Tàu TQ cho vay tiền cũng không làm! Đường sắt cao tốc Bắc Nam :Việt Nam chốt phương án SỐC !
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Tàu TQ cho vay tiền cũng không làm! Đường sắt cao tốc Bắc Nam :Việt Nam chốt phương án SỐC !
NÓNG RỒI :Đường sắt cao tốc Bắc-Nam: Phương án cuối cùng? Loại nhà thầu TQ? Chọn công nghệ 350km/h
Việt Nam bất ngờ gây sốc cho Nhà thầu Trung Quốc về tuyến Đường Sắt cao tốc Bắc Nam? VN "quá khôn"
Trung Quốc Cà nhây muốn thầu dự án đường sắt cao tốc bắc Nam, Việt Nam chốt rồi hất cẳng Trung Quốc
CHỐT RỒI, Đường Sắt cao tốc BẮC-Nam, Việt Nam Hất Cẳng Trung Quốc, Chộn Phương Án An Toàn
Đường sắt cao tốc Bắc Nam. Vinfast và Viettel tham gia được không?
Ai cho vay tiền? Đường sắt cao tốc Bắc Nam: Chốt phương án 1,4 triệu tỷ ! Công nghệ ? vốn? Chủ thầu?
ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM THAY ĐỔI PHƯƠNG ÁN
Mời quý vị đăng kí tại đây: www.youtube.co...
*Có thể Bạn quan tâm:
Rùng mình,NGHĨA ĐỊA triệu xe điện NẰM ĐẮP CHIẾU lộ MÁNH KHÓE của các nhà sx xe điện! sx không bán!
• Rùng mình,NGHĨA ĐỊA tr...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tỷ Phú Phạm Nhật Vượng Và Những Sự Thật Có Thể Bạn Chưa Biết !
• Tỷ Phú Phạm Nhật Vượ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dìm Vinfast :Donut Media KHIẾN UNTIFAST Vinfast THẤT VỌNG vì tưởng Vinfast sẽ TOANG,ai ngờ ngược lại
• Dìm Vinfast :Donut Med...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XE TÀU KHÔNG CÓ CỬA VÀO MỸ,Giấc mơ 20 năm TAN BIẾT,lặng nhìn VINFAST hiên ngang vào Mỹ,đâu là lý do?
• XE TÀU KHÔNG CÓ CỬA VÀ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tiết lộ lý do thực sự khiến Vinfast chọn thị trường Mỹ thay vì Trung Quốc làm "đất dựng võ"
• Tiết lộ lý do thực sự ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#Vinfast_Viet_Nam #vinfast #Xe_Điện
#Vinfast #VinfastUS #Vf8 #vf9 #vf3
Liên Hệ tài trợ quảng cáo
cao tốc bắc nam
đường sắt cao tốc bắc nam
Qun hệ ngoại giao Việt Nam
tầu cao tốc trung quốc hiện đại thế nào
Email : cpcmediavietnam@gmail.com
MỌI VẤN ĐỀ BẢN QUYỀN XIN LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI QUA THÔNG TIN BÊN TRÊN! XIN CẢM ƠN!
Không bao giờ cho Trung Quốc làm nữa. Hãy nhớ
Đừng thấy đỏ mà chín, đường sắt Cát Linh Hà Đông là bài học cảnh tỉnh cho Việt Nam hãy tránh xa và không bao giờ cho Trung Quốc làm.
Không thể tin Trung Quốc
Nên nhớ rằng TQ chỉ làm tốt cho Trung Quốc thôi nhé,mọi người đừng có mơ.Hoặc bị đánh tráo khái niệm
Đường sắt Cát Linh-Hà Đông,đội vốn nhiều,tiến độ chậm 10 năm.
Còn chất lượng chưa thể kiểm định được.
Nếu vé tàu cao tốc ngang giá vé máy bay thì tỷ lệ dân TQ đi được tàu cao tốc là bao nhiêu? Người Mỹ có công nghệ hàng không cực kỳ phát triển cộng với hệ thống xa lộ thuận tiện nên không việc gì phải đi tàu mà vé ngang giá máy bay. Ở Việt Nam hay nghe “ăn sáng ở HN, ăn trưa ở SG ám chỉ tàu cao tốc thì hiện giờ đi máy bay cũng nhanh hơn vậy. Người Mỹ xếp xó đương sắt cao tốc cũng có lý vì hàng không dân dụng làm chủ, quân đội phải phụ thuộc dân sự cò ở TQ có khi quân đội có quá nhiều quyền lực… Nên nghe vậy mà chưa chắc là vậy!
Công nghệ rác 10 km đội vốn hàng trăm triệu đô, đúng là điên rồ không hiểu mấy ông làm chính trị đang nghĩ gì khi mà hô cơ chế hay vốn rồi bla bla, trong khi đó chỉ là một văn bản gỡ bỏ các pháp lý, chúng ta không thể so sánh với TQ bởi họ có đủ cá nguồn lực còn chúng ta chỉ thiếu công nghệ và đó chúng ta chọn Nhật Bản, nhưng tàu cao tốc không đáp ứng được nhiều kỳ vọng đâu
Nói không với TQ với những công trình trọng điểm quốc gia.
Kêu thằng tập qua...mà ăn cho hết cái đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi đã....rồi mới cho "nhìn" đường sắt Bắc Nam....
VIỆT NAM ơi nói là làm theo tựa đề này nhé ,có rẻ mấy cũng không mượn nhà thầu trung quốc
❤ vnđ
Đúng là tq xây dựng đsct tốt nhất tg nhưng mà tốt nhất ở tq thôi còn xây dựng ở nước khác thì khác à
xd côg trìh nước khác nó chỉ muốn triệt hạ nền kt nước đó ,đến lúc kiệt quệ nó thâu tóm mưu mô là vậy tàu mà rất thâm hiểm
Chính xác luôn
Đừng chọn tq
Hoan hô! Khẩu hiệu này rất hợp ý với toàn dân VN yêu nước. Rất ủng hộ khẩu hiệu này.
TQ có truyền thống bẩy nợ: châu phi, cpc,lào...là nạn nhân.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ những thông tin rất hữu ích này.
Mình đang ở Nhật mình vote Nhật. Mình nể độ bền và an toàn của Nhật ghê gớm. Hàng năm Nhật có vô số trận động đất từ nhỏ đến vừa nhưng shinkansen không hề hấn gì bao nhiêu thập kỷ. Cảm động nhất là nhà mình đi du lịch 2 lần gặp động đất lớn giữa đường, mọi tuyến đường sắt đều tê liệt chỉ shinkansen là hoạt động, thật vi diệu
Sau khi xem thông tin tuyến metro thì mình không còn thích Nhật nữa. Nếu có thể được chuyển giao công nghệ để người việt mình làm thì tốt.
Tuyệt đối không để trung quốc làm
Tỉnh! . Nói ko với những công trình quan trọng vào tay tàu khựa
Vuêt Nam không nên để Trung Quốc tham gia bất cứ đường sắt nào ở Việt Nam cho dù hiện đại cở nào cũng mặc kệ . Đường sắt Cát Linh Hà Đông đã nói lên tât cả .
Bác trọng tuyệt vời nhất.
Chúc mừng bác sức khỏe để phục vụ nhân dân đến hỏi thở cuối cùng.
Bác nói người dân rất thấm ý.
Đó là cao tốc Việt Nam
Hà Nội thành phố hồ Chí Minh
Bác nói có rẻ cũng không có làm cao tốc cho Việt Nam
Anh hàng xóm đứng im không hề nhúc nhíc.
1 người lãnh đạo, vì tổ quốc, vì nhân dân là đó.
Xin kính ơn bác.
đường sắt cát linh hà đông vận hành mấy năm rồi ,mà đường sắt nhổn ga hà nội và đường sát thành phố hồ chí minh cùng làm một lúc mà đến bây giờ vẫn chưa hoàn thành ,tuyến đường sắt nhổn ga hà nội đến bây giờ đẫ đội vốn bao nhiêu mà tuyến nhổn ga hà nội còn làm nứt bao nhiêu nhà dân đấy là kỹ thuật của pháp và hàn quốc làm đấy ,chỉ có dân hà nội mới biết,bây giờ chính phủ vn cho trung quốc làm đấy ,tại sao không tổ chức phản đối chống nhà nước vn đi .có mà đi vào tù sớm.
Loại bọn trung quốc, là tất nhiên , nhưng cũng k cho bọn khác đầu tư mà là tự làm hợp tác với nước Đức mua công nghệ chuyển giao , thuê luôn kỹ sư và các nhà quản lý cấp cao của Đức về làm quản lý, trả lương hậu hĩnh hậu mãi tốt cho các quản lý cấp cao giỏi, chỉ 5 năm là Việt Nam làm chủ công nghệ và sản xuất những đội tàu đường sắt cao tốc nhanh nhất hiện đại nhất thế giới , 10 năm sau thì Việt Nam xuất khẩu ra thế giới những công nghệ tiên tiến nhất
😂🎉😢
Tưởng tượng hơi quá.
Đây là bài bóp hầu huyệt của lãnh đạo Tàu Khựa áp dụng phổ cập trên thế giới.
Chắc chắn lãnh đạo và nhân dân Việt Nam đều biết và hiểu rất rõ bản chất nham hiểm của Tàu Khựa.
Ve vãn ở đẳng cấp nào của Tập Tàu cũng không dễ dàng qua con mắt tinh tường của lãnh đạo nhân dân Việt Nam.
Người dân vn ko một người nào muốn TQ làm mọi dự án lớn nhỏ ở vn .?
LUÔN ỦNG HỘ KÊNH.
Mọi hoạt động doanh nghiệp của TQ ở nước ngoài không bình thường như doanh nghiệp các nước tư bản tiên tiến khác.Họ vừa hoạt động kinh doanh bẩn thỉu vừa chống phá,coi thường pháp luật của quốc gia sở tại.Ngay tại một số điaij phương của VN họ còn bí mật xây thêm cả nhà máy mới không phép,đưa lao động phổ thông sang,trà trộn,gây ảnh hưởng an ninh trật tự..Người dân có dư luận chung là không muốn thấy sự hiện diện của họ trên lãnh thổ của mình.Nhiều quốc gia cũng tăng cường trục xuất doanh nghiệp Trung Quốc!
Tôi rất ghét những người tung hô kẻ cướp
Việt Nam tuyệt vời nhất.
Việt Nam Luôn Luôn nhớ mãi ( anh bạn hàng xóm)
Đó là cát linh hà đông!!!
Thì làm sao lúc này thiếc phục được Việt Nam.
Anh bạn hàng xóm của Việt nam ơi.
Còn gì hối tiếc lúc này nữa không?
Nên nhớ rằng.
1 việc không tin, là vạn sự bấc tín.
Thôi thì chúc anh bạn hàng xóm của Việt nam Hãy đợi đó!
Chờ kiếp sau.
Việt Nam cố lên.
Cứ lấy đường Cát Linh Hà Đông ra làm minh chứng cho việc " nói một đằng làm một nẻo " mà từ chối Trung Quốc. Đây cũng là một bài học dắt giá mà lãnh đạo Việt Nam ko nên xem thường, dân chúng sẽ la ó phẫn nộ nếu nó lặp lại lần nữa...
Không nên hợp tác với Trung Quốc nên hợp tác với nhật nếu không sẽ bị hoạ
VN mình cho nước nào làm cũng được nhưng kg bao giờ cho tq làm đường sắt
đồg quan điểm
Trung Quốc ko lên nhờ vì ko tốt đâu tốt hơn là nhờ Nhật bản là con cháu sẽ cám ơn các ông
Họ làm của họ thì tốt có làm cho nước khác toàn hàng đeu là gì đau tột nhất không cần trq ok
Miệng nói cứng nghe hay lắm đừng để đến chuyện vừa khóc vừa yêu cầu làm nhé.
TQ tự làm cho mình thì tốt nhưng làm cho VN thì dừng mong
Cách TQ đầu tư ra nước ngoài là đầu tư thu lợi cho TQ chứ ko phải phải đầu tư giúp cho quốc gia khác phát triển .
Nói chung , đầu tư của TQ là chỉ làm giàu cho TQ chứ ko có lợi gì cho QG khác , QG được TQ đầu tư chỉ có lợi duy nhất là giúp người dân có việc làm kiếm sống bằng sức lao động của mình.
Kinh nghiệm từ đường sắt Cát Linh Hà Đông.
Viêt Nam là quốc gia có chiều dài rất thuận lợi ((Hình chữ S)) từ bắc vào Nam và chiều dài lại rất phù hợp với sự phát triển kinh tế đường sắt. Sự ban tặng thiên hóa này cho Việt nam, trong khi không quốc gia nào có được. Chúng ta nên phát triển càng nhanh càng tốt
Cứ để xem đồng chí nào đề xuất chọn nhà thầu TQ thì thế nào cũng được cái biệt phủ to đùng rất đẹp 😀
Các cũng chuẩn xác cho vay không nhỏ trq ok
Trung Quốc có kỹ thuật, có tiền.nhưng không có tâm.cho trung quốc thầu đường sắt Bắc Nam khác gì tự đem dây tròng vào cổ mình
Bài phân tích rất sắc. Tôi muốn góp một ý nhỏ: khi xây đập Tam hiệp họ đã gắn 12000 con chíp trong thân đập để theo dõi độ an toàn của đập . Khi xây trụ sở BCA ở đường Phạm Văn Đồng cũng phát hiện tình trạng ấy. Các nhà lãnh đạo của ta hãy cảnh giác!
đừng nằm mơ nữa hãy xem mình có gì chưa mà mơ hãy tỉnh táo nhé liệu cơm mà gặp mắm thôi Việt Nam còn nghèo đầy nhiều nơi dân chưa có đường cái đi đâu còn nhiều chỗ còn phải đi bộ đây
Ủng hộ Trung Quốc làm ngon bổ rẻ
Vn nên cần tự mua công nghệ chuyển giao của nhật và tự phát triển
TQ làm cho nước họ không biết tốt lành như thế nào nhưng làm để xuất khẩu thật là tệ. Ai đã từng dùng là biết ngay. Từ xe cộ , đồ gia dụng, áo quần giày dép..đến máy móc thì ôi thôi rồi, chỉ dùng trong thời gian ngắn là phải sửa đi sửa lại, rẻ đẹp đâu không thấy chỉ thấy đắt hơn xấu hơn vì phải sửa rồi lại thêm bực mình ,ngay hàng mua tại nội địa TQ cũng thế . Nói chung hàng của Nhật chất lượng là uy tín. Hàng Thái cũng tốt... chỉ riêng hàng TQ thì ư hừ.😂
PHẢI KHÔNG ĐÓ? VIỆT NAM đang dự kiến giao cho TRUNG QUỐC đường sắt cao tốc HẢI PHÒNG - HÀ NỘI - LÀO CAI. TRUNG QUỐC tự làm đường sắt cao tốc thì rất tốt. Nhưng khi làm cho VIỆT NAM thì TRUNG QUỐC không dại gì đem công nghệ hiện đại và tốt nhất đã tích lủy được áp dụng vào đường sắt VIỆT NAM. Đem lợi ít tối ưu cho VIỆT NAM.
Trung Quốc không an toàn rẻ cũng không làm
Hệ thống đường sắt nếu kết nối được với các nước khác lân cận thì sẽ thực đẩy giao lưu kt hàng hóa du lịch quốc tế
Neu thue trung quoc lam duong sat cao toc bac nam chac chan mac bay no , cung mac vao vanh dai co duong de thuc hien giac mong trung hoa cua trung quoc .
Đất rộng người đông thì mở đường săt cao tốc là số 1 thế giới, thì là chuyện bình thường. Cái không bình thường là âm mưu thôn tính nước khác, không muốn nước nào giàu mà quyết cho nghèo luôn để cai trị. Nhất là thèm khát dã tâm dòm ngó vn ta.
Vậy ta cứ chơi cùng như thương mại buôn bán qua lại, nhưng không thể tin tưởng giao các công trình tầm cở quốc gia, quốc phòng "giao trứng cho ác" được.
Bài học quá đắt giá rồi (cat linh hà đông)
Học sử cho thuộc rồi ký hợp đồng với Tàu nha LĐ Việt Nam
đừng có nghe người TQ, vỡ nợ đấy .đừng dây dưa với TQ. từ nay không cần ảo nữa.
Xây dựng đường sắt cao tốc nó không hiệu quả nhiều do hàng hóa nó không vận chuyển bằng đường biển, còn những phương tiện khác như ô tô, xe máy cá nhân sẽ giúp mỗi người chủ động.
Hợp đồng thì rẻ xong lại thành đắt cuối cùng chả ra gì
làm dc dến doạn nào hay doan dó.làm tàu nhât ngồi an toan tốc độ.shinkansen ngồi êm du
Bạn quảng cáo hộ cho Trung Quốc hộ mình về đường sắt cát linh hà đông một chút.
vn nhờ nhật xây 200 km đường sắt cao tốc, sau đó kỹ sư vn tự làm theo kiểu cuốn chiếu (sau cây cầu dây văng đầu tiên do úc xây, các cây cầu còn lại do vn tự làm)
Lãnh đao nhà nc hãy mở to mắt nhìn các công trình TQl làm ,cụ thể hãy nhìn tuyển ĐS cát Linh hà đông
Những kẻ tung hô Trung Quốc làm giao thông và đường sắt rất tốt , nhưng hãy nhìn bài hoc lịch sử của Việt Nam làm đường sắt trên cao Hà Đông - Cát Linh .12 km đường làm 10 năm không song mà đội vốn gấp bao nhiêu lần , Việt nam lên nhìn các nước bị Trung Quốc cho bãy nợ
TQ,xây cầu thăng long nhưng bỏ! Việt Nam phải có Liên Xô xây dựng mới có cầu thăng long và cầu Chương Dương để qua sông Hồng,đó là bài học cho Việt Nam?
VN làm đường tàu cao tốc chạy dọc theo các tỉnh giáp biển là phù hợp nhất và thúc đẩy ngành du lịch phát triển mạnh mẽ nhất là du lịch biển là lợi thế của VN
Vn nên làm chứ từ nguồn nặng lúc đất nuoc? Tránh vợ nó khó lường....
Không giao trứng cho ác, Vn tự làm đường sắt cao tốc là lựa chọn khôn ngoan, dĩ nhiên ta phải thuê chuyên gia Nhật Hàn giàu kinh nghiệm.
Khoa học kỹ thuật của quốc tế 500 km thì Việt Nam ta tôi thiếu phải là 350 km là OK
Cái gì cũng nhất đắt nhất tệ nhất .........
Không thuê trung quốc làm đường sắt cao tốc
Mấy ông tâng bốc phét đồ Trung Quốc có bán 100 cái không bằng một của Mỹ. Loa đài Trung Quốc 10 cái không bằng một của Mỹ. Xe cũng vậy . Giờ việt nam ta hiếm dùng đồ tầu rồi hihi
Chớ thấy mồi ngon,thơm,bổ,rẻ mà sập bẫy.ko còn lạ gì du lich ko đồng,mua đỉa,mua gun ,đánh bạc,rút tiềnvv.Đsctbn chạy dọc đất nước giả sử họ làm vô tình giúp khống chế về kinh tế ,an ninh,chinh trị,văn hóa,tư tưởng vv thì cài giá phải trả về lâu dài là quá đắt.Tq có rất nhiều láng giềng ko phải riêg VN .Nói rằng ưu tiên lớn cho VN là lág giềg ko có tính thuyết phục dân VN.....
Bao nhieu tien sy giao su ma co gao ma kg biet nau ma an ton com cua dan
Tác giả nên bỏ dòng chữ quảng cáo " việt nam quá tỉnh " ???
Sao cứ đến tết âm lịch lại cứ nhìn thấy hàng đoàn người chạy xe máy hàng nghàn km về quê ăn tết thế nhỉ. Bọn người t q .này khg thích đi tầu cao tốc à
Nói nhiều cũng vô ích vì tiền và quyền lực họ vẫn cứ làm
O kê bac trong
Sao chú biết được lãnh đạo không ký đường sắt cao tốc cho tq làm sớm muộn gì cũng giao cho tàu làm
Làm chạy nhanh hơn cả tốc độ máy bay để làm gì ? Khi phải bỏ số tiền khổng lồ . Nếu sử dụng từ tính để kích động chuyển dịch càng nhanh thì hệ thống bệ đỡ càng phải chắc chắn bấy nhiêu.
Ở VN mọi người đang mơ mộng tốc độ cao để làm gì ? Khi giá vé ngang bằng với vé máy bay ,ai đi được đây ? Chở hàng hoá thì nâng giá sản phẩm lên ai mua được đây ?
Nếu TP HCM - Hà Nội . Một ngày một chuyến thì lãnh phí ,còn ngày 3 chuyến thì ai đi đây ? Nếu chạy ít khách một chuyến thì lỗ trợn trắng con mắt .
Yamanashi Maglev Nhat Ban 374,68 mph=603 km/h
Nhưng Nhật không ham hố thành tích nên ko thèm giành
Các người chỉ biết chửi thôi cắt linh hả dong thì chỉ doi vốn 100 thôi mà đã chạy máy năm rồi còn tuyển bến thành suối Tiên đội vốn cao hơn mà trễ thời gian nhiều hơn sao các người ko chửi cái gì cũng chê tr quốc nhưng ko có tr quốc thì cám ko có mà ăn
Chẳng thấy video nào nói về công nghệ đường sắt cao tốc, phân tích giá thành, thời gian xây dựng bình quân 1km? Toàn cưỡi ngựa xem hoa
KKhông nên
Ad hãy tìm hiểu hiệu quả vận hành thực tế của hệ thống đường sắt cao tốc của trung quốc đi nhé lúc đó thì mới thấy được sự thật là TQ thường đưa ra số liệu không chính xác nhằm đánh bóng thương hiệu.
Kỹ sư Trung Quốc quá giỏi so kỹ sư VN quá kém trình độ kỹ sư VN chỉ bằng hs cấp 3 của TQ
Nói lan man không đúng với tiêu đề. Nghe chán!
Tiêu đề về tàu cao tốc của Việt Nam nhưng toàn thấy giới thiệu tung hô của Trung Quốc
tq làm đường sắt nhất thế giới ở trong nội tq . nhưng làm cho nước ngoài tq lại làm loại 2 , 3.. thì chúng ta chưa biết .phải phụ thuộc vào nhân tâm người xây dựng .chưa nói đến tăng kinh phí sau hợp đồng .
Khongchontrungquoc
Cho nghe Tq moi chai lam đs cao tốc ma chết ko kịp ngáp ….
Quảng cáo cho TQ à
Thằng trộm bây giờ giỏi quá ... Giỏi ăn trộm nhất thế giới ...
"Mọi sự so sánh đều là khập khiễng", sự so sánh ĐSCT giữa USA và TQ có đem lại điều gì để chứng minh cuộc sống và xã hội của TQ tốt đẹp và đáng sống hơn USA không? Các Nhà lãnh đạo của các quốc gia phải tỉnh táo và thông minh để quyết định các vấn đề lĩnh vực đầu tư sao cho hiệu quả nhất trong điều kiện cụ thể của quốc gia đó, chứ không thể tập trung tiền của để đầu tư chỉ vào 1 lĩnh vực nào đó để đoạt thứ hạng "vô địch thế giới". Ây là chưa kể hiệu quả kinh tế của dự án, đó là một điều bí mật không bao giờ được công bố chính xác, khi mà đất nước đó muốn bán sản phẩm và công nghệ cho nhiều quốc gia khác (nhất là bán cho các quốc gia nghèo, kém phát triên). Những ai đã từng học QUẢN LÝ DỰ ÁN đều biết rằng đã có rất nhiều kiểu dự án đã đầu tư hàng núi tiền chỉ vì những mục tiêu của bên bán công nghệ, cho vay tiền, cung cấp máy móc thiết bị....mà không bao giờ người mua (end-users) có thể trả được nợ vay tiền đầu tư dự án...
đầu máy nhật tốt hơn
Ko vay tien Tq lam
không cho trung quốc làm đường sắt cao tốc bắc nam
Trong này có cả bọn tàu khựa xem và comment nhá ae,
Trung Quốc giỏi quá. 👍👍
Bị 1 lần không tởn? đề nghị làm mà không nói lớn được không?
Đa sói thắng thiểu số .hạn gian kết hợp với việt gian bình luận.cdm VN chiếm tỉ lệ cao hơn với bình luận vậy theo bạn nên theo nhóm .nào .VN hay.hg.
Nói không với tàu khua
Hay quá
nói quá miên man k đúng trọng tâm tiêu đề 1 dislike 1 un flow
Cát Linh hà đông hơn 10km hơn 10 năm thi công .... vậy thì 1km hơn một năm. Nếu 100km thì 100 năm mới xong à ... cái này có ai bảo là có thể không hay là ... thì là cũng chắc 50 năm
Hà Đông cát Linh quá đủ