Diesel: tudo o que você precisa saber sobre. Diferenças, qual usar, poluição, fumaça, guia completo!
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- Опубликовано: 24 июн 2019
- Uma das dúvidas mais comuns dos donos de veículos a diesel é qual o correto a ser usado no meu carro. Diferentemente da gasolina esse combustível requer um pouco de atenção e conhecimento na hora de abastecer pois, se colocar o errado, o carro, caminhonete ou caminhão pode não andar direito e até mesmo estragar.
Para tirar essa e outras dúvidas nós preparamos um material muito completo com todas as diferenças entre eles. O que é o S10, S500 e S1800? Quais anos exigem que se use o S10? Qual a diferença do aditivado? Quais as influências dele no meio ambiente? O que cetano? Posso misturar S10 com S500?
Enfim, nos acompanhe nesse que eu considero um dos vídeos mais explicativos sobre o assunto!
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Авто/Мото
Há uma pequena diferença mecânica ainda. O enxofre é um excelente lubrificante, então motores que utilizam os combustíveis antigos tem motores melhor lubrificados. Mas o enxofre deixa resíduos dentro do motor, deixa borra, deixando os motores mais sujos também. O S10, para compensar a falta de lubrificação, costuma ter mais biodiesel, o que até ajuda ele a ser mais limpo. Mas o biodiesel também deixa borra, meio que eliminando a vantagem de ter menos enxofre. Então não é tão simples dizer que um é melhor que o outro, mas o S10 é mais limpo pro meio ambiente.
Opinião Sincera, um canal criado com o objetivo de ser um hobby, mas tornou-se melhor do que muitos canais profissionais... parabéns! 👍👍
Podiam ter falado mais, é sempre ótimo ouvir especialistas.
Boa tarde Sr Felipe. O meu nome é Ferdinando Gomes Filho. Assití a um vídeo do Sr sobre motor diesel disparado. Um recurso de apagar o motor é 1-muita calma.
2-Soltar a mangueira da entrada de ar da turbina.
3- mais calma.
4-pegar o tapete do carro e tampar a entrada de ar da turbina, se não conseguir ou faltar coragem e calma, tirar o calçado, tênis para apertar o tapete na entrada de ar da turbina, a finalidade, como o Sr comentou, é fechar a entrada de ar.
minha opinião sincera? BAITA AULA !
sempre aprendo muito por aqui
Assim como nós aprendemos com você, Leo
???
i guess im asking the wrong place but does anyone know of a way to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my password. I appreciate any tips you can offer me!
@Dario Miles Instablaster :)
O óleo diesel.maritimo.que vcs se referem é o óleo diesel maritimo premium verana ,da Petrobrás ,que é difícil de achar , reduz a fumaça em 83 % e tem a mesma proporção de enxofre do S10,contra 3500 ou 5000 ppm de um diesel marítimo normal.
E ovdiesel verana ,possui um maior índice de cetano cerca 51%
Contra 40 do marítimo comum .
Outro fator que diferencia o diesel marítimo do diesel urbano rodoviário , é o.ponto de fulgor ,que no diesel maritimo ele é mais elevado e evita a formação de gases explosivos em.ambientes fechados comporão de embarcações .
Outro detalhe é que, o que tem de Hilux, HR, Daily ,além de caminhonetes e caminhões com bomba rotativa , com os bicos e a bomba danificados e corroídos ,por conta do S10 com biodiesel ,não são poucos .Além de gerar bolotas e borras ,no tanque ,não lubrifica ,pois o enxofre segundo os profissionais bombistas ajuda a lubrificar.
Aqui no Paraguay salvo engano o diesel da Petrobrás tem apenas 1% de biodiesel, e os cetanos são 51, quando viajamos para o Brasil, o carro "fumaceia" com o diesel que abastecemos aí, mesmo usando sempre o S10 pódium.
Há também um aspecto de lubricidade do diesel: relacionado para a necessidade de lubrificação de certas partes móveis, como as bombas injetoras mecânicas, pois o enxofre possui tambem capacidade lubrificante. Para contornar isso, os diesel mais "limpos" possuem aditivos para fornecer essa capacidade ao combustível.
Tenho caminhão q usa o s500, mas o s10 dá um pouco mais de kilometragem.
Mais um vídeo ótimo.
Obrigado amigo.
Esse lance do motor diesel me fez lembrar do velho motor Ap que foi inicialmente criado para ser um motor a diesel, mas que foi adaptado para ser a gasolina e com isso ele acabou herdando a resistência do motor diesel, e é por isso que a galera soca aquelas turbinas gigantes e o motor acaba aguentando o tranco sem muitos problemas.... 12:10 Para essa pergunta eu tenho uma boa resposta(modo conspiração ligado), O governo não permite que as pessoas comprem carros diesel porque um carro gasta praticamente a metade que um similar a gasolina, e por gastar a metade, mesmo se o diesel custar o mesmo que a gasolina, o governo só vai arrecadar metade do imposto ...
Que aula espetacular!!
Muito boa essa parceria de vocês, sabemos que os 2 são bastante conhecedores, mas essa troca de perguntas é show.
Ótimo vídeo. Parabéns. Ótimo conteúdo. Quando teremos um vídeo falando um pouco mais sobre vocês? Eu acredito que deve ter mais gente curiosa sobre formação, o que vocês fazem, como o canal começou. Um abraço.
Obrigado Eugenio. Acho que isso não vale um vídeo, talvez alguma publicação no insta para quem quiser saber. Ou na área de membros do canal que vamos abrir.
@ :/
Opinião Sincera mas o Renegade diesel não carrega 1ton!
@@eopintinhopillpillpill8334 veículos 4x4 eh liberado o uso do diesel.
@@eopintinhopillpillpill8334 vrdd...
Humor na medida certa, profissionalismo e conhecimento que muito nos ajuda, falas naturais e agradáveis ao ouvido, sem o apelo da gritaria. Testes em loco, passando credibilidade. E, muito importante: coragem para opinar livremente. Parabenizo aos senhores, e muito obrigado por compartilhar conhecimento. Forte Abraço.
Ficamos lisonjeados com as palavras, Jairo. Muito obrigado pelos elogios. Abração
Esse cara de óculos saca demais, um dos gurus do mundo de carros
Ele é engenheiro e trabalhou muito tempo na fábrica de motores diesel. Relatou em outros vídeos.
Ele tem nome : Felipe
Uma curiosidade: o diesel é um ótimo fluido de têmpera, muito utilizado na cutelaria artesanal.
Então naquele programa Drsafio sob Fogo os caras temperam o metal com Diesel? Como que não queima?
@@Caio7072 lá acho que usam óleo específico para temperar aço, só que custa mais caro. Para os meros mortais o diesel tem um ótimo custo/benefício. Sim, o diesel pega fogo quando o aço incandescente toca nele, mas não explode, então é só tampar o recipiente que o fogo apaga por falta de ar.
@@Caio7072 Porque pra queimar precisa de oxigênio e alta temperatura/pressão. O oleo que toca no metal quente pode até pegar fogo, mas o resto está "gelado".
@@Codrean @MarinFrancesco da hora a aula surpresa. Não sabia dessa. Valeu :)
O s500 tem biodiesel tbm ?
Olá Felipe e Gustavo!
Muito obrigado pela aula mestres!! Aprendendo (muito) com vocês!!
Saúde e sucesso sempre à todos!
Nós que sempre agradecemos, Nataniel
Muito boa as explicações , o fato de não termos automóveis a diesel é por causa de ser menos abundante que a gasolina , um barril de petróleo rende 74 litros de gasolina e só 38 de diesel , portanto o governo tem que importar o restante de diesel que falta no país enquanto sobra gasolina . Tudo isso é por falta de ferrovias , somos reféns do transporte rodoviário , os EUA tem dez vezes mais ferrovias que o Brasil , então quem compra veículos de passeio a diesel obviamente está pagando pelo luxo de usar um combustível que deveria ser usado exclusivamente para caminhões . Nas refinarias a gasolina sai mais barata que o diesel . Os motores a diesel são mais econômicos porque tem baixo giro , pelo menos a metade do giro dos motores a gasolina .
Da difrença no consumo sim. Minha camionete 2006 faz 12km/l com S500 e quase 11km/l com S10.
Assunto complicado,tem bombista que não recomenda o S10,pq ele não lubrifica as bombas rotativas e cai a durabilidade da mesma,eu já usei o S10 na minha D20 é muito bom,aprendi um macete de colocar óleo de motor no tanque de combustível para lubrificar a bomba.
Guilherme Arruda você adiciona o mesmo óleo que vai no motor DIESEL ou pode mesmo os dos gasolina?
Parabens pelo vídeo, mas vale algumas ponderações! O diesel S-1800 foi substituído pelo S-500. Inclusive, o corante vermelho que é usado hoje no S-500 era usado no extinto S-1800. Em alguns anos, o S-500 também deverá ser extinto restando apenas o S-10 para uso rodoviário. Nos postos náuticos, existem dois tipos de diesel: S-5000 e o Verana (S-10). A diferença do diesel marítimo para o metropolitano (além da quantidade de enxofre) é o ponto de fulgor que é de 60°C (mínimo) no diesel marítimo.
Felipe.. sou instrutor de mecanização agrícola.. assisto sempre os vídeos de vocês.. gostei muito de saber que trabalha em uma fábrica de Tratores.. seria ótimo se tivesse um canal exclusivo sobre Tratores.. abordando os sistemas de funcionamento.. lastro.. implementos.. bombas injetoras.. sistema Common Rail.. etc..etc.. grande abraço e sucesso pra vcs..
Muito obrigado Júnior. Realmente esse não é o público do canal, teria que ser algo separado. Mas no momento, não temos como fazer isso, pois demanda muito tempo.
Cara vcs são foda, vcs são tipo os concurseiros dos carros. Muito conhecimento e vcs nos passam uma sensação de entendimento muito simples sem enrolação.
Excelente, sempre tive essas dúvidas sobre o diesel.
Esse canal é top. Informação de qualidade.
Bah tchê...vocês dois manjam do assunto que é uma barbaridade! Baita canal !
Putz meu, altos conhecimentos técnicos. Imagino isso tudo em notações matemático-científicas, que é geralmente como se ensina isso nas faculdades. Mas, apesar da densidade da matéria, a explanação foi muito acessível aos leigos como eu. Parabéns mesmo.
PS: Brasil deveria abrir o mercado de carroa de passeio ao disel.
Muito obrigado mesmo, Maximilian
Felipe deve trabalhar na John deere, mas em questão do arla 32 a Psa lançou a expert/jumpy e fui olhar pois me interessou esse furgão e pra minha surpresa ela já vem com o sistema de uso do arla, questionei o vendedor e ele me disse "Não esquenta a cabeça não precisar usar arla nada Pode ficar tranquilo meu querido" e o que maioria não sabe e que se o veículo que precisa de arla e não estiver com ele no tanque e multado e a multa é pesada por se enquadrar em crime ambiental. A grosso modo e barato R$ 1 e pouco o litro agranel , mas reflete no preço do frete também.
O Felipe trabalha na AGCO - Massey Ferguson.
Sim, nos veículos menores já está vindo o sistema para o Arla, para se enquadrar na Euro6. Se não usar, é multa mesmo.
Parabéns, pelo canal, hoje sou seguidor de seus vídeos, sao muito instrutivos e realmente serve e muito de base para aquisição de veículos. Abraços
Sou apaixonado por cabine dupla 4x4 diesel. Gratidão pelos esclarecimentos.
Quanto conhecimento. Parabéns 👏👏👏
Valeu pelas postagens sobre combustíveis. Tiraram bastantes dúvidas que me assolava.
Merece uma parte 2
Excelente!!! muito bons os comentários dos dois> Parabéns e continuem nos instruindo.
Excelente vídeo Gustavo e Felipe!! Excelente mesmo! Me ajudou muito!! TOP!
Ótimo video. Agradeço os esclarecimentos pq eu fui um dos que pedi esse video. Abraços
Que bom que gostou, Jose
TOP!! Muito bom o vídeo, tenho uma Nissan Pathfinder 2.5 diesel 2006, só uso o S-10, nas trocas de óleo os filtros de combustível saem praticamente limpos!!!
Show Carlos
Muito bom vídeo, aprendendo sempre com vcs! Obrigado!
Ótimo vídeo. Abordagem clara e objetiva, com linguagem simples e interessante. Migrei para o diesel há pouco menos de um ano (Pajero Dakar) e gosto de me manter informado, fugindo de achismos. Obrigado pelos esclarecimentos.
Belo video. Vou dar um ideia. Pq nao fazem mis videos sobre determindo assunto, nao apenas sobre avaliacoes. Continuem nesta linha. Uma ideia e falar sobre bancos de couro. Sua historia, vantagens e desvantagens. E como vem evoluindo o sintetico como por exemplo os bancos das mercedes. Forte abraço.
Toda terça sai um vídeo sobre algum assunto, Bruno. E na terça sobre avaliação de carro.
Vamos anotar essas sugestões. Abração
Muito boa a explicação vcs são incriveis, pessoas como eu que estao entrando no mundo do diesel agora acaba aprendendo muito com vcs valeu obrigado.
SABE muuuuito os homem ta doido cada video de voces e como um curso .Assuntos polemicos tem que ter informaçao tecnica ,gostei !
Os caras são fera nós motores a diesel valeu chouu.
O vídeo é tão bom que mesmo tendo um gol eu assisto falarem sobre diesel
Parabéns, vcs foram os únicos que tiram as minhas dúvidas do Diesel s10 e s10 aditivado!
Show de bola. Sou fã de voces, explica perfeitamente bem, Parabens.
Ótimo conteúdo sempre tive essa curiosidade sobre a diferença entre os tipo de diesel e reações em cada veículo e o porque ,que não temos carros leves a diesel como em outros países . brigado pelo vídeo bom trabalho 👏🏾
Informações boas, Felipe... ...eu vejo essa questão tôda dos combustíveis fósseis como um problema ambiental que já temos que pensar seriamente em deixar de nos locomovermos com essa tecnologia "suja". Eu me alegro muito em saber que em São Paulo capital já tenham "alguns poucos" ônibus de transporte público assumido a tecnologia mais limpa que existe, a saber, a de MOTORES A HIDROGÊNIO. Aqui na Europa, o óleo diesel é usado em milhões de carros populares, além dos caminhões e ônibus em geral. Mas eu sei que é um combustível sujo e perigoso para a saúde de qualquer ser vivente, além de degradar a qualidade da atmosfera e contribuir para o aquecimento global. E tem pessoas que não acreditam que o tal aquecimento global esteja mesmo acontecendo. Eu acredito que ele está acontecendo sim! Espero que o Brasil consiga se despedir dos combustíveis fósseis até no máximo em 2040! A solução é carros elétricos nas cidades (percursos curtos) e mais ferrovias e ônibus e caminhões a hidrogênio! O JAPÃO E A ALEMANHA JÁ COMEçAM A USAR VEÍCULOS PESADOS COM O HIDROGÊNIO! ATÉ MESMO OS TRATORES, FELIPE, PODEM SER A HIDROGÊNIO! Assim vamos ver a natureza mais equilibrada, as águas dos rios e lagos mais limpas, mais animais saudáveis na natureza e crianças sem bronquite asmática! Os militares agiram muito certo em não permitir que o diesel fôsse usado também em carros de passeio! ABRAçO!
Como foi dito, motores a diesel são maiores, exigem peças maiores, materiais mais resistentes e processos de forja e metalurgia diferenciada com uso de materiais mais caros.
Justamente por isso a manutenção de carro diesel sempre será mais cara e mais difícil do que carro a gasolina, pois exigirá mais trabalho, tempo, esforço e ferramental específico e portanto mais caro.
Amigo governo governo e governo ! Ele que encarece e inviabiliza tudo, se fosse um motor com tudo tão absurdamente caro não tinha em carros de passeio em outros países. O problema é nosso governo rico espoliando a gente. Desconfie de um governo que tem carros melhores do que seu povo.
Sempre bom aprender cada vez mais com vcs. 👏🏻👏🏻👏🏻
Sempre bom ter você nos acompanhando.
Ótimas informações!
Senhores valeu MESMO ..temos que viralizar este video no zap ..kk .abrç
obrigado pela informação...PAssei a abastecer minha frontier 2011 com s10.....
Novamente, um excelente trabalho, obrigado senhores.
Nós que agradecemos, Jarbas
Felipe e Gustavo! Que aula hein! Parabéns !
Valeu Augusto. Aula do Felipe que sabe muito
Muito bom o vídeo, parabéns!!!
Valeu meu amigo.
Que vídeo. Tirou todas as dúvidas.
Parabéns pelo conteúdo do canal. Para quem curte o mundo automotivo, esse canal é um prato cheio. Eu amo carro, e sempre assisto as avaliações. Parabéns!
Muito obrigado pelas palavras, Santiago
Muito bom , um dos melhores e mais úteis assuntos e bem esclarecedor. Parabéns pelo trabalho de vcs.
Opa, muito obrigado Ronei.
Cara, muita informação importante. Obrigado
Rapaz me deu até um nó na mente quando falaram do (NOx) = Óxidos de nitrogênio, Gustavo e Felipe vídeo excelente.
Valeu David
Parabéns pessoal, como sempre vídeo bom demais, continuem assim!!
Obrigado Furlan
Muito bom!!! Classifica pra gente do que menos poluído para o mãos poluente dos combustíveis... Obrigado
Parabéns pelo vídeos! Excelente!
Muito bom meus amigos, esse é um baita diferencial do canal parabéns e obrigado pela aula.
Nós que agradecemos meu amigo
Gostei... eu como leigo neste assunto fiquei feliz de conseguir entender, Obrigado por compartilhar!
Ficamos felizes em ajudar, Alexandre.
Parabéns esse canal já me ajudou bastante
Ótima aula professores!!!!
Ou seja todos os carros se fossem diesel, séria um sonho kkkk economia, potência
Muito bom bom vídeo de vcs
Estão de parabéns!
O conteúdo desse assunto, muita gente não sabe a respeito então o aproveitamento eh amplo.
Muito obrigado!
Grande abraço.
Muito obrigado, Victor. O assunto é bem maior, mas o vídeo ficaria grande.
Só conteúdo útil e ótimos reviews de carros, virei fã instantâneo do canal, não tem como não se inscrever, parabéns.
Opa, ficamos muito lisonjeados, Gleyson
Que assunto excelente 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado meu amigo pela a explicação muito boa estou querendo adiquir minha primeira caminhonete disel não conheço nada sobre o diesel me ajudou bastante vcs são nota 10 abraços gostei muito valeuu
Parabéns, aprendi bastante sobre o assunto.
Pior que o ARLA já até é utilizado em modelos leves no Brasil, a Peugeot Expert/Citroen Jumpy e creio que tbm as novas Peugeot Boxer/Citroen Jumper (que usam motor diferente da Ducato) já estão vindo com tecnologia Euro 6.
Diesel s 10 diminui a lubricidade e nao pode ser usado em motores antigos sob pena de desgaste prematuro da bomba injetora,ja o s500 em motores eletronicos nao causa problemas tecnicos somente e uma questao de legislacao
Isso mesmo, eles deram uma informação errada neste quesito
Eles disseram o que a Petrobrás diz ,que o S10 tem lubricidade por conta do bio diesel adicionado no S10 em torno de 15 %
@@guedespanzerrealmente a Petrobrás diz isso mas na prática não é bem assim,em 2005 quando começou a produção de biodiesel por parte de muitas indústrias teve uma aqui da região que obtou por usar biodiesel em todos os seus caminhões que eram usados para transportar a soja mas todos começaram a dar problemas prematuramente,o biodiesel principalmente de soja também tem o mesmo problema de lubricidade só poderia ser usado em veículos com bomba injetora com lubrificação externa como ex da f 1000 e outros veículos com motor mwm que utilizam esse modelo de bomba ou em veículos eletrônicos nunca em veículos com bomba rotativa, caso contrário terá problemas de bomba injetora em pouco tempo,e falo isso por experiência própria
@@rotinanomeioruralcomdavieliu eu entendo as controvérsias! Eu tenho um land Rover defender 110 que só uso s500 e o bombista recomendou colocar 1 litro de óleo de motor no tanque quando for usar o s10 e não houver o o s500 !!
@@guedespanzer isso mesmo se for usar S10 teria que usar um pouco de óleo de motor pra repor a lubricidade caso a bomba seja rotativa, todo mecânico ou bombista que for realmente profissional vai recomendar, agora os picaretas vao dizer que não precisa só pra ter mais serviço kkkkk
Opinião Sincera, ótimo vídeo. Sempre tive essas dúvidas, obrigado!
Nós que agradecemos, Bruno
Baita aula! Parabéns!
Bom dia Felipe e Gustavo ! Bela aula esta de hoje .
Muito bom seus vídeos brother, explicação clara de fácil entendimento, tem uma dinâmica show . Forte abraço e sucesso !!!
Muito obrigado Alan
Uma verdadeira aula sobre esse combustível, gostei demais!
Obrigado Ricardo
Parabéns muito bem explicado
Muito bom, vale uma segunda parte esse tema!
Obrigado Rodrigo.
Ótima explicação. Quero uma camionete agora!
Show, vídeo muito bem explicado 👏👏👏👏
adoro o canal de vcs, muita informação de qualidade. um abraço
Obrigado Weslley
Felipe/Gustavo Parabens Professores Quimica pura conhecimento avancado Obg O/C pela Aula Showwwwww
Longe disso, mas conhecemos um pouquinho, principalmente o Felipe.
Boa tardr.
Sergio carvalho
Sou engenheiro mec
Seus comentario são otimos
Acompanho revistas tecnicas desde 1963 inicio quatro rodas seu comentarios deveriam estar dentro desta ou outra revista. Mais eletronica.
Parabens aos dois
Vocês são nota 10!
Opa, vale José
Ótimo vídeo
Saindo da minha Tucson 2.0 2015 Flex procurando um carro menos Gastão, pensei em um diesel, renegade ou toro ...
É um privilégio assistir e aprender com vocês dois ,parabéns pelo excelente trabalho
Muito legal essa parte tecnica. Sugiro no futuro conseguirem parceria com alguma oficina para mostrar motores em bancada. Sei que nao deve ser fácil. Mas vocês conseguirão
Boa explicação . Obrigado.
Excelente, muito obrigado.
Nós que agradecemos
Isso eh certo???? 3000 bar de pressão?????? PQP!!!! Video show, muito esclarecedor!!!
Boa noite Gustavo e Felipe, vamos as análises de hoje
Parabéns pelo conteúdo de qualidade!
Obrigado Henrique
Muito boa informação!
Valeu. Obrigado. Tenho uma D20 94 e até hoje não coloquei o S10 por medo de dar problema na.bomba.
Até onde sei, o enxofre auxilia o processo de lubrificação e sua redução torna o combustível mais "seco". Já o biodiesel, devido sua cadeia carbônica, tende a provocar obstrução dos bicos.
Este vídeo foi uma verdadeira aula ! Quem achou que foi top da uma like aqui !
Ótima explicação sobre dieesel parabéns a os dois
Obrigado Roberto