Elektroautos stehen wie Blei, aber nicht mehr lange!
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Hier möchte ich eine Prognose erstellen und meine Erklärung über die Zukunft der Elektromobilität darstellen.
Wie ist euere Meinung dazu?
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Danke Ove für das Video!: Ich fahre auch seit fast 5 Jahren Elektro (Model S, E-Golf, Megane E-Tech) und wir haben unseren ganzen Fahrzeugpark (12 Autos) elektrifiziert. Keiner der Mitarbeiter will mehr zurück zum Verbrenner. Unsere Betriebskosten des Fuhrparks haben sich seit dem deutlich verringert.
Aber fairerweise muss man sagen, dass eine Lademöglichkeit zuhause und/oder beim Arbeitgeber die Akzeptanz deutlich erhöht. Für jemanden der diese Möglichkeiten nicht hat, ist es immer noch umständlicher als mit dem Verbrenner. Und gerade diese Leute greifen dann heute noch lieber zum Verbrenner.
Daher plädiere ich dafür, an jeder Laterne einen preiswerten Schnarchlader mit 3kW nachzurüsten und dies mit günstigem Stromtarif der Stadtwerke ohne Blockiergebühr. Gibt es in Hannover schon vereinzelt aber wenn das flächendeckend gemacht wird, wäre dieses Akzeptanzplroblem aus der Welt.
Sehe ich auch so
Danke für dein Feedback
Also ich habe jetzt keine Wallbox in der Garage, die aktuelle Verkabelung gibt es nicht wirklich her. Ist eben nur auf 230 Volt ausgelegt. Und dass isch als Mieterin 100% der Kosten für dienotwendigen Arbeiten übernehmen soll, sehe ich jetzt auch nicht ein. Mein Vermieter (selbst Elektroingenieut ist dafür, die gesamte WEG prinzipiell auch, die ist aber der Meinung, dass er bzw. ich die notwendigen Verkabelungsarbeiten (ca 25 bis 30m am Hang) übernehmen sollen. So lade ich meinen Megane e-tech (techno) eben nur öffentlich, funktioniert in 80% parallel zum Einkaufen , in den anderen 20% gucke ich meisten YT Elektroautothemen über den Vivaldi Browser.😉
Wenn man immer wieder den gleichen Traum träumt, ist die Akzeptanz nicht mehr weit..... zumindest von denen, welche das Denken verlernt haben
Auch ich habe unseren Fuhrpark elektrifiziert und kann nicht nachvollziehen, warum nicht alle Handwerker, schon alleine der Kosten wegen, mit e-Transportern unterwegs sind. Auch Amazon liefert ganz gewiss nicht aus Umwelt- oder Klimagründen elektrisch.
@@TTemobilityDanke für dieses Video!!! Jetzt habe ich offensichtlich eine fake Meldung gelesen, das E-Autos durch das elektrische Feld aggressiv machen.
Ich fürchte mich jetzt so, muß ich jetzt meinen Skoda Enyaq verkaufen? Ironie off!
Nein, wieso kommen immer solche Schwachsinns Meldungen???? Ist die Angst der Verbrenner Lobby wirklich so groß????
Bitte, eines stimmt nicht. Das die Preise für gebrauchte E Autos im Keller sind.
Habe beim Autohändler geguckt, u. d. Preis für meinen Enyaq ist prozentual gesehen nach drei Jahren wesentlich höher, als bei einem ähnlichen Verbrenner.
Aber vielleicht ist es in Deutschland anders als in Ösiland.
Alles Gute!!!
Ich möchte folgendes loswerden 1. Kosten höhere Anschaffung unklarer Wertverlust, 15 ct an einer Ladestation habe ich noch nie gesehen, auch hier steigende Preise vor 4 Jahren 36 ct an einer Ladestation jetzt 45 ct. Dazu kommt Vater Staat der auch einen Teil an Steuereinnahmen haben möchte und bei abnehmender Verbrennerzahl schön an den Elektrokosten zugreift (Prognose min.50%)Kfz Steuer kommt dann auch, Versicherung deutlich teurer, Tüv Statistik ist zumindest im Falle von Tesla klar Service auch. 2. Ich gehöre zu deinen 1% die zurück gewechselt sind 3. Ich denke es wird zukünftig weniger Autos geben, da die sich wenige leisten können. Fahren mit einem Elektrofahrzeug ist aber schon angenehm.
Sehr schön und passend geschrieben.
Wie schätzen Sie denn den Wertverlust von Verbrennern auf dem Weg zur CO2 Neutralität & e-Fuel Einführung ein.
Perspektivisch wird der e-Fuel Sprit um die 4-5 Euro je Lieter kommen.
Ich würde nicht wetten das man die Dinger so richtig gut los wird ab 2035 dann.
Und das ist es ja was FDP und CDU wollen. EFuels.
Also ein MG4 kostet ab 2030 90Euro Steuer, der Bescheid ist schon da.
Danke Owe. Seit ich vor 5 Jahren eine Probefahrt mit einem Tesla gemacht habe bin ich mir sicher. Verbrenner kommt mir nie mehr ins Haus. Und ich fahre manchmal 1000km am Tag. Null Problem
@@ralfmuller5938 Naja, ich bin über 60, da lege ich immer eine Pinkelpause ein. 10min laden bringt schon was. Am Zielort hab ich oft die Möglichkeit Backstage zu laden oder es steht ein 11kw Lader in der Nähe. Mache Bühnenshows und somit sind bei den Veranstaltern immer irgendwelche Möglichkeiten. Zudem Abends, wo weniger los ist. Alles Vorteile Man gewöhnt sich leicht daran daß es ein wenig komplizierter als tanken ist. Das heb aber der Fahrspaß auf.
@@ralfmuller5938 Jeder muss am Tag eine Pause machen, gesetzlich 30-60 Minuten. In der Zeit kann das Fahrzeug auch aufgeladen werden ;)
Danke für deinen Beitrag. Ich habe seit 16.11.23 einen Enyaq 60 und möchte ihn nicht mehr missen. Ich hatte jetzt die erste Urlaubsfahrt nach Algund in Südtirol gemacht. Hin über den Brenner und im Outlet im Parkhaus geladen. Zurück über Reschen- und Fernpass. In Garmisch 1 Std. mit 11KW nachgeladen und bin noch mit 107km Restreichweite zuhause in Haimhausen angekommen. Ich kann nicht zuhause laden. Die nächste Lademöglich ist 4 min. entfernt und über Ladenetz mit 38ct günstig. Ich möchte nicht mehr zum Verbrenner zurück. Wenn man will geht das. Der Enyaq 80 war mir zu teuer und für meine Bedürfnisse reichen der 60-er mit 58-er Batterie voll aus.
Danke für das Video. Du triffst zu 100% meine Meinung. Auch in meinem Umfeld gibt es überwiegend Skeptiker, die mich mit meinen beiden E-Autos sicherlich auch belächeln. Jedoch merke ich, dass sich die meisten nicht ernsthaft mit dem Thema beschäftigt haben. "Ist der Akku dann leer kann man ja nicht weiterfahren" ist leider fest in den Köpfen verankert.
Natürlich habe ich die tolle Situation zu Hause zu laden und mit meinem PV Strom sogar kostenlos zu laden. Habe erst seit ca. 4 Wochen die PV, bin aber bereits im März über 95% autark. Die Wallbox lädt immer nur dann wenn ausreichend Strom vorhanden ist. Tausche mit meiner Frau die Autos, sie "tankt" neuerdings immer für uns beide. 😁
Ich bin mir aber sicher, dass die E-Mobilität alternativlos ist und sich auch durchsetzen wird. Dementsprechend finde ich es wichtig, dass wir den Skeptikern zeigen, dass wir problemlos im Alltag mit den "reichweitenarmen" Autos klar kommen. Und eines genieße ich total: nicht mehr zur Tanke zu müssen 😉
Moin Ove, sehr schöner sachlicher und entspannter Beitrag, habe jetzt seid Februar ich meinen Elektroauto und es gibt an dem Modell noch eine Menge Kinderkrankheiten, aber zurück zum Verbrenner möchte ich nicht. Nur für unsere Urlaubsreise können wir einfach nicht auf den Verbrenner verzichten, da wir einfach das Ziel nicht erreichen würden . In die Richtung muss noch einiges ausgebaut werden. Dafür haben wir dann den Hybriden.
Ich habe es vor 1 Monat genau so gemacht, habe meinen 17 Jahre alten A6 mit 400Tkm gegen ein E-Auto getauscht und bin begeistert.
So geht es allen, die umsteigen
Dann seid ihr noch nie einen V8 oder RS3 ohne opf gefahren
@@subinns6020 ne, aber wesentlich geilere Autos
Nissan GTR R35
Lamborghini murcielago
Und Mehrere Porsche 911 verschiedener Baujahre
Fand ich damals cool
Heute nicht mehr
Habe mich jetzt 1 Jahr mit elektro Mobilität beschäftigt. Bin zum Schluss gekommen das der Verbrenner um längen besser und mehr Vorteile hat. Wenn ich die Kosten vergleiche Elektro Auto vs Verbrenner ist das elektro Auto 75 chf teurer wie der Verbrenner. Im Jahr sind es 900 chf das ich für das elektro Auto mehr Kosten habe wie für den Verbrenner. Die Wartezeit an der Ladesäule rechnen wir besser nicht sonst fällt der Unterschied noch grösser aus.
Falsch gerechnet
Ich spare mit meinen E-Auto im Jahr circa 3.000 bis 4.000 €. Zeit an der Ladesäule sind maximal 5 Stunden im Jahr, da ich zuhause in der Garage lade.
Wo sind bezahlbare, haltbare und zuverlässige E-Kleinwagen? Ich werde auf keinen Fall unausgereifte Bastelbuden von riesigen Aktiengesellschaften kaufen, die nur ihre Gewinnausschüttung im Blick haben. Bei mir halten die Fahrzeuge deutlich über zwanzig Jahre und ich kaufe selten Neufahrzeuge. Welches E-Auto kann das…keines. Ich bin noch nicht überzeugt. Leider
Ich habe seit 10 Monaten einen BMW IX1 und bin hoch zufrieden, vermisse den vorherigen BMW X3d absolut nicht!!
"Sonne und Wind stellen keine Rechnung" ?? Wenn ich mir Anschaue was ein Windrad an Kosten für Wartung, Herstellung , usw. bei einer Laufzeit von 20 Jahre verursacht kommt am Ende doch noch eine " Rechnung "
Nö, ein Windrad kannst du mit dem Gaskraftwerk vergleichen, das muss auch ständig in Stand gehalten werden und das kostet Geld.
Nur dort musst du um Strom zu erzeugen Gas kaufen, die Primärenergie für das Windrad ist kostenlos.
@@michaelp.4458das teure sind die Speicher für den Strom in der Flaute…
Diese Energie muss aber eingesammelt werden (Windrad, PV) bzw. weitergeleitet werden und das kostet sehr wohl viel Geld.
@@michaelp.4458 Allerdings bläßt der Wind meher oder weniger nur rein zufällig u. nicht immer dann, wenn er benötigt wird - versus Gas-, Kohle oder Kernkraftwerk, dass immer läuft u. somit die Grundlast absichert. Hinter jedem Windpark muss quasi ein Gaskraftwerk stehen, dass im Bedarfsfall (bei Flaute) sofort anspringt, um den Strombedarf decken zu können. D. h. die Gaskraftwerke laufen dann nicht effizient. Strom kann somit nicht günstiger werden.
@@kultursender6507 , die Energie aus dem Gaskraftwerk muss auch weiter geleitet werden.
Moin und Grüezi
Wir fahren seit 6 Monaten ID3 und sind völlig begeistert. Wer heute noch behauptet, die E-Autos seien nicht die Zukunft, die haben sich entweder nicht informiert oder verfolgen ganz andere Interessen...
Aber parallel ist es dennoch nötig, alternativen zum Auto zu bieten, damit wir von den Kisten weg kommen. Es fehlt nämlich auch am Platz dafür, gerade in und um die Städte.
Danke Ove !!! Mittlerweile einen Tesla in meinem Besitz. Auch mit dem Kona sehr zufrieden. Ich nie wieder etwas anderes als EV !!! Danke für Dein Video. Habe es mal bei Facebook geteilt und bin gespannt, was ich für einen Shit Storm bekomme. Sagt man das so ? Egal. Gunnar
spannendes Thema, bin da als Petrolhead sehr zwiegespalten:
habe nun 13 Monate Fiat 500e hinter mir, und 13 Monate Tesla Model Y, und empfinde das E Auto fahren als spannend, aber wenn man Verbrennersound mag als recht tod/und emotionslos. Ob es die Zukunft regelt? das zeigt der Markt……
Ich fahre seit einem Jahr ein Model3 und bereue keinen einzigen Tag - Ja, das Tesla Charger Netz ist großartig für Langstrecke, aber auch unser lokaler Stromversorger hat mittlerweile über 200 Ladepunkte geschaffen. Beim Einkaufen gibts zudem bei sehr vielen Lebensmittelgeschäften Ladepunkte. Insgesamt ist das im Alltag alles viel einfacher und komfortabler, als weitläufig noch angenommen. Es stinkt nichts und ich bin sogar flexibler, als bei einem Verbrenner, wo ich zwingend eine Tankstelle anfahren muss. Und zu Hause laden mit Tibber Strom geht ja auch noch.
Schöner Beitrag. Mein Auto (Citroën C5-3) ist 14 Jahre und hat 112 000 km weg. Ein paar Jahre werde ich den noch fahren, auch wegen der Federung und dann schauen wir mal was mit E so geht.
Ich bin für einen freien Markt, der Technologie-Offenheit ermöglicht und somit jede individuellem Kundenwunsch gerecht wird. Ich bin gegen Verbote und Förderungen weil dies planwirtschaftliche Eingriffe seitens der Politik sind und die natürlichen Markkräfte aushebeln. Nur der Wettbewerb am freien Markt sichert technologischen Fortschritt u. somit effizienzsteigerungen und Wachstum.
Ich bin skeptisch, Audi 80 Cabrio 2.8 und Golf 2 Fahrer aus Leidenschaft. Was mich interessieren würde sind so Fahrzeuge wie Hyundai Ionic 5N und Renault 5 Elektro. Ich habe da die Werbung gesehen und das würde mich näher interessieren.Vielleicht bringt mich eines dieser Fahrzeuge in Richtig E
Fahr mal damit
"Wird präsentiert von Shop for Nothing" - geil😂😂
Kein Zulassungseinbruch für eAutos außerhalb von Deutschland ! Wie kann das sein? Welche Medien reden hier ein Problem herbei?
lieber Ove, die Sonne hat noch nie eine Rechnung geschickt, der Netzbetreiber schon ;)
Hallo Ove, tolles Video und gerade zur richtigen Zeit. Die e-Mobilität hat es zur Zeit sehr schwer. Ich versuche auch keinen mehr zu bekehren. Ich denke auch, das sich die e-Mobilität durch setzen wird. Wichtig wird, wie die Ladeinfrastruktur sich weiter entwickelt. Wichtig wird, beim Supermarkt und beim Arbeitgeber laden zu können. Ich hoffe, das wird weiter ausgebaut.
Mein Model 3 ist nach 2,5 Jahren und über 61k Kilometern das zuverlässigste Fahrzeug in 38 Jahren. Probleme bis jetzt: null. Fahrtkosten auch bei regelmäßig über 200 km/h: dank Tibber sehr übersichtlich.
Ich bin vor 15 Monaten vom Diesel auf einen Ionic 5 gewechselt und gehöre auch zu denen die nicht zu Hause laden können. Mein Fazit nach 15000km. Ich möchte nichts anderes mehr haben. I Love it
So wie Dir, gings mir auch. Ich kann auch nicht zu Hause laden. Ich war am Anfang sehr skeptisch. Dennoch haben wir jetzt zwei Elektroautos. Wir haben zwei Lebensmittelmärkte mit Schnellladern in der Umgebung und haben unsere Einkäufe und den Ladebedarf (ca. 1x/Wo) aufeinander abgestimmt.
Bei uns zwei i3.
Der Ioniq 5 ist ja auch das praktischste Auto von Hyundai. Hätte ein Megaseller werden können, wenn er etwas weniger verbrauchen würde. Trotzdem sehr schönes Auto, stand bei mir ganz oben auf der Liste.
@@brecherxp9795 wenn du die Autobahnfahrten ansprichst hast du sicherlich Recht. Über alles habe ich aktuell einen Verbrauch von 18,3 KW/h. Für mich absolut akzeptabel für den Kleiderschrank
Bin ich ganz bei dir. 👍
Ich arbeite im Außendienst, fahre 3x die Woche am Tag 500 Kilometer... im Jahr ca. 80.000KM und fahre rein elektrisch und vermisse kein Stück den Diesel!
Verrate uns was Du fährst. Tesla mit genialo Ladenetz?
@@martinsassenberg9420das geht auch ohne Tesla. Tesla ist natürlich führend aber der Abstand wird kleiner.
@@martinsassenberg9420Aber was nützen die riesen Ladeparks? Es sollte etwas mehr in die Fläche, bei den Supermärkten z.B. .100kW Lader wären da überall genau richtig.
Supermärkte und Ladesäulen, gibt es massig, finde ich. ABER was dort stört, ist der nicht sichtbare Preis. WO steht dort SCHNELL sichtbar, was das laden kostet. Musst du erst googeln oder App runterladen. Dann sieht man, dass das Laden dann 60 oder 70 Ct pro kwh ad hoc laden kostet... DAS nervt, nicht die Anzahl der Ladesäulen. Selbst die Aral Shop Verkäuferin letztens wusste nicht, was ihr Schnelladesäule kostet....
@@Alltag.im.E-Auto Also ich lade mit der EnBW Ladekarte (L-Tarif) via Plug and Charge fast überall für maximal 50 cent/kWh (außer Ionity) selbst bei Aral für 50 cent (Ad hoc würde es dort 64 cent kosten) Bei EnBW selbst dann für 39 cent. Okay, die Basisgebühr ist schon heftig L-Tarif 17,99). Da ich aber nur öffentlich laden kann, ist das damit günstiger, als wenn ich im kostenlosen Tarif über den ADAC bei EnBW geladen hätte. Habe ich mir irgendwann mal ausgerechnet via Excel... Fahrleistung in einem durchschnittlichen Monat 1500 bis 1600 km) Eine gute Ladekarte finde ich wichtig (habe aber auch noch dieverse Apps) Aber Plug and Charge ist schon eine feine Sache.
Der deutsche Michel hat nicht umsonst ne Schlafmütze auf.
Ich fahre erst seit 2 Monaten elektrisch, mein i3s tankt meist die Sonne vom Dach. Fahre 1500 km im Monat , habe die anfänglichen Bedenken wegen der Reichweite längst vergessen und möchte nicht mehr zurück zum Verbrenner.
Bin auch mit dem i3s in die E-Mobilität eingestiegen. Habe mir davor einen i3 für 14Tage ausgeliehen und nach den ersten 100m war klar dass ich nie wieder Verbrenner fahren will. Einfach genial das Auto!
@vergangene Woche den I3s in Cashmirsilber probegefahren; die ersten Meter schon WOW, wie geil ist das denn? 😂😅
Mit jedem Kilometer mehr und mehr verliebt!
In der Hälfte der Zeit war die Entscheidung gefallen.
2 Tage später war der Kaufvertrag unterschrieben! ❤❤❤
Jetzt kann ich die Abholung des fliegenden Teppichs kaum mehr erwarten 🎉❤🎉
@@RainerSchroder-xr9vq Da wünsche ich Dir alles Gute, steht's unfallfreie Fahrt und nur viel Freude damit.
Die Elektromobilität hat mir gezeigt, wie rückständig in Deutschland gedacht und gehandelt wird, ist echt erschreckend der ganze Hass und das Gebasche, allen voran Focus ... Wir freuen uns jeden Tag über unsere Autos (Tesla& Kona) gerade den Durchnschnittlichen Tibber Preis für März ausgerechnet 0,22€ ... Mich wundert eigentlich, dass wir derzeit extrem viele neue E-Auto sehen, gerade in den letzten 3 Monat hat das gefühlt explosionsartig zugenommen ...
Das ist für alle ausserhalb von Deutschland schon längst klar. Beispiele gibt es genügend und vor allem bei der Digitalisierung. Man krallt sich an SEPA fest, man hat oft schlechten bis keinen Handyempfang, Prozesse sind nicht digitalisiert oder nur halbfertig gedacht. Das fängt schon bei der Autozulassung an und geht bei der Umweltplakette weiter.
Man sieht sich oft als Pioniersland und wenn man vor Ort ist, fühlt man sich als Gast wie in einem Drittweltland in einer Servicewüste. Besonders, wenn es um das Thema connectivity und payment geht.
Man steht sich in Deutschland ständig selbst auf den Füssen. Für Hass, Neid und vor allem Schnäppchenjäger ist Deutschland weltweit bekannt. Und wenn man sich der internationalen Presselandschaft bedient, sehen Beiträge oft komplett anders aus, als sie in Deutschland angetroffen werden. Auch wird gerne in Deutschland vergessen, dass die Welt sich weiterdreht und nicht Deutschland dem ganzen Europa entspricht. Der Gartner-Hype und seine Technologien bleiben nicht stehen. Das war früher in der Autoindustrie beim Thema JDM übrigens ähnlich. Nur gab es damals schlechteren Zugang für anderen Informationsquellen. Viele leben in Deutschland in einer rückständigen Bubble. Und oft hat man wohl das Gefühl, dass für alles der Staat einspringen muss, regulieren muss und man Anspruch auf x Förderungen hat.
Zum Glück gibt es auch immer Ausnahmen und das erfreut. Ich finde es nur schade, dass es bei so polarisierenden Themen oft nur Schwarz-weiss-Denken gibt. Es ist klar, dass Elektromobilität nicht sofort für jeden heute passt, aber das muss es ja auch nicht. Es ist auch nicht mehr in jedem Falle zeitgemäss x Stunden am Tag KM abzuspulen. Nicht jeder ist in der Logistik oder im Vertrieb tätig. Wenn man jeden Tag dermassen viel herumfährt, kommt man ja kaum noch auf produktive Arbeitsstunden.
So ist es...am meisten erschreckt mich aktuell der Hass auf EAutos..warum auch immer das so ist..lg Ringo
@@1speedtreiber ein Grosser Anteil wird vermutlich durch Angst vor Veränderung, Unsicherheiten und Existenzängsten begründet sein. Die Scheuklappen aufzusetzen, half jedoch noch nie.
Ach? Dann geh mal nach Frankreich, Spanien, Italien. Wie leben dagegen im Paradies.
@@martink.9442 Ich war im Juli 2023 in der Toskana unterwegs. Die Ladeinfrastruktur in Italien entspricht gefühlt der in Deutschland von vor 5 Jahren. Da merkt man wieviel sich hier getan hat wenn man 2019 auch schon elektrisch unterwegs war. Im Süden Italiens soll es noch übler aussehen.
Hallo Ove, du hast volkommen recht, genau auf dieses Video habe ich gewartet. Ich bin holländer und immer in Deutschland unterwegs, Fahre minimal 60.000 KM im Jahr und seit 6 Jahren elektrisch, funktioniert einwandfrei durch die immer bessere Lade Infrastruktur und die immer bessere Autos selbstverdtändlich. Mach weiter so! Gruss Tony
Meiner Meinung nach ist es entscheidend ob diejenigen, welche bereits zum E Auto gewechselt haben wieder zurück zum Verbrenner wechseln oder von der Technik so überzeugt sind, dass sie nicht mehr zurück möchten.
Sollte letzteres eintreten wird sich die E Mobilität klar durchsetzen aber es braucht halt Zeit.
Ich selbst fahre elektrisch und möchte nicht mehr zurück. Der Verbrenner fährt sich für mich mittlerweile total antiquiert.
Ich habe zwei Elektroautos und die Verbrennerwelt sieht mich nie wieder! Ich hatte noch NIE soviel Spaß beim Autofahren wie die letzten zwei elektrischen Jahre!
@@haraldbohn7341 geht mir auch so.
Ich wüsste jetzt keinen Grund, außer der Pistole am Kopf, der mich jemals wieder zu einem Kauf eines Verbrenners bringen würde.😏
Mein Elektroauto kann eigentlich garnicht so sehr daneben liegen das ich wieder Verbrenner fahren will.
Mein teuerster Verbrenner war der Opel Astra mit Motorschaden =
totalschaden nach 117.000km.
Das waren 26.000 Euro mal
Eben weg in 7 Jahren (damals nen teures Auto / viel Geld…muss man Inflationsbereinigen).
Zuzüglich Wartungen, Spritkosten & allem war das schon ne teure Nummer je 100km.
Und dann ist da noch das Fahrgefühl, die Stille und der Strom zuhause. Einfsch nicht tanken fahren müssen im Alltag.
Danke für dieses Video.
Ich bin 2020 das erste mal Langstrecke gefahren, mit 20 kWh. Da gabs dann alle 50 km mal einen 50 kW Triple-Charger und wenn der kaputt war wurde es schwierig. Das ist jetzt gerade mal 4 Jahre her. Ich habe jetzt auf dem selben Bauraum einen 52 kWh Akku (vom ID.3), es steht alle 10-20 km mindestens ein 150 kW Charger und an Autobahnen sind es auch oft Ladeparks mit 6-20 Ladesäulen. Tesla hat seine Super Charger für alle freigegeben. Die Zeiten wo ich mir mit goingelectric noch vorher eine Route überlegen musste sind also definitiv vorbei. Nachtrag: das beste ist: die Dinger brauch ich sehr selten denn mit dem aktuellen Akku fahre ich die meisten Strecken einfach durch.
Ich habe noch nie eine derart rasante Entwicklung gepaart mit soviel Desinformation gesehen wie bei der Elektromobilität. Ob das an den absehbar schwindenden Gewinnen der Ölindustrie liegt - in Propaganda verstehen die sich ja, nachweislich.
Ging doch erst kürzlich durch die Presse. Bis 2030 50 Milliarden Steuerverluste für die Bundes-Regierung. Das könnte den fehlenden Enthusiasmus von dieser Seite aus erklären.
Ich bin 2021 eingestiegen mit meinem M3 LR. Vorher habe ich euch Pioniere bewundert. besonders die Kollegen mit dem Ioniq Classic. Aber es hat auch damals schon funktioniert.
Meine Erfahrung aber war, dass ich selbst 2021 ohne großes Kopfzerbrechen 700 km nach Berlin gefahren bin. Wir mussten uns sogar beim Picknick beeilen, weil das Auto mit dem Laden schon fertig war. Auf der Strecke waren es 2 Lade-Stopps, welche ich für eine Pause auch mit dem Verbrenner gemacht hätte.
Ich beobachte auch mit Verdruss die Desinformationskampagne, und wie die Masse mal wieder voll darauf reinfällt. Leider haben die Menschen es verlernt, selbst zu denken. Das geht von der Kinderarbeit am Kongo bis die anderen Paulanergarten-Geschichten.
Ich sage dann immer, dass ich bei meinem Auto ankreuzen, ob die Rohstoffe für meinen Akku von den zarten Händen chilenischer oder kongolesischer Kleinkinder mit Liebe geschürft wurden. Die Gesichter sind immer wieder unbezahlbar.
Ich sage den Skeptikern immer, dass die e-Mobilität in etwa da steht, wo die Handies in den 90ern standen, als man noch mit den dicken Knochen rumgelaufen ist, oder gar die C-Netz-Tornistergeräte am Start hatte. Die Entwicklung in Sachen Akku nimmt gerade erstmal an Fahrt auf.
Klar ist aber auch, dass wir Early Adaptor eine unsichere Investition in Sachen Restwert machen, was sich aber in meinen Augen bei entsprechend langer Nutzungsdauer oder Abschreibung über den Betrieb wieder relativiert. Ich hätte meinen Verbrenner noch gut 5 Jahre weiterfahren können, habe mich aber aufgrund Abschreibung und 0,25% Regelung für den Tesla entschieden, weil das Fahrzeug meine Anforderungen der nächsten 6-10 Jahre perfekt abdeckt. Und auch nach 3 Jahren hat sich diese Meinung nicht geändert.
Als reiner Privatmann würde ich noch 5 Jahre warten; es sei denn, ich habe das Geld zu locker sitzen.
Technisch gesehen aber kann jetzt schon der Bedarf von 80% der Konsumenten mit dem e-Auto abgedeckt werden. Der Vertreter oder Monteur, der am Tag >500 km auf Termin fährt, der ist wirklich noch beim Diesel besser aufgehoben.
@@Pit1963ganz genau meine Erfahrung. Bin seit 7 Jahren in dem Thema E-Auto. Mein Diesel hatte, nach 240Tkm, nach etlichen kostspieligen Reparaturen und mit zeitaufwendigen Fehlersuchen, einen kapitalen Motorschaden. Bis dahin war mir schon klar, wenn der Diesel durch ist, dann wird mein nächstes Auto ein Elektro. Seit 2 Jahren fahre ich einen Polestar 2 und habe die Anschaffung nicht bereut. Privat und gebraucht gekauft, ohne irgendeine Förderung, aber dennoch für einen Preis, den ein vergleichbar ausgestatteter Diesel auch gekostet hätte. Für mein Fahrprofil perfekt. Wie du schon geschrieben hast, mache ich ebenso kurze Pausen bei längeren Fahrten, genauso, wie vorher mit dem Verbrenner. Derweilen wird jetzt für 15-20 min. nachgeladen. Es ist auch unser Urlaubsauto, mit Gepäckbox auf dem Dach, Hundebox im Kofferraum und Kinder auf der Rückbank. Seit letztem Jahr lade ich hauptsächlich von der eigenen PV. Jährlich fahre ich ca 30tkm. Bin Pendler mit ca. 150km am Tag, die ich auf meiner Route auch zügig fahren kann, teils auch über 200 km/h. Mir macht das Fahren nicht nur Spaß, ich vermisse auch nichts zu vorher.
@@EuroNoMic , Polestar 2 ist ein gutes Auto. Gute Entscheidung.
Ich komme nicht auf 30tkm, da ich hauptsächlich remote arbeite. Auch habe ich keine eigene PV auf dem Dach. Mit sowas hat man natürlich noch einen Vorteil. Ein Freund von mir lädt nur auf Langstrecke fremd. Im Alltag holt er sich den Strom vom Dach per Überschuss-Laden.
Trotzdem bin ich froh mit der Entscheidung. Selbst ein Trip zu einem 150 km entfernten Kunden kann ohne nachladen gemacht werden (300 km Gesamtstrecke).
Auf Reisen oder Langstrecke sind die E-Autos schon sehr frustrierend. Das Auto gibt immer die Strecke vor und man ist schon sehr eingeschränkt in seiner Freizeit. Essen an der Ladestelle ist auf einmal auch nicht mehr soo spannend zumal das Nachladen auch noch sehr teuer und zeitintensiv ist. Also jeder der Wert auf Selbstbestimmung und Freiheit legt soll besser die Finger davon lassen. Und ja ich fahre elektrisch...seit 2013.
Lieber Ove ich fahr seit Sommer 2015 mein Model S85PD 7Sitzer ;)) Bin im Sommer 2016 mit Familie über 6000Km mit Supercharger Netzt Quer durch Europa war damals schon Stressless;) Aber was gerade abgeht kann ich nur mit dem letzten Aufbäumen der Weltweiten Verbrenner Industrie Erklären🫣 Hoffen wir auf baldige Rückkehr der Vernunft;) Die Preise für EV’s sind ja jetzt schon pair in pair mit den Verbrennern und werden so denke ich noch in diesem Jahr merheitlich sogar tiefer ausfallen. Herzliche Grüsse Marcel aus der Schweiz
Hohe Inspektionskosten fallen weg? Da ist meine Erfahrung aber eine gänzlich andere. Die Arbeiten an der Hochvolttechnologie scheint unendlich komplex zu sein und nur ausgewähltes Personal darf überhaupt an das Fahrzeug ran. Ich fahre einen Enyaq IV80 und die Inspektionskosten, die auf Nachfrage auch nur schwammig kompliziert umrissen werden, sind alles andere als niedrig. Aber höchstkomplex und fordernd ist die Arbeit, das habe ich verstanden. Nené, da komme ich mir ein wenig verschaukelt vor, wenn ich sehe, wie die Werkstätten so nach und nach die Preise an die Verbrenner angleichen. Elektrisch fahren ist toll, trotzdem weiß ich nicht, ob mein nächstes Auto im
nächsten Jahr elektrisch angetrieben wird.
Fahre zwar keinen Tesla, doch hier gibt es das Thema Inspektionsservice so nicht. Eine Durchsicht nach 4 Jahren thats it
@@alexandergrimm9171Im Tesla Handbuch steht allerdings doch noch was zum Thema.
U.a. Filterwechsel nach 2 Jahren sowie Bremsservice jährlich und Reifenkontrolle. Aber auch Kontrolle Antriebsschmierung.
Es gibt sehr wohl Service Listen nur die sind nicht Garantierelevant.
Und bei Autos ohne Inspektion treten in den ersten Jahren auch keine Probleme auf soweit mir bekannt.
Das ist der Unterschied.
Ich fahre seit 5 Jahren elektrisch. Und ich möchte nicht mehr zurück.
3 Jahre, 60000 km mit meinem Kona. Ich werde nie wieder etwas anderes fahren als ein vollelektrisches Auto.
Ich arbeite für einen Zulieferer in der Konstruktion. Wir konstruieren für alle deutschen Hersteller. Es gibt keine neue Entwicklung für Verbrenner mehr. Es gibt allenfalls Adaptionen auf Basis der „letzten Verbrennergeneration“ für verschiedene Modelle. Diese laufen dann nach und nach aus. Alle Fabriken werden schon jetzt in DE für Batterieelektrische Fahrzeuge umgebaut . Das kostet Milliarden, das wird sicher nicht zurückgebaut. Der letzte Rest der Verbrenner wird dann noch im Ausland gebaut z.B. Mexiko.
Volle Bestätigung aufgrund identischer Erfahrung.
Tja, wer wird uns auf dem Weg folgen?
@@stephanhuttenlocher9690 Die EU, ein großer Teil der USA u. China. Das meist verkaufte Auto der Welt ist jetzt schon ein Tesla. Deutschlands Automobilhersteller sind eher zu langsam. China nimmt uns immer mehr Verkäufe weg.
@@stephanhuttenlocher9690uns folgen? 😂 Deutschland ist hinten dran.
@@stephanhuttenlocher9690 Ganz einfach: Früher oder später ALLE. Momentan sieht es etwas nach 'später' aus. 😉
In meiner Garage stehen 2 E Autos und da kommt auch nix anderes mehr rein Punkt!
Dito
Bei mir auch.....😊
Ebenso
Hier auch - mittlerweile Nummer 3 und 4 (war eine schnelle Umstellung, wir haben damals innerhalb von 2 Monaten beide Verbrenner gegen reine E-Autos getauscht...)
Hier auch 3 BEVs. Verbrenner nein Danke.
Sehr gutes Video. Alle die immer so über E-Autos herziehen haben mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit null Ahnung davon. Liebe meinen Tesla.
Genau so ist es!
Fahre Elektro seit 2019 und liebe es!
Moin Ove 😎
Danke für dein Statement zur aktuellen Lage in einer mehr als schwierigen Welt.
Wir kennen uns vom e Cannonball, wo ich mit einem Kumpel 2 mal mit einem BMW i3 teilgenommen habe.
Ich bin Baujahr 1976, und vor ein paar Tagen 48 Jahre jung geworden 😅 ich bin mit Verbrennern groß geworden, ebenso mit Öl, Gas, Kohle, Atomstrom etc. Ich hatte bis vor 5 Jahren einen Mustang V8 BJ 2016 ( der erste mit Einzelradaufhängung rundum), 5 Liter Hubraum, 421 PS. Ich hatte viele V6 Motoren, insgesamt 19 verschiedene Autos.
Nach dem Mustang kam dann mein erstes Elektroauto, das damals neu erschienene Tesla Model 3.
Ich bin vorher natürlich mit meinem V8 Mustang nach Frankfurt gefahren, und dort ein Model S probe gefahren 😅
Man muss sich natürlich mit diesem Thema auch etwas beschäftigen und auch die Bereitschaft haben, umzudenken.
Wir alle sind mit dem Verbrenner gross geworden, die Autoindustrie hat uns Jahrzehnte lang erzählt, wie sauber, effizient und toll das alles ist. Und irgendwann glaubst du das natürlich auch.
Viele sind es schlichtweg gewohnt, einen Verbrenner zu fahren. Und sehen das als völlig normal an. Und was man als normal ansieht, da findet man nix schlechtes dran.
Gewohnheit eben.
Dann manche Parteien, die natürlich von e- fuels vorschwärmen. Der größte energetische Supergau.
Die Menschen werden verunsichert und bleiben vorsichtig.
Die Hersteller aber schwenken nahezu alle auf Elektromobilität um. BMW mit der neuen Plattform "neue Klasse" zb....nur noch für Elektroantrieb.
Ich kann ebenfalls nur bestätigen, was du sagst. Ich hatte auch schon viele, viele mitgenommen in meinem Tesla. Auch natürlich viele Kritiker. Und die meisten waren absolut begeistert und viele fahren heute ebenfalls überzeugt elektrisch.
Weil wenn du elektrisch fährst, befasst du dich mit diesem Thema auch viel ernsthafter und merkst, das viele Vorurteile eben auch nur Vorurteile sind.
Ich bleibe auf jeden Fall bei der Elektromobilität, die für mich die Zukunft darstellt, weil es schlichtweg die nachhaltigste und effizienteste Art ist. Und weil sie einfach unglaublich viel Spaß macht 😅👍
Sorry für die ewig lange Nachricht 😅🙈😅
Liebe Grüße Markus
Danke für dein Feedback als Ecannonballer
Als Besitzer eines Eigenheim mit pv Anlage ist das Eauto ein finanzielles Muss. Ich habe bisher ein Autogas Auto und habe nach 280000km damit ca.30 000 euro gespart. keiner berechnet das er 100 Euro in der Woche für sprit raus haut
Na ja, das kommt doch drauf an wieviel man in der Woche fährt.
Ich werde jedenfalls nicht zum Verbrenner zurück gehen, die Vorteile beim E Auto sind zu viele, leises dahingleiten, Standheizung/ Standkühlung, keine Servicekosten (Tesla Model Y RWD mit Komfort Fahrwerk) und vieles mehr. Der ganze Hype um die Stromkosten geht mir am A.. vorbei. Das die Benzin/Diesel kosten ständig steigen interessiert anscheinend niemanden. Subventionen fürs E Auto gibt es keine mehr - und? Damals als es. 5000€ für alte Diesel gab und es ausgelaufen war wurden doch auch weiterhin Dieselfahrzeuge gekauft..... so long
E autos haben ihren nutzen, aber verbrenner zu verbieten ist der größte schwachsinn überhaupt !!
Auf meinem Hof stehen zwei alte Benziner und seit zwei Jahren ein Elektro. Den elektrischen fahre ich am häufigsten und auch sehr gern.
Ich fahre nun 3,5 Jahre elektrisch und werde nie wieder zurück wechseln. Selbst den Lieferwagen der Firma stellen wir auf elektrisch um. Es ist eine Frage der Einstellung. Leider wird in Deutschland alles tot geredet. Letztlich denke ich aber, wird das in ein paar Jahren keine Frage mehr sein.
Ich fahre drei Verbrenner und ein E-Fahrzeug, habe einen Bootsanhänger. Der Hafen gehört der Gemeinde, die werden nach Aussage des Bürgermeisters, keine Ladesäulen bauen. Dazu fahren wir seit 11 Jahren 6x im Jahr 1400 km am Stück nach Italien. Das kann man völlig vergessen. Mit dem E-Flitzer fahre ich zur Arbeit und kann in Hamburg überall kostenlos parken. Als Arbeitsauto ist das völlig okay, ein Preisburner aber nicht.
@@christianfugl359also ich tanke im Hafen gratis. Kaufe dir einen J-Booster und den richtigen Adapter dazu! Ich fahre alle 14 Tage nach Italien, aber mit einem Tesla geht das locker!
Bei mir genauso, 3 Jahre elektrisch und nie wieder zurück.
50'000 km Model Y - keine Kosten für Service, Öl, usw. Das Ladenetz ist top, tolles Auto. Was will man mehr? Die Leute können nicht rechnen und kriechen den dummen Schwätzern auf den Leim. Big Oil beherrscht die Medienlandschaft. Es braucht unbedingt Gegenkampanien.
Ich bin Model 3 Fahrer mit mit dem 3. Model 3 zusammen fast 80000 km und auch ohne Kosten
Einfach nur Geil 🤩
Es rechnet sich eben nicht für jeden, insbesondere Leute die daheim nicht laden können sparen beim E-Auto praktisch nicht. Und wer ist eigentlich dieses "Big oil" was angeblich die Medienlandschaft gehört? Die Autohersteller, die Milliarden in E-Mobilität investieren, die Verbrennerentwicklung zeitnah einstellen wollen und selbst auf den Elektroboom hoffen?
Wozu Kampagnen? Wenn die Leute doch soooo dumm sind, warum sie zu ihrem (angeblichen) Glück zwingen?
Das ist der gleiche Blödsinn wie mit den Idiotenlappen in der Plandemie! Andere dazu zwingen zu wollen, sich die Atemwege vorsätzlich verlegen und die gesundheitlichen Schädigungen hinnehmen zu MÜSSEN, nur weil einige sich einbilden, man könne mit einem Maschendrahtzaun Fliegen fangen! Und wenn ich "dumm" bin und (angeblich) nicht rechnen kann, ist mir das auch recht, ich bleib bei meinem Verbrenner, bis die E-Gondel-Nachteile korrigiert worden sind! Ob mich andere für "dumm" halten oder behaupten, ich könnte angeblich "nicht rechnen" ist mir völlig Latte!
Ich kann’s nur bestätigen, ich fahre seit drei Jahren e-Autos; eine total geile Sache. Werd nicht mehr wechseln.
ich kenne mehrere VERBRENNER- Rückkehrer!
Ich bin der Meinung, dass das Erdöl viel zu wertvoll ist, um es einfach nur in einem Motor oder in einem Ölheizung zu verbrennen.
Exakt
Genau. Was kann man damit alles machen? Von Kunststoff bis hin zu Medizin.
@@franky855 Medizin ja, Kunststoffe sehe ich eher kritisch, es ist schon zu viel Plastik aller Art in der Welt, da müsste eher verstärkt auf Kreislaufwirtschaft umgestellt werden. Aber Erdöl zu verbrennen ist die ineffizienteste Art, diesen Rohstoff zu nutzen. Die Förderung dessen wird ja auch unökologischer.. alleine das Thema Öl- und Teersande. Für uns alle wäre es besser, möglichst viel Erdöl bliebe dort, wo es ist.
Pro Kalorie an Lebensmittel werden zur Erzeugung und Verteilung 10 Kalorien Erdöl benötigt. Viel Spass mit den Lebensmittelpreisen wenn das Erdöl mal knapp wird. Verbrenner verbrennen unser Essen.
@@tesla-reactions6955 Interessant. Gibt es dazu eine Studie mit Link o.ä.?
Ich fahre seit 2018 Tesla Model 3, vorher 20 Jahre mehrere Mercedes E-Klasse (Kombi). Ich bin noch nie finanziell so günstig gefahren, auch dank PV-Anlage auf dem Dach, habe Europa mehrfach durchquert und bin mit viel Spaß dabei. Mein Fahrstil hat sich übrigens auch geändert, ich fahre viel entspannter. Ladungen auf der Strecke bei Tesla sind willkommene Stops für WC und Espresso. Mein nächstes E-Auto soll eines werden, das bidirektionales Laden anbietet. Das hätte ich gern, um Strom aus dem Aku ins Haus oder elektrische Geräte zu bringen. Mal sehen, wann das Standard bei den Herstellern wird. Bisher machen es nur wenige. Verbrenner ist für mich soooo was von gestern, indiskutabel.
Ich fahre jetzt seit drei Jahren Elektro und stelle fest was für ein Mist die verbrenner eigentlich sind!
Ich habe viel Diesel gefahren und mein letzter Benziner hat sich nach 96000 km mit Motorschaden verabschiedet.
Ich fahre jetzt einen E Berlingo, den ich jetzt 10 Jahre fahren werde!!
Genau so denke ich auch... Wenn man ein Solardach hat und vor der Haustür tanken kann, gibt es nichts günstiger... Ich hab einen Dacia spring für 12500€ und zahle 20cent/kW bei einem Verbrauch von 11 kW... Bei 12000 km im Jahr kann man nicht günstiger fahren
Mit steuern Versicherung, co2Prämie etc. Komm ich auf 5cent/km.. mit dem Verbrenner zahle ich 30...
Wann arbeitet eigentlich jemand der 1000km am Tag fährt und kein Berufskraftfahrer ist?
Die Frage ist generell, wie zeitgemäss manche Arbeitsabläufe sind, wenn am Tag x Stunden mit Auto fahren verbracht werden. Ist also fraglich, ob jeder in München wohnen muss und nach Hamburg zur Arbeit fahren muss, unabhängig von der Antriebsart.
Ja, möchte ich auch wissen was das für ein Job sein soll!
Als ich noch Zeitarbeiter war fuhr ich querfeldein durch Deutschland. Klanxbühl, Bacharach, Marktheidenfeld, Zweibrücken.....4000 Kilometer im Monat kommen da locker zusammen.
Regionale Marktleiter bei Baumärkten zum Beispiel. Ehemaliger Nachbar… am Tag mal 700 km sind da schon drin… aber immer Vollgas Linke Spur. Der eine A4 ging seine 270 km/h spitze…
Also so wie 99% der Deutschen 😂
Wir fahren seit 2 Jahren elektrisch, und sind sehr zufrieden. Aber trotzdem glaube ich nicht, daß es die 100 Prozentige Zukunft ist. Die unmengen an Energien wird einfach nicht zu erzeugen sein.
Geschweige denn zu speichern.
Hat man bei der Bereitstellung von Benzin auch gesagt, gab es zu Beginn nur in Apotheken. Ein Zeit Sprung in 500 Jahre in die Zukunft wäre hilfreich ;-)- Ich hoffe auf effektivere Nutzung der Energie und Kern-Fusion ;-)
Vielen Dank lieber Ove, du sprichst mir aus der Seele!! Perfekt zusammengefasst und auf den Punkt gebracht...Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch und kann nur sagen - never going back! Viele Grüße
Sehr schön!
4 Jahre BMW i3 , im Moment 3 Jahre Model 3 perf. ….. zurück zu Benzin oder Diesel mit Durchsicht Ölwechsel und co….. nein Danke … , natürlich nur wenn die Infrastruktur passt !eigene PV und co.
heute wieder mal ein Ford gehabt zur AU mit Euro 6 Diesel fast alle bestehen die Abgasuntersuchungen nicht weil die Partikelfilter nicht mehr die ständige Regeneration aus halten und dadurch entstehen sehr hohe Reparaturkosten und keiner weiß ob die neuen Filter 4 Jahre halten.
Durch dich sind wir 2020 zur EMobilität gekommen. Wir fahren einen 3er LR seit dem und jetzt haben wir noch einen YP für die 0 Prozent gekauft..danke für deine Aufklärungsarbeit..wir wollen bei PKW nie wieder Verbrenner..zu lahm..zu rappelig zu langweilig ( in der Preisklasse die wir uns leisten können) Wir haben auch das Gefühl das verstärkt extremer BLÖDSINN von allen bezogen auf EMobilität kommt.. vorallem von Experten😂 in vielen Kommentaren die uns allen , obwohl selber kein EAuto fahrend, erklären wollen das EAutos nicht funktionieren 😂😂😂😂😂😂😂,LG Ringo aus Berlin
Schade, E-Cannonball ist halt nix für den Twizy :-) Habe leider kein anderes Fahrzeug mehr, da ich gemerkt habe, dass vom Fahrprofil her, bei mir der Twizy völlig ausreichend ist. Meine Frau und ich haben beide einen Twizy aus Bj. 2012 (auf 100km/h gepimpt 😁) mit mittlerweile je um die 80000 km. Einer hat eine Anhängerkupplung einer eine Zargesbox am Heck. Auch wenn die keine richtigen Autos sind, mir kommt kein Verbrenner mehr ins Haus. Habe letztes Jahr meinen Verbrenner (Toyota Carina e Bj.93) mit gut 300000km nach 30 Jahren verkauft! Der stand nur noch rum und hat Moos angesetzt! Werde mir als Rentner (in 7Jahren) aber einen Tesla zulegen, mal schauen was es wird, 2 ? 3, oder Y auf alle Fälle gebraucht! 😍
Prima Statement zur aktuellen Lage, einmal vollelektrisch ….immer vollelektrisch. Seit 08/21 fahre ich einen Ioniq 5 (P45) (85 Tkm) und ihr könnt mir glauben, ich bin schon viele gute und auch nicht so gute Benziner und Diesel gefahren. Bin jetzt 73 und wollte die neue Technik unbedingt probieren … ich bin vollauf zufrieden. Weite Strecken, andere Länder, Laden mit AC, DC, HPC…Alles kein Hexenwerk….immer nach dem Motto: Steht er, dann lädt er. 😜 und zuhause, da wo er am meisten steht, bekommt er den meisten Saft von der Sonne. Die Tankstelle sieht mich höchstens mal zum Waschen.
OK, weiter so Ove und ich bin mir sicher: Früher oder später, werden sich die Stromer durchsetzen….jeder kann dabei unterstützen…..👍👋
Sehr vorbildlich! ;)
Würde gern auf e Auto umsteigen, muss mich lediglich mehr mit den gebrauchten befassen bezüglich der Akku Haltbarkeit.
Aktuell ist es soweit…. Der letzte Benziner verlässt uns in 8 Wochen (der TÜV wird uns trennen)dann sind wir nur noch Elektrisch unterwegs ..
1.Dacia Spring (4 Räder)
2.Econelo 1500 ( 3 Räder)
3. E-Roller (Citycoco- 2 Räder)
So kommt man voll elektrisch zur Arbeit und zum Einkaufen…
Auch in Urlaub ☝️
Sind bereits seit zwei Jahren teilweise elektrisch unterwegs 😊
Das beste Video bisher was ich zu dem Thema gesehen habe! Endlich jemand der sagt was los ist. Ich hoffe es tritt so ein wie es hier geschildert wird. Mir kommt auch kein Verbrenner mehr in die Garage.
Für Leute die jeden Tag mehrere tausend Kilometer fahren ist das vollkommen ok und nachvollziehbar das man (noch) lieber zu einem Diesel greift aber für 95% der Leute ist das ja nicht der Fall.
Leider wird es, solange es noch eine Öllobby, Medien und „Experten“ die von dieser bezahlt werden gibt, in diesem Land immer genug Leute geben die gegen die E Mobilität sind obwohl sie selbst überhaupt keine Ahnung davon haben und den Quatsch der jeden Tag geschrieben und erzählt wird glauben. Erlebe ich leider jeden Tag aufs Neue, genau wie mit Wärmepumpen und allem anderen was neue Technik ist.
Kenne selbst einen Unternehmer, der fährt öfters ziemlich weite Strecken, hält aber nichts von Tesla. Ich behaupte, mein M3 LR RWD würde mit einem Zwischenstopp jedes Ziel in DE erreichen. Bin schon Autobahn 400 km am Stück bei 130kmh im Oktober von Köln (99%)nach Sangerhausen (2%)(SUC zu SUC). Auch schon 465km von mir, voll bepackt und besetzt, mit 99% nach Hamburg und mit 13% Rest angekommen. Der Wille ist nur nicht vorhanden, die Technik schon. Übrigens fahre ich im Alltag mit einer Ladung 550km (WLTP 638km).
Hallo Ove! Ich habe einen EV6 und einen Smart EQ. Ein Wechsel zurück zu Verbrennern ist für mich nicht mehr denkbar. Traurig ist aber, dass die Hersteller die Stundensätze für die Wartung drastisch erhöht haben. Meinen Smart habe ich gerade im Service gehabt. Der Stundensatz ist in 2 Jahren um über 60% gestiegen. Wenn man am Öl nichts mehr verdienen kann, dann werden einfach mal die Stundensätze erhöht. Vielleicht zahlen die Verbrennerfahrer auch mehr je Stunde? Weiß ich nicht, da kein Verbrenner mehr im Haushalt. Glücklich kann sich der schätzen, dessen Strom vom eigenen Dach kommt. Wie Du schon sagtest „Wind und Sonne schreiben keine Rechnung!“ 😀
habe ebenfalls einen Smart EQ und einen "großen Langstrecken E Boliden". Die Service Kosten beim Smart interessieren nur sekundär. Die Hochvoltbatterie ist über jeden Zweifel erhaben, gibt es so gut wie keinen Totalausfall und das Auto hat sich nach 4 Jahren abbezahlt (im Verhältnis zum Verbrenner). Warum sollte ich einen teuren KD bezahlen? Es geht um so Kleinigkeiten wie Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre, 12Volt Batterie hin und wieder selbst nachladen oder halt eher ersetzen und natürlich Bremsen, falls man die jemals braucht. Auch den Reifenwechsel kann jeder selbst in Auftrag geben in der Werkstatt seines Vertrauens, das Scheibenwaschwasser und Luft selbst nachfüllen. Alle 4 Jahre die Trockenbatterie wechseln, keine Hexerei und nicht teuer (und ob überhaupt nötig wird bezweifelt). Der Innenraumfilter ist in 10 Minuten selbst gewechselt für 10.- statt 60.-. Also deren Stundensätze interessieren mich wirklich nur am Rande. 10 x normalen Kundendienst bezahlt ist schon fast der Preis einer halben
Hochvoltbatterie. Aber German Angst vor Garantieverlust (den ich trotzdem bezweifle, da ursächlicher Zusammenhang gegeben sein muss) ist halt bei uns so. Nichts für ungut. Habe auch ein hochpreisiges Womo, dessen Zahnriemen ich bereits vor 4 Jahren hätte wechseln sollen laut Hersteller, da sonst angeblich kapitaler Motorschaden drohen soll. Das habe ich trotzdem jetzt erst gemacht, der ausgebaute Riemen war wie neu (Fahrzeug 9 Jahre, KM 35000). Ich fahre meine Fahrzeuge nicht übertrieben und eher schonend und behandle sie pfleglich.
Man darf nicht vergessen, dass Serviceintervalle sich auch an sog. "Materialfahrern" orientieren.
Hallo Ove, verfolge schon lange deinen Kanal und bin immer wieder begeistert über dein Fachwissen. Wir haben seit Juni 2023 einen gebrauchten Tesla Model X gekauft mehr oder weniger blind nach dem Motto, den will ich haben . Typisch Frau oh die geilen Falttüren, sieht einfach Hammer aus . Bisher er fährt und fährt . Keine ständige Werkstatt Fahrerei. Einfach super. Zuhause wieder aufladen einfach klasse, uns gefällt es. 👍
Hallo Ove, der Kollege sagt das Gegenteil, man braucht sich nicht Wundern das denn alle das auf die Nerven geht und jeder wartet um sich überhaut ein Auto noch zulegt . und die Auto Branche fällt bei denn Verkaufszahlen runter. Egal was für ein # zukunfts-alt-motor-Kompensator-Antrieb # verbaut ist. Das E-Auto stürzt ab - TE-Interview mit Fritz Indra gruß Kurt
Verbrenner oder Elektro? Ganz einfach: Der Preis wird es regeln. Nicht der Kaufpreis, gebrauchte E-Autos werden ja grad günstiger. Der Preis an der Zapfsäule oder Steckdose ist entscheidend. E-Fuels sind unbezahlbar. Geht der Benzin-/Dieselpreis durch die Decke erledigt der Markt den Rest. Die Politik muss nur aufwachen und die "Ökosteuer" auf Stom weg lassen.
Vergiss es. Das wird noch eh nicht gemacht und das weißt du genau. Denn steigt die Anzahl der E Autos, steigt der Stromverbrauch, steigt der Preis. Dem Staat gehen x Milliarden an Steuereinnahmen verloren wenn die ganzen Steuern auf Benzin wegfallen. Die müssen ja irgendwie wieder reingeholt werden.
Moin. Ich bin ganz deiner Meinung. Wenn Du einmal elektrisch gefahren bist, willst Du keinen Verbrenner mehr. Die TCO ist auch deutlich günstiger. Den Verbrenner den wir hier noch stehen haben, wird unser letzter sein - abgesehen von nem „Classic Car“. Aber das ist was fürs ❤ und läuft ausser Konkurrenz. Das Schlechtreden der Elektro-Mobilität schadet am Ende nur uns selbst als Industriestandort. Der Zug ist nicht mehr aufzuhalten. Wir können tolle Autos in Europa bauen. Ich würde es schon fast als eine Kulturfähigkeit bezeichnen, aber wir müssen den technologischen Wandel auch hinbekommen - vor allen Dingen aktuell im Kopf und Emotional.
Das muss nicht zwingend so sein. Ich kenne Leute, die einmal mit mir im E-Auto eine Fahrt mit den halt unumgänglichen langen Ladepausen gemacht haben und voller Überzeugung, die einzig richtige Technik zu besitzen, ihren Verbrenner weiter nutzen. Mittlerweile ist es ja auch nicht mehr wirklich günstiger elektrisch zu fahren, wenn man auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist. Nicht jeder ist ein Sparfuchs, der stundenlang nach günstigen Tarifen sucht.
ich bin selbstständig mit einem Installateurbetrieb für Sanitär und Heizung mit zwei Monteuren, einem Auszubildenden und einer Teilzeitkraft. Meinen ersten vollelektrischen Lieferwagen habe ich mir vor 8 Jahren angeschafft. Ab kommender Woche fahren alle Fahrzeuge in meinem Betrieb vollelektrisch und privat ist das ebenso. Lets go! ich wünsche mir mehr Mut!
Falls ich mal einen Installateur beauftragen müsste, sollte der genauso "ticken". Einer, der heute noch fossil unterwegs wäre, bekäme keinen Auftrag von mir - es sei denn er zeigt mir die Bestellpapiere für die EVs für seinen Betrieb, dann könnte ich mir das noch mal überlegen....😉
welchen Lieferwagen mit welcher Jahresleistung fährst Du??
@@RalfHofner Nissan E-NV 200, 26KWh Akku, ca. 12000km/a, Opel Vivaro E, 75KWh, ca. 17000km/a und ab nächste Woche Fiat Ulysse E (baugleich mit Vivaro), 75KWh
Seid ihr die aus Hohenneuendorf…würde mir euch dann mal
Speichern 😂
@@Niciwi09 Ist ein Benzinfahrer jetzt auch Nazi oder wat ?
Elektro Autos müssen durch Mehrwert überzeugen. Das tun sie nicht. So einfach ist das. Ich fahre übrigens einen Prius Plugin.
Super zuverlässig. Super billig, auch im Winter. Lade nur Zuhause.
Wieder einmal mal sehr sachlich und klug formuliert, warum ist unser Land in manchen Sachen so verbort.
Weil du das h vergessen hast😏
Ich (m36) habe mir letztes Jahr mein erstes Auto angeschafft (vorher hatte ich bei Bedarf Mietwagen oder CarSharing). Da ich mich mit dem Thema im Vorfeld nicht wahnsinnig gut auskannte, habe ich mich dann ein bisschen informiert - sowohl in Richtung Benziner, als auch E-Auto. Was ich dabei im Kopf hatte: unregelmäßige Fahrten, wenn dann aber meist über 500km (Urlaub, Familienbesuche, hin und wieder mal ein Ausflug mit großem Hund oder größere Einkäufe); schmales Budget (Anschaffungskosten maximal 15.000 €). Dementsprechend brauchten wir einen 5 Türer, aber kein SUV (der Hund kommt sonst nicht aus eigener Kraft rein und raus), relativ großzügiger Kofferraum, und meine Freundin bestand auf Automatik und Sitzheizung. Haben dann ziemlich schnell festgestellt, dass bei unserem Preis als Neuwagen allenfalls der Dacia Sandero infrage kommt, ein E-Auto dagegen nicht. Bei Gebrauchtwagen fanden wir dann auch kein E-Auto, wobei da für uns auch die Schwierigkeit war: Wir sind Mieter in der Großstadt, also keine eigene Lademöglichkeit. Und in dem Bereich, wo wir mit Anwohnerparkausweis parken könnten, gibt es auch keine Ladesäulen. Es gäbe eine Tiefgarage, da kostet der Stellplatz aber 250€ im Monat und Ladesäulen hat die eh nicht. Ein paar Blocks weiter gäbe es eine mit Ladesäulen, da kostet der Platz aber 400€/Monat. Absurd. Bei uns parken dementsprechend selbst Porsches und Ferraris an der Straße.
Schlussendlich ist es dann ein guter gebrauchter Ford Focus mit knapp 60.000 km auf der Uhr geworden. Bin nicht kategorisch gegen E-Autos, aber zum jetzigen Zeitpunkt war es dann für uns definitiv keine Option.
Leasing ist eine gute Alternative, gerade wegen dem Wertverlust! Laden kann ich Zuhause nicht. Vielleicht ist das auch einfach Glück aber ich Lade langsam (11kw), 12 Minuten von meiner Wohnung. I.d.Regel 1 mal die Woche zwei kleine Spaziergänge wenn das Auto Zuhause auch nur stehen würde! Schnellladen kann ich ca 3 bis 4 km entfernt. EweGo, Ionity und Tesla. Selbst wenn ich nur bei Tesla Laden würde hätte ich einen Preisvorteil gegenüber einem Benziner mit 7 Liter Verbrauch. Ach so langsames Laden kostet 0,19 Euro pro Kw und das mache ich hauptsächlich mit Spaziergang!
Ich habe mir ein Gebrauchten 2017er Hyundai IONIQ 28kWh gekauft, und bereue rein gar nichts. Ich habe einen mit Premium Ausstattung mit Schiebedach bekommen für etwas über 18.000 und dachte das die sehr kleine Batterie mir Probleme bereitet. Im Sommer kommt man 200-240km, im Winter natürlich weniger. Frage an alle: Wann war das letzte mal das ihr mehr als 200km am Tag gefahren sind? Ich bin zu den Kenntnis gekommen das jeder nach Reichweite schreit, und am ende diese Reichweite entweder gar nicht an einem Tag benützen tut, oder wenn's hoch kommt nur an 2 Tage im Jahr - zum Urlaubsort, und wieder Heim. Und daher wird eine Riesen Batterie das ganze Jahr mit sich herum geschleppt, die Gewicht und natürlich viel Geld gekostet hat. Die kleine Batterie hat zusätzlich noch den Vorteil das ich von 2% auf 94% in 32min wieder voll bin. Ich liebe das lautlose Dahingleiten ohne Ruckeln, und kann voll die Soundanlage genießen, oder das offene Schiebedach. Für mich kommt nichts anderes mehr in frage. Endlich diesen Öl Wahnsinn mit alle 10min wechselnde Preise hinter mir gelassen zu haben. Meine "Sprit" Kosten haben sich halbiert und natürlich bin ich beruhigt fürs Klima sauber mit 100% Windenergie zu Fahren (laut Stromanbieter.) Und wenn ich mal Solar haben sollte - dann gibt´s kostenloses "Tanken". Besser geht´s doch nicht, oder? Und was den Verbrenner Verbot 2035 angeht - ich glaube Felsen fest, das der Markt das viel Früher von alleine richten wird. 2030, oder sogar noch früher.
Ich fahre seie 2018 vollelektrische Autos (2)😊😊😊
E-Auto setzt sich durch, die fossile Lobby tut alles, um ihr Geschäftsmodell aufrecht zu halten, E-Fuels sind eine schöne Fantasie und dabei bleibts, H2 ist schon tot für PKW. Fahre seit 4 Jahren elektrisch, billiger geht’s nicht. Mein W205 aus 2014 bleibt als Familien Sharing Auto bis Nix mehr geht. Leute schaltet Euer Hirn ein und fahrt elektrisch.
Aktuell sieht man eher, dass sich das BEV eben genau nicht durchsetzt. Wenn es für Sie passt, ist das Ok. Ich habe mein Hirn auch eingeschaltet, treffe aber individuell andere Entscheidungen, die ich (ökonomisch) sehr gut begründen kann. Und das halte ich auf für OK.
Bloß nichts anderes mehr als ein Elektro! Macht richtig Spaß ! 😊
Mit den widersprüchlichen Aussagen die von auch von deutschen Autoherstellern immer wieder ausgestreut werden, soll mMn Zeit gewonnen werden um die Produktion an neue effiziente Methoden aufzurüsten und noch Geld mit Verbrennern verdient werden kann.
Nach 5 Jahren Ioniq und neuerdings Tesla MY wird es nie wieder ein Verbrenner werden.
Herzlichen Dank für eins deiner wohl besten Videos.
Ich stimme dir dir absolut zu . Ich bin selber KFZ Mechaniker und Lackierermeister kümmere mich selbstständig um Oldtimer. Ich mache das alles nun seit 45 Jahren in Deutschland und auch seit fast 10 Jahren in Arizona USA
Dank deiner Videos Jahre ich seit fast 4 Jahren Tesla und repariere die auch noch . Elektrisch fahren ist die Zukunft. Ich bin aber der Meinung, wir brauchen mal eine richtig große Aufklärungs-Kampagne von uns Fachleuten damit wir in Deutschland nicht noch weiter ins Hintertreffen kommen .
Warum in meinem Kommentar weiter unten einiges gestrichen ist, kann ich nur vermuten. Da weiss man, was man davon halten soll.
Dein Kanal war für mich schon 2017 in meinen Anfängen einer der wichtigsten für mich und ich kann nur sagen das du mit allem was du gesagt hast voll ins Schwarze getroffen hast. Elektrisch ist die Zukunft
(Bin eigentlich PRO Elektro : aber 3 Jahre Hyundai e Kona mit 6 x außer Plan Werkstattbesuchen (regelmäßiger Ausfall der 12 Volt Batterie ) und seit 2023 VW ID.3 vor Facelift mit fragwürdiger Reichweite bei minus 8 Grad im Winter haben mich nachdenklich gestimmt. Wir fahren auch noch Benzin und Diesel.
Edit 1: Für Anhängerbetrieb und Nutzfahrzeuge sehe ich den Diesel immer noch als erste Wahl.
Edit 2: Am Sonntagnachmittag, 07.04.2024, ist dann das Display des VW ID.3 ausgefallen. Der geht heute außer Plan per LKW in die Werkstatt. 🤦♂️
Und das bestätigt auch meine Meinung zum ID3, wo im Winter Rekordwerte im Verbrauch erzielt werden, Autobahn mit Heizung an =30 kwh +x
Tut mir leid mit deinem Kona Elektro. Fahre auch einen, hatte aber noch nie mit irgendwas ein Problem. Was die 12 V Batterie angeht, so kann es doch eigentlich nur eine Überstrapazierung sein (Tiefenentladung, etc.)? Wenn ich länger im Auto stehe (arbeite, telefonieren, etc.), gehe ich immer auf den "Campingmodus" dann kommt die Energie für die Verbraucher (Licht, Musik, Handyladen, Telefonieren, Navi) aus dem Hochvoltakku und nicht von der "Starterbatterie", denn die ist baugleich mit denen beim Verbrenner - und entsprechend "anfällig" ;-)
Leider muss ich wohl dazu sagen dass du die falschen Fahrzeuge hast. Ich fahre jetzt mit meinem 3. Tesla Fast 80000km ohne einen Werkstatt Aufenthalt und habe selbst bei niedrigen Temperaturen und schneller Autobahnfahrten noch nie einen höheren Verbrauch als 25 KWh gehabt. P.S. Es geht auch mit Anhänger.
@@franksaremba79 Das mag sein. Aber ich denke da an schwer beladene Anhänger , die von Baustelle zu Baustelle müssen. Mit Gerüsten, Minibaggern, Sand oder Kies etc.
In Grünheide steht die Antwort draußen zur Besichtigung (Cybertruck) Ich darf ihn nächsten Monat Probe fahren und bin echt gespannt.
Danke Ove!
E- Auto = ca. 20 kWh auf 100 km
Verbrenner = ca. 6 Liter Kraftstoff auf 100 km = 60 kWh auf 100 km
Keine Partei der Welt hat den Videorekorder retten können!
V.G. Michael
20kw x 0,69cent (ohne Abo, da ich z.B nur als Gast durch D fahre) = 12,80€
6Liter × 2€ = 12€
Und leider fährt man mit dem Strommix auch nicht ganz CO2 frei durch die Gegend.
E-Auto finde ich für dir Stadt ideal, dort kann der E-Antrieb seinen Vorteil voll ausspielen und man ist sehr sparsam unterwegs.
Ein gebrauchtes E Auto unter 10000€ ist meistens eine veraltete Gurke, die höchstens für den Nahbereich taugt. (LEAF, E UP...)
Man soll doch einfach den Markt und den Käufer entscheiden lassen, was man kaufen und fahren möchte.
Bezahlbare E-Stadtflitzer bis 25000 sind leider noch nicht in Sicht, obwohl gerade dort E- Autos am meisten Sinn ergeben.
Solang das Laden so viel Komplexität mit sich bringt, wird die E-Mobilität eine Nische bleiben.
Ist ganz einfach 🫠
Solange der Strom nicht dramatisch billiger wird (-50%) , stehen die Kisten weiterhin.
Nö
Ich höre als e-Auto-enthusiastisch auch immer wieder die selben Märchen oder Parolen über die angeblich großen Probleme. Danke für das differenzierte, freundliche Video. Endlich mal nicht dogmatisch schwarz-weiß sondern verständnisvoll auch für diejenigen die noch skeptisch sind oder deren Fahrprofil NOCH keine Entsprechung im e-Auto-Segment hat. DANKE 😊
ich verbrenne nur noch wunderkerzen zu sylvester. der rest läuft mit strom (meistens vom dach).
Wie Ove im Video schon sagte, sind die meisten Leute einfach nur zu faul sich ein wenig mit der Materie auseinander zu setzen. Als mein BMW330XD (Bj01 / 380Tkm) so langsam das Zeitliche segnete war für mich der Umstieg auf E-Auto klar.
Seit Okt.23 fahre ich einen IONIQ 5 und nicht nur von zu Hause zur Arbeit sondern auch schon mal mit Anhänger in den Wald um Holz zu laden. Auch das geht mit einem E-Auto, nur leiser und ohne Abgase!
Ove, das ganz Video spricht mir aus dem Herzen. Die Zukunft ist elektrisch.
danke; auch ich fahre Verbrenner seit 1964 und bin 11.2022 auf tesla m3 standardrange umgestiegen; ich möchte auch nicht mehr wechseln; ich hatte vorher u.a. auch audi und ich fahre so entspannt Auto, wie noch nie; auch weitere Strecken! Eine Wallbox habe ich aus Kostengründen nicht, da in meinem Haus von 1986 (!!!) die Elektrik sehr teuer erneuert werden müßte, u.a. wäre ein größerer Zählerschrank nötig, der z.B. nicht mehr in der Kellerwand eingebaut werden kö nnte; ich habe nun die Stromleitung in die Garage erneuert (Kabeldurchschnitt 2,5 mm) und mit einer eigenen Sicherung abgesichert; die Schukosteckdose in der Garage ist getauscht gegen eine blaue Campingsteckdose; ich lade mit dem tesla-steckdosenladegerät und habe auf den tesla- campingsteckdosenadapter gewechselt; laden zuhause ist nun kein Problem (4kW mit 16 ampere), die Leitung wird nicht warm; und über Nacht ist der Akku wieder voll,; darf ja bei tesla jederzeit auf 100 Prozent geladen werden; die Leitungsverluste sind bei der kurzen Kabellänge zu vernachlässigen; also : an alle, die den Umstieg auf ein E-Auto überlegen : traut Euch !!!
Lass mich raten, du hast am Anfang ein Moped gehabt. Wir hatten damals DKW Hummel. Bin auch nach 46 Jahren Verbrenner PKW umgestiegen auf Model 3. Laden zuhause ist bequemer, als an die Tanke fahren.
Du bist ein gutes Beispiel für alle "das geht bei mir nicht" - Typen
ich fahre schon 4 Jahre Tesla Model 3 LR und habe den Wechsel vom Audi A3 Diesel nie bereut. Elektroauto fahren ist
so ein entspanntes fahren sodass ich mir nicht vorstellen kann jemals wieder umzusteigen. Nicht zu vergessen ist
dieses unglaubliche Drehmoment und bei Tesla die Sicherheit auch durch die Software. Wenn dann noch der Strom vom eigenen Dach kommt
ist das einfach genial.
Geh mal zum Arzt 🥼 🛌 💉
Kann ich voll nachvollziehen. Komme auch vom BMW Diesel und jetzt zu TESLA Y LR. Einen Verbrenner werde ich nie mehr kaufen.
Alleine das One-Pedal-Drive ist für mich ein Genuss, den ich nicht mehr missen will. Entspannter läßt sich nicht Auto-Fahren.😀
Welches E-Auto soll bitte meinen Bootsanhänger mit 3,5 Tonnen ziehen ?
der cybertruck kann 5 tonnen ziehen :D
@@NWGJulian Was kostet der Spaß?
@@ofugger1 ich glaube so 70.000€ soll der mal kosten
welches auto zieht denn aktuell deinen 3,5T bootsanhänger?
ssangyong rexton
Seit 2 Jahren Elektrisch unterwegs und ich will nichts mehr anderes haben.
Wenn es so lukrativ und überzeugend wäre, dann würden die Leasingrückläufer ja weggehen wie warme Semmeln. Die ganze WLTP Lyrik wirkt aber gewaltig!
Sind halt nicht 350 oder 420, sondern 250 oder 200km. Man wird belehrt nur den Bereich 10-80% zu nutzen. Das Laden auf 100% dauert auch viel zu lang. Aber man will ja die Reichweite haben. Völlig plemplem.
Autokäufer sind generell ganz unterschiedliche Menschen. Sehr viele, wirklich sehr viele Menschen wollen sich generell überhaupt nicht mit ihrem Auto beschäftigen, sondern einfach nur fahren. Tanken geht eben schnell das macht man auf dem Weg das geht überall und dauert ein paar Minuten aus die Maus.
Diejenigen die diese Technik interessant finden und mögen und bezahlen, das sind ja auch nicht unbedingt Leute aus dem Kreis der sparsamen Lebensentwürfe. Die kaufen es eben auch weil es schick ist. Wenn es nervt nimmt man eben das andere Auto.
Jetzt stehen da 4, 5 J alte Autos mit fraglich ausgelutschtem Akku und betteln für 20000+ Euro um die Kundegunst.
Das Problem ist daß ein 4J alter Benziner oder Diesel nach 4J noch genauso gut und genauso weit fährt, jedenfalls normalerweise.
Wie weit kommt man mit einem 4J alten ID3? Man muss es ausprobieren, man muss es ausmessen lassen, dann erfährt man es.
Lademöglichkeiten gibt es, sie sind nur gerne 5 oder 10km entfernt, schwachbrüstig oder extrem teuer oder defekt.
Solche Messungen der Akkus habe ich zu tausenden gemacht.
Darüber braucht man heute nicht diskutieren
500000km machen die locker
Wir werden uns alle dran gewöhnen
Das verbrennen von Kraftstoffen jeglicher Art ist nicht die Lösung
Und wieder dieser Quatsch mit den 10 und 80% 🤣😂
Der Verbrenner hat noch lange nicht ausgedient! Der Markt entscheidet und nicht die Ideologie !
Genau
Wir werden sehen wie die Abgas Vorgaben den Markt regulieren
3 Jahre und inzwischen 60.000km fahre ich jetzt mit meinen ID.3 elektrisch. Ich möchte nie wieder einen Verbrenner als daily driver in der Garage stehen haben. Ich gehöre übrigens zu den Leuten die keine Möglichkeit haben in der Garage zu laden, und trotzdem hatte ich bisher nie ernsthafte Probleme meinen Alltag im ID.3 zu bewerkstelligen.
Lädst du dann eher AC beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen etc. oder doch eher mehr DC am Schnellader?
Ich habe 2012 meinen Führerschein abgegeben. Ich war 15 Jahre lang Taxifahrer in Köln und habe besonders im Winter ständig in Abgaswolken gestanden, denn bei Eiseskälte liefen am Halteplatz nun mal die Motoren, damit man nicht im Auto erfroren ist. Für mich ist jetzt nach 12 Jahren Abstinenz vom Atofahren die E-Mobilität der Grund dafür, mir meinen Führerschein zurück zu holen. Ich habe jetzt im April meine B und BE Prüfung. C1 und C1E (alte Klasse 3) dann jetzt leider nicht mehr.
Für den PKW gibt es nichts besseres, als ein Elektro, und wenn schon Verbrenner, dann bitte nur noch ein Verbrenner, der generatorich einen elektrischen Antriebsstrang speist. Alles Andere ist doch viel zu verschleißintensiv und hat inzwischen noch nicht einmal mehr einen Gewichtsvorteil. Das Konzept kenne ich derzeit aber nur von seriellen Hybriden. Da jedoch nicht nur die Akkuentwicklung rasant weitergeht, sondern auch die Ladetechnik immer besser wird, hat der Verbrenner für mich überhaupt keine Zukunft mehr. Ich habe noch eine alte Ente von 1988 in meiner Garage stehen. Dafür gibt es in den Niederlanden ein rollendes Chassis, in dem die Akkus für die Elektroente eingebaut sind. Der Motor stammt vom Nissan Leaf. Bisher das Beste, was ich zum Thema E-Ente bisher gesehen hat. Bausätze, die aus einer viertürigen Ente einen Zweisitzer machen sind nicht mein Ding. Aber Elektro und Ente fahren in einem Auto fände ich traumhaft. Den Zweizylinder Boxer hört man dann als Avaz. Träumchen!
Sehr gute Idee mit der Ente. Leider ist die Ente ein aerodynamischer Alptraum, aber bei Geschwindigkeiten bis 100 macht das kaum was aus. Und wegen des geringen Gewichts der Ente kann man mit einem kleinen E-Motor arbeiten und entsprechend kleinem Akku.
Seit 2018 E-Golf 300, also große Batterie 😂😂😂 jeden Tag 2x50 km Arbeitweg nix Probleme über die Jahre. Hatten auch noch Golf 7 TDI und der E-Golf spart knapp 1000€ im direkten Vergleich Unterhalt. Jetzt kommt noch ein Volvo EX 30 ins Haus, weil ich es richtig finde, daß sich Volvo klar zum Ende des Verbrenners bekennt und in Sachen Tempobegrenzung schon lange Vorbild ist und natürlich weil ich die Karre geil finde!!! Und was die ganzen Kolbenheinis machen, ist mir egal, vielleicht kommt ja doch noch die Erleuchtung.
Naja viel redest du auch schön, da machen wir uns nichts vor. Elektrisch ist für den „einfachen“ Arbeiter schon etwas umständlich. Nach dem Feierabend noch schnell getankt, dann die Kinder holen, dann Einkauf und ab nach Haus in die Neubau-Siedlung. Damit meine ich „Arbeiterschließfächer“. Unser Block hat 60 Mietparteien, in direkter Nähe 5 weitere mit je 20, weiter geht’s in der Altstadt mit 7000 Wohneinheiten und Parkraum für ca 3500 vor der Tür (aber nicht fest, eben nur „Wer zuerst kommt, malt zuerst“). ca 3% haben einen eigenen Parkplatz. Ladeplätze in der Nähe 4! VIER!
Der Großteil der Menschen kommt gegen 17 Uhr nach Haus.🤷🏼♂️.
Ich persönlich „spare“ auf den ID7 Tourer, aber es gibt auch ca 30% der Bewohner, die Gebrauchte für unter 10k sich nur leisten können.
Ich bin „Pro-Elektro“ aber es gibt auch eine andere Seite.🤷🏽♂️
Niemand erwartet das es 2024 schon für alle passt.
Allerdings kenne ich mehrere Leute für die es schon seit über 3-4 Jahren auch in der Wohnsiedlung passt, man muss nur wollen.
@@michaelp.4458 redest du über die schöne Reihenhaussiedlung? ich komme um 17 Uhr nach Haus, schnell auto an einen der freien Ladepunkt. Abendbrot, Haushalt, (ah verpasst auto Umparken, über 4 Stunden dran gewesen).
Hier in Stralsund gibt es knapp 35000 Wohnungen. Wenn nur jeder 1 Auto hätte und ich dies den 24 öffentlichen Ladesäulen gegenüber stelle, dann ist Wollen vielleicht von Können blockiert.
Ich will ja, aber kann jeden verstehen der Argumente dagegen hat.
Mein Aufgang hat 10 Mietparteien, jede Tatsächlich "nur" 1 Auto. Aus meinem Fenster sehe ich einen Ladeplatz ( 200 Meter entfernt). Wir 10 können uns den locker teilen, auch noch 50 Andere. Urlauber gibts auch noch. Tagsüber auf der Arbeit gibt es keine Ladeplätze. Gibt auch Handwerker, die treffen sich an der Firma und dann gehts zu viert mit dem Transporter zur Baustelle. Wer steckt die Autos am Tag um?
Dazu fällt mir ein Beitrag von Marco von Nordwolle Rügen ein: Nicht jeder kann im Café sitzen beim Chai-Latte und die zehnte Datingapp erfinden.
Ich habe vor drei tagen einen wunderschönen occasion Tesla gekauft❤ plötzlich 500 PS vor der Hütte😅. Aber das ist nicht der Grund ich habe zu rechnen begonnen was es mich kostet einen occasion benziner zu kaufen, oder ein Elektroauto.. und das auf die nächsten Jahre hinaus... wenn man sich von der ganzen Propaganda nicht blenden lassen will muss man rechnen und wenn man das macht ist der Fall sonnenklar.