Hat Tesla es geschafft? Sachverständiger prüft das 2024 Model 3 Highland
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Heute war @ROBINTV mit Max bei mir mit seinem neuen Tesla Model 3 Highland. Akribisch wie ihr mich kennt nehme ich das Auto unter die Lupe und zeige euch, was alles anders ist.
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Авто/Мото
Super Video, danke für die Sicht eines Experten auf das neue M3. Tesla hat ein gutes Auto noch besser gemacht. Da kann man gespannt sein, wie gut der kleine Tesla dann werden wird, da Tesla ja bei jeder Überarbeitung sich verbessert.
Ich finde das Tesla seit geraumer Zeit immer schlechter wird !
@@cafl9844okay wieso?
@@gerhardwubbena1491
Wieso ?
Weil Dinge wegrationalisiert werden und kein gleichwertiger Ersatz oder wie im Fall des Blinkers und den Sensoren sogar schlechterer Ersatz kommt.
Hinzu kommt das die sehr wenigen Assistenzsysteme die Tesla im Gegensatz zur Konkurrenz hat, seit Jahren nicht richtig oder allenfalls nur halb funktionieren !
Das Spurhaltesystem sei mal ausgenommen obwohl es sich völlig idiotischerweise bei jeden Spurwechsel abschaltet...
Ich monierte mal das Tesla kein Matrix hat und prompt kam die Antwort das Tesla Matrixscheinwerfer seit 2020 verbaut hat.
Ich erwiderte daraufhin wie oft er die Matrixfunktion außer das Wort "Tesla" auf seine Garagenwand zu werfen, seit 2020 denn nutzen konnte !?
Ich verstehe nicht wie man damit zufrieden sein kann !?
4:07
Finde ich nach wie vor ein totales NoGo! Welches „Problem“ wurde da gelöst??
Ist für mich definitiv eine eklatante Verschlechterung, nicht schön zu reden und nicht kaufbar!
@@gerhardwubbena1491Keine USS, kein HUD. Fckt mich krass ab bei meinem Plaid X, v.a. weil meine Frau in ihrem EQE ein richtig hochqualitatives HUD hat. In gewissen engen Parkhäusern sind die fehlenden USS ultra nervig.
Mein 2019er Performance ist ja schon das beste Auto, das ich jemals gefahren bin. Der neue gefällt mir mega. Meinen werde ich aber hoffentlich noch viele Jahre fahren. Danke für das tolle Video.
Ich drücke dir hierfür von Herzen die Daumen, möge es dir noch lange dienen.
Kann man mit tippen auf den Scheibenwischer Button am Lenkrad auch einmal wischen wie früher oder kommt da gleich das wischwasser?
Einmal tippen Wischer an
Lange draufdrücken: wischwasch
Wenn es jetzt neu hinten eine Schleppöse gibt, darf das Model 3 nun andere Fahrzeuge abschleppen?
Nein. Diese Zugösenlöcher sind vor allem für die Fahrzeuglogistik/Autotransporteure gedacht. Man schraubt die Zugöse aus dem Frunk ein (vorne oder hinten), und kann dann das Auto ziehen. Z.B. auch rückwärts aus einem Stellplatz wieder raus gleich auf einen Trailer ziehen. Oder auf einem Autotransportschiff oder schon im Werk. Dafür, dass das Model 3 andere Fahrzeuge abschleppt, ist es nicht vorgesehen.
Lieber Ove, hör doch bitte auf, den Blinkerschwachsinn schönreden zu wollen. Lenkstockhebel egal ob für den Blinker oder Scheibenwischer, ist den Tasten oder sonstigen Menüführungen immer noch deutlich überlegen und daran wird sich auch nichts ändern. Beim Scheibenwischer gehe ich noch zähneknirschend mit, aber beim Blinker hört es einfach auf. Zudem möchte ich auf ein HUD nicht mehr verzichten. Auch wenn ich gerne möchte, so hat Tesla das M3 für mich wieder ins Aus geschossen. Schade.
Du musst mit meiner Meinung leben! Oder lass es .
Ich komme da super mit zurecht.
Man muss sich nur dran gewöhnen wie bei allen neuen Sachen im Leben
Du verstehst das nicht: Die anderen Hersteller sind einfach alle nicht so krass innovativ.
Ja mei...wer von einem "Sachverständigen", der sich "Doc Tesla" nennt irgendeine objektive Bilanz am Ende des Videos erwartet, der glaubt auch, dass Sachverständige, von Versicherungen geschickt werden, im Sinne der Wahrheit handeln.
Das ist halt ein Werbevideo für Tesla. Probleme werden entweder nicht gezeigt oder klein geredet, offensichtliche Design-Mankos sind "Innovationen". Es ist wirklich faszinierend.
Der Zusammenhang hinkt! Ich habe einen Tesla bewertet und nicht verglichen. Ganz klar ein subjektives Video.
Jeder der meine Videos verfolgt, weiß ich dass ich Tesla gegenüber äußerst kritisch bin . daher der Name Doc Tesla. ich untersuche diese Autos seit 2017 und decke Missstände auf.
@@TTemobility Na klar. Deshalb verdienst du auch vornehmlich mit Tesla dein Geld, promotest Referal-Codes und verkaufst Fan-Artikel.
Das machen viele "Sachverständige", die Tesla gegenüber total kritisch eingestellt sind.
Dass du da selbst nicht lachen musst.
Außerdem hinkt nicht nicht der Zusammenhang, sondern der Vergleich.
Mud flaps eine Katastrophe sieht ekelig aus und keine Kamera zum einpacken
Da kann man gleich einpacken 🤪
" robin tv"🤔 ich sag mal nichts ausser ' kann man machen muß aber nicht sein'.
Ich fahre jetzt einen Highländer seit einer Woche: Er ist gigantisch! Die Blinkerknöpfe sind nicht so praktisch wie die Hebel. Mehr Kritik habe ich nicht. Der Wechsel vom Verbrenner zum Tesla war wie vom Handy aufs i-phone zu wechseln.
Eins fällt mir noch ein: Das Auto ist nichts für Leute, die mit einem Smartphone nicht umgehen können.
Keine Ahnung, woher diese Vergleiche immer kommen. Selbst wenn man nicht kleinkariert wäre, dir zu erklären, dass ein Iphone auch ein Handy ist, ist der einzige eklatante Unterschied zwischen Verbrenner und E-Auto, die Art des Antriebs. Das ist ein himmelweit kleinerer Unterschied als der Wechsel von Nokia 3210 zu Smartphone.
Kommt wahrscheinlich stark darauf von welchem Verbrenner.
Viel Spaß damit!
@@KarloKunze Der Vergleich rührt daher: Wenn Du einen i-phone hast, willst Du kein Nokia mehr. So geht es mir mit Elektroautos und Verbrennern. Abend in den Hof gestellt, morgens vollgeladen wieder losgefahren und dass weniger Kosten pro 100 Kilometer, wei ein Prius verursacht! Diesen Vorteil haben nunmal nur E-Autos!
In meiner Brust schlagen zwei Herzen, das eine sagt: "Haben will, kauf mich!" das andere sagt: "Hey dein Model 3 ist knapp 4,5 Jahre, wieso verkaufen was du kennst und magst?" Waren doch schon interessante Einblicke die man in dem Video bekommen hat. Danke für das tolle Video!
wie gehts Deinem Akku? wieviel % degradation hat er bereits?
Ich lass Tesla den Highland für 1-2 Jahre produzieren bevor ich einen hole… generell gibt es bei Tesla immer Probleme wenn soviel neu ist…
Verkaufen, damit jemand anderes Tesla fahren kann, der sich keinen neuen leisten kann
@@reinholdlaimgruber4737 dem Akku geht es gut 7% Degradation ... Ove hat mir gesagt unter 10% ist alles okay
Mit wieviel Laufleistung ist der durch die erste HU gekommen (mit welchen Findings?) Wie sieht es perspektivisch mit der zweiten HU aus (Laufleistung, Fahrwerk und Bremsenzustand), wieviel Wertverlust müsstest Du bei Inzahlungnahme realisieren, welche Reparaturen hattest Du bisher (von Tesla bezahlt/selbst bezahlt), wie sieht es mit dem Reifenverschleiß aus wie lange hält ein Satz?
Die Lenkstockhebel sind meiner Meinung nach nicht zu ersetzen!
Sehe ich auch so!
Man kann zu den Blinkertasten ja stehen wie man möchte (zum Glück haben die Jungs von den SEXY Buttons schon eine Nachrüstlösung angekündigt ;) ) aber was durch das neue Lenkrad in Verbindung mit ISA nun ganz schlecht gelöst wurde, dass die Funktion der Übernahme des aktuellen Tempolimits (früher durch langes Drücken des Gangwahlhebels) nun entfallen ist. Das nutze ich in meinem Model 3 andauernd. Nun sind die Hebel weg, das Drücken des Symbols am Bildschirm schaltet nur noch ISA stumm und langes Drücken des rechten Drehrädchens tut nix.
Sexy buttons ist schon gut, aber bei den Preisen haben die meiner Meinung nach schon ne Nase Koks zuviel genommen, denkste nicht? 🎉
@@SunRunn3r Alleine schon die Funktion des Continous Autopilot ist mir jeden Cent wert. Das ständige unterbrechen beim Tesla Autopilot nach dem Spurwechsel ist richtig schlecht.
15:20 - Wasser kann weiterhin die Windschutzscheibe runterlaufen und leicht in die Ansaugung der Innenluft kommen. Wer das Problem mal verstehen will: Video "This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!)" von Adam Davenport. Da werden nämlich bei Regen die echten Innenraumluftfilter feucht und dann fängt das dort drin gesammelte Material an zu gammeln und zu stinken. Und bei 13:05 zu sehen: Tesla hat die 2 Stücken Dichtung am hinteren Rand der Motorhaube weggespart. Da sind jetzt nur noch 2 längliche Löcher.
Sehr guter Bericht, die Bedienung vom Auto geht gar nicht. Man macht das anscheinend nur um anders zu sein als andere Hersteller. Der Hauptgrund für diesen Hersteller ist wahrscheinlich die höhere Profitabilität da man sich ja die Lenkstockhebel sparen kann. Zuletzt auf der Straße passiert, dass mir ein Tesla Fahrer kurzfristig mit der Lichthupe ein Zeichen geben wollte, ohne Blinkerhebel schwierig, ich kann diese Entwicklung nicht nachvollziehen, dieses auch noch zu als Hype zu feiern noch weniger. Noch was, die Verarbeitung dieses Wagens ist besser als früher, aber dies mit Mercedes zu vergleichen ist schon sehr mutig.
Der fehlende Lenkstockhebel für den Blinker sowie Fernlicht und Lichthupe ist für mich eine Verschlechterung aber sonst finde ich Tesla einfach super. Nach meinem Mercedes E 350 d T-Modell eventuell mein nächstes Fahrzeug.
Was ich Tesla sehr hoch anrechne ist der Aufbau der eigenen Ladeinfrastruktur und dessen unkomplizierten Handhabung. 👍🏻👏🏻
Die rote BlindSpot Lampe ist auch eine EU Vorgabe, Tesla hätte die sicherlich nicht rein gebracht ;)
Tolles Video, danke!
Jetzt muss Elon nur noch endlich mal das Model Y Juniper rausbringen, dann kommen wir ins Geschäft 😀
Mensch Ove, das Tesla Logo ist doch kein T ;-) Soll den Querschnitt eines Motors symbolisieren. Aber ich finde, dass das Highland für Tesla einen richtigen Sprung nach vorn ist!! Ich habe es sofort am Türgeräusch bemerkt. Da klappert nichts mehr. Der Innenraum ist viel ruhiger beim Fahren. Fahrwerk um einiges besser
Ich habe meinen Neuen seit gestern. Im Vergleich zum MJ 2022 ein echter Sprung nach vorne. Leise, tolles Fahrwerk und top Verarbeitung. Lackqualität ist richtig gut und das neue rot ist ein Traum. Bin begeistert. 🎉
Hallo. Wie lange hast du gewartet nach Unterschrift? Und viel wichtiger, ich werde im Dezember meinen bekommen und keiner bei T kann mir sagen ob der auf Winterreifen steht. Auf welchen Reifen(auch größe) wurde deiner geliefert?
@@kartoffeldaswuuuza503 14 Tage. Bekommen hätte ich ihn nach 11 Tagen. Es gibt auch Lagerwagen die sofort verfügbar sind. Ein tolles Auto. Mein 6 Tesla und mit Abstand der Beste.
Glückwunsch
Was waren die Kosten (Wertverlust/Leasin/Miete) und die Laufleistung in dem einen Jahr?
@@tomsun3159 der alte M3 ist noch bei uns im Betrieb.
Wieso benutzen sie nicht die Ambientebeleuchtung als Totwinkelwarner? Da hätten sie nochmal Kosten sparen können! Die Ambientebeleuchtung ist ja viel größer, sichtbarer und heller
Ist patentiert und würde Tesla in Lizenz mehr kosten.
21:08 - Die Antriebswellen immer noch mit dem rotbraunen Oberflächenrost auf dem Außengelenkstück, direkt ab Werk, was man aber nur von innen sieht. Da hat Ove gar nichts zu gesagt. Wo er sonst früher immer seine Sprühdose gezückt hat an Neuwagen und das unter Drehen des Rades ringsrum einmal eingesprüht hat. Es gibt also schon eine gewisse Altersmilde. 😀
Eine Kamera vorn in der Stoßstange fehlt, denke ich. Ein wiklich guter Birdview wäre aus meiner sicht auch sinnvoller als das gepiebse der USS.
Nur halb so viel Energie in die Fertigstellung beim Regensensor oder Matrixlicht wie hier in Optik und Haptik gesteckt wurde und ich wäre froh. Das ärgert schon ein wenig. Erstmal neu statt altes fertig machen.
Saßen vor 3 Wochen auch schon in einem neuen Model 3 im SeC drinne, also die Verarbeitung ist echt viel besser geworden, vor allen Dingen im Vergleich zu den Amerikanischen Modellen, blinker gewöhnt man sich denke ich mal schnell dran, haben am selben Tag auch mal einen Model S probegefahren und bei dem das selbe, der erste Punchmoment ist nicht so stark wie bei meinem z.B. auch wenn er 200ps mehr hat, fühlte es sich nicht so an, außer dass die Zahlen schneller stiegen.
Mal schauen vielleicht fahren wir ja nochmal ne Runde mit dem neuen, sind morgen sewieso wieder beim Service Center, weil der Ladeport und LadeECU kaputt waren und er nicht mehr geladen hat, aber alles wieder ganz Dienstag abend defekt, Mittwoch angerufen, Donnerstag abgeschleppt und auch fertig geworden und wartet jetzt auf Abholung, Kommunikation qie bei Tesla gewohnt leider schlecht, aber ich hoffe Service wird irgendwann mal besser und dass wir ein Service Center in den) Kasseler Raum bekommen und nicht mehr immer 1 1/2h - 2h in ein SeC fahren müssen.
Hat vielleicht jemand von den Fanboys mal den letzten TÜV-bericht gesehen ? Ich glaube mehr braucht es nicht zu diesem "amerikanischen Traum " !
Ja ist bekannt
An Position 15:51-15:52 kann man die leichte Delle am linken vorderen Kotflügel sehen, über die viele Highland-Besitzer berichten.
ja, zur Unterstützung der Repeaterkamera. Fällt nur nicht jedem direkt auf.
Das M3 Highland bin ich auch schon Probe gefahren. Und doch habe ich mich für ein gebrauchtes M3, BJ 2021 entschieden. Für den Preis von 35 000 € incl. Enhanced Autopilot, konnte ich nicht Nein sagen. Natürlich geht die Entwicklung weiter, doch werde ich das Vorgängermodell so schnell nicht gegen das M3 Highland tauschen. Ca. 10 000 € Differenz sind mir die leichten Verbesserungen nicht wert. Ansonsten freue ich mich auf weitere Modellpflege, die Tesla mit dem neuen Model schon einen Schritt weiter gebracht hat. Vielen Dank für das Video; LG: Bernd
der Wegfall der Sensoren in den Schürzen ist allerdings ein totaler Bruch. Die Kameratechnik funktioniert überhaupt nicht gut
4:07
Keine Lenkradhebel finde ich nach wie vor ein totales NoGo! Welches „Problem“ wurde da gelöst??
Ist für mich definitiv eine eklatante Verschlechterung, nicht schön zu reden und nicht kaufbar!
Dann nicht kaufen.
@@kevinschuster8756Richtig!!
Ich liebe Tesla ja grundsätzlich, daher setze ich mich dafür ein, dass die Produkte auch für mich kaufbar bleiben.
@@iBackBeat Tja, dann bleibt nur noch das MY bis zum nächsten Facelift. Oder ein gebrauchter. Ich gehe nicht davon aus, dass Tesla zu den Stalks zurückkehrt. Warum auch…
@@kevinschuster8756
Warum? Weil die Stalks die bessere Lösung sind.
Ich fahre zZ. ein Model Y mit dem ich insgesamt sehr zufrieden bin.
Und daher habe ich den Wunsch, im Anschluss ein weiteres zu kaufen. Aber wenn dort (wahrscheinlich) ebenfalls die Stalks amputiert werden, kann ich es nicht kaufen, was deprimierend wäre.
Deshalb setze ich mich vehement dafür ein, dass die herkömmliche Ausstattung zumindest als Option erhältlich ist.
@@iBackBeat Ich bin bis März ebenfalls MY gefahren und seitdem MS. Ja, ich hatte in den ersten Wochen ein paar Probleme und ich will auch nicht behaupten, dass Tasten gegenüber stalks Vorteile bringen. Nach jetzt 30 tkm kann ich aber beurteilen, dass sie auch keine Nachteile haben. Es ist eben nur anders.
12:05 - hinten war die Doppelverglasung nur beim Model Y, nicht beim Model 3
12:08 sieht man es und auch sonst ist es bekannt. Ist ja nicht das erste Video darüber.
Was ich wirklich schade finde ist, dass das M3 nicht in Europa hergestellt wird.
Technisch stört mich der geringe Lenkeinschlag und der damit verbundene große Wendekreis noch mehr als der fehlende Blinkerhebel.
Ansonsten fand ich das neue M3 als recht angenehm zu fahrendes Auto, wie das „alte“ auch.
Interessant währe es auch zu sehen wie die Teslas altern, sprich wie schauen Sitze und Lenkrad nach mehreren Jahren der Nutzung aus. Ein Leihwagen Bj. 21 in Wien hat mich wirklich erschrocken, speziell die Sitze hatten Verfärbungen und Falten.
Genau Leider hat man bei vielen Produkten gar keine Wahl mehr ob aus China oder nicht, da vieles aus China kommt. Vom iPhone bis zu Solarpaneelen. Aber es gibt auch zumindest in Deutschland montierte Handys von Gigaset und rephone oder wenigstens z. B. Samsung, das nicht in China fertigt.
Bei Autos hat man hingegen die große Auswahl und kann problemlos in Europa oder sogar Deutschland gebaute (E-)Autos kaufen, so dass ein großer Teil der Wertschöpfung hier bleibt und man nicht ein diktatorisches Regime mit unzähligen Menschenrechtsverletzungen und Unterdrückungen unterstützt. Es geht bei Autos ja um Beträge von 40.000-100.000,- Euro. Unverantwortlich, damit sogar indirekt die Hochrüstung Chinas zu unterstützen. Wenn ein China-Taiwan-Krieg kommt, dürfte das auch für alle hier sehr schlimme Folgen haben. Tesla China-Käufer haben diesen dann immerhin indirekt finanziell ein klein wenig mit unterstützt.
Die Klimabilanz von Tesla China dürfte verheerend sein. China ist ja ein Land, das im Jahr immer noch mehr Kohlekraftwerke baut als die restliche Welt zusammengenommen. Das kann man nicht schön reden und ein in China hergestellter Tesla ist ökologisch im Vergleich zu Europa wahrscheinlich eine Katastrophe. Wahrscheinlich ist es für die Umwelt sogar günstiger, einen in Deutschland hergestellten Verbrenner zu kaufen statt ein E-Auto aus China. Tesla China-Fahrer belügen sich selbst, wenn sie meinen, der Umwelt etwas Gutes zu tun. Leider kommen auch Akkus für andere E-Autos aus China, die dort mit Kohlestrom produziert werden. Das ändert sich aber hoffentlich in den nächsten Jahren mit den geplanten neuen Fabriken.
Der Wendekreis ist für mich auch entscheidend bei Autos. Die Autos werden immer größer und länger, die Parkhäuser, Tiefgaragen, Stellplätze sowie selbst Straßen nicht größer. Der des Modells 3 ist extrem schlecht. Verstehe auch nicht, warum das nicht thematisiert wird.
Zum Vergleich. Der ID.3 hat 10,2 m, selbst ein Taycan "nur" 11,2 m und der Tesla mit 11,6 m deutlich mehr. Das sind Welten die darüber entscheiden können, ob man einparken kann oder nicht.
Nach den letzten antisemitischen Auslassungen würde ich keinen Tesla mehr kaufen.
och gottchen ..... hier, ein schnupftüchlein für ihnen ...
IT ist top, der Rest ist Kernschrott.
Das Fahrzeug hätte "nahezu" perfekt werden können, wenn es denn wieder Parksensoren bekommen hätte. Ein grobes Schätzeisen das mal nach oben oder unten abweicht ist leider nicht würdig für die Mittelklasse. Nicht einmal die untere Mittelklasse. Es hätte sogar gereicht wenn man den großen blinden Fleck nach vorne mit einer Kamera ergänzt hätte, dann wären die letzten cm durch den Fahrer selbst abgeschätzt worden. Vielleicht möchte man noch Raum für Verbesserungen haben für das Facelift des Facelifts. Ansonsten ein schönes Auto das sicherlich seinen großen Kundenstamm bekommen wird und vielleicht auch hierzulande wieder das Model Y vom Thron stößt.
Und Radar......und einen Regensensor. Und adaptives Licht. Allgemein mal eine Software, die abseits von Infotainment und GUI ordentlich funktioniert. Optional noch ein HUD. Dann wär's "nahezu" perfekt.
@@MarsPLAYStudio Das is halt wieder so ein bisschen Wischiwaschi als Antwort. Der "Autopilot", eigentlich nur ein Spurhalteassistent, geht bis zu welcher Geschwindigkeit? 140? Dann ist Ende. Zudem MUSS auch die Scheibenwischerautomatik an sein. Und auch wenn sie bei anderen Autos nicht immer perfekt funktioniert, aber bei strahlendem Sonnenschein hätte mein Auto noch nie einfach wie wild zum Wischen angefangen. Dazu kommen Probleme mit den neuen Seitenbeleuchtungen in österreichischen Tunneln, welche als Radfahrer erkannt werden, Einschränkungen der Assistenten, wenns die Kameras blendet oder es ihnen zu dunkel ist und was weiß ich noch. Von perfekt sind wir hier weiiiit weg leider.
@@MarsPLAYStudio Da geht's nicht um reichen, sondern einfach, wie weit Tesla als angeblicher Technologieführer mittlerweile bei solchen Dingen ist.
Bei einem Model 3/Y evtl. noch zu verzeihen aufgrund des doch eher noch günstigen Preises. Bei einem Model S/X (Plaid), was teils über 100.000€ kostet aber absolut nicht hinnehmbar mMn.
@@MarsPLAYStudio Der Preis war es auch, der mich in Richtung Model 3 blicken hat lassen. Ich hab den ganzen Sommer gespannt auf Highland gewartet. Nachdem auch dort die Frontkamera entfallen ist, hab ich's aufgegeben. Da nützt mir der beste Preis nichts, wenn mich alles andere dann anzipft.
Tesla ist weiterhin gut dabei beim Antrieb, also Leistung und Effizienz. Performance vom Infotainment ist auch sehr gut. Aber bei allem anderen sind sie teils weit abgeschlagen. Und sobald mehr preislich attraktive Konkurrenz auf den Markt kommt, wird es Tesla vermutlich recht schnell schwer haben.
Kamera vorne kommt demnächst- aus Konzernkreisen erfahren!
Tolles Video, vielen Dank. Ich weiss nicht, ob ich mich an die Blinker-Knöpfe gewöhnen könnte aber es sieht auf jeden Fall toll aus.
Eine Frage hab ich zum Frist-Responder-Loop: Sollte der Anhänger nicht aus der Verkleidung raushängen? bei 15:19 sieht es so aus, als wäre der wieder unter der Verkleidung verschwunden...
Bei 13:05 - als er das erste Mal die Haube aufmacht, hing die First Responder Loop jedoch auch nicht raus.
Oh man glauben wirklich manche das die Marke eine Zukunft hat? Völlig minderwertig für den Preis. Chinaschrott, sollte man nie mit deutschen Marken vergleichen. Der Kommentar die Geräuschkulisse ist ähnlich wie BMW oder Audi, oh man….. Bitte lasst diese vergleiche… Sorry
Hallo,
immer noch die gleichen, üblen, verschleißanfälligen Querlenker wie beim "alten" M3?
2000 Euro pro Querlenker plus 500 Euro Einbau nach nur 60.000 km?
Kein Wunder, das diese Fahrzeuge schon beim ersten TÜV scheitern. Oder sind die Mängel jetzt endlich behoben?
Ihr wisst nicht, was eine Doppelverglasung ist.
Guckt mal in die neueste TÜV Statistik, Model 3 von den 2-3 jährigen das schlechteste (!) Auto überhaupt, schlimmer als Dacia. Radaufhängung und Bremsen, da hört ja irgendwie der Spaß auf….wenn elektrisch, dann für mich doch wohl Mercedes oder Audi. Auto ohne Blinkerhebel find ich auch seltsam, vor allem im Kreisverkehr 😂😂😂😂
Und warum will die Welt "Tesla" kaufen und kein Mercedes oder Audi.????
@@John43 will,keinen Tesla kaufen, hab einen Mercedes!😂😂😂
Ich fahre Verbrenner und zwar NUR Verbrenner
Du musst ja reich sein
Danke, allerdings nicht ganz korrekt informiert: Meinem Verständnis nach ist der Antrieb für die Heckklappe nun doppelt ausgeführt, das war vorher nur einfach. Auch waren die vorderen Fenster schon in Doppelglas, die hinteren allerdings nicht, das ist nun neben der Verglasung der Heckklappe nun auch doppelt verglast ausgeführt.
:-)
Dann bis zu Ende gucken und nochmal kommentieren
@@TTemobility Na das sollte ein Sachverständiger ja auch schon am Anfang des Videos gewusst haben ..
@@frankr856 sollte, hätte, könnte. Er hat es im Video ja erwähnt. Ich bin sicher, dir wären auch noch einige Dinge entgangen. Dass man den Beifahrersitz von Fahrerseite und hinten verstellen kann oder auf den Screen hinten gross eingegangen wurde ja auch nicht, aber das wird ja auch schon in x anderen Videos durchgekaut.
Robin: "Das ist das neue Tesla" :)
20:28 Bin ja kein KFZ-Fachmann, aber: AVAS für's rückwärts fahren?
Schöne Vorstellung. Danke.
Interessanter Checkup... Dafür das das Fahrwerk das selbe zu sein scheint find ich es fast erstaunlich das er doch viel besser fährt.
Find den Highlander mittlerweile richtig gut. Optisch war er anfangs nicht so meins. Hab ihn in Berlin aber schon in natura gesehen und muss meine anfängliche Meinung revidieren.
Bidirektionales laden wäre noch innovativ gewesen…
Auf jeden Fall
Da hoffe ich auch noch auf ein Update. Das sollte ja einfach per Software zu lösen sein.
Danke für das Video. Zur gehobenen Mittelklasse (Aussage von Ove) zählt das Model 3 sicher nicht. Ich fahre seit vielen Jahren Model S (220.000km). Das Model 3 habe ich immer mal wieder als Leihwagen. Das neue habe ich auch mal kurz fahren können. Die dringendsten Dinge hat Tesla erledigt (Fahrwerk und Lautstärke). Alles andere bissl aufgewertet, was man eben bei so einem Facelift normal macht.
Aber man kann es als Langstreckenfahrer (40.000/Jahr) immer nur wieder gebetsmühlenartig wiederholen:
- Wischerautomatk ist sehr schlecht
- Ablendautomatik ist schlecht
- immer noch kein Matrixlicht bzw. adaptives Licht
- "Autopilot" ist nur ein besserer LineAssist mit immer noch vielen Fantombremsungen
- Fehlende Parksensoren führen zu erheblicher Einschränkung des Automatischen Parkens und der Einparksicherheit
- Schilderkennung schlecht bis sehr schlecht - dadurch Autopilot nicht wirklich Automatisch
- Abbremsungen bei Geschwindigkeitsbeschränkungen erst ab Schild - nicht prädiktiv - dadurch blitzergefährdet, unökonomisch und unkomfortabel
- Kein Blinkerhebel - weniger Sicherheit in brenzligen und hektischen Situationen (Kreisverkehre, dichte Innenstädte)
- zu wenig Individualisierungsmöglichkeiten (Sitze/Farben usw)
- Glasdach nicht abgeschirmt - Im Sommer Warm und im Winter kalt am Kopf (ich hab keine Haare)
- Schlechter Werkstattservice (immer noch!)
- Lückenhafte Service- und Werkstattmöglichkeiten besonders im ländlichen Raum
Es ist ein sehr effizientes Auto zu einem mittlerweile annehmbaren Preis.
Die Preispolitik bei Tesla macht aber das Leasing oder auch bei Kauf eine Restwertkalkulation sehr schwer und damit teuer.
Die Leute, die sich vor 1 oder 1 1/2 jahren Jahren ein Model 3 gekauft haben, müssen sich doch etwas verar*** vorkommen.
genau! immer mal wieder hast du den Highland...
gibts ja auch schon paar Jahre :D
Fahre selbst Model S seit 2017 mit Luftfahrwerk und bereits das Model 3 2022 meiner Frau ist im Alltag ruhiger und komfortabler. Highland bist du offensichtlich noch nicht wirklich gefahren, wenn du so eine Aussage triffst.
@@micha8765 meinen Kommentar bitte richtig lesen.
@@dominolehmann8227 bitte meinen Kommentar richtig lesen.
Super, endlich mal jemand der die Knackpunkte anspricht. Ich bin begeisterter Tesla-Fahrer, aber ich denke auch, dass einige Punkte erheblich besser laufen könnten und müssten. Der neue Blinker geht gar nicht. Mich und viele Bekannte wundert es sehr dass das überhaupt in Deutschland zugelassen wurde. Ich bin in vielen Situationen dadurch abgelenkt. Gibt es ein anderes Auto bei dem es keinen Blinkerhebel gibt ?? Meiner Meinung trägt das in keiner Weise zur Verkehrssicherheit bei. Weitere Punkte
- mangelhafter Regensensor
- schlechte Schildererkennung
- schlechte Abblendautomatik
- vorausschauend Schildererkennung und Abbremsung z.B. an Ortseingängen, würde ich mich auf den „Autopiloten“ verlassen wäre ich schon in so manche Verkehrsinsel am Ortseingang mit 100 km/h reingefahren
- Service und Erreichbarkeit des Vertriebsteam katastrophal
Abschließend noch etwas positives: Fahrwerk, Laufruhe, Straßenlage sind erheblich besser geworden
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Das neue Model3 hat immer noch kein Rollo für das Glasdach, dass ist mehr als bescheiden, aber dafür haben die Türen jetzt einen anderen Klang, genau mein Humor.
Rollo fürs Glasdach? Wer brauch sowas? Das Dach ist super gedämmt.
Kann ich nach 2 Model S und einem Model 3 bestätigen, Rollo braucht man nicht
@@TTemobility Na da scheint Tesla aber anderer Meinung zu sein, die bieten eine Glasdach Abdeckung zum rein klipsen nachträglich zum Kauf an.
@@matthiasott1554 sicher wird es auch Renault Twizy Fahrer geben die die fehlende Heizung und die nicht vorhandenen Seitensckeiben auch nicht vermissen.
Wieder kein Hepa-Filter? SCHADE!!!
Danke, dass Ihr das geprüft habt!
Den Hebel für Blinker hat Tesla OHNE NOT weggelassen.
Die Profit Marge war in Not
Besseres Fahrwerk ist super. Ich fahr das alte TM3.
Wenn ein kleines Modell kommt steige ich auch um! Model 3 ist mir zu groß und zu teuer
Schade das es kein Head up Display gibt
Was war denn das für ein Rucksack im Kofferraum 😅 der war doch von NIO
Viel einfacher wäre es doch gewesen, links am Lenkrad nach links zu blinken und rechts am Lenkrad nach rechts. 😉
Stimmt
Wie bei der Harley
Habs mir auch schon gedacht. Das ist doch bitte aufgelegt.
Oder wie bei der Fahrrad Sram Red Schaltung seit Jahren 😉
Noch einfacher wäre es gewesen den Hebel zu behalten !
@@cafl9844 Beide Hebel. Denn auch am Gangwahlhebel waren wichtige Funktionen. Nicht nur Gangwahl, was viel schneller geht und sicher funktioniert, sondern auch in Verbindung mit den Fahrassistenzsystemen.
Ich halte mich mal zurück mit dem aktuellen TÜV Bericht das er da Führend ist an Ausfällen im Bereich Fahrwerk. Jeder sollte im 23 Monat des Lebens zum TÜV und den anspornen was zu "Finden". Wenn nach nicht mal 80TKm Garantie besteht auf das Fahrwerk ist es Schwach. Gruß
Die Ausfälle lagen hauptsächlich an den nicht benutzten Bremsen
ich weiss nicht hadere eltern sagen wenn du haderst sagt dir die seele die wahrheit
Sehr interessant und informativ, Danke. Ich finde es immer wieder spannend (hat er bei meinem auch gemacht) 😮 wenn Ove irgendwas auf einmal raus reißt oder ins tiefste Service Menü geht…. und da wieselflink rumtippt …. Einstellt und sagt so ist gut, dat brauchste nicht, die Einstellung ist besser….usw. 😂 Bei mir hatte er recht! Bis auf die Farbe der Ambiente Beleuchtung (hat meiner nicht) würde ich grün in blau zurück zurückdrehen…. Aus Gründen😉 Glückauf🙋🏻♂️
Mal eine kurze Frage an die Wissenden unter euch.
Ist die Einstellung der Lüftung Teil der fahrerbezogenen Einstellungen?
Wenn ich also die Luft in mein Gesicht strömen lasse, was kaum jemand macht und ein anderer Fahrer dies für sich entsprechend verstellt, stellen sich neben dem Sitz, den Spiegeln etc. auch die Lüftungsdüsen wieder auf meine Einstellungen zurück?
Nein
Wie funktionieren die Assistenzfunktionen (denn mehr sind die ja nicht), wie Spurwechsel usw. ?
Mit dem Entfernen des Radars und mit noch weniger Kameras wird Tesla nie Stufe 3 und höher erreichen. Verkaufen die immer noch "Full Self-Driving"? Falls ja, könnte das fast schon vorsätzlicher Betrug sein, da es nach so vielen Jahren bisher nicht nachgeliefert wurde (nicht einmal Stufe 3) und zu wahrscheinlich 99 % auch für dieses Modell nie kommen wird. Insbesondere fehlt auch ein Lidar, wie es andere China-Autos (z. B. Nio) schon haben und auch Mercedes und BMW. Da ist Tesla Jahre zurück. Ich weiß,, dass der CEO von Lidar usw. nichts hält. Er hat jedoch bis heute nicht erkannt, dass die Meinungen von CEOs diesbezüglich niemanden interessieren. Zumindest nicht in Europa. Denn letztendlich interessieren nur die Meinungen und Anforderungen der Zulassungsbehörden. Und die wollen zwingend Redundanz verschiedener Technologien (z. B. Kameras und Lidar) für Stufe 3+. Tesla muss das wissen, auch wenn die dennoch Full Self-Driving verkaufen sollten. Das Auto ist technisch somit viele Jahre hinter (auch der deutschen) Konkurrenz zurückgefallen.
Definitiv NUR ein Werbevideo! Absoluter Quatsch, das M3 mit einem MB zu vergleichen. Da liegen Welten dazwischen. Nicht irritieren lassen.
🤷🏻♂️🫵🏻
Wieso muss ein Tesla einen anderen Blinker haben? Trotzdem wird die Karre hier hochgelobt. Nun ja, ist halt bezahlte Werbung.
welcher Blinker?
Ove sollte mehr Sport machen und weniger Auto fahren. Dann würde er nicht so stöhnen, wenn er ein paar Meter ums Auto laufen muss.
Wie gefällt dir das Model 3?
Oh Mann 😂
Hä müsste die Reiseleine nicht außerhalb der Verkleidung liegen? Ich meine das first responderdings…
Yup
😅Supergeil die Darstellung der Klima im Servicemode....Welcher anderer Hersteller hat das auch ? Keiner.
Die anderen Hersteller haben das in der Software ihrer OEM-Diagnose-Systeme offboard.
@@MooseOnEarth Ach wirklich......und für die Besitzer des Fahrzeugs frei verfügbar?
Top Video Ove
Super Video, aber gehobene Mittelklasse ist übertrieben. Von den Konfigurationsmöglichkeiten ist es eher so "Basis-Golf" Niveau, aber sicher kein Vergleich zu einem 5er BMW mit M-Paket was die Qualität, Verarbeitung, Ausstattungsmöglichkeiten usw. betrifft.
Es ging um das Fahrwerk und die Geräuschentwicklung.
Lustig - Tesla hat schon extrem viel in der Basis drinnen was bei den Premienmodellen mit extremen Aufpreisen verbunden ist sofern überhaupt erhältlich (elektrische Sitze, Sitzbelüftung, Sitzheitzung vorne/hinten, gutes Soundsystem, Glasdach, elektrische Kofferraumklappe, grosses Navi/entertainment, seperates Entertainment für Rücksitze, ...)
Deshalb weniger zu konfigurieren - weil es schon so viel drinnen ist.
Und bezüglich Verarbeitung im Innenraum gibt es eh die Carmaniac Folge wo er sich wundert warum er besser als z.B. im BMW verarbeitet ist.
gehobene mittelklasse vielleicht im schrottkarrenmarkt usa, ja. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
unterm Handschuhfach links ist der Filter
boh hat der einen hohen verbrauch
Liegt da ein NIO-Rucksack im unteren Kofferraum?
Jepp.
Der Rucksack - ist der von NIO? Das wäre ... nett 😁
Ja, der Rucksack/Zubehörtasche/Ladekabeltasche bei 10:28 ist von NIO, das sieht man ja am Logo. Ove ist es gar nicht aufgefallen. 😀Das Tesla-Kostencontrolling hätte hingegen einen Herzinfarkt bekommen, wenn jemand so ein Zubehör standardmäßig in einen Tesla hätte aufnehmen wollen.
mega!
Wenn diese "Vision-Only" Geschichte nicht wäre. Ich habe schon viele Bilder von Schäden gesehen, die mit Ultraschall-Sensoren verhindert worden wären. Und der Tempomat ist im Vergleich zu anderen Herstellern (mit Radar) einfach weniger zuverlässig.
Wenn man wenigstens die Option hätte diese Nachrüsten zu lassen, würde ich ein Tesla in Betracht ziehen. Aber so ist das ein K.O. Kriterium.
Mir erzählt keiner das in allen Lenk und Fahrsituationen der Blinker problemlos blind zu bedienen ist. Das ist schönreden. Ich habe ein altes Moped hier bei dem die Bedienung des blinkers genauso gemacht wird. Oben oder unten. Nur dreht sich da kein Lenkrad. Das Auto selber gefällt mir schon gut.
Ich habe meine Erfahrung geteilt.
Ich denke früher oder später wird es keinen mehr interessieren, ob da ein Blinkerhebel ist oder Tasten vorhanden sind. Ist alles Gewöhnungssache. Schau dir mal die KIDS an, wie schnell die auf Handys und Tablets Eingaben machen können. Als die Teile rauskamen hat auch jeder Probleme mit der Eingabe und nun?
Blöd findee ich weiterhin die Situation mit den fehlenden Parksensoren, dass geht gar nicht.
@@ohneohne4442 Es geht um die reine Bedienbarkeit, sonst nichts. Wenn das Lenkrad zu 190° eingeschlagen ist und du auf den Verkehr achten musst, kannst du den Blinker blind ohne hinsehen betätigen? In die richtige Richtung meine ich. Ich probiere das gerne bei Gelegenheit aus. Aber die Sicherheit gewinnt dadurch bestimmt nicht.
@@martink.9442Wieso sind 180° ein Problem? dann sitzt die Hand immer noch genau an derselben Stelle. Auch beim Abbiegen ist das keinen Deut anders. Und da muss man echt nicht überlegen geht jatzt der Daumen nach oben oder unten. Das ist dummes Zeug. Da sind Blinkerhebel sogar eher gefährlicher wenn schon. Weil da musst du deine Hand vom Lenker nehmen. Wenn Du schon kritisieren musst dann bitte mit sachlichen Argumenten.
@@rolandg3948 ? Bei 180° sitzt die Hand überhaupt nicht an der selben Stelle, sondern eben um 180° gedreht. Man muss also mit der rechten Hand blinken. Und da dann genau umgekehrt als sonst. Du willst auf der Autobahn rechts blinken? Linker Daumen, obere Taste. Du willst im Kreisverkehr nach rechts blinken? Rechter Daumen (wenn man Glück hat und wirklich grad in 180° Stellung ist, sonst ein anderer Finger), untere Taste.
Und ich weiß echt nicht ob die Menschen alle so dermaßen unterschiedlich fahren. Aber ich musste noch nie meine Hand vom Lenker nehmen um einen Blinker zu bedienen. Die Linke hand bleibt links und das Rad wird in solchen Situationen mit rechts gedreht. Hat man doch die Linke hand zum Drehen verwendet dann fasst die rechte Hand ans Lenkrad, hält es in Position und die linke geht in Ausgangsstellung und beim Vorbeigleiten wird der Blinkerhebel betätigt. Dabei verlässt die hand niemals das Lenkrad und es ist zu 100% in jeder Stellung klar wo sich gerade was befindet. Das ist bei den jetzigen Tasten überhaupt nicht der Fall.
Ich fahr ein Model 3 und das Highland wäre wirklich toll. Aber die fehlenden Hebel und Einparksensoren sind für mich derzeit wirklich ein großes Ausschlusskriterium (zumindest so lange ich sie nicht tatsächlich mal getestet habe, ich bin mir aber 100%ig sicher dass sie niemals besser sein können; maximal akzeptabel). Wobei es ja sogar bald eine Nachrüstlösung für die Hebel gibt.
Wenn das M3 eine ordentliche Heckklappe hätte und innen zumindest eine 230V AC Steckdose und einen V2Device Adapter, dann könnte ich in ein paar Jahren schwach werden. Naja, evtl. verpasst Tesla bald dem MY die Steckdose(n) inkl. Adapter.
Können sie behalten. Ich Kauf kein 50.000 eur plus auto aus China. Dann lieber (wenn überhaupt) BYD. Da bekomme ich wenigstens den grünsten Preis
TESLA baut einfach keine schönen Autos (ausser Model S). Dann ist ein Kofferraumdeckel bei einem Fliessheck ein absolutes No-Go.
Hab auch einen seit 5 Tagen 😂😂😂
Hallo. Mit Winter oder Sommerreifen? 235/50 oder 235/55
Beides , Winter drauf Sommerreifen auf dem Rücksitz
Tesla kann auch einfach in China zwei andere Innenraumluftfilter-Einsätze reintun in den echten Luftfilterkasten des Model 3 Highland, die dann in China eine andere Spezifikation haben. Das kostet die ein Lächeln und spart diesen Riesenfilter. Letztlich ist das eh im wesentlichen Marketing, denn wer einsteigt, aussteigt, oder ein Fenster öffnet, hat auch wieder die Umgebungsluft um sich.
soviel ich weiß ist an der Hinterachse die obere Aufhängung geändert worden, deshalb soll das Highland im hohen Geschwindigkeitsbereich auch etwas schwammig sein. Ich warte auf das Facelift vom Model Y, was ja sicher auch irgendwann kommt :)
Ohhhh 20:35 was ist mit diesem Uniball los da oben? Hat der so Gummipuffer dazwischen bekommen? hmmm .. Führt das jetzt zu mehr Schwingungen? Mal schauen Ob Ove das Thematisieren mag. LG
Wichtig zu sagen ist, dass Tesla ständig Upgrades macht. Viele der Sachen, die am Highland gut sind, sind ohnehin schon in den neueren Produktionsreihen drin.
Wenn Ove das sagt, dann ist das für mich Gesetz. Ich werde, sofern sich kein Facelift beim MY abzeichnet bald, mir das M3LR holen in der neuen Version. Die Tatsache, dass ich mit einem neune teuren AUto nicht zum AT ZImmermann erst muss, damit das Auto auch schön fährt und federt, ist einfach super.
Ich würde mal behaupten, dass die Abdeckungen der Boxen im Kofferraum fehlen. Da auf den Kanal AT Zimmermann der vorgestellte Highland abgedeckte Boxen hatte!
Moin Ove. Mein Model 3 Highland hat am Lenkrad ein leichtes Spiel und knackt. Im Tesla Showroom war es bei den ausgestellten Autos auch so. Kann mir kaum vorstellen, dass dies normal ist. Schau dir bei nächster Gelegenheit bitte das Lenkrad von Highland an. Mich würde deine Meinung dazu interessieren.
Ove, Du bist sehr kurzatmig … Gehe vorher zum Doc, bevor Du einen Schuss vorm Bug bekommst … Du hast nur diese eine Gesundheit !!
20:28 Lautsprecher hinten für AVAS beim Rückwärtsfahren. Kommt jetzt nicht mehr beides vorne raus. Und die Hupe ist halt entfallen und kommt nur noch vorne aus dem Lautsprecher.
Hatte ursprünglich vor, auf ein eventuelles LFMP LR Modell zu warten, aber vielleicht werd ich auch schwach und bestelle doch demnächst einfach das LR Modell.
Ist bekannt ab welchem Model 3 die Aufhängung/Querlenker geändert wurde? bzw ob es bei Modellen vor 21 Refresh noch schlechter war?
Gibt es jetzt einen OBD Port für Scan myTesla im Fußraum?
Ohne das man den CANBus Zwischenstecker benötigt? 🤓
850 Kilometer und das Blinken saß schon! Danach im Verbrenner versucht am Lenkrad zu blinken!
1.96 ist auch nicht jeder 2te.
Würde sagen wenns für die masse mit 1.70 - 1.80 passt haben die alles richtig gemacht.
Was haltet ihr davon eine Hohlraumkonservierung am neuen M3 Highland durchzuführen? Nötig?
12:05 - Hinten habe ich keine Doppelverglasung gesehen. Die Kamera hat doch gar nicht auf die Scheibe scharfgestellt.
Ah krasa ein OBD Stecker. Jetzt muss ich in meinen Alten checken. Das gibta nicht im alten M3? Im Fußraum?
Schau es mir später an, aber schonmal ein Danke Kommentar für den Algorithmus! Darauf hab ich gewartet 🎉
Bei mir wird es trotzdem ein MYP. Bestellen im Dez 24. Mal sehen, was bis dahin auf dem Markt ist
Hat sich an den Dämpfern etwas geändert ? Sind die von Koni in der Ausführung- aktive - ?
ihr solltet ,al die Qualität vom Nio als Vergleich nehmen, und nich alte Blechkisten
Weniger für mehr Geld, wie bei Porsche. Robin der Sachverständige 😂