Great video. I visited the Netherlands last month and I was in awe of all of your beautiful trains, especially this model. As an American living in a car dominated city, I am forever envious of your amazing country.
Thanks for this new POV video. I have enjoyed the older ones. I spent most of the video figuring out the information display on your right. It gives a lot of good data once you see what each area means.
Hi and thank you for the great video, I to love looking at the instrument Panel, It is Pity they don't clean the windscreen for you before you start your Days work!
As well as other video this one is again nice footage I enjoyed especially when being able to see instrument cluster and all meter as I am used to when driving simulator. The only thing I did not completly understand was when you started braking train at for instance 16:48, brake pipe remains at 5 bar and brake cylinder pressure goes up. So do you utilise widely electropneumatic braking in Dutch passenger trains?
Nee dank. Ik ben 2 jaar geleden bij een open dag geweest bij het ROC, waar een NS-vertegenwoordiger was. Puntje bij paaltje, ik zou niet geschikt zijn; want mijn haren waren "anders" (Licht blauw gekleurd). Als men mij nou 2 jaar geleden niet zo had behandeld, hadden ze nu 1 machinist extra.
Je moet er representatief uitzien. De vraag is, wie bepaalt wat representatief is... Blauw haar lijkt mij geen probleem, ik zou het nog een keer proberen. Zal ik je voordragen?
@@TrainDriversPOV Naar mijn idee zag ik er representatief uit. Ik heb daarvoor jaren in de Horeca gewerkt (wel is waar geen gekleurd haar), maar representatief was ik zeker! Ook nu heb ik geen gekleurd haar mee, blijkbaar mogen alleen kinderen het nog. Als je wil mag je mij nog wel eens voordragen. Ondanks deze negatieve ervaring destijds, lijkt het mij nog steeds een leuke baan.
@@TVARecordings Kijk op www.werkenbijns.nl of je voldoet aan de eisen, waaronder een bepaalde reistijd met eigen vervoer naarf de standplaats. En kijk of er een vacature is op de standplaats waar je wilt soliciteren. Als dat allemaal ok is, stuur me dan even een mail: cabviewholland (at) gmail (punt) com
Waarom ging de max snelheid rond 33:30 ineens van 130 naar 40 en hop weer naar 130? Ik zou me het apelazerus schrikken en er zouden heel wat koffies door de gangpaden gaan? Of is dit een nukje van zo'n trein? Verder, fijn dat er weer wat instrumenten in beeld zijn!
@@TrainDriversPOV en hoe lang zou het dan duren voordat er een automatisch rem systeem geactiveerd zou worden, of is dat pas als bij het volgende meetpunt geen remming is ingezet?
What a great ride, thank you very much! I‘ve been wondering; why do NS trains except for the ICD not reach speeds of 160 kph anymore? Especially the ICM was constructed for such speeds… and what would the ATB display say if you were allowed to go 160 kph?
That is the problem: there no atb-code for more speeds than the 40/60/80/130/140. Furthermore, distances between signals do not allow higher speed - longer braking distances. We have to wait for ERTMS.
U mag nooit meer raden met die titel ;). Ik heb gesolliciteerd als machinist, en ben door naar het intake gesprek. Op het moment ben ik bezig om mezelf goed voor te bereiden.
😊het geluid in de Schiphol tunnel is echt mooi om te horen met het geklik en geklak op de wissels. dat de tein op die smalle wielen op de rails blijft,ongeloofelijk niet?😅
Hi, even een vraag gezien je machinisten voor NS aan het "werven" bent... Ik ben al mijn hele leven treinfanaat, maar desondanks is het er niet van gekomen om bij de NS te werken. Heeft het voor iemand van 48 nog zin om als machinist te solliciteren? Alvast bedankt!
Jazeker! NS discrimineert niet vanwege leeftijd. Kijk of er een vacature beschikbaar is op jou eventuele standplaats, en kijk of je aan alle voorwaarden voldoer: werkenbijns.nl
Titel: Klopt! Alleen bleek ik bij de test overspannen te zijn. Dat is nu een half jaar geleden en het gaat gelukkig weer goed. Dus hopelijk snel de herkansing!
@@TrainDriversPOV LTP zei een half jaar, dat is bijna. NS zei December. Zal ook met financiering van de procedure te maken hebben. Dus ik ga op eigen initiatief nog eens proberen volgende maand.
Zou het als 55 plusser echt graag willen doen. Ben uitgekeken op huidige functie en zou me graag omscholen. Ik vrees alleen dat ik niet eens door de selectieprocedure heen zal komen, heb gehoord en gelezen dat je echt je motivatie om dit beroep te willen gaan doen met overtuiging moet overbrengen....maar die recruiters hebben zo onderhand alle argumenten (en smoesjes) wel gehoord, dus hoe ga je je daarin onderscheiden vraag ik me af....maar goed, niet geschoten is altijd mis!
😊leuk idee: lonen NS personeel met 15% netto omhoog,en de treinkartjes kosten max?€ 10-. de EU smijt toch met miljarden,dan ken dit makkelijk,toch? kijk maar bij de DB.😅
Dit zal misschien een domme vraag zijn maar het zal mij wel helpen voor later als ik dit zelf wil doen, is treinbestuurder een moeilijke job voor beginners??
Ik wil zeker machinist worden tot ik het volgende las: Een goed start salaris, afhankelijk van je leeftijd tussen de € 1.574 en € 2.444 bruto per maand o.b.v. 36 uur. Uiteindelijk kun je tijdens je loopbaan doorgroeien naar een salaris van max. € 3.479 bruto per maand. Ik ben 35 en ik werk op een ict servicedesk, salaris 3200, Max 3900. Ik ga natuurlijk nooit de switch maken....
Ik ben 22 en ben internationaal machinist in het goederenvervoer (NL-DE) en heb €3650 bruto, daar komt dan ook nog overnachtingsvergoeding en variabel ORT overheen. Je kunt in het spoor echt goed verdienen, maar als dat je reden is om bij het spoor te gaan dan hou je het niet lang vol.
Tijdens de intake werd voor mij gespecificeerd wat het precies ging worden. Ik ga er in eerste instantie wat op achteruit. Maar ja, je kan het ook zo zien. Je wordt betaald een jaar opgeleid voor een geweldig vak. Bij mij lonkte het al een paar jaar dat ik dit wil gaan doen, dus fingerscrossed dat ik ook door de rest van de sollicitatie heen kom 🤞
Op dit moment leidt ns ook intern mcn’s op, dan ben je binnen 1 jaar klaar. Volgens mij wel minstens 18. Kijk op de site werkenbijns.nl voor de eisen. Ken je iemand, of wil je zelf, dan kan ik je voordragen. Als je wordt aangenomen deel ik met je de 1000,- premie die ik van ns krijg.
Great video. I visited the Netherlands last month and I was in awe of all of your beautiful trains, especially this model. As an American living in a car dominated city, I am forever envious of your amazing country.
i love how the light is perfectly lined up with the track
Thanks for this new POV video. I have enjoyed the older ones. I spent most of the video figuring out the information display on your right. It gives a lot of good data once you see what each area means.
De icmm moet helaas uit Nederland. 😭
Hi and thank you for the great video, I to love looking at the instrument Panel, It is Pity they don't clean the windscreen for you before you start your Days work!
I doubted for a lot of years... last februari i made the switch and this may I starterd as an aspirant driver. No regrets sinds then!
Ik wil zeker machinist worden, daarom begin ik vanaf 10 augustus bij STC Rotterdam aan de opleiding machinist BOL! Top video’s, groetjes Thijs
😊dat gebouw rechts op 16:30 lijkt wel op de shuttle van de USS Enterprise,hetzij wat groter.😊
bedankt voor weer een geweldige inleiding 👍🇹🇭
Weer een top video Vincent!! Bedankt. Ook mooi dat we de file voor je neus mee kunnen kijken op de timtim. 👍🏻👍🏻
Enjoyed the ride, thanks
Mooie vlog en rit.
Prachtig uitzicht over het spoor.
Ja dan wil je machinist worden.
Love the ICM videos, keep them coming 🙂🙂😁😁🙂🙂😁🙂😁🙂😁🙂❤️❤️❤️❤️❤️
😊haretelijk bedankt weer voor de mooie video,Mr.Vincent,was een mooie rit. in een echte trein,greetz:🍐Peer.
0:55 hey! de 4063, daar heb ik als aspirant mijn eerste meters mee gemaakt
Weer het vertrouwde beeld met als vanouds de redelijk schone voorruit van de ICM. Dank je, ga voor die zilveren play button.
Zolang de levering van de ICNG nog uitblijft, mogen we nog even genieten van de Koploper.
As well as other video this one is again nice footage I enjoyed especially when being able to see instrument cluster and all meter as I am used to when driving simulator. The only thing I did not completly understand was when you started braking train at for instance 16:48, brake pipe remains at 5 bar and brake cylinder pressure goes up. So do you utilise widely electropneumatic braking in Dutch passenger trains?
Yes, most of our trains have EP brakes. Thanks for your compliment :-)
😊zou nog wel eens willen meemaken 2 koplopers met doorloop van de koppen.heb het vroeger nog meegemaakt.gaaf hoor.😊
𝕾𝖎𝖒𝖕𝖑𝖞 𝕬𝖜𝖊𝖘𝖔𝖒𝖊 ⭐👍✔
Nee dank. Ik ben 2 jaar geleden bij een open dag geweest bij het ROC, waar een NS-vertegenwoordiger was.
Puntje bij paaltje, ik zou niet geschikt zijn; want mijn haren waren "anders" (Licht blauw gekleurd).
Als men mij nou 2 jaar geleden niet zo had behandeld, hadden ze nu 1 machinist extra.
Je moet er representatief uitzien. De vraag is, wie bepaalt wat representatief is... Blauw haar lijkt mij geen probleem, ik zou het nog een keer proberen. Zal ik je voordragen?
@@TrainDriversPOV Naar mijn idee zag ik er representatief uit.
Ik heb daarvoor jaren in de Horeca gewerkt (wel is waar geen gekleurd haar), maar representatief was ik zeker!
Ook nu heb ik geen gekleurd haar mee, blijkbaar mogen alleen kinderen het nog.
Als je wil mag je mij nog wel eens voordragen. Ondanks deze negatieve ervaring destijds, lijkt het mij nog steeds een leuke baan.
@@TVARecordings Kijk op www.werkenbijns.nl of je voldoet aan de eisen, waaronder een bepaalde reistijd met eigen vervoer naarf de standplaats. En kijk of er een vacature is op de standplaats waar je wilt soliciteren. Als dat allemaal ok is, stuur me dan even een mail: cabviewholland (at) gmail (punt) com
Waarom ging de max snelheid rond 33:30 ineens van 130 naar 40 en hop weer naar 130? Ik zou me het apelazerus schrikken en er zouden heel wat koffies door de gangpaden gaan? Of is dit een nukje van zo'n trein? Verder, fijn dat er weer wat instrumenten in beeld zijn!
Atb-storing
@@TrainDriversPOV en hoe lang zou het dan duren voordat er een automatisch rem systeem geactiveerd zou worden, of is dat pas als bij het volgende meetpunt geen remming is ingezet?
@@Diabeeetus1 Volgens mij is 2 seconden de regel, maar voor mijn gevoel is het wat langer.
Ik ben geabonneerd ik ben groot fan van je maar wat is je begin plaats van je dienst groetjes samuel en nog een pretigge dienst
Hoi Samuel, leuk om te horen! Ik begin en eindig altijd in Amersfoort.
Im im going to be old enough, then ima join NS and get into my first drive in a ICMm.
What a great ride, thank you very much! I‘ve been wondering; why do NS trains except for the ICD not reach speeds of 160 kph anymore? Especially the ICM was constructed for such speeds… and what would the ATB display say if you were allowed to go 160 kph?
That is the problem: there no atb-code for more speeds than the 40/60/80/130/140. Furthermore, distances between signals do not allow higher speed - longer braking distances. We have to wait for ERTMS.
Why is the window so dirty I can hardly see through it.
I love Koploper
😊oops,voor ik het verget,over 3 D printen,zie miniatur wunderland vanavond was er weer een upload.😅
U mag nooit meer raden met die titel ;). Ik heb gesolliciteerd als machinist, en ben door naar het intake gesprek. Op het moment ben ik bezig om mezelf goed voor te bereiden.
Mooi!
Dankjewel voor leuke video ❤️ga zo door op een dag haal je 1M abonneers🤩.
😊het geluid in de Schiphol tunnel is echt mooi om te horen met het geklik en geklak op de wissels. dat de tein op die smalle wielen op de rails blijft,ongeloofelijk niet?😅
Waarom reed hij zo langzaam in het begin
Hi, even een vraag gezien je machinisten voor NS aan het "werven" bent... Ik ben al mijn hele leven treinfanaat, maar desondanks is het er niet van gekomen om bij de NS te werken. Heeft het voor iemand van 48 nog zin om als machinist te solliciteren? Alvast bedankt!
Jazeker! NS discrimineert niet vanwege leeftijd. Kijk of er een vacature beschikbaar is op jou eventuele standplaats, en kijk of je aan alle voorwaarden voldoer: werkenbijns.nl
ik wil zeker machinist worden ben bezig met de opleiding, ga eind augustus weer op stage bij ns
Bro salary of train driver ?? 🙏🙏
Titel: Klopt! Alleen bleek ik bij de test overspannen te zijn. Dat is nu een half jaar geleden en het gaat gelukkig weer goed. Dus hopelijk snel de herkansing!
Hebben ze verteld hoe lang je moet wachten voor je het nog een keer mag proberen?
@@TrainDriversPOV LTP zei een half jaar, dat is bijna. NS zei December. Zal ook met financiering van de procedure te maken hebben. Dus ik ga op eigen initiatief nog eens proberen volgende maand.
Need to clear the windshield, its full of bugs.
No use for this type of train, needs to be cleaned chemicaly.
Nice. Mss een keer een vid doen van het trainingcentre / simulator? :)
Ik geef het weinig kans als ik dat aan de ns vraag..
@@TrainDriversPOV ik het kader van de tekorten machinisten is dat toch een mooie manier om kanten van het vak te belichten.
Zou het als 55 plusser echt graag willen doen. Ben uitgekeken op huidige functie en zou me graag omscholen. Ik vrees alleen dat ik niet eens door de selectieprocedure heen zal komen, heb gehoord en gelezen dat je echt je motivatie om dit beroep te willen gaan doen met overtuiging moet overbrengen....maar die recruiters hebben zo onderhand alle argumenten (en smoesjes) wel gehoord, dus hoe ga je je daarin onderscheiden vraag ik me af....maar goed, niet geschoten is altijd mis!
Klopt wat je zegt.
Looks cool but I am too young for train driving but it's one of my future jobs. How can I become one??
Get older :-)
Dag meester. even een vraag, heb je al veel responses gehad op je mail van mensen die machinist willen worden?
Ja
😊leuk idee: lonen NS personeel met 15% netto omhoog,en de treinkartjes kosten max?€ 10-. de EU smijt toch met miljarden,dan ken dit makkelijk,toch? kijk maar bij de DB.😅
Dit zal misschien een domme vraag zijn maar het zal mij wel helpen voor later als ik dit zelf wil doen, is treinbestuurder een moeilijke job voor beginners??
Als je door de keuring komt zal je geen moeite hebben om het te leren.
@@TrainDriversPOV ok merci om te reageeren
Tot vanavond bij de première:-)
Ik wil zeker machinist worden tot ik het volgende las:
Een goed start salaris, afhankelijk van je leeftijd tussen de € 1.574 en € 2.444 bruto per maand o.b.v. 36 uur.
Uiteindelijk kun je tijdens je loopbaan doorgroeien naar een salaris van max. € 3.479 bruto per maand.
Ik ben 35 en ik werk op een ict servicedesk, salaris 3200, Max 3900.
Ik ga natuurlijk nooit de switch maken....
Je wilt mcn worden of niet, ongeacht salaris :-)
De opgegeven bedragen zijn exclusief onregelmatigheidstoeslag.
Ik ben 22 en ben internationaal machinist in het goederenvervoer (NL-DE) en heb €3650 bruto, daar komt dan ook nog overnachtingsvergoeding en variabel ORT overheen.
Je kunt in het spoor echt goed verdienen, maar als dat je reden is om bij het spoor te gaan dan hou je het niet lang vol.
@@herogrootenhuis Vooral dat laatste ja :-)
Tijdens de intake werd voor mij gespecificeerd wat het precies ging worden. Ik ga er in eerste instantie wat op achteruit. Maar ja, je kan het ook zo zien. Je wordt betaald een jaar opgeleid voor een geweldig vak. Bij mij lonkte het al een paar jaar dat ik dit wil gaan doen, dus fingerscrossed dat ik ook door de rest van de sollicitatie heen kom 🤞
Ik hou van de icm dad simos mijn vafafriete trein
Ik zou best machinist willen worden maar ik ben nog te jong (14) 🤣
hey om machinist te worden moet je toch eerst een 2 jarige opleiding doen?
en je mag toch ook pas solliciteren als je 18 ben?
Op dit moment leidt ns ook intern mcn’s op, dan ben je binnen 1 jaar klaar. Volgens mij wel minstens 18. Kijk op de site werkenbijns.nl voor de eisen. Ken je iemand, of wil je zelf, dan kan ik je voordragen. Als je wordt aangenomen deel ik met je de 1000,- premie die ik van ns krijg.
You should consider driving the new ICNG it runs better
looks like autopilot)
Loop 40 seconde achter... stomme ad's.. me mad.
Tot over2 in permie
Rij ij ok icng
Nee
Driving icb,ice. vectron is better
Depends on what you consider better.