Датчик этот единственное что влияет на стрелку темперары, у меня было что показание на щитке приборов доходило до 110 градусов и вкл вентилятор. На диагностике 101 вкл вентилятора, так что делайте диагностику! Я так и езжу ни один год уже и не парюсь
Короче боролся с перегревом которого нет , а ума не хватило подключиться к блоку управления и посмотреть температуру двигателя и сравнить с той которую показывает на приборке?
Привет! Так получается двигатель на самом деле не перегревался, просто были ошибочные показания температуры.
Супер! Спасибо за видео)
Датчик этот единственное что влияет на стрелку темперары, у меня было что показание на щитке приборов доходило до 110 градусов и вкл вентилятор. На диагностике 101 вкл вентилятора, так что делайте диагностику! Я так и езжу ни один год уже и не парюсь
И при этом не кипел антифриз?
Лет десять назад человек поменял 3 термостата , правда на классике , а проблема была в датчике температуры.
Что значит, вкручивать датчик на половину?То есть половина резьбы должна быть наружи?
@@MrGloomytype видимо
Короче боролся с перегревом которого нет , а ума не хватило подключиться к блоку управления и посмотреть температуру двигателя и сравнить с той которую показывает на приборке?
@@Иваныч-и6ц за счет этого датчика эбу и считывает ту самую температуру двигателя 😉
@@pchelka6942 этот датчик с эбу никак не связан, он просто для стрелки на приборке, в эбу идёт сигнал с датчика который в термостате двухконтактный
@@Иваныч-и6цу меня на приборке два режима можно выбрать эбу и сама приборка и эбу на 10 больше