32T na korbie i 34T na kasecie. Nie umiem wyobrazić sobie jazdy po górach na takim setupie. W tej chwili mam 32 na 51 i czasem chciałoby się mieć jeszcze jedną ciutkę większą zębatkę. Niestety bez zmiany zębatki z przodu na 28t ten rower nie nadaje się do jazdy po wzniesieniach :)
jak ktos chce od razu miec zajebisty rower - srednio. Jak ktos jest swiadomy co kupuje, to masz karbon na deorce, katujesz widelec dopoki nie zmienisz go na leciutki powietrzny po okazyjnej cenie, jak sie uprzesz to kola na chinskie karbony i masz leciutki rower ktoremu nic nie brakuje w normalnej kasie. Nie kazdy chce czekac na łaskę hiszpańską aż znowu Chisele będa po takich pieniądzach jak ostatnio xd
Chisel z Hiszpanii z przesyłką do Polski 3500 zł. Rama waży 1,3 kg. Caly rower jakis kilogram mniej niz ten. Podstawowy ale powietrzny RockShox Judy. I nie na QR.
No to prawda, że Chisel od Hiszpanów zmiata z planszy. I choć mi się on bardzo nie podoba, bo to takie xc bez polotu i fantazji, to i tak myślę czy by go nie kupić i nie przerobić na pełnoprawną wyprawowkę. No ale tam wtedy trzeba troszkę w niego włożyć żeby to wygodne było. Zresztą sam wiesz jak to wygląda:)
Ogólnie piękna maszyna, kupiłbym bo osprzęt jest bdb dla mnie. Ale mamy maj 2024 i nie wiem z jakiej piwnicy Romet wyciągnął karbonową ramę na QR ??!! No i chyba ołowiem ją dociążyli
Z chińskiej :) Posłuchałem rozmowę panów z Rometa którzy twierdzili że się nie opłaca robić ram jak Kross tylko lepiej brać gotowe z Chin. Tylko gdzie tu wtedy marka, sprowadza się do malowania i znaczka.
@@WstalSprzedKompa 90% ram pochodzi z Chin lub Tajwanu. Najlepsi nawet outsource'ingują ale 14 kilo to ja (ze wstydem) mam w swoim budżetowym, samodzielnym ulepie na aluminiowej ramie. Ciekawe czy gdzieś ktoś podał masę samej ramy. Orbea i Canyon robią ramy carbonowe po 1100g, Trek 1600g a od 1800g zaczynają się dobre ramy aluminiowe
Królu, ten amortyzator nie ma tłumika. A przełożenie 32 na korbie i 34 na kasecie to w góralu chory żart. Ta przerzutka przyjmie kasetę 11-42 i gdyby taką założyli, a z przodu tarczę 30T, to jak na budżetowca miałoby to jakiś sens. Oczywiście można wymienić samemu zaraz po zakupie...
Ostatnio dla kilku osób zamawiałem różne rowery do około 3 tys, ten moim zdaniem jest najgorszy, mimo że reszta jest aluminiowa, a ten jest karbonowy. Niestety koła i opony to strasznie ciężkie dno, tak samo jak amortyzator. Szkoda też że ta deorka to 1 na 10, a nie chociażby na 11 😆 Za te pieniądze zdecydowanie lepszą opcją okazał się Lapierre edge 7.9 😄
Z tego co widać, to ramę łatwo można przerobić na sztywną oś, wystarczy zmienić mocowanie haka. Takie zestawy do kupienia na ali.. Rama klasyczna również z ali tylko w malowaniu Rometa. Ogólnie fajny rower, ale amortyzator do zmiany na jakiś ze sztywną osią i wtedy do już jest ciekawy sprzęt.
ogolnie tragedii nie ma ale za takie pieniadze jest sporo co najmniej tak samo jak nie ciekawszych opcji. dla desperatow karbonowych mozna.. ale warto tez zerknać na nieco przestarzala geometrie ramy no a waga.. napisałem do Rometa bo sam myslaelm o tym modelu ale finalnie zdecydowalem ze jednak lepiej albo cos uzuywanego kupowac albo dobre alu np z Deca. seria XC wymiata szczegolnie ta starsza na Sram NX / GX. tutaj sama rama wychodzi z 2000. a za 2000 kupicie naprawde zajebista uzywana ramke karbonowa. na sztywnych albo conajmniej na booscie.
kat glowki akurat mi bardzo odpowaiada.. ale dla tych co ida z duchem czasu faktycznie ta rama pomimo ladnych ksztaltow i linii jest delikatnie mowiąc nieco przestarzała. (tj geometria / kąty + brak wsparcia dla boost / szerokiej oski w standardzie.) no nie.
Rower typowo pod upgrade, można dokupić haki za 60zl na sztywną oś i już mamy rower z aktualnymi rozwiązaniami, za tą cenę bardzo fajna baza. Rama waży 1350g więc całkiem normalna waga dla zwykłego karbonu, duża waga roweru wynika z ciężkich kół, opon i ciężkiego amorka.
Co Ty panie gadasz. Jakie adaptery?! Chcesz karbon na oś 135mm rozginać pod szerokość nowych piast boost?! Usuń ten "intelektualny" syf zanim ktoś to przeczyta i zrobi sobie krzywdę.
@@3CityRide Nie pisałem nic o żadnych adapterach, więc lepiej ty czytaj ze zrozumieniem. Haki które są w standardzie nieco pomniejszają rozstaw tylnego trójkąta na szerokość 135mm pod zwykłego QR. Haki które można dokupić (i są to oryginalne haki od Rometa przeznaczone do tego modelu, a nie jakieś zamienniki) są pod standard 142mm i nic nie trzeba rozginać. Po zmianie haków odległość na oś automatycznie zmienia się na 142mm. Co prawda to nie boost, ale dalej sztywna ośka.
@@3CityRide Widzę, że ktoś usunął mój komentarz z linkiem, w każdym razie można sobie wyszukać na google wpisując haki do romet monsun. Zresztą co tu dużo gadać, Romet sprzedaje też wyższe modele takie jak Monsun 1, 2 i 3 na dokładnie tej samej ramie i są tam sztywne osie, więc tam ma zastosowane właśnie te haki.
@@krzysztoflewandowski5054 wow... Czyli dzięki Tobie się przekonałem o tym, że Romet w 2024r nadal nie umie w rowery. Już pomijając to, że możesz trójkąt z przed 30 lat zamienić na taki z przed 15 lat. To mnie oświeciłeś, że są wyższe modele w których już łaskawie informują o geometrii. Kąt główki 71* - a sądziłem, że tylko zdjęcia są krzywe. No to elegancko. Zrobili by tym niezłe zamieszanie na rynku... 10 lat temu.
Ten rower jest bez sensu. Rama bez sztywnej osi w karbonie? Tu naprawdę nie ma punktu zaczepienia by ten rower był na dłużej. Mam wcześniejszego mustanga evo, który miał sztywne osie, amortyzator powietrzny i grupę 1x11 a kosztował ok 1k pln więcej. Wycofali go by dać TO COŚ. Evo jeżdżę do tej pory. Fajny rower pod warunkiem wymiany kół. Dawny monsun i obecny to jakiś żart.
Obrzydliwy ten rower. Malowanie nawet w 2014 roku było by uważane za brzydkie. Rama karbonowa cięższa od odpowiedników z alu i sztywne jak siusiak z rana. Kaseta to żart, widać ze romet wypycha leżaki magazynowe. 3k zł to żadna promocja za tę abominacje- za 3.5k można było mieć chisela od speca a nie jakieś romecisko.
Zamówiłem go w akcie desperacji, ale z obawami czy w ogóle da się na tych przełożeniach jeździć po górach. Chyba jednak go nie odbiorę i zamówię Mustanga M5 z dwoma blatami. Nie mam zamiaru startować w zawodach, chciałbym od czasu do czasu wyskoczyć z nizin w Góry Sowie i okolice i pojeździć po lasach i nie musieć prowadzić roweru pod górę. Dobrze kombinuję, że ten Monsun to nie dla mnie?
@@tomaszkeska9564 mustang m5 bedzie lepszym wyborem w gory bo ma przelozenia dostosowane pod podjazdy a tutaj rower z filmu to mtb ktore nie nadaje sie na podjazdy w gory...
@@misiek7542 No ale w sumie po co ktokolwiek wciąż produkuje karbonowe ramy do XC bez sztywnych osi? To totalny bezsens, bo nie nadaje się ta rama nawet na bazę do upgrade'u. Do tego piszą wyżej, że poprzednia generacja miała przelotowe ośki.
@@krnone8057 jak to po co produkują? Bo ludzie to kupują. Nie każdy ma na tyle pojęcia o rowerach żeby to wszystko wiedzieć. Jest kupa rowerzystów co słyszą że to carbon I kupują bo przecież to carbon...
@@krnone8057Pan Chińczyk nie ogranicza się przy produkcji i nie ustawia się żeby produkować ramy na QR. Oni produkują te ramy bez niczego. Golasy. Haki produkują osobno - pod 142 i QR 135. I jak zamawiasz ramę to możesz sobie zamówić co tam chcesz. Rama jest tylko haki dają odpowiednie do dokręcenia. Jak Rometowi zostało kół na QR i amortyzatorów ciężkich jak kowadło to zamówili ramy i haki na QR. Tyle w temacie. Chyba dwa lata temu Trek puszczał Marliny na Turneyu potem na mixie altus Turney. Jakoś trzeba wypchnąć to co zalega na magazynie.
@@robert7720ty też nie pisz głupoty... Trenowałem kajakarstwo na przełomie wieku i pływałem na kajakach z włókna węglowego..... Nie jest to technologia NASA zwłaszcza, że jest na rynku od wielu lat... Ceny są z czapy
@@MrKojot88 ale co ma twoje kajakarstwo do tego z czego wykonuje się ramę schodzi w iny temat , mnie chodzi o to ile kosztuje wykonanie ramy z alu ,a zrobione z karbonu dowiedz się i napisz jaka jest różnica w cenie i czy aby jest tańsze .Sam napisałeś ze to nie jest technologia NASA wiadomo że ramy są już robione od x czasu więc dlaczego jest taka droga skoro istnieje już tyle lat. Tu nie chodzi aby sobie dopierd,alać ale sam fakt że materiał jest droższy niż alu
Pamiętam czasy kiedy Król Rowerów nie brał do ręki roweru poniżej 25kpln, a te poniżej 10kpln uważał za niezdatne do jazdy...❤
🤣🤣
Super 😁
Mam Romecika Mustanga M1 ( wciąż modyfikowanego) i sobie chwalę.. wczoraj zrobilem nim trasę Rybnik-Nysa Nysa-Rybnik 😅 251km w 14h 🤦
32T na korbie i 34T na kasecie. Nie umiem wyobrazić sobie jazdy po górach na takim setupie. W tej chwili mam 32 na 51 i czasem chciałoby się mieć jeszcze jedną ciutkę większą zębatkę. Niestety bez zmiany zębatki z przodu na 28t ten rower nie nadaje się do jazdy po wzniesieniach :)
Skaldalem ostatnio takiego z pudełka.Wykonianie ramy na wysokim poziomie.Oczywiscie jak za tą cenę.
Zróbcie recenzję roweru Sensa Livingo Evo Sport. Jestem ciekaw Waszej opinii...
jak ktos chce od razu miec zajebisty rower - srednio. Jak ktos jest swiadomy co kupuje, to masz karbon na deorce, katujesz widelec dopoki nie zmienisz go na leciutki powietrzny po okazyjnej cenie, jak sie uprzesz to kola na chinskie karbony i masz leciutki rower ktoremu nic nie brakuje w normalnej kasie. Nie kazdy chce czekac na łaskę hiszpańską aż znowu Chisele będa po takich pieniądzach jak ostatnio xd
Chisel z Hiszpanii z przesyłką do Polski 3500 zł. Rama waży 1,3 kg. Caly rower jakis kilogram mniej niz ten. Podstawowy ale powietrzny RockShox Judy. I nie na QR.
No to prawda, że Chisel od Hiszpanów zmiata z planszy. I choć mi się on bardzo nie podoba, bo to takie xc bez polotu i fantazji, to i tak myślę czy by go nie kupić i nie przerobić na pełnoprawną wyprawowkę. No ale tam wtedy trzeba troszkę w niego włożyć żeby to wygodne było. Zresztą sam wiesz jak to wygląda:)
@@GrzegorzK_gg Jest jeszcze dostępny na jakiejś stronie? Czy mówimy o tej promce sprzed miesiąca, a obecnie jest za 8200?
@@krzysztoflewandowski5054Tak pełno tego na olx...
Ogólnie piękna maszyna, kupiłbym bo osprzęt jest bdb dla mnie. Ale mamy maj 2024 i nie wiem z jakiej piwnicy Romet wyciągnął karbonową ramę na QR ??!! No i chyba ołowiem ją dociążyli
Z chińskiej :) Posłuchałem rozmowę panów z Rometa którzy twierdzili że się nie opłaca robić ram jak Kross tylko lepiej brać gotowe z Chin. Tylko gdzie tu wtedy marka, sprowadza się do malowania i znaczka.
@@WstalSprzedKompa 90% ram pochodzi z Chin lub Tajwanu. Najlepsi nawet outsource'ingują ale 14 kilo to ja (ze wstydem) mam w swoim budżetowym, samodzielnym ulepie na aluminiowej ramie. Ciekawe czy gdzieś ktoś podał masę samej ramy. Orbea i Canyon robią ramy carbonowe po 1100g, Trek 1600g a od 1800g zaczynają się dobre ramy aluminiowe
@@adamsandler4076 Chisel aluminiowy za 3500 zł , rama waży 1,3 kg :)
@@WstalSprzedKompa 1350g ;) Wiem, że lubisz precyzję :)
@@adamsandler4076 Masa samej ramy to 1350g, haki można zmienić pod sztywną oś.
Królu, ten amortyzator nie ma tłumika.
A przełożenie 32 na korbie i 34 na kasecie to w góralu chory żart. Ta przerzutka przyjmie kasetę 11-42 i gdyby taką założyli, a z przodu tarczę 30T, to jak na budżetowca miałoby to jakiś sens. Oczywiście można wymienić samemu zaraz po zakupie...
Excelsior Cracker 8-Gang co sądzicie o nim ? Na 1 graver czy na początek to dobre rowery ?
Ostatnio dla kilku osób zamawiałem różne rowery do około 3 tys, ten moim zdaniem jest najgorszy, mimo że reszta jest aluminiowa, a ten jest karbonowy.
Niestety koła i opony to strasznie ciężkie dno, tak samo jak amortyzator. Szkoda też że ta deorka to 1 na 10, a nie chociażby na 11 😆 Za te pieniądze zdecydowanie lepszą opcją okazał się Lapierre edge 7.9 😄
Z tego co widać, to ramę łatwo można przerobić na sztywną oś, wystarczy zmienić mocowanie haka. Takie zestawy do kupienia na ali.. Rama klasyczna również z ali tylko w malowaniu Rometa. Ogólnie fajny rower, ale amortyzator do zmiany na jakiś ze sztywną osią i wtedy do już jest ciekawy sprzęt.
Można kupić takie haki u Rometa
Jak konkretnie znaleźć te zestawy na Ali??
ps. Romet do dziś nie odpisał mi na pytanie ile waży romet monsun rama w rozmiarze M / L ... maja gdzieś kienta.
Ten rower to kpina
ogolnie tragedii nie ma ale za takie pieniadze jest sporo co najmniej tak samo jak nie ciekawszych opcji. dla desperatow karbonowych mozna.. ale warto tez zerknać na nieco przestarzala geometrie ramy no a waga.. napisałem do Rometa bo sam myslaelm o tym modelu ale finalnie zdecydowalem ze jednak lepiej albo cos uzuywanego kupowac albo dobre alu np z Deca. seria XC wymiata szczegolnie ta starsza na Sram NX / GX. tutaj sama rama wychodzi z 2000. a za 2000 kupicie naprawde zajebista uzywana ramke karbonowa. na sztywnych albo conajmniej na booscie.
kat glowki akurat mi bardzo odpowaiada.. ale dla tych co ida z duchem czasu faktycznie ta rama pomimo ladnych ksztaltow i linii jest delikatnie mowiąc nieco przestarzała. (tj geometria / kąty + brak wsparcia dla boost / szerokiej oski w standardzie.) no nie.
14 kilo to może nie carbon tylko pospawane rury ogrodzeniowe 😂
Tą wagę robią koła i ten pseudo uginacz z kategorii wagowej kowadła.
Gazrurki:)
@@banyo81 koła z 3kg. wideł pewnie z 2.5 kg.. .. nadal ciężko
Rower typowo pod upgrade, można dokupić haki za 60zl na sztywną oś i już mamy rower z aktualnymi rozwiązaniami, za tą cenę bardzo fajna baza. Rama waży 1350g więc całkiem normalna waga dla zwykłego karbonu, duża waga roweru wynika z ciężkich kół, opon i ciężkiego amorka.
Co Ty panie gadasz. Jakie adaptery?! Chcesz karbon na oś 135mm rozginać pod szerokość nowych piast boost?! Usuń ten "intelektualny" syf zanim ktoś to przeczyta i zrobi sobie krzywdę.
@@3CityRide Nie pisałem nic o żadnych adapterach, więc lepiej ty czytaj ze zrozumieniem. Haki które są w standardzie nieco pomniejszają rozstaw tylnego trójkąta na szerokość 135mm pod zwykłego QR. Haki które można dokupić (i są to oryginalne haki od Rometa przeznaczone do tego modelu, a nie jakieś zamienniki) są pod standard 142mm i nic nie trzeba rozginać. Po zmianie haków odległość na oś automatycznie zmienia się na 142mm. Co prawda to nie boost, ale dalej sztywna ośka.
@@krzysztoflewandowski5054 link do tego wynalazku? Nazwa katalogowa?
@@3CityRide Widzę, że ktoś usunął mój komentarz z linkiem, w każdym razie można sobie wyszukać na google wpisując haki do romet monsun. Zresztą co tu dużo gadać, Romet sprzedaje też wyższe modele takie jak Monsun 1, 2 i 3 na dokładnie tej samej ramie i są tam sztywne osie, więc tam ma zastosowane właśnie te haki.
@@krzysztoflewandowski5054 wow... Czyli dzięki Tobie się przekonałem o tym, że Romet w 2024r nadal nie umie w rowery. Już pomijając to, że możesz trójkąt z przed 30 lat zamienić na taki z przed 15 lat. To mnie oświeciłeś, że są wyższe modele w których już łaskawie informują o geometrii. Kąt główki 71* - a sądziłem, że tylko zdjęcia są krzywe. No to elegancko. Zrobili by tym niezłe zamieszanie na rynku... 10 lat temu.
Ładny
Jeżdżę na Rockrider ST900s waży 13.7 a jest fulem i bez carbonu taka sama waga.
Dźwignia to to nie jest, jak już to pokrętło. Dźwignia dział w inny sposób, sama nazwa sugeruje że coś musimy dzwignac w górę lub w dół
Ten napęd to chyba na płaskie trasy. Po górach nie da się jechać na takich zębatkach.
bałbym się na nim jeździć, jeszcze ta waga.. Wolę dobre alu
ty zapewne boisz się z domu wychodzić
Zawsze możesz zamontować kółka boczne
Mój trek fuel ex7 wazy 14 kilogramów gdzie jest z aluminium i jest fullem...
W tej cenie znacznie lepiej alu na lepszym osprzęcie.
Obecnie jest taka promka na mtb Rose że raczej nic lepszego nowego się nie znajdzie zwłaszcza że kosztuje ledwie 600 euro.
hardtail na ramie carbonowej? Daj linka
Ładne 🤩
Amor 2.5kg
Ten rower jest bez sensu. Rama bez sztywnej osi w karbonie? Tu naprawdę nie ma punktu zaczepienia by ten rower był na dłużej. Mam wcześniejszego mustanga evo, który miał sztywne osie, amortyzator powietrzny i grupę 1x11 a kosztował ok 1k pln więcej. Wycofali go by dać TO COŚ. Evo jeżdżę do tej pory. Fajny rower pod warunkiem wymiany kół. Dawny monsun i obecny to jakiś żart.
Ale ten jest nierdzewny ;) I nie utleni się rama i wideł.
Taka jednorazówka jakby.
Obrzydliwy ten rower. Malowanie nawet w 2014 roku było by uważane za brzydkie. Rama karbonowa cięższa od odpowiedników z alu i sztywne jak siusiak z rana. Kaseta to żart, widać ze romet wypycha leżaki magazynowe. 3k zł to żadna promocja za tę abominacje- za 3.5k można było mieć chisela od speca a nie jakieś romecisko.
Rower komunijny ;p
3000 ale eur
Rama za 3K
karbon 14kg rower
beznadziejne przelozenie, kaseta 10s 11-34 to kpina na podjazdy do korby 32t
Zamówiłem go w akcie desperacji, ale z obawami czy w ogóle da się na tych przełożeniach jeździć po górach. Chyba jednak go nie odbiorę i zamówię Mustanga M5 z dwoma blatami. Nie mam zamiaru startować w zawodach, chciałbym od czasu do czasu wyskoczyć z nizin w Góry Sowie i okolice i pojeździć po lasach i nie musieć prowadzić roweru pod górę.
Dobrze kombinuję, że ten Monsun to nie dla mnie?
@@tomaszkeska9564 mustang m5 bedzie lepszym wyborem w gory bo ma przelozenia dostosowane pod podjazdy a tutaj rower z filmu to mtb ktore nie nadaje sie na podjazdy w gory...
Brak sztywnych osi, powietrznego widelca, choćby rock shox Judy, taki haczyk 😐😑
A czego się spodziewałeś za 3000? Sztywnych osi, widelca powietrznego i może osprzętu XT?
@@misiek7542 No ale w sumie po co ktokolwiek wciąż produkuje karbonowe ramy do XC bez sztywnych osi? To totalny bezsens, bo nie nadaje się ta rama nawet na bazę do upgrade'u. Do tego piszą wyżej, że poprzednia generacja miała przelotowe ośki.
@@krnone8057 jak to po co produkują? Bo ludzie to kupują. Nie każdy ma na tyle pojęcia o rowerach żeby to wszystko wiedzieć. Jest kupa rowerzystów co słyszą że to carbon I kupują bo przecież to carbon...
@@krnone8057Pan Chińczyk nie ogranicza się przy produkcji i nie ustawia się żeby produkować ramy na QR. Oni produkują te ramy bez niczego. Golasy. Haki produkują osobno - pod 142 i QR 135. I jak zamawiasz ramę to możesz sobie zamówić co tam chcesz. Rama jest tylko haki dają odpowiednie do dokręcenia. Jak Rometowi zostało kół na QR i amortyzatorów ciężkich jak kowadło to zamówili ramy i haki na QR. Tyle w temacie. Chyba dwa lata temu Trek puszczał Marliny na Turneyu potem na mixie altus Turney. Jakoś trzeba wypchnąć to co zalega na magazynie.
Szajs. Tyle w temacie
Na czym jeździsz?
@@cionglemao na ukrainie po dziadku :D
Karbon powinien być tańszy niż rower aluminiowy. Nie wiem skąd biorą się ceny rowerów z plastiku.
tańszy? i plastik? radzę zapoznać się z tematem karbonu niż wypisywać głupoty
@@robert7720ty też nie pisz głupoty... Trenowałem kajakarstwo na przełomie wieku i pływałem na kajakach z włókna węglowego..... Nie jest to technologia NASA zwłaszcza, że jest na rynku od wielu lat... Ceny są z czapy
Zgadzam się.
@@MrKojot88 ale co ma twoje kajakarstwo do tego z czego wykonuje się ramę schodzi w iny temat , mnie chodzi o to ile kosztuje wykonanie ramy z alu ,a zrobione z karbonu dowiedz się i napisz jaka jest różnica w cenie i czy aby jest tańsze .Sam napisałeś ze to nie jest technologia NASA wiadomo że ramy są już robione od x czasu więc dlaczego jest taka droga skoro istnieje już tyle lat. Tu nie chodzi aby sobie dopierd,alać ale sam fakt że materiał jest droższy niż alu
@@MrKojot88 Budowa kajaka a ramy rowerowej to zupełnie inne metody produkcji i użyte technologie.