6 meses con un TESLA MODEL Y: 22 cosas que TIENES que saber antes de comprarlo
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- Опубликовано: 14 окт 2023
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Yo llevo año y medio de uso, 40000 km, cero problemas, miles de sonrisas, lo mejor que he conducido en mi vida. Buen vídeo !
Me gustaría ver reviews de model Y ya con un par de años y cerca de los 100mil Km , que me lo estoy planteando y después de ver fallos endémicos de model 3, me gustaría ver si el modelo Y tiene más calidad
@@alejandroute El Model Y es fabricado en Europa (Específicamente en Alemania) además fue el auto mas vendido del mundo en el 2023
Qué coches has conducido? Podrás estar contento con el coche pero si es lo mejor que has conducido nunca entonces es que no has conducido grandes coches.
@@barygol si no sabes qué coches he conducido, no se por qué opinas de algo que desconoces
@@CGPEIRO no has visto que la primera parte del mensaje era la pregunta de qué coches has conducido ? No sabes leer?
Yo he conducido el Tesla Model Y y te aseguro que si es lo mejor que es has conducido no has conducido grandes coches. Has conducido coches normales. Si todavía me dices el Model S que es bastante mejor coche todavía.
De los pocos videos de alguien con un tesla que es tan sincero, ademas, todo muy coherente, en hora buena
Buen vide, me suscribo! echare ojo a otros videos. La semana que viene me dan mi Model Y. Un saludo!
Muy de acuerdo con lo que dices en el vídeo. Mi MY -Kitt - tiene 5 meses y 17.000 kms. Me gusta conducirlo. Los fallos que comentas claramente: entrar en un parking es una pesadilla, suspensión dura en asfalto malo ( pero a cambio casi no hay balanceos) etc… Añadiría que con sus asientos sudas de lo lindo (creo que en nuevo M3 los tiene ventilados), y que no entiendo que no podamos regular reposacabezas ni altura o inclinación de la pantalla, y alguna cosa más… aparte de esto , muy contento.
Buen video, yo tenía mis dudas con ese coche,resulta que lo alquilamos en Alemania y hicimos 2800km italia croacia austria Eslovenia, eramos 4 adultos y a top de maletas, no tengo quejas,lo unico eso del ir a 140 y te pega un frenazo y baja a 90 ,por eso no usamos el autopilot,las recargas no tuvimos problemas y por ser alquilado no cobraron ninguna. El propio programa te lo avisa donde tienes para cargar.
Me estoy planteando comprar para futuro.
Gracias Fer!! Yo tengo el model Y también, en mi caso desde mediados de mayo y coincido en todo lo dicho. El balance final es muy satisfactorio.
Buen vídeo, gracias por subirlo y por la información
Hola Fer. Un saludo. Bastante de acuerdo con tus comentarios, yo personalmente no echo en falta la pantalla tras el volante, pero como bien dices son opiniones muy personales. Sobre el techo reconozco que si que me gustaría una cortinilla, he puesto un accesorio como el tuyo y aún no lo he quitado, vivo junto a Barcelona, yo tengo el LR y nunca apuro mucho la autonomía, en carretera a velocidades legales no he hecho más de 320 kilómetros. Resumiendo estoy muy contento y lo recomiendo a cualquiera que se lo pueda permitir. Sigue asi
Yo llevo 7 meses con mi Model 3LR y no puedo estar más contento. Justo ayer lo pensaba, me bajé del coche al volver a casa con una sonrisa y me llamó la atención cómo la fase de "luna de miel" en este coche es mucho más duradera que en cualquier otro que haya estrenado.
Coincido con lo que dices en casi todo, salvando las distancias porque obviamente no son el mismo coche. Yo por ejemplo, en el Model 3, no tengo queja de la amortiguación, creo que está muy bien, en el punto justo.
Respecto al autopilot, estoy de acuerdo. Creo que lleva un tiempo adaptarse porque cuando lo estrenas, creo que todos llegamos con expectativas. Cuando lo vas usando y te vas dando cuenta de sus áreas de mejora y realmente lo usas para lo que hace bien, ahí es cuando lo aprecias de verdad. Eso sí, yo estoy muy pendiente de no tener a nadie justo detrás, porque efectivamente no me da confianza el tema de las frenadas fantasma.
En lo del tema del precio y lo que recibes por lo que pagas, especialmente en el contexto de precios locos actual, no tiene rival. Especialmente los dos modelos más asequibles del Model 3 e Y son imbatibles si comparas características y equipamiento similar.
Gracias Fer, llevo un mes con mi model Y encantado. Me has evitado reportar una cita con Tesla para el tema de limpiaparabrisas, porque me salta muy a menudo en auto. .veo que es un mal común y a ver si lo solucionan.....por cierto buen video y si, yo también pagaría un poco más por tener sensores de proximidad.....hace unos días roce un poco el ala delantera con los dichosos palitos metálicos que ponen en los puntos de carga en la calle😢😢😢
Yo los eh manejado por mi trabajo mas no tengo uno personal viendo como hablas de lo bueno y lo malo aun asi creo q es un vehículo que quiero tener y pasar de un carro de combustión a eléctrico gracias por tus conocimientos
Suscribo cada una de las cosas buenas y malas después de casi 6 meses con uno igual que el tuyo. Una auténtica maravilla!
Que buen video, para mi coincido con vosotros, algún mando físico, pantalla del volante y algo más de autonomía, gracias
Gracias por facilitarnos la apuesta hacia el coche electrico, se te vé un tío serio y sensato.
¡Gracias!
Saludos desde Tepoztlán Morelos México lo felicito por unirse al cambio si es caro pero vale la pena invertir en un auto eléctrico y para mí Tesla es el mejor porque esa empresa es la que está más preparada con los conocimientos de los carros eléctricos y son muy seguros
Mi estimado lo felicito y le manifiesto mi agradecimiento por la información que usted nos brinda selo agradezco a nombre de los que estamos por el cambio
Perdón por poner mi nombre mi nombre es Miguel Ángel Martínez reciba usted y su hermosa familia un abrazo desde mi país mexico gracias.
Lo del limpia también me pasa a mi con el leaf en el mismo caso, 3 de la tarde, agosto, sevilla, con una solana que da susto, y salta el limpia... no me ha pasado solo una vez, han sido muchas, pero siempre de la misma forma, lo mismo es algo que no sabemos y es necesario
Me encanta el coche. Lo tengo dos meses y brutal. Soy de Valencia y la cortina solar imprescindible.
Muchas gracias por el vídeo, me gusta que seas neutro en tus opiniones
Da gusto ver contenido honesto como el que das en tus vídeos, enhorabuena
¡Muchísimas gracias!
Hola. Claro y conciso.
Hola me gustaria comprar un model Y claro de segunda mano tus consejos me an gustado te seguiré para ir aprendiendo de tu experiencia 😊😊😊😊 ojalá encuentre uno pronto. Claro a buen precio y con un poco más de autonomía 😅😅 un saludo
Muy buen video, muy ilustrativo.
Tengo una pregunta ya que me estoy planteando seriamente comprarme un MY LR sobre la fiabilidad ya que en todos los rankings Tesla ocupa el ultimo puesto y algo no me encaja si es el tercer modelo mas vendido del mundo. Gracias.
Hola Fer. A mi modo de ver, en la lista de los inconvenientes del modelo Y está el ángulo de giro muy reducido que te obliga muchas veces a dar marcha atrás para poder salir de un parking.
Como siempre atento a tus videos, el día menos pensando... a por uno.
¡Gracias!
A mi me encantaría hacerme con un Model 3 o este Model Y, pero no uso demasiado mi Polo diésel y por ahora me ha servido con un consumo bajo y pocas visitas al taller (las revisiones anuales y poco más), así que me cuesta justificar ahora mismo un cambio de coche. Mi idea es que probablemente en un par de años acabe por jubilar a mi coche, y para entonces ya habrá más competencia en todas las gamas. A MG se le une una BYD que está llegando muy fuerte, y eso va a hacer que todos los fabricantes se pongan las pilas en un par de años.
Yo estoy pensando que hago, si lo compro o no, con todos estos problemas me echa para tras, aunque reconozco que tiene muchas otras muy buenas, aunque mi coche actual lo del pilot funciona muy bien, y es una de las cosas que me tiene ahí ahí , gracias por el vídeo me está ayudando mucho.
En la última actualización he notado, tanto yo como mi pareja, que parece que en Autopilot hay que “pelearse” menos cuando quieres adelantar
Yo estoy deseando tener uno. Pero me preocupa el diferencial de km que pueda hacer con 5 ocupantes y el maletero lleno.
Y remolque con bicis ni me lo planteo aunque me encantaría.
Vivo en Francia y cada agosto hago paris_motril. Y me acojona un poco teniendo 3 niños.
Mañana voy a probarlo. Gracias por tu video porque asi podre fijarme en todo lo que has comentado. Estoy valorando tambien otros electricos como el BYD Atto 3 que no tiene nada que ver con el minimalismo de Tesla pero es una buena opcion mas economica y super equipado.
Genial, ya nos contarás :D
A mí el Model Y me echa para atrás por la justa autonomía del SR y el tamaño del coche. Una de las ventajas de los eléctricos es la posibilidad de tener un mayor espacio interior en vehículos más pequeños. Si doy el paso al EV será para dejar mi coche de 4,50 por uno de 4,40 ganando batalla y maletero. En una gran ciudad, como la que vivo (Bcn) creo que es una cuestión vital para circular y aparcar más cómodamente.
Me uno a los que te felicitan y agradecen estos vídeos.
Son pocos los eléctricos de pequeño tamaño, al menos por ahora. Eso sí, ya te digo que para ir al centro de Sevilla prefiero coger el Dacia ja ja ja.
@@FERalvarezdelvayo 🤣🤣🤣
Sí, a eso me refiero. Aparcar en Barcelona con un MY o meterlo en muchos parquings del centro puede ser un problemón.
Poco a poco salen cositas: el Hyundai Kona nuevo, el próximo Renault Scenic... son coches más pequeñitos que el mío (Ford Kuga) y con más espacio interior.
Aunque ya te digo que el MY me encanta. Lo alquilamos 6 días este verano para probarlo yendo de viaje y es un pasote.
@@josegarci9071 Un Xc40 son 4,5 metros y km0 puede igualar en precio al MY.
Yo con la bajada de 4000€ de ayer, mañana tengo cita para probarlo y haciendo números, 43k sin contar con el moves3 está muy bien.
FER, llevo casi 4 meses con un model y igual que el tuyo pero rojo. No consigo ni por asomo los km que tu comentas. Se que cada uno conduce de una manera y eso influye. Respeto las velocidades en casi todo momento , en especial no pasar de 120. Después de casi 9000 km tengo perfectamente comprobado el consumo. 300 km no me he arriesgado aún. He hecho 284 por autocia carretera de mérida a arcos. Un Soc Del 10%.
Mis consumos aproximados son :
15% 45 a 50 km, y así sucesivamente, unos 90-100km 30%. Es decir cada 15% aprox unos 45km. En población ñas porque vi o en un sitio que hay muchas cuestas que a la vez son bajadas. Por lo demás súper contento con sus virtudes y defectos.
No se que consumo tendrán los demás. Hablo del model y estándar.
Un saludo
Se agradece tu sinceridad. Poco habitual en los usuarios de EV´s (Que si las cargas son gratuitas, que si pagan a 0.03ct/Kwh en casa, que si hacen 450km con una sola carga, ..... en fin).
1 hora y 40 minutis, desde dónde. Olvera está en plena sierra de Cádiz.
Sevilla. Contestado.
Buenas. Me encantan tus videos, y puedo jactarme de ser uno de los primeros 150 subs del canal, jajaja. Todas las cosas que dices hacen un dibujo precioso de la realidad del EV, pero siempre hay alguna sombra.
Me encantan los Tesla, y me quiero comprar un Model Y, pero no es para mí. Si te va bien, tienes un coche que te durará toda vida, pero si tienes algún fallo en el coche... Vivo en Coruña y no tengo Service Center cerca ni ningún servicio por la zona (ir a Asturias o a Oporto no es aceptable), así que lo descarto con mucho dolor. Esto también implica que no voy a comprar EV hasta que tenga servicios técnicos cercanos.
Eso si, sigue con los vídeos, que son claros, directos y realistas.
Un saludo
Van a abrir próximamente un SC en Coruña
@@juanantoniomartinez2162 pues créeme que esa es muy buena noticia... ya me alegraste la tarde 😄😄
No te equivoques, 220 KW o 300 CV son muchos en un EV y más en un Tesla pués su especialidad son los motores eléctricos, el motor en concreto que llevas montado en tu Model Y rinde perfectamente los 5'9 segundos a los 100 km pero de momento está limitado a casi los 7 segundos a los 100 km si lo llegan a desbloquear en algún momento podrias hacer un vídeo del antes y el después.
Hola Fer, estoy muy de acuerdo contigo, tampoco vamos ha hacer quisquillosos, mi mujer y yo nos hemos acostumbrado a la pantalla y no hecho de menos otra cosa, no obstante es cuestión de gustos, la. Navegación debe mejorar y hay algunos cargadores que no te aparecen, ejemplo Zunder Estepona, en fin pequeñeces, si lo crees conveniente podías hacer un vídeo de la aplicación del teléfono y si vienes por Rota, te invito a una cervecilla u dos u lo que sea, un saludo.
¡Ese vídeo está pendiente, sí!
Buenos dias Fer, muy buen video. Tengo una duda, el tema del seguro del coche. Es un coche para hacer un seguro a todo riesgo, con o sin franquicia? A cuanto puede subir? Gracias
Los seguros dependen mucho de dónde vivas, tu historial, si tienes parking... Yo cogí un chollo de Línea directa, que por ser coche eléctrico lo dejaban en 250 al año con franquicia de 300, pero a todo riesgo. Ahora se me acaba y buscaré otro, pero por menos de 500 dudo que lo encuentre.
Hola Fer, muchas gracias por el vídeo. Muy interesante y esclarecedor. Quería consultarte si es fácil la instalación de una segunda pantalla delante del volante. En dónde se puede hacer (en la propia Tesla? hay talleres especializados en Tesla?) También quería consultarte tu experiencia de mantenimiento/revisiones/hipotéticas reparaciones con un coche de una marca que carece de concesionarios físicos salvo pequeñas excepciones en Madrid, Barcelona o Valencia. Muchas gracias
Hola!
Tesla tiene más puntos de reparación. Por ejemplo en Sevilla, y en más sitios.
Lo de la instalación, no es complicado, hay vídeos en RUclips, pero Tesla no te lo instala. Es más, anula la garantía. Si has de llevarlo siempre puedes desmontar la pantalla y llevar el coche al taller, pero yo no la he puesto en parte por eso.
Hola Fer!! Muchas gracias por esta revisión. A los que estamos en este momento barajando la posibilidad, muy real, de comprar un model Y o model 3 ayuda mucho.
Mi gran duda como padre de familia de una niña de 2 años y medio y uno que viene en camino es el tema de sillitas y espacio trasero. Me da que, como en muchos coches no solo este, la posibilidad de montar a alguien el medio mal. No? Otro tema es maletero. Me gustaría más el model 3 pero el model y destaca en maletero.
Muchas gracias
En tu caso me iría por el Model Y. Pero incluso en este, montar a alguien con dos sillitas puestas, lo veo muy complicado.
Hola, podrías hacer un vídeo explicando como es el navegador de Tesla, por compararlo con Google Maps que es al que estoy acostumbrado.
Me escantan tus vídeos.
Gracias
Gracias Javier
El navegador de Tesla está basado en Google Maps, pero me apunto la idea.
Gracias por el video, Te doy la razón con las frenadas fantasmas que vas a 120 y de repente te reduce a 110 o menos. No lo entiendo, el tema de los limpias es otro mundo. Y ahora quiero hacerte una petición,
podrias hacer un vídeo con los mantenimientos obligatorios y recordables? Un saludo.
¡Es algo que tengo pendiente investigar más, pero me lo apunto!
Compre uno lo manejare el 14 mayo 2024 gracias buen video
Habrá una prueba del m3 nuevo lfp mi like
Muchas gracias. Lo cierto es que es un video muy practico y que ayuda mucho. Solo tengo una pregunta y hago una aclaración: coche con techo panorámico, zona calurosa para vivir, asientos de cuero… Echarías de menos asientos ventilados?
No los echo de menos porque nunca los he tenido, pero ya te digo que si los hubiera tenido, sí. Porque me ha pasado lo mismo con el volante calefactado ja ja ja.
Dicen en otro video que al girar en altas velocidades no es ,muy estable la suspensión eso es cierto.
Hola, gracias por el video. La anchura del coche (1921 mm) ¿te ha supuesto problema en parkings i calles estrechas? Un saludo
Problema gordo no, pero en mi casa he de cerrar los espejos cada vez que aparco :P
Hola Fer, cuando tengas tiempo, mira si te parece interesante hacer un video para alguien que nunca haya conducido un Tesla y vaya a alquilar uno. Llevo muchos años con un Citroen Saxo 1.5D y los primeros minutos para conducir un Tesla tiene que imponer. Excelente canal, un abrazo
Ostras, yo tuve ese coche muchos años en el pleistoceno 😂. He probado el model Y y el cambio será brutal, ya no tendrás que sacar el pie para arrancar y en las curvas no se tumbará como si fuera una moto, pero al revés 😂😂.
Pues esa es la sensación que tuve al probarlo por primera vez. Hice dos pruebas de conducción antes de comprarlo, pero mira, tengo pendiente que lo pruebe mi padre, que ha conducido de todo ja ja, lo grabaré.
@@FERalvarezdelvayo la verdad que esta generación puede flipar mucho conduciendo este tipo de coches eléctricos. Sólo con la apariencia de nave espacial del interior ya les vuela la cabeza.
Buenas Fer buen vídeo. En mes y medio 5000 km. conducidos por mi mujer. Yo, que tengo problemas de movilidad, hecho mucho de menos agarradores en el techo. Me ayudarían mucho con el acceso y salida.
Es un coche inacabado. Hay que añadirle muchas cosas básicas. Por ejemplo, goma en el fraletero para que no se llene agua, guardabarros, rejilla para hojas en los filtros de aire, filtro para las salidas de aire traseras bajo los asientos (impide que se puedan meter pequeños objetos). Añadiría una mejora muy importante, que está en la mano del fabricante, cámara 360. No entiendo que no lo hayan puesto con todas las cámaras que tiene. Al menos una delantera baja para ver bordillos u otros objetos bajos. Y muchas más cosas que todos vamos notando.
Totalmente. Hay cosas muy básicas que debería llevar, como el asidero.
Hola FER gracias por los videos. Yo también soy de Sevilla, mañana tengo una prueba con el MY SR. Aprovechando el precio que tienen ahora los de inventario y con tu referido se quedaría en 41.360€ no se si de aquí a final de año tendrán alguna promoción más interesante.
La duda es la autonomía... Tu que lo tienes, cuanto autonomia crees que se puede hacer por autovía a un promedio de 110-120? Se nota mucho el calor con el techo de cristal?
Gracias de antemano
Mírate los vídeos porque lo respondo en varios. Pero unos 300-350 según clima y sí, se nota, de ahí lo de la cortinilla.
Gracias por toda la información aprovecho para preguntarte si no sabes nada de cuándo llegaría el model 3 Highland al mercado estadounidense
¡Hola! Pues no lo sé, pero no debería tardar mucho, en España se ven ya en algunos concesionarios.
Totalmente de acuerdo con tus comentarios en lo bueno y en lo malo. Tengo el M3 LFP desde hace 6 meses magnifico en conducción, estabilidad aceleración. Pero es grande tengo un parking en sótano y las columnas son peligrosas , bajar a él, es un soniquete continuo , no sabiendo si das o no pues ya te pita a 50 cm. Espero en 4 años al model 2 y espero que ahora pongan cámara de visión 360° para meter el coche. No se por que no la tiene y me daria una idea de donde voy a rozar. Otros coches si la llevan. Es problema de hardware o de software?
Es cuestión de cabezonería de Musk, que dice que las cámaras son suficientes, cuando es obvio que no.
Lo de la cortina solar me lo dicen todos mis clientes y cuabdo lo comento en otros videos me tachan de hater o ignorante.
Les voy a invitar a que vean este video.
En Valencia, los taxis model Y instalan accesorios en las manetas traseras para facilitar a los cliy la entrada al coche.
Por mi: sea model 3 o Y quiero un mando a distancia, no me gusta depender del movil para todo, menos mal que se puede comprar.
Hola Fer,te has apuntado al evento de AUVE los dias 4 y 5 de Noviembre en Almodovar del rio,Córdoba?
Un saludo
¡Hola! Pues no, je, je, pero es que tampoco podría, por temas de trabajo :D
Buen video
Muy bueno el vídeo. Yo tengo que cambiar ahora de coche y no sé qué hacer. Mi mujer tiene un clubman que ha pasado a ser el primer coche de la familia. Yo ahora viajo mucho por las Castillas y tengo que estar cogiéndoselo porque mi egolf no da para más de 200km. Ahora tengo la duda de si coger el tesla model y long range (tengo 3 perros y dos niños) y que sea el coche principal o cogerme el nuevo model 3 estándar que tienen la misma autonomía y seguir usando para los dos viajes anuales el mini…no sé por qué opción decantarme 🤔
El Model 3 es mejor por precio y alguna cosa más, pero con una familia tan grande yo probaba el Model Y antes de decidirme.
Buen vídeo. Una pregunta, la palanca de cambios en el volante no es peligrosa de darla en alguna maniobra o por error circulando. En el caso de q eso suceda q es lo q pasa, es decir, vas a 50km/h y por error metes la marcha atrás.
No pasa nada. Todos los coches, incluso los térmicos, suelen estar protegidos contra ese error humano. Pero los eléctricos además carecen de ningún dispositivo mecánico para la marcha atrás. Simplemente el motor gira al revés, con lo que no se puede romper nada
Como te han dicho, no pasa nada. Aún así, en ningún momento le he dado por error, y eso que no estaba costumbrado.
No hay problema, yo tengo un mercedes desde el 2007 con el cambio en el volante, y cuando cambie de coche lo buscaría así por lo cómodo que es
Hola Fer, tengo un model Y Dual Motor y la verdad estoy encantado. Quería preguntarte haber si lo sabes, en la APP tiene para programar la carga con la salida o a una hora concreta, además de las horas valle, la pregunta, hay alguna forma de personalizar la hora de inicio y de fin, ejemplo inicio: 01:00 horas fin 07:00 horas, es el plan de vehículo eléctrico de Iberdrola a 3 céntimos KW/h
Pues me temo que no lo sé, la verdad, nunca programo las horas :(
Hola si tienes opción de configurar la hora que comienza a cargar eso desde la app \ programación \ Carga. También preacondiconar el habitáculo eso es Salida
Yo también vivo en Sevilla mi pregunta es as podido ir a la playa de Cádiz o de Huelva con solo con una carga de 100% ida i guelta
Sí, es posible, aunque depende de la playa claro. Por ejemplo Matalascañas, Chipiona, etc, se puede. Ya pasando Chiclana, pues depende de la conducción...
Gracias por la información. También vivo por Sevilla y precisamente el tema del calor con el cristal panorámico es una de las cosas que me echa para atrás. Además, no sabía que no tiene sensores de aparcamiento! Gracias por la info. Una pregunta; Por el video he visto que te mueves por Chiclana. No sé si ha sido de forma puntual, de lo contrario qué tal está la cosa por ahí para cargar? Tengo mi segunda residencia ahí, y por lo que pude ver en Electromaps hay varios puntos de carga, sin embargo muy pocos parecen estar funcionando. Siempre se puede dar un salto a Jerez al supercharger, pero si se puede evitar, pues mejor. Gracias de antemano.
¡Hola! Pues me muevo de vez en cuando por la zona, pero siempre uso el supercargador de Jerez. En Chiclana poco a poco hay más, pero como dices no siempre están activos. En La Barrosa hay un apartahotel con un Destination Charger, que cobra 12 euros el día de aparcamiento, con acceso al cargador gratis. No es muy rápido pero para cargar 24 horas por 12 euros no está nada mal.
@@FERalvarezdelvayo Gracias Fer, muy útil. Última pregunta, qué tal el concesionario/taller en Sevilla? En estos 6 meses has necesitado llevar el coche por algo? Qué tal la experiencia?
Llevo tres meses con MYLR, estoy contento en líneas generales, pero tengo un problema de vibración en volante cuando vas partir de 110 en adelante, como si tuvieras una batidora agarrada, y los de Tesla Bilbao, no son nada efectivos, no son capaces de quitar, dicen que entra dentro de la tolerancia, es molesto de coj…, por lo demás va muy bien, la red de cargadores fenomenal, pero el servicio posventa (Bilbao) malos y pasotas. Las frenadas fantasma molestan, el limpiaparabrisas también le gusta ir a su aire( y limpio el Cristal para que no se encienda, pero ….)
Gracias por estos videos. No es caro por lo que ofrece y si lo comparas con la competencia ev o combustion, Tesla gana en mi opinión. Pero me sigue pareciendo caro por la autonomía que ofrece y sobre todo la velocidad de carga da igual Tesla u otra marca.
Que si, que casi siempre uno está en ciudad y con la carga lenta nocturna 0 problemas, pero y el que no tiene garage? Y el que viaja mucho? O el que viaja poco y no quiere esperar 30-40 min en cada recarga? Necesita mejorarse esto si o si.
Espero que 2024 Tesla y las demas incorporen las innovadoras nuevas baterias de CATL para mejorar autonomias y velocidades y muchos como yo daremos el salto al EV porque ya habra una excusa de peso menos.
Hola
Para mí un gran fallo que tienen, es que no puedas apagar el aireador del conductor y dejar el del copiloto encendido. No creo que sea tan complicado.
Mira, ni se me había ocurrido querer eso por donde vivo, pero tienes toda la razón.
Muy buen resumen Fernando muchas gracias. Yo lo tengo desde hace un mes y encantado. Una consulta, tú cómo cargas, siempre al 100% como recomienda Tesla o lo haces de otra forma para alargar la vida útil de la batería?
Al ser batería LFP lo cargo al 100% una vez a la semana, aunque a veces no. Pero vamos, que no me agobio mucho con eso. El mío tiene 6 meses y una degradación de 3 km. Es decir, en vez de marcar 418 ahora marca de máximo 415 (EPA, no WLTP).
Hola gracias por compartir tu experiencia, yo tengo un utilitario eléctrico y estoy encantado con él valoro su eficiencia, su comportamiento dinámico para mí, un joven de 66 años al que le gusta ir al ritmo de la carretera y conduciendo en modo ahorro, por otra parte tengo un Toyota híbrido convencional que en poco más de dos años estoy pensando en cambiarlo por un model 3, pero no sé si me podré adaptar al nuevo modelo sin palancas en el volante, había visto que en el inventario, a veces aparecían model 3 de gran autonomía y tracción trasera y prácticamente al mismo precio que el tracción trasera de autonomía standart, a pesar de que el que aparecía tenía unos pocos caballos más de potencia; pienso que por eficiencia y autonomía ese model 3 era mi elección, ahora?.
Hola Jesús,
Lo del cambio de marcas en pantalla tengo que probarlo, porque lo mismo no es para tanto, pero claro, es algo que mejor no comprar sin probar.
Yo no estoy de acuerdo con la transmisión de ruido al interior del habitáculo. Probé un Model Y Performance y un Gran Autonomía y me defraudó mucho el sonido interior. Transmite de todo, baches, juntas de dilatación y el ruido aerodinámico. Eso me empujó a comprar el Model 3 Highland
¿Qué opinas de que hayan prescindido de las luces antiniebla en los Model3 Highland?
Pues que con los faros de este coche lo mismo ni son necesarias, la verdad. Pero vamos, que el problema no es ese, sino que Musk gusta de quitar todo lo que para él es superfluo, sea o no necesario.
@@FERalvarezdelvayo de ahi la pregunta, si subes con frecuencia a la montaña las antiniebla ayudan bastante a la visibilidad. Nosé quán eficaces son las de cruce del nuevo modelo 😅
Buenas Fer, gracias por los videos. Tengo una consulta, ¿sabría decirme los litros de capacidad del maletero hasta la bandeja? no lo que declara Tesla. Es por comparar de tú a tú con el resto de maleteros. Si no lo sabe, ¿a cuál se le parece más? a un Tiguan? un Tarraco? un Enyaq?...
Pues no sabría decirte me temo. No he visto esos coches por dentro :/
@@FERalvarezdelvayo alguno que conozca que se le parezca?
Hola Fer, de cuerdo contigo en casi todo, pero lo del silencio de marcha deja mucho que desear cuando el asfalto no está en pefectas condiciones, se oye demasiado el ruido de rodadura y otros sonidos parasitos que aparecen entonces del interior…una lástima.
En cuanto al funcionamiento de los limpiaparabrisas, quizas es una sensación mia, pero en mi caso se ha solucionado, seguramente con alguna de las últimas actualizaciones. Igual que las frenadas fantasmas, que han desaparecido casi por completo.
Lo de la potencia del coche, tengo el MY LY con mejora de aceleración (canjeada con los puntos de un referido) efectivamente no es necesaria tanta potencia, pero si la tienes, no sobra…
Un saludo!
¡Pues me alegra saber lo de las correcciones! Yo hace tiempo que no me las encuentro, pero mi pareja me dijo que ella sí, no hace mucho, aunque menos que hace seis meses.
Alguien sabe cuantos km reales te da por carga ?
Eh visto que el standard range da como 300 km por carga es cierto ?
El mío da 450 en ciudad, casi 500 según en qué circunstancias. En carretera, a velocidades legales, unos 350. Si vas a 140 o más, sí, seguro que 300 o menos.
¿Hay mucha diferencia en la postura de conducción respecto al Model 3?, ¿se va muy bajo en el 3?; es que tengo una discapacidad pero prefiero las berlinas, que además cuestan menos.
Gracias.
Se nota cuando conduces, y cuando te montas. A mi me gusta más el Model 3, la verdad, pero me resulta más cómodo el Model Y.
@@FERalvarezdelvayo Será cuestión de probarlo cuando tenga que comprarlo.
Gracias.
Hola: Me llamo Joan y estoy barajando la posibilidad de adquirir un Tesla pero mi principal preocupación es que resido en Mallorca( Islas Baleares ),no hay servicio oficial Tesla y esa situación me crea dudas. En caso de avería , supuestamente, tendría que desplazarme a Barcelona,Valencia o Madrid. No tengo claro que hacer.
Esa es una de las pegas más importantes. No obstante, en teoría el SC no es algo que uses mucho, con suerte nada. Lo mejor es que llames a un de los que mencionas y lo preguntes, porque me costa que hay gente que lo tiene en Mallorca, y no he leído muchos problemas.
A mi me encanta el model 3 lo único que no me gusta es el techo en pleno verano a 40 grados, por cierto,he leído en algún sitio que igual se fabrica un model 2, sabes algo? Un saludo.
Sí, hay rumores y Tesla ya ha dicho que están trabajando en ello, pero aún no hay nada oficial.
Que se dice "plad" y no "pleid" !! 😂 Buen video!! Me ha gustado mucho
¿He dicho Pleid? LoL
Y hubiera mencionado de manera independiente la pasada que es el centinela, no he visto nada igual en ningún otro. En todo lo demás muy de acuerdo 😁
Lo hubiera hecho, pero no lo uso mucho, la verdad. Pero bueno, es algo positivo, claramente.
Hola que modelo tienes Tesla Y 2024? O 2023
Lo compré en marzo de 2023.
Estamos pensando comprar un model y. Primer coche eléctrico... alguna novedad... lo sigues recomendado??
Hola,
Pues sí, pero si no te corre prisa lo mismo te compensa esperar al modelo que se va a renovar en unos meses.
Me ha sorprendido la autonomía en autopista, entiendo que a 120 km/h. ¿Llegas a 300 km? ¿Con aire acondicionado o sin él?
Con AA, en según qué casos, incluso a 350. También te digo, voy entre 100 y 120. Pero vamos, los 300 no deberían ser un problema a 120 salvo si vas cuesta arriba todo el rato.
Fer y si el salto al de mas autonomia no fueran 10 o 15 k y fueran 7/8k, te parece que merece la pena?
Depende del número de viajes al año en que esa diferencia supusiera una diferencia. En mi caso, no, pero en muchos otros sí.
Muy buenas tardes Fer,saludos desde Cádiz,soy propietario de dos vehículos eléctricos hace ya dos años,habria posibilidad de poder contactar contigo a traves de Telegram o por correo electrónico?un saludo y felicidades por el canal y por decir las cosas tan claras
Hola Jaime, puedes escribirme por DM de Twitter ;) Mi nick es mi apellido, está en el banner del canal.
y en que trabajas, o como le hace uno para conseguir un tesla? : (
Tengo un trabajo normal. Puedes leerme en El Androide Libre y ver vídeos en ese canal.
Por cierto el mío es batería LFP y lo cargo todos los días al 85 excepto un día que lo hago al 100%
Pero me rallo porque Tesla dice que mantengamos el límite de carga al 100%. Y claro yo si mantengo el límite de carga al 100% se me cargaria todos los días. Cómo lo haceis?
Es que yo no lo cargo al 100% ni al 80% a diario, solo me preocupo de cargarlo al 100% una vez a la semana.
Hola Fernando. Es mi intención comprar un Model Y. He estado viendo eso de los afiliados desde hace tiempo, pero no logro entenderlo con detalles lo que es. Puedes explicarmelo?
Simplemente pulsar en el enlace de la descripción que lleva a la web y reservarlo desde ahí, no hay más :D
@@FERalvarezdelvayo Si, eso sí lo entiendo. Lo que no entiendo es lo que conseguiría si hago esto.
Yo quería preguntaros que dado que se supone que es un SUV, aunque no parece tener una gran altura a suelo, ¿no creéis que puede ser arriesgado meterse por pistas no asfaltadas con el riesgo de dar un golpe en los bajos y dañar la batería? Muchas gracias por el video.
Eso podría pasar, claro. Con cualquier coche eléctrico ya que la inmensa mayoría tienen ahí las baterías. Dicho eso, es un SUV, no un 4x4, hay que tenerlo en cuenta. Yo me he metido en caminos de tierras, pero no me metería campo a través sin miramientos como con un 4x4.
Muchas gracias por tu respuesta
@@FERalvarezdelvayo
Totalmente de acuerdo en todo, para mí te has dejado el radio de giro del vehículo… nefasto, de los peores que he visto…juntas esto con la falta de sensores o cámara delantera más el Tesla Visión en parking que va fatal…… y tienes uno de los peores coches que he probado para aparcar/maniobrar en sitios angostos….. para mí esto es incomprensible en un vehículo de este precio….la parte delantera del coche está totalmente expuesta a pequeños golpes, roces….. año 2023 y aparcando “a ojo”… Por todo lo demás es un cochazo que vale lo que cuesta….
Cierto, lo del radio de giro se me olvidó. Además, el Dacia tiene uno genial y la diferencia es abismal :P
El radio de giro a mi no me está dando problemas, tiene una batalla considerable. La falta de sensores de distancia, es verdad tesla vision no vale para nada para saber la distancia, pero cuando doy marcha atrás se bajan los espejos retrovisores, así veo el bordillo, cuando maniobro entre coches me pongo las cámaras laterales y trasera y veo perfectamente la distancia con los objetos. Igual soy yo que vengo de un Auris sin sensores salvo la cámara trasera y me parece una ventaja. Respecto a las esquinas delanteras todos sabemos que aún con sensores todo el mundo apura y roza el coche en sitios muy apretados.
Si el vehículo NO tuviera maletero delantero, el radio de giro sería mayor.
Es el motivo por el cual otros fabricantes lo hacen de menor tamaño o directamente lo anulan, así consiguen un mayor ángulo de giro.
Yo llevo casi dos meses con ese coche. Algo más de 43000€ sin ayudas. Decidme un coche de ese tamaño, equipamiento y prestaciones en gasolina que valga menos. Sin hacer muchos kilómetros entre mantenimiento, gasolina, permiso de circulación, ORA, te ahorras entre 2000 y 3000 € anuales. En cuatro o cinco años, con el ahorro es un coche mucho más barato que su equivalentes de combustión de largo
Después de ver varios vídeos de Ángel Gaitan y por el precio me parece un quiero y no puedo a nivel estructural.
Los acabados interiores son penosos, el otro día vi una comparativa con un i4 BMW en el taller y es comparar una lata de tomate con un submarino(siempre a nivel estructural, calidad de montaje, aislamiento acústico , paneles de puertas , asientos de cuero bien rematados , software preciso a y radar...)
Viendo lo que están fabricado los chinos que Tesla se ponga las pilas y mejore la calidad general del vehículo, que el precio lo tien.
Invito a los interesados en comprarse un vehículo de la marca a ver los vídeos del taller de Ange Gaitán (que por cierto..no me paga 😂)
Y así , tener diferentes puntos de vista 😅
Si me hubieras dicho otra persona, no te lo discuto, pero precisamente Ángel...
PD: Sobre la opinión de calidad del BMW, no entro, literalmente, no he visto ese coche por dentro, y ni siquiera dudo que que sea mejor que el Tesla.
@@FERalvarezdelvayo te pido disculpas de antemano por si el comentario no ha sido totalmente adecuado , lo reconozco , porque tampoco soy muy devoto de Angel Gaitán.
Pero lo que puedo decir es que en algunos de sus videos sin ningun tipo de edición , se aprecia perfectamente que la estructura y el nivel del control de calidad de la marca , deja mucho que desear para un coche de ese precio.
Como siempre respeto las decisiones que le llevan a una persona a decidirse por una marca o por un modelo concreto.
Pero personalmente siempre he pensado que en Europa , el precio de un vehículo iba relacionado con su calidad y sobre todo con su seguridad y en mi criterio creo que los "Teslas" son vehículos con obsolescencia programada y por si no fuera suficiente ,la estructura puede generar accidentes , solo por el envejecimiento prematuro de su bastidor.
Hace muchos años que a la hora de valorar un vehículo lo primordial es la seguridad y después ...al gusto.
Un cordial y sincero saludo .
@@juanangelmuniz4700En vez de ver vídeo de Ángel Gaitán, le recomiendo que los vea de Guille Alfonsín.
Si le importa estar bien informado.
Mi pregunta es, qué ventajas ofrece el uso del autopilot en viajes largos? Se puede usar a 130km/h o vas acojonado?
Se puede usar, claro, pero has de ir pendiente.
Entiendo que siempre hay que ir pendiente. Me refiero al grado de fiabilidad. Y la primera pregunta?@@FERalvarezdelvayo
Me gustan prestaciones, tamaño infinito de carga, conducción. Y este mes, el precio por descuentos. Lo he descartado por techo sin cortinilla y por eliminación de sensores de aparcamiento. Creo que son dos carencias que no tienen sentido.
En varios vídeos he criticado ambas cosas, porque creo que llevas razón. Eso sí, descartar este coche por eso, y no por estética, precio o lo que sea, me llama la atención. No es que esté mal, pero hay que darle mucha importancia a eso frente a otras cosas.
Es una pena que el model 3 no tenga portón trasero, en mi caso no lo compraría por ese motivo principal
No digo que sea mal coche, me gusta más el 3, en cualquier caso me parece fuerte e indecente por parte de TESLA el no poner sensores de aparcamiento por el precio del vehículo
MI QUERIDO FER ... ES UN COCHE COSTOSO PERO NO CARO ¡¡
Esto es lo que dice un taxista de su Model 3:
"Cuando voy en vacío, tengo que pasar frío o calor por no poner la calefacción o el aire y gastar batería. ¿Tú crees que eso es normal?" La primera gran sorpresa tras unos días conduciendo el Model 3 fue la batería. Alfredo optó por el modelo de gran autonomía, con 602 km de rango. Imprescindible si eres taxista. Le costó 54.990 euros (el pasado marzo, subió a 57.990). Pronto descubrió que la autonomía real era más bien de unos 450 kilómetros. "En invierno o verano, con temperaturas más extremas, no pasa de 380 km. A veces no me da ni para ocho horas, yo solía trabajar 12-13 horas diarias. Influye todo. Si pones el AC o la calefacción, si tienes más viajes por autovía que por ciudad... Tesla te dice que los 602 son solo un promedio, pero yo me encuentro ahora con que me he gastado casi 60.000 euros en un coche de alta gama en el que, cuando voy en vacío, tengo que pasar frío o calor por no poner la calefacción o el aire y gastar batería. ¿Tú crees que eso es normal? Es una ansiedad constante, te pasas el día mirando la pantalla a ver cuánto te queda...."
A quien debo creer cuando me dicen que me compre un electrico con 600km de autonomía que se queda en 380km en ciudad? Un EV que dice 400km, me permitirá hacer 250km, minimo? Ya no me creo de los EV casi nada.
Esa noticia que apareció en un famoso periódico es falsa.
Nostros tenemos un tesla model y 2 años 125000kmtrs sigue perfecto
Pesa más de 2000 kilos, si no tuviera esa suspensión dura sería una barca..... Por si te da por ir rápido con esos 300 CV por alguna carretera virada
Que tal es el seguro del carro al sacar un tesla?… me han dicho que el seguro es michooo más caro.. ?
El primer año 250, el segundo 350. Pagaba con mi coche de 17 años, a terceros (no todo riesgo con franquicia como ahora), 240.
x cierto Tesla ha subido la tarifa de los supercargadores.....
Sí, suele haber movimientos en las dos direcciones. El último ha supuesto, si no recuerdo mal, 5 céntimos por KW. Aún así, si tienes un Tesla es más económico que la mayoría de alternativas.
Pues he visto tu vídeo y un model Y en inventario por 41k y ya está pedido. 😅
¡Que lo disfrutes!
Me gustatia añadir un punto positivo del coche, no entra nada de olores del exterior.
El típico autobus que usa aceite refrito como combustible, arranca y deja una nube negra, vas detrás y ni te enteras de como huele.
Como mejorable, el tesla vision es nefasto, diámetro de giro y los limpias que funcionan como locos en un dia de sol porque hay un mosquito donde el sensor.
Pues yo pienso que no es ningún problema el hecho que no sea compatible con Android auto o car Play, creo que incluso es mejor por temas de seguridad. si tú quieres android auto o car Play, al fin y al cabo tienes que tener una máquina virtual entre el sistema operativo del coche y android o car Play y eso al final deja de ser algo menos eficiente. Yo creo que es mejor en este caso un SO y que todo funcione de forma nativa.
Lo que sí que haría, sería evolucionar y mejorarlo y ponerle una tienda…creo que eso sería un plusazo y sería una gran fuente de ingresos para tesla
Es más, pienso que el futuro de estos coches pasa por abaratarlos y conseguir los ingresos mediante la creación de servicios, ya sean propios o de terceros y la formación con certificados y acreditaciones
Fer, te tengo en estima y soy sevillano como tú, pero para nada estoy de acuerdo en que el Model Y es silencioso. Tiene un ruido de rodadura tan acusado que supera a muchos coches de combustión y son muchos los usuarios que nos quejamos de ruiditos de ajustes. El Tesla visión una estafa, cómo tú no lo puedes decir lo digo yo.
Yo puedo decir que es una estafa, si lo pensara. Pero opino que es muy mejorable, pero mejor eso que nada. ¿Que sería mejor los sensores? Por supuesto, lo digo claramente.
Sobre el ruido, lo que comento es mi opinión, y lo que veo comparado con otros coches. De nuevo, no pretendo que sea LA VERDAD, solo mi punto de vista.
Saludos.
@@FERalvarezdelvayo Tesla cobra un extra por ofrecer autopark, está lleno RUclips de test de autopark de Tesla no exitosos, vamos simplemente es desastroso. Si eso no es una estafa, no se lo que es.
@@FERalvarezdelvayo yo he probado el Tesla Y con el ruido habitual del tráfico en Madrid (sobre buen asfalto, eso sí) y noté enseguida la insonorización que tiene y me refiero al ruido del exterior no al de rodadura que en esas circunstancias fue ninguno.
@@oscarbordonaruiz6887 pero como dices la insonorización es un cómputo global, es el ruido que entra en el habitáculo, no sirve de nada poner las ventanas más buenas del mundo si el ruido de rodadura es malo. Tengo un Tesla Model Y y se de lo que hablo.
Una cagada que no tenga carga a 22KW en AC, ni siquiera como opción