ПОЧЕМУ HYUNDAI SOLARIS ЖРЁТ МАСЛО?
HTML-код
- Опубликовано: 27 апр 2020
- После замены катализатора на hyundai solaris увеличивается расход масла?
Я езжу на втором хендай солярис, первый был в кузове хетчбек 1.6 литра с механической коробкой передач. В обоих случаях на автомобиле это модели выходил из строя катализатор системы сгорания топлива.
Смотрите также следующие видео на нашем канале:
Поучительная история КАК ВЫГОДНО ПРОДАТЬ БИТЫЙ АВТОМОБИЛЬ? • Разбил проданный автом...
Насколько HYUNDAI SOLARIS, надёжный автомобиль? • Насколько HYUNDAI SOLA...
Дэу Матиз ремонт коробки передач (DAEWOO MATIZ с МКПП, ГУР и кондиционером)
• Дэу Матиз ремонт короб...
Второй SOLARIS седан 1.6 АТ купленный в 2016 г прошёл два гарантийных ремонта по замене катализатора в октябре 2018 г. и в январе 2020 г.
Первый раз, расход масла увеличился не так сильно и доливка потребовалась одни раз в объеме 2 литра, но на прохождение ТО-4 уровень уже был минимальный.
А в 2020 г. случилось очередное ЧП и что обидно, оба случая произошли на трассе, за пределами Казани. После замены второго катализатора, расход заметно увеличился и к моменту первого тестирования, щуп показал уровень масла в двигателе ниже минимальной отметки.
Почему это происходит я решил выяснить и обратился в авторизованный сервис компании Транс Тех Сервис HYUNDAI, в Казани на проспекте Победы 194.
Мне было предложено пройти тест и определить объём сгораемого автомасла в ДВС, необходимо проехать 1000 км и произвести замер остатка масла в двигателе.
Представители автосервиса произвели опломбировку всех необходимых участков автомобиля, во избежание стороннего вмешательства.
Я к своему сожаление проехал более 1000 км (1640 км) и ТТС не смог определить реальный расход масла (видимо алгоритм расчёта отсутствует).
В двигатель моего авто долили масла на максимальный уровень и было принято обоюдное решение провести второй тест.
Я должен проехать еще 1000 км ( на момент теста №1 в начале был пробег 82760 км, при доливке для теста 2 пробег был 84400 км)
По результату, сниму вторую часть видоса, где надеюсь мы выясним, почему двигатель HYUNDAI SOLARIS жрёт автомасло.
И ещё что мне любопытно, почему в компании HYUNDAI, считается нормой потребление масла в объёме 1000 мл на 1000 км пробега, если от ТО-4 до ТО-5 проходит 15 000 км. Сколько же масла придётся доливать?
Надо будет провести ЭНДОСКОПИЮ цилиндров двигателя, на предмет избыточного износа, если будут обнаружены косвенные признаки повышенного износа в одном из цилиндров, то смело требуем разборки двигателя. И проведем визуальный тест выхлопной системы, на наличие копоти из трубы, это косвенно подтвердит высокий уровень масла в смеси сгоревших газов. Если диагностика в ТТС пройдёт и будет подтверждён наш предварительный диагноз, предстоит замена ШОРТ-БЛОК.
Как оказалось, в данном видео я неточно произношу название бренда на русском языке, говоря "Хундай", вместо "Хёндэ". Даю ссылку на видео, где есть объяснение от носителя языка: • Корейские БРЕНДЫ и НАЗ...
Hyundai Motor Company извините, я не нарочно.
Смотрите продолжение, Часть 2 • ПОЧЕМУ HYUNDAI SOLARIS...
С машинами все в порядке. Не удивлюсь выходу ролика от тебя, Хонда жрет масло литр на 1000 км. Ты блогер от Бога🤣
Хонда турбированная наверное? А на атмосферном движке объемом 1,6 жрать 1000 мг на 1000 км это явно перебор, закончилась гарантия пробили каталик, прошили мозги и масложора нет как нет.
У меня киа спортейдж 16 года с бензиновым двигателем 2.0 на автомате. Пробег 113000 км. Масло меняю раз в 8000 км. За 6000 км с момента замены уровень может стоять где то по середине между F и L на щупе. При замене масло заливаю по верхнюю границу щупа. Связываю это с удалением катализатора. При чем никаких разрушений не было, все ок с ним было. Просто по истечении гарантии решил его выкинуть. Удалял кстати на 70 000 км на третьем году эксплуатации (гарантия на кат 3 года или 100 000 км). Тогда и заметил, что поджирает. До удаления не жрало. Стоит пламегаситель и прошивка евро-2. Масло с новая заливаю total quartz 9000 energy 5w30. Мотор тьфу тьфу работает нормально, гари из выхлопной нет. Так и езжу. Не знаю с чем связано, возможно как некоторые утверждают, без катализатора нет того противодавления, что он создаёт в выхлопной системе и это влияет на расход масла в двигателе. Не могу это утверждать. Короче 50/50, у кого то жрет, у кого то не жрет после удаления
Крутой комментарий, очень развернуто и объективно, на Hyundai гарантия на все агрегаты 5 лет, я на днях буду проходить то 7 пробег 102000 км тачка на гарантии и перед заездом к официальному дилеру сделаю в стороннем сервисе эндоскопию. Летом моему Солярису 5 лет гарантия закончится так или иначе.
У меня Солярис 2013 брал с пробегом 65т. Сейчас 360т масло не грамма не жрет ! Shell 5/30.
Я в первый Солярис лил в бак бензин тариф регуляр АИ 92 в Казани, карлик умер, на втором Солярисе лил Лукойл это АИ 92, каталки умер, затем ирбис икстрим АИ 92 и тоже сдох. Сейчас Газпром нефть АИ 95, пока полёт нормальный. После развала каталка надо делать эндоскопию периодически на предмет заливов.
@@user-tb6ij6ym5w какая то фигня, у меня 100000 6и грама за 10 тысяч км. Бредятина, у тебя машину эксплуатировали как гавно, в этом причина
Катализатор стоит
Ути пути , в начале забыл добавить
Посмотри в руководстве по эксплуатации какой расход масла считается нормой? Скорее всего это и есть 1 л на 1000 км..
Спасибо просмотрю, однако для ДВС 1600 кубов на бензине, жор 1000 литров? Это же не турбодизель!
И за 15 тысяч пробега доливая более 12 литров масла это 3 канистры по 2500 руб за 1 шт, нихрена себе! 7500 рублей 🤔
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, 265 ньютон на метр, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится. Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
Бочка всегда была моей мечтой, это же Ауди!
. Если на второй подряд машине говенным бензом убивается катализатор. То тут только в голове у пациента необходимо искать утечку масла. При жоре литра на тысячу свечи в саже будут.
- "Дело было не в бабине, а мудак сидел в кабине".....
@Yardrey тебе в помощь, отец.
У меня тоже жрет масло на акценте 2013 г, в неделю литр заливаю, а за неделю я меньше 1000 км проезжаю,
Машинка не такая старая у вас, но литр в неделю или 1000 км, это борщ, надо конечно делать ремонт, расточку цилиндров и кольца поменять, такой жор масла не есть хорошо.
@@user-tb6ij6ym5w , машина не дымит, возможно катализатор нужно заменить, если честно обьездил многих мотористов, все склоняются к тому что нужно для начала нужно заменить маслосьемные колпачки с кольцами, потом уже видно будет что дальше , либо вообще капремонт что еще хуже 🤦🏻♂️, а когда у вас будет следующии выпуск про ваш солярис , интересно какая причина масложора у вас.
Брат, мы братья по несчастью( также как ты доливаю литр в неделю, за неделю 300-400км езжу. Акцент 2014, 122000км пробег
@@iskanderyesenbay4244 бля думал только у меня так. Акцент 2013. Пробег 86000.
@@user-nc3sd8of7c ремонтируй, через emex закажи что надо или продай, а то в минус уходишь доливая литрамм
😎🖐️
за 3.300 всё масло сожрало Шел хеликс ультра, на 163к выбил каталик прошили под евро 2 пламегаситель поставили, залил Х тер Хендаевское масло, проехал 800км пол щупа, эндоскопом смотрели задиры небольшие в 1и 2 цилиндре, 3-4 цилиндр чистые даже очень, общий пробег 167, 2011 г. что делать порекомендуйте.
Я ведь автолюбитель и как эксперт советы давать не могу, но интуитивно рекомендую: заправлять в бак строго АИ 95, менять масло и фильтр каждые 7500 км пробега, масло 5W30, а не 40 заливать, присадочку в масло надо будет добавить и стиль езды с агрессивного на плавный поменять, я на своем гашетку в пол порой топил с оборотами под красную метку.
@@user-tb6ij6ym5w так всё и заливаю кроме присадки, стиль езды обычный 60 90 110 ну макс 120 130
@@Rus71. маслосъемные колпачки посмотри
Компрессию сначала проверить
@@user-tb6ij6ym5wот 95 бензина катализаторы у них и горят.
5w40 Шелл Хеликс Ультра лей и никаких 5w30. 5w30 это для экономистов на бензине и жертв маркетинга, ну и для современных моторов. А если движок уже старый или пробег большой, или гоняешь, то конечно 5w40. Оно гуще, дольше живёт. Фильтр Мановский советую, а свечи NGK, не Чемпион. И менять масло надо не раз в 15 000, а где то в 7-10 000.
Думаю что масло не настолько могло повлиять, скорее всего дело в бензине и конструктивной особенности катализатора
Верно сказали!
У меня 223000 пробег масло ликви моли 5w40 замена 7000 км.
Катализатор сдох машина даже тронуться не могла, удалили катализатор и никаких проблем после удаления проехал тыс 30000 расход масла как был в норме так и остался грамм 200-300 от замены до замены.
Никогда не слышал что они страдают расходом масла.
Двигатель очень чистый на масле ликви моли, не давно прокладку клапанной крышки менял.
Думаю нужно вовремя менять и хорошее масло лить и проблем с расходом быть не должно.
@@Rm-lc3qf 98000 тысяч ликви моли 5w30 живу на юге в сервисе сказали это масло лить и сервисную книжку выписали
За моей спиной автосалон хундай...
Уже все нормальные выучили слово ХЁНДЭ !
По слогам - ХЁН- ДЭ .
Давай исправляйся.)
После того как я выложил этот вадос, а послушал кореянку и она мне дала понять что Хён Дэ, спасибо тебе за комментарий. ruclips.net/video/e9nI-ZJ3nf4/видео.html есть в описании.
Когда ты проходил Т.О у своих официалов они просто не меняли тебе масло!
Зато они поменяли бесплатно весь двигатель
Капот открыл я аж испугался, че за помойку ты там развел?
У меня солярис 13 го года 1.6 двс расход масла на 1500 км грамм 50, и вообще только расходники за 7 лет.
Отлично, пусть всё так и будет далее, в моём случае, это индивидуальный случай судя по всему.
@@user-tb6ij6ym5w я не понял у тебя машина новая или с пробегом?
@@user-hy1wd9jm2s новый автомобиль купил в 2016 году и она до сих пор ещё на гарантии до лета 2021 года
Дружище, подскажи, ты задние стойки менял? Если да то на какие? На оригинал или на что-то другое?
Не путай дилера и производителя
Согласен, но дилер действует по ряду правил и регламентов, в эту субботу будет проверка расхода масла и скорее всего эндоскопия цилиндров. Запишем результаты в очередной видос.
@@user-tb6ij6ym5w не ищешь себя.Цилиндры скорее всего изношены.Эндоскопия и замер компрессии.Итересно масло так горит и продукты сгорания летят на каталитический нейтрализатор а чек не горит?На работающем двигателе систему вентиляции картерных газов проверить.если сильное задымление то скорее всего двигатель "приехал" на ремонт.Эндоскопию катализатора.как вариант выкрутить оба датчика(лямда-зонд) и замерить давление выхлопных газов. Разница примерно больше чем 0,3 бар означает что соты нейтрализатора забиты. Мое мнение такой масложер на таком побеге показания к замене двигателя.если на гарантии требовать замены.ДИЛЕР явно же тянет лямку.Уже эндоскопию сделать и там все станет ясно как божий день. Эти двигатели не замечены в масложере.это явный признак серьёзной неисправности
Эти моторы вроде надёжные сам каталик удолял на 100 тыс щас 210 тыс все норм
Если забить на гарантию, сразу побить и проблем не будет! А на гарантии до первого хлопка каталика
У меня пассат 2л , так масло хорошо кушает🙃
Это их болезнь классическая? Если нет, я думаю пора на диагностику двигателя. Масло сейчас такое дорогое, что постоянный долив бьёт по карману незаметно.
Эти движки вообще масложором не болеют. Скорее всего эксплуатация неверная - по регламенту дилера. Надо в два раза сокращать все что дилер советует. Эксплуатация в городе считается тяжёлыми условиями эксплуатации, а в СНГ с дерьмовым бензином, поддельным маслом, дерьмовой регулировкой дорожного движения это наитяжелейшие условия эксплуатации.
Масло меняли по дилеру раз в 15000км, кольца закоксовались, вот и масложор.
Край на этих ДВС масло менять в городе раз в 7000км но не больше 300мч это если А3/В4, а если обезжиренный SN, то не больше 200мч - около 5000км. Вязкость роли не играет, ее подбирают по климату и режиму эксплуатации.
Очень развернутый комментарий, большое спасибо! Обязательно все приму к сведению на будущее 👍
@@user-tb6ij6ym5w машину нужно всегда греть что б заданные заводские зазоры вышли на рабочий режим, а то что говорят менеджеры типа завел и поехал это рекламный ход.
эти движки масложором не болеют??? Зайдите на канал Кровертюнинг и вы всё узнаете про эти китайские двигатели. Он по 2 двигателя в неделю их перебирает в прямом эфире...Хуже этого го..а просто нет...
@@user-mu1qj5np5y мне зачем заходить на канал, у меня самого Акцент с пробегом 127000 - масложора нет, масло меняю раз в 5000~7500км, служебное авто Акцент 179000 - масложора нет, раньше меняли у дилера раз в 15000, после окончания гарантии раз в 7500км
@@qaitoff7593 речь здесь вроде бы о соляре и рио идёт. А так без спору есть замечательные корейцы....
У меня тоже салярис уже 380000км не жерет
Качественное топливо, правильный стиль езды, регулярное техническое обслуживание и немного фарта.
Да не надо верить этим роликам,
340000, кат развалился на 260000 3.3 заливаю + 2 литра за 15000 пробега . 5×30. Буду пробовать 5×40, может прокатит, а так я думаю колпачки за 9 лет высохли
@@denisshostack8353мозги у вас высохли, а не колпачки
У меня саляра 14года на спидометре 1300000 масло жрет толька тогда кагда на спедометре больше 140 км
Стиль езды конечно важен, когда я люблю летать 170 км то расход высокий, само собой качество топлива влияет на износ колец и цилиндров, но каталик если не пробить жди масложора я проверил
Менять надо 5000...7000 тыщ. Максимум и будет вам счастье 😂 (там более в городе)
Ну сейчас я каждые 7500 меняю
Надо каждую тыщу менять масло, а если в городе ездишь то 500 км и менять масло. Ваще огонь будет
Если мотор наЧал кушать не тока бензин но и маслО ...тогда готовСю к капиталкИ...
Так и было в итоге
Реально в руководстве написано 1литр на 1000 хоть это не нормально!!!
Подстрелили себе страховку от лохов. А по факту мне двиган на 2/3 заменили по гарантии. Каталик слабое место у Хендэ и Киа
Крути движок до отсечки... Он у тебя не только 1 литр на 1000 жрать будет...
Что считать отсечкой? 6000 оборотов? Так они в пределах нормы!
@@user-tb6ij6ym5w крутить китайский мотор до 6000 оборотов для вас считается нормой.... Ну... Ну... Я себе этого не позволяю...
@@igormatveev1579 а весту можно до 7 т. И масло не жрет🤣🤣🤣 вот вам и солярес одни проблемы
Да я круче каждый день и стрелку кладу, за 10тыс не доливаю ни грамма ,18год
До корейца быдо два япа. не было никаких проблем с каталиком и маслом. Тем более двигами. Это мой первый и последний кореец китайской сборки. Всем желаю не тратить деньги на этот фуфломецин.
Согласен, я сейчас мечтаю купить подержанную Хонду, новые тачки стоят космос и качество сомнительное.
@@user-tb6ij6ym5wкупи купи ржавую Хонду, убитую😂
У моего знакомого солярис, как то он пожаловался что машина начала жрать масло, зделал раскоксовку и всё прошло.
Это очень хорошо, если бы мой солярис не был на гарантии, тоже что-то надо было колдовать.
Что такое раскоксовка?
Пробек 340000 км каждый 5000 тысяч меняю масло люкс полу синтэтик до замены ничего не жрет
катализатор пробил сразу после покупки?
Что не ясно, при замене катализаторов, просто не очищали тщательно коллектор от остатков пыли , которая и попала в цилиндры.
Просто сервис Тяпкин и ляпкин, делающие по принципу Вовочки из тридевятого царства-" И так сойдёт".
А это ведь официальный дилер Хендэ был
@@user-tb6ij6ym5w у дилера часто все плохо с мастерами, я всегда заходил в зону ремонта и ужасался как пофигистично относились к соседним машинам.
По сути они просто стояли 1.5-4 часа в боксе и потом им масло меняли и прямо на грязный аккумулятор пшикали электрогерметиком.
Даже толстенный слой пыли не убирали.
Молчу про весь список регламента.
Да и под присмотром приходилось прям требовать соблюдения не только списка ТО , но и правильности выполнения
Кольца залегли маслосьемные у меня 214000 разобрали кольца закосовалиль поменяли кольца вкладыши и колпачки маслосьемные
Слушай повезло что твоя машина прошла 214 000 км без ремонта, это Круто! В моем случае на 84000 км пробега замена шорт блока, хорошо что гарантийные ТО проходила моя тачка и ремонт прошел за счёт дилера.
А масло датчик не моргал у вас, а то стала жрать и на горячую подмаргивает лампочка ,датчик менял!
Расход 1 литр масла на 1000 км. Это ГНИЛАЯ ОТМАЗКА от ремонта по гарантии. Двигатель не должен потреблять масло практически вообще!!! То Есть от замены, до замены уровень на щупе должен оставаться в допуске.
У моего приятеля Тойота Карола и такой же расход масла по паспорту. Отмазка заложена как вы указали заранее.
@@user-tb6ij6ym5w Сговор! Вот мол , читайте - до 1 литра на 1000 километров расход масла считается нормальным!!! А тогда возникает второй вопрос - а как тогда ЕВРО 5 ??? Как двигатель с таким расходом масла, может уложиться в экологические нормы ??? Если есть хотя бы незначительный расход масла, то он уже не уложиться в экологические нормы. Поэтому если он и показывают вам книжку с допуском расхода масла, то потребуйте от них проверить выхлопные газы на НОРМЫ. Если не укладывается, то уже можно писать жалобу в роспотребнадзор за некачественный продукт! Думаю они не захотят иметь дело с экологами.
Походу задрало,переборка .
Нет я думаю задиры на 4 цилиндре, выхлопы как из трактора дизельного
Ребят более корректные пожалуйсто выражения, нет кампании хундай, это хёндэ. Расход у соляриса по руководству 1 литр на 1000 км.
Спасибо за комментарий, учту что правильно Хёндэ, но 1 литр на 1000 это же можно разориться, таким образом я за маслом буду заезжать в магазин 2 раза в месяц. До замены катализатора такого не было!
@@user-tb6ij6ym5w 1 литр на 1000 км эта машина не ест, как пример моя прошла 123 т км грамм 50 на 1500 т км.
Ой не пизди
Либо масло хреновое льете, либо движку кирдык приходит...
Движку кирдык пришёл и по гарантии атодилер его отремонтировал заменив блок
Смотри сальник течен...
Какой обьем двигателя
1,6 просто 2 каталика развалились за 84 тыс км и стружка попала в камеру сгорания
А ты по 30 тысячи от замены до замены катай он у тебя точно заклинит у тебя в картере 3.5 литра какие 15 тыс оно на 7 тыс уже толком не масло готовься к капиталка ездюк
😁 уже по гарантии весь шорт-блок заменили и по окончании гарантии гоняю не более 10 тыс
Киа рио 4 поколения за 10 000км сьело все масло в движке
Если не на гарантии то будет расточка и замена колец, если на гарантии Качайте замену блока.
Я в шоке как это 1литр на тысячу.это что за гавно а не моторы если с завода так рекомендуют.у меня было 4 машины вазовского завода сейчас кио рио не одна не жрала масло как залил так и слил по уровню.да не гоняю больше 130 .два товарища имеют поло фольксфаген жаловались что с салона брали и мотор жрет масло.охринеть.меняли масла пока не подобрали .жор почти исчез.отдать такие деньги за машину это что выбросить .совсем не хотят производить хороший товат и это по всему миру пошла такая хрень
У Соляриса и Рио характерная особенность расположения катализатора, он в 90% случае разрушается из-за перегрева, коллектор близко и стружка из каталика попадает в камеру сгорания обратным подсосом. Так у моего произошло. К слову двигатель мне новый поставили они в итоге, по гарантийному обслуживанию.
Хундай....
Чувак ты 2 раза обжигался с этими хундаями и все равно берёшь 3 ты что мазохист
Слушай, вполне надёжный автомобиль, если каталик сразу удалить, но если по гарантии весь срок ездить, то после первого хлопка в катализаторе 100% жди масложора. Я по-прежнему на втором Солярисе гоняю и норм, по истечении гарантийного срока удалил катализатор.
Он вообще не жрет масло
Если вы удаляли катализатор с самого начала или купили авто с уже удалённым каталиком, то он действительно не жрёт масло, а у меня за 85 000 км пробега меняли 2 ката и появился жор.
@@user-tb6ij6ym5w я его не удалял и удалять не собираюсь, он как не жрал масло так и не будет его жрать. А ты себе мозг удали лучше.
Бестолковый ещё раз это хочу объяснить как может пыль через башку Объясни мне почему птицы не залетают глушак
За что купил за то продал, я транслируют точку зрения специалистов сервисного центра, после того когда катализатор хлопнет, двигатель более заводить уже нельзя, и строго на эвакуаторе перемещать автомобиль в сто. В моём случаи была холодная погода и чтобы не замерзнуть в двигатель приходилось запускать. В эти моменты пыльца попадала в камеру. Двигатель полностью поменяли по гарантии за счёт Компани.
масло менял раз в 15000 км вот тебе и ответ
Я полностью согласен, но какого-то хрена у официального дилера и производителя это по регламенту! Я то понимаю что каждые 7500 км надо менять. У меня через 2000 км то очередное, перед этим проведу под видос эндоскоп, и глянем как выглядит двиган на 105 000 после полной замены шорт блока.
@@user-tb6ij6ym5w у каждого производителя 15 тыщ и есть 20 тыщ регламент замены масла. Или есть производитель у которого 7500 тыщ замена масла? Если тяжелые условия эксплуатации как в России интервал сокращается где то написано в сервисной книжки.
@@comradescompany7079 я что против? Пусть дилер и вызывает меня раньше, откуда мне знать какие нафиг условия у нас, я что телепат?
@@user-tb6ij6ym5w А зачем ты ждёшь,пока тебя дилер вызовет?Приезжай хоть каждую неделю и тебе только рады будут!😆Рекомендуема замена масла через 15 тыс.делается для того, чтобы ты быстрее новую машину купил!😆
@@user-kn5yv6ir1r согласен, будет уроком впредь
Точно не в порядке!!!! 210 000 солярис полёт нормальный .... замена масла раз в 15 000 без даливки масла.... за цикл съедает 1/5 щупа от максимум....
Пи3деж
А хулио толку от переборки? У всех жрет все доливают и не парятся.
Согласен что у многих есть масложор, но есть и те кто пишет мол вообще не доливают, я рад токо тому что перебрали по гарантии за счёт производителя, а не за мои бабки, я на все ТО потратил менее 40 тыр. Двиган при этом почти весь новый, на сегодня пробег 90 000 км, ресурс продлил и ну отлично!
@@user-tb6ij6ym5w и я тоже рад что так получилось) это круто
Более беспонтового видео не видел. Ну только если у школоты
Полностью согласен, я тогда нащупывая почву в этом направлении, получилось так себе.
Терпеть не могу лишниее разговоры не по делу👎
Ни чего не понял, но очень интересно
О гамма он закинул кат крохи и все