Ефим, если бы в моё время был интернет с такими наглядными ресурсами как Ютуб, то я бы точно занимался чем-то другим, чем сейчас. Наверняка меня увлекли бы движки и всё, что связано с автомобилями или что-то другое. Впервые такая мысль посетила меня, когда увидел видео с канала "Теория ДВС". Мне нравится мой нынешний род занятий (автоматика и программирование контроллеров), но однозначно могу сказать, что нынешний интернет открывает безграничные возможности для того, чтобы понять, чем же ты лично хочешь заниматься в жизни или какое увлечение тебе подходит для досуга =) Видео про устройство, обслуживание и ремонт автомобилей смотрю потому, что сам обслуживаю свой автомобиль и мне просто интересна эта тема, так как являюсь инженером )
моему опелю уже 12 лет и пробег 115т.км. из резиновых изделий менялись только покрышки и сайленблоки в подвеске, соглашусь с автором видео пора и ремешок поменять) лайк!
Благодарю за понятное видео. Насмотрелся роликов, решил поменять ремень ГРМ и ролики сам. Выставил метки, зафиксировал шестерни, поменял всё,, убрал фиксаторы, прокрутил коленвал, метки не совпали. Измена. Опять выставил верхние метки, снял ремень и выставил метку коленвала. Оказалось, что при одевании ремня сбивается метка коленвала, так как он не зафиксирован. Пришлось провернуть его на сантиметр влево, и при одевании ремня метка стала на место. Этот нюанс никто не озвучивал.
Спасибо за видео. Сегодня тоже менял ремень ГРМ, но движок 1.6. Машина 2008г., пробег 132 000 км. Старые ремень и натяжной были в отличном состоянии, обводной шумел. Окошко для стопорения коленвала не нашел, видно закрыто нижним кожухом, а кожух не снимешь пока не снимешь шкив коленвала. Поэтому сделал по-колхозному - зажал шкив газовым ключом и открутил болт. Еще опору двигателя снял целиком, крутить меньше на три болта))). И оттяжной не стопорил, мне проще потом его отжать.
при использовании специальных фиксаторов на распред валы при натяжке ремня его не получится надеть на обводной ролик. приходится надеть ремень до ролика создать нятяжку ремня на ролик и вытащить фиксаторы только в это случае ремень наденется но если его отпустить шестерня впуска может уйти с метки. по этому при удалении фиксаторов надо немного натянуть ремень и он залезет на обводной ролик. если не использовать фиксаторы а шайбы как в видео то все получается с первого раза. так как есть небольшой люфт и он как раз и помогает надеть ремень на ролик.
Это, наверное, самый подробный, понятный ролик по замене ремешка ГРМ. Спасибо большое. У самого уже 97 000 и 4 года. Думаю через 3 тыс заменить и не париться.
Ребят спасибо большое, сделал все как у вас и все получилась. Правда огромное спасибо. у меня один вопрос - как блокировать шестерню венца? Я все облазил не нашел окошка ( е..ть колотить). Где эта шестеренка спрятана? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
Знаю,что пора менять но ездить еще около месяца нужно.Как посмотреть состояние ремня нечего лишнего не разбирая.? Может уже нитки торчат. Оригинал расчитан на 150 тысяч или 5 лет гарантия .а в реальности сколько выдержит? Китайский около 60000 сказали выдержит.
Без претензий, видео отличное как и остальные. Но на видео видно, что когда вы снимали старый ремень, ваша приспособа в виде болта не удержала распредвалы, вот метки немного и ушли)
Нет.они так и должны быть.есть специальный фиксатор для этих шестерней,вот он их точно так же фиксирует,одна метка чуть ниже другой.при этом на нижней шестерне метка точно на своем месте.
Клапанку потрібно знімати і фіксувати пластиною розпредвали, для цього купляється приспособа чемоданчик для грм опеля тоді правильна заміна і мітки сходяться
Тоже менял на днях ремень на chevrolet Aveo ,такой же мотор почти, z16xer, гемор было только колено отвернуть,Кстати эти опелевские двигатели по мануалу должны немного подъедать масло, до 1л на 10000 тыс пробегу. И кстати зря тут привели анологию с Тазом, этот мотор, в разы надежнее, несмотря на масложор
Что-то первый раз слышу про масложор на этом двигателе. У меня Опель Астра Н универсал, пробег 130000, масло- от замены до замены. Лью синтетику Мобил 3000, меняю через15-20 тыс, откат нормальный, никаких доливок!
Фиксатор валов, который устанавливается со стороны кпп, нужен только в том случае, если мы снимали фазовращатели... В остальных случаях его использование не обязательно....
шестерни обязательно фиксировать, если снять ремень без фиксации, придется снимать клапанную крышку чтобы выставить сначала РВ, а уж потом шестерни относительно них т.к они имеют ход относительно РВ
ты не прав, снимать клапанную крышку и фиксировать распредвалы нужно только при откручивании шестерен РВ ( например когда сальники нужно поменять ). А ремень можно вооще без всяких фиксаторов поменять, достаточно нанести метки на ремне и звездочках и потом перенести эти метки на новый ремень.
ага))) я 5 лет отработал у оф. диллера Opel и у себя в гараже меняю именно так. просто делаю пометки концелярским штрихом на ремне и 3 звездочках.Потом переношу метки на новый ремень и все. Или ты думаешь что звезды относительно распредвалов на пол оборота крутятся ?
ну так и со стопорами можно криво поставить.и у тебя прокручивалась не шестерня относительно рв а рв с шестерней доворачивался под действием клапанных пружин.
Поповоду меток которые ты показал на фазорегуляторах это установочные метки фазорегуляторов! А метки распредвалов фиксируются на распредвалах сзади! Для этого снимается клапанная крышка! Эти метки на фазиках на метки ничего не значат! У них нет шпонок! При замене фазорегуляторов рекомендуется совместить их друг на против друга но на практике никто точно их не выставляет.
Наверное здесь основная сложность в том, чтобы перенести метки со старого ремня на новый, так как придётся их выкладывать ровно один на другой и не ошибиться при этом, а свойства же у них разные из-за времени и износа. Хотя есть вариант - посчитать зубья ремня между отметками и таким образом перенести отметки со старого на новый =)
@@oleg-chulkov1405 Нашёл где спрашивать =) По Опелю просто море информации и форумов, один АстраКлуб чего стоит ) Случайно никто не подключался к твоему авто и не мог сделать какой-нибудь там "скандинавский свет" или что-то подобное? После чего появилось?
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
+Евгений Иванов согласен, рекомендации такие есть. Мой пробег составил 165 тыс до замены, но так делать конечно не кому не рекомендую. Просто как факт, что возможен такой пробег без замены.
Pavlo Dgrad вот я сейчас в размышлениях. Машина 12 года и пробег 97. Пробег не городской, трассы, то есть моторо часы как то корректирует с пробегом. Может действительно след летом заменить. А какие то звуки появляются, которые бы сказали что пора менять?
Принцип такой же,ремень два ролика.Нужно по двигателю смотреть.xe1,xep одинаковые 100%.xer может ремень быть другой.1.6 три разных двигла на них стоят.
Z16XEP ; Z 16 XE1 ; A 18 XER ; Z18XER ; A 16 XER ; Z16XER ; C 16 SEL; A 16 LER; B 16 LER; Z 16 LER ; A 16 LET; Z 16 LET ; A 16 LEL; Z 16 LEL Один комплект идет на все эти моторы
А я бредил, что как на 15-шке ремень смогу поменять в дорожных условиях....... Атас блин..... Даже крепление двигла надо откручивать...... Нееееее только в сервис☹️. Кстати, на каком пробеге то поменяли??? Сколько ремень то отходил???
У меня астра седан аш 2011 года пробег на сей день 125 т км,в книжке написано,что грм менять на 90 т км,у соседа такой же седан 2009 года менял грм на 60т км,хуй поймешь.А помпа меняется когда меняют грм,мастера могли бы и подсказать владельцу опеля.
Здорово ребят ) можете подсказать у меня Honda HRV, когда запускаю движок на холодную брякают клапана, а когда согреется перестают,( сильно брякают) вопрос как это исправить ????))) заранее СПС. Двигатель у меня 105 л, 1,6.
я на хёндайке редукционный клапан заменил, пружина была очень просевшая и масло до башки плохо доходило. сейчас все отлично даже на холодную. может быть в этом направлении поработать?
Ребята,а как же попутная замена сальников?за 6 лет они точно не такие герметичные,когда были новыми.На сколько я помню это безшпоночный мотор и при их замене уже будут нужны приспособления для фиксации р/валов и муфт vvti.
дружище,они стоят на машине достаточно давно,хорошо сейчас им ничего не будет,а через 5 тысяч к примеру,один из них начнет пропускать масло,то что?снова разборка привода ГРМ,снова деньги отдавать за одну и ту же работу
какая нах помпа!!!!! Она не висит на механизме ГРМ !! Она как и генератор является навесным агрегатом и приводится в движение другим ремнём. Её менять-это пятиминутное дело и по надобности
@@user-cz8sd1ek2x но колесо, подкрылок, корпус фильтра, подушку, приводные ремни и натяжитель снять придется чтоб заменить помпу) и еще максимально опустить движок чтобы подлезть
сам менял ремень в гараже. хрена с два его так просто накинешь на ролик натяжной. такое чувство было что ремень маленький. вдвоем еле натянули. но пришлось ролик обводной открутить немного и затягивать потом с ремнем. танцы с бубном не помогали. не все так просто как в видео. как здесь получилось так просто хз. у меня час ушел на это дело и как только не пытался. покрутили несколько раз после установки все это дело. метки не ушли все на своих местах. гемор еще тот. теперь вопрос к авторам видео как у вас так легко получилось его надеть. это не реал какой-то.
мануалы есть для каждой модели авто. Но момент 3атяжки примерно одинаковый для каждого ра3мера болта, если нету для данной модели книжки, можно посмотреть другой модели, и даже марки авто книгу, и от этих данных 3атягивать в нужный момент.
Всем, Добрый вечер. Спасибо каналу за объяснения. Хоть мне и 14 лет. Но мне очень интересно смотреть такие видио.
Ефим, если бы в моё время был интернет с такими наглядными ресурсами как Ютуб, то я бы точно занимался чем-то другим, чем сейчас. Наверняка меня увлекли бы движки и всё, что связано с автомобилями или что-то другое. Впервые такая мысль посетила меня, когда увидел видео с канала "Теория ДВС".
Мне нравится мой нынешний род занятий (автоматика и программирование контроллеров), но однозначно могу сказать, что нынешний интернет открывает безграничные возможности для того, чтобы понять, чем же ты лично хочешь заниматься в жизни или какое увлечение тебе подходит для досуга =)
Видео про устройство, обслуживание и ремонт автомобилей смотрю потому, что сам обслуживаю свой автомобиль и мне просто интересна эта тема, так как являюсь инженером )
Ребята вы красавцы, всегда смотрю вас с интересом. Спасибо вам!
Самое лучшее видео . сегодня сам поменял ремень и ролики на Опель Зафира за 3 часа.
хороший информативный ролик,по-больше бы таких.
Офигенно делаете!!!!!Золотая середина!!!!Подписка!
новый формат) с музычкой) прикольно)
отличное видео и обьяснение, БЛАГОДАРЮ!
моему опелю уже 12 лет и пробег 115т.км. из резиновых изделий менялись только покрышки и сайленблоки в подвеске, соглашусь с автором видео пора и ремешок поменять) лайк!
Ураа, новый выпуск))
Привет! Классное видео, всё понятно, спасибо.
Благодарю за понятное видео. Насмотрелся роликов, решил поменять ремень ГРМ и ролики сам. Выставил метки, зафиксировал шестерни, поменял всё,, убрал фиксаторы, прокрутил коленвал, метки не совпали. Измена. Опять выставил верхние метки, снял ремень и выставил метку коленвала. Оказалось, что при одевании ремня сбивается метка коленвала, так как он не зафиксирован. Пришлось провернуть его на сантиметр влево, и при одевании ремня метка стала на место. Этот нюанс никто не озвучивал.
Лучше свечи выкручивать, чтоб мотор проворачивался ровно и не прыгал
Немного поправочка, в начале авто было 2007 года в конце уже 2010😄 а так все ровно и понятно объяснил 👍
Братан - стрёмно фазовращатели шевельнулись, когда ты старый ремень ГРМ снимал )))
Видео снято понятно, но есть пожелание - когда разбираете говорите, что снимаете и какой крепеж, музыка здесь только мешает.
Спасибо за видео. Сегодня тоже менял ремень ГРМ, но движок 1.6. Машина 2008г., пробег 132 000 км. Старые ремень и натяжной были в отличном состоянии, обводной шумел. Окошко для стопорения коленвала не нашел, видно закрыто нижним кожухом, а кожух не снимешь пока не снимешь шкив коленвала. Поэтому сделал по-колхозному - зажал шкив газовым ключом и открутил болт. Еще опору двигателя снял целиком, крутить меньше на три болта))). И оттяжной не стопорил, мне проще потом его отжать.
Окошко находится около кпп рядом со шрузом.там где стартер
Отличное подробное видео.
Здорово мужики, смотрю вас очень часто и многим советую! Красавцы!!! Мужики если не тяжело скажите название этой песни где Лев рычит)) от души мужики
Хорошее видео! Спасибо!
Спасибо ребятам, чётко объясняют 👍👍👍
при использовании специальных фиксаторов на распред валы при натяжке ремня его не получится надеть на обводной ролик. приходится надеть ремень до ролика создать нятяжку ремня на ролик и вытащить фиксаторы только в это случае ремень наденется но если его отпустить шестерня впуска может уйти с метки. по этому при удалении фиксаторов надо немного натянуть ремень и он залезет на обводной ролик. если не использовать фиксаторы а шайбы как в видео то все получается с первого раза. так как есть небольшой люфт и он как раз и помогает надеть ремень на ролик.
Спасибо, очень круто
Это, наверное, самый подробный, понятный ролик по замене ремешка ГРМ. Спасибо большое. У самого уже 97 000 и 4 года. Думаю через 3 тыс заменить и не париться.
Ребят спасибо большое, сделал все как у вас и все получилась. Правда огромное спасибо. у меня один вопрос - как блокировать шестерню венца? Я все облазил не нашел окошка ( е..ть колотить). Где эта шестеренка спрятана? Подскажите пожалуйста. Спасибо.
ребята, по Вашему опыту, двс 1.8 как сам по себе по надёжности, хотелось бы узнать Ваше мнение. ..
что за инструмент в руках?электрический типа болгарки
Здравствуйте. На фольксваген джетта 1,8т 2003 год при замене акпп компьютер тоже меняется? Спасибо.
Здраствуйте! Скажети пожалуйста в чем разнится между двигателям Z 18 XER ОТ ДВИГАТЕЛЯ F 18 D4?
написдел с годом:)
Много людей с МиБендами замечаю
Скакжи, пожалуйста, если знаеш коленвалы разные на Opel Record 1986 года с обьемом 1.8 и 2.2 литра?
Super video
Zasto nosis naopako rukavice?
Знаю,что пора менять но ездить еще около месяца нужно.Как посмотреть состояние ремня нечего лишнего не разбирая.? Может уже нитки торчат.
Оригинал расчитан на 150 тысяч или 5 лет гарантия .а в реальности сколько выдержит?
Китайский около 60000 сказали выдержит.
Без претензий, видео отличное как и остальные. Но на видео видно, что когда вы снимали старый ремень, ваша приспособа в виде болта не удержала распредвалы, вот метки немного и ушли)
Нет.они так и должны быть.есть специальный фиксатор для этих шестерней,вот он их точно так же фиксирует,одна метка чуть ниже другой.при этом на нижней шестерне метка точно на своем месте.
Пацаны подскажите пожалуйста почему трепет на ходу при нагрузки и когда включаешь скорость чувство как будто двигатель вылетит
Ремень от фирмы КИТ и родной ремень GM один и тот же?
отрематируте ли вы электрически часть машыни
какой головкой откручиваете крышку ремня ГРМ?
Ставлю LAIK!!! Я тоже занимаюсь видосами но в Италии...
Клапанку потрібно знімати і фіксувати пластиною розпредвали, для цього купляється приспособа чемоданчик для грм опеля тоді правильна заміна і мітки сходяться
Мне интересно, каково автомобиль?
Тоже менял на днях ремень на chevrolet Aveo ,такой же мотор почти, z16xer, гемор было только колено отвернуть,Кстати эти опелевские двигатели по мануалу должны немного подъедать масло, до 1л на 10000 тыс пробегу. И кстати зря тут привели анологию с Тазом, этот мотор, в разы надежнее, несмотря на масложор
Реально? За 80к пробега не доливал масла, уровень всегда был в норме
Реально! За 120 т/км пробега не доливал масла, уровень всегда был в норме.
Ремень меняю каждые 60 т/км
Что-то первый раз слышу про масложор на этом двигателе. У меня Опель Астра Н универсал, пробег 130000, масло- от замены до замены. Лью синтетику Мобил 3000, меняю через15-20 тыс, откат нормальный, никаких доливок!
А сколька ремень прошол или машине лет с родним ремнем
Нужно поставить приспособу с задней стороны распредвалов, у вас фазики сместились , посмотрите сами, в конце 3 минуты.
Фиксатор валов, который устанавливается со стороны кпп, нужен только в том случае, если мы снимали фазовращатели... В остальных случаях его использование не обязательно....
А если на фазниках метки совпали, а на шкиве и кожухе пластиковом нет. Это играет какую то роль?
молодец спасибо
ребята хочу трещетку такую! какая у вас? помогает в работе?
В начале ролика сказано что машина 2007 года, в конце уже 2010
Тоже заметил)
За рапартовались ребята)))))
Ремень меняли три года))))))
Хороший обзор 🤝
На каком пробеге меняли
👍👍👍
шестерни обязательно фиксировать, если снять ремень без фиксации, придется снимать клапанную крышку чтобы выставить сначала РВ, а уж потом шестерни относительно них т.к они имеют ход относительно РВ
ты не прав, снимать клапанную крышку и фиксировать распредвалы нужно только при откручивании шестерен РВ ( например когда сальники нужно поменять ). А ремень можно вооще без всяких фиксаторов поменять, достаточно нанести метки на ремне и звездочках и потом перенести эти метки на новый ремень.
В случае с фазавращателями я прав. Когда шестерни подвижны относительно валов, их нельзя ра пускать.
ага))) я 5 лет отработал у оф. диллера Opel и у себя в гараже меняю именно так. просто делаю пометки концелярским штрихом на ремне и 3 звездочках.Потом переношу метки на новый ремень и все. Или ты думаешь что звезды относительно распредвалов на пол оборота крутятся ?
+иван иванов и я менял в гараже, и пришлось снимать кк, т.к после выставления вылезла ошибка 0011
ну так и со стопорами можно криво поставить.и у тебя прокручивалась не шестерня относительно рв а рв с шестерней доворачивался под действием клапанных пружин.
Ребята может знает кто у меня не горит правая сторона габарита не спереди ни сзади в чем причина не подскажите?
Поповоду меток которые ты показал на фазорегуляторах это установочные метки фазорегуляторов! А метки распредвалов фиксируются на распредвалах сзади! Для этого снимается клапанная крышка! Эти метки на фазиках на метки ничего не значат! У них нет шпонок! При замене фазорегуляторов рекомендуется совместить их друг на против друга но на практике никто точно их не выставляет.
А не проще ставить метки на ремне и на зубьях маркером перед снятием.А потом с старого ремня на новый переносим метки и будет полная точность
Наверное здесь основная сложность в том, чтобы перенести метки со старого ремня на новый, так как придётся их выкладывать ровно один на другой и не ошибиться при этом, а свойства же у них разные из-за времени и износа. Хотя есть вариант - посчитать зубья ремня между отметками и таким образом перенести отметки со старого на новый =)
Подскажи, завожу Опель астра комп показывает parking light ( парковочные огни) и так постоянно, что это, и как убрать?
@@oleg-chulkov1405 Нашёл где спрашивать =) По Опелю просто море информации и форумов, один АстраКлуб чего стоит )
Случайно никто не подключался к твоему авто и не мог сделать какой-нибудь там "скандинавский свет" или что-то подобное? После чего появилось?
Да не кто ни куда не подключался, было все ок , и вдруг появилась эта надпись. Что делать?
@@oleg-chulkov1405 это габаритные лампочки поменять надо
Хороши или нет помагити пожалыста
парни, на помпе люфт устранили старую влупили :-))))))??
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
мастер хуйло ленивое и врун
На форумах про INA очень плохие отзывы. Я поэтому побоялся себе ставить. Кто нибудь имел опыт установки роликов INA?Ваше мнение?
Так INA многие немцы с завода стоят.
Всё правильно,
только вот перчатки одел неправильно. 😉
Потому что одну перчатку пожертвовал на дроссель :)
бро а почему перчатки так одеваете?
Вероятно чтобы мусор не попал
А сколько такой комплект стоит?Ну и примерная стоимость работы?)Спасибо
10 касарей с работой выйдет
3:50 смотрим внимательно )))
ага, а если бы на болт затянули все было б ровно))
главное и метки сошлись - видно звёзды были благосклонны .
Здравствуйте а на кпп автомате когда меняешь грм ремень надо на парковку ставить надо или на нейтралку надо
Как вам удобно, можно и так и так...
Здравствуйте,посоветуйте с каким двигателем лучше взять Опель вектра с 2005-2007год. Z18XE,Z18XEL,Z18XER.
при каком пробеге лучше поменять комплект грм?? .в книге написано 150ты.или 10 лет .....бред полный
этот ремень 150 тысяч выхаживает спокойно
8:35 mi band?
Респект за фиксики
А разве болт шкива коленвала с левой резьбой?
Нет
Да-а-а. В сравнении с моим Кадетом 1.3 80го года замена в 15,5раза сложнее. :)
парни, на этих движках замена ремня ГРМ (по мануалу) через 10 лет или 150 тыс. км.
Ja tozhe samoje hotel napisat.
Да, но многие рекомендуют более 120 все-таки не ездить
+Евгений Иванов согласен, рекомендации такие есть. Мой пробег составил 165 тыс до замены, но так делать конечно не кому не рекомендую. Просто как факт, что возможен такой пробег без замены.
Pavlo Dgrad вот я сейчас в размышлениях. Машина 12 года и пробег 97. Пробег не городской, трассы, то есть моторо часы как то корректирует с пробегом. Может действительно след летом заменить.
А какие то звуки появляются, которые бы сказали что пора менять?
Прочитал то что написал. Этот т9 блин...ну вроде смысл понятен
Где видео?(
Если двигатель 1.6, комплект роликов и ГРМ такие же?
Принцип такой же,ремень два ролика.Нужно по двигателю смотреть.xe1,xep одинаковые 100%.xer может ремень быть другой.1.6 три разных двигла на них стоят.
Z16XEP ; Z 16 XE1 ; A 18 XER ; Z18XER ; A 16 XER ; Z16XER ; C 16 SEL; A 16 LER; B 16 LER; Z 16 LER ;
A 16 LET; Z 16 LET ; A 16 LEL; Z 16 LEL Один комплект идет на все эти моторы
Мне показалось или на 3.50 минуте фазы сь....лись ?
100%❗Замену ремня нужно производить при снятой крышке клапанов и фиксировать распредвали специальной пластиной 4.4мм!
почему нет новых видео?)
заждались уже)
на каком пробеге меняется грм?
150т
При обрыве клапаны гнёт?
да
Это тебе не таз 8-клапанный☝️😂
А я бредил, что как на 15-шке ремень смогу поменять в дорожных условиях....... Атас блин..... Даже крепление двигла надо откручивать...... Нееееее только в сервис☹️. Кстати, на каком пробеге то поменяли??? Сколько ремень то отходил???
43 000 км, мы же в конце говорили :)
Сделано в Гараже помпа не должна люфтить вообще, мое имхо
3:50
а как застопорить двигатель єсли стоит механиеская кпп там отверстия нет?
Вы имеете ввиду зафиксировать коленчатый вал, чтобы открутить болт крепления шкива?
@@MadeinGarageOfficial да !
зарисовывать нужно схему ремня, чтоб не путаться
а лучше на телефон зафоткать
Помпу и фазорегуляторы каждую замену ГРМ меняют.
У меня астра седан аш 2011 года пробег на сей день 125 т км,в книжке написано,что грм менять на 90 т км,у соседа такой
же седан 2009 года менял грм на 60т км,хуй поймешь.А помпа меняется когда меняют грм,мастера могли бы и подсказать владельцу опеля.
Помпа висит на другом ремне,меняется в любой момент не затрагивая грм.
Как с вами связаться, есть вопросы но ответов немогу найти.
Напишите нам в вк
Здорово ребят ) можете подсказать у меня Honda HRV, когда запускаю движок на холодную брякают клапана, а когда согреется перестают,( сильно брякают) вопрос как это исправить ????))) заранее СПС. Двигатель у меня 105 л, 1,6.
я на хёндайке редукционный клапан заменил, пружина была очень просевшая и масло до башки плохо доходило. сейчас все отлично даже на холодную. может быть в этом направлении поработать?
Спасибо попробую
товарищь! а вы уверены, что клапана? мож гидрики? или чего хуже, цепь подрястуналась?
Сьездий в сервис, скорее всего тебе нужна регулировка клапанов.
Ребята,а как же попутная замена сальников?за 6 лет они точно не такие герметичные,когда были новыми.На сколько я помню это безшпоночный мотор и при их замене уже будут нужны приспособления для фиксации р/валов и муфт vvti.
дружище,они стоят на машине достаточно давно,хорошо сейчас им ничего не будет,а через 5 тысяч к примеру,один из них начнет пропускать масло,то что?снова разборка привода ГРМ,снова деньги отдавать за одну и ту же работу
очень аргументированно
Сам с собой веду беседу..))))
Сколько масла расходует этот двигатель?говорят движки ecotek масло ест
у меня 1.8- 87000 пробег,не наваливаю .За 7-8т пробега ни грамма не подливал.
Да не пизди ты, не наваливаю, как можно с таким движком и не наваливать?
Александр пиздит твой дед и ты с 5-ти лет.
нагло врут
За 80к пробега еще ниразу не доливал масла, оно всегда в норме
медвежья услуга, почему не поменяли сальники КВ и распредов??? если они потекут через тыщу км и зальют новый грм???
А если новые сальники потекут через 1000 км и зальют новый ремень грм?
Сделано в Гараже вы разницу между новым и 6-7 летним сальником не путаете??
100 пудово гаражная халтура и экономия денег клиента.
Так а помпу вы махнули в итоге, или так все собрали?
Помпу в следующий раз, владельцу нужна была машина.
Да ремень поменять это легко но не кто не показывает в подробности как поменять сальники за фазовращателями
Все тоже самое, главное зафиксировать распредвалы сзади двигателя, а шкивы фиксируются пластиковым кондуктором, который стоит ~500₽
А на шкифах распредвала есть пазы или шпонка? чтоб бы точно поставить их
40000 маловато я уже 100000 проехал ремень оригинал ролики оригин за 78000 брал
а помпу че не поменяли то?
какая нах помпа!!!!! Она не висит на механизме ГРМ !! Она как и генератор является навесным агрегатом и приводится в движение другим ремнём. Её менять-это пятиминутное дело и по надобности
@@user-cz8sd1ek2x но колесо, подкрылок, корпус фильтра, подушку, приводные ремни и натяжитель снять придется чтоб заменить помпу) и еще максимально опустить движок чтобы подлезть
Помпе капец и пора бы её поменять
ты хоть знаешь где она находится умник????
перчатки себе модные купите! вы же профи!)))))
ребята хорошие у вас ролики только ваша музыка очень сильно бесит .вас плохо слышно а музыка орет .не льзя ли ее включать равномерно с речью.
соглашусь.
да, звук нужно выравнивать. Смотрел ночью, чтобы своих не будить крутил звук туды-сюды.
а помпу менять разве не нужно в месте с ремнём?
Почему возник такой вопрос?
@@MadeinGarageOfficial покупаю Опель астра Н пробег 150 тысяч, хочу менять ГРМ отсюда и вопрос.?
Помпа висит на ремне генератора, поэтому при замене грм ее менять не обязательно...
@@MadeinGarageOfficial даже при пробеге в 150000 тысяч?
а почему не Gates?
ina с завода стоит,наверное поэтому.
Дороже на 1к минимум
ребята я чуть не понял. если метки не попали что для этого нужно сделать?
сам менял ремень в гараже. хрена с два его так просто накинешь на ролик натяжной. такое чувство было что ремень маленький. вдвоем еле натянули. но пришлось ролик обводной открутить немного и затягивать потом с ремнем. танцы с бубном не помогали. не все так просто как в видео. как здесь получилось так просто хз. у меня час ушел на это дело и как только не пытался. покрутили несколько раз после установки все это дело. метки не ушли все на своих местах. гемор еще тот. теперь вопрос к авторам видео как у вас так легко получилось его надеть. это не реал какой-то.
Ролик не до конца отвел.у него ход большой.и давольно тяжело его удерживать,пружина мощная.только что сам менял в гараже один.час на все про все.
Привет
2007 или же 2010. Чёт херня какая то.
2010
где вы смотрите все моменты затяжек для каждого авто?
мануалы есть для каждой модели авто. Но момент 3атяжки примерно одинаковый для каждого ра3мера болта, если нету для данной модели книжки, можно посмотреть другой модели, и даже марки авто книгу, и от этих данных 3атягивать в нужный момент.