Nissan Note e-Power 第一屆TG慳油大賽（內附字幕）｜TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk
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- Опубликовано: 8 июл 2021
- 油價貴，人人都想慳油。首先，你要有一部慳油的車，第二你要練得一手慳油的駕駛功架。一部日產Note e-Power，兩位加埋牌齡近一個世紀的大師傅，到底哪門哪派才是慳油之王呢？Nissan Note e-Power是一部以摩打驅動、引擎帶動發電的串聯混能車，致勝關鍵很可能在於能否在短時間內，掌握到最有效的回收能量方法。
#Nissan
#Note
#ePower
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![[Lung Sir Classroom Ep36] Horsepower and torque (with subtitles)｜TopGear Magazine HK Topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/-763x880ifA/mqdefault.jpg)
至鍾意睇2條老野揸車，因為我都係老野呀! 爽皮呀!
真係好中意龍sir
想同龍sir大叔的愛🥰
哇ching你都好update喎🤪
很好的題材，慳油比賽。😉👍❤️
精彩！龍Sir真係一本活字典
愈做愈好 高質👍🏻
多謝支持
測試夠晒貼地，比個👍🏻先
龍Sir慳油心得除左混能，傳統汽車都用到，Edmond Sir今次就主要善用e note 本身性能，各師各法🥳🥳
中意呢類節目
主角，題材，內容，拍攝手法，無懈可擊，超超讚！
多謝
雖然老人家
五十一支花
慳油輕鬆揸
技術誇啦啦
一齊過關卡
啤酒飲一打
兩位好爸爸
雙方笑哈哈😆
講開epower舊電細，我之前試serena ep既其中一個大問題係：
1.6kwh，新清落斜唔洗一公里就叉爆粒豆腐潤電。個e pedal就會突然冇左充電braking，唔留神就會隊前面，好考反應。
綜藝型既片好睇，一定要出多d
16:57 龍sir hang咗機咁😂
有龍sir 的片，果然吸引好多😆
今集真係好Topgear feel wor!🤣🤣🤣
好彩你提返，差d唔記得TG本身就係玩多過試
15:09 龍Sir實在太癲啦！連路都熟成咁
我好簡單，有龍sir 就俾like!!
下次試架figaro 配合片尾主題！
Edmond話IC其實可以唔駛死
但香港地油價無制限
就嚟廿蚊/L普通油
寧願交貴啲電費算
龍sir真係好可愛
Great idea!
Thank you
真心講 香港最高質汽車channel 一定係top gear !
多謝支持
最鍾意睇呢種題材
跪求你哋拍多D🥰
謝謝。唔駛跪求🙏🏻
有趣
未睇先like
Support 💪🏻
第二round要入返滿油先公平喎😂
雖然差唔多 但重量都有啲分別
For Nissan Note e-power, the "s" mode on the gear selector doesn't stand for sport mode, it should be smart mode.
龍sir好野
子浩做到25km/L! 勁啊！
子浩做到25km/L! 勁啊x3
好想睇Note ePower vs Jazz i-MMD慳油對比
vs ioniq hybrid
找到個唔洗排到傻的中電快充位要還神
夠晒盞鬼。正
謝謝
Fun...超時
子浩做到25km/L! 勁啊x2
其實e-power最影響油耗系冷氣，我揸serena深有體會
燃:八遼V峨
挑戰埋Alphard Vellfire 得唔得😏
19.6x,想有幾慳，遲早換電車
不如考慮整個program 係參考日本節目名
夠玩味又好玩 😆
😄
我覺得無乜邊個mode最慳油，速度同mode配合先最慳🤔
Thanks nissan for matte steering wheel
5:37 龍sir講咗一個好好嘅point。我自己從來都係認為電車先至係未來。喺大部份地方電車嘅每公里二氧化碳排放量的確係低過油車。但原來唯獨是喺香港，尤其是香港島，因為港燈燒好多煤，電車嘅每公里二氧化碳排放量原來係多過一部Prius。
不過當然總括而言電車都係環保過油車。要睇環唔環保其實有兩大方面。第一樣係對public health方面，第二樣就係global warming方面. 油車無論點慳油，都唔會夠電車咁friendly to 街邊嘅BB同阿婆。
Interesting
5:11 DC5
我梗係買阿龍sir贏啦
乜嘢動作會破壞油耗 噚日我揸得8.9km/L
E note 又幾靜，同hybrid Jazz 點揀好
我而家都心思思Enote vs Jazz Hybird
我反而想知Edmond試大帽山嘅經驗，Note e-power嘅電池唔大，應該大帽山上到一半唔夠舊電池已經乾塘，即係變成純引擎發電、推動摩打，咁究竟一部咁細嘅發動機上山，會唔會變咗拉牛上樹呢？踢都唔旭！
無錯，電力好快就用完，上山就唯有靠引擎。咁嘅情況下，當然力量有限，但又未至於拉牛上樹。以呢個規格引擎，以及e power的傳動布局來講，算合格，不能期望佢會愈踩愈勇猛。當然，以上所講嘅，都係負重不高（兩個成年人）嘅時候嘅表現。
揸咗三個月，平均只能做到17.7km/L，可能我上山落山多，油用 ESSO
都有可能。油耗高低，除了看車能做什麼，也要看駕駛習慣和行走的是怎樣的路段。
龍 Sir 您好 : 頭痕頭痕...點揀 Honda Jazz immd hybrid 定 Nissan hybrid 呢？🙏
真係幾頭痕下，駕駛感各有特色，我們幾條片已交待得頗為全面，落show睇下自己喜歡那一款吧。
@@sir167 收到 😃😃🙏
Honda Jazz e:hev 呢？
前两期
其實電池壽命大約有幾耐！
funny and interesting
Top gear+頭D = 過隱！
16:56 龍sir變左做pepe樣
我呢幾日最高去到23km/L
放車呔氣好過加重啦🤩
都係一個辦法
第2
其實反正都係拉條電線，唔使用Differential，點解唔出尾驅版😅
估：
尾碌冇摩打，車箱空間好用d。
推頭易救過甩尾。
用番傳統FF汽油車車架。
反正冇性能，點解要晒電線錢比你？
單摩打都要單速波箱，夾埋係轉向軸會輕d平d?
😉..真係各『師』各法！都係覺得龍SIR手法合規D！EDMOND SIR 狂用EV對電池會較快損耗老化而提早更換！成本會好高！
其實serial hybrid, d電點都要經電池先落摩打？
而部車低電會強制着引擎，唔會出現低電壓打柴。
咁照計應該電池損耗一樣(?)
@@bchan5888 😐well..鋰電池或一般電池都有共同弱點，電流加快輸出或到極低點都會加快電池老化死亡咯！
@@joerover 問題在於開唔開ev，「摩打耗電都一樣(要經電池)，而且低電壓都會着引擎叉」
因此兩個mode 係「電池問題」上都冇分別？
@@bchan5888 🤨..well, 理論上係一樣..但物理上係有分別既..因為我亦唔係呢方面專家，所以冇一套好專業電學圖解去解釋！祗可以以自己玩鋰電模型上對鋰電及電池認識，當然現今電車內裡大部份發展已有一套非常先進鋰電池充電管控！但在鋰電存在『先天性』問題都有一定性不能避免咯！
與深度放電鋰電池相比，淺放電壽命更長，但這也意味著純電池里程會減少
想睇Jazz e:HEV
我部170都做到啦
我部nhp170都係大約20 21呢個數😂
7人車仲要大一個sizw
證明豐田混能 同epower 無得比
塞滿人落斜唔係幫手差電咩？
落斜就已經係充緊電
第一
其實用車上嘅平均値準唔準架
龍sir 以為有得舉手 灰左
😬
2354車牌，啱晒呢部車，nissan唔死:)
😬
第二轉部車個油缸一定輕咗啦。
咁都畀你計到👍🏻
Epower serena勁多問題
留名聽分享
我試車只係不滿 電細+一叉滿epedal突然熄，保養plan貴(實際上hybrid即係電車油車壞得既野有齊)
Jazz E:HEV 聲稱36Km/L
中控太高，前座好焗促⋯
睇到尾先知原來子浩先係Boss! 25km/L!
下下要按Ev mode,你揸車會唔會咁傻先
揸得甘辛苦不如吾好揸
香港油價差唔多個個星期都加!
都係。近排加得好密
最慘係全球油價減的時候,只有香港係加
好Q悶,又係慳油慳錢慳Mug慳物,想開車慳錢,買部簡單電油棍波車未慳囉！慳番個車價錢都夠你用嚟買兩三年電油啦！
冇人叫你睇喎
@@IronServerHK 所以睇一半就無睇
哎，香港好少 棍波車
@@billylai6 係就係小啲，不過都有，就睇你接唔接受到，我買過八部車當中只有兩部係AT，超級唔鍾意以後都唔買AT，依家揸緊兩部都係MT。