GEELY ATLAS PRO Обзор Проверка Качества Сборки Китая, ЛКП и Габаритов от Реального Владельца COOLRAY
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- #AtlasPRO #ATLAS #GeelyAtlasPro #Boyue #BoyuePro #Coolray #ProtonX50 #ProtonX70 #SX11 #Binyue #Belgee #КрутойЛуч #GeelyCoolray #吉利博越
#Стоит ли покупать Geely Atlas Pro? #Geely Atlas Pro сравнение с Geely Coolray
#Geely Atlas Pro Качество Китайской Сборки, Такого я не ожидал!
#Geely Atlas Pro Трехцилиндровый Гибрид
#Проверка лакокрасочного покрытия (ЛКП) Geely Atlas Pro
#ли менять Geely Coolray на Atlas Pro?
Вступайте в Клуб Владельцев GEELY
Geely.su
Geely-club.by
Telegram: @coolraymsk
Instagram / leliukhinaekaterina
По вопросам рекламы, предложить машину на тест-драйв:
sainthd@yandex.ru
Поддержка на развитие Канала (Покупка новой камеры, Стабилизатора и пары Микрофонов)
Номер Карты Тинькофф
5280 4137 5226 1201
Подписывайтесь на канал, ставьте Лайк этому видео, это поможет его продвижению.
Так же не забывайте нажать на колокольчик чтобы не пропускать важные видео по эксплуатации Geely Coolray и наших Путешествий!
Друзья, будет ещё очень много видео про GEELY COOLRAY!
Всем Огромной Удачи и Зелёного света на дорогах!
Дмитрий,добрый день !Хочу вас поправить ,кожа в прошке наппа(натуральная)
Бул у дилера на тест драйве, не понравилось мне когда опущено переднее стекло при закрытии двери такое ощущение что стекло там вообще никак незакреплено (болтается)
Зазоры ещё хуже в белорусской сборке
Надо сравнить
Вы имеете ввиду на руле или на сиденьях?
@@lelyukhincool на сиденьях
Открыл спецификации на жили моторсе, сиденья премиум класса с отделкой экокожей чёрного цвета и вставками под карбон.
Дима привет,такая крупная машина и такой маленький двс,ему бы из китайской версии 2.0 с 245л/с,вот тогда его можно рассматривать для покупки.
Тогда Тугелла перестанут брать, там как раз 2 литра 239 коней)
Привет, да было бы по практичнее
@@ruslanrus9794 Нет,и Тугелу будут брать и Прошку,это машины для своих покупателей,...👍😏Там в китайской версии у Прошки 7местный салон,а в этой версии для России он 5местный..😏☝️
Ваши видео постоянно растут в качестве!!! Отличный обзор!
Спасибо большое! Отличная мотивация!
Димон красава, разберёт все Джили по малейшим деталям))) и сравнит с нашим любимым кульком)
Спасибо большое Димыч!
Первую проверку от Дмитрия прошел! 👍🏻 ждем сборку из РБ
Спасибо, да интересно будет сравнить
А переднеприводные версии не продают так как там на 40.000 пробега турбина масло гонит и задиры в цилиндрах)
Спасибо за обзор!!!
Такие переходы, как в вступительной части - НЕ НАДО)
Спасибо большое, постараюсь так не делать
С таким ТО пусть идут лесом. Свой гараж роднее и бесплатно. Акрас ужас.90. Ожидал лучшего от атласа про. Не тянет он на 2 ляма.
окрас бел вресии 100-130
в своем гараже ты чини свою копейку, все равно больше себе ничего не сможешь купить, денег не хватит. Только и можешь обсирать в сети сидеть, потому что слюни текут по нормальным машинам.
Сходу лайк 👍
Спасибо большое!
Хороший обзор! Что за место, где снимал?
Спасибо большое, парковка напротив отеля Орлов
Хороший обзор 👍
Спасибо большое Сергей!
Сегодня был у официального дилера mejor geely 1834000руб. coolray flagship, жесть какая-то....
Цены космос
Всегда можно сделать дешевле) на 2-3 тысячи $
Ну как всегда… половина опций для России вырезана. Отсутствие противотуманок как на тугеле это вообще финиш, пусть у хавал учаться в джолионе весь спектр опций китайских представлен!
Обогревов на лобового нет
@@lelyukhincool автопарковки нет, как китайцы комплектации составляют если у них на более бюджетных моделях есть то что на высших нет.
учатся у хавала, как табуретки ржавеющие делать?! Да ты походу засланчик. Иди ка к хозяевам своим. Все опции, которые нужны, там есть, больше ничего и не нужно.
@@user-cn3fb5bn6e у кулреев тоже хватает косяков по ржавчине на капоте например, а с твоей логикой езди на 5ке Жигулей, а что все что нужно есть, руль педали и сиденье…😂😂😂
Рейлинги конечно декоративные.
18:05 в смысле больше наворотов? Такой крючок куда удобнее, чем висящий на ручке, вечно на нем всё болтается и загораживает окно
В кулрее два крючка и на ручке и на стойке.
@@lelyukhincool ясно, спасибо)
Люди подскажите , что выбрать атлас про или хавал ф7???????..
Атлас про на переднем приводе.
Саня чет там щелкает))) Это ж ему дали в представительстве ПРОшку ?
Да, сегодня тоже возьму на тест
Двери все у атлас про не оцинкованные с крышей, в кулрее двери оцинкованные.
Верно поэтому я об этом рассказал на своих видео Я как раз этот видео вы увидели
Судя по картинке, съемка идет на другую камеру) Приобрел что то новенькое?)
все увидел - айпонт 12))
Привет, взял у жены iphone 11 pro
Кулрей подогрев сам включаеться сзади
Да, есть отзывная кампания
Зажали шторку для замка задней двери! А на старом атласе была.
Не критично
Китай джили и белорусия отличие? В казахстане азкара
У вас больше к Китаю адаптация названий
👍👍👍👍👍
Что значит "выхлоп частично бутафорский"?
В кулрее настоящие 4 патрубка выхлопа, здесь же 2 и замаскированные пластиком.
Атлас если смотреть сзади то немного кургузо смотрится. Выдаёт китайское происхождение. Колрей это единственный китаец который сделан и внешне и едет на уровне европейцев. Мое мнение. Я не понимаю людей которые готовы переплачивать за эти автомобили. Если и переплачивать то не за китайцев.
Согласен с вами, так же думаю
А 7 про?
ты совсем ку ку что ли?! Почему джили должен быть похож на европейца, если это не европейская машина. У них свой интерьер и экстерьер, который на много круче тех, которые сейчас европейцы делают.
@@user-cn3fb5bn6e потому, что есть общие тренды в дизайне. Coolray вообще внешне похож на Urus. Есть такая европейская машина...
Андрей Железнов потому что при взгляде на китай нарушены пропорции кузова и трансмиссии и если Вы этого не видите то ку ку это не у меня.
Шумка с насоса куда-то делась..
Поменял бы Кулрей на АтласПро?
Пока нет, если бы не было Кулрея, взял бы Atlas Pro
По ощущениям багажник больше, чем в кулрее?
Совсем не сильно, по высоте и ширине такой же
Такие подголовники на кульке бы....
Ага, но увы
12:29 что за подтеки краски?
Так делают Китайцы
На Гольф 8 GTI, тоже есть подтеки краски, за 3,5 млн)
@@ruslanrus9794 фу)
@@ruslanrus9794 доказательства будут?
@@AlBEREZIN88 смотрите канал Жени ВАГ Центр, про его новый Гольф 8GTI, первый ролик, не где в новой раскраске, там все косяки по лакокрасочному показаны и сборке немецкой.
Накладка на ручке металл - холодит руку, проверял. Это не пластик. Очечник есть и в комплектации Luxury. Обогрев есть и форсунок и зоны покоя стеклоочистителей в данной комплектации… Хоть бы изучил мат.часть горе- блогер.
Горе диванный эксперт посмотрите на дату обзора когда он был снят автомобилей даже не было в продаже про комплектации Круг все кроме флагшипа ещё даже никто не знал и не думали будут ли их завозить и собирать на заводе в Беларуси
В китайской версии обогрева нету
Как ухаживать за хромом?
Обрабатывать спец, составом. Позже расскажу на видео.
@@lelyukhincool Подскажите какие составы? Ждать не могу =)
Очиститель Хрома Chrome Grass 250 Мл GraSS 800250: sbermegamarket.ru/catalog/details/ochistitel-hroma-chrome-grass-250-ml-grass-800250-100025303694/
@@lelyukhincool Большое Вам спасибо, Дмитрий.
Круто тебя на ТО разводят. У меня Атлас 1.8т. Специально достал чеки, делал в РТР на Н.Риге. ТО-1 8800 + 3010 сход- развал. ТО-2 11200 (скидка по клубной карте 2530). ТО-3 12594 ( скидка по клубной. карте 2720)
Я говорю цены а обслуживаюсь я в АСЦ ruclips.net/video/zwCjzoFXUKI/видео.html
Ни в коем случае!!!!
Сколько пробег?
На 55000км продал
Так это "Обухов" охренел, а не Geely Russia. Хотя, и они тоже: с сайтов ОД системно пропала расшифровка работ на ТО.
Зная, какая оптика в Кульке, предполагаю, что сзади тоже лампы накаливания (надо читать мануал).
А в целом очень странный автомобиль, если не сказать бедный. Жесткий пластик и сеточки на сиденьях. Кривая строчка на подголовнике.
Ну, и некрасивый.
Дим, это не заглушка, а полноценная кнопка Wakeup :)
По То полная жесть, сегодня буду делать ТО-3 на сайте один регламент, по факту другой, цены так же разнятся. Жили моторс должны мониторить и исправлять не точности.
@@lelyukhincool Добрый день! На официальном сайте отображается усредненная стоимость работ и запасных частей по дилерской сети. Информацию по объему работ вам предоставит исполнитель работ - официальный дилерский центр после осмотра вашего автомобиля.
Хоть бы экран мультимедиа протёрли, а то запачкан весь пальцами.)))
Да
@@lelyukhincool в смысле он был протёрт?
Был, я заляпал
Цинк на кузове нашёл?
Оцинкован без крыши
@@lelyukhincool ..👍
@@lelyukhincool а кулрей оцинкован или нет?
@@user-st8do1qm1t оцинкован. Все кроме крыши и капота
А двери?
Я её вобще крышку снчл
Звериный прищюр украли у Мазда 6!
Кстати, да
Ничего китайцы исправлять не будут.3-5 лет и будет другой Атлас.Как телефоны клепают.Как-то так.Все понятно .
Все косяки кулрея исправили в нём
Почему все обзорщики под два метра ростом? На вас пахать надо, а Вы машинки рассматриваете )))
У нас проверка автомобиля своим методом, больными спинами с грыжами
@@lelyukhincool Теперь понятно почему если сидение без поясничного подпора, то автомобиль хреновый )))
Люди опомнитесь, Китай ещё рано покупать....
(написал человек в китайский смартфон/планшет/ноутбук через китайское оборудование связи)
…ездите на тазах, они же лучше)))
Короче у меня знакомые держат автосалоны и все приобрели как вторую машину джили. Удивительно, они ездят на ренджиках, но джили все хвалят!
если сейчас выбирать, то надо брать обычный атлас!!!
Неее, слишком завышена цена, на старте продаж стоил милион
@@lelyukhincool странный аргумент, старт продаж это 3 года назад, тот миллион и сейчас, это как день и ночь🤣🤣🤣 три года назад и веста 1,3 не стоила🤣 с учетом цены на кулрей и нового сырого про, обычный проверенный атлас, самая разумная покупка
Так я же и говорю, что и атлас и Кулрей сильно завышены в цене, Атлас Про через год будет +300к к стоимости
@@lelyukhincool сейчас порошка это абсолютно сырой продукт, что у него вылезет через год не понятно, так что тут и - 300 может быть🤣🤣🤣 гибрид на вторичке точно сильно потеряет
Абсолютно согласен 🤝
Дабавь 200т и возьми мицу аутлэндэр. Раф за 2500 2600 будет в 100 раз лучше. Джили рядом не стоит с ними. Чо вы все ведётесь на эти финтифлюжки, которые забудите через месяц.
Я пользуюсь камерами 360 постоянно
@@lelyukhincool Согласен, это нужно, Но качество? В машине важно что? Качество Двигателя, кузова и коробки. А с этим по моему у Китая ещё айс. Рано стали ламить ценники за своё качество. Ну я так думаю). Удачного развития Вашему каналу.
@@user-wj3hd7nm7r коробка там хорошая... без нареканий..
@@dmitriymalenkov9677 почему тогда форумы атласа забиты вопросами о пинках коробки?)
@@user-wj3hd7nm7r у этого чувака очень странные обзоры. Он ищет ржавый налет внутри сидений или смотрит шаг в круизе. Если такой подход применить ко всем машинам, то получится что все машины в мире говно.
Как владелец Атлас 2.4 (Люкс/Яндекс авто) 4WD и Кулрей (Флагшип), не советую людям покупать АтласPro. Proебали Джили свои продажи с этим мутантом.
Пока, по статистике, первое место среди китайских авто на российском рынке делят Атлас и Кулрей, но судя по тому, что приходит им на замену эти места скоро займут другие.
Согласен
Кулрей надули ,дверные ,карты ,руль половина салона ,двиг,коробка с кулька 🤷новая модель 🤷
|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?!
Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете:
1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по трассе с волнами на максималке) - "шашки";
2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?!
3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Volkswagen Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе;
4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке);
5) хотя бы тюнингануть полноприводный Volkswagen Taos, накрайняк (если коробка DQ250, может свапнуть на DQ381 с дополнительным электрическим насосом) Skoda Karoq.
Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю:
- полноприводный автомобиль;
- 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов;
- диски ориентировочно 19-20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, но не знаешь каких-то опасных побочек, перекрывающих это, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..;
- тормоза и резина по возможности такие, чтобы тормозной путь, со ста до остановки, был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (при каких условиях не хочу уточнять, но найти к примеру 911 (Turbo S 2021 года или просто на аналогичных колёсах и тормозах) или "свежую" М3/М4 (заднеприводную) на стоковых (или не хуже) дисках, резине и тормозах, чтоб почти или прям новые, а затем посравнивать в разных режимах тормозной путь, к примеру со ста как есть, после на более нагретой резине и тормозах, к примеру получить результат +/- схожий или лучше);
- топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, если уж так.
Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)...
Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если будет возможность заполучить в пользование и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!|
Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.
Да ты специалист вколбасных обрезках
А то
Купи квартиру и ночуй
horosuy avtomobil6 ne to shto ruskie delayut hyjnyu
Soglasen
Свою машину хвалил, а эту обгадил как мог, дизлайк.
Посмотрите внимательно на обзор моего Coolray
Свою машину он как раз не хвалил , а старался находить недоработки и нюансы в сборке, чтобы помочь другим при выборе авто и делился полезной информацией, и не только в своей , а и в целом по Coolray. Дизлайк можно поставить только за такой бездарный комментарий
|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?!
Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете:
1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по трассе с волнами на максималке) - "шашки";
2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?!
3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Volkswagen Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе;
4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке);
5) хотя бы тюнингануть полноприводный Volkswagen Taos, накрайняк (если коробка DQ250, может свапнуть на DQ381 с дополнительным электрическим насосом) Skoda Karoq.
Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю:
- полноприводный автомобиль;
- 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов;
- диски ориентировочно 19-20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, но не знаешь каких-то опасных побочек, перекрывающих это, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..;
- тормоза и резина по возможности такие, чтобы тормозной путь, со ста до остановки, был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (при каких условиях не хочу уточнять, но найти к примеру 911 (Turbo S 2021 года или просто на аналогичных колёсах и тормозах) или "свежую" М3/М4 (заднеприводную) на стоковых (или не хуже) дисках, резине и тормозах, чтоб почти или прям новые, а затем посравнивать в разных режимах тормозной путь, к примеру со ста как есть, после на более нагретой резине и тормозах, к примеру получить результат +/- схожий или лучше);
- топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, если уж так.
Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)...
Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если будет возможность заполучить в пользование и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!|
Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.