Привет! Я несколько упростил данную процедуру. Это выражается в следующем: перед снятием старого ремня белым маркером наношу метки на всех шестернях и ремне, соответственно. Далее переношу эти метки со старого ремня на новый. Далее при установке совмещаю метки нового ременя с метками на шестернях. При этом процессе шестерни не фиксирую. Таким способом трижды менял комплект ГРМ-проблем не было.
@@Cthulhu801 уточню: метки ставил на коленвалу, и РВ. Валы разбегаются не на много. Вручную подгоняю метку на шестерне вала с перенесенной меткой на новом ремне. Далее по тексту.
На Рено Логан как-то доводилось менять ремень там метки на ремне уже из магазина, для проверки прокрутили колено 2 раза, метки, естественно, не совпали, да и не должны были.
Привет, не успеваю твои ролики просматривать, осень к зиме подготавливаюсь, но если выпадае свободное время всегда с большим интересом смотрю. В чера на зафире менял сальники распредвалов,10 т. Км прошли фирма HTC, дубовые, масло через них попёрло, поставил Дж м, покатаюсь, посмотрю. Спасибо за видосы.!
Привет! Ничего страшного, сейчас сезон закончится, будет больше времени, посмотришь, а мы постараемся не обделить контентом🤝 А я менял тут сальники GM, которые потекли через 20 тыс😁 Поставил elring
Забыл сказать, герметик Виктор рэйц бугель (мост) распредвалов держит хорошо. Покупал лактайт в шприце для приоровских головок, но приклеил на витюню, посчитал что лучше так. Может и колхозинг, но убедился что такой вариант применим в моем случае.
А я все понять не могу, как колено фиксировать. 😀 Научился без фиксатор, как вы. Нюанс, часто бывает ремень натягиваешь,а метка колена уходит. Нужно смещать на один зуб по ремню. Поэтому можно отмечать кол-во зубьев по старому ремню. Так надёжней не ошибёшься.
Спасибо за видео, Вчера поменял. Ставил как раз оригинальный комплект с чекой. Но в целом и неоригиналом труда не возникнет. Отвести ролик не составит труда, старый был ina. Пробег на ina 95000. Выглядел достойно, ролики крутятся. Ходил бы еще в целом.
Может не в тему. Появился непонятный непостоянный "перекатный" шум типа комбинации "шкворчания" как у кондея/холодильника(при выключенном кондее и при включенном тоже) и сухого подшипника с легким хлопанием/постукиванием, грешу на грм-ролики (сам мотор как часы и без всяких ошибок, расход 06-0,7 на прогретой). Генератор, шкив кондея, натяжной навесного(поменян подшипник) всё вроде норм, не люфтят и не шумят. Шестерни тоже тугие, не болтаются, сухо, при заводе не стучат. На прогретой тоже на холостых стука нет. Только где-то через полчаса езды это плавающее "шкворчанье", в основном на 2000об при сбросе газа, но сегодня и на холостых шкворчало - пока в какой-то момент совсем не прекратилось и километров десять полная тишина. Хз что оно и откуда. 9лет 90+ккм. Такой люфт натяжного это норм? или из-за него может шуметь (9 лет 92ккм). И помпа туговато - может из-за неё тоже накладывается там на все эти резонансы. ruclips.net/user/shortsqt7pgB7R4eE ruclips.net/user/shortstn2S-pg2RK0
Привет! Эксплуатирую Опель Н 1.8 Z18XER уже 9 лет, ремонтом занимаюсь сам, так как рукожопых сервисменов у нас больше чем ответственных, твой канал оказался находкой, всё подробно, всё понятно и почему он мне раньше не попался на глаза🤔 Спасибо за бесценный опыт🤝 Первый раз менял ремень ГРМ почти 5 лет назад, тогда расклинивал шестерни брусками и они естественно соскочили, пришлось снимать крышку клапанов и выставлять всё по новой, в общем хапнул гемора, но зато сам😄 Сейчас опять подошло время менять ремень, если не затруднит дай ссылку на фиксатор шестерней, таких как на видео? Заранее спасибо!
День добрый,мой Опельёк отъездил 300 к , ГРМ менял на 150 к ,а вот с регулировкой клапанов ( теплового зазора) как то не ладится.Нет ли у вас подсказок на эту тему, заранее благодарю.
Андрюха привет!! Есть один нюанс в твоем методе замены. Если к тебе приедет авто в котором ремень никто не менял до тебя, то есть ИМЕННО заводская установка. Если ты выставишь ВМТ,зафиксируешь фиксаторами шестерни, нарисуешь отметки маркером на шестернях и на старом ремне ,там где зубья и нанесешь еще метку на ремне ,по стрелке ВМТ на КВ(на выемке,между зубов.). Снимаешь ремень,нанесешь идентично эти метки на новый ремень,то при установке метки на КВ-стрелку ,проводя через обводной ты никак не сможешь попасть на метку вып шестерни и соответственно впускной на один зуб. Что бы попасть в метки тебе нужно либо снимать фиксаторы шестерен и подкручивать шестерни вправо до совпадения меток,либо чуть в право, пол зуба- зуб смещать шестерню КВ. При установке по ТИСу ты четко попадаешь в эти метки,не снимая фиксаторов и не круча шестерню КВ. После проверки 2 оборотам и выставления КВ в ВМТ фиксаторы четко встают в шестерни без напряга. По твоему методу то же можно ставить,только при проверке после 2 оборотов фиксаторы шестерен заходят только если ты немного сместишь КВ,там миллиметры,на глаз и не скажешь,что стрелка ушла с ВМТ но тем не менее. Машина будет ехать,все хорошо,но на зуб метки смещены... Ни в коем случае ничего не имею против твоей установки, но зная,что ты любишь делать все идеально,максимально приближено к заводскому выношу тебе на обсуждение...
Привет. Я никогда не буду рисовать метки маркером, а тем более доворачивать шестерню. Звезда КВ смещается при одевании ремня на выпускную шестерню, после того как ремень лег на впускную, рукой натягиваешь ремень в обратную сторону довора звезды КВ и она встает строго в метку выбирая люфт фиксатора. После этого одевается ремень на натяжитель и он распускается. По итогу получаешь узел собранный строго в метках , встающий на фиксаторы без танцев.
@@Михаил83-я1ъ по тису, обводной ставится последним когда натяжитель стоит на стопоре во взведенном положении и ремень уже проведен через него. В случаях установки ремкомплектов с натяжителями без стопора, процедуру по тису не повторить
@@hostergarage что мешает попробывать ,держать натяжитель взведенным рукой,например напарнику?? Обводной играет роль небольшого натяжителя и растягивает со временем ремень в этом ГРМ, а новый не растянутый поэтому потом не попадает,четко на зубья.
Добрый день! Подскажи пожалуйста, ГРМ lna на каком пробеге меняется,пока 67т. Отъездил.визуально сухой и как новый, ещё даже обозначения видны на ремне.
Андрей привет, меняли ГРМ БЕЗ ФИКСАТОРОВ , на холостых работает не устойчиво, особенно на холодную, Вопрос: какие ошибки могли допустить? Проехал так 20 000 км, сейчас посмотрел сканером, показывает, УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 27° , скажи пожалуйста, что делать? Спасибо!
Когда одевал ремень между выпускной и впускной шестерней такое чувство, что ремень не натянут. Неужели после отведения натяжного ролика все стало на свои места?
В планах закончить с двигателем. Скорее всего скоро будем готовить материал по головке блока. А что в нашей коробке перебирать? Как правило выработка на валу, либо в корпусе под вал. Слизывает сателиты да разваливается диф. Обычно после таких поломок коробку выбрасывают. Если попадет предсмертная коробка в руки, конечно снимем💪
@@ВасилийПупкин-з3д нужно снимать смотреть. Если посадка жива под вал в корпусе, то вал, а если и посадку уже разбивает то искать коробку, все полумеры будут воеменными
Привет. Подскажи по моментам затяжки правой опоры двигателя Z16XER. Там три болта кронштейна к блоку/головке, три болта к самму кронштейну и три болта к кузову. В мануалах данные разнятся, ну я понял что тянуть нужно 20/50/50, соответственно. Поправь если ошибаюсь.
А то везде данные разнятся, но то что к блоку и головке с разными моментами конечно логично. Однако же 18Н и 20Н, для м8 маловато. Я про кронштейн к блоку.
Спасибо за ролик. А на каком пробеге меняют ремень ГРМ? У меня щас 80тысяч, осенью туда заглядывал ремень как новый... А что за фиксаторы и где такие можно приобрести?
На 120 (по евро регламенту вообще на 150). Внешне он и на 120 отлично выглядит если на него ничего не текло во время экспл. А вот ролики к этим пробегам не всегда здоровыми добираются. Как правило обводной ролик к этому пробегу уже сухой.
@@hostergarage Привет! На своем GM F14D4 я прилично протянул резину, и поменял на пробеге 186тык, ремень был в хорошем состоянии, как и натяжной ролик, а вот в обводном уже сильно болтался подшипник и на самом ролике внешне была довольно ощутимая выработка..!
я собрал ремень грм z18xer, но как вы и говорили про фиксатор колена, и у меня получилось смещение на ползуба колена, может ли из-за этого появиться вибрация в моторе? раньше не сильная была вибрация, а сейчас ощутимая и мне это не нравится. думаю без фиксатора все собрать и кое какие распредвалы подвинуть по метке (откручены шестерни) поможет ли избавиться от вибрации? спасибо
Дело в том что ремень при несовпадении в пол зуба на выпуск не одевается. Поэтому если у вас получилось натянуть его, и собрать все по меткам, у Вас все получилось. Нельзя собрать с несовпадением в ползуба. Ремень не встанет в метки на всех шкивах. Именно этим грешат на непрофильных сто. И вываливается ошибка 1161. А вот положение распредвалов относительно шестерней нужно поправить, если они не в горизонт при шестернях в метках.
@@hostergarage да буду на выходных проверять метки, машину всю разбирать не стану, только КК снять и колесо и по меткам посмотрю, но уверен что распред будет не по планке
@@hostergarage хотя не знаю, может и все снимать придётся, и поликлин и кожухи, думаю на месте все будет ясно, и ещё вопрос: по оп кому какие градусы должно показать? 120 - 100? может сначала опкомом посмотреть? делаю впервые и чёт сложновато с этими распредвалами, с обычними шкивами намного проще😊😊😊
@@valdemarone5234 поправишь, и все будет ок. Не забудь, что откручивать и затягивать шестерни нужно со вторым человеком, который будет держать распредвал ключом за прилив, и планку из торцов перед затяжкой нужно убрать, иначе можно повредит валы. Сначала притягиваешь шестерни придерживая ключом с планкой на фиксаторах. Не сильно. Они налезут на валы и уже зафиксируются. Потом снимаешь планку и уже с ключом дотягиваешь
Здравствуйте, подскажите какой примерно ресурср комплекта грм последний раз менял 60000 назад что то кажется что пора заменить хотя двигатель работает норм
Привет Андрей! Я с Казахстана. Хочу рассказат про свою h-ку. Короче заливаю антифриз и он пропадает. Говорят что прокладку гбц надо поменят. По этому хочу с тобой посоветоватся. Конкретно что делать мне? Спс✊
@@hostergarage Знаю два варианта.Один не правильный.Это когда не блокируют колено,и чуть отводят его,потом попадаешь в метку. Я делаю по другому,все заблокировано по меткам,натяжной прикручен моментом,паразитный одеваю уже в скользь на ремень,тяну моментом и отпускаю натяжной шестигранник, и все четко)
@@Komap71 это оба неправильные если ролик без фиксации. Смысл я думаю понятен. Если колено зафиксировано, то ремень на выпуск не надеть правильно, он встает как раз в пол зуба. Придется вести через впуск и взведенныей натяжной, но т.к нет фиксации это гемор. Обычному человеку проще закинуть ремень со смещением метки колена в 1 мм на выпуск, потом впуск, потом когда распустишь натяжной колено само вернется в метку.
А правильный один. Как в тисе. Я ставил оригинальный комплект. Это песня. Ролик в коробке с чекой. Все ставишь, протягиваешь ремень и просто выдергиваешь чеку. Все.
@@hostergarage Я еще застал когда ина шла с чекой.Я не про чеку,а про то ,что ремень трудновато натянуть,поэтому монтирую ремень,остается вставить паразитный ролик,он легко заходит,так как болт не закручен вообще
Самый простой способ - прокрутилли за колено до совпадения всех меток, зафиксировары РВ, скинули старый ремень, поменяли ролики, накинули новый ремень и натянули.)
Вот у меня назревает вопрос? Менял я года 2 назад грм в сервисе все хорошо отъездил! Застучала впускная фаза-шестерня приехал на сервис мне поменяли ее и сказали типо неправильно стоял ремень а сейчас все правильно поставили типо выставили на опережение что то в этом роде!Выставив метки на коленвале и шестерни я удивился метка на выпускной шестерни выше на пол зуба впускной! А у вас наоборот впускная выше на пол зуба выпускной! Вот я и теперь сомневаюсь! С уважением!
Привет. Важно как при этом стоят распредвалы. Многие сервисы не соблюдают заводские метки и прикручивают шестерни к вала не соблюдая метки на них. Но если валы при этом стояли в горизонте относительно друг друга, машина будет работать штатно. Проблемы и разногласия возникнут только при замене ремня. Если это будет делать другой мастер не снимая крышки
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Менял ремень впервые сам. Сделал запись с вашего видео и в гараже подглядывал в ноутбук. Очень помогло, спасибо за опыт!
Вот и хорошо! Рад что полезно🤝
Привет! Я несколько упростил данную процедуру. Это выражается в следующем: перед снятием старого ремня белым маркером наношу метки на всех шестернях и ремне, соответственно. Далее переношу эти метки со старого ремня на новый. Далее при установке совмещаю метки нового ременя с метками на шестернях. При этом процессе шестерни не фиксирую. Таким способом трижды менял комплект ГРМ-проблем не было.
ПРивет, отлично! Любой способ хорош, если он работает!)
Так РВ убегут если их не фиксить и снять ремень. Как вы их потом выставляли? За что крутили?
@@Cthulhu801 уточню: метки ставил на коленвалу, и РВ. Валы разбегаются не на много. Вручную подгоняю метку на шестерне вала с перенесенной меткой на новом ремне. Далее по тексту.
На Рено Логан как-то доводилось менять ремень там метки на ремне уже из магазина, для проверки прокрутили колено 2 раза, метки, естественно, не совпали, да и не должны были.
@Cthulhu801 за фазик же можно покрутить вручную.
Привет, не успеваю твои ролики просматривать, осень к зиме подготавливаюсь, но если выпадае свободное время всегда с большим интересом смотрю. В чера на зафире менял сальники распредвалов,10 т. Км прошли фирма HTC, дубовые, масло через них попёрло, поставил Дж м, покатаюсь, посмотрю. Спасибо за видосы.!
Привет! Ничего страшного, сейчас сезон закончится, будет больше времени, посмотришь, а мы постараемся не обделить контентом🤝 А я менял тут сальники GM, которые потекли через 20 тыс😁 Поставил elring
Спасибо что следишь за каналом это мотивирует🤝
Забыл сказать, герметик Виктор рэйц бугель (мост) распредвалов держит хорошо. Покупал лактайт в шприце для приоровских головок, но приклеил на витюню, посчитал что лучше так. Может и колхозинг, но убедился что такой вариант применим в моем случае.
А какие сальники тогда купить, чтоб ходили норм, я конечно понимаю что советовать дело такое, но всё же?
Родные были чёрного цвета, а HTC и джи эм серые, может с одного конвейера, только шильдики разные клеят😂
А я все понять не могу, как колено фиксировать. 😀 Научился без фиксатор, как вы.
Нюанс, часто бывает ремень натягиваешь,а метка колена уходит. Нужно смещать на один зуб по ремню.
Поэтому можно отмечать кол-во зубьев по старому ремню. Так надёжней не ошибёшься.
Спасибо за видео,
Вчера поменял.
Ставил как раз оригинальный комплект с чекой. Но в целом и неоригиналом труда не возникнет. Отвести ролик не составит труда, старый был ina.
Пробег на ina 95000. Выглядел достойно, ролики крутятся. Ходил бы еще в целом.
Ина ходит 160 тыс км. Уверенно. Проверено лично. Намеков на то что подведёт при снятии не обнаружено. Даже при том что потекли сальники распревалов
Может не в тему. Появился непонятный непостоянный "перекатный" шум типа комбинации "шкворчания" как у кондея/холодильника(при выключенном кондее и при включенном тоже) и сухого подшипника с легким хлопанием/постукиванием, грешу на грм-ролики (сам мотор как часы и без всяких ошибок, расход 06-0,7 на прогретой). Генератор, шкив кондея, натяжной навесного(поменян подшипник) всё вроде норм, не люфтят и не шумят. Шестерни тоже тугие, не болтаются, сухо, при заводе не стучат. На прогретой тоже на холостых стука нет. Только где-то через полчаса езды это плавающее "шкворчанье", в основном на 2000об при сбросе газа, но сегодня и на холостых шкворчало - пока в какой-то момент совсем не прекратилось и километров десять полная тишина. Хз что оно и откуда.
9лет 90+ккм.
Такой люфт натяжного это норм? или из-за него может шуметь (9 лет 92ккм). И помпа туговато - может из-за неё тоже накладывается там на все эти резонансы.
ruclips.net/user/shortsqt7pgB7R4eE
ruclips.net/user/shortstn2S-pg2RK0
Надо посмотреть
Да, добиваем тему, думаю уже вопросов быть не должно🤝
Молдца!👍!
Спасибо, приятно читать🤝
Нормальная тема.
В прошлом видосе про маслонасос не влезли подробности по ремню и поддону, поэтому добиваем тему отдельными видео. Надеюсь тема будет раскрыта👍
Привет! Эксплуатирую Опель Н 1.8 Z18XER уже 9 лет, ремонтом занимаюсь сам, так как рукожопых сервисменов у нас больше чем ответственных, твой канал оказался находкой, всё подробно, всё понятно и почему он мне раньше не попался на глаза🤔 Спасибо за бесценный опыт🤝 Первый раз менял ремень ГРМ почти 5 лет назад, тогда расклинивал шестерни брусками и они естественно соскочили, пришлось снимать крышку клапанов и выставлять всё по новой, в общем хапнул гемора, но зато сам😄
Сейчас опять подошло время менять ремень, если не затруднит дай ссылку на фиксатор шестерней, таких как на видео? Заранее спасибо!
Привет! Спасибо за отзыв! Набор инструментов JTC AUTO TOOLS 4186
@@hostergarage Спасибо!
можно проще JTC 4712P@@NikolayOlkhovikov
Всё чётко. Только не понял как двигатель подвешен, на опорах приблуда стоит?
День добрый,мой Опельёк отъездил 300 к , ГРМ менял на 150 к ,а вот с регулировкой клапанов ( теплового зазора) как то не ладится.Нет ли у вас подсказок на эту тему, заранее благодарю.
Андрюха привет!! Есть один нюанс в твоем методе замены. Если к тебе приедет авто в котором ремень никто не менял до тебя, то есть ИМЕННО заводская установка. Если ты выставишь ВМТ,зафиксируешь фиксаторами шестерни, нарисуешь отметки маркером на шестернях и на старом ремне ,там где зубья и нанесешь еще метку на ремне ,по стрелке ВМТ на КВ(на выемке,между зубов.). Снимаешь ремень,нанесешь идентично эти метки на новый ремень,то при установке метки на КВ-стрелку ,проводя через обводной ты никак не сможешь попасть на метку вып шестерни и соответственно впускной на один зуб. Что бы попасть в метки тебе нужно либо снимать фиксаторы шестерен и подкручивать шестерни вправо до совпадения меток,либо чуть в право, пол зуба- зуб смещать шестерню КВ. При установке по ТИСу ты четко попадаешь в эти метки,не снимая фиксаторов и не круча шестерню КВ. После проверки 2 оборотам и выставления КВ в ВМТ фиксаторы четко встают в шестерни без напряга. По твоему методу то же можно ставить,только при проверке после 2 оборотов фиксаторы шестерен заходят только если ты немного сместишь КВ,там миллиметры,на глаз и не скажешь,что стрелка ушла с ВМТ но тем не менее. Машина будет ехать,все хорошо,но на зуб метки смещены... Ни в коем случае ничего не имею против твоей установки, но зная,что ты любишь делать все идеально,максимально приближено к заводскому выношу тебе на обсуждение...
Привет. Я никогда не буду рисовать метки маркером, а тем более доворачивать шестерню. Звезда КВ смещается при одевании ремня на выпускную шестерню, после того как ремень лег на впускную, рукой натягиваешь ремень в обратную сторону довора звезды КВ и она встает строго в метку выбирая люфт фиксатора. После этого одевается ремень на натяжитель и он распускается. По итогу получаешь узел собранный строго в метках , встающий на фиксаторы без танцев.
@@hostergarage это все понятно,но ты уже на зуб не попал,как только одел ремень на звезду КВ
@@hostergarage речь не про метки маркером. Речь про ТИС, неспроста там обводной прикручивается последним.
@@Михаил83-я1ъ по тису, обводной ставится последним когда натяжитель стоит на стопоре во взведенном положении и ремень уже проведен через него. В случаях установки ремкомплектов с натяжителями без стопора, процедуру по тису не повторить
@@hostergarage что мешает попробывать ,держать натяжитель взведенным рукой,например напарнику?? Обводной играет роль небольшого натяжителя и растягивает со временем ремень в этом ГРМ, а новый не растянутый поэтому потом не попадает,четко на зубья.
Отлично!
Добрый день! Подскажи пожалуйста, ГРМ lna на каком пробеге меняется,пока 67т. Отъездил.визуально сухой и как новый, ещё даже обозначения видны на ремне.
Андрей привет, меняли ГРМ БЕЗ ФИКСАТОРОВ , на холостых работает не устойчиво, особенно на холодную, Вопрос: какие ошибки могли допустить?
Проехал так 20 000 км, сейчас посмотрел сканером, показывает, УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 27° , скажи пожалуйста, что делать? Спасибо!
У меня фиксаторов не было так и делал всегда.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста номер ремня грм 1.6 двигатель, какой должна быть маркировка?
Когда одевал ремень между выпускной и впускной шестерней такое чувство, что ремень не натянут. Неужели после отведения натяжного ролика все стало на свои места?
как видишь)
Жаль конечно что нету видосов двигла z17dth
Да, дизелей не щупал
Не планируете видео о переборке коробки снимать?
В планах закончить с двигателем. Скорее всего скоро будем готовить материал по головке блока. А что в нашей коробке перебирать? Как правило выработка на валу, либо в корпусе под вал. Слизывает сателиты да разваливается диф. Обычно после таких поломок коробку выбрасывают.
Если попадет предсмертная коробка в руки, конечно снимем💪
Понятно. На моей зафире постепенно нарастает гул со стороны коробки, думаю что делать- искать бу коробку или вал менять
@@ВасилийПупкин-з3д нужно снимать смотреть. Если посадка жива под вал в корпусе, то вал, а если и посадку уже разбивает то искать коробку, все полумеры будут воеменными
Спасибо!
Заменил шестерни выставил метки машина крутит в холостую и не заводится как будто ремень порвался, в чем может быть причина.
Не застопорил распредвалы при замене, здесь этого не показано. Скорее всего загнул клапана, так как шпонок на звёздах нет. Печаль.
@@МаксимМорозов-л6л не загнуло, нужно было просто нажимать на педаль газа. Звучит смешно но факт машина завелась😂
может сцепу поменяете ?))
нее
Привет. Подскажи какой фирмы на данный момент комплект грм купить для замены.
оригинальный, он дешевле заменителей
Я если старый ремень ставлю на зад, то просто белым фламастером помечаю шестерни и ремень, для точной сборки, зафиксировав газофазы.
Просто перед снятием помечаешь направление вращения ремня. Стрелкой
@@hostergarage Да, и это тоже.
Здравствуйте Андрей, а поршни безвтыковыми, на этих движках, можно сделать...??
Привет, не знаю
Привет. Подскажи по моментам затяжки правой опоры двигателя Z16XER. Там три болта кронштейна к блоку/головке, три болта к самму кронштейну и три болта к кузову. В мануалах данные разнятся, ну я понял что тянуть нужно 20/50/50, соответственно. Поправь если ошибаюсь.
привет. К кузову 35Нм, к кронштейну и двигателю 55Нм
@@hostergarage Спасибо! Очень помог
А то везде данные разнятся, но то что к блоку и головке с разными моментами конечно логично. Однако же 18Н и 20Н, для м8 маловато. Я про кронштейн к блоку.
@@МотодворнаСпартаковской скрин из приложил в инстаграме, там расписано что куда
Кто подскажет. Болт коленвала на фиксатор резьбы или просто маслом?😊
На сухую, там крупная резьба и доворот не очень большой
Понял, спасибо! Я маслом болт помазал . Ничего стришного, или лучше заменить на навый?
Спасибо за ролик. А на каком пробеге меняют ремень ГРМ? У меня щас 80тысяч, осенью туда заглядывал ремень как новый... А что за фиксаторы и где такие можно приобрести?
На 120 (по евро регламенту вообще на 150). Внешне он и на 120 отлично выглядит если на него ничего не текло во время экспл. А вот ролики к этим пробегам не всегда здоровыми добираются. Как правило обводной ролик к этому пробегу уже сухой.
@@hostergarage Привет! На своем GM F14D4 я прилично протянул резину, и поменял на пробеге 186тык, ремень был в хорошем состоянии, как и натяжной ролик, а вот в обводном уже сильно болтался подшипник и на самом ролике внешне была довольно ощутимая выработка..!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, шестерни должны иметь свободный ход ( вперёд-назад) когда сняли фиксаторы, или это признак неисправности?
Если при этом распредвалы зафиксированы - нет
Привет,при прокрутке грм после установки вручную,прыгает и щелкает натяжной ролик,так должно быть или нет?
Прыгать пр ручной прокрутке ничего не должно. На рабочем моторе в силу количества оборотов пульсация на натяжителе заметна
я собрал ремень грм z18xer, но как вы и говорили про фиксатор колена, и у меня получилось смещение на ползуба колена, может ли из-за этого появиться вибрация в моторе? раньше не сильная была вибрация, а сейчас ощутимая и мне это не нравится. думаю без фиксатора все собрать и кое какие распредвалы подвинуть по метке (откручены шестерни) поможет ли избавиться от вибрации? спасибо
Дело в том что ремень при несовпадении в пол зуба на выпуск не одевается. Поэтому если у вас получилось натянуть его, и собрать все по меткам, у Вас все получилось. Нельзя собрать с несовпадением в ползуба. Ремень не встанет в метки на всех шкивах. Именно этим грешат на непрофильных сто. И вываливается ошибка 1161. А вот положение распредвалов относительно шестерней нужно поправить, если они не в горизонт при шестернях в метках.
@@hostergarage да буду на выходных проверять метки, машину всю разбирать не стану, только КК снять и колесо и по меткам посмотрю, но уверен что распред будет не по планке
@@hostergarage хотя не знаю, может и все снимать придётся, и поликлин и кожухи, думаю на месте все будет ясно, и ещё вопрос: по оп кому какие градусы должно показать? 120 - 100? может сначала опкомом посмотреть? делаю впервые и чёт сложновато с этими распредвалами, с обычними шкивами намного проще😊😊😊
@@valdemarone5234 поправишь, и все будет ок. Не забудь, что откручивать и затягивать шестерни нужно со вторым человеком, который будет держать распредвал ключом за прилив, и планку из торцов перед затяжкой нужно убрать, иначе можно повредит валы. Сначала притягиваешь шестерни придерживая ключом с планкой на фиксаторах. Не сильно. Они налезут на валы и уже зафиксируются. Потом снимаешь планку и уже с ключом дотягиваешь
@@valdemarone5234 чтобы проверить метки хватит снять верхнюю крышку рв, и колесо с пыльником.
А если не менять болт колена что будет?
Здравствуйте вы в каком городе?
Привет, пишите в директ инстаграмм ссылка под каждым видео
Здравствуйте, подскажите какой примерно ресурср комплекта грм последний раз менял 60000 назад что то кажется что пора заменить хотя двигатель работает норм
Оригинальный комплект по мануалу меняется на 150 тыс для XER мотора. Заменители обычно меняют каждые 100к
Привет
Спасибо
Здравствуйте, нигде не могу найти момент затяжки шкива коленвала
95Нм+30гр+15гр довороты. А вообще есть в выпуске по шестерням
А болт колена тоже менять?
да
Подскажите про ремни ГРМ z16 Z18XER они одинаковые?
Привет, одинаковые
Здравствуйте. Какой комплект взять чтобы компромисс по цене и качеству?
Привет, сейчас дайко или ина. Гейтс и конти дороже
Привет Андрей! Я с Казахстана. Хочу рассказат про свою h-ку. Короче заливаю антифриз и он пропадает. Говорят что прокладку гбц надо поменят. По этому хочу с тобой посоветоватся. Конкретно что делать мне? Спс✊
Привет, искать течь на холодную
Что то не понял зачем подтачивать? Все надевается и в тоже время все заблокировано
Тебе значит не надо
@@hostergarage Знаю два варианта.Один не правильный.Это когда не блокируют колено,и чуть отводят его,потом попадаешь в метку.
Я делаю по другому,все заблокировано по меткам,натяжной прикручен моментом,паразитный одеваю уже в скользь на ремень,тяну моментом и отпускаю натяжной шестигранник, и все четко)
@@Komap71 это оба неправильные если ролик без фиксации. Смысл я думаю понятен. Если колено зафиксировано, то ремень на выпуск не надеть правильно, он встает как раз в пол зуба. Придется вести через впуск и взведенныей натяжной, но т.к нет фиксации это гемор. Обычному человеку проще закинуть ремень со смещением метки колена в 1 мм на выпуск, потом впуск, потом когда распустишь натяжной колено само вернется в метку.
А правильный один. Как в тисе. Я ставил оригинальный комплект. Это песня. Ролик в коробке с чекой. Все ставишь, протягиваешь ремень и просто выдергиваешь чеку. Все.
@@hostergarage Я еще застал когда ина шла с чекой.Я не про чеку,а про то ,что ремень трудновато натянуть,поэтому монтирую ремень,остается вставить паразитный ролик,он легко заходит,так как болт не закручен вообще
Самый простой способ - прокрутилли за колено до совпадения всех меток, зафиксировары РВ, скинули старый ремень, поменяли ролики, накинули новый ремень и натянули.)
А Ваше СТО не в Николаеве?
привет, нет
На моём J 250 000 пробег и приехал я на замену много чего
Вот у меня назревает вопрос? Менял я года 2 назад грм в сервисе все хорошо отъездил! Застучала впускная фаза-шестерня приехал на сервис мне поменяли ее и сказали типо неправильно стоял ремень а сейчас все правильно поставили типо выставили на опережение что то в этом роде!Выставив метки на коленвале и шестерни я удивился метка на выпускной шестерни выше на пол зуба впускной! А у вас наоборот впускная выше на пол зуба выпускной! Вот я и теперь сомневаюсь! С уважением!
Привет. Важно как при этом стоят распредвалы. Многие сервисы не соблюдают заводские метки и прикручивают шестерни к вала не соблюдая метки на них. Но если валы при этом стояли в горизонте относительно друг друга, машина будет работать штатно. Проблемы и разногласия возникнут только при замене ремня. Если это будет делать другой мастер не снимая крышки
ребата дайте ссылку дла ремня хорошего для 16 хер .. спасибо