All car site globally in youtube should follow TopGear HK to provide the programme contents by Time Frame as below. This is so professional, amazing idea, so convenience for ppl revisit what "龍Sir教室" mentioned in the video : 詳細內如下： 1. 00:29 P波入D波點有困難 2. 01:15 揸自動波車要識收油 3. 02:44 手動轉波 4. 03:25 轉波補油方法 5. 04:17 燈位停車入N定D波 6. 05:24 燈位停車千祈唔好入P波 7. 06:00 幾耐要換波箱油 8. 07:23 波箱油選擇 9. 08:03 沖洗自動波箱得唔得
Manual transmission breaks down too, may be cheaper to repair in comparison to automatic though. Another thing is automatic these days usually give you better fuel economy. For "電腦估錯數", I suppose you mean maintenance minder? For that it applies to both manual and automatic... Each manufacturer approach maintenance minder in a different way, some car (e.g. my 2016 Lexus ES), remind to service every 5000 miles on the dot, and basically oil change every 10000 miles (16000km), while my Honda/ Acura will give me different oil change interval every single time, from 6000 miles to 7000 miles, they take into account idle time, cold start number, fuel consumption.... My point is while I do enjoy driving manual transmission car, I don't think manual is necessarily better than automatic, you gain some and you loss some, really depends on what you want/ prefer
@@garykong7597 Regularly I would say， the clutch bearing is the first to go. Racing clutch has about half the life of an ordinary clutch Over center dual plate is the worst!
@@CA18DETHK oh壞i mean係嚴重到要re build 個d.. sor for not clear my dad's last Jazz's CVT had issues and caused serious fuel consumption problems and unsmooth throttle.. chance of major failures on (cheaper) automatics are just way higher than traditional manual.. CVT, VAG DCT... quite often to hear them break down and need full swap
My Toyota Picnic ATF gearbox completely flush out old ATF fuild, clean the bottom tray and change the filter recently. However the technician in the garage uses Toyota ATF WS = JAS 3324 (not specified by Toyota) instead of Toyota ATF T-IV = JWS 3309 (specified by Toyota), which made me worry. I am worry that the non specified ATF fuild may damaged the gearbox in long run. I consulted a friend who is a qualified mechanical engineer working in Liebheer (maintaining lots of heavy duty hydraulic machines) he told when the fuild is low viscosity, then it will not damaged the gearbox, perhaps less efficient... However, I also like to hear an automobile engineer's expert opinion and experience for using different hydraulic fuild in gearbox. Thank you
It looks like there is a hot debate about life-time fluid in sealed CVT unit. How often do you recommend we changing the fluid? I personally don't believe it could last "life-time".
這個話題已爭拗了一段時間，現時的波箱油都是合成的，所以不叫oil面叫fluid，無疑比已往耐用，但它還是會變質老化的，所謂life Time 是個含糊的概念，據統計在美國一輛車平均使用12年，但通常買新車的消費者6年左右會換車，這6年內回廠保養，廠不建議你換波箱油，就這樣一直開6年十多萬公里這輛車是不會死的，這對車廠而言 已兌現了life time的承諾，但接手的可能要換filter等大保養。在日本，新車車主到第三年要面對一個嚴格的車檢，然後每兩年一次，這時他們都會考慮換車還是花錢保養，如果選擇三到五年換車的同樣可以不理會波箱油。
龍sir提到練左拖波補油，練左一年，除左一般降波補油情況，如果係開快車既情況下跟趾動作都係必需既， 我係台灣渣舊款既Corolla Altis 1.8 ZZE121，波棍排列係P R N D 3 2 L 4AT波箱每一波段既齒比差別好大，係山路入灣落重brake既時侯例如，80Km左右既時侯手動3轉2/髮夾灣既2轉1個陣跟趾補油一下部車真係會平穩好多 多謝龍sir教學
![[Eng Sub] THE DEFINITIVE GUIDE to driving a manual car #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/ViCKjuepGQ0/mqdefault.jpg)
最近幾集龍sir 教室我都有睇，學到好多野，而呢一集我就有好深體會，因為小弟是開的士的，現時香港所用既的士都係以自動波為主打。
其中有幾項我平時都有做，而其中提到既第5項，燈位停車入Ｎ定Ｄ波，我會這樣處理的，如果離遠見到前方係紅燈，我會遇先收慢，這樣一來，可以減小車輛提前進入完全靜止狀態，變相令車輛逗留在靜止狀態時間短，可以考慮不用轉Ｎ波，第二個好處，如果有時時間配合得好，可以配合前面轉燈，車輛不需要經過完全靜止狀態起步，對節省燃油方面還有好大幫助。
我見大多數人，都會因為之前過度加速，然後再用迫力去修補，然後因車速過慢，又再重新踩油再加速，這樣一來一回，不論你喳自動波或棍波，都會用多左無謂既能源。
近年雖然混能或全電動汽車普及化，都有動力回收功能，但如果吾能夠經常保持一個均速行駛，再多的回收功能都會有能源損耗的，因為加速同減速過程中，所產生既熱力，是無法回收的。
所以保持均速行車，又可以節省能源，又可以減底車輛其他損耗。
謝謝你，本片主要想推廣的就是在市區內提高預見力，以收油滑行減少不必要的加油和煞車，這樣會更舒適省油，車輛損耗都會減少。
@@sir167 對，駕駛習慣，直接影響燃油成本，車輪機件損耗速度，由其時我地每天行走幾百公里的搵食車，更為明顯，而且保持良好駕駛習慣，提高預見力，可減少在駕駛時所作出的無謂動作，亦能夠提高道路安全。😊
如果停燈位，N波重洗5洗踏住個迫力？
@@tseyt5843 N波嘅話唔踩住迫力起碼都要拉手掣，因為路面一有暗斜就會溜，好危險
小分享：
1. N波入D波時，最好等架車開始流前先畀油，尤其大油。
2. R波入左N波，卸左toque converter 既動能先入D波。
想請教#2 點解？ 😊
繼續比like！真係講得好好又專業！
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詳細內如下：
1. 00:29 P波入D波點有困難
2. 01:15 揸自動波車要識收油
3. 02:44 手動轉波
4. 03:25 轉波補油方法
5. 04:17 燈位停車入N定D波
6. 05:24 燈位停車千祈唔好入P波
7. 06:00 幾耐要換波箱油
8. 07:23 波箱油選擇
9. 08:03 沖洗自動波箱得唔得
👍🏼 好有用嘅資料，之前喺網上聽到好多唔同嘅分享，但龍Sir講嘅我一定跟 😅
第一點，我以前就是沒管停車順序。後來發生過一次，超難進D檔。 後來就養成習慣 brake→N→handbrake→鬆brake→p
我一架棍一架自動波做daily, 龍sir我學到好多野，真心感謝。
分享下交通燈前停車人n波定留d波。
其實唔係太多人知道，香港交通燈因為右軑行車，所以99%交通燈係逆時針輪流通車的，同樣如果左軑車就順時針輪流開車，原因有時間再講。
如果我埋燈位剛剛紅燈，或者右方通緊車，當然轉去n波，如果係左方通緊車，就保持d波，等綠燈。
龍sir遲d講埋ECVT toyota PSD.
龍sir講野精準，男士、女士聽也明白，多謝分享！
多謝支持。希望龍Sir嘅影片可以幫到駕駛者。
想請教龍sir，喺平路點解要轉低波呢？補油，又嘥咗油。
龍Sir 請教一下平面泊車後入檔都系建議N > 手剎 ＞ P 再息火會好D嗎
渣左12年手波，來緊都準備換架自動波，呢個堅有用👍
多謝支持
正啊，最鐘意睇龍sir
龍sir你好！請問我部係二手車，不知上手用那隻波箱油，我應該點做？😊謝謝
原廠油係指同牌子？ 還是不同牌子但同度數都ok？
龍Sir
我揸緊cx8，萬事得原廠話不用換波箱油，維修手冊易冇更換時間，這情況下，我問原廠代理亦，代理不建議更換，請問我應該相信原廠，或是出去更換！
謝謝！
Great tips. Remember to relax gas when your gears change.
想問波箱油英文 係 atf oil 定power steering fluid？？
龍sir現在有很多汽車品牌都是long live 波箱油是不是需要換？
龍sir!有嘢要你賜教
我架01年 is300，凍車著完車後，入d波冇反應，要等佢熱咗先行得？請問係咩問題？
非常實用
最好講埋塞車最好轉半自動，減低波箱負荷
謝謝sir提醒, 因我常在燈位轉P波
😨
龍sir，請問CVT應該點樣渣啊~
啲專業的士佬 紅燈係一嘢拍上p波 我都鄧個車主傷心 用個傳動系統去拉架車 跟住入返D波 轟一聲 好心教佢 反而比佢話 我都算啦 跟住我同佢講一句
人哋車廠個停車設計 會唔會經過後波 入錯波咪好大鑊. 用腦諗下啦 不過呢個情況而家少咗 最攞命就係 啱啱出自動波的士嗰陣時 啲司機真係當棍波揸架 起步 一當 跟住2當 跟住D當 我以為佢揸緊 Hondamate
龍sir你好！若我買二手車,有咩方法知道上手用那隻波箱油？
龍sir,我有一架2001年 toyota high lander 為什麼架車一起步左面波箱的指示針正常,但係一停車再起步波箱指示針一直上唔會落下來!是否波箱開始有問題?
但有啲車好似寶馬咁，聲稱係life time 波箱油唔洗換。即使要求過原廠幫手換，佢地都話唔會冇啦啦拆開波箱換油。龍sir有咩見解😩
一枝燈等幾分鐘. 唔會轉N波啦. 徐左塞車唔知等幾耐.
龍SIR，請問勤換油即是多久要換一次呢？
有什麼情況我會知道是時候要換油呢？
搞咁多揸棍波都係最好 唔使煩會壞唔使煩電腦估錯數
其實台灣都有好多超100萬公里既Corolla Altis 無抬過引擎波箱，
我果架Corolla Altis 都30幾萬無郁過
反而前代棍波既車友間中都要換下極力子，參考參考
Manual transmission breaks down too, may be cheaper to repair in comparison to automatic though. Another thing is automatic these days usually give you better fuel economy. For "電腦估錯數", I suppose you mean maintenance minder? For that it applies to both manual and automatic... Each manufacturer approach maintenance minder in a different way, some car (e.g. my 2016 Lexus ES), remind to service every 5000 miles on the dot, and basically oil change every 10000 miles (16000km), while my Honda/ Acura will give me different oil change interval every single time, from 6000 miles to 7000 miles, they take into account idle time, cold start number, fuel consumption.... My point is while I do enjoy driving manual transmission car, I don't think manual is necessarily better than automatic, you gain some and you loss some, really depends on what you want/ prefer
你可能冇燒過極力子，冇壊過 Clutch Bearing，未掃過波牙；
未試過斷波叉，未見過或唔知有套 synchro mesh 同步齒環會磨損轉唔到波 等等
呢d都係 manual 波箱一般損耗件，揸得夠日子一定會壊，係100%
@@garykong7597 Regularly I would say， the clutch bearing is the first to go.
Racing clutch has about half the life of an ordinary clutch
Over center dual plate is the worst!
@@CA18DETHK oh壞i mean係嚴重到要re build 個d.. sor for not clear
my dad's last Jazz's CVT had issues and caused serious fuel consumption problems and unsmooth throttle.. chance of major failures on (cheaper) automatics are just way higher than traditional manual.. CVT, VAG DCT... quite often to hear them break down and need full swap
龍Sir，正
龍sir......
想問下係地庫停車場出返地面問題。
車上到斜路1/3先到八達通閘機(覺得有成30度角)，之後停定拍卡，開閘後比油都有點溜後(比多油又驚衝得好勁，因為一上到頂就係馬路).....應該點先可以改善到呢？
但我比較斜的路停車，入N拉手掣鬆break架車會溜後，溜左幾步我即刻踩返實break入P先無事。請問是否正常？我又唔敢試睇架車會溜幾耐，怕失控!
應該係手掣拉唔夠/磨損太多, 之前試過揸部舊Alphard 都試過
@@卓樂然 我部水貨Freed, 6年車, 用腳掣. 已踩到最深. 咁要check 下啦
龍sir你好！我有個疑問想請教一下，p波換呔整車，大動作，會唔會傷波箱？
龍SIR OP!!!!!!!!!!!
字幕都咁講究，佩服
你好龍sir，我平時停車係R波拍好車啦，跟住就直接推上Park檔，定係要先推去N波然後拉P波，再推翻去park檔？同埋我等燈位時係按hold制，無入N波的，這樣可以嗎？
請問如果買二手車~上手車主已經溝左幾隻牌子既波箱油~咁我點知同埋點算？
龍sir, 多謝分享。想請問 auto start-stop 功能會唔會影響架車或者波廂？我怕影響架車所以好多時候都關咗呢個功能。
其實原裝比得auto start stop你 證明架車其實已經有相應嘅對策降低消耗 所以可以放心開
@@cheukhintang5577 同意！
龍sir
我架車輕輕比油有d“攝攝”聲。比大小小油又冇左。請問大約係咩問題😭
龍sir，新手上路如何安全过線，切線？請指教，谢谢龍sir
請參閱我講睹後鏡那兩集
龍sir我想如果是油電混合的車停位應該N/D
龍 sir，而家市面好多脈沖清洗引擎，請問會傷引擎嗎？
可以點check 原廠波箱油係邊隻🙇🏻♂️
謝謝龍Sir 悉心指導 ，溫故而知新，再睇也有很大幫助，請問早期HK有高級駕駛考牌，現在還有無呢 只是好奇。
你好👋🏻龍sir，下次可以講解brake系統？
龍sir， 想請教一下， 如果我部車停定咗響斜路， 拉咗handbrake 佢都會繼續向前或者留侯， 所以基本上我一定要 入埋個p波先唔喐， 叫車房幫手將個hambrick整緊啲佢話最盡， 咁有冇辦法解救呢，如果唔係真係平時斜路就好似你講嘅話p波入返去啲波或者n波就格一 聲？
仲有第二個問題就係之前你教過呢 ，波箱減
速停車， 我發現我部車如果用D波嘅加減波，減完去到一波之後呢！ 他是不會自動去d波， 如果我冇記錯係要重新推到去六波七波
師兄／師姐會吾會係迫力皮蝕左，所以tone完Handbrake都鎖吾死部車，正常黎講，如果handbrake呢部份既所有組件都正常的話，就算吾入P波，停在斜路，只要拉多兩格，都應該鎖得死部車的，如果車房同你較完條威也都鎖吾死，可能應該迫力皮夠期。
D波加減波，你用完應該要撥返去D波先會有反應，否則佢只會因應你車速，如太慢或已完全停低，會自動幫你轉去1或2波的。
車房說手掣如果是調盡，盡應該是說那條鋼索的螺絲調盡了，你車如果後輪是鼓制，尾brake與手掣共用，可以直接調尾皮的螺絲，若那裡都調盡就要換brake皮了。如果尾brake是碟，手掣皮藏於碟內，很少會蝕到盡的。至於降波減速很少會降到1的，最低是2波好了。
謝謝龍Sir指導
My Toyota Picnic ATF gearbox completely flush out old ATF fuild, clean the bottom tray and change the filter recently.
However the technician in the garage uses
Toyota ATF WS = JAS 3324 (not specified by Toyota) instead of
Toyota ATF T-IV = JWS 3309 (specified by Toyota), which made me worry.
I am worry that the non specified ATF fuild may damaged the gearbox in long run.
I consulted a friend who is a qualified mechanical engineer working in Liebheer (maintaining lots of heavy duty hydraulic machines) he told when the fuild is low viscosity, then it will not damaged the gearbox, perhaps less efficient...
However, I also like to hear an automobile engineer's expert opinion and experience for using different hydraulic fuild in gearbox.
Thank you
真係好堅！
揸咗幾廿年車，自動波真係從未試過入N波等燈，自動洗車就有
好有用的資訊 獲益良多👍🏼👍🏼👍🏼
換波箱油用循環機定重力換油？
睇咗龍sir呢條片話自動波波箱油係一定要用返原廠對應規格嘅波箱油！小弟在uk的，買了一部20系 2.4 ALPHARD，攞去車房換波箱油，我已經同車房表示我一定要用原廠TOYOTA CVT FE嘅波箱油，但到我去車房攞返部車時我要求俾我睇返新波箱油嘅吉樽，就係咁俾我發現咗竟然唔理我嘅要求用咗其他牌子嘅CVT FE規格嘅波箱油！想請教龍SIR而家我咁嘅情況應該點做好？希望龍SIR可以為小弟解答！多謝！
你好呀龍sir，我想問，點樣知道自己架車係用咩波箱？我揸緊2010 Benz e200 代號係w212。另外我想問，我踩break收油個陣收到架車就黎停，部車都會chok一兩下我想問點解既？仲有我平時停車個陣既做法係踩Break停定左再入N波跟住再踩腳煞再入P波，是否正確？
應識是5 G tronic, 接近停車的頓挫因為它轉入一波，只要不太猛烈屬正常的。
@@sir167 咁係咪個啲乾濕離合器？請問要點保養？
@@sz1258932921 不是，是傳統自動波，參考本片就ok了。
@@sir167 謝謝你龍sir🥳
龍sir，我每次換波箱油都係去唔同車房換，而且每次都冇問換咩牌子，即係話我每次換波箱油都唔係同一種牌子嘅油。會有d咩問題出現🙏🏻
只要黏度合適，每次不同牌子問題不大的。
多謝龍SIR 分享，小弟渣緊自動波車，有關落斜路問題想請教，有路牌指示建議你用低波行車，例如︰大埔嘉道理農場，附近有條斜路，我嘗試用L波落斜，條斜路太長，轉速錶當時去到4000RPM左右，就聽到車頭好嘈，是否引擎的噪音? 引擎會否過熱?之後我慢慢轉番D波再行，D噪音才消失。
全收油沒有燃燒，引擎不會過熱的，不過嘈音可能令人不安，若用D全程踩brake也不是太好，最好D和L之間有一檔，若沒有的話，踩brake要用韻率式，即踩慢一點，鬆開腳溜快一點再踩，這樣可防止brake過熱。
資料好有用🙏🏽
請問可唔可以講解一下點用撥片？
上網睇過一D教學，例如上落斜坡可以轉低波幫助加/減速，但唔太明邊一個時機去轉，同埋有咩要注意，另外同轉速又好似有直接關係，請問可唔可以遲啲分享一下🙇🏽♂️
撥片目的是讓駕駛者主動控制波檔，沒有撥片之前也有D3,D2和L給你選的，通常有兩個情況我們會主動介入波箱操作，第一是落斜時降檔避免愈溜愈快，第二是上斜尤其是暗斜時避免波箱跳上跳落。
@@sir167 多謝回覆。一般嚟講係咪只會降檔？如果在平路均速行緊，希望收慢架車，係咪可以降檔？
@@erictse3524 任何類型的波箱都不應該當brake使用，落斜轉低波是不想車愈溜愈快，想減慢應先踩brake然後再減波。
@@erictse3524 車速不是太快的話可以降檔幫助減速的，降檔時可用片中那招補油法以減少頓挫。
@@sir167 我都想請問高波落斜，又或者應該話唔用低波落斜，除左對迫力皮比較損耗大同無咁安全以外，其實有無問題？因個人比較固執，好唔鍾意突然拖低兩個波扯高個轉數嗰吓
呢個video真係解答到好多人對等燈位應用P, N定D波既疑問。 同時針對換波箱油既迷思作出好好既參考
It looks like there is a hot debate about life-time fluid in sealed CVT unit. How often do you recommend we changing the fluid? I personally don't believe it could last "life-time".
這個話題已爭拗了一段時間，現時的波箱油都是合成的，所以不叫oil面叫fluid，無疑比已往耐用，但它還是會變質老化的，所謂life Time 是個含糊的概念，據統計在美國一輛車平均使用12年，但通常買新車的消費者6年左右會換車，這6年內回廠保養，廠不建議你換波箱油，就這樣一直開6年十多萬公里這輛車是不會死的，這對車廠而言 已兌現了life time的承諾，但接手的可能要換filter等大保養。在日本，新車車主到第三年要面對一個嚴格的車檢，然後每兩年一次，這時他們都會考慮換車還是花錢保養，如果選擇三到五年換車的同樣可以不理會波箱油。
自动波换油，重力换还是循环交换机换？
多謝阿SIR指教.會記住.
龍sir,關於換波箱油想請教下，因為我都聽過有啲車房講過如果部車太耐冇換過波箱油的話，係唔建議換波箱油，如果唔係有機會整死波箱，所以我一直都猶豫緊換唔換好🙏🏻
的確如此，太久都冇換過，風險是會高一點，因為新油可能會翻起油垢堵塞閥體。其實新波箱磨出來的金屬屑最多，頭十萬公里之內能換上一兩次以後便安枕無憂。現在你的情況若部車還打算用一段長時間，可考慮做一次大一點的保養拆油底壳換filter，同時一定要用原廠油才穩妥，如果只打算用一段短時間就不用換繼續行吧。
龍sir, 請問什麼時候用S波？自動波車D波旁有十/一 波是點用㗎？
S 即sport掣，按下這掣會遲一點才轉上高波，引擎轉速高一點，保持在動力帶，通常是想加速快一點、上落斜、交通繁忙，蜿蜒山路或天氣不好大風大雨，用S 掣都能讓你對車有更好的操控。加減波是人手主動介入轉檔，電腦的決定有時不是你的期望，加減波讓你好你開手波一樣完全控制轉波的時機。
非常有用，多謝大龍山.
感謝龍sir
非常專業
龍SIR: 我架車係用7速DCT，當用ECO mode，到達一定時速放開油門，波箱會轉到類似空波向前溜 (coasting)，直至再踏油門或迫力，就會即刻再入波，請問咁做對波箱有害嗎？是否真係慳咗油？謝謝
它不是空波，只是轉上高波而已，提高預見力，善用這功能，例如前方遠處見到紅燈即收油溜過去，這樣不但慳油，對人和車都有益。
@@sir167 謝謝! 因為轉數錶顯示轉數同空波一樣, 所以誤會了
现在好多厂家都话终生不用换，我上次换了之后整个波箱精神晒，终生免换完全不可信。
换波箱油在厂商看来不是保养项目，是维修项目～～
换波箱油用循环机好还是用重力换油好？
而家先睇到尼個！
龍sir!如果行駛途中，自動轉手動…上一個波…應該踩迫上波還是放腳上波？
上波最好微微鬆油讓它自己跳
龍sir提到練左拖波補油，練左一年，除左一般降波補油情況，如果係開快車既情況下跟趾動作都係必需既，
我係台灣渣舊款既Corolla Altis 1.8 ZZE121，波棍排列係P R N D 3 2 L
4AT波箱每一波段既齒比差別好大，係山路入灣落重brake既時侯例如，80Km左右既時侯手動3轉2/髮夾灣既2轉1個陣跟趾補油一下部車真係會平穩好多
多謝龍sir教學
自動波做heel and toe, 做得好會很顺，但必須小心控制，加油過多會有危險。
龍sir，可以講埋自動波係斜路開車正確程序應該係點嗎？
知道每架車都唔同，有d車要俾住油先轉D或R先開車，如果唔係會溜後。有d車就踏住brake，開車俾油就去
所以想了解多少少，唔該晒你🙏🏻🙏🏻
斜路開車同手波相近，入D波，俾少少油，感覺部車想向前移動，keep住油開放手掣，車動了再按路況遂漸加油。
@@sir167 唔該龍sir，多謝解答小弟問題🙏🏻
我在荷蘭的 vw Golf, 18 歲，行了18萬 km, 從沒換 自動波箱油，現在換是否有問題？
十八年波箱油黏度應該很差了，你部車還能走動證明波箱未壞，但無論如何應換油了，換了之後你會發現入檔動作結實又沒有頓挫，起步和轉波也會更爽快暢順。
點解有品牌嘅自動波箱可以做到唔需要換油呢？🙏
世上沒有不磨損的機器，廠方是按平均車輛壽命來算的，一輛車一般十二到十三年，行二三十萬公里就報廢，一手車主七年八年就會換車，以現時的技術不換油十幾萬公可能免強能應付的，但風險隨著車齡愈來愈高，到情況很髒的時候才換，可能一換就卡死波箱的valve body了，到底換不換視乎你這輛車打算用多久，想玩很久的，應該頭幾萬換一次把金屬粉末排走，之後就會很耐用。
自動波，點收油？唔明🤔
太迟看到这集，给了一个车厂家换了另一款gearbox oil ... nissan的 换去 Total. 那我要换回 nissan原厂还是继续用total？担心 total 牌子不容易找。。惨
最好買回日產的
呢個自動波應該係指torque converter, 唔係dual clutch？不過換油, 斜路停車入N波先就通用。
龍SIR你好又翻睇你既影片, 最近想買車, 希望你睇得番呢條問題
最近情迷AUDI車系, 但佢有款車係用TIPTRONIC波箱, 網上D資料五花八門, 我認同一個POINT係話佢冇S stronic濕式咁好, 但機械既野我一知半解, 想請教下, 8速TIPTRONIC原理會唔會其實只係同CVT一樣? 網上資料係寫乾式, 所以理論上會同大眾果類車系都係一樣, 要更小心使用同保護呢? 謝謝還望見到&解答~
簡單來說tiptronic機械結構是傳統自動波箱，即是使用行星齒輪和扭力轉換器那種。Audi在一些對扭力需求大的車如大型房車和SUV採用 Tiptronic, 要快速轉波的型號使用雙離合。
感謝龍SIR～想請問CVT是否都好似自動波保養方法一樣呢？THANKS
CVT波箱內有一半部份跟傳統AT一樣的，包括有torque converter, 也有一至兩套行星齒輪組，保養方法跟AT一樣。
感謝🙏🏽 🥰❤️
@@sir167 請問有一種舊既CVT唔係行扭力轉換器，舊civic 舊march 個d係唔係要當DSG咁渣？
@@sungabs2560 那種早期的CVT是用液壓離合器的，塞車時最好用雙離合那種方法，前面有足夠空位才加油，該停則停，不要頻密蠕動。
龙sir，咁落斜坡係唔係同样方法转低波啊？定系有其他方法转低波补油？
先踩煞車再轉低波吧，有人用heel and toe的，但我不建議這樣，因為自動波動力一直連著車輪的，踩車又補油做得不好可能會向前衝發生意外。
龍sir, 我係美國揸 2016 VW Jetta 1.4T ，用6AT，有126k 英里，對上一次換波箱油係89k 英里。波箱熱的時候，由D/N/P 入R 會clunk 一聲，究竟係發生咩事？
應該是波箱油的黏度不夠，換油後可能會改善。
有事想請教, 我架車係4AT, D波下面有2波L波仲有粒0/d off, 我上網睇過0/d off姐係鎖波等波箱唔會上最高波, L姐係低波. 係咪姐係等於我可以將AT渣到MT咁可以用L波->2波->0/d off咁控制上波. 如果我咁理解得唔得.
另外如果我平時行車乜制都無禁正常上到4波, 我再禁0/d off會唔會對波箱有不良影響, 我試過一次行緊100km唔小心禁左0/d off, 架車就好似無用降檔補油咁有一下好明顯頓挫感, 會唔會對車或者波箱有影響, thank you
是的，自動波可以讓你人手扳動轉波。在快車時按OD off波箱會由由四波轉到三波，若收了油這樣做會頓挫的，微微踩著油門才按就不會挫。
龍sir 我想問下火咀幾時要換呀？
謝謝
如果是銥火咀，通常是十萬公里才換。
龍Sir 咁通常架車會出現咩徵兆先知要換火咀架？
怠速震，冇力。但通常火咀很少壞的，它的性能隨行走里數下降，但下降得好慢，十萬公里換出來的火咀很多時都沒問題的，如果火咀很快壞，例如積碳，燒損等，都是因前引擎有其它問題導至的，只換火咀也解決不了。
好似VW, Ford 既乾式離合波箱，東菇無油浸住，咁又有無波箱油可以換呢？
有的，乾式離合器轉波都是靠液的，齒輪也需要潤滑。
@@sir167 多謝龍SIR
請問架車靜止時由P入D波，架車會震一震，係咪正常？
龍SIR, 想問一下自動波波箱有無"掃波箱"呢? 例如泊車, 係D波停定左架車, 可以直接推上R波倒車, 還是要逐下, 先推上N波停一停, 才再上R波? 謝謝.
很多波箱都有保護程式，感應到車輪向前轉的時候即使你推入R波都不會幫你轉的，當車極慢的時候例如只有時速一兩公里時是可以入得到的，前和後速度的矛盾會或者torque converter可以處理掉，但最好不要這樣做，每個波箱設計不同，後果可大可小的，車輪一定要停定才好轉R波。
@@sir167 thank you
請問向街泊一陣，買杯野飲，條街車來車往，唔好P波?
司機離開車應該用P波。
龍Sir，凌志Es350 無dipstick 行幾多公里要換坡相油,要否換坡相油格呢？拜托
五至八萬公里
請教龍Sir，現時坊間有些公司專洗引擎、天風等等，清洗炭積請問有否效果作用🙏☺
當節氣門蝴蝶瓣（即大家說的天風）和進氣活瓣如有汚垢和積碳是需要清洗的，當怠速不穩，引擎提速是噪音和震動增加，便要考慮做清潔。
龍sir出密啲片啦
Thank you for sharing, great info.
龍sir，想請教下，BMW廠稱不用換波箱油，原廠亦唔會有換油嘅服務，咁究竟係咪真係唔洗換？如果要換咪要出街外車房換？？會唔會換左仲多問題出現？
保養期內按廠指示以免爭抝，之後可以自行決定。如果波箱油底有放油螺絲可以很方便換油的，保養期後不妨換油，如密封式要拆油底壳的，可考慮一下遲點才換，換的時候一併把過濾器換掉。
會唔會講解一下混能車正確駕駛方法？
我都想知
波箱油这部分，说的真好呢！
多謝支持
龍Sir,我問寶馬，他說10萬公里先要换波箱油，咁我如何呢？
保養期內跟廠方建議以免爭拗。
龍Sir 咁start stop 引擎對波箱同火嘴有冇好大影響?
Start stop 只引致電池負擔大一點，其它沒影響的。很多人擔心著車那一下損耗比較大，其實只有cold start才會傷車。
上斜遇燈位之後再左轉有暗斜，應點控制？
開自動波，停車拉手掣，起步右腳仔細一點，什麼路況都很容易應付。
自動波收油會繼續溜，但間中會突然衝前，請問是否正常？有沒有方法避免？
那是升檔現象，正常來說力量應該很輕微的，如太猛烈便不正常。