Wozu, bitte, soll man einen Hochvolt Techniker, für das Reifenwechseln benötigen ? Muss dafür die Batterie ausgebaut, oder abgeklemmt werden ? Ich glaube eher, die haben keine Ahnung, gehabt, wie das mit den Ventilsensoren läuft...
@@MajorTechDE Ist totaler Käse, niemand braucht einen Hochvolttechniker um Reifen umzuziehen, auf den Tesla-Felgen ist kein Strom. ;-) Felgen und Hebebühnenaufnahmen sind (inzwischen) wie bei jedem anderen Auto. Jeder Reifendienst macht das. Die haben einfach nur beim Wort "Tesla" sofort abgelehnt. Da kannst du natürlich nix für und ist auch eine interessante Erfahrung, danke fürs teilen.
Tolles Video! Danke, ich habe mich für die Conti All Season 2 entschieden. Verbrauch auch ähnlich zu den Sommerreifen. Welche MudFlaps hast Du? Die von Tesla oder andere?
Danke für dieses Video. Wenn meine Sommerreifen runter sind werde ich auch diese Allwetterreifen holen. Magst du schreiben wo du die raufziehen lassen hast?
Sehr gerne! :) Das war bei einer Werkstatt in Buchholz in der Nordheide, wenn das bei dir in der nähe ist, Schreib mir gern auf Insta dann kann ich dir sagen wo genau
Hey Habe auch das M3H mit den CC2 Reifen. Und komme bei den aktuellen Temperaturen eher auf 16-17 kWh verbraucht (Autobahn und LS). Wie schaffst du diesen niedrigen verbraucht ?
Auf der Autobahn bin ich durchschnittlich 130hm/h gefahren, einmal war auch kurz Baustelle mit 80km/h. Ich hätte persönlich auch mit etwas mehr gerechnet, war da echt erstaunt dass ich solche werte hatte. Innentemperatur 20°, Sitzheizung und Lenkradheizung Stufe 1, habe jetzt aber auch nicht stark beschleunigt sondern bin eher normal gefahren.
Einfach als Schutz der Felgen und da sie matt schwarz sind sieht es besser aus als das grau der Felgen. Mein Favorit sind aber nach wie vor Radkappen mit den Überturbinen Look. Die gab es aber leider damals noch nicht
Ich hatte zuerst die Maxxis Premitra All Season aufgezogen, und habe jetzt auf die neuen Bridgestone Weather Control A005 Evo gewechselt. Die Maxxis waren gut, und die Verbrauchswerte lagen kaum nennenswert über denen der Serien Michelin (Pilot Sport 5) Sommerreifen. Die Bridgestone haben etwas mehr Grip, vor allem im Schnee, scheinen aber auch einen etwas höheren Verbrauch zur Folge zu haben, allerdings rollen sie komfortabler ab und sind leiser. Das „V“ der Reifenbezeichnung hat übrigens nichts mit dem Tragöastindex zu tun, sondern mit der vmax Zulassung ;)
Der Verbrauchstestt der GJR war wirklich interessant. Aber der Sinn von Radkappen mit der gleichen Optik und Farbe wie die Felgen drunter erschließt sich mir nicht so ganz. Warum nicht einfach eine Radnabenaduckung auf die original Alus und gut ist.
@@maselnuss. Wenn Radkappen genau das gleiche Design haben wie die Alus unten drunter dann macht das auch bei der Effizienz keinen großen Unterschied. Mit den geschlossenen originalen Radkappen sieht das schon anders aus
@@coldfire30 Achso, jetzt hab ich‘s verstanden. Hast völlig Recht! Vielleicht sind die Radkappen drauf, um die Felge darunter vor Beschädigungen etc. zu schützen?!
Ich finde den Matt schwarzen Look der Radkappen optisch schöner und passender als die Felgenfarbe. Und der andere Grund war. Ich habe halt einfach nur dieses Modell zugeschickt bekommen. 😅
Vorerst danke für das Video. Aufgrund eigener Erfahrungen (allerdings mit Winterreifen) bin ich etwas skeptisch bezüglich deiner Werte. Deine Michelin Ganzjahresreifen haben ein Rollwiderstandslabel C. Gemäß Wikipedia verbraucht Label C um bis zu 0,22l (also ca. 2kWh) pro 100km mehr als Label A (=Michelin Primacy E Sommerreifen). Mindestens aber um 1,1 kWh (Label B geht bis 1 kWh mehr Verbrauch). Gehen wir von einem Verlust von 1,5 kWh aus, reduziert sich deine Reichweite beim Model 3 SR im Sommer von ausgehend ca. 430km um 10% - mindestens jedoch um 7% oder ca. 30km. Du solltest den Vergleich auch bei 20 oder 25 Grad machen und nicht bei 3 oder 5. Meine Vermutung wäre, dass sich die weichere Gummimischung des Ganzjahresreifens dann noch negativer auswirkt. Bei meiner Zoe habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Mehrverbrauch bei ca. 12 Grad zwischen Sommerreifen (Michelin Primacy Label A) und Winterreifen (Goodriche Winter 2, Label D) zwischen 2 und 3 kWh ausmacht. Das bestätigt einigermaßen die Richtigkeit der Label und reduziert die Reichweite schon um einiges. Auch sind die Sommerreifen wesentlich leiser. Bin bei meinem bestellten Model 3 ebenfalls vor der Entscheidung gestanden, Winterreifen oder Ganzjahresreifen zu montieren (va aufgrund des hohen Preises der Winterräder von fast EUR 2.000). Habe mich dann doch für die Winterreifen entschieden, da ich die Winterreifen erst im Dezember aufziehe und im März schon wieder wechsle (überwiegend fahre ich mit Sommerreifen). Davor und danach gibt es bei uns im Osten Österreichs sowieso keinen Schnee mehr.
Vielen vielen Dank für den sehr ausführliches Feedback, sehr aufschlussreich und spannend! Bezüglich meiner Werte kann ich dir aber versichern, dass die tatsächlich real so gefahren worden. Es bringt mir ja nichts etwas falsches im Video zu sagen, was nicht der Wahrheit entspricht. :)
"Ist keine Werbung", 5 Minuten später: "Nutzt meinen Rabattcode" ;) Aber ansonsten Danke für das gute und informative Video, sie dir gegönnt "keinewerbung" zu machen ;)
7:42 Keine bezahlte Werbung oder so, gar nix, einfach nur so ein Produkt präsentieren, ja nehmt einfach diesen Rabattcode und so, ja aber keine Werbung. Oder so.
Genau, ich wurde gefragt ob ich mir das Produkt anschauen möchte. Da ich Tesla Zubehör spannend finde, habe ich zugesagt. Ich habe kein Geld erhalten oder auch keine Bestimmungen bekommen wie ich die Radkappen vorstellen kann etc. Alles was ich sage ist meine eigene Meinung. Wenn dann noch ein Rabattcode rausspringt ist doch nice. :)
Wenn man so wie du argumentierst, ist im Prinzip alles Werbung was irgendwie gezeigt oder angesprochen wird in einem Video. Das Auto, Kleidung, Reifen, etc etc. Jorma sagt ja explizit es ist keine bezahlte Werbung, nicht dass es keine Werbung ist. Sehe da absolut gar kein Problem.
@@MajorTechDE Würde an deiner Stelle aber vorsichtshalber "Werbung" einblenden. Die Abmahner sind da schnell unterwegs... Hast du die Kappen selbst gekauft? Wenn die das zur Verfügung gestellt haben ist das Werbung... Du blendest ja sogar deren Logo ein etc.
Leider bringt der Test nicht viel, da Du überhaupt keine Infos über die Geräusch Entwicklung und die Low Noise, Reifen, die eine spezielle Schaum, Reifeneinage für E-Autos haben, bei verschiedenen Geschwindigkeiten, gebracht hast, zB.! Leider sind mir aber bisher auch noch keine Allwetter Reifen mit dieser Technik bekannt, da die Allwetterreifen, ohne diese Einlage, eine wesentlich höhere Geräusch Entwicklung haben, als die Sommer, oder Winterreifen, mit dieser Geräusch Dämmerung !
In der Tat sind sie etwas lauter, aber eher im minimalen Rahmen. Geräuschmessung habe ich dazu nicht durchgeführt, da ich keinen entsprechendes Messgerät habe und es mit einer Handy App nicht machen wollte, da ich sowas auch nur mit gutem Equipment testen wollen würde.
Da die Radkappen das gleiche Design wie die Felgen haben, und (scheinbar) auch nur 18'' sind, macht das meiner Meinung nicht so viel Sinn. Die Turbinen Radkappen für die alten Felgen, sind nämlich 19''!
Radkappen im selben Design wie die Felgen darunter, machen m.M. keinen Sinn, da bin ich ganz bei dir. Aber wie sollen denn 19" (Turbinen) Radkappen auf 18" Felgen passen?!
@@Pat4best Ja, kein Scherz. Die Radkappen gehen über den Felgenrand. 1" größer bedeutet, dass der Radius der Kappe ca. 1,25 cm größer ist als der Radius der Felge.
Mmh ja. Die originalen Radkappen zu tauschen, gegen das gleiche Design wie die Felgen, macht total Sinn. Vor allem wenn die China Plastik Kappen hier für 250 Euro verkauft werden. Wer das zahlt, muss total bekloppt sein oder will sich mit Gewalt verarschen lassen😂. Ähnliche Dinger bekommt man direkt vom Chinesen für ein Drittel. Und deinen Verbrauch kann man wenn nur im Flachland schaffen und nur mit schleichen. Bei den Temperaturen und kürzeren strecken, liege ich eher bei 20 kWh. Heißt die Reichweite bein model 3 SR sinkt auf 200-250 km. Dann ist Schluss. Der Bordcomputer zeigt ja Nebenverbraucher nicht an.
20 kWh ist aber echt einiges, das habe ich nur wenn ich die ganze Zeit min 140 fahre und dann auch immer ordentlich beschleunige. Bei uns im Norden ist es eher flach, ein paar Steigungen kommen dennoch dazu. Design ist ja immer Geschmackssache. Wenn einem etwas nicht gefällt, muss man es ja auch nicht kaufen. :-)
@@MajorTechDE einfach mal bei 0 Grad nur 10 km fahren. Auto auskühlen lassen und nachmittags heim. Wenn du das mit 14 kWh schaffst, grenzt es an ein Wunder oder ohne Heizung fahren. Alles andere ist Utopie. Langstrecken sehen sicher anders aus. Aber Kurzstrecke im Winter sind 20 kWh normal und noch gut im Vergleich zu anderen.
@@John43 kommt auf die Strecke an. Wenn ich unseren 1.4 Golf nur 5 km den Berg hoch zum nächsten Ort fahre und das mit allen Verbrauchern an, steht da auch 12 Liter auf der Anzeige. Wer alle Antriebssysteme schon gefahren ist, kann das gut einordnen. Im schnitt über alle Strecken, komme ich trotzdem unter 20 kWh hin. Du könntest auf extremen kurzstrecken auch einfach die Heizung abschalten. Dann wirds besser. Richtig warm wird das Auto sonst eh nicht.
Sommerreifen Verbrauch bei 3° testen, ah ha, alles klar. Ganzjahresreifen bei 5° testen, ah ja, alles klar. Sagt gar niks. Verbrauch im Sommer der beiden Reifen ? Sommerreifen bei 3° geht schon mal gar nicht. Auch die Lautstärke wird im Sommer deutlich unterschiedlich sein. Ebenso der Verschleiß, die Ganzjahresreifen werden nicht so lange halten wie die Sommerreifen usw. und so fort. Es ist deutlich komplexer... Empfehlen kann ich sowas höchstens für sehr wenig fahrer.. Da die Ganzjahresreifen ja auch Winter gefahren werden, sollten sie auch schon früher gewechselt werden, auch wenn das Profil für den Sommer vielleicht noch aussreichen würde. Wenn man also genau überlegt ist es für die meisten kein Gewinn.. Auch hast du jetzt neue sehr gute Sommerreifen über ??? Verbrauchstest ist wie gesagt hier absolut nicht aussagekräftig... Da ich immer Strecken von min 30km habe fahre ich immer Sommer und Winterreifen. Die halten dann auch lange.. Muss aber immer individuell betrachtet werden... Michelin ist gut, habe ich auch.. Die Verbrauchswerte sind echt sportlich, wie schafft man das im Winter auf kurzen Strecken ???? Wenn man ja nicht viel fährt.. Ebenfalls unglaubwürdig, sorry Ich weiss wovon ich spreche, fahre schon knapp 10 Jahre ekektrisch.. Insgesamt ziemlich nichtssagend....
Hey, danke für dein Feedback. Aber nicht falsch verstehen es geht hier keinesfalls um einen fundierten Reifentest mit allen Extras. Sondern einfach um ein kurzes Info Video bei dem ich einige kurze Tests gemacht habe. Alle Werte die ich nenne habe ich auch real erreicht, also nichts Unglaubwürdig bezüglich der Werte. Vielleicht mache ich im Sommer noch einen Test. Aktuell sind nunmal die Temperaturen. ;) es ging einfach um meine ehrlichen ersten Eindrücke zu den Reifen, mehr nicht 😄 ich habe das Auto am 30.10 abgeholt, habe sofort mich um einen Termin gekümmert aber konnte erst Ende November die Reifen wechseln lassen da alle Werkstätten ausgebucht waren. Hätte es gerne vorher gemacht. wünsche einen angenehmen Abend und einen guten Rutsch.
Wozu, bitte, soll man einen Hochvolt Techniker, für das Reifenwechseln benötigen ? Muss dafür die Batterie ausgebaut, oder abgeklemmt werden ? Ich glaube eher, die haben keine Ahnung, gehabt, wie das mit den Ventilsensoren läuft...
So wurde es mir gesagt, eventuell ist das bei e-Autos so. Mehr als das was mir gesagt wurde, kann ich auch nicht ändern.
@@MajorTechDE Ist totaler Käse, niemand braucht einen Hochvolttechniker um Reifen umzuziehen, auf den Tesla-Felgen ist kein Strom. ;-) Felgen und Hebebühnenaufnahmen sind (inzwischen) wie bei jedem anderen Auto. Jeder Reifendienst macht das. Die haben einfach nur beim Wort "Tesla" sofort abgelehnt. Da kannst du natürlich nix für und ist auch eine interessante Erfahrung, danke fürs teilen.
Die Fahrt war wild
Ja sehr nice! :)
Hat mich echt überrascht mit den Verbrauchswerten, super Video und schöne Weihnachten 🎅🏻
Oh ja mich auch, habe echt mit mehr gerechnet. Wünsche ich dir auch! :)
Tolles Video! Danke, ich habe mich für die Conti All Season 2 entschieden. Verbrauch auch ähnlich zu den Sommerreifen.
Welche MudFlaps hast Du? Die von Tesla oder andere?
Danke :) ja die von Tesla, waren bereits installiert
Gutes Video! Finde den Vergleich des Verbrauches echt spannend!
PS: Ich finde die Radkappen richtig cool!
Freut mich, danke!
Ich habe den CrossClimate 2 auf dem Model 3 Dual Motor Hairpin aus 2022. 15,3 kWh/100 km über die letzten 30.000 km.
Gutes Video, was haben die ganzjahres Reifen gekostet? Lg
Danke! Etwas über 600€
Ok danke für die Antwort
@@MajorTechDE
Danke für dieses Video. Wenn meine Sommerreifen runter sind werde ich auch diese Allwetterreifen holen. Magst du schreiben wo du die raufziehen lassen hast?
Sehr gerne! :) Das war bei einer Werkstatt in Buchholz in der Nordheide, wenn das bei dir in der nähe ist, Schreib mir gern auf Insta dann kann ich dir sagen wo genau
@@MajorTechDE Danke, wenn ich bei mir im Heidekreis keinen finde melde ich mich.
Sehr tolles Video und coole Aufnahmen im Schnee ❄ 🤗
Dankeschön 😊
Wie immer ein tolles Video und sehr aufschlussreicher Vergleich. Danke für den Test. DIe Radkappen gefallen mir echt gut! 👍🏻
Das freut mich sehr zu lesen :)
Hey
Habe auch das M3H mit den CC2 Reifen. Und komme bei den aktuellen Temperaturen eher auf 16-17
kWh verbraucht (Autobahn und LS). Wie schaffst du diesen niedrigen verbraucht ?
Wie schnell warst du auf der Autobahn unterwegs ?
Auf der Autobahn bin ich durchschnittlich 130hm/h gefahren, einmal war auch kurz Baustelle mit 80km/h. Ich hätte persönlich auch mit etwas mehr gerechnet, war da echt erstaunt dass ich solche werte hatte. Innentemperatur 20°, Sitzheizung und Lenkradheizung Stufe 1, habe jetzt aber auch nicht stark beschleunigt sondern bin eher normal gefahren.
Ist denn die Tragfähigkeit 94 deiner neuen GJR ausreichen? Bei mir steht im Fahrzeugschein 98 ( gleiches Fahrzeug).
Dann bräuchtest du die Variante mit 98, gibt es auch :)
2:32 98 ist die Tragfähigkeit, nicht 98 V.
Du hast Recht, V bezieht sich auf den Geschwindigkeitsindex
innenraumgeräusch lauter? könnt ihr das messen?
Gemessen habe ich es jetzt nicht mit Geräten, ganz minimal ist es lauter, ja. Aber überhaupt nicht störend laut oder so.
WIeder ein echt cooles Video, freue mich auf weitere Tesla Videos :)
Danke!
Sehr nices Auto 😁✌🏼
Finde ich auch 😊
Wozu sind die Radkappen gut, wenn sie genauso offen sind, wie die Felgen ?
Sie sind matt schwarz und das gefällt mir optisch besser als die Felgenfarbe.
Ja die CrossClimate 2 sind echt der Hammer, Gute Entscheidung!!!
Bin auch sehr zufrieden :)
Radkappen die genau so aussehen wie die Felgen? Wozu den das?
Einfach als Schutz der Felgen und da sie matt schwarz sind sieht es besser aus als das grau der Felgen. Mein Favorit sind aber nach wie vor Radkappen mit den Überturbinen Look. Die gab es aber leider damals noch nicht
Ich hatte zuerst die Maxxis Premitra All Season aufgezogen,
und habe jetzt auf die
neuen Bridgestone Weather Control A005 Evo gewechselt.
Die Maxxis waren gut, und die Verbrauchswerte lagen kaum nennenswert über denen der Serien Michelin (Pilot Sport 5) Sommerreifen.
Die Bridgestone haben etwas mehr Grip, vor allem im Schnee, scheinen aber auch einen etwas höheren Verbrauch zur Folge zu haben, allerdings rollen sie komfortabler ab und sind leiser.
Das „V“ der Reifenbezeichnung hat übrigens nichts mit dem Tragöastindex zu tun, sondern mit der vmax Zulassung ;)
Danke für dein Feedback, ja stimmt beim V hat sich nen Flüchtigkeitsfehler eingeschlichen ;)
Der Verbrauchstestt der GJR war wirklich interessant. Aber der Sinn von Radkappen mit der gleichen Optik und Farbe wie die Felgen drunter erschließt sich mir nicht so ganz. Warum nicht einfach eine Radnabenaduckung auf die original Alus und gut ist.
Weil sie für die maximale Effizienz essentiell sind! Weniger Widerstände -> besserer Luftstrom -> bessere Effizienz
@@maselnuss. Wenn Radkappen genau das gleiche Design haben wie die Alus unten drunter dann macht das auch bei der Effizienz keinen großen Unterschied. Mit den geschlossenen originalen Radkappen sieht das schon anders aus
@@coldfire30 Achso, jetzt hab ich‘s verstanden. Hast völlig Recht! Vielleicht sind die Radkappen drauf, um die Felge darunter vor Beschädigungen etc. zu schützen?!
Ich finde den Matt schwarzen Look der Radkappen optisch schöner und passender als die Felgenfarbe. Und der andere Grund war. Ich habe halt einfach nur dieses Modell zugeschickt bekommen. 😅
Wie immer ein mega spannendes Video, echt ein richtig guter Verbrauch grade bei dem Wetter!
Danke für das Lob!
Vorerst danke für das Video. Aufgrund eigener Erfahrungen (allerdings mit Winterreifen) bin ich etwas skeptisch bezüglich deiner Werte. Deine Michelin Ganzjahresreifen haben ein Rollwiderstandslabel C. Gemäß Wikipedia verbraucht Label C um bis zu 0,22l (also ca. 2kWh) pro 100km mehr als Label A (=Michelin Primacy E Sommerreifen). Mindestens aber um 1,1 kWh (Label B geht bis 1 kWh mehr Verbrauch). Gehen wir von einem Verlust von 1,5 kWh aus, reduziert sich deine Reichweite beim Model 3 SR im Sommer von ausgehend ca. 430km um 10% - mindestens jedoch um 7% oder ca. 30km. Du solltest den Vergleich auch bei 20 oder 25 Grad machen und nicht bei 3 oder 5. Meine Vermutung wäre, dass sich die weichere Gummimischung des Ganzjahresreifens dann noch negativer auswirkt. Bei meiner Zoe habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Mehrverbrauch bei ca. 12 Grad zwischen Sommerreifen (Michelin Primacy Label A) und Winterreifen (Goodriche Winter 2, Label D) zwischen 2 und 3 kWh ausmacht. Das bestätigt einigermaßen die Richtigkeit der Label und reduziert die Reichweite schon um einiges. Auch sind die Sommerreifen wesentlich leiser.
Bin bei meinem bestellten Model 3 ebenfalls vor der Entscheidung gestanden, Winterreifen oder Ganzjahresreifen zu montieren (va aufgrund des hohen Preises der Winterräder von fast EUR 2.000). Habe mich dann doch für die Winterreifen entschieden, da ich die Winterreifen erst im Dezember aufziehe und im März schon wieder wechsle (überwiegend fahre ich mit Sommerreifen). Davor und danach gibt es bei uns im Osten Österreichs sowieso keinen Schnee mehr.
Vielen vielen Dank für den sehr ausführliches Feedback, sehr aufschlussreich und spannend! Bezüglich meiner Werte kann ich dir aber versichern, dass die tatsächlich real so gefahren worden. Es bringt mir ja nichts etwas falsches im Video zu sagen, was nicht der Wahrheit entspricht. :)
"Ist keine Werbung", 5 Minuten später: "Nutzt meinen Rabattcode" ;)
Aber ansonsten Danke für das gute und informative Video, sie dir gegönnt "keinewerbung" zu machen ;)
Denke da sollte er "Werbung" ins Video einblenden, sonst werden die Abmahner schnell zuschlagen.
7:42 Keine bezahlte Werbung oder so, gar nix, einfach nur so ein Produkt präsentieren, ja nehmt einfach diesen Rabattcode und so, ja aber keine Werbung. Oder so.
Genau, ich wurde gefragt ob ich mir das Produkt anschauen möchte. Da ich Tesla Zubehör spannend finde, habe ich zugesagt. Ich habe kein Geld erhalten oder auch keine Bestimmungen bekommen wie ich die Radkappen vorstellen kann etc. Alles was ich sage ist meine eigene Meinung. Wenn dann noch ein Rabattcode rausspringt ist doch nice. :)
Willkommen in Deutschland wo man sich über alles mögliche immer direkt negativ aufregen muss. Ach das ist doch toll :D finde die Radkappen echt cool!
Wenn man so wie du argumentierst, ist im Prinzip alles Werbung was irgendwie gezeigt oder angesprochen wird in einem Video. Das Auto, Kleidung, Reifen, etc etc. Jorma sagt ja explizit es ist keine bezahlte Werbung, nicht dass es keine Werbung ist. Sehe da absolut gar kein Problem.
@@MajorTechDE Würde an deiner Stelle aber vorsichtshalber "Werbung" einblenden. Die Abmahner sind da schnell unterwegs...
Hast du die Kappen selbst gekauft? Wenn die das zur Verfügung gestellt haben ist das Werbung... Du blendest ja sogar deren Logo ein etc.
Leider bringt der Test nicht viel, da Du überhaupt keine Infos über die Geräusch Entwicklung und die Low Noise, Reifen, die eine spezielle Schaum, Reifeneinage für E-Autos haben, bei verschiedenen Geschwindigkeiten, gebracht hast, zB.!
Leider sind mir aber bisher auch noch keine Allwetter Reifen mit dieser Technik bekannt, da die Allwetterreifen, ohne diese Einlage, eine wesentlich höhere Geräusch Entwicklung haben, als die Sommer, oder Winterreifen, mit dieser Geräusch Dämmerung !
In der Tat sind sie etwas lauter, aber eher im minimalen Rahmen. Geräuschmessung habe ich dazu nicht durchgeführt, da ich keinen entsprechendes Messgerät habe und es mit einer Handy App nicht machen wollte, da ich sowas auch nur mit gutem Equipment testen wollen würde.
Daumen Hoch!
Danke freut mich :)
Da die Radkappen das gleiche Design wie die Felgen haben, und (scheinbar) auch nur 18'' sind, macht das meiner Meinung nicht so viel Sinn. Die Turbinen Radkappen für die alten Felgen, sind nämlich 19''!
Radkappen im selben Design wie die Felgen darunter, machen m.M. keinen Sinn, da bin ich ganz bei dir. Aber wie sollen denn 19" (Turbinen) Radkappen auf 18" Felgen passen?!
@@Pat4best Ja, kein Scherz. Die Radkappen gehen über den Felgenrand. 1" größer bedeutet, dass der Radius der Kappe ca. 1,25 cm größer ist als der Radius der Felge.
Ja, es geht um deine im Video gezeigten GJR und Dein Auto...
Korrekt 👍🏻
Tesla, frosty snow edition, NIIICEE :P
Yeah! :D
Mmh ja. Die originalen Radkappen zu tauschen, gegen das gleiche Design wie die Felgen, macht total Sinn. Vor allem wenn die China Plastik Kappen hier für 250 Euro verkauft werden. Wer das zahlt, muss total bekloppt sein oder will sich mit Gewalt verarschen lassen😂. Ähnliche Dinger bekommt man direkt vom Chinesen für ein Drittel. Und deinen Verbrauch kann man wenn nur im Flachland schaffen und nur mit schleichen. Bei den Temperaturen und kürzeren strecken, liege ich eher bei 20 kWh. Heißt die Reichweite bein model 3 SR sinkt auf 200-250 km. Dann ist Schluss. Der Bordcomputer zeigt ja Nebenverbraucher nicht an.
20 kWh ist aber echt einiges, das habe ich nur wenn ich die ganze Zeit min 140 fahre und dann auch immer ordentlich beschleunige. Bei uns im Norden ist es eher flach, ein paar Steigungen kommen dennoch dazu. Design ist ja immer Geschmackssache. Wenn einem etwas nicht gefällt, muss man es ja auch nicht kaufen. :-)
@@MajorTechDE einfach mal bei 0 Grad nur 10 km fahren. Auto auskühlen lassen und nachmittags heim. Wenn du das mit 14 kWh schaffst, grenzt es an ein Wunder oder ohne Heizung fahren. Alles andere ist Utopie. Langstrecken sehen sicher anders aus. Aber Kurzstrecke im Winter sind 20 kWh normal und noch gut im Vergleich zu anderen.
@@Froh-Films ja gut bei den Temperaturen kann das sicher sein :-)
20 kWh ist Utopie ---- Kurzstrecken ( real --- nach Laden ) bei mir ca.28 kWh -32 kWh.@@Froh-Films
@@John43 kommt auf die Strecke an. Wenn ich unseren 1.4 Golf nur 5 km den Berg hoch zum nächsten Ort fahre und das mit allen Verbrauchern an, steht da auch 12 Liter auf der Anzeige. Wer alle Antriebssysteme schon gefahren ist, kann das gut einordnen. Im schnitt über alle Strecken, komme ich trotzdem unter 20 kWh hin. Du könntest auf extremen kurzstrecken auch einfach die Heizung abschalten. Dann wirds besser. Richtig warm wird das Auto sonst eh nicht.
Sommerreifen Verbrauch bei 3° testen, ah ha, alles klar.
Ganzjahresreifen bei 5° testen, ah ja, alles klar.
Sagt gar niks.
Verbrauch im Sommer der beiden Reifen ?
Sommerreifen bei 3° geht schon mal gar nicht.
Auch die Lautstärke wird im Sommer deutlich unterschiedlich sein.
Ebenso der Verschleiß,
die Ganzjahresreifen werden nicht so lange halten wie die Sommerreifen usw. und so fort.
Es ist deutlich komplexer...
Empfehlen kann ich sowas höchstens für sehr wenig fahrer..
Da die Ganzjahresreifen ja auch Winter gefahren werden, sollten sie auch schon früher gewechselt werden, auch wenn das Profil für den Sommer vielleicht noch aussreichen würde.
Wenn man also genau überlegt ist es für die meisten kein Gewinn..
Auch hast du jetzt neue sehr gute Sommerreifen über ???
Verbrauchstest ist wie gesagt hier absolut nicht aussagekräftig...
Da ich immer Strecken von min 30km habe fahre ich immer Sommer und Winterreifen.
Die halten dann auch lange..
Muss aber immer individuell betrachtet werden...
Michelin ist gut, habe ich auch..
Die Verbrauchswerte sind echt sportlich, wie schafft man das im Winter auf kurzen Strecken ????
Wenn man ja nicht viel fährt..
Ebenfalls unglaubwürdig,
sorry
Ich weiss wovon ich spreche,
fahre schon knapp 10 Jahre ekektrisch..
Insgesamt ziemlich nichtssagend....
Hey, danke für dein Feedback. Aber nicht falsch verstehen es geht hier keinesfalls um einen fundierten Reifentest mit allen Extras. Sondern einfach um ein kurzes Info Video bei dem ich einige kurze Tests gemacht habe. Alle Werte die ich nenne habe ich auch real erreicht, also nichts Unglaubwürdig bezüglich der Werte. Vielleicht mache ich im Sommer noch einen Test. Aktuell sind nunmal die Temperaturen. ;) es ging einfach um meine ehrlichen ersten Eindrücke zu den Reifen, mehr nicht 😄 ich habe das Auto am 30.10 abgeholt, habe sofort mich um einen Termin gekümmert aber konnte erst Ende November die Reifen wechseln lassen da alle Werkstätten ausgebucht waren. Hätte es gerne vorher gemacht. wünsche einen angenehmen Abend und einen guten Rutsch.
Danke Merkel 👍🏼
Ich fahre immer mit Sommerreifen, auch im Winter.
Guter Mann.