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실차주임, 그냥 편하게 타면됨 8단 dct 변속감도 없고, 저속에서도 부드러움
영상이 너무 지루해요핵심적인 중요한 운전방법만 얘기해주시면 좋을텐데 엔진구조 작동원리까지 설명하실필요는 없다고생각합니다 그냥 저속에서는 이렇게 운전하세요 오르막길에서는 이렇게 운전해보세요 이렇게 알려주시면 더 좋았을꺼같네요
내연기관 기술력 떨어지는 현기에서 연비 땜빵할 방법이 DCT 밖에 없는거겠죠
중요한건 내구성 아닐까요?
친구가 센터직원인데 보증기간 안에 미션문제로 들어오는 차량들 비율이 dct가 확연히 높다고 합니다
옛날 완전 수동식은이제 볼수없나요?
현ㆍ기 하브. 미션 자동6단이 아니라 DCT라고 하던데요 ?
현기 하브용 미션에는 원래라면 토크컨버터가 자리한 곳에 모터가 자리잡고 있지요ㅋㅋ 반면에 클러치는 들어있지요 고장나도 오류코드 죄다 클러치관련임ㅠ
6단이래요
DCT미션에 대해서 부정적인게 많아서 이번에 쏘렌토 구입시 망설였는데 막상 운행해보니 크게 못 느끼겠구요정차시 항상 Auto Hold기능을 편하게 쓰고 있고 새차에 대한 애착 때문에 부드럽게 출발해서 그런지 이야기 들었던 불안감은 없는거 같아요
편하게탈라고 오토사는 사람많을건데 이건 수동보다 더 신경써야하니;;
3년이상 타보세용
dct절대 안산다는 생각
고속운행중 브레이크살짝잡았다다시악셀잡운때있는데 그때미션빠졌다 다시물리는건지요?
미션 체결 안떨어지고 엔진브레이크 걸립니다.. 기어단수가 높아서 감속이 작을뿐..
시내 주행중(4~50키로주행) 브레이크살짝밟은상태로 속도감속주어 정차하고있는데 그땐 브레이크 밟은시점부터 미션 엔진 떨어지는건가요?
실차주임, 그냥 편하게 타면됨 8단 dct 변속감도 없고, 저속에서도 부드러움
영상이 너무 지루해요
핵심적인 중요한 운전방법만 얘기해주시면 좋을텐데 엔진구조 작동원리까지 설명하실필요는 없다고생각합니다
그냥 저속에서는 이렇게 운전하세요 오르막길에서는 이렇게 운전해보세요 이렇게 알려주시면 더 좋았을꺼같네요
내연기관 기술력 떨어지는 현기에서 연비 땜빵할 방법이 DCT 밖에 없는거겠죠
중요한건 내구성 아닐까요?
친구가 센터직원인데 보증기간 안에 미션문제로 들어오는 차량들 비율이 dct가 확연히 높다고 합니다
옛날 완전 수동식은
이제 볼수없나요?
현ㆍ기 하브. 미션 자동6단이 아니라 DCT라고 하던데요 ?
현기 하브용 미션에는 원래라면 토크컨버터가 자리한 곳에 모터가 자리잡고 있지요ㅋㅋ 반면에 클러치는 들어있지요 고장나도 오류코드 죄다 클러치관련임ㅠ
6단이래요
DCT미션에 대해서 부정적인게 많아서 이번에 쏘렌토 구입시 망설였는데 막상 운행해보니 크게 못 느끼겠구요
정차시 항상 Auto Hold기능을 편하게 쓰고 있고 새차에 대한 애착 때문에 부드럽게 출발해서 그런지 이야기 들었던 불안감은 없는거 같아요
편하게탈라고 오토사는 사람많을건데 이건 수동보다 더 신경써야하니;;
3년이상 타보세용
dct절대 안산다는 생각
고속운행중 브레이크살짝잡았다다시악셀잡운때있는데 그때미션빠졌다 다시물리는건지요?
미션 체결 안떨어지고 엔진브레이크 걸립니다.. 기어단수가 높아서 감속이 작을뿐..
시내 주행중(4~50키로주행) 브레이크살짝밟은상태로 속도감속주어 정차하고있는데 그땐 브레이크 밟은시점부터 미션 엔진 떨어지는건가요?