【前面展望】八木西口連絡線

[@トシロー浅井]

最近知って驚いてるのですが。
大阪電気軌道では「布施～八木」より先に「西大寺～八木」のほうが先に開業してて、今の八木西口が初代の八木駅。で、今の大阪線のうち八木～高田が開通した時はこの連絡線で営業。桜井へ延長する時に今の大和八木駅ができたんだそうですね。

[@鉄道模型大好きおじさん]

小学校の修学旅行の帰路で、八木西口短絡線を通りました。
往路は新ノ口短絡線でしたけど。
因みに車両は往路が20100系あおぞら号。
帰路は2680系でした。
もう、43年も前の話です。

[@亘-k4h]

複線分の用地があるのは当初の名残ですね、高校の授業で習いました。

[@houraikosince1986]

なななんと素晴らしい高校！！

[@匿名-q9t1w]

大阪線や橿原線を少しの間逆走しているのにはびっくりだわ！

[@輪投げ太郎]

m.ruclips.net/video/v68hRpiKF6Y/видео.html
このときでは無いですが、駅視点で同様の場面を撮ってみました。

[@ヒマりん]

大阪難波駅↔橿原神宮前駅の臨時列車でしょうか？撮影日時はどのようになっていますでしょうか？

[@takanish8923]

2020年1月12日11:41撮影 臨第7128レ榛原~橿原神宮前です

[@asakazefuji]

五位堂に入出庫するため
けいはんな線や南大阪線車両まで通るからなかなか通る車種は多いけど
その頻度が新ノ口の短絡線と比較すると少ないですわなあ

[@e-hcr3221]

漏れ聞こえる会話がおもろ過ぎる。

[@黒田敦岐]

本線に入れるタイミングの都合なのでしょうね。こっちなら橿原神宮前の奥に逃がせる。

[@酒向美由起]

かつて京都～伊勢志摩間で活躍し、1989年からあおぞらIIとしてリニューアルされ、2006年まで活躍した18200系（1966年製）もこの時新ノ口～大和八木連絡線が無かった頃は八木西口でスイッチバックしてこの八木西口連絡線を通っていました。by酒向正也

[@kataakeo7730]

この映像、営業運転中ですか？もしそうなら、かなり貴重。

[@takanish8923]

団体貸切列車なので通常の営業列車とは異なります

[@酒向美由起]

収録車両は？by酒向正也

[@takanish8923]

X82です

[@酒向美由起]

@@takanish8923 名古屋線所属の2680系は3両固定2編成で1971年に近鉄の通勤車両として初の新造冷房車両として大阪線にデビュー、1979年からは名古屋線に配置されましたが2002年にX84編成を1480系の後継として鮮魚列車に転用、X82編成を廃車となりましたが鮮魚列車として残ったX84編成も老朽化を理由に2020年3月を最後に姿を消して現存しない。by酒向正也

[@lewisesoplin8809]

nice

[@酒向美由起]

この近鉄八木西口連絡線は南大阪線やけいはんな線更に奈良・京都線所属する車両が大阪線の五位堂検修車庫に定期検査する際の回送線として役立っています。更に2月には南大阪・吉野線方面から橿原神宮前を介して伊勢方面への団体貸切輸送にも役立ち、あおぞらIIや楽も見応えがあります。by酒向正也

[@洋一小泉-w7g]

八木西口は高校の最寄り駅です

[@あかなさた-t5x]

畝傍

[@亘-k4h]

大和平野の朝ぼらけ　ってやつですね

[@sinsekai1]

大阪から来て京都方面にスイッチバックする駅かな。

[@ヒマりん]

日向坂46の某メンバーのゆかりの地ですね。