5 ошибок НА ШИНОМОНТАЖЕ
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2020
- В период переобувки резины (шин), с зимы на лето, многие совершают достаточно много ошибок на шиномонтаже. Кто вообще не ездит туда, а имеет второй комплект шин, уже на дисках и переобувается дома, но правильно ли это? Кто-то принципиально ищет дорогой шиномонтаж, чтобы не повредить резину. Одни моют колеса, другие нет. НО в любом случае совершается много ошибок, вот про них мы сегодня и поговорим
Текстовая версия - avto-blogger.ru/shiny-i-diski/...
#АВТОБЛОГГЕР #5ОШИБОК #ШИНОМОНТАЖ 
Авто/Мото
*Напишите что вас еще раздражает на ШИНОМОНТАЖЕ? Мне и моим зрителям будет интересно!*
*Текстовая версия* - avto-blogger.ru/shiny-i-diski/5-oshibok-na-shinomontazhe.html
На шиномонтаже раздражает твой голос)))
@@pavelpavel2120 🤣
Цены раздражают.
Кстати, Серёга, Сонаты и Оптимы (а это одно и то же) есть на штатных железяках.
У меня Соната так шла.
Так что вполне можно найти штампы.
Раздражает манометры с разметкой до 10-12атм., они ни хрена не точные и скорее всего для грузовиков, а надо примерно 3,5-4max., и ГАЗелям хватит.
Сам работаю на шиномонтажке.
И меня самого бесит, когда напарники начинают закручивать болты трубой, да ещё иногда и ногой помогают. Один так вообще встаёт на трубу!
Говорит чтоб точно не открутились.
У них нет машины и никогда не было и они не сталкивались с проблемой открутить колесо в мороз или ливень на трассе или в поле.
И больше всего бесит что их не то что не переубедишь. Они ещё и меня учат, таксиста со стажем.
Вот это бесит.
Проверяйте что творят монтажники, только не стойте над душой, так только хуже делаете.
Спокойно сказал как что тебе сделать и отошёл в сторону. Изредка подглядывать, если что-то не так, то спокойно сказать об этом. И все будет хорошо.
Удачи вам мужики!
Эт мне тоже один закрутил до такой дури, что я домой приехал, надо было снять колесо хотел по подвеске что-то делать, а не смог открутить ни одной гайки. С метровой трубой у ключа начала сворачиваться голова. С какими мозгами так тянуть? А если бы я встал где-то в поле с пробитым колесом? Ключ есть, запаска есть, домкрат есть, а снять колесо не смог 🤐
Спасибо шеф!!!
Нужно таких шиномонтажников попросить открутить колесо баллоником. Если сломает - этой трубой ему по рукам!!!
@@g777ok 🤣
Я вот незнал даже что просто от руки можно, теперь то не буду ногой помогать😂😂
У меня зимняя резина на своих дисках, летняя на своих, и меня так больше устраивает кто бы что не говорил.
@ererthg erhbnm согласен
@рукожоп сделай сам всё правильно
Сам перекинул это значит заплатил своими усилиями и временем
Иногда повреждение шин начинается из нутрии. Как проверить не снимая? Спасибо за совет.
Сам перекинул, потратил время, но просмотрел шины, закрутил балонным ключом.
Кое с чем не соглашусь: 1) 2 комплекта дисков гораздо удобнее - лично я чувствую себя гораздо увереннее если сделаю всё сам (литые диски покупал в своё время по 4т.р., машине 11лет и 48000км пробега всего. Отсюда экономия немалая). 2)Как можно коцать диски металической щёткой? 3)Затяжку правильно затягивать динамометрическим ключом, а не наугад от руки или ноги (здоровье у людей разное).
Не давно ездил на дешёвый шиномонтаж, и видел как там грязь с дисков очищают щёткой металлической как на видео, я офигел, первый раз увидел такое. Очищают потому что мойки нету, берут за свои услуги конечно дешевле. Но как по мне, лучше в такие Шинки не ездить. Про комплект дисков- с тобой согласен, удобно, в любой момент поехал и поменял, и знаешь как ты их поменял))
Диски нужно регулярно чистить изнутри те места куда садиться Резина иначе будет пускать по диску очен часто сталкиваюсь с такой проблемой так как сам работаю на шиномонтаже но все же каждый делает как ему удобней
@@user-dx3yy5io7i "изнутри диск" видят только на шиномонтаже - и то, недолго, пока покрышку сняли и готовят ставить новую.
Балансируешь тоже сам?
@@oriolun Не вижу смысла балансировать колёса при каждой замене. Повторюсь с 2009года пробег на одном авто 49000км, на других 2х ещё меньше.
Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Зима лето на своих дисках. Экономику не считал, мне так удобней и самое главное спокойней. Балансируя перед каждой установкой обязательно.
Не всегда ваше утверждение верно! 😂😂😂
Соглашусь. Какой бы не был качественный сервис все равно на 100% косяков не избежать. То диск поцарапают при снятии грузика, то просто решат помыть кое как или протереть тряпкой. Так же зацапать внешнюю часть диск для "мастеров" не проблема. Сам когда меняю могу и помыть диски и нанести что-нибудь для красоты. Гайки аккуратно центрую и закручиваю моментом :) Зима на БУ 15ых оригиналах цена с доставкой 10тыс. думаю на Киа тоже можно найти хорошее бу 16 и резина будет дешевле.
Полностью с тобой согласен .Также два комплекта и обязательно балансеровка
Смысл тогда этого всего, если все равно надо ехать на балансировку?
@@_Odesamama есть смысл, моя ситуаци такова что летом у меня диски на 19, зимой на 17 что логично, мне так удебнее и летом авто на красивых колесах,, а таких очень много для кого внешность машины не на последнем месте
Два комплекта дисков очень удобно.)
Все правильно, в сезон у них аврал торопитяся , и получается , не то что ты хотел, мягко говоря. Экономить на дисках, я думаю не стоит.
Две машины - одна на летних, другая на зимних, ещё лучше 🤩
😄@@Ruslan-kk4pf
я машину беру на 10лет,и купил 2 комплект дисков.НЕ все ездят на Оптимах!Щеткой по металлу это не чистка и капец дискам!
Диски можно купить б/у, использовать 5 лет, а потом продать отдельно от авто. Получится хорошая экономия на шиномонтаже
Бу диски лотерея. Гнутые или кривые. Заваренные.
Диски купи. Диски обуй. Колёса отбалансируй. Спустя несколько сезонов твои "можно купить б/у" начнут травить, ибо лкп повреждено и диск гниёт. Снова перебортировка, балансировка. А ты теперь представь, что у тебя ДВА комплекта колёс.
Экономить нужно с умом.
@@user-kq7fe9lr4b какая лотерея? Их можно глазами посмотреть, пощупать. Ну может кто не понимает ничего в колесах для того и лотерея
@@SuperVjik допустим заварены и закрашены, можно ли определить, а со временем возможно заварка расползется.
Если уж так страшно покупать бу диски, едите с продавцом на шинку и переобуваетесь... если все ок, отдали деньги и разъехались...
На дорогие машины диски, да и резина конечно дорого стоят, но вот если лада или рено, то купить диски для сезоной резины стоит не так уж и много, дороговато но терпимо, это просто удобно, можно купить литье немного б/у на авито совсем не за дорого. Но все же проверять баланс и состояние резины стоит регулярно и без нормального шиномантажа и оборудования не обойтись. Менять машину каждые пять лет, скоро станет мечтой, с такими курсами ₽$€ и прочими закидонами на резину и бензин бабок у народа скоро не станет, не говорю уж о том чтобы купить новую машину из салона, если только в кредитное рабство(((!
Согласен, на АВИТО можно и на R18 купить, но я про новые диски говорил и про их окупаемость. И да, на ЛАДУ или РЕНО и переобувка будет в 1,5 - 3 раза дешевле. Так что пропорция скорее всего останется ...
@@Avto-Blogger согласен, но все же удобно когда есть комплект на дисках в гараже))) порой это просто приятней по удобству чем трата времени, денег. Снимать одевать балансировка ставить.... Кто-то сам любит все делать, кто-то на сервисе
@@Avto-Blogger за счёт чего, извиняюсь, они будут в 3 раза дешевле? Что, на ладу другие диски с резиной выпускают, и шиномонтажники на машину смотрят? Покупал диски на ладу, дак просто натянуть резину на диски обошлось в тыщу с 50% скидкой, т.к. диски у них купил. А теперь сделай новый расчет переобувки, но не у своих монтажников, а в нормальной, что сам советуешь. Задомкратить, снять колесо, разбортовать, забортовать, отбалонсировать, поставить на место.
@@HalamBalamMIR Это кому как. Домкратить, крутить гайки - то ещё удовольствие. Удобнее всего переобуться на сервисе неподалеку от дома. Просто не нужно ждать ажиотажа. Нужно переобуваться, когда шиномонтажки полупустые. А если пользуешься сервисом, вторые диски не нужны.
Спасибо, за ваш труд. Я новичок, изучаю эту тему перед выбором шин. Очень содержательно рассказываете.
По уму так нужно динамометрическим ключом затягивать, если уж говорить о технологии
Согласен!
Он прям у всех есть дорогостоящий инструмент.
Используйте его пожалуйста, но нам дибилам как быть?
@@Avto-Blogger Да,руками затягивать это ты сильно сказанул!!!!😮
@@sterndeuter дорогостоящий? Серьезно??? На сто и шинках он должен быть , это их хлеб и рабочий инструмент
@@sterndeuter сейчас у многих уже есть!
Бесит когда домкрат устанавливаю неправильно. Часто ещё на домкрате не бывает резиновой прокладки в результате повреждаешься лкп и тд.
Ставь домкрат под лонжерон,и не повредишь лкп😁
Больше бесит когда за порог задирают всю бочину
Возите с собой резиновые прокладки умники! А у вас на домкрат который с автомобилем есть резиночка?
А с домкратом с завода разве идёт какая либо прокладка?
@@user-jl6wq4pc1n монтажник халуной что ли, слюнями аж кидаешься
6.40 железной щеткой по диску.....🤦 вы это серьезно!!!!! весь лак захерачели
Там щетка такая ... уже не дерет ничего ...
Надо просто помыть нормально. Щетка это перебор.
Вы видели эту шётку, она очень мелкая, прочти не царапает диск?
На такой шиномонтаж я бы точно не поехал! Щётка это зашквар .
был я тоже на таком шиномонтаже...просто по не знанке...мне там так же щеткой зацарапал диск )))
Менял колеса у себя, почистил все колеса от грязи с зимы, там вышло грамм 150-200 и о какой там балансировке можно говорить, если после 2 недель она там налипает и никуда недевается. Руль вообше не било и вибраций не было
Бесит когда диски царапают лапкой, либо монтировкой😬
Практически всё время остаются следы после переобувки
С языка снял .Поэтому только два комплекта.
@@JudgmentDay-om8uf если бы я покупал новую тачку и через 3 года менял ее на другою новую, то фигня вопрос. Но ты сам то покупаешь себе новую тачку важные 3 года? Уверен, что нет
Царапины на дисках. У этого 3 причины
1) форма самого диска + низкий профиль (нужно отдалить и поднять лапу от диска) если резина старая будет вырывать резину аш до брокерного кольца
2) слишком низко стоящая к диску та же лапа
3) износ подшипника на самой лапе + низкий профиль (будет драть краску до металла)
Низкий профиль всегда доставляет много хлопот как мастерам так и водителям : грыжи проезы от удара да и цена!!!
@рукожоп сделай сам б/у машину я не считаю за покупку
Своим клиентам ни когда не подписываю колёса, определяю на глаз либо прибором определения остаточной глубины протектора, это надёжнее.
У меня зима и лето на разных дисках,одно заводское литьё на зимке,другое ковка с полкой на лето🤗 мне так проще,сам поменял и всё,ненадо возить резину никуда,ведь больше 40-60кмч не езжу по городу,соответственно нет биений)
Да и разбалансировка не обязательно будет, а если и будет то не большая. Ну конечно с обычными пробегами и без езды по ямам на быстрой скорости.
предпочитаю менять сам, 1. не стоишь в очереди когда выпал снег, 2. кривые руки не закрутят болт не по резьбе и ступицу не придется менять, 3. кривые руки незабудят выкрутить направляющие и колесо не сядет на ступицу в итоги ступичные подшипники плюс болты под замену, 4. не будишь платить пере плату на сезон.
Фух,ни одной ошибки не совершил.Я не ездию на шиномонтаж:)
одну таки совершил: "не езжу" ;))
А как балансировка???
@@user-tc6xg5ex9f летние закинул в багажник и на мойку, потом на балансировку, а если каждый сезон так менять резину на диске, портятся закраины на диске и борт на самой резине
Спасибо за вашу работу, очень полезно.
Добрый день. Работаю с транспортом и кое что знаю)))
Так вот, от камешек шину чистить можно но не обязательно, т.к выехав на дорогу с очищенными и отбалансированными колесами у вас тут же протектор забьется новыми камешками, причем забьется равномерно по всей шине +- где то больше , где то меньше , эти камешки с ростом скорости будут вылетать, а на их место будут застревать новые и т.д Так что очистка особо не влияет на точность балансировки, всё в пределах ПОГРЕШНОСТИ. Кстати внимательные могут увидеть что на переднеприводных авто передние шины забиты камешками меньше, чем задние шины, ну это так для общего понимания)))
Пневмопистолетом закручивать гайки и болты можно, а вот затягивать нет. В нормальных сервисах так и делают, в идеале конечно лучше затягивать деномометрическим ключом , но это в идеале, в основном хороший и опытный мастер и от руки знает сколько и как надо тянуть.))
Стоят 17 диски, но на зиму взял 16 и резину повыше.
На шиномонтаже был один раз, обувал зимнюю резину на диски. Затянули с ноги так, что еле открутил, думал шпильки посрываю. После этого сам переобуваю весной, осенью на дисках.
Спасибо. Информативно , актуальная тема 👍
Спасибо за науку. Удачи.
Купил на зиму штампы бу за 50 уе 4 колёса.Думаю эта сумма окупиться быстро а в последствии их же можно тоже продать.Да и зимы то 3-4 месяца
Сделайте видео про проставки и центровочные кольца - тоже очень важная тема. :)
А за видео спасибо! Причём, сразу за все!
Спасибо за полезную информацию!
Спасибо за информативное видео!
Ещё бы почистить железной щёткой привалочные поверхности диска колеса и тормозного диска(барабана), снять окислы и ржавчину. Меняю сам и всегда так делаю😉
Тебе лайк поставил за дружную семью у тебя на аватарке, молодец так держать 👍
Еще и посадочное место на ступице мажь, до кучи. Нет предела совершенству
Это да, у кого-то и без этого все хорошо, а у бывает, что колесо потом кувалдой не снять, в буквальном смысле. Окислы почистил, медной смазкой можно еще арозолем сбрызнуть (удобно 5 сек и готово)
Бесит когда гайки болты бросают на землю(песок).
Если нет ровной чистой площадки, лучше такой шиномонтаж обойти стороной
спасибо за полезную информацию!
Спасибо за ролик, что-то узнал для себя много нового.
Блин, а я вот сам от рук затянул, потом приехал на шиномонтаж и попросил протянуть динамометрическим ключом... Его у них не было, закрутили гайковертом.... Попробовал открутить - фиг!!!.... Век живи, век учись... Спасибо за информацию 👍🙌
Херня полная, у меня б/у штампы на 15 за 2 года окупились.
Не могли окупиться
Во-первых, это штампы)) которые стоят 1500-2000 тысячи рублей их и берут, чтобы просто ездить, когда штампы старые убились. Любые диски от 4т. рублей * 4 = 16т. рублей + резина к ним (даже если б/у есть, через год или два новые будешь брать).
@@BogdanovDI штампы лежали как запаски в разных машинах (комплект 80$), так что мне повезло)) Покупались в Минске у барыги))
@@user-lq7zj8uu3q штампы б/у 80$ комплект, переобувка у нас в Минске (Беларусь) за год 2 раза 2(весна, осень)x20$=40$, тоесть 40$x2(года)=80$. За 2 года комплект окуплен. Что не так?
Приветствую! Спасибо за очередное познавательное видео!
У меня тоже Оптима на родных 18-ых дисках, и когда встал вопрос о переобувке, я рассматривал выбор из двух позиций: купить соответствующую зимнюю резину и каждый сезон перекидывать или комплект дисков и зимней резины радиусом поменьше (R17). Диски и шины подбирал исходя из тестов и отзывов на различных ресурсах, руководствуясь правилом цена-качество. В итоге по стоимости вышло одинаково, поэтому итог был для меня очевиден - комплект на дисках с высоким профилем. К тому же зимой такой вариант более предпочтилен, ну и сезонная переобувка своими силами как-то надёжнее.
Поэтому считаю, что в подобных случаях надо взвешивать все плюсы-минусы.
Спасибо за видео.
И спасибо за полезные комменты кто написал.
Езжу на Кия Рио седан.
Зима на штампах, лето на литье.
Постоял пару раз в очередях и купил штампы (бу 2т.р. за 4 диска).
Два сезона без проблем.
Езжу на сход / развал с откалиброванным оборудованием после смены колес.
Колеса перед установкой балансирую.
И ещё стараюсь посещать шиномонтаж вне "сезона". Потому что по запарке и усталости бывают какие то ошибки, недотянутые гайки и болты ну и прочие мелочи ... , когда внутренняя стороны шины находится снаружи.(Outside/Inside).
Либо в утренние часы , к вечеру мы обычно утомляемся.
особенно когда диски за 150 тыщ прям чистить их металлический щеткой.. сука руки бы оторвал этому шиномонтажнику.
У шиномонтажников такие руки, что скорее свои поотрываешь;)
Тоже ахрениваю ,ведь щеткой и весь лак и краска стирается ,потом грязи легче налипать
так позаботься об этом заранее , на мойку отвези, отрыватель ))
@@JudgmentDay-om8uf Не поверишь , в дорогих шиномонтажах прежде чем колесо засунуть в моечную машину , если снутри много грязи , его тоже чистят металлической щёткой ,только ты этого не видишь ))))
Никакой шиномонтажник не обязан следить за чьей-то резиной. За чистоту отвечает владелец и мойщик!
Ага,добралась теплая погода до Ульяновска,сегодня еле откопал машину от снега)
:)))) НУ не жалуйтесь, в среду-четверг уже +14 будет ...
У меня 70%постоянных клиентов по этому как поставил так и снимешь ,поток огромный всем надо побыстрее и если от руки затягивать то 1 авто будешь делать долго остальные уедут .Можно делать быстро и не в ущерб качеству.Просто найдите профессионала с большим опытом работы и обслуживайтесь только у него.
👏👌👍👍👍👍👍Всё правильно.МОЛОДЕЦ.ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ
Переобувка в хорошем автосервисе R18 за 1300.
-Фантазёр ты меня называла...
-фантазёр...
Может без балансировки если...
Забыли затронуть ещё одну важную тему: Делать или не делать развал-схождение после переобувки???
Нет не нужно, ведь подвеску вы не трогаете ... РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ, нужно делать раз в год - два, но это если не было никаких сильных ударов ...
И все жидкости с маслами сменить обязательно!
Развал-схождение после переобувки))))) Ну вы дали))
@@TheMysticDiego и смена жидкостей!
А ещё лучше и аккумулятор поменять!
Роман Сабиров, если задать этот вопрос человеку заинтересованному в заработке на обслуживании авто,то он скажет - да,делать.Если не заинтересован,он скажет - нет.
А еще смотря какой авто и подвеска(многорычажная перед/задн или спереди макферсон/сзади балка).
Повторный пересмотр 2023г. Ютуб знает что рекомендовать от Сереги😊
Автоблоггер тот канал, где я децствительно быстро и четко получаю нужные советы. Молодец 👍
удобней все таки когда комплект колес,может и дороже по итогу,но не записываешься за 2-3 дня,да и бывает так,что раз и снег.
Правильно! на оптиме лучше копить на новый катализатор, а не на второй комплект дисков! *сарказм* ))
Супер пупер! Рахмат айбат)
Интересное видео, спасибо!
Иметь второй комплект дисков в некоторых случаях на много лучше. Например как сейчас в моем городе карантин и все шиномонтажки закрыты. А я уже переобулся возле гаража и не стираю зазря при плюсовой температуре свою дорогую липучку от континенталь.
Интересный факт, что в городах дорогие шиномонтажки работают, а дешевым запрещено работать. Видимо у первых иммунитет :)
Почти никто не чистит камни , только если прямо не указать либо самому чистить
Самому нужно, поверьте это сильно влияет на балансировку ...
Скажите вот вы почистили камни,отбалансировали,поставили и поехали. Проехали пару км и камни опять в шинах! Что делать будите???? Чистить каждое колесо😂
@@user-uz6zk6sl5t камни имеют свойство выпадать
@@zmey2003 я имел ввиду что смысла большого выковыривать камушки из протектора абсолютно нет.
До 15 гр не влияет на балансировку. А камни не из свинца
Спасибо за видео!
Спасибо за помощь
Дядь, спасибо тебе большое, скоро поеду переобуваться (первый раз в жизни, т.к. зимой купил свой первый автомобиль) обязательно прослежу все моменты, что ты сказал!
Кстати, у меня пока один комплект дисков, и буду перекидывать резину, но считаю, что лучше (по возможности) все же иметь два комплекта колёс на дисках
Тупо потратишь больше денег, толку ноль. Жизнь для тебя ценнее копеек которые сможешь в "вазген авто" экономить - то лучше к официалам езжай, к примеру, даже при шиномонтаже есть "Обязательные работы", которые мужики реально ДЕЛАЮТ, им надо, что бы ты к ним вернулся, а не вокруг столба намотало.
Лучше иметь 2 машины,на летней и зимней резине)))
@@alekseirubcov5907 А лучше своего шофёра с машиной...
Кто за 2 комплекта резины на дисках?
Я за два комплекта. Как шиномонтажные говорю проще отбалансировать тебе колеса чем перебувать их и взять 1000 рублей чем 1500 и потратить 40 минут.
Спасибо! Все правильно говоришь👍
У нас в Мурманской области переобуть 18 колёса стоят от 2600 до 3000 с балансировкой+если устанавливают сами шиномонтажники-тоже денег стоит! У себя имею два комплекта колёс на дисках и после откатки сезона сам вынимаю камни из шины, срезаю балансировочные грузы и везу на мойку! Далее убираю на хранение. Перед сезоном везу на балансировку и ставлю колёса-в очередях не толплюсь, можно отбалансировать в любой момент! Сейчас купил летние шины и диски на 19, а зима у меня на 18-очень удобно) главное правильно подходить к этому делу!
R-18 на низком профиле 1.300 ты где бортуешься? В моей шинке 2000 не меньше. P. S грамотно излогаешь!!!
Да свистит он много)
R 18 , низкий профиль- 1300? Не поверю , еще и с мойкой наверное 😁😁😁
аналитик 🤣🤣🤣
Чувак железной щёткой диски чистит. Охереть топовый шиномонтаж
А вот за это, спасибо!
Очень полезное видео 👍
думаю можно найти норм вариант бу дисков оригинал на 16 и при этом резина будет дешевле стоить и высота протектора будет выше (с нашими зимами это гуд).
2ой комплект дисков потом можно продать отдельно от машины. И когда есть 2 комплекта дисков, износ растягивается равномерно (износ дисков, бардюрка, гнутость).
Тема не раскрыта
как мастер в этом давно, мой коментарий:
* поддерживаю переброс резины на одни и те же диски! Лучше ухаживать за одними дисками.
* подписывать можно, но опытный мастер и так видит где оно стояло!!! так что если не подписал...это еще показатель качества!!!
*давление в шинах - мастер с опытом давно уже знает рекомендуемое давление по машинах! НО подчеркиваю! на автомобиле пишеться РЕКОМЕДУЕМОЕ! ..а по факту давление должно быть з зависимости от жизнненых ситуаций водителя ( похолодало подкачал, потеплело - спустил, нагрузил - подкачал, пустой - спустил......) вобщем все индивидуально
* ...да и по розкачке шин на диске ...Есть такие шины ( причем в том числе А брендов!!!!) которые захлопываються на диске при давлении 5,5 - 6 Бар.... каждый мастер я думаю стыкался с такой ситуацией ...
* грязь на диске убрать нужно по любому! это не обсуждается! но камни только самые большие!...а совокупность маленьких, как показала практика многих лет, не влияет на баланс.....
* закручивать гайковертом можно, да и нужно, просто с умом ( как говориться " с дуру можно и х... сломать)..но просто закрутить на малых оборотах, а потом дотянуть НЕ КРЕСТООБРАЗНЫМ ключом, а динамометрическим!!!!
У меня кашкай 2 и летняя R17, а зимнюю поставил штамповки R16, так как BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV 215/65R16 98T 5500руб, а R17 - 10000руб. за штуку - в итоге выходит неплохая экономия.
Ты где такие цены взял на шиномонтаж? Неделю назад новые 17 собирал(не переобувка), отдал 1680,это без нипелей
В Ульяновске цены гуманнее
Лучше иметь 2 комплекта. Лучше проконтролировать два раза чтобы диск не поцарапали, чем потом каждый год предьявлять шиномонтажу. Да и каждый раз после них бегай проверяй как они затянули.
если 2 комплекта, то почему бы самому не менять.. и контролировать не нужно.
Если вы настолько богаты покупать лишний комплект, может не разоритесь заехать в нормальный сервис, где нет рукожопов и есть гарантия?
Благодарю ролик как всегда на 5 из 5
Отличное видео.
У меня летние на R17 а зимние R16 профиль выше по зимней дороге комфортнее ехать.
Всё в точку 👍, спасибо за полезное видео .
Пожалуйста, стараюсь для вас ...
Как раз на этот сезон взял сменный комплект дисков,было интересно посмотреть!
Первое, чему учат на сертифицированном обучении шиномонтажнику - это то, что резина должна обуваться в идеале на диск один раз. И строго на литьё. Снятие резины с диска может быть только в одном случае - в случае ремонта резины. Во всем продвинутом мире всегда так. Резина после всех этих манипуляций с бортировкой/разбортировкой становится радроченной. Это очень легко прочувствовать на станке. Это уже у нас придуман сезонный шиномонтаж по причине слабого финансового положения жителей. Со стальной щёткой на видео тоже поржал. Про динамометрическую затяжку ребята выше верно сказали. Еще для каждого класса машин своя затяжка должна быть, после каждого ремонта колеса должна быть новая балансировка, а не просто жгут. А еще есть очень много нюансов в шиномонтаже, который вы не озвучили. Но знают их только учившиеся на шиномонтажника, а не просто работающие в шиномонтаже
Тебе диск поцарапали при шиномонтаже, в ролике видно
Ладно хоть ещё ричено не сломали и на этом спасибо, а то они могут
Хороший канал, смотрю всегда.
Спасибо за добрые слова!
Я тоже считаю, что лучше и удобнее иметь два комплекта колёс, если позволяют средства. Перед каждой сменой колёс обязательно промыть диски и убрать камешки из проекторов шин самостоятельно (я это делаю сам) и проверить балансировку.
В этот раз покупал новую летнюю резину, решил ехать в крупный шиномонтаж. Мне перед установкой новой резины проверили штампы на биение- так все были с лёгким овалом . Выровняли путем прокатки на станке (сначала был спрошен ровнять на станке или балансировать грузами). Сделали все отлично, без нареканий. Также проверил и развал, а то в том году не делал.(развал корректировать не надо было)Езжу много по сельским дорогам где осфальт местами есть не везде. Виды класс! Продолжай в том же духе.
Спасибо за добрые слова!
Ещё бесит,когда на шинке садят колесо монтажкой царапая и давят на диск при посадке покрышки.. задиры на дисках.. царапины. Будто специально пешеходы наказывают автовладельцев
Угу, так делают в сервисах а'ля "Вазген Аффто" )))) криворукие
9:30
У каждой гайки есть свой момент затяжки. Затягивать такие важные элементы автомобиля "от руки" - максимально опасно.
Колеса тянутся от руки и только от руки. Нечего опасного.
Специально для этого сделан ключ определенной длины, чтобы затянуть от руки и не перетянуть, даже если у тебя силы как у гориллы
Спасибо за видео 👌 Но ты перекачиваешь колёса :) У тебя по регламенту, когда в машине до 2х пассажиров и есть небольшой багаж, 2,1 bar должен быть. 2,3-2,4 это уже на гружённую машину. Забыл сказать, что от перекаченных колёс не только будет неравномерный износ, но и торможение на скорости будет гораздо хуже.
Самое Главное почистить литье железной щёткой ☝🙀
НА ТАКИХ ЛОХАХ И ДЕРЖИТСЯ ШИНОМОНТАЖ.СПАСИБО ВАМ
Работаю механиком, на такие "балабольни" заруливаю - поржать) Ты главное лохом не будь, экономь копейки, они приведут тебя к нам с большими деньгами - НИКОГДА по другому не будет )
В чём то лоховство?
Пол года все сидят с колесами под опой, взяли и выковырнули свои камни,монтажникам больше заняться не чем как выковыривать вашу щебенку,хотите допов доплачивайте))
Ну в норм сервисе выковыривают, это влияет, грузики при балансировке градируются по 5грамм
@@kest911 Вы пробовали когда-нибудь удалить все камни из зимней шины? Я просто пробовал 5-10 сек на камешек не больше. Через 4 часа надоело, оставил 2 колеса недочищенными. Про большие речи нет.
Был случай, когда при переобувке, смазывая ступицы, монтажник задел кисточкой тормозной диск. Хорошо я заметил и попросил ветошью с WD-шкой протереть.
Менял по правильному по твоему видосу)) Дорога на шиномонтаж где менял для меня закрыта. Оказывается все делают с точностью наоборот. Даже ключа балконного нет, пистолетом зажимают.. Вот так и живём. Спасибо за видос!
Сергей ты как бальзам на душу мне пролил по поводу откручивания пневматикой! Одни ПРИДУРКИ тут у нас ещё ею и закручивают,а потом типо "профессионалы" проверяют моментным ключом я им доказываю что это Сизифов труд, так в ответ одно му-му. Так и работают! И директору объяснял и персоналу что только ключом от руки затягивать надо но нет хрен докажешь БЕСТОЛОЧИ ПРОСТО!
На шиномонтаже бесят глупые клиенты...
One Guy 100%
В чем их глупость? Развести получается ?
@@user-qc5cp1to4y Мы никого не разводим....Интернета начитаються, насмотрятся... Ездят на дровах, без колёс, а требования как в лучших домах...
Тесть вас можно понять так. Если машина богатая итд то делаем всё по ГОСТу. Если же дрова то и так сойдёт ?
@@user-qc5cp1to4y Мы работаем для всех одинаково... Я о том, что не все понимают, или не хотят понимать , что от состояния авто много зависит...
Ну хорошие видео необходимо поддерживать !)
Мне резину все четыре колеса поставили на изнанку, увидел когда приехал домой.
5 пункт не точен, протягивать надо динамометрическим ключом в соответствие с регламентом протяжки для конкретного автомобиля.
Более того, динамометрический ключ надо раз в год сдавать на поверку в лабораторию!
Интересная, а главное актуальная тема ! Серега , как всегда в точку💯 ! Спасибо за видео 🤝
Пожалуйста, старался для вас!
Всё правильно и грамотно сказано
И тут я понял, что в моём городе нет нормального шиномонтажа. Так что куплю-ка я штампованные диски и буду менять каждый сезон сам вместе с дисками.
На том же Авито литьё на зимних шинах взял за 10ку (комплект)! Хотя 10 лет ездил на штампах (зима). Даже балансировку не делал! На скорости >150 км/ч стало всё ясно, каким дебилом был раньше! )
То есть?
Шиномонтаже не чего не бесит, просто меняю в гараже
Во первых хочу сказать не у всех по 10к за диск. Во вторых смысла нет разбирать 2 раза в год. Нужна только балансировка, ее можно и без очереди сделать.
Спасибо!
Однажды мне на шиномонтаже поставили покрышки нарушив направленность и внутренние/наружные стороны (есть такие покрышки с несиметричным рисунком протектора). Хорошо что сразу заметил. А когда заставил этих клешнеруких всё переделывать (естестенно уже внимательно наблюдая за процессом) - снова на халтуре поймал. Они когда стали уже балансировать - выставили на стенде параметр для 13-х дисков. А у меня то 15-е. И это в официальном сервисе Ситроеновском, при автосалоне (у меня к счастью Форд, французов как-то никогда не переваривал) .
Диски можно потом продать отдельно. Тема с финансами не проработана до конца.
Многие просто отдают при продаже ...
Где это такая цена 1300 за 18 радиус?
Тоже поддерживаю интересные у него цены: старые катализаторы за бешеные деньги покупают, переобувка со съёмом+мойка+балансировка за R18-1300))). Наверное кореша по блату делают... Я R17 перекидывал, отдал 2300 ( это я искал где подешевле)
Только диаметр, а не радиус.
на 36 диаметр ?
Подскажите Рено симбол автомат 2005 года. Пробег 166000. На горячую в пробке например отпускаешь педаль тормоза машина не едет. Жмешь газ с большим пинком начинает двигаться. Стоит ли менять масло в коробке с фильтром. Машина покупалась на пробеге 145000 . Не знаю менялось ли масло. Спасибо