Ottimo prodotto lo consiglio prima di comprarlo sentivo la macchina che era piantata dopo averlo provato ho cambiato subito idea poi ho avuto contatti direttamente con l azienda tutti super gentili
Secondo me il 99% di chi commenta non ha capito l’utilità della centralina. Semplicemente se premete il 3% di gas lui vi dà il 100%(esempio), eliminando il delay che c’è nel affondare tutto il gas. Non aumentano i cavalli ma la macchina risulterà più scattante. O nel caso di macchine più potenti in modalità eco affondando il 100% del gas ve ne darà il 75% e così via. Molto probabilmente lo avete e lo usate pure (dna per alfa, drive select per audi…) e fa la stessa cosa di questo modulo, che a molti risulta inutile…bah
Chi giudica senza averlo provato, non capisce un tubo! Io l’ho montato e l’auto è cambiata dal giorno alla notte. Una figata e senza intaccare la garanzia
Gran bel prodotto🔝 Ne ho provati diversi e devo dire dove lo metti metti fa la sua gran differenza…Spettacolare ed unico, non posso che parlarne bene. Bravi ragazzi ottimo video ed ottime spiegazioni. PS: ho letto alcuni commenti e vorrei dirvi “prima di giudicare provatelo e poi dite tranquillamente la vostra” 😉
Ciao Pietro ciao Andrea complimenti per questa splendida recensione video impeccabile. Tutto quello che avete detto è semplicemente tutto vero. Non capisco i commenti negativi tra l’altro a gratis. Invito a queste persone a provare prima di commentare. Ma torniamo a noi ragazzi siete stati veramente fantastici i miei complimenti avete detto e parlato di tutto siete stati fantastici. PedalSprint è come il morbillo chi non l’avuto lo devi avere io ne monto abbastanza sono tutti contenti specialmente sulle macchine di piccola cilindrata un mio amico l’ha voluto sul suo camper aspirato mi sta ancora ringraziando senza contare un mio vicino di casa su 1,3 mjt si è ricreduto del miracolo che ha fatto questo fantastico prodotto. Vi saluto ragazzi un abbraccio 🤗 siete forti e simpaticissimi
Io l'ho montato da più di un anno su una musa 1.4 16 valvole per provare personalmente se le sensazioni di altri acquirenti erano veritiere. Non lo più smontato, non cercavo più cavalli ma una risposta meno fiacca dell'acceleratore. Con questa centralina che lavora esclusivamente sulla valvola a farfalla ho risolto quel problema.
consigliatissima, anche su ibride. montata su formentor hybrid 245cv, adesso nell'uso quotidiano non serve mai mettere la modalità Sport o Cupra, basta anche la modalità normale (D) ;-)
Be in caso di lieve incidente la puoi staccare al momento magari. Sarebbe interessante sulla mia fiesta 1.2 75 cv che va bene in allungo ma sotto è inesistente ma per €200 magari schiaccio di più. Comunque fa piacere che sia una realtà italiana
Ciao, per quello che ho capito non dà nessuna potenza in più in CV e NM quindi volevo chiedere: il funzionamento del Pedal Sprint in pratica è quello di parzializzare la risposta del pedale in base all'impostazione data tramite applicazione? faccio un esempio per spiegarmi meglio e capire meglio (io ovviamente): - in RACE ti da il 100% della potenza al 50% della corsa del pedale dell'acceleratore ma se dal 50% affondi il pedale al 100% non incrementa niente perché già ci stavi al 100% della potenza; - in ECO ti da il 50% di potenza al 70% della corsa del pedale dell'acceleratore ma se affondi il pedale al 100% in teoria avrai un'accelerazione più brusca o non arrivi al 100% di potenza. se è così qual'é il vantaggio? 1) in RACE: riposare la caviglia facendola lavorare meno (perché deve affondare meno) 2) in ECO: fare ginnastica quando stai in ECO facendo lavorare la caviglia di più (perché deve affondare di più) ? p.s. le percentuali probabilmente sono diverse ma non conosco i dati esatti, era solo per rendere l'idea.
Ciao a tutti questo pedal sprint è una figata … la macchina cambia del tutto … ed i consumi che ho monitorato ho fatto dei video su RUclips rimangono invariati. La gente che non lo ha montato non può capire… provatelo e poi giudicate.
No, il gas rapido è comandato da un filo. Più tiri il filo e più apri il carburatore. Oggi la velocità della farfalla è pilotata da una centralina. Ti faccio un esempio banale: è come se tu avessi un tasto on-off della luce, se premi on la lampadina ci mette 3 secondi per raggiungere la massima luminosità.
@@fabiolobianco6367 il paese di Wanna Marchi... dopo aver speso 200 euro per un encoder accoppiato ad un potenziometro digitale che modifica la risposta dell'acceleratore probabilmente si trova appagante la risposta del motore che differisce dalle altre auto. Spenderei piuttosto quei soldi per noleggiare una Tesla...
Ciao non avendo domestichezza su queste centraline (ripeto non conosco quindi nnon orendetemi oer offesa), ho appena visto un video ddi Italia.Box anche loro fanno centraline ma il montaggio è diverso, è la stessa cosa il confronto o cambiano queste due centraline?
Io ho utilizzato un prodotto simile di altra marca conosciuta ma dopo qualche anno il motore ha iniziato a darmi errori ogni tanto e da quando l'ho tolto non ho avuto più problemi peró c'è da dire che la differenza si nota
Il punto è che le persone non schiacciano per non consumare, e pensano che i consumi dipendano da quanto si schiaccia e non da quanta potenza viene effettivamente richiesta. Quindi adorano un sistema che ti consente di andare tanto schiacciando poco, senza capire che i consumi sono uguali a quelli che hai senza pedal sprint schiacciando tanto.
Una cosa simile la si può anche fare via software con un adattatore obd (una ventina di euro tra app e adattatore.) Ho provato sulla mia Golf gtd ed effettivamente la sensazione di avere un'auto più pronta è notevole. Io ho usato CarScanner ,in codifica motore ,la prima voce. "Algoritmo di risposta del pedale dell'acceleratore - Migliore sensibilità con valore “diretto” C'è solo questa possibilità di scelta ,ma funziona bene. Immagino che altre app possano implementare ulteriori modalità. Tra l'altro,una prova comparativa tra queste,potrebbe essere un tema interessante su cui fare un video.
Salve. Per quanto riguarda i dispositivi elettronici connessi alla presa OBD, di una certa fascia professionale, hanno la mera funzione di Diagnosi e/o di leggere i parametri attuali della vettura e non hanno nessuna funzione di modificare i parametri funzionali della ECU tantomeno quelli inerenti al circuito di alimentazione o di sovra-alimentazione. L'unica operazione consentita via OBD per alterare tali parametri è la scrittura di un file in cetralina ossia della mappatura. Ing. Parisi.
che sia consigliato su un 1.5 150 cv con cambio automatico?Chiedo in quanto nel premere a fondo il pedale c'e' questo vuoto che si crea prima di salire di giri
Montato, oggetto simile, da anni su 500 1.4L di mia moglie, senza è inguidabile. Non aumentano i cavalli, ma l'auto è indubbiamente molto più reattiva.
Quindi uno potenzialmente rischia in garanzia e assicurazione per un dispositivo che se non ho capito male fa esattamente quello che possiamo fare noi muovendo più o meno ampiamente e più o meno velocemente il piede destro? O ho capito male?
Non si limita a modificare le zone morte e/o anticipare la corsa del pedale, rende anche più reattiva la farfalla nelle tarature più "sportive". Ovviamente non aumenta la potenza ma la percezione che hai è di maggiorprontezza, in quanto la farfalla apre TUTTA e più velocemente. Immagina che la farfalla con l'impostazione originale delle auto non sportive, è tarata per aprirsi lentamente e l'apertura completa si raggiunge dopo x secondi.
Hai capito molto male. Anche premi il pedale piu a fondo la risposta della centralina sarà sempre parzializzata, qua invece come tocchi il pedale viene spalancata la farfalla e l'auto entra subito in coppia ed ha uno spunto immediato
È illegale, se hai la garanzia e te la beccano decade la garanzia stessa. Oltretutto se ci fai un incidente l’assicurazione non ti paga nulla. Non modifica la potenza, ma viene comunque considerata come centralina elettronica.
@@TechDriveIT Ripeto, ne ha montata una simile un amico…stesso utilizzo (non aumentava la potenza). Ha fatto un incidente (tamponamento a catena, di 3 macchine lui era la centrale)…il perito dopo aver controllato l’auto ha negato il rimborso sia per i danni fisici che all’auto. Morale? Auto buttata a spese sue, problemi al collo non rimborsati. Il gioco non vale la candela…a quel punto meglio una vera e propria centralina.
@@drivingcars80 se faccio un incidente (torto o ragione) e sò che ho montato una cosa aggiuntiva la prima cosa che mi viene in mente è di smontare l'aggiunta che ho fatto, visto che è plug and play.
Ma per chi ha la modalità sport è inutile giusto? Io uso sempre quella proprio perché la macchina è più pronta usare economy non penso faccia risparmiare di più, ma solo a rendere l auto più lenta in risposta
Mah🤔🙄. È interessante come centralina. É la seconda volta che la vedo pubblicizzata su un canale più o meno simile. Non so se della stessa marca. Ma sto leggendo che molti sono dubbiosi come me, dato che molti poi nel tempo hanno avuto problemi al corpo farfallato. Dato che la centralina non dà più cavalli ma agisce sul pedale dell'acceleratore, facendo aprire più il corpo farfallato e aumentando il "gas". Io sarei interessato per dare un po più di spunto per l'accelerazione in caso di sorpasso e su salite con curve a gomito ecc. Ma sinceramente preferirei sempre una rimappatura della centralina. Certo devo attendere lo scadere della garanzia.
E dopo che succede ,, se forse la centralina va in crisi,, spero che macchina non si accelera da solo,, come succede con toyota incidente mortale ,, richiamo le auto tutto mondo..per cause pedale si accelera da solo..come non sono un cavo che tira la valvola farfalla ,, e un elettronica che comanda......? grazie mille
Se l'auto accelera da sola basta frenare e accostare, se il problema non si risolve, togli l'accrocchio o se è un problema di fabbrica dell'auto, la porti in officina. Io ho avuto una Panda trent'anni fa che ogni tanto accelerava da sola, bastava premere il pedale dell'acceleratore a fondo e al rilascio tornava normale. Se schiacci improvvisamente a fondo il pedale dell'acceleratore non è che passi da 50 km/h a 100 km/h in mezzo secondo, appena inizia ad accelerare, freni e al più stacchi la frizione o spegni il motore.
in pratica per raggiungere il 100 per 100 dell apertura semplicemente si preme meno l acceleratore...!!!!!!!....Consumi e cv sono gli stessi.,, allora a questo punto che cosa serve a questo kit,, non aumenta,,Cv..?? in pratica meno fatica di premere la pedale??.. grazie mille
Non è proprio così, in realtà anche loro che hanno fatto il video non lo hanno spiegato bene. L'accelerazione dell' auto non è pilotata meccanicamente da un filo e un carburatore, dove più premi il pedale e più benzina passa. Adesso abbiamo una centralina che a comando del pedale apre una farfalla che fa passare carburante, ma con i tempi di apertura decisi dalla casa. È completamente inutile premere a fondo il pedale pensando che passi più carburante. Se la casa decide di aprire il 100% del gas in 3 secondi, ci vorranno 3 secondi per avere la totale apertura della farfalla e quindi la massima disponibilità di potenza. Questa centralina fa si che questo parametro venga bypassato. Quindi poi avrai la sensazione che per quanto gas dai, quanto l'auto accelererà...un po' come fa lo sterzo, le ruote gireranno degli stessi gradi che gira il volante. Capito?
@@TechDriveIT Dacia sandero Benzina/gpl..non ho scritto nulla tanto dopo la sostituzione del corpo farfallato con tutta la parte elettronica annessa L ho venduta!Di certo il danno non è stato da poco!QUINDI CONVINTO AL 1000x1000 CHE QUEL DISPOSITIVO PORTA SOLO ROGNE!
Ci dispiace dell'accaduto e che non abbiamo potuto sviscerare assieme la problematica. Abbiamo un'esperienza decennale nel settore e l'assistenza in tal senso è il nostro principale concept che ci permette oggi di fornire un prodotto curato a 360 gradi. Detto ciò è molto strano che il pedalsprint provochi un danno meccanico su un organo che viene totalmente gestito dall'ECU ove il pedalsprint non ha alcun effetto se non quello di migliorare il segnale dell'acceleratore e rendere più rapida la sua risposta coprendo i lag ai bassi regimi cosa molto marcata proprio nei motori benzina aspirati.
@@pedalsprintchannel Le auto hanno dei parametri di fabbrica che se in qualche modo elettronico o meno vengono stravolti per farle andare di più o dargli quello spunto in più,a breve come nel mio caso,o a lunga distanza,Portano rogne non indifferenti,sopratutto per il portafoglio,grazie a dio con la vendita dell’auto ho recuperato quella perdita!MA PER MIA PERSONALE ESPERIENZA NON CONSIGLIO A NESSUNO DI ACQUISTARE QUESTI PRODOTTI!FANNO PIÙ DANNI CHE BENEFICI AD UN AUTO!
Sulla versione Premium hai incluso, oltre al modulo e l'app per smartphone, estensione di garanzia fino a 5 anni (costa 39 euro acquistata a parte), viene sostituito il prodotto il caso di guasto con uno nuovo. App per smartwatch e un tool per testare i parametri dell'auto.
l'ho montata sulla mia giulietta 2.0jtdm , è cambiata notevolmente, soprattutto con il dna in normal, per l'uso di tutti i giorni è perfetta ora, non serve più passare al dynamic . ve la consiglio
Davvero state pubblicizzando un prodotto che comunque interponendosi fra la nostra volontà e l'accelerazione reale dell'auto potrebbe bloccare l'acceleratore al massimo, magari in situazioni critiche??? Sul serio????
Non hai tutti i torti ma tecnicamente anche la centralina dell'auto potrebbe avere quel comportamento per un qualsiasi motivo così come sta venendo fuori il casino con Tesla per l'acceleratore bloccato.
@@sbettini72 ma la centralina dell'auto è indispensabile, è omologata per quell'auto, certificata, garantita dal produttore dell'auto stesso, etc. Questa è assolutamente superflua, nessuna omologazione, nessun certificato, nessuna garanzia o quantomeno assolutamente non dal produttore dell'auto, quindi direi che capisco la necessità di sponsor, di cose nuove, e tutto quello che volete, ma da due professionisti del settore come Andrea e Pietro sono rimasto molto sorpreso (ovviamente in negativo) da questo loro trend, ce ne sono migliaia di "piccolini" che lo fanno, a mio avviso era giusto continuare a tenere molto chiara e netta la "divisione" del loro canale con questi altri "fenomeni".
So per certo che questi prodotti possono provocare problemi, fare uscire guasti, perchè le centraline non capiscono come mai gli arriva un segnale di questo tipo. Io eviterei.... premete di più l'acceleratore che è lo stesso
Basta prendere un pulsante on/off, e metterlo al posto del pedale gas. Si inganna il segnale dell'acceleratore e si fa in modo che passi dallo 0 al 100%. I cavalli sono un'altra cosa. Io capisco che per campare qualcosa da vendere serve, e per fortuna ci sono tanti tanti polli convinti che la macchina vada meglio, però anche no 🙂
Prima di tutto da dove esce sta c*c*ta dell' On/Off, in secondo luogo NESSUNO nel video ha parlato di potenza, probabilmente non sai neanche cos'è la potenza in un motore e come esso la sviluppa. Terzo, apri le orecchie e ascolta bene il video.
È proprio la Polo che avevo io! Che modello è quello? Il 1.0 aspirato da 65 o da 75 CV? Io avevo il 75 CV, un chiodo piantato nel muro…😅 lo avessi saputo prima di questo PedalSprint sicuramente ci avrei dato un’occhiata
A tal proposito non è la percentuale di acceleratore che viene aumentata/migliorata dal pedalsprint ma la velocità con cui viene raggiunto tale percentuale. Perchè premere di più o di meno l'acceleratore non cambia la risposta della vettura. D'altro canto invece se si riduce il tempo di reazione (riduzione cioè i tempi morti i cosiddeti lag) dell'acceleratore anche la vettura ne trae un giovamento che si traduce in aumento di coppia e riduzione del tempo nel raggiungere il massimo regime portando anche una sostanziale riduzione dei consumi.
@@pedalsprintchannel in Italia pasticciare con le centraline non è mai una buona idea. Continuo a sostenere che il vantaggio non valga il rischio. Può anche essere tecnicamente vero che non si modifichino parametri dell’auto etc, ma se trovo un vigile o un assicuratore “ignorante” e/o troppo zelante non voglio passare anni a dimostrare la mia ragione spendendo un sacco di soldi. Mi è già capitato di aver palesemente ragione su una multa recapitatami per errore, e ci ho messo un anno e mezzo, vari gg di lavoro persi, due udienze e oltre 100€ di spese amministrative per farmela togliere e dimostrare che avevo completamente ragione io. Ripeto non vale il rischio. Piuttosto ci penso due volte prima di comprare l’auto e la scelgo con qualche cv in più o con un motore comunque “di fabbrica” più adatto alle mie esigenze.
Non so se utile o inutile ma sulla ford focus ci sino tre modalita di guida: ,eco, normal, sport...che fanno esattamente questo. Quindi anche quelle inutili e pericolose ecc ?
Ragazzi IO LO MONTO E DEVO DIRE CHE È UNO SPETTACOLO!!!! DA UNA RIPRESA NON INDIFFERENTE AUTO SEMPRE PRONTA SCATTANTE E ZERO PROBLEMI O ERRORI! SUPER SUPER CONSIGLIATO!!!! ASSISTENZA DALLA A ALLA Z! Ah dimenticavo per tutti quelli che lo sminuiscono provatelo prima di sparare caxxate almeno poi è solo poi potete esprimere un giudizio!!! Poi ovviamente se avete la macchina della mamma che nn vi dà il consenso o nn avete i soldi per comprare e parlate per invidia bhe’ poverini allora 😂😂😂😂
auto nuova 100 cv euro 6full se non montavo il pedal lavrei venduta subito.. quasi pentito di aver cambiato al mia auto euro3 90cv. adirittura pericolosa, per un sorpasso al trattore guardare 4 km avanti, in salita tornante pedale giu tutto e mi suonano vai su.. le auto ora sono tarate per avere le emissioni allo scarico bassissime anno perso quel sprint , come consumi a parita di guida, vai a pari o migliori leggermente ora in sport li senti i 100cv l'auto e piu guidabile rotonde di 3a schiaci e va.. è un alternativa alla mappa se ai l'auto in garanzia...
non ha senso, dal pedale non controlli i parametri del motore. preferisco una rimappatura o andare standard e basta, se volessi un auto sportiveggiante ne compro una che fa questo di base.
Noi facciamo parte del gruppo elettroniceceleste e ci occupiamo anche di questo settore. In tal senso la mappatura è sicuramente la funzione principe atta a modificare in maniera radicale i parametri prestazionali di una vettura. Però è una modifica permanente ed in caso di malfunzionamento non può essere inibita se non riscrivendo di nuovo il file originale. Inoltre in caso di lettura da parte di un officina autorizzata si possono accorgere della modifica in centralina ed avere eventuali contestazioni. Il pedalSprint non ha la presunzione di sostituirsi ad una mappatura ma è un prodotto smart ed easy che permette a chiunque con pochi semplici passaggi di poter rendere qualsiasi vettura, più reattiva, più prestante aumentando la coppia ai bassi regimi e riducendo anche i consumi.
@@TechDriveIT appunto, c´è un motivo per cui l´acceleratore è tarato in quel modo in fabbrica, poiché segue i parametri originali della centralina, le curve ecc... Se manometti il pedale simulando un apertura al 40% di potenza con metà della corsa pedale richiesto, stai solamente mandando il motore su parametri che la centralina vuole seguire più lentamente magari perché ci sono vincoli di usura dei componenti ed il carico deve essere quello. è meglio rimappare la centralina ma ogni motore creato in fabbrica pur avendo le stesse specifiche non è uguale all´altro e lavorano sulla stessa mappa, quindi il cambio mappa sui banchi di prova è l´unica cosa da fare.
@@pedalsprintchannel esistono le centraline che si sovrappongono ad esso e la maggioranza delle centraline sono sbloccate, devi trovare il modello speciale di motore cui la casa produttrice fa già un tuning di Fabbrica.
Ma entrambi mappa e pedal sprint possono cooperare oppure se dopo scaduta la garanzia mappando si può smontare pedal sprint perché lo farebbe già la mappa.Grazie
Come già detto premere di più o di meno l'acceleratore non cambia la risposta della vettura. D'altro canto invece se si riduce il tempo di reazione (riduzione cioè i tempi morti i cosiddeti lag) dell'acceleratore anche la vettura ne trae un giovamento che si traduce in aumento di coppia e riduzione del tempo nel raggiungere il massimo regime portando anche una sostanziale riduzione dei consumi.
Non hai capito niente, anche schiacci tutto l'acceleratore la risposta della massima apertura non è immediata, mentre questo apparecchio toglie il punto morto portando subito la farfalla aperta
Altro ignorante con il modulo velocizzi l apertura della farfalla acceleratore cosa che non ottiene con il piede perché puoi schiacciare quanto vuoi ma la farfalla aprirà lentamente informati prima di blaterare ignorante
Ciao ragazzi complimenti per il video 😊
Funziona benissimo, sopratutto in partenza ed ai bassi regimi, si sente nettamente la differenza.
Ottimo prodotto lo consiglio prima di comprarlo sentivo la macchina che era piantata dopo averlo provato ho cambiato subito idea poi ho avuto contatti direttamente con l azienda tutti super gentili
Secondo me il 99% di chi commenta non ha capito l’utilità della centralina. Semplicemente se premete il 3% di gas lui vi dà il 100%(esempio), eliminando il delay che c’è nel affondare tutto il gas. Non aumentano i cavalli ma la macchina risulterà più scattante. O nel caso di macchine più potenti in modalità eco affondando il 100% del gas ve ne darà il 75% e così via. Molto probabilmente lo avete e lo usate pure (dna per alfa, drive select per audi…) e fa la stessa cosa di questo modulo, che a molti risulta inutile…bah
Bravo qualcuno che ha capito bene a cosa serve
Chi giudica senza averlo provato, non capisce un tubo! Io l’ho montato e l’auto è cambiata dal giorno alla notte. Una figata e senza intaccare la garanzia
Gran bel prodotto🔝 Ne ho provati diversi e devo dire dove lo metti metti fa la sua gran differenza…Spettacolare ed unico, non posso che parlarne bene.
Bravi ragazzi ottimo video ed ottime spiegazioni.
PS: ho letto alcuni commenti e vorrei dirvi “prima di giudicare provatelo e poi dite tranquillamente la vostra” 😉
A consumi come va? Grazie.
Ciao Pietro ciao Andrea complimenti per questa splendida recensione video impeccabile. Tutto quello che avete detto è semplicemente tutto vero. Non capisco i commenti negativi tra l’altro a gratis. Invito a queste persone a provare prima di commentare. Ma torniamo a noi ragazzi siete stati veramente fantastici i miei complimenti avete detto e parlato di tutto siete stati fantastici. PedalSprint è come il morbillo chi non l’avuto lo devi avere io ne monto abbastanza sono tutti contenti specialmente sulle macchine di piccola cilindrata un mio amico l’ha voluto sul suo camper aspirato mi sta ancora ringraziando senza contare un mio vicino di casa su 1,3 mjt si è ricreduto del miracolo che ha fatto questo fantastico prodotto. Vi saluto ragazzi un abbraccio 🤗 siete forti e simpaticissimi
Ciao , lo consigli per montarlo su qashqai j11 del 1.5 110cv? Ne vale la pena ? Grazie
Sarebbe utile implementare anche la funzione di cruise control per le macchine che non lo hanno.
Io l'ho montato da più di un anno su una musa 1.4 16 valvole per provare personalmente se le sensazioni di altri acquirenti erano veritiere. Non lo più smontato, non cercavo più cavalli ma una risposta meno fiacca dell'acceleratore. Con questa centralina che lavora esclusivamente sulla valvola a farfalla ho risolto quel problema.
consigliatissima, anche su ibride. montata su formentor hybrid 245cv, adesso nell'uso quotidiano non serve mai mettere la modalità Sport o Cupra, basta anche la modalità normale (D) ;-)
la full hybrid ?
Be in caso di lieve incidente la puoi staccare al momento magari. Sarebbe interessante sulla mia fiesta 1.2 75 cv che va bene in allungo ma sotto è inesistente ma per €200 magari schiaccio di più. Comunque fa piacere che sia una realtà italiana
Ciao, per quello che ho capito non dà nessuna potenza in più in CV e NM quindi volevo chiedere:
il funzionamento del Pedal Sprint in pratica è quello di parzializzare la risposta del pedale in base all'impostazione data tramite applicazione?
faccio un esempio per spiegarmi meglio e capire meglio (io ovviamente):
- in RACE ti da il 100% della potenza al 50% della corsa del pedale dell'acceleratore ma se dal 50% affondi il pedale al 100% non incrementa niente perché già ci stavi al 100% della potenza;
- in ECO ti da il 50% di potenza al 70% della corsa del pedale dell'acceleratore ma se affondi il pedale al 100% in teoria avrai un'accelerazione più brusca o non arrivi al 100% di potenza.
se è così qual'é il vantaggio?
1) in RACE: riposare la caviglia facendola lavorare meno (perché deve affondare meno)
2) in ECO: fare ginnastica quando stai in ECO facendo lavorare la caviglia di più (perché deve affondare di più) ?
p.s. le percentuali probabilmente sono diverse ma non conosco i dati esatti, era solo per rendere l'idea.
Ciao a tutti questo pedal sprint è una figata … la macchina cambia del tutto … ed i consumi che ho monitorato ho fatto dei video su RUclips rimangono invariati. La gente che non lo ha montato non può capire… provatelo e poi giudicate.
Praticamente il comando rapido dei tempi dei motorini 😂
No, il gas rapido è comandato da un filo. Più tiri il filo e più apri il carburatore.
Oggi la velocità della farfalla è pilotata da una centralina.
Ti faccio un esempio banale: è come se tu avessi un tasto on-off della luce, se premi on la lampadina ci mette 3 secondi per raggiungere la massima luminosità.
Galeazzi non cercarti grane a sponsorizzare queste cose, sei un numero uno…..
Veramente ha fatto benissimo...il prodotto è eccezionale...
N'altro che non capisce niente
ottima inutile idea ben realizzata.
Inutile? Evidentemente non sai quello che dici!!!
@@fabiolobianco6367 il paese di Wanna Marchi... dopo aver speso 200 euro per un encoder accoppiato ad un potenziometro digitale che modifica la risposta dell'acceleratore probabilmente si trova appagante la risposta del motore che differisce dalle altre auto. Spenderei piuttosto quei soldi per noleggiare una Tesla...
@@_username_ti rispondi da solo, hai iniziato male e finito pure peggio.
@@motsep2254😴
si comprano le auto a GPL poi si lamentano che hanno poco spunto in partenza
Ma befuel performance? Sento profumo di fedeperlam😂
Ciao non avendo domestichezza su queste centraline (ripeto non conosco quindi nnon orendetemi oer offesa), ho appena visto un video ddi Italia.Box anche loro fanno centraline ma il montaggio è diverso, è la stessa cosa il confronto o cambiano queste due centraline?
Io ho utilizzato un prodotto simile di altra marca conosciuta ma dopo qualche anno il motore ha iniziato a darmi errori ogni tanto e da quando l'ho tolto non ho avuto più problemi peró c'è da dire che la differenza si nota
Il punto è che le persone non schiacciano per non consumare, e pensano che i consumi dipendano da quanto si schiaccia e non da quanta potenza viene effettivamente richiesta. Quindi adorano un sistema che ti consente di andare tanto schiacciando poco, senza capire che i consumi sono uguali a quelli che hai senza pedal sprint schiacciando tanto.
Ciao. Come funziona il setting manuale in fase di installazione?non capisco come funziona ..
Una cosa simile la si può anche fare via software con un adattatore obd (una ventina di euro tra app e adattatore.)
Ho provato sulla mia Golf gtd ed effettivamente la sensazione di avere un'auto più pronta è notevole.
Io ho usato CarScanner ,in codifica motore ,la prima voce.
"Algoritmo di risposta del pedale dell'acceleratore - Migliore sensibilità con valore “diretto”
C'è solo questa possibilità di scelta ,ma funziona bene.
Immagino che altre app possano implementare ulteriori modalità.
Tra l'altro,una prova comparativa tra queste,potrebbe essere un tema interessante su cui fare un video.
Salve. Per quanto riguarda i dispositivi elettronici connessi alla presa OBD, di una certa fascia professionale, hanno la mera funzione di Diagnosi e/o di leggere i parametri attuali della vettura e non hanno nessuna funzione di modificare i parametri funzionali della ECU tantomeno quelli inerenti al circuito di alimentazione o di sovra-alimentazione. L'unica operazione consentita via OBD per alterare tali parametri è la scrittura di un file in cetralina ossia della mappatura. Ing. Parisi.
Ciao, car scanner pro oppure il normale? Vorrei farlo, ma non trovo la voce
@@SoulTM pro
@@paolo4789 ho car scanner pro ma non esce nessuna voce di codifica motore o altro. Puoi aiutarmi?
@@SoulTM potrebbe non essere disponibile per la tua auto.
che sia consigliato su un 1.5 150 cv con cambio automatico?Chiedo in quanto nel premere a fondo il pedale c'e' questo vuoto che si crea prima di salire di giri
Ma su ibrida plugin come funziona? Riduce l'autonomia in elettrico? Ed i consumi a benzina? Rimangono invariati?!
Montato, oggetto simile, da anni su 500 1.4L di mia moglie, senza è inguidabile. Non aumentano i cavalli, ma l'auto è indubbiamente molto più reattiva.
una stima su quanto variano i consumi ?
Quindi uno potenzialmente rischia in garanzia e assicurazione per un dispositivo che se non ho capito male fa esattamente quello che possiamo fare noi muovendo più o meno ampiamente e più o meno velocemente il piede destro? O ho capito male?
Esattamente! semplicemente questo accorcia il range del pedale per dare l'impressione, perchè i cv sono sempre quelli, di avere un'auto più reattiva.
Non si limita a modificare le zone morte e/o anticipare la corsa del pedale, rende anche più reattiva la farfalla nelle tarature più "sportive". Ovviamente non aumenta la potenza ma la percezione che hai è di maggiorprontezza, in quanto la farfalla apre TUTTA e più velocemente.
Immagina che la farfalla con l'impostazione originale delle auto non sportive, è tarata per aprirsi lentamente e l'apertura completa si raggiunge dopo x secondi.
Hai capito molto male.
Anche premi il pedale piu a fondo la risposta della centralina sarà sempre parzializzata, qua invece come tocchi il pedale viene spalancata la farfalla e l'auto entra subito in coppia ed ha uno spunto immediato
Secondo me non tutta la gente sa cosa sia la farfalla in una macchina, perché il concetto é semplice 😂
Ottimo!! Hai capito tutto malissimo😮
Avete qualcosa da consigliarmi che aumenti la coppia motore per migliorare il traino?
Grazir
Ma il befuel performance sul cruscotto?
Per piacere non abbassate la qualità del canale con queste marchette!
Siete troppo male informati... veramente tanto
Inguaiatissimo??
Si e col 1.0 tsi 110 cv??grazie
È illegale, se hai la garanzia e te la beccano decade la garanzia stessa. Oltretutto se ci fai un incidente l’assicurazione non ti paga nulla. Non modifica la potenza, ma viene comunque considerata come centralina elettronica.
Ne abbiamo parlato... :)
@@TechDriveIT Ripeto, ne ha montata una simile un amico…stesso utilizzo (non aumentava la potenza).
Ha fatto un incidente (tamponamento a catena, di 3 macchine lui era la centrale)…il perito dopo aver controllato l’auto ha negato il rimborso sia per i danni fisici che all’auto.
Morale? Auto buttata a spese sue, problemi al collo non rimborsati.
Il gioco non vale la candela…a quel punto meglio una vera e propria centralina.
@@drivingcars80 se faccio un incidente (torto o ragione) e sò che ho montato una cosa aggiuntiva la prima cosa che mi viene in mente è di smontare l'aggiunta che ho fatto, visto che è plug and play.
@@diegorenga7432 Scappi con la centralina in mano? 🤣
@@drivingcars80 ma ti svegli? È una scatoletta esterna aggiuntiva, si staccano due pin e l’hai tolta. La centralina originale non viene toccata
si può installare sulla kia niro?
Sono Certificato di Omologazione per auto??? E sono stati rispettati tutti i requisiti tecnici utili all'omologazione CE.?? grazie mille
Nono è una mega cinesata, ma all'italiana.......MA SECONDO TE?..che domande sono?
Ma per chi ha la modalità sport è inutile giusto? Io uso sempre quella proprio perché la macchina è più pronta usare economy non penso faccia risparmiare di più, ma solo a rendere l auto più lenta in risposta
montati 2 e siamo molto soddisfatti
😉👍
Andrea direbbe che è una vaccata!😂
Io volevo prendere una centralina aggiuntiva ? Nn so se meglio pedal sprint?
Diverso. Pedal sprint non altera i valori di potenza e coppia, cambia la sensazione ;)
Personalmente non mi sarei prestato a questa sponsorizzazione, mi sembra un po’ troppo spesso ti spunti la scimmia “illeGale”
Mah🤔🙄. È interessante come centralina. É la seconda volta che la vedo pubblicizzata su un canale più o meno simile. Non so se della stessa marca. Ma sto leggendo che molti sono dubbiosi come me, dato che molti poi nel tempo hanno avuto problemi al corpo farfallato. Dato che la centralina non dà più cavalli ma agisce sul pedale dell'acceleratore, facendo aprire più il corpo farfallato e aumentando il "gas". Io sarei interessato per dare un po più di spunto per l'accelerazione in caso di sorpasso e su salite con curve a gomito ecc. Ma sinceramente preferirei sempre una rimappatura della centralina. Certo devo attendere lo scadere della garanzia.
Grande
Solo Sensibile di apertura e chiusura valvola farfalla,, e basta....? grazie e buon lavoro,,Complimenti per la suo canale
Funziona anche sul Sulky ?
E dopo che succede ,, se forse la centralina va in crisi,, spero che macchina non si accelera da solo,, come succede con toyota incidente mortale ,, richiamo le auto tutto mondo..per cause pedale si accelera da solo..come non sono un cavo che tira la valvola farfalla ,, e un elettronica che comanda......? grazie mille
Se l'auto accelera da sola basta frenare e accostare, se il problema non si risolve, togli l'accrocchio o se è un problema di fabbrica dell'auto, la porti in officina. Io ho avuto una Panda trent'anni fa che ogni tanto accelerava da sola, bastava premere il pedale dell'acceleratore a fondo e al rilascio tornava normale. Se schiacci improvvisamente a fondo il pedale dell'acceleratore non è che passi da 50 km/h a 100 km/h in mezzo secondo, appena inizia ad accelerare, freni e al più stacchi la frizione o spegni il motore.
in pratica per raggiungere il 100 per 100 dell apertura semplicemente si preme meno l acceleratore...!!!!!!!....Consumi e cv sono gli stessi.,, allora a questo punto che cosa serve a questo kit,, non aumenta,,Cv..?? in pratica meno fatica di premere la pedale??.. grazie mille
Non è proprio così, in realtà anche loro che hanno fatto il video non lo hanno spiegato bene.
L'accelerazione dell' auto non è pilotata meccanicamente da un filo e un carburatore, dove più premi il pedale e più benzina passa. Adesso abbiamo una centralina che a comando del pedale apre una farfalla che fa passare carburante, ma con i tempi di apertura decisi dalla casa.
È completamente inutile premere a fondo il pedale pensando che passi più carburante. Se la casa decide di aprire il 100% del gas in 3 secondi, ci vorranno 3 secondi per avere la totale apertura della farfalla e quindi la massima disponibilità di potenza. Questa centralina fa si che questo parametro venga bypassato. Quindi poi avrai la sensazione che per quanto gas dai, quanto l'auto accelererà...un po' come fa lo sterzo, le ruote gireranno degli stessi gradi che gira il volante.
Capito?
@@FranklynEchobravo, ottima spiegazione. Pochi hanno capito questa cosa.
Posseduto…Truffa e null’altro!Solo rogne poi al Corpo farfallato e tutta la sua elettronica!
Su che auto? Hai scritto all'assistenza?
@@TechDriveIT Dacia sandero Benzina/gpl..non ho scritto nulla tanto dopo la sostituzione del corpo farfallato con tutta la parte elettronica annessa L ho venduta!Di certo il danno non è stato da poco!QUINDI CONVINTO AL 1000x1000 CHE QUEL DISPOSITIVO PORTA SOLO ROGNE!
Ci dispiace dell'accaduto e che non abbiamo potuto sviscerare assieme la problematica. Abbiamo un'esperienza decennale nel settore e l'assistenza in tal senso è il nostro principale concept che ci permette oggi di fornire un prodotto curato a 360 gradi. Detto ciò è molto strano che il pedalsprint provochi un danno meccanico su un organo che viene totalmente gestito dall'ECU ove il pedalsprint non ha alcun effetto se non quello di migliorare il segnale dell'acceleratore e rendere più rapida la sua risposta coprendo i lag ai bassi regimi cosa molto marcata proprio nei motori benzina aspirati.
@@pedalsprintchannel Le auto hanno dei parametri di fabbrica che se in qualche modo elettronico o meno vengono stravolti per farle andare di più o dargli quello spunto in più,a breve come nel mio caso,o a lunga distanza,Portano rogne non indifferenti,sopratutto per il portafoglio,grazie a dio con la vendita dell’auto ho recuperato quella perdita!MA PER MIA PERSONALE ESPERIENZA NON CONSIGLIO A NESSUNO DI ACQUISTARE QUESTI PRODOTTI!FANNO PIÙ DANNI CHE BENEFICI AD UN AUTO!
Che differenza c'è con la versione premium?
Sulla versione Premium hai incluso, oltre al modulo e l'app per smartphone, estensione di garanzia fino a 5 anni (costa 39 euro acquistata a parte), viene sostituito il prodotto il caso di guasto con uno nuovo. App per smartwatch e un tool per testare i parametri dell'auto.
l'ho montata sulla mia giulietta 2.0jtdm , è cambiata notevolmente, soprattutto con il dna in normal, per l'uso di tutti i giorni è perfetta ora, non serve più passare al dynamic . ve la consiglio
Ma il cambio a 89€ è disponibile per sempre o solo durante il periodo di garanzia?
Disponibile sempre! in garanzia se guasto ti viene sostituito gratuitamente
Con questo pedale miracoloso ci guadagnano in molti e si vede benissimo nei commenti negativi con puntuale risposta di noti meccanici del web...
Ma non consuma di più?
Davvero state pubblicizzando un prodotto che comunque interponendosi fra la nostra volontà e l'accelerazione reale dell'auto potrebbe bloccare l'acceleratore al massimo, magari in situazioni critiche??? Sul serio????
Non hai tutti i torti ma tecnicamente anche la centralina dell'auto potrebbe avere quel comportamento per un qualsiasi motivo così come sta venendo fuori il casino con Tesla per l'acceleratore bloccato.
@@sbettini72 ma la centralina dell'auto è indispensabile, è omologata per quell'auto, certificata, garantita dal produttore dell'auto stesso, etc. Questa è assolutamente superflua, nessuna omologazione, nessun certificato, nessuna garanzia o quantomeno assolutamente non dal produttore dell'auto, quindi direi che capisco la necessità di sponsor, di cose nuove, e tutto quello che volete, ma da due professionisti del settore come Andrea e Pietro sono rimasto molto sorpreso (ovviamente in negativo) da questo loro trend, ce ne sono migliaia di "piccolini" che lo fanno, a mio avviso era giusto continuare a tenere molto chiara e netta la "divisione" del loro canale con questi altri "fenomeni".
Andrea ti consiglio vivamente poweking chiptuning, è un modulo aggiuntivo che non invalida la garanzia e cambia totalmente l'auto
Ma nessuno parla del adesivo Befuel Performance 😂?
MA può essere legale una roba simile?
una figata
Va bene sono soddisfatto
Una D-Gear costa meno da Beps e offre di piu ... o sbaglio ?
Una D-Gear non la puoi montare su un aspirato. O sbaglio?
Sostanzialmente fa quello che anni fa si faceva meccanicamente: alzare il minimo 😅
No...ti sbagli
No ti sbagli
Nono è vero che non funziona, funziona e alla grande
So per certo che questi prodotti possono provocare problemi, fare uscire guasti, perchè le centraline non capiscono come mai gli arriva un segnale di questo tipo. Io eviterei.... premete di più l'acceleratore che è lo stesso
Basta prendere un pulsante on/off, e metterlo al posto del pedale gas. Si inganna il segnale dell'acceleratore e si fa in modo che passi dallo 0 al 100%. I cavalli sono un'altra cosa. Io capisco che per campare qualcosa da vendere serve, e per fortuna ci sono tanti tanti polli convinti che la macchina vada meglio, però anche no 🙂
Scusa, mi spiegheresti meglio, la storia del pulsante on/off?
Prima di tutto da dove esce sta c*c*ta dell' On/Off, in secondo luogo NESSUNO nel video ha parlato di potenza, probabilmente non sai neanche cos'è la potenza in un motore e come esso la sviluppa. Terzo, apri le orecchie e ascolta bene il video.
Abbiano all'attivo piu di 100 Pedal sprint venduti
Siamo ad inzago milano
Ce un canale dedicato su RUclips CM3 CARSERVICES
È proprio la Polo che avevo io! Che modello è quello? Il 1.0 aspirato da 65 o da 75 CV? Io avevo il 75 CV, un chiodo piantato nel muro…😅 lo avessi saputo prima di questo PedalSprint sicuramente ci avrei dato un’occhiata
75 cv… il 60 va in retro 😂
Mah… direi che se ti serve dare potenza basta schiacciare di più l’acceleratore. Per me il gioco non vale l’altissimo rischio di grane.
A tal proposito non è la percentuale di acceleratore che viene aumentata/migliorata dal pedalsprint ma la velocità con cui viene raggiunto tale percentuale. Perchè premere di più o di meno l'acceleratore non cambia la risposta della vettura. D'altro canto invece se si riduce il tempo di reazione (riduzione cioè i tempi morti i cosiddeti lag) dell'acceleratore anche la vettura ne trae un giovamento che si traduce in aumento di coppia e riduzione del tempo nel raggiungere il massimo regime portando anche una sostanziale riduzione dei consumi.
@@pedalsprintchannel in Italia pasticciare con le centraline non è mai una buona idea. Continuo a sostenere che il vantaggio non valga il rischio. Può anche essere tecnicamente vero che non si modifichino parametri dell’auto etc, ma se trovo un vigile o un assicuratore “ignorante” e/o troppo zelante non voglio passare anni a dimostrare la mia ragione spendendo un sacco di soldi. Mi è già capitato di aver palesemente ragione su una multa recapitatami per errore, e ci ho messo un anno e mezzo, vari gg di lavoro persi, due udienze e oltre 100€ di spese amministrative per farmela togliere e dimostrare che avevo completamente ragione io. Ripeto non vale il rischio. Piuttosto ci penso due volte prima di comprare l’auto e la scelgo con qualche cv in più o con un motore comunque “di fabbrica” più adatto alle mie esigenze.
@@pedalsprintchannelDi quanto abbassa i consumi? Grazie.
@@Lasergun74non c'entrano nulla i cavalli..
Non so se utile o inutile ma sulla ford focus ci sino tre modalita di guida: ,eco, normal, sport...che fanno esattamente questo. Quindi anche quelle inutili e pericolose ecc ?
Gale ma manda via quel tizio che capisce nulla....😢😢
Ciao Lorenzo, piacere Pietro.
Su quale base non capirei nulla? C’è poco da “mandare via”, piuttosto impara l’educazione.
Marchettona.
Alla fine consumi di più. E non hai aumentato nulla
Ragazzi IO LO MONTO E DEVO DIRE CHE È UNO SPETTACOLO!!!! DA UNA RIPRESA NON INDIFFERENTE AUTO SEMPRE PRONTA SCATTANTE E ZERO PROBLEMI O ERRORI! SUPER SUPER CONSIGLIATO!!!! ASSISTENZA DALLA A ALLA Z! Ah dimenticavo per tutti quelli che lo sminuiscono provatelo prima di sparare caxxate almeno poi è solo poi potete esprimere un giudizio!!! Poi ovviamente se avete la macchina della mamma che nn vi dà il consenso o nn avete i soldi per comprare e parlate per invidia bhe’ poverini allora 😂😂😂😂
Effetto placebo
....provata sulla focus TDCi 110 Cv......tolta 2 giorni dopo.... aumento turbo lag e aumento consumi.... TOTALMENTE INUTILE....!!!
auto nuova 100 cv euro 6full se non montavo il pedal lavrei venduta subito..
quasi pentito di aver cambiato al mia auto euro3 90cv.
adirittura pericolosa, per un sorpasso al trattore guardare 4 km avanti, in salita tornante pedale giu tutto e mi suonano vai su.. le auto ora sono tarate per avere le emissioni allo scarico bassissime anno perso quel sprint , come consumi a parita di guida, vai a pari o migliori leggermente
ora in sport li senti i 100cv l'auto e piu guidabile rotonde di 3a schiaci e va..
è un alternativa alla mappa se ai l'auto in garanzia...
Buttare soldi invece di andare in una autofficina? Ardua scelta 🤔
non ha senso, dal pedale non controlli i parametri del motore. preferisco una rimappatura o andare standard e basta, se volessi un auto sportiveggiante ne compro una che fa questo di base.
Ma infatti non altera parametri del motore, cambia la sensazione, e secondo noi è piacevole...
Noi facciamo parte del gruppo elettroniceceleste e ci occupiamo anche di questo settore. In tal senso la mappatura è sicuramente la funzione principe atta a modificare in maniera radicale i parametri prestazionali di una vettura. Però è una modifica permanente ed in caso di malfunzionamento non può essere inibita se non riscrivendo di nuovo il file originale. Inoltre in caso di lettura da parte di un officina autorizzata si possono accorgere della modifica in centralina ed avere eventuali contestazioni. Il pedalSprint non ha la presunzione di sostituirsi ad una mappatura ma è un prodotto smart ed easy che permette a chiunque con pochi semplici passaggi di poter rendere qualsiasi vettura, più reattiva, più prestante aumentando la coppia ai bassi regimi e riducendo anche i consumi.
@@TechDriveIT appunto, c´è un motivo per cui l´acceleratore è tarato in quel modo in fabbrica, poiché segue i parametri originali della centralina, le curve ecc... Se manometti il pedale simulando un apertura al 40% di potenza con metà della corsa pedale richiesto, stai solamente mandando il motore su parametri che la centralina vuole seguire più lentamente magari perché ci sono vincoli di usura dei componenti ed il carico deve essere quello.
è meglio rimappare la centralina ma ogni motore creato in fabbrica pur avendo le stesse specifiche non è uguale all´altro e lavorano sulla stessa mappa, quindi il cambio mappa sui banchi di prova è l´unica cosa da fare.
@@pedalsprintchannel esistono le centraline che si sovrappongono ad esso e la maggioranza delle centraline sono sbloccate, devi trovare il modello speciale di motore cui la casa produttrice fa già un tuning di Fabbrica.
Ma entrambi mappa e pedal sprint possono cooperare oppure se dopo scaduta la garanzia mappando si può smontare pedal sprint perché lo farebbe già la mappa.Grazie
E non è illegale e non fa perdere la garanzia
Wella quanti commenti utili e inutili
Bho, mi pare del tutto inutile sinceramente ; mica sarà una gran fatica premere di piú il pedale se voglio correre
Come già detto premere di più o di meno l'acceleratore non cambia la risposta della vettura. D'altro canto invece se si riduce il tempo di reazione (riduzione cioè i tempi morti i cosiddeti lag) dell'acceleratore anche la vettura ne trae un giovamento che si traduce in aumento di coppia e riduzione del tempo nel raggiungere il massimo regime portando anche una sostanziale riduzione dei consumi.
Ti sbagli
Vaccata totale, abbiamo un sensore chiamato “sensibilità del piede”, e sorpresa sorpresa è gratis
Non hai capito niente, anche schiacci tutto l'acceleratore la risposta della massima apertura non è immediata, mentre questo apparecchio toglie il punto morto portando subito la farfalla aperta
Altro ignorante con il modulo velocizzi l apertura della farfalla acceleratore cosa che non ottiene con il piede perché puoi schiacciare quanto vuoi ma la farfalla aprirà lentamente informati prima di blaterare ignorante