Muy buen vídeo Saúl!!! Queda más que demostrado. A mi me dicen mucho que es imposible viajar, ya que no hace 700km del tirón (típico se los vejigas grandes) 😂😂😂. Yo creo como bien dices y he comprobado. Que al final sea por una cosa o por otra paras a los 200km o 300km y ahí aprovechas cargas y sigues. Y lo más importante, yo que vengo de un Seat León 2003. Al cambiar a mi model 3 LR, es... El como disfruto conduciendo, quiero tener un rato para poder ir, coger el coche y dar vueltas. El silencio, el no oler a petro... Los que nunca lo han probado nunca lo sabrán por mucho que digan. Un saludo
Sólo quería decirte que soy de los que aprende con tus vídeos, y sobre los haters haberlos haylos sí, pero nosotros, los que apreciamos tu dedicación al tema eléctrico vemos estos vídeos expectantes, soñando con tener un Tesla, un "Red Force One" por ejemplo jeje.... No, en serio, cada frase de un hater te hace más fuerte si te resbala por la mente! Saludos y Feliz Año!
Que guay que ya hay comentarios!! Joe me alegro mucho, tenía tantas cosas que decirte y preguntarte en tantos vídeos.... Jaja asique nada, en los siguientes nos tendrás a todos bombardeandote a comentarios! Jaja un saludo! :)
Feliz año nuevo Saúl y familia!!. Yo me he comprado un Seat León ST híbrido enchufable que me lo darán en febrero y bajaré a trabajar en eléctrico,pero como no me llega para un Tesla y la infraestructura eléctrica es una pena, sino es Tesla, pues creí que de momento es una buena opción, jubilar uno de los 2 diesel que tengo. Mi sueño es una vez pagado el León comprarme ó el Model 3 como el tuyo ó el Model 2. En fin ya se verá si puedo. Gracias por el vídeo y la información.
Ante todo muy feliz año, Saúl! La verdad es que los consumos han sido muy buenos, incluso si se tienen en cuenta las circunstancias adversos del trayecto de vuelta. Si me lo pudiera permitir sería un buen coche para mí...
Saul una pregunta k me ago desde hace mucho tiempo k a pasado con los dos roadster k te debe tesla ya se k todavía no se an entregado pero te an dixo algo ya???
Yo también quiero una nevera con ruedas ! Y la quiero de color rojo. Pa' eso me acabo de comprar 12 numeritos, y si no sirve para viajar fresquito, al menos que sea una colaboración a tu gran trabajo. Un saludo y gracias. Que tengáis un gran año, Saúl!
Buenas, me alegro de que estés contento con el Model 3, no me esperaba menos es un bichus increíble lo probé en Fuenlabrada y sino me lo he comprado es por cuestión de economía familiar aunque financiar al final 25 mil euros no es mucho a ocho años pero mi pareja no la convenzo ni a la de tres y ya ando desesperado, y es no me interesa ningún vehículo que no sea este, así que seguiré viendo que puedo hacer porque estando en Madrid y mi coche de gasolina con 22 años imagínate. Un saludo y me alegro de ver tus vídeos, estuve saludándote en la quedada de Alcorcón el año pasado con otros compañeros del canal RUclips y me alegré mucho después de estar siguiéndote desde que estabas en Noruega.
Saul, saludos desde Honduras... estamos contentos porque ya a nuestro país por medio de una concesionaria ya estan empezando a llegar los primeros Tesla. Siempre atento a tu canal desde ya varios años atrás.
Me alegra que haya comentarios de nuevo Saul! No sabes las ganas que tengo de venir a comentar últimamente en tus videos. ¡Por fin jajaj! Antes quería esperarme si o si a comprar el long range. No obstante, para el uso que le voy a dar yo, sumado a las ayudas del estado (que entran justo solo en el model 3 normal), cada vez tengo más claro cuál va a ser mi elección. Más aun viendo estos consumos.
Diría que no no no. 1. Toda la diferencia de precio no la pierdes porque en la reventa el long range cotizará por lo menos 3.000-4.000 más que este. 2. Porque si financias y a 1000 años como yo , la diferencia de cuota no es grande. 3. La autonomía no es sobrada estrenando el coche y ya sabemos que con el tiempo irá a menos , aumentando la tensión en los viajes largos. Y haciéndolo mucho menos atractivo en la reventa. Una vez Saúl nos cuente lo que considere de interés de esta versión de entrada cambiará antes de montura que en las veces anteriores. Echara de menos la patada! Entre otras cosas. Pero a nosotros los seguidores nos va a venir bien conocer su experiencia y opinión cualificada.
Saul Bueno como siempre agradecerte estos videos, que vienen muy bien para los que tienen dudas en los coches eléctricos, transmite normalidad y seguridad, es una maravilla , saludos desde Malaga
Video super necesario y útil, muchas gracias, yo estoy ahorrando un poquillo para comprar un Model 3 este año. Y no sabía si el Long Range o el más económico.... Pero justo hoy han publicado que los puntos de carga se van a incrementar en España este año de 11.500 a 70.000 por lo que creo que ya no va a ser tan "necesario" tener tanta autonomía para viajar. Así que genial!
Grande saul!! Que bueno que podemos charlar otra vez!! Saludos desde Los Ángeles california! Por aca esperando ya casi 6 meses mi tesla model y!! Abrazos y feliz año
Me alegro este cambio de coche, felicidades y enhorabuena, notas mucho el cambio de aceleración??? Supongo que si. Tal y como te lo as cogido aunq con el motor q comentaste en otro vídeo sea menos potente creo q es lo más ecológico también,aunq por desgracia se me escapa de precio pero eso si comprare un tíquet para a ver si me toca tu medio antiguo coche jejej Un saludo 👋 sigue informándonos como siempre feliz año
Woa es que los Tesla son una pasada, algún dia serán vendidos en centro América, y tuve la oportunidad de ser uno de los aullidos en tu canal ( cambio de líquido de transmisión ) saludos desde el Salvador Saúl😎🤗
Uuuh lavadora con ruedas, pues yo quiero una, me encanta este canal y todo lo que aportas de conocimiento y experiencias propias, me alegro de que tengas a incitatus y ojalá me toque el Red Force One
Saúl, gracias por tus vídeos. Creo que son fundamentales para los que estamos valorando el cambio a lo eléctrico. Algunas personas ya lo sugieren en sus comentarios: estaría bien que hicieras una comparativa a fondo entre tu coche anterior y éste. No a nivel de prestaciones o características principales, que todos conocemos, sino a nivel de detalles más 'escondidos' que puedan indicarnos otras diferencias entre los modelos, la evolución del proceso de fabricación de Tesla durante este tiempo o incluso las diferencias entre factorías. Me refiero, por ejemplo, al nivel de acabados, sonoridad interior, sensaciones de conducción, comodidad, comportamiento dinámico, diferencias de sensaciones con las llantas, etc.
Lo primero feliz año, lo segundo igual Tesla tiene que empezar a plantearse meter los amd en todos sus modelos (parece que la tasa de refresco va un poco lenta). Un vídeo como los q nos tienes acostumbrados (últimamente) conciso y claro, una pregunta, ¿se nota mucho q el fraletero es más pequeño? y ¿donde estan tus chicas q no apareceb en el vídeo? Estaría muy bien un vídeo sobre resultados de Tesla 2021 y novedades para 2022 y lo último, ¿qué te parece la propuesta de la “UE” sobre declarar el gas y la nuclear como energías de bajas emisiones?
Me parece muy acertado abrir esta línea de convivir con un Tesla model 3 standard, ya que se ofrece una visión muy útil para los que queremos uno pero se. Os van de presupuesto los más caros. Saludos
Saúl, entonces recomiendas ahorrarte los 5400 euros del Model 3 normal frente al Long Range ¿Verdad? Por otro lado, ¿has notado mejores ajustes en este coche frente al Performance que todavía tienes? Gracias por el vídeo.
Hombre, depende de los km que quieras hacerle de seguido, alguien que no le importe parar más a menudo, no haga recorridos tan largos, tenga bastante disponibilidad de superchargers y no le importe no tener tracción total, de cabeza debería ahorrarse el dinero e ir a por el normal.
Lo que pasa Alejandro que yo pensaba lo mismo pero la diferencia no es solo la bateria,es que tiene otro motor con un zapatazo que te pone los pelos de punta al adelantar, por eso me fui al Lr igualito al de Saul. Bueno al final no es solo 5000 por la bateria....un saludo.
Absolutamente sí, yo me he comprado uno en Alemania (más barato que en España y con ayuda de 9000€ sin entregar coche). La clave está en el tipo de baterías y la carga de las mismas; mientras unas te permiten/aconsejan cargas max. hasta el 80%, las del Standart te permite/aconsejan hasta el 100%. Haz números y verás como se trata de la mejor combinación, sin entrar en detalles técnicos que entonces darían más contundencia a la elección.
Hola Saúl!esto es muy interesante si de media hace 350 asegurados no hace falta gastarse en gran autonomia.estoy mirando Girona a Almería comparando los dos model 3 sale que ay que parar en 4 super segadores igual tiempo sr+1h20 y gautonomia 0:45 poca deferencia.oleeeeetu
Muchas gracias Saúl. Interesante la prueba con la “mecánica” más alta, y ahora la más baja. Podrías un día hablarnos de ls prestaciones este modelo, y ver si son.. suficientes seguro que sí, pero si crees que se quedan algo justas, o realmente con este motor piensas que para qué más.. muchas gracias y Feliz Año a toda la familia.
Buen video... Como siempre (o casi, no quiero ser alagador en exceso), he leído buena parte de las consultas de otros seguidores, son muy buenas, espero leer las respuestas. Y entonces ¿Porqué hago un comentario?.. Bueno! Por un detallito que he visto en la pantalla... Supertramp?!!! Dios que maravilla, Saúl, tu si que sabes!!! Un saludo.
Yo soy camionero y todos mis coches desde siempre han sido diesel , pero viendo estos vídeos y viendo que tampoco hace falta gastarse un dineral ya que se puede viajar con el vehículo más sencillo me dan muchas ganas de cambiar y probar con Tesla ya que mi Audi le saco algún finde y para viajes largos y el día a día para ir al trabajo y tal lo hago con la furgo y al cabo del año y los km que hago me ahorraría mucho dinero . Pero me gustaría saber si al no utilizar el coche a diario solo los findes tendrá algún problema con la batería?? Un saludo Saúl
A ver si sacan el tesla semi (camión), tienes la posibilidad de tener uno y nos cuentas tus experiencias a través del canal de RUclips como hace saul ya que has comentado que eres camionero jaja sería genial, el camión de tesla debe de ser increíble, 800kms en una sola carga testado a 90kmh y con una carga de toneladas, un saludo.
La batería puedes programarla para que cargue al 50% a mínima potencia, eso es ideal para dejarlo varios días sin usar con mínima o nula degradación diría yo.
En principio con las baterías LFP, dejándolo cargado al 100 × 100, no tendrías porque tener ningún problema.
3 года назад+13
Feliz año a todos los seguidores de este canal y a Saúl y familia. Por temas familiares he estado algo alejado de RUclips, es posible que lo hayas dicho mil veces pero, ¿Cuáles han sido los motivos de haber sustituido un Performance con más batería por un Standard Range +?
Creo que no lo ha dicho. Y a mi me parece raro. Lógicamente, el Performance no creo que aporte apenas ninguna valor añadido respecto al Long Range. Pero pasar al de baterías más pequeñas sí me parece una decisión extraña.
Supongo que será primeramente el tema de los consumos, el performance consume más incluso más que un Long Range AWD, por tanto hay pasta que se ahorra con este nuevo Model 3 solo por ser el SR+, luego estaría el tema de la bomba de calor, en un viaje que hizo en invierno casi se queda tirado por el alto consumo que tenía el anterior Model 3 en invierno, luego estaría el tema económico, ya que aunque quizás haya pagado el anterior al cash pero es probable que lo financie, tener un SR+ le sale más barato y si al final de cuentas la autonomía le basta y no quiere andar haciendo carreras por ahí pues la potencia y autonomía extra son dinero al agua, así que mejor ganar pasta vendiendo su anterior performance y mejor tener un Model 3 más económico, con mejores consumos y con algunas mejoras, yo creo que la decisión es bastante lógica.
Hola Saúl, sería interesante un viaje sin superchargers, hay zonas en las que hay pocos o ninguno y tampoco en todos los destinos puedes enchufarte. Creo que a muchos nos preocupa salirnos de la zona "segura" y quedarnos tirados.
Tirado nunca te vas a tirar porque a unas malas pides cargar en un enchufe doméstico que siempre hay en todos lados, y el buffer por debajo de 0% es considerable
Buenas Saúl, primero gracias por abrir nuevamente los comentarios y quería preguntarte, si hoy tuvieras que comprar un model 3, de los dos que tienes (aún) cual comprarías y por qué? Sin tomar en cuenta el precio y suponiendo que los dos son nuevos, gracias.
Sonido y color tapicería… se puede deducir que no hay mucha diferencia de sonido y que la tapicería para un día a dia con niños hay que limpiarla mas??? Gracias
Impresionante eficiencia, además con la batería más segura LFP. (Esas no arden como algunas del Bolt y Kona), y parece que con la gestión del precalentamiento en invierno para que esté por encima de 10 grados han subsanado la perdida de autonomía con frío de las LFP.
Impresionante! Yo todavía tengo pendiente un viaje con mi SR+ de características similares recorriendo españa de punta a punta, a ver si acaba de una vez esta pandemia para poder hacerlo con la familia y miraré de compartirte mis consumos y datos, creo que podría ser interesante compararlo teniendo en cuenta que el mío ya tiene 2 años y pico y cierta degradación de batería, pero por lo que veo en los consumos ahí andan! ;) enhorabuena por tu nueva adquisición! Un electrosaludo!
Joder que buenos datos. Yo estaba apuntando al LR pero el standard puede ser una opción. Mi trayecto más largo habitual es Sant Joan Despí - cap del Port (Sorpe) y Sant Joan Despí - Soldeu (andorra) y me sobraría algo de batería. Eso si tengo que decirle al alcalde de Esterri d’Àneu que monte un punto de carga o tendría que bajar a Baqueira o a Llavorsí a enchufar. Más vídeos así!!
Estupendo vídeo Saúl, como siempre. Notas alguna diferencia de confort entre la climatización que aporta la bomba de calor y el anterior sistema de calefacción de tu Performance? Gracias
Si tengo una potencia en casa de 3.3 kw. Y tesla long range esta en un 20% cuanto tiempo cargaria hasta un 80% gracias y un saludo!¡¡ feliz año nuevo!¡¡
Como bien dices, sale una media de 174Wh/km que para ser autopista e invierno es muy muy buena. Son unos 345Km de autonomía real, ¡suficiente para viajar!
Hola! Aquí uno que te sigue desde 2016 mas o menos, Cojonudos los consumos, supongo que lo hiciste sin los tapacubos, quizás podrías probar con ellos, supongo que ganarías algo de distancia o menor consumo y/o menor tiempo de recarga
Hola Saúl, te sigo desde que vivías en Noruega y hablabas de Tesla, de los primeros en contarlo en español. En España, para mi, tener un eléctrico no era viable por los pocos km que hacía y los pocos puntos de carga en mi alrededor, no me salían los números.Pero ahora me he mudado a Noruega a vivir y aquí están mejor preparados para un coche eléctrico( infraestructura e incentivos). Esto hace cuanto menos pensarse el tener un eléctrico como coche habitual. ¿Podrías comentar por aquí o en algún vídeo cuáles son los puntos a tener en cuenta al comprar un Tesla de segunda mano? Muchas Gracias!! Y pronto me pasaré a lo eléctrico!! Aaaaaauuuuuu!!
Buenos días Saul, como puedo saber que batería trae mi model 30 long Rang 2022, en los manueles no dice nada, no trae los datos técnicos como ello manuales de otros autos.
feliz año! La verdad que la bomba de calor es un invento que a dia de hoy sigue subestimado. Bueno un saludo y nos vemos el dia de la entrega del mi model 3 performance en unos dias hahahahah AUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!
Mi valoración es que al final, como dijiste en un video hace tiempo es que el consumo aproximado en carretera viene a ser 20KWh a los 100. Por lo que una batería de 60KWh te da para unos 300 km redondeando. Particularmente pienso que gastar más para tener ¿80kWh de batería quizás? Y hacer 400 km es una tontería. Una tirada de 300 km son muchos km para no hacer paradas intermedias, que en un supercargador en cuestión de 15 minutos estás otra vez en movimiento. Para un usuario medio que utilice el coche para hacer un par o 3 de viajes al año largos o muy largos, es más que suficiente la versión "básica" del Model3
Muy de acuerdo con esta valoración. Siempre a tener en cuenta el uso real q le vas a hacer. Para un uso urbano y con algún viaje esporádico, el model 3 estándar es más q suficiente.
Disculpa. ¿En qué consiste y como se precalienta la batería para cargar? ¿Se puede hacer en todos los eléctricos? ¿Y en los PEHV también se puede? Gracias
Hola Saul, lamentablemente en España la red de carga no es la misma que en el norte de Europa, por lo que aquí se puede discutir cual es el idóneo para viajar en España sin apreturas ni tiempos de carga excesivos (LR vs SR). Saludos y gracias por tu labor en ayuda de la transición en la movilidad eléctrica.
Hola Saúl. Tengo un Renault Zoe para usarlo para cortas distancias y cuando lo uso por autovía tengo que poner el modo Eco, que limita la velocidad a 90 km/h porque si conduzco mas rápido fundó la batería. Tiene Tesla algún modo parecido para ahorrar batería? Se nota la degradación de la batería conforme vas usando el coche? Esta pregunta es por si recomiendas comprar un coche como Tesla de segunda mano.
Me ha gustado mucho el vídeo, con el Tesla más barato. Como siempre me has puesto los dientes largos. Yo de momento voy haciendo con mi SEAT mii eléctrico. Saludos.
Feliz Año Nuevo Saúl. Por un 2022 donde lo electrico empiece a implantarse, y no solo con coches, sino también como transporte en general. Si por ejemplo, dejases el coche en casa y fueseis a Bruselas en el Thalys, hubiese sido igual de sostenible. Por otro lado, dos cosas. Depende de a dónde quieras viajar con un Tesla SR (o un VE de 350 km de autonomía) puede ser cómodo pero teniendo que hacer más paradas para cargar, o bien puede ser una odisea, como le ha ocurrido a un cocinero con un Model 3 SR similar al tuyo, que las paso canutas para llegar a Pontevedra, habida cuenta de que faltan puntos de recarga en muchas carreteras importantes, cosa que es culpa de la burocracia, como se puede ver cómo Wenea no puede activar un punto en Verín desde 2019 que lo tiene montado allí. Lo otro, nos viene del país donde paces, y es que no se si has visto el anuncio del Renault Megane E-Tech. El anuncio en España sale con una pullita diciendo algo como "inventado en Europa, no en California... Oops". Tiene cara de Captur más que de Megane, porque veo que en general, la tendencia del vehículo eléctrico es a un coche alto. De todos modos, a ver si te vemos con el pronto probándolo, porque buena pinta tiene. Edito: El anuncio. ruclips.net/video/CofLS_Tjhg8/видео.html
Que tío más grande eres... desde que te sigo cuando hacías videos desde escandinavia... me meo con lo de quitarte a los haters... pero si luego tus videos comentando a estos muerde almohadas son los más divertidos.....jejeje. en fin. El Color del coche me parece brutal!! Buen video... ahora vas a volver a hacerle los mismos bricos? Trunk automático... camara 360... o no te vas a liar? Un saludo
Hola Saul. Me preguntaba, ya que el punto débil, por así decirlo del vehículo eléctrico, está en los largos viajes y no en ciudad, por qué no implementan algún tipo de tecnología que permita al coche autorecargarse en parte mientras circula en autovia/autopista a 120/130 km, aparte de la frenada autoregenerativa, para así ampliar algo la autonomía de la batería en viajes largos ? Muchas gracias y Feliz Año Nuevo.
Hoolap Saul, muy guuuapo el coche, me encantan los vehículos eléctricos, en especial Tesla y el ciber ATV, 🤤como no, jaja, peero aquí en Canarias, Gran Canaria mas concretamente, está el problema de no tener service center, ni super chargers, sólo unos pocos cargadores Tesla en un centro comercial en la capital, pufff, a 60km de donde vivo yo, mal asunto, jeje, no podrías hablar con los de tesla España para que se pongan las pilas y hagan algo para que los Canari@s podamos disfrutar con confianza de estos vehiculos tan guaaapos, 😁, seguro que es pedir mucho, bueno, abrá que esperar, jaja, gracias y saludos chispeantes⚡⚡😉
Muy buen video Saul, una consulta, no seria mejor cargar el auto a la menor potencia posible? 5A (mientras uno disponga de tiempo de sobra) Tengo unz Nissan Leaf con 155k y desde hace 50.000 km que no lo cargo a mas de 16A a no ser que lo necesite y la degradacion de la bateria se a contenido.
Lo mejor del vídeo, tu transparencia al enseñar datos, tanto favorables como desfavorables. Ahí está el truco para hacer creíble un buen canal que impulse la electrificación de vehículos 💪😉 Un saludo crack
Muy bueno el vídeo!! Yo estoy indeciso por qué vivo en una zona con bastantes pendientes, aunque mis recorridos son relativamente cortos y en circunvalación y cuidad (50 km aprox día).. Por lo que veo esta batería daría más que de sobra y no se resentirá mucho en las pendientes? A ver si el día 10 tengo suerte y me toca tu Tesla! 😊
Hombre Saul!, se echaba de menos poder poner algún comentario a tus videos... Me parece fenomenal este vídeo!. ¿Que ha pasado con el model Y? A mi modo de ver es más funcional que el 3 por el espacio interior. También he visto en otro video (en este caso de teslavlogs) que Tesla tiene una serie de puntos débiles, que conviene mirar si se compra de segunda, por lo que deduzco se deben tener en cuenta a la hora de tener un mantenimiento optimo aunque lo compremos nuevo. Entre ellos la columna de dirección. ¿Se puede bloquear con algún código PIN para evitar que nadie acceda al ajuste eléctrico de esta parte del coche? Aunque no espero recibir respuesta tuya con tantas preguntas de todos los comentarios, espero que álguien que tenga uno nos diga algo sobre el tema. Saludos Feliz año y gracias por enseñarnos las prestaciones de estos nuevos modelos.
Hola Saul Has visto en el canal Jerryrigeverything que esta haciendo un hummer(la version militar) a electrico, con baterias de tesla, por cierto que buena desicion de aprovar los comentarios asi solo quedan los utiles. Saludos desde Honduras.
Por lo utilizo yo el coche, si saliera uno con pila de 9v, me valdría en comparación a el tute que le metes.. jajajaja. Ya en serio. si me tuviera que comprar uno estaría dudando en la batería que coger, ya que a nosotros nos gusta ir por carretera secundarias a descubrir pueblecitos y paisajes.. Y por esos lares, no creo que haya muchos superchargers.. Que me aconsejarías. Gracias y feliz año Familia.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Qué buena noticia que hayas vuelto a activar los comentarios!
Ahora que ya has probado los 2 colores de asiento en los model 3 ¿harás un vídeo de cual te gusta más y si se manchan o estropean unos más que otros?
me uno a la pregunta, con cual se queda habiendo probado los dos colores?
Yo tb me uno la pregunta.. era una duda porque no repitió color de tapicería .. saludos
Muy buen vídeo Saúl!!! Queda más que demostrado. A mi me dicen mucho que es imposible viajar, ya que no hace 700km del tirón (típico se los vejigas grandes) 😂😂😂. Yo creo como bien dices y he comprobado. Que al final sea por una cosa o por otra paras a los 200km o 300km y ahí aprovechas cargas y sigues. Y lo más importante, yo que vengo de un Seat León 2003. Al cambiar a mi model 3 LR, es... El como disfruto conduciendo, quiero tener un rato para poder ir, coger el coche y dar vueltas. El silencio, el no oler a petro... Los que nunca lo han probado nunca lo sabrán por mucho que digan. Un saludo
Sólo quería decirte que soy de los que aprende con tus vídeos, y sobre los haters haberlos haylos sí, pero nosotros, los que apreciamos tu dedicación al tema eléctrico vemos estos vídeos expectantes, soñando con tener un Tesla, un "Red Force One" por ejemplo jeje.... No, en serio, cada frase de un hater te hace más fuerte si te resbala por la mente! Saludos y Feliz Año!
Buenas Saúl.
Me he pasado a lo eléctrico con el ID3 de 58Kw y 204CV. El software con algunos problemas pero la conducción eléctrica una pasada.
Que guay que ya hay comentarios!! Joe me alegro mucho, tenía tantas cosas que decirte y preguntarte en tantos vídeos.... Jaja asique nada, en los siguientes nos tendrás a todos bombardeandote a comentarios! Jaja un saludo! :)
Feliz año nuevo Saúl y familia!!.
Yo me he comprado un Seat León ST híbrido enchufable que me lo darán en febrero y bajaré a trabajar en eléctrico,pero como no me llega para un Tesla y la infraestructura eléctrica es una pena, sino es Tesla, pues creí que de momento es una buena opción, jubilar uno de los 2 diesel que tengo.
Mi sueño es una vez pagado el León comprarme ó el Model 3 como el tuyo ó el Model 2.
En fin ya se verá si puedo.
Gracias por el vídeo y la información.
Ante todo muy feliz año, Saúl! La verdad es que los consumos han sido muy buenos, incluso si se tienen en cuenta las circunstancias adversos del trayecto de vuelta.
Si me lo pudiera permitir sería un buen coche para mí...
Saul una pregunta k me ago desde hace mucho tiempo k a pasado con los dos roadster k te debe tesla ya se k todavía no se an entregado pero te an dixo algo ya???
Yo también quiero una nevera con ruedas ! Y la quiero de color rojo.
Pa' eso me acabo de comprar 12 numeritos, y si no sirve para viajar fresquito, al menos que sea una colaboración a tu gran trabajo.
Un saludo y gracias. Que tengáis un gran año, Saúl!
Buenas, me alegro de que estés contento con el Model 3, no me esperaba menos es un bichus increíble lo probé en Fuenlabrada y sino me lo he comprado es por cuestión de economía familiar aunque financiar al final 25 mil euros no es mucho a ocho años pero mi pareja no la convenzo ni a la de tres y ya ando desesperado, y es no me interesa ningún vehículo que no sea este, así que seguiré viendo que puedo hacer porque estando en Madrid y mi coche de gasolina con 22 años imagínate. Un saludo y me alegro de ver tus vídeos, estuve saludándote en la quedada de Alcorcón el año pasado con otros compañeros del canal RUclips y me alegré mucho después de estar siguiéndote desde que estabas en Noruega.
Saul, saludos desde Honduras... estamos contentos porque ya a nuestro país por medio de una concesionaria ya estan empezando a llegar los primeros Tesla. Siempre atento a tu canal desde ya varios años atrás.
Efectivamente. Aqui uno con un Model 3 LFP de 55kWh de bateria y sin bomba de calor. Y si, se puede viajar sin problemas. Buena compra Saül!
Me alegra que haya comentarios de nuevo Saul! No sabes las ganas que tengo de venir a comentar últimamente en tus videos. ¡Por fin jajaj! Antes quería esperarme si o si a comprar el long range. No obstante, para el uso que le voy a dar yo, sumado a las ayudas del estado (que entran justo solo en el model 3 normal), cada vez tengo más claro cuál va a ser mi elección. Más aun viendo estos consumos.
Hola Saul, con el rendimiento del model 3 "básico", ¿crees que compensa comprar el gran autonomía o el performance?
Diría que no no no.
1. Toda la diferencia de precio no la pierdes porque en la reventa el long range cotizará por lo menos 3.000-4.000 más que este.
2. Porque si financias y a 1000 años como yo , la diferencia de cuota no es grande.
3. La autonomía no es sobrada estrenando el coche y ya sabemos que con el tiempo irá a menos , aumentando la tensión en los viajes largos. Y haciéndolo mucho menos atractivo en la reventa.
Una vez Saúl nos cuente lo que considere de interés de esta versión de entrada cambiará antes de montura que en las veces anteriores. Echara de menos la patada! Entre otras cosas.
Pero a nosotros los seguidores nos va a venir bien conocer su experiencia y opinión cualificada.
Muy feliz año Saúl. Que bueno que ya podamos escribir por este medio. Que te vaya muy bien y saludos a la familia.
Me alegro de que permitas los comentarios de nuevo
Lo primero Feliz Año Nuevo. Muy buenos consumos . Yo estoy decidido en cogermelo igualito. Gracias Saúl,👍
Felices fiestas! Podes contar las diferencias con el performance? Que notaste? Gracias
Gracias por abrir los comentarios otra vez.... La verdad es que el blanco y negro le sienta muy bien
gracias Saul por tus videos, siempre nos ayudan y nos animan a seguir en lo electrico. Un abrazo y feliz año nuevo
Feliz año makina!!!!!
Saul Bueno como siempre agradecerte estos videos, que vienen muy bien para los que tienen dudas en los coches eléctricos, transmite normalidad y seguridad, es una maravilla , saludos desde Malaga
Video super necesario y útil, muchas gracias, yo estoy ahorrando un poquillo para comprar un Model 3 este año. Y no sabía si el Long Range o el más económico.... Pero justo hoy han publicado que los puntos de carga se van a incrementar en España este año de 11.500 a 70.000 por lo que creo que ya no va a ser tan "necesario" tener tanta autonomía para viajar. Así que genial!
Grande saul!! Que bueno que podemos charlar otra vez!! Saludos desde Los Ángeles california! Por aca esperando ya casi 6 meses mi tesla model y!! Abrazos y feliz año
Xq el cambio del model 3 performance a este otro model 3??? Y no el long range???
Me alegro este cambio de coche, felicidades y enhorabuena, notas mucho el cambio de aceleración??? Supongo que si.
Tal y como te lo as cogido aunq con el motor q comentaste en otro vídeo sea menos potente creo q es lo más ecológico también,aunq por desgracia se me escapa de precio pero eso si comprare un tíquet para a ver si me toca tu medio antiguo coche jejej
Un saludo 👋 sigue informándonos como siempre feliz año
Woa es que los Tesla son una pasada, algún dia serán vendidos en centro América, y tuve la oportunidad de ser uno de los aullidos en tu canal ( cambio de líquido de transmisión ) saludos desde el Salvador Saúl😎🤗
Uuuh lavadora con ruedas, pues yo quiero una, me encanta este canal y todo lo que aportas de conocimiento y experiencias propias, me alegro de que tengas a incitatus y ojalá me toque el Red Force One
Pregunta, como se puede ver que batería ofrece Tesla? Quiero decir si en la web pone que es de 60 Kwh.
Un saludo y mis gracias!
Saúl, gracias por tus vídeos. Creo que son fundamentales para los que estamos valorando el cambio a lo eléctrico. Algunas personas ya lo sugieren en sus comentarios: estaría bien que hicieras una comparativa a fondo entre tu coche anterior y éste. No a nivel de prestaciones o características principales, que todos conocemos, sino a nivel de detalles más 'escondidos' que puedan indicarnos otras diferencias entre los modelos, la evolución del proceso de fabricación de Tesla durante este tiempo o incluso las diferencias entre factorías. Me refiero, por ejemplo, al nivel de acabados, sonoridad interior, sensaciones de conducción, comodidad, comportamiento dinámico, diferencias de sensaciones con las llantas, etc.
Lo primero feliz año, lo segundo igual Tesla tiene que empezar a plantearse meter los amd en todos sus modelos (parece que la tasa de refresco va un poco lenta).
Un vídeo como los q nos tienes acostumbrados (últimamente) conciso y claro, una pregunta, ¿se nota mucho q el fraletero es más pequeño? y ¿donde estan tus chicas q no apareceb en el vídeo?
Estaría muy bien un vídeo sobre resultados de Tesla 2021 y novedades para 2022 y lo último, ¿qué te parece la propuesta de la “UE” sobre declarar el gas y la nuclear como energías de bajas emisiones?
Me parece muy acertado abrir esta línea de convivir con un Tesla model 3 standard, ya que se ofrece una visión muy útil para los que queremos uno pero se. Os van de presupuesto los más caros. Saludos
Saúl, entonces recomiendas ahorrarte los 5400 euros del Model 3 normal frente al Long Range ¿Verdad? Por otro lado, ¿has notado mejores ajustes en este coche frente al Performance que todavía tienes? Gracias por el vídeo.
Si tienes esos 5k ve por el long range de cabeza.. si eres de hacer 15k km al año quédate con el standar
Saul, y respecto al M3 LR 2021, ¿cuanto menos consume el tuyo?
Hombre, depende de los km que quieras hacerle de seguido, alguien que no le importe parar más a menudo, no haga recorridos tan largos, tenga bastante disponibilidad de superchargers y no le importe no tener tracción total, de cabeza debería ahorrarse el dinero e ir a por el normal.
Lo que pasa Alejandro que yo pensaba lo mismo pero la diferencia no es solo la bateria,es que tiene otro motor con un zapatazo que te pone los pelos de punta al adelantar, por eso me fui al Lr igualito al de Saul. Bueno al final no es solo 5000 por la bateria....un saludo.
Absolutamente sí, yo me he comprado uno en Alemania (más barato que en España y con ayuda de 9000€ sin entregar coche). La clave está en el tipo de baterías y la carga de las mismas; mientras unas te permiten/aconsejan cargas max. hasta el 80%, las del Standart te permite/aconsejan hasta el 100%. Haz números y verás como se trata de la mejor combinación, sin entrar en detalles técnicos que entonces darían más contundencia a la elección.
Hola Saúl!esto es muy interesante si de media hace 350 asegurados no hace falta gastarse en gran autonomia.estoy mirando Girona a Almería comparando los dos model 3 sale que ay que parar en 4 super segadores igual tiempo sr+1h20 y gautonomia 0:45 poca deferencia.oleeeeetu
Nos deberías hacer un video del rollo, planificando la ruta las indicaciones que te da el navegador, maps waze o lo que sea, la app de musica etc
Y ¿al anterior M3 no se le puede instalar la bomba de calor? . Feliz año!
Buenas Saul y feliz 2022, se nota en el consumo la bomba de calor?
Muchas gracias Saúl. Interesante la prueba con la “mecánica” más alta, y ahora la más baja. Podrías un día hablarnos de ls prestaciones este modelo, y ver si son.. suficientes seguro que sí, pero si crees que se quedan algo justas, o realmente con este motor piensas que para qué más.. muchas gracias y Feliz Año a toda la familia.
Buen video... Como siempre (o casi, no quiero ser alagador en exceso), he leído buena parte de las consultas de otros seguidores, son muy buenas, espero leer las respuestas. Y entonces ¿Porqué hago un comentario?.. Bueno! Por un detallito que he visto en la pantalla... Supertramp?!!! Dios que maravilla, Saúl, tu si que sabes!!! Un saludo.
Gracias Saul por el video y por abrir los comentarios, yo aunque no suelo cometar ,me encanta leerlos y siembre se aprende algo. Por cierto genial el
Yo soy camionero y todos mis coches desde siempre han sido diesel , pero viendo estos vídeos y viendo que tampoco hace falta gastarse un dineral ya que se puede viajar con el vehículo más sencillo me dan muchas ganas de cambiar y probar con Tesla ya que mi Audi le saco algún finde y para viajes largos y el día a día para ir al trabajo y tal lo hago con la furgo y al cabo del año y los km que hago me ahorraría mucho dinero . Pero me gustaría saber si al no utilizar el coche a diario solo los findes tendrá algún problema con la batería?? Un saludo Saúl
A ver si sacan el tesla semi (camión), tienes la posibilidad de tener uno y nos cuentas tus experiencias a través del canal de RUclips como hace saul ya que has comentado que eres camionero jaja sería genial, el camión de tesla debe de ser increíble, 800kms en una sola carga testado a 90kmh y con una carga de toneladas, un saludo.
La batería puedes programarla para que cargue al 50% a mínima potencia, eso es ideal para dejarlo varios días sin usar con mínima o nula degradación diría yo.
En principio con las baterías LFP, dejándolo cargado al 100 × 100, no tendrías porque tener ningún problema.
Feliz año a todos los seguidores de este canal y a Saúl y familia.
Por temas familiares he estado algo alejado de RUclips, es posible que lo hayas dicho mil veces pero, ¿Cuáles han sido los motivos de haber sustituido un Performance con más batería por un Standard Range +?
Creo que no lo ha dicho. Y a mi me parece raro. Lógicamente, el Performance no creo que aporte apenas ninguna valor añadido respecto al Long Range. Pero pasar al de baterías más pequeñas sí me parece una decisión extraña.
Yo me hacia la misma pregunta Saúl. Gracias y feliz año.
Supongo que será primeramente el tema de los consumos, el performance consume más incluso más que un Long Range AWD, por tanto hay pasta que se ahorra con este nuevo Model 3 solo por ser el SR+, luego estaría el tema de la bomba de calor, en un viaje que hizo en invierno casi se queda tirado por el alto consumo que tenía el anterior Model 3 en invierno, luego estaría el tema económico, ya que aunque quizás haya pagado el anterior al cash pero es probable que lo financie, tener un SR+ le sale más barato y si al final de cuentas la autonomía le basta y no quiere andar haciendo carreras por ahí pues la potencia y autonomía extra son dinero al agua, así que mejor ganar pasta vendiendo su anterior performance y mejor tener un Model 3 más económico, con mejores consumos y con algunas mejoras, yo creo que la decisión es bastante lógica.
Hola Saúl, sería interesante un viaje sin superchargers, hay zonas en las que hay pocos o ninguno y tampoco en todos los destinos puedes enchufarte. Creo que a muchos nos preocupa salirnos de la zona "segura" y quedarnos tirados.
Tirado nunca te vas a tirar porque a unas malas pides cargar en un enchufe doméstico que siempre hay en todos lados, y el buffer por debajo de 0% es considerable
@@miguelan46_ la verdad no le veo el sentido, para eso te compras un híbrido
@@miguelan46_ La batería la miras solo cuando vas a hacer algún viaje. Sino, no la miras nunca. Puedes creerme cuando te digo que ni te acuerdas.
Felices fiestas Saul para ti y tu familia
Buenas Saúl, primero gracias por abrir nuevamente los comentarios y quería preguntarte, si hoy tuvieras que comprar un model 3, de los dos que tienes (aún) cual comprarías y por qué? Sin tomar en cuenta el precio y suponiendo que los dos son nuevos, gracias.
Saul has notado mucha diferencia en el sistema de sonido respecto a tu m3P anterior?
Sonido y color tapicería… se puede deducir que no hay mucha diferencia de sonido y que la tapicería para un día a dia con niños hay que limpiarla mas??? Gracias
pronto haré un vídeo específicamente para comentar las diferencias entre este modelo y mi anterior Performance, estad atentos!
Impresionante eficiencia, además con la batería más segura LFP. (Esas no arden como algunas del Bolt y Kona), y parece que con la gestión del precalentamiento en invierno para que esté por encima de 10 grados han subsanado la perdida de autonomía con frío de las LFP.
Gracias por tus vídeos !! Qué opinas del nivel de insonorización de este Model 3 ? Gracias
MUY BIEN SU VAIJE !!!! USTED QUE OPOINA DEL MERCEDEZ EQS 580???
Impresionante! Yo todavía tengo pendiente un viaje con mi SR+ de características similares recorriendo españa de punta a punta, a ver si acaba de una vez esta pandemia para poder hacerlo con la familia y miraré de compartirte mis consumos y datos, creo que podría ser interesante compararlo teniendo en cuenta que el mío ya tiene 2 años y pico y cierta degradación de batería, pero por lo que veo en los consumos ahí andan! ;) enhorabuena por tu nueva adquisición! Un electrosaludo!
Que gusto poder saludar de nuevo por aquí, me gusta mucho el nuevo coche!! saludos Saul, que todo vaya bien
Joder que buenos datos. Yo estaba apuntando al LR pero el standard puede ser una opción. Mi trayecto más largo habitual es Sant Joan Despí - cap del Port (Sorpe) y Sant Joan Despí - Soldeu (andorra) y me sobraría algo de batería. Eso si tengo que decirle al alcalde de Esterri d’Àneu que monte un punto de carga o tendría que bajar a Baqueira o a Llavorsí a enchufar.
Más vídeos así!!
Give a little bit - Supertramp | excelente gusto musical Saul 😉👏🏻
Estupendo vídeo Saúl, como siempre. Notas alguna diferencia de confort entre la climatización que aporta la bomba de calor y el anterior sistema de calefacción de tu Performance? Gracias
Si tengo una potencia en casa de 3.3 kw. Y tesla long range esta en un 20% cuanto tiempo cargaria hasta un 80% gracias y un saludo!¡¡ feliz año nuevo!¡¡
feliz año raul un coche magnifico.un saludo
Feliz año saludos desde República Dominicana 👍
Como bien dices, sale una media de 174Wh/km que para ser autopista e invierno es muy muy buena.
Son unos 345Km de autonomía real, ¡suficiente para viajar!
Hola! Aquí uno que te sigue desde 2016 mas o menos, Cojonudos los consumos, supongo que lo hiciste sin los tapacubos, quizás podrías probar con ellos, supongo que ganarías algo de distancia o menor consumo y/o menor tiempo de recarga
Una curiosidad es la misma autonomía con motor delantero que trasero!!!
Viajar dos o tres veces al año entre Asturias-Sevilla...(al año suelo hacer unos 22.000 km) sería suficiente el Model 3 Standard. Saludos y Feliz Año.
Hola Saúl, te sigo desde que vivías en Noruega y hablabas de Tesla, de los primeros en contarlo en español.
En España, para mi, tener un eléctrico no era viable por los pocos km que hacía y los pocos puntos de carga en mi alrededor, no me salían los números.Pero ahora me he mudado a Noruega a vivir y aquí están mejor preparados para un coche eléctrico( infraestructura e incentivos). Esto hace cuanto menos pensarse el tener un eléctrico como coche habitual.
¿Podrías comentar por aquí o en algún vídeo cuáles son los puntos a tener en cuenta al comprar un Tesla de segunda mano?
Muchas Gracias!! Y pronto me pasaré a lo eléctrico!! Aaaaaauuuuuu!!
Buenos días Saul, como puedo saber que batería trae mi model 30 long Rang 2022, en los manueles no dice nada, no trae los datos técnicos como ello manuales de otros autos.
Una duda... Quizás este invierno esté habiendo menor frío y también el consumo puede ser menor?. Además de la propia eficiencia del coche.
Feliz año Saúl!! Que diferencias has notado entre este y el performans?
feliz año! La verdad que la bomba de calor es un invento que a dia de hoy sigue subestimado. Bueno un saludo y nos vemos el dia de la entrega del mi model 3 performance en unos dias hahahahah AUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!
Me encantan tus vídeos de larga distancia, con el Tesla! Que grande eres Saul! Jajaja
Mi valoración es que al final, como dijiste en un video hace tiempo es que el consumo aproximado en carretera viene a ser 20KWh a los 100. Por lo que una batería de 60KWh te da para unos 300 km redondeando. Particularmente pienso que gastar más para tener ¿80kWh de batería quizás? Y hacer 400 km es una tontería. Una tirada de 300 km son muchos km para no hacer paradas intermedias, que en un supercargador en cuestión de 15 minutos estás otra vez en movimiento. Para un usuario medio que utilice el coche para hacer un par o 3 de viajes al año largos o muy largos, es más que suficiente la versión "básica" del Model3
Muy de acuerdo con esta valoración. Siempre a tener en cuenta el uso real q le vas a hacer. Para un uso urbano y con algún viaje esporádico, el model 3 estándar es más q suficiente.
Totalmente de acuerdo.
Disculpa. ¿En qué consiste y como se precalienta la batería para cargar? ¿Se puede hacer en todos los eléctricos? ¿Y en los PEHV también se puede? Gracias
Hola Santiago
Una pregunta, en vías rápidas a velocidades del 130 a 140kmh en pleno invierno a 5ºc, que consumo real tiene el vehiculo - grs
Hola Saul, lamentablemente en España la red de carga no es la misma que en el norte de Europa, por lo que aquí se puede discutir cual es el idóneo para viajar en España sin apreturas ni tiempos de carga excesivos (LR vs SR). Saludos y gracias por tu labor en ayuda de la transición en la movilidad eléctrica.
Hola Saul, tienes algún video explicando como funciona el sistema de regeneración en frenada? al detalle.
Hola Saúl. Tengo un Renault Zoe para usarlo para cortas distancias y cuando lo uso por autovía tengo que poner el modo Eco, que limita la velocidad a 90 km/h porque si conduzco mas rápido fundó la batería. Tiene Tesla algún modo parecido para ahorrar batería?
Se nota la degradación de la batería conforme vas usando el coche? Esta pregunta es por si recomiendas comprar un coche como Tesla de segunda mano.
Me ha gustado mucho el vídeo, con el Tesla más barato. Como siempre me has puesto los dientes largos. Yo de momento voy haciendo con mi SEAT mii eléctrico. Saludos.
Feliz Año Nuevo Saúl. Por un 2022 donde lo electrico empiece a implantarse, y no solo con coches, sino también como transporte en general. Si por ejemplo, dejases el coche en casa y fueseis a Bruselas en el Thalys, hubiese sido igual de sostenible.
Por otro lado, dos cosas. Depende de a dónde quieras viajar con un Tesla SR (o un VE de 350 km de autonomía) puede ser cómodo pero teniendo que hacer más paradas para cargar, o bien puede ser una odisea, como le ha ocurrido a un cocinero con un Model 3 SR similar al tuyo, que las paso canutas para llegar a Pontevedra, habida cuenta de que faltan puntos de recarga en muchas carreteras importantes, cosa que es culpa de la burocracia, como se puede ver cómo Wenea no puede activar un punto en Verín desde 2019 que lo tiene montado allí.
Lo otro, nos viene del país donde paces, y es que no se si has visto el anuncio del Renault Megane E-Tech. El anuncio en España sale con una pullita diciendo algo como "inventado en Europa, no en California... Oops". Tiene cara de Captur más que de Megane, porque veo que en general, la tendencia del vehículo eléctrico es a un coche alto. De todos modos, a ver si te vemos con el pronto probándolo, porque buena pinta tiene.
Edito: El anuncio.
ruclips.net/video/CofLS_Tjhg8/видео.html
Excelente video, quiero suponer que el modelo Highland tendrá mejor eficiencia, saludos de Saltillo, México, se extrañan tus videos!.
Saul feliz año 2022
lleva incitatus autopilot basico no? o mejorado?
un saludo gracias por el video
Ahora que con el nuevo coche y sin los referidos es visible el coste de carga, podrías compartirlo también
Se agradecería que hicieses algún comentario con referencia al confort de rodadura comparando las diferencias con el Red Force One. Gracias.
Que tío más grande eres... desde que te sigo cuando hacías videos desde escandinavia... me meo con lo de quitarte a los haters... pero si luego tus videos comentando a estos muerde almohadas son los más divertidos.....jejeje. en fin. El Color del coche me parece brutal!! Buen video... ahora vas a volver a hacerle los mismos bricos? Trunk automático... camara 360... o no te vas a liar? Un saludo
saludos amigo, desde Panama, feliz año 2022
Un saludo y feliz 2022. Me encanta tu canal...
Podrías hacer un vídeo de comparativas software, hardware con el Performance 2019 y el model 3 2022 en el uso diario.
Hola Saul. Me preguntaba, ya que el punto débil, por así decirlo del vehículo eléctrico, está en los largos viajes y no en ciudad, por qué no implementan algún tipo de tecnología que permita al coche autorecargarse en parte mientras circula en autovia/autopista a 120/130 km, aparte de la frenada autoregenerativa, para así ampliar algo la autonomía de la batería en viajes largos ? Muchas gracias y Feliz Año Nuevo.
Hoolap Saul, muy guuuapo el coche, me encantan los vehículos eléctricos, en especial Tesla y el ciber ATV, 🤤como no, jaja, peero aquí en Canarias, Gran Canaria mas concretamente, está el problema de no tener service center, ni super chargers, sólo unos pocos cargadores Tesla en un centro comercial en la capital, pufff, a 60km de donde vivo yo, mal asunto, jeje, no podrías hablar con los de tesla España para que se pongan las pilas y hagan algo para que los Canari@s podamos disfrutar con confianza de estos vehiculos tan guaaapos, 😁, seguro que es pedir mucho, bueno, abrá que esperar, jaja, gracias y saludos chispeantes⚡⚡😉
Muy buen video Saul, una consulta, no seria mejor cargar el auto a la menor potencia posible? 5A (mientras uno disponga de tiempo de sobra)
Tengo unz Nissan Leaf con 155k y desde hace 50.000 km que no lo cargo a mas de 16A a no ser que lo necesite y la degradacion de la bateria se a contenido.
Lo mejor del vídeo, tu transparencia al enseñar datos, tanto favorables como desfavorables. Ahí está el truco para hacer creíble un buen canal que impulse la electrificación de vehículos 💪😉
Un saludo crack
Saul,que diferencias ves entre el antiguo y el nuevo. Gracias
Gracias por el vídeo Saúl, llevo años viendo cómo das buenos consejos sobre muchos coches y cómo sigues prefiriendo Tesla, ya se porque 😅
Gracias por tus vídeos muy interesantes mucha información
Muy bueno el vídeo!! Yo estoy indeciso por qué vivo en una zona con bastantes pendientes, aunque mis recorridos son relativamente cortos y en circunvalación y cuidad (50 km aprox día).. Por lo que veo esta batería daría más que de sobra y no se resentirá mucho en las pendientes? A ver si el día 10 tengo suerte y me toca tu Tesla! 😊
Hombre Saul!, se echaba de menos poder poner algún comentario a tus videos... Me parece fenomenal este vídeo!. ¿Que ha pasado con el model Y? A mi modo de ver es más funcional que el 3 por el espacio interior.
También he visto en otro video (en este caso de teslavlogs) que Tesla tiene una serie de puntos débiles, que conviene mirar si se compra de segunda, por lo que deduzco se deben tener en cuenta a la hora de tener un mantenimiento optimo aunque lo compremos nuevo. Entre ellos la columna de dirección. ¿Se puede bloquear con algún código PIN para evitar que nadie acceda al ajuste eléctrico de esta parte del coche? Aunque no espero recibir respuesta tuya con tantas preguntas de todos los comentarios, espero que álguien que tenga uno nos diga algo sobre el tema.
Saludos Feliz año y gracias por enseñarnos las prestaciones de estos nuevos modelos.
Buen video como siempre siempre, ¿te atreverías a hacer el viaje con el tesla model 3 de 55? Feliz año nuevo!!!!
Podrías hacer un video de las diferencias mecánicas y de batería con respecto a tu anterior model 3.
Buenas Saul y Feliz año nuevo ¿que te parece el Nio et5?
Se podria comentar el tema de precalentar para la carga rápida, como funciona, cuanto gasta, trucos etc... Es eficaz con otros cargadores
Hola Saul
Has visto en el canal Jerryrigeverything que esta haciendo un hummer(la version militar) a electrico, con baterias de tesla, por cierto que buena desicion de aprovar los comentarios asi solo quedan los utiles. Saludos desde Honduras.
notas que carga mas rápido con esa bateria lifepo que con la de litio o igual? gracias. a ver si me toca el red for one!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola Saúl, puedes hacer una comparativa entre los menús de los 2 Tesla, para ver si hay alguna diferencia interesante. Un saludo
Por lo utilizo yo el coche, si saliera uno con pila de 9v, me valdría en comparación a el tute que le metes.. jajajaja. Ya en serio. si me tuviera que comprar uno estaría dudando en la batería que coger, ya que a nosotros nos gusta ir por carretera secundarias a descubrir pueblecitos y paisajes.. Y por esos lares, no creo que haya muchos superchargers.. Que me aconsejarías. Gracias y feliz año Familia.
Que tal la actualización de software V11 para conducir?