيوصى المصنع بزيت لزوجه خفيفه بتوصل ل 0w-20 عشان الزيت يقدر يتغلغل و يحمى جدار السلندر و ال piston bearing من الإحتكاك العالى و الحرارة الرهيبه نتيجة أرتفاع عدد لفات المحرك بسبب الإحتراق العالى جدا بسبب الهواء المضغوط ذو الكثافة العالية و تقدر تسأل اى حد معاه محرك TSI زى Seat leon هيقولك بتاكل زيت :)
استأذن حضرتك تعمل فديو تشرح فيه فك المانيفولد وتنظيفة وشكرا جزيلا وفقك الله
أن شاء الله
@@Gasoorservice ممكن يكون في اقرب وقت إذا سمحت
الله ينور عليك اجبت علي سؤال كان محيرني ... الف شكر
افكر احول علبه مويه المساحات الى خزان للماء والميثانول وتبخ مويه المساحه داخل الثلاجه كل فتره عشان تنظف غرفه الاحتراق والمجرى موفق خير
أعشق التجارب والمحاولات للتطوير .. استمر
١٠٠٠ شكر
شكرا لحضرتك و الله لنستفيد كتير منك جعله الله في ميزان حسناتك
١٠٠٠ شكر
حضرتك اللى عملته ده خطأ جدا
حضرتك كده ملغتهوش
كده حضرتك مزود الضغط جوه المحرك
البلف كده مغلق طول الوقت
عشان بفتح ويطلع بخر الزيت لابد انه يفتح عن طريق الشفط من الثلاجه
جرب حضرتك كده افتح غطا الزبت بعد مشوار جامد والعربيه مبطله
وشوف الضغط اللى هيطلع
كلامك مضبوط ... و الحل هو وضع مرشح الزيت قبل البلف .. ( فتحة المحرك نضع مرشح الزيت و نتم توصيل البلف و ارجاع كل شيء كما كان ) .. بهذا نبقي على تنفس المحرك ..و كمبة الزيت لا تنقص بالكمية الأولى
أنت والله راجل عظيم اخوك من اليمن
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
@@Gasoorservice سلام عليكم ممكن اعرف اين يوجد بلف pcv با النسبة لتويوتا كورولا موديل 2011
212700603911
إذا الغينا البلف ذا فيه ضرر عند الفحص الدوري لأن فيه اختبار فحص الغاز العادم؟؟
مقاطع الفيديو اللي يعملها رائعة جداً.
you probably dont give a shit but does anybody know a tool to log back into an instagram account..?
I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me!
@Jasper Marshall instablaster :)
السلام عليكم في ملاحظة أي مكينة تبخر في ضعف في الشمبر ليس على كل حال من بلف التبخير
السلام عليكم يااخي أين يوجد في محرك رونو كليو 1.2 16vعام 2005 وبارك الله فيك وزادك علما
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. جزاك الله كل خير ياعزيزي الغالي
كل كلام حضرتك مظبوط وأنصح به بس فى حالة انه المتور مفوت محتاج عمرة يعنى
اما لو المتور حالته جيدة فلا انصح به اطلاقا على العكس المفروض يوصل
و جهة نظر تحترم
يعطيك العافية بش مهندس
سؤال لحضرتك البخار بكون طالع بضغط ومع مرور الوقت بطريقة هاي رح يأثر على جوان غطاء الصبابات . وهذا يؤدي لتلف الجوان
لو سمحت يا بشمهندس انا جربت الفكره لقيت ان الماتور اتخنق رغم ان فلتر الهوا نضيف انا اعتقد ان الماتور بيبقى محتاج نسبة الهواء دي فالمفروض اننا نركب ال can لانا هتنظف الهوا من الزيت والكربون وتسمح للهواء بالمرور بس انا ملقتهاش استبدلتها بفلتر بنزين لانوس مؤقتا لانه هيعدي الهوا لل intake وبكدا الماتور مش هيتخنق كنت عايز اعرف رأي حضرتك ؟؟؟
عندك في الانوس خرطوم واحد يخرج من غطاء عامود الكامة كيف يتخنق المحرك عند وضع فلتر بنزين يجب غلق الفتحة الموجدة في مدخل هواء البوابة التجربة ناجحة ١٠٠٪
@@Gasoorservice يا هندسه انا عايز احجز الزيت واسيب الهواء يمر للمنافولد لان الموتور بيتخنق اما اقفل فتحة الهواء بتاعت المنافولد فلو ركبت فلتر بنزين هيحجز الشوائب من الهوا وهيسمح للهوا بالمرور للمنافولد بكدا اكون خليت الهوا يمر بدون زيت لان فعلا اما قفلتها الموتور عمل رجفه واتخنق
@@Gasoorservice انا عامل الموضوع ع عربيه الينترا اقصد استخدمت فلتر لانوس بديل للكان عشان الفلتر ليه فتحتين يسمح بمرور الهوا خلاله ويرشح الزيت بكدا اكون استفادت اني فلترت الهواء ودخلته للمنافولد تاني
مادامت تجربة الفلتر نححت لا مشاكل لكن احظر ان يتسد الفلتر من ابخرة الزيت فتابعة بستمرار
تمام فهمت
هوا بلف التبخير دا فى مواتير رينو k4m بيروح لعلبة الكانستر وعلبة الهوا ؟
لانه اكتسغت انه ملغى عندى فى العربيه والخرطوم اللى طالع من وش المكنه رايح لعلبة الهوا والوصله اللى رايحه لعلب الكانستر ملغيه
كل الاحترام مهندس احمد ...ابو بسام ..عمان الاردن
أهلا وسهلا بأهل الأردن الكرام
منور شكرا لك جزاك الله خير كلامك صح و دهاب
بارك الله فيك يا استاذ
في ميزان حسناتك ان شاء الله
شكرا اخي الحبيب
بارك الله بك
استاذ احمد هل عملت تعديل على العلبة ولا على حطتها عل وضع الاول بلا زحمه ممكن رد
عاشت ايدك استاذ وجزاك الله خيرا
حسب كلامك فصل بخار الزيت عن الثلاجة ممكن يطيل عمر الكتلايزر( حجر البيئة)؟
وظائف نظام EGR
كثير من الانظمه الي يشار اليها بحروف معينه بسيارتك من المهم معرفة ماذا تعني وماوظيفتها ومن هذه الانظمه - نظام الـ EGR . هذا النظام عباره عن صمام لتدوير غازات العادم ، ووظيفته هي تقليل الانبعاثات التي تساهم في تلويث الجو ويقوم أيضا بتخفيض درجة حرارة غرفة الاحتراق داخل المحرك..
يعمل صمام تدوير غازات العادم على تدوير جزء من غازات العادم مرة أخرى الى غرفة الاحتراق في المحرك وبهذه العملية يتم تخفيض نسبة التلوث التي تخرج من السيارة ويعمل أيضا على التخفيف من حرارة غرفة الاحتراق وذلك عن طريق تخفيض أو تقليل نسبة الانضغاط في المحرك
يعمل نظام EGR داخل غرفة احتراق المحرك وعن طريق اضافة غازات العادم الى غرفة الاحتراق حيث تعتبر الغازات مادة خاملة وغير فعالة و تكون غير قابلة للاشتعال يقوم ال EGR بادخالها الى غرفة الاحتراق و تكون حرارتها أقل من حرارة غرفة الاحتراق , وبما ان هذه الغازات لاتحترق ودرجة حرارتها أقل من درجة حرارة غرفة الاحتراق فستقوم بامتصاص الحرارة
ما أعراض عطل حساس EGR في السيارة؟
يتعطل حساس EGR في السيارة كباقي أجزاء سيارتك، إما بسبب تلف أجزائه أو بسبب خلل كهربائي ما على حسب نوعه، وهنالك عدة أعراض تدل على عطل هذا الحساس إن ظهرت، وهي كما يلي:
1_ تراكم الكربون على مكان تثبيت الحساس يؤدي إلى خشونة المحرك عند وضعه على الحياد، وهو من الأعراض الرئيسية لتعطُل حساس EGR.
2_ الأداء الضعيف للسيارة عند السُرعات المُنخفضة أو عند تعرض المُحرك للحمل الخفيف.
3_التسارع غير المُنتظم الناتج عن تهريب الحساس للغاز العادم، وهو ما يؤدي تعطش المحرك للمزيد من الوقود.
4_ صوت شبيه بالطرق تحت غطاء المُحرك، وهو ما يدل عادة على انسداد حساس EGR.
5_ إنارة الضوء التحذيري الخاص بفحص المُحرك
إذا كانت هناك مشكلة في حساس EGR فإن أول عرض ستلاحظه هو وجود مشكلة في أداء محرك السيارة .
إذا كان الحساس مسدوداً بسبب تراكم الكربون فسيتم مزج خليط غير مثالي من الوقود والهواء في حجرة الاحتراق مما يؤدي إلى خروج الدخان الأسود من أنبوب العادم .
دمتم فى امان الله وحفظه .
ذلك فضل من الله .
كلام سليم تماما شكرا
بس يا باشا مهندس انا بحس انه بخر الزيت بيعطي هواء ساخن للبوابة وهل الهواء الساخن افضل ام البارد
لغيته من التيما ٢٠١٠ والحمدلله الزيت ماعاد ينقص... لأنه وظيفته شفط الزيت المتبخر وإحراق..
وركبت سلك مواعين عشان يرجع الزيت إلى المكينه... وفتحت البلف طلعت السداده
اخي ممكن الافاده
عندي سياره سوزوكي جمني3بسطن
اعاني من نقص الزيت وخروج دخان ابيض كثيف عند التشغيل.
لفيت كل المهندسين في القريه خبروني ماعندهم خبره في سيارات سوزوكي.
من الافاده جزاك الله خير.
@@Daiei700 في هوز متصل بعد الثروتل بالمكينه... هذا من أسباب نقص الزيت...
قفل مكان الهوز إلى طالع من الثروتل وخلي مفتوح إلى طالع من المكينه...
وضعوه حفاظا على البيئه...للمرفهين
انا سويتها في التيما٢٠١٠...
جرب بعد ١٠٠٠كيلو وشوف نقص الزيت
@@user-vk9qg9ug5p /مافهت اين هذا الثروتل
يمكن عندنا اسمه مختلف
اين مكانه.
@@Daiei700 بوابة الهواء على رأس المكينه
@@user-vk9qg9ug5p ايه تمام لقيته.
بس لما اخليه مفتوح قد يدخل غبار واوساخ الى المكينه ..؟
بالمناسبة فرض بلف التبخير لانقاذ البيئة عام 1963م على مصانع السيارات
تسلم ايدك وبالتوفيق دائما
بشمهندس أى تأثير إلغاء بلف تبخير البنزين
استاذي الجميل منكم نستفيد
استفسر فقد
هل افرغ صمام pcv واخليه فارغ ولا اخلي الصمام مثل ما هوه فقط الغي توصيله بالبوابه
ولك جزيل الشكر استاذي الغالي
نظفة و اترك السستة و البلية كما هي
شكرا استاذنا
ماذا يحصل في حال وضعت عليه كيس يمنع عمله ثم أعدته لمكانه ؟!
السلام عليكم يباش منهدس اناعندي دباب دهتسو موديل 2010وعايز الغلي البلف بس مافتهملي المقطع الفيدو بتاعك والمحرك يختلف علا المحرك الذي نشرته يكمن تشرحلي برساله
وشكرا
كلامك صحيح 100% - سيارتي شفروليه 2012 كابتيفا بدأت تنقص زيت بشكل حاد جدا - مع اني مدلعها كثيير وبحطلها اغلى الزيوت وأجودها - وكل ما تسأل ورشة يقلك توضيب المكينة / كل 500 كليو تنقص 1 ليتر .... الى ان الغيت بلف التبخير وانحلت المشكلة وبطلت تنقص زيت
الحمدلله
انا مثلك
اشتريت سياره راف فور 2007 تنقص كل 600 كيلو واحد لتر زيت رحت لاورشه قبل يومين قال شنبر
بشر ايش صار معاك ؟
وتنصحني الغي بلف التبخير ؟
ليس لبلف التبخير دخل في هذه المشكلة
@@Gasoorservice مافي تبخير ولاتهريب زيت ايش المشكله؟
ياهلا بالمهندس.مهندسنا ممكن سؤال ماهو سبب وجود زيت في الشاكمان.
السلام عليكم ورحمة الله
لدي مشكلة بالسيارة
bmw 525 موديل 2000
حدثت مؤخرا
بعد تغيير الزيت والفلتر بدأ الزيت يخرج من مكان قياس الزيت والضغط داخل المحرك اصبح واضحا وعند فتح غطاء الزيت يرشق بقة الى الخارج
وفي كل مرة لقياس الزيت يعطي مؤشرات مختلفة على المؤشر
وياريت لو حلقه عن egr ...وال pcm عن إمكان فتح كامل سرعه المحرك
هذه برمجة و انا لست متخصص بها
لماذا لم يدرج هذا التعديل أثناء تصنيع السيارة
ياهندسه إنت عملت علبه كاتش كان وركبتها وجمعت الزيت بس عملت المخرج بتاع العلبه مش راجع المانيفول هل في مشكله ولا هيبقي ضاغط علي الموتور بسبب عدم التفريغ
الله ينور عليك
في حاجه بس نفسي افهمها
ليه لما بلغيه الزيت بينقص اسرع ؟
يعني لو راكب بيرجع الزيت تاني للكرتيره ولا ايه ؟
نفسي افهم القصة دى
سعره من الوكالة رخيص ويستبدل ع مسافات بعيدة وتبطيله وتركيبه سهل والوكالة ما سوته عبث يلي يقولك الغيه يعني هوه فاهم اكثر من الوكالة؟ فنصيحة اذا معك مشكلة استبدلة بجديد من الوكالة وريح راسك
نصيحة لوجه الله لا تلغون بلف التبخير pcv
راح تدمر الصوف أو الچبنات أو الاورنق كل دولة لها مسمى خاص .
المهم علشان لا يصير ضغط بالمكينة ويفجر الصوف ويصير عندك تهريب وصرف بانزين غير البلف كل ٥٠ الف وشكرا
أستاذ أحمد حضرتك قدمت حلقة حول مقاومة اسلاك البوجيهات وعلاقتها بطولها ده المعادله بتنطبق على كل السيارات حتى القديمة منها ؟
نعم علي كل السيارات التى بها سلك بوجيهات
هل يوجد بلف تبخير في السيارات القديمه
ممكن طريقة إلغائه في شيفروليه افيو
نفس الطريقة تقريباً
السلام عليكم. انا شفت الفكرة وقمت بالبحث فيها على النت في كثير من المواقع الاجنبية وشركات تصنيع الكتش كان (مصيدة الزيت) ووجدت انها مفيدة لمحرك السيارة اذا تم صنعها وتركيبها بطريقة صحيحة . وقمت بصنع واحدة من ادوات بسيطة بدون الغاء اى شئ .
والطريقة كانت تركيب مصيدة الزيت على الخرطوم الواصل بين المحرك والمنفول .بمعني يذخل بخار الزيت على مصيدة الزيت وتقوم المصيدة بفلترة الزيت الهواء تم يذهب الى المنفول نظيف بعد تصفيتة.
تم تركيب المصيدة مند اسبوعين تقريبا وهي تحت التجربة .وساقوم بنشر النتائج وطريقة صنع مصيدة الزيت .على هدة القناة اذا وافق الباش مهندس على ذلك.
اخيرا ارجو من الجميع قبل التعليق بغير علم او دراية البحث والتدقيق في المعلومة فالانترنت فية كل المعلومات بكل الطرق وبكل اللغات .
طب كده بعد الالغاء أعتقد أن حاله البلف أنه مفتوح باستمرار وده مع السرعات والعاليه والقليله هيقلل الضغط الجوى داخل المحرك السفلي ده غير أنه في بعض العربيات ممكن ينقص الزيت والله اعلم
لا
@@Gasoorservice
الفاكيوم أو الشفط من المانفول بيقفل البلف نسبيا ع السرعه الخامله والشفط بيقل مع ارتفاع الار بي ام
ولما نفصل البلف عن المانفول هينعدم الشفط وينفتح البلف
صح ولا أنا بتكلم غلط
السلام عليكم اخي الكريم..انا فهمت فكرتك..بس احب اسأل الجزء الأخر من خرطوم بلف البخار الداخل إلى المحرك كيف نتعامل معه.
🤔🤔
على حسب علمي .. يجب أن تسده .
السلام عليكم عندي هونداي موديل 2017
ينقص زيت المحرك وبدلت انواع من الزيوت
ونفس الحال هم ينقص ممكن اتفيدني ابمعلومة
اشعمل
لو لم يكن هناك تسريب واضح فك البوجيهات و افحصها هل بها آثر زيت محترق
@@Gasoorservice سلام عليكم استاذي العزيز
تابعت المحرك وتابعت البوجيات وتابعت
الجبنه بين الكير والمحرك ولايوجد اي تسريب
للزيت والبلف التبخير شغال 🌹
لابد من فحص دقيق
عندي سيارة سوزوكي ماروتي عندما يكون المحرك بارد يكون المحرك غير مستقر ومتذبذب ولا يشتغل بكفاءة وقام الميكانيكي بإلغاء pcv فاصبحت السيارة مستقرة وتعمل بكفاءة جيدة
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم
السلام عليكم اخي الكريم انا عندي سؤال وأرجو الإجابة علىيه أنا عندي سياره شفرولية كابتيفا ٢٠١٣ ديزل تيربو هل استطيع ان الغي الخرطوم الداخل على المحرك او الانتيك من pcv مثل ما شرح حضرتك وهل يؤثر على أداء المحرك وبس باثر في البيئة وشكراً جزيلاً
اخي العزيز هذه العملية تضر بسيلات المحرك من جهة بولي الكرنك ومن جهة الفتيس تتلف السيلات
انا عندى عربيه هيونداى النترا 2000 مش عارف ال pcv بتاعها فين
نفس المكان تقريباً
تسلم ايدك يا بشمهندس عندي أكسينت موديل التسعينات تنفع عليها الفكره دي
نعم نفس المبدأ
شكرا جزيلا على هذه المعلومات المفيده
عفكرة اليوتوب مش بتاعك يعني مش من حقك تلغي او تطالب الناس بعدم التعليق وشكرا
ربنا يجزيك خير ان شاءالله
شكراً جزيلاً لحضرتك من فضلك لو تكرمت الكلام ده ممكن ينطبق على سيارة شيفروليه فانN300 وأكون شاكر لحضرتك جدآ جدآ
ممكن جدا
oil catch tank 👍👍 تصحيح لغوي للاستاذنا كلنا
لا كما قلت و اكتب ما قلتة علي الإنترنت ستجده صح
ماشاء الله تسلم ايدك تعيش يا معلم
انا عملت نفس الي قلت بس السياره بدات تخرج بخار ماء مثل السيارات الجديده لاول مره اشوف هذا البخار في سيارتي ودخان اسود هل اواصل الطريقه او ارجع كل شي لمكانه احترت علما ان سيارتي لا تاكل الزيت سيارتي اكسنت 2004
بارك الله فيك ^_^ ..
موضوع بخار الزيت هو الذي كنت ابحث عنه منذ مدة و هو الموضوع الذي يؤرقني، لما ذكرته من أضرار لبخار الزيت على المحرك، فكرة جميلة و بسيطة سأطبقها قريبا، ملاحظة فقط كان بإمكانك وضع فلتر بنزين السيارات القديمة (التي تشتغل بالكاربيراتير) عوض هذا الفلتر المصنوع يدويا
طريقة العلبة مثقوبة أصح لين فالتر ميعديش الضغط الكافي ومحرك يختنق .
كلام سليم
السلام عليكم .. انا معجب بحضرتك جدا وعلي شرحك المبسط
بستفسر علي حاجه هوا ينفع لموتور لانسر بومه
عندي علي الموتور واحد قبل البوابه وواحد موصل للمانفول دلوقتي انا هعمل الموضوع ده للخرطوم الواصل قبل البوابه وبالنسبه للخرطوم الواصل للمانفول اعمل في ايه
وشكراا لحضرتك
يتم فصلة فقط من المانفولد و تركة و سد مكانة في المانفولد
اخي احمد جسور انا من متابعيك وتعجبني افكارك المبتكره بس عندي ملاحظه صغيره في الألغاء البي سي في اولا الاتساخ الذي زكرته خلف بوابة الخناق والزيوت المتراكمه بتحافظ علي المحرك لانها بتلتقط زرات التراب الماري وتلتصق بالجناب وماتعديش الي غرفة الاحتراق او تقلل منه في الدول العربيه الاتربه كثيره فانصح بعدم ازالته لكن في الدول الاروبيه ممكن لا يوجد غبار وعزرا علي الاطاله يريت تكون فهمتني
فكل فتره تتنضف المنطقه دي وتبقي زي الفل
كلام سليم لكن أصلا المفروض الا يدخل أتربة الي المحرك و يحب الاهتمام بنظافة الفلتر
هل صحيح عمليه الغاء انبوب الماء الساخن الداخله لبوابه الهواء الجويتر... يقولون بانها تقلل من القرع الدوانص. وارتفاع درجة حرارة المحرك
في البلاد الحارة ليست هامة لانها تمنع تجمد البوابة في الجو البارد جدا و ممكن ألغائها
شكرًا لك استاذي العزيز
ألف شكرا باشمهندس على مجهوداتكم. بس سؤال خارج إطار الحلقه لو سمحت.
سيارتى كورولا 2006 .1.8 . اشتريتها مستعمل من 6 سنوات.وبشتريلها زيت من الوكاله كانوا بيعطونى زيت تويوتا 20w50.ومن يومها عل اللزوجه دى .وفعلا اللزوجه دى مذكورة فى الكتيب اللى مع السيارة.ومن متابعه بعض المواقع والقنوات .وجدت أن موديل سيارتى بيتحطله زيت 5w30. ودى من اللزوجات المذكورة أيضا فى الكتيب..لكن بعد الفترة الطويله دى كلها أقدر أغير ل5w30 لأنه زيت تخليقى كامل ولا كده ممكن يسبب ضرر للمحرك.
مع العلم الحمد لله مفبش أى مشاكل فى المحرك لكنى أبحث عن الأفضل.
شكرا لكم وأسف للإطاله.
تحياتى
مبدأ عام لا مشكلة في التغير لكن الافضل خليك في الوسط
10w40
@@Gasoorservice شكرا جزيلا...جزاكم الله خيراً
لو سمحت
يوجد خرطوم خارج من طرمبة البنزين باتجاه الهواء الخارجي لأنه لا يوجد بالسياره نظام Evap
اقترح علي الميكانيكي إلغاء هذا البربيش وإغلاق الفتحه الموجوده بطرمبة البنزين
لانها تقوم بتسريب بخار الوقود إلى الخارج وعدم الاستفادة منه
فما رأيك
سوف تسبب في بعض الاحيات تقطيع في السيارة عند السير بالسيارة مسافات طويلة لعدم تعويض الضغط داخل خزان البنزين
أحمد جسور
سوف اقوم باغلاق هذه الفتحه
السؤال : من اين يعوض خزان الوقود الهواء
هل يقوم غطاء خزان الوقود بادخال الهواء
وكيف اتاكد من صلاحية عمل غطاء خزان الوقود هل هناك طريقه لفحصه
لوسمحت ممكن استفسار عندي خرطوم تبخيره الزيت ينفجر بسبب الضغط غيرت مرتين ولافاد وثالث مره غيرت خرطوم قوي ولاحضت ان فيه ضغط هواء ولاحضت صعوبه عندما كنت اضغط الخرطوم بيدي وعند تحريك الخرطوم يمين اوشمال اسمع البلف يشتغل وماعد فيه ضغط لمده عشر ثواني ثم تعود نفس المشكله
البلف جديد
بخصوص الياريس بها خرطوم كن الكيلاس موازي للبلف ماهو دوره هل للتنفيس
البلف اذا كان مسدود يحترق الزيت بسرعة و ينقص كل فترة او على مسافات.. لتر كل ميتين كيلو
استاذى احمد بك هل ممكن أطبق الفكرة الجميلة على النفوس 1 لأننى بإهانة من ابخرة الزيت فعليا لحضرتك كل الشكر
عادي جداً و سوف تظبط معك المحرك لان ابخرة الزيت لن تدخل علي البوجيهات و الصمامات و نصيحة بعد عمل الوصلة نظف البوجيهات و سوف تحس بالفرقة أن شاء الله
طب بالنسبة للحساسات ممكن يعطي اشارة للكمبيوتر ان فيه عطل هل في طريقة توصيل حساس البلف دايركت
بسيارتي من نوع اوبل استرا G 1,7 cdti z17dtl أحد صعوبة في الصباح عند تشغيل المدحك تتاخر كاميرا وقد لا يشتعل الا عند التدخل قمت بفحص البوجيات الصخونة كلهم الأربعة تمام والكهرباء واصل لهم علبة ما قبل الصخونة تعمل جيدا خلا ل اليوم ليست هناك مشكلة الا في الصباح وفي بعض الأحيان فقط السيارة موديل ٢٠٠٦ كزوال دورت المحرك تمام عند التشغيل وشكرا
يا مهندس انا عندي مشكل في سيارة فيات باليو مشكل في صمام التبخير السيارة ار بي ام مينزلش اقل من 1200لفة في دقيقة هل إلغاؤء يؤثر على لسيارة و شكرا يا مهندس
السلام عليكم
استاذ احمد سياره كورلا موديل ٢٠١٣ ممكن مكان بلف التبخير لأن حتى باليوتيوب ماكو وممكن ألغيه مثل ماتفضلت جنابك متابعك من العراق وشكرا لجنابكم الكريم
في الجهة الداخلية اليمين لغطاء عمود الكامة
مرحبا استاذ احمد.
سيارة هونداي اكسنت موديل ٢٠١٠
تخرج صوت انفجارات اثناء السياقة فيها.
قمنا بالغاء الحساس لكن اصبح مصرف البانزين كثير جدا..
ماذا تنصحني جزيل الشكر والتقدير والاحترام
الغاء الحساس ليس له دخل بالنفجارات له دخل باستهلاك البنزين
عملنا بلف الزيت مثل ما عملت بس نا فرجيتنا بلف البخار
اخي بلف التبخير بيسحب الهواء من الفتحه الي اعلي الغطاء
عندي بلف التبخير كان مكسور عملت خرطوم وركبته علي الوش الماكينه بس من الناحيه الأخري في الهواء .
كده في مشكله
وشكراً لحضرتك،،،
لا مشكلة المهم يكون الهواء الخارج من وش المكينة مفتوح و المكان السابق لدخول الخرطوم في المانفولد مغلق
لا..... معليش مهم جدا بلف التبخير يريح ضغط السياره يخلي المكينه مرتاحه اذا لغيت البلف ع قولتك صح يرتاح المطور اكثر بس ميطول راح يخرب في الاخير لامحاله لو لغية بلف التبخير الزيت او ترسبات الزيت ع قولتك او ندى الزيت او الترسبات راح تخش ع المكينه راح يضرب المطور واذا البلف مسدود او سياره واقفه زمن ينسد راح يطلع الزيت من وجه الراس من قوة ظغط المكينة دور بلف التبخير هوه عباره زي الشهيق والزفير ضروري يكون موجود بدل ماتلغيه لازم يتنظف او يتغير
شاهد فيديو جيدا و شاهد مخرج ضغط الغازات
استاذ احمد إلغاء هذا البلف سبب عندي ضغط داخل المحرك وتلف اويل سيل او الجبن الدهن وحصلت هذه الحالة مرتين لذلك غير صحيح الغاءها لانها تصرف ضغط المحرك
كيف لغيتة و حدث ضغط داخل المحرك اكيد عملت توصيلة معكوسة
بارك الله فيك