Chỉ đạo khẩn:Đường Sắt cao tốc Bắc Nam :Chốt phương án GẤP ! nhà thầu,2 phương án,trưng cầu dân ý!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Chỉ đạo khẩn:Đường Sắt cao tốc Bắc Nam :Chốt phương án GẤP ! nhà thầu,2 phương án,trưng cầu dân ý!
Ai cho vay tiền? Đường sắt cao tốc Bắc Nam: Chốt phương án 1,4 triệu tỷ ! Công nghệ ? vốn? Chủ thầu?
Việt Nam đã chốt phương án Đường Sắt cao tốc Bắc-Nam- hất cẳng Nhà thầu Trung Quốc
Việt Nam đã chốt phương án Đường Sắt cao tốc Bắc Nam - Ông lớn chuyển giao công nghệ rồi!
CHỐT phương án : Đường sắt cao tốc Bắc-Nam: đầu tư, vốn, tiến độ. Chân dung nhà thầu TQ xin làm.
Việt Nam bất ngờ gây sốc cho Nhà thầu Trung Quốc về tuyến Đường Sắt cao tốc Bắc Nam? VN "quá khôn"
Mời quý vị đăng kí tại đây: www.youtube.co...
*Có thể Bạn quan tâm :
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toyota,Honda liên minh xe NHẬT ! Bất ngờ gấy SỐC cho toàn ngành xe điện! chấn động LOẠI ĐỘNG CƠ mới
• Toyota,Honda liên minh...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Việt Nam QUÁ TÀI ? Khôn khéo THOÁT B.Ẫ.Y-THU NGHÌN TỶ ! Vóc dánG của một cường quốc tương lai ?
• Việt Nam QUÁ TÀI ? Kh...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Kho báu TRỜI PHÚ 2000 ...
Kho báu TRỜI PHÚ 2000 tỷ $ biến VIỆT NAM thành cường quốc CÔNG NGHIỆP ,Trung Quốc thèm khát.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Capuchia khủng hoảng n...
Capuchia khủng hoảng nợ - Ai hưởng lợi? VIỆT NAM CHỊU ẢNH HƯỞNG THẾ NÀO ??? Lý do phải cứu CAMPUCHIA
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Rùng mình,NGHĨA ĐỊA tr...
Rùng mình,NGHĨA ĐỊA triệu xe điện NẰM ĐẮP CHIẾU lộ MÁNH KHÓE của các nhà sx xe điện! sx không bán!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Toyota,Honda liên minh...
Toyota,Honda liên minh xe NHẬT ! Bất ngờ gấy SỐC cho toàn ngành xe điện! chấn động LOẠI ĐỘNG CƠ mới
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• THẾ GIỚI KHAO KHÁT ! V...
THẾ GIỚI KHAO KHÁT ! Việt Nam sẽ trở thành siêu cường quốc với bể dầu 40.000 tỷ USD! Quan Hệ Việt Mỹ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#Vinfast_Viet_Nam #vinfast #Xe_Điện #news #tintuc #kinhte #chungkhoan #bds #vietnam #tesla #toyota
#Vinfast #VinfastUS #Vf8 #vf9 #vf3
Liên Hệ tài trợ quảng cáo
Email : cpcmediavietnam@gmail.com
MỌI VẤN ĐỀ BẢN QUYỀN XIN LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI QUA THÔNG TIN BÊNTRÊN ! XIN CẢM ƠN!
nhà thầu của đức và nhật bản xứng đáng làm các nhà thầu đường sắt bắc nam
Tauchay tóc độ cao 300kmtren giờ nên cho nhà thầu nhat bạn là tốt nhat
Quan trộng là tiền ở đâu.Hiện nay các tổ chức tiền tệ QT đẫ không còn cho VN vay.Hiện chỉ còn có TQ sẽ cho VN vay và đương nhiên TQ sẽ đưa toàn bộ lao độmg từ TQ qua
Nhà thầu nhật bản lm tuyến metro số 1 TP HCM bị lệnh gối dầm thì cũng hơi sợ bạn nhỉ
Ủng hộ phương án 350km/h nhât bản tuyến đường đôi mới chở khách và chở khách sẻ không bị lạc hậu và sao này không tốn tiền nâng cấp và chỉ tốn một lần sẽ thúc đẩy kinh tế phát triển...và triển khai làm trong năm 2024 xóm💌💌💌💌💌💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍🏻👍🏻👍🏻
Nhà thầu nhật bản lm tuyến metro số 1 TP HCM bị lệnh gối dầm thì cũng hơi sợ bạn nhỉ
Chọn nhà thầuNhật Bản là tối ưu nhất
Bài học của Việt Nam đã có rồi, tôi mong các bác lãnh đạo sáng suốt đung đi lại vết xe đổ, nếu Việt Nam mà chọn nhà thầu Nhật Bản thì tôi OK, vì công nghệ Nhật Bản rất tiên tiến, và con người Nhật Bản rất thân thiện, còn nếu viêt Nam mà chọn nhà thầu trung quốc thì không khéo dẫn đến hiểm họa về sau.
Tôi ủng hộ nhà thầu nhật bản. Nên Xd đường sắt 350 km giờ nên làm đường sắt vân tải riêng tâm lý người dân là sợ đi máy bay hơn đi tàu.
Tránh lạc hậu đi tắt đón đầu, nhất trí XD đường sắt 350 km/h chọn nhà thầu Nhật Bản là chuẩn nhất.❤❤❤❤❤
350km/h là đã tương đối chậm so với thế giới rồi.Còn đòi xây dựng đường sắt tốc độ 250km/h.Không biết chúng ta đang nghĩ gì.Hay muốn tự mình chui vào bẫy nợ của Trung Quốc như các nước khác.Đông cho nó vui.😆😆😆
Anh hùng trong chiến đấu và cũng ảnh hùng trong lao động chủ chucvvhp❤❤❤
Người dân chúng tôi mong bộ giao thông vận tải chọn nhà thầu nhật bản
Tôi nhất trí thuê Nhật Bản xây dựng Đường Sắt cao tốc 350km/h
Nhà thầu nhật bản lm tuyến metro số 1 TP HCM bị lệnh gối dầm thì cũng hơi sợ bạn nhỉ
Thời gian chính là tiền bạc. Vì vậy, tôi ủng hộ phưong án 350 km/h. Vừa khg tụt hậu, vừa hiện đại hoá ngành đường sắt bắt kịp thế giới.
Bạn sợ tụt hậu ư... tôi sợ... tụt.. quần thôi... chưa làm đã nghĩ có lộc lá trong đó, lòng tham nổi lên... vào lò...dở dang... cát Linh Hà Đông kìa một thanh gươm kề cổ đang thường trực đó thôi...
Nên chọn nhà thầu Nhất Ban với van tóc là 350km/h là phù hợp không bị nổi thời
Hay quá cảm ơn bạn nhiều nha
Tôi rất ủng hộ tốc độ 250 km/ h và chọn nhà thầu nhật bản
Hoan hô Nhật bản làm đường sắt cao tốc VN 350km/h hợp lý nhất .Làm đi bàn nhiều quá.
Ủng hộ phương án trọng điểm này, giúp đất nước phát triển kinh tế, cũng như an ninh đất nước khi cần!
Chọn nhà thầu Nhật Bản - tốc độ 350 km/h!😮
Chọn tốc độ 350km/h.Để giản dân,giảm chi phí lưu thông cho người dân thu nhập thấp.
Triệu triệu người dân vn ủng hộ làm đs 350kmh do nhà thầu Nhật hoặc Đức là tin tưởng và yên tâm ngồi trên tầu đi khắp đ. Nước.
Chúng ta phải tăng tốc hệ thống cao tốc Bắc nam để phát triển đất nước
Chọn nhà thầu nhật bản, tốc độ 350 km/h
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😮😮😢😮😢😢😢😢😢😢😮😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😢😮😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😮😢😮😮😮😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉😢😢😮😮😢😢
Tại sao cứ muốn lấy đường sắt cao tốc của Nhật 🤐😢 nếu như vậy lại chờ thêm 10 năm nữa tức là 20 năm rồi,ko biết đến đó lại ngừng lại, giá lại lên cao 😢😢
Đúng vậy khg thể chậm trễ được nữa vân tốc kg dưới 350km/h vận chuyển hành khách và hàng hoá phải đặt ngang hàng bởi vậy chuyên hàng hóa cũng đang rất cần thiêt
Nên chon Nhât ban la tin tương nhât.
Để phát triển bền vững và đặc thù về địa lý thì đây là công trình chiến lược lâu dài của quốc gia , nên đầu tư cơ bản một lần và chia làm nhiều giai đoạn , ta không chỉ vì kinh tế mà làm một móng nhà yếu để sau này tiến, lùi cũng không được , tốn kém tiền của , của dân . Chọn nhà thầu Nhật Bản , tốc độ ba trăm năm mươi km/ h và sau này có thể nâng cao , tàu vừa chở khách , chở hàng nặng . Còn đường sắt cũ vẫn phải dữ lại để vận tải khách và hàng hoá những cung đường ngắn .
Nên chọn nhật bản dù có đôi vốn nhưng o hại như muon trung quốc và làm từ hai đến ba cham km
Kịch bản hay là thuận lợi phù hợp với điều kiện đất nước
Tôi đề nghị làm đường sắt bắc nam tốc độ 250km|h và chở cả hàng hoá, để nhiều người dân được đi tàu, lại lưu thông được hàng hoá pt sản xuất, thời gian thi công ngắn ,đầu tư ít...
Chung ta phat trien kieu nao..phai dat duoc vua cho khach va cho hang no thuan tien du co ton phi hon..mong cac cap nghien cuou ky.
.
Nhân dân Việt, Việt Nam nên chọn nhà thầu nhật bản rất an toàn và bền vững, không chọn những nhà thầu truyền thống mà Việt Nam đã phải trả giá đắt,,,
Nhật bản
Chọn nhà thầu nhật bản,còn muốn chết yểu ,chết lâm sàng thì chọn TQ
Nhà thầu nhật bản,phương án 3 là phù hợp và ko lạc hậu.
Nên chọn nhà thầu nhật bản và nên Làm 350 k Lo mét
Ủng hộ nhà nước quyết định chọn đối tác. Dù sao cũng phải phù hợp Ngân sách của VN mình.😅
Chăm trăm thật thôi gian không chờ ai . Đôi người như cánh chim câu ngoài của số
Không để lỗi thời đường sắt tốc độ cao phải tối thiểu là 350 km/ h trở lên là hoàn toàn hợp lý. Mong nhà nước tiến hành càng sớm càng tốt.
Bài viết phân tích rất hay, phương án nào cũng thấy có lý,
ủng hộ phương án 250km /h là phù hợp và an toàn kinh tế bền vững
Không thể bắt tay với nhà thầu trung quốc được. Bài học đường cát linh-hà đông đã chứng minh điều đó.
Chọn nha thau nhất bạn zam đường sắt bà chấm za tốt nhất nhé
Phương án 3 là phù hợp để ngành đường sắt VN phát triển theo hướng hiện đại, đồng thời phù hợp với địa hình của đất nước ta
Đường sắt xây dựng có 100 hay 200km/h không ai gọi là đường sắt tốc độ cao cả, Việt Nam đừng làm chắp vá tủn mủn, cò con, ngắn hạn ...rồi mai kia lại phải phá đi làm lại ....
Đừng tham mà chọn quá nhiều mục tiêu.Làm không nỗi đâu.Khách là khách mà đã muốn hàng thì chỉ chở hàng.
Mong rằng nhiệm kỳ này của bác tổng Trọng bác Tô và đặc biệt là thu tướng Chính sẽ ghi mãi vào dấu ấn lịch sử dân tộc là thực hiện được đường sắt tốc độ cao, mà từ trước đến nay không có lãnh đạo nào làm được. Dân tộc việt nam sẽ ghi nhớ công lao của các ông mãi mãi
Căn cứ vào vốn , vào hiệu quả khai thác Nên đầu tư đó tốc độ 250 km/ h Đừng nghĩ đến sau này làm 350 km/ h rồi bù lỗ , thì chết yểu trước khi tự hào
Ủng hộ Phương bá phương án 300 km 50 km trên giờ
Phải tiếp cận cn hiện đại, nhà thầu uy tín. Tốc độ 350 k/h, nhà thầu Nhật Bản.
Tôi nhất trí để nhà thầu nhật bản trúng thâu - làm đường sắt cao tôc bắc nam vận tốc 300-350!km/h
Tôi chọn 350 km /giờ
Tha chậm nhưng phải chắc và ko được quyền doi vốn
Mỹ chọn lựa nhà thầu đức làm đường sắt cao tốc rồi nhé
Hãy suy nghĩ that kỹ nhưng cũng đừng bám mãi vào nghèo để làm ra rồi cũng nghèo thêm. Nên nghe các chuyên gia, chuyên ngành, chuyên nghiệp, chuyên sâu để làm một công trình tầm cỡ quốc gia. Hãy chọn phương án tiên tiến, có tốc độ cao cỡ 350km/h thế giới đang sài. Nhưng xây gì cũng đừng để mất cán bộ, đừng nể nang khi bố trí cán bộ. Chống thấm nhũng ngay từ đầu. Chúc tổ quốc thành công.
Nhân dân VN nhất trí 💯💯💯💯💯 nhật bản đầu tư tư vấn thiết kế phải vừa chở khách vừa chở hàng với được
ĐỀ NGHỊ NHÀ NƯỚC THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN SỐ 1; TỐC ĐỘ 320 KM/GIỜ
Nhất trí giao cho Nhà thầu Nhật Bản làm công trình Đường sắt Cao tốc Bắc Nam
Viêc làm cao tốc đường sẳt là việc làm ngay cần phải có giải cụ thể :
1.Thành lập bạn chỉ đào tạo từ Trung ương đến địa phương
2. Chọn Nhà thầu nhât bản ngày.
3.Chon tốc độ cao 320Km/Gio để phục vụ Hành khách phân bố đều cho nhân công đi làm các tỉnh và Du Lich và nâng cấp đường sắt cũ và đường thủy và đường cao tốc
5. Chúng ta cần phải huy động nguồn vốn toàn dân
Đăc biêt có quy đinh rõ về huy động vàng gửi như gửi tiết kiệm trong Doanh nghiệp và nhân dân hàng năm, 5 Năm và 10 năm không hạn chế tối đa nguồn vốn vay mượn nước ngoài.
6.Huy đông trí tuệ của các tâp Đoàn Viêt Nam phối hợp làm được sắt nếu thực hiện được hoăc liên doanh môt phần với nước ngoài
7 Phải có giải pháp khắc phục không để tiến độ thì trễ làm ảnh hưởng tiến đô khai thác đường sắt đăc biêt bị phạt nặng hơp đồng
Rất mong bạn làm RUclips xem xét thêm Trân trọng cám ơn!
Chỉ đạo hay chỉ định cũng không sao nhưng phải nhìn vào lợi ích của nhà nước đừng lấy Lý do mà hưởng lộc trong đó thì dân tộc khổ đau suốt đời thôi...
Tránh xa nhà thầu trung quốc.
Hoan hô bác Trọng.
Đường sắt cao tốc Bắc Nam,,tạm thời chưa bàn đến,, tình hình chiến sự, chiến tranh của rất nhiều nước,, rất khó đoán trước được,,đùng một cái,,ha mát tấn công, rất khó lường trước được,, vậy dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam,, rất tiêu tốn ngân sách quốc gia,, vậy giạc bất ngờ tấn công,ngân sách trống rỗng,,xoay chuyển sao đây,, đầu tư vào Quốc phòng,, vẫn chắc chắn hơn,, năm châu ❤❤❤❤❤,,
Trở lại vấn đề phải cử người đi học tại Mỷ hay Tây phương về ngành học Automotive Technology ,bởi ngành này chạy về cả lý thuyết cả thực hành về cớ khí học sự nổ và cả cơ điện của từng bộ phận và chỉ cả rebuild (làm mới )của bộ phận đó .Có hiểu thấu đáo như vậy ,VN mới bảo trì tốt và có thể sửa chửa lại các bộ phận một cách hoàn hảo hợp với túi tiền của VN .
Ko nên chọn công nghệ TQ một bài học cay đắng mà VN đã phải trả giá trong quá khứ, họ chưa bao giờ thật lòng với VN đâu, chúc VN tỉnh táo chon nhà thầu và thành công!
Tôi ủng bạn chấm km chọn nhà thầu nhất bạn
Chay 350km la tot nhat
Làm đường sắt cao tốc Bắc Nam không cần thuê nước ngoài mà chỉ hợp đồng mua đường ray và tầu của nước ngoài. Nên mua của Nhật và của Pháp. Làm hầm và cầu ngay từ năm 2024. Còn phần trên cao và ở mặt đất thì đường sắt qua tỉnh nào tỉnh đó phải chịu trách nhiệm xây dựng.
Tỉnh nào không đảm đương được thì phối hợp với tỉnh liền kề. Ngoài ra các công ty nào trong nước có đủ năng lực thì cho nhận phần hỗ trợ cho tỉnh yếu.
Làm sao càng nhanh sẽ có cơ hội thu hồi vốn nhanh. Không nên kéo dài làm mất khí thế và đội vốn.
Dù nhà thầu nào thì nước ta phải cương quyết không thể phê duyệt đội vốn
mông đường sắt tốc độ cao xẻ thi công nhanh như cao tốc bắc nam và đường điện mạch 3 để dân được hưởng
Tôi nghĩ, nên chọn pA / 1 ,chở khách 350km / h, chở hàng bằng đương cũ nâng cấp lên 80 -100 kmh.Tính sao giá vừa phải thấp hơn máy bay,cao hơn đường bộ.😮😅😅😅
Hãy nhìn lại đường sắt cát lính hà đông mà lựa chọn nhà thầu cho sáng suốt
Chon nha thau Nhat Ban lam duong cao toc Bac Nam la hop ly nhat.
250km vua lam xong toi do tut hau bán sat vun nguoi ta con ko mua
Tôi chọn kịch bản bà là 350/h kết hợp cả cho khách và hàng hóa và chọn nhà thầu nhật bản
Tôi là người dân,xin chính phủ nên chọn nhà thầu Nhật Bản.Còn trung cộng loại ngay lập tức!
Tốc độ ba chăm năm mươi ki lô mét giờ để nhất làm
Chơi lun 350kmh chở hàng khi nào trống kéo tàu hàng chở 300kmh
Nên chọn nhà thầu Nhật Bản
Theo tôi,Trung hay nhật thì 50-50,cái quan trọng coót lõi là chúng ta(CDT),chúng ta những đơn vị cá nhân,nghiệp vụ ko đặt lợi ích quốc gia lên trên hết thì bên thầu nào cũng thế thôi,tham nhũng,vòi vĩnh,trích % vẫn là lý do đáng lo nhất lúc này tại nước ta,qua các vụ án vừa qua chúng ta đã thấy rằng cán bộ BQLDA-cán bộ coits cán các địa phương có ct trọng điểm đi qua đều phải chụi cắt xén tiền đầu tư của nhà nước rất lớn,còn đâu là chất lượng hay thời hạn hoàn thành ct nữa,chỉ cần họ gây khó cho hoàn thành bàn giao GPMB chậm thôi thì đã chết nhà thầu rồi????tôi kiện nghị;mục đích đầu tư các hạng mục ct tiêu diển quốc gia các bộ phận được giao thiết kế,các địa phương có dự án đi qua,phải triệt để chấp hành nghiêm pháp lệnh và chỉ đạo cưa thủ tướng,đia phương nào yếu kém kiến nghị nhà nước phải thi hành kỷ luật ko bao che,xem nhẹ,thậm trí đưa ra truy tố trước pháp luật,phải làm trietj để nghiêm túc!
Sau mình không nghĩ để mà xây dựng xong tuyến đường sắt thì khoảng 10 đến 20 chục năm sau nữa.Thì khi đó liệu tốc độ 250km/h có phù hợp với điều kiện kinh tế xã hội khi đó không ? Hay là chúng ta sẽ phải phá ra làm lại .😢😢😢
Mỗi năm bù lỗ khoảng 12 nghìn tỷ nữa thì mới ok có nghĩa 60 tỷ đô 30 năm hoàn thành và nửa tỷ đô để duy trì chạy tàu và bù lỗ
Phải xây dựng phương án V= 350 km/h
Việt Nam da lac hậu nhiều lắm rồi!!! Nay Việt Nam phát triển sau mong các lãnh đạo sáng suốt học được nhiều công nghệ cao trên thế giới mong các lãnh đạo đừng mong Sài những công nghệ lỗi thời và dung do cu phê thải của Trung Quốc
Dự toán 60 tỉ thì chuẩn bị sẳn 100 tỉ , dự toán 75 tỉ thì chuẩn bị 110 tỉ , cứ nhìn vào Cát linh Hà Đông , Sài Gòn Suối Tiên để dự toán để chuẩn bị .
Chọn phương án nào mà hàng Đông lạnh Đồng bằng sông Cửu Long ra tới Móng Cái , Lạng Sơn chưa bị rã đông , trái cây miền Tây , trung nam bộ chưa bị héo úa thì chọn .
Trăm năm nữa VN giàu có , khi có nhiều tiền thì làm đường sắt 500 km/h cũng không lo . Giờ còn nghèo phải lo phục vụ hàng hóa kiếm tiền , phục vụ nông dân còn khổ , đang bán mặt cho đất bán lưng cho trời , 180 km /h chở người chở hàng là đúng bản chất Cộng Sản lo cho người nghèo trước , ăn chơi lo sau !!!
Bài học đường tàu cát Linh còn đó, phải nhớ đời
Bến Thành Suối Tiên chậm mười năm đến nay chưa chạy đuợc cũng là Nhật đó mà .Kinh tế vốn liếng nay khác xưa rồi .
Đường 350 km/h phục vụ được 2 phương án : chở hàng và khách. theo như cầu tăng dần và đa dạng Ngày lễ,tết khách đông,hàng ít. Ngày thường khách ít hàng nhiều Hàng nội địa là chính,hàng xuất khẩu chủ yếu đường biển.
Các bác cán bộ tiềntham nhũng nhiều lắm đầu tư đi khỏi phải rửa tiền ❤ giữ nhiều tiền quá không qua mặt được người dân đâu. lo cho đời sống người dân để thờ một tí. học bác THANH Đà Nẵng👍
An cư lập nghiệp nên đảng chính phủ lui ỵ ko dấu dá nội bộ hãm hại nhai mà phải chung ý dông tình vì dân vì nước
Ta nên đi tắt đón đàu, tôi nghĩ các nước họ đi trước 350km/h là hợp lý, nếu ko ta lạc hậu so với công nghệ, vấn để là độ an toàn của vạn tốc tầu, riêng tuyến tầu cũ ta nên giữ khi đất nước có xung đột sảy ra rất hữu ích, nó giống như vũ khí cũ vậy, khi có chiến tranh đều hữu ích, chúc VN thành công!
Không dính phải trung quốc là quyết định sáng suốt nhất
Chon nhà thầu Nhật Bản là ổn nhất
Thà trọn một lần , làm một lần tuy có tốn kém song an toàn lâu dài , nếu mang lại lợi ích cho quốc gia cho toàn dân , nên làm , còn đức hay nhật làm dự án đều được riêng bạn tầu bái bai cho nhẹ lòng dân
Nhà thầu Nhật là ưu việt nhất
Tôi ủng hộ nhà thầu Nhật bản, Cát linh bâif học còn đó loại Trung quốc
Nếu chọn 250km/h sau này muốn nâng cao tốc độ sẽ tốn kém.nên chọn 350km/h và nhà thầu Nhật bản hoặc Đức, các nhà đầu tư này họ làm việc có Tâm có Đạo đức, chuyển hàng hóa thì sửa lại đường sắt cũ là tốt nhất
Bắt tay với Nhật Bản là người bạn thân thiết trung thành với Việt Nam là tuyệt vời nhất để thi công đường sắt tốc độ cao.
350 km/h và nhà thầu Nhật
Nói chuyện với Pháp hợp lý nhất.
Lô rích tích,, phục vụ cho người giàu có là chính,, còn nhân dân Việt Nam, có công việc gì gấp mới đi,, xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Nam,, không phải vay mượn, hãy làm,, làm thì phải Theo đúng tiến độ, hợp đồng đã thỏa thuận,, không đội vốn,,trậm trễ công việc và bàn giao chậm,,quy định Theo luật, kỷ kết mà sử nghiêm,, đổi với tất cả các nhà thầu,,trong nước và nước ngoài,, triển khai đồng bộ và rút ngắn thi công,,đạt nhanh nhất có thể,,huy động tất cả các nguồn lực, các loại,, tiền giải ngân vốn cho các nhà thầu,, thông suốt không được phép, tắc nghẽn nguần tiền lưu thông, công việc thi công,, tính toán cho kỹ kịp tiến độ bàn giao,, tránh được luật pháp hỏi thăm,, và hầu tòa,, lợi ích chính là, các nước giàu có là chính,, còn chính phủ Việt Nam,,thu lợi nhỏ hơn,, đó là một sự thật,, nhân dân nghèo Việt Nam,, ít có giao dịch, trên tuyến cao tốc Bắc Nam,, đó là một sự thật,, vậy lợi ích số lớn,, là nhân dân nghèo,, là không có,, mà lợi ích cho như thành phần khá giả thì có,, và giới tỷ phú là chính,, đó là một sự thật,,sao cân bằng xã hội được,, năm châu ❤❤❤❤❤,,
chọn nhà thầu nhật bản là tốt nhất
quốc hội phải họp ra nghị quyết các vấn đề lớn như đường sắt bác nam, chứ bàn những cái nhỏ nhặn dành cho địa phương 😅
Họp bàn quá lâu, việc gì cũng họp, nhớ rằng thời gian là tài sản vô giá và chân lý khg thuộc về số đông.
Đường sắt cao tốc của Bắc Nam liên quan gì đến Trung Quốc thích ý kiến sao , chúng tôi phản đối Trung Quốc đặt chân sang Việt Nam .
Nên chọn phương án 1 là xây đường sắt đường sắt tốc độ 350km / giờ và tu sửa đường sắt cũ để chở hàng như vậy tốt hơn . Còn khi có chiến tranh thì hạn chế chở khách lại và chở thêm hàng phục vụ chiến tranh . Còn làm đường sắt 250km / giờ thì sau khi làm xong là đã lạc hậu , con cháu ta phải làm lại từ đầu rất tốn kém
Tốc độ chậm hơn mà vốn đầu tư lên tới 64 tỷ đô . Việt Nam chọn ai.😅😅😅
Kế hoạt làm đường sát CT quá chậm.