Una pratica che si protrae da circa vent'anni e che sarebbe dovuta essere tenuta sotto controllo dalle Motorizzazione. Sempre più pilotate dalla politica che a sua volta sottostà alle volontà di associazioni di categoria che tutelano i vantaggi economici dei centri privati. Un cancro per il settore. Un esempio: chi vende l'attrezzatura non può anche certificarne la bontà della stessa. O come chi ripara il veicolo non può anche certificare la revisione. Con questo modo di fare le cose avremo sempre più autobus che volano dai cavalcavia e morti sulle strade.
Una pratica che si protrae da circa vent'anni e che sarebbe dovuta essere tenuta sotto controllo dalle Motorizzazione. Sempre più pilotate dalla politica che a sua volta sottostà alle volontà di associazioni di categoria che tutelano i vantaggi economici dei centri privati. Un cancro per il settore. Un esempio: chi vende l'attrezzatura non può anche certificarne la bontà della stessa. O come chi ripara il veicolo non può anche certificare la revisione. Con questo modo di fare le cose avremo sempre più autobus che volano dai cavalcavia e morti sulle strade.