Panooowie... Wypada znać konkurencję 😉 Brak mocowań, sztywne osie, tapperowane główki: Scott Scale, Superior XP, Merida Big NINE Lite, Spec Chisel, Grand Canyon, Kellys Gate i pewnie sporo więcej...
Co do napędów to rzeczywiście, napęd 1X w MTB jest świety, bo nie ma przedniej przerzutki, która zwiększa wagę, trzeba ją obsłużyć i zapycha się błotem, podobnie jak przestrzeń między blatami. Ale nie skreślałbym napędów 2X - taki Konrad z kanału Wstał Sprzed Kompa do swojego Speca Chisela wsadził przednią przerzutkę i jest zadowolony i nie narzeka, a jego rower niejedno przeszedł, w tym jazdę po błocie, a nawet brodzenie w wodzie. Ja natomiast mam w swoim trekkingu napęd 3X i mi to totalnie nie przeszkadza, nie widzę w tym rozwiązaniu nic złego - wszystko zależy od preferencji i środowiska użytkowania😄Po prostu nie jestem zwolennikiem narzucania na siłę jakiegoś rozwiązania i uważania go za jedyne słuszne, każdy ma przecież swoje preferencje😄
Po części zgodzę się z Kamilem , 2x napędy to uniwersalność dla amatorów. Jednak amatorskie ściganie się w MTB to w większości przypadków 1x napędy. I oczywiste , że 2x będzie bardziej przydatne osobom , które uczą się dobierać przełożenia czy pracować z nimi w terenie. Jednakże 1x napęd to prostota i wygoda , którą można wzmocnić zmianą przedniej korony na większą , mam 32 w Deore 5100 i czuję , że mi brakuje już zębów , bo mocy w nogach jest sporo , więc zmieniam zębatkę i jadę szybciej. Kwestia podjazdów i przełożeń już mam w 1 palcu i mi 2x napęd będzie zbędny. Do treningów techniki jazdy brałbym 2x w ciemno. Pozdro.
Q&A: Pytanie nurtujące wielu amatorów kolarstwa szosowego - co tak faktycznie daje zmiana kół alu ba karbon? Tylko wygląd? Bo raczej średnia prędkości znacząco nie wzrośnie. Co sądzicie?
Miałem 2x10 fabrycznie w rowerze i zmieniłem na 1x12. zdecydowanie wolę jeden blat. podczas jazdy po lasach lepiej trzymam kadencję i mogłem na luzie zamontować blokadę amorka i manetkę droppera Shimano XTR.
Chwilę temu przestawiłem się na mykmyka w moim xc i to był dobry zakup. Fakt, 600 g przybyło w porównaniu ze sztywną carbonową sztycą, ale warto było. Największą robotę to robi na bardzo stromych zjazdach po lużnych, dużych kamolach, np. Na beskidzkich szlakach. Ze sztywną sztyca owszem możesz się wypiąć do tyłu, ale nie masz takien manewrwości, bo jedbak masz siodło tuż pod klatą i trzeba uważać, żeby nie uderzyć i żeby nie przydusiło. Druga sprawa, że podnoszenia się z takiej pozycji ze sztywną sztycą jest dość trudne, przynajmniej dla mnie.
Cześć chłopaki. Całkiem fajne sprzęty. Na początku filmu mówiliście o góralach raci nowych z aluminium. To ja mam Scott Scale 960, brak mocowań na stopkę, bagażnik a śmigam okazjonalnie z zestawem sakwy + bagażnik Thule. Polecam zestaw.
Q&A: Czołem, który z niżej wymienionych rowerów polecacie na pierwszy gravel: Topstone 4, Rag+2 czy nowy Esker 2.0? Rower z myślą o sportowej jeździe a nie pod bikepacking. Z góry dzięki i pozdrawiam!
Wizyta w NS Bikes z zapytaniami - co z nowymi rowerami XC, dlaczego deklarowana waga się nie zgadza (w tym brak odpowiedzi supportu na pytania z tym związane), dlaczego pogorszyła się strasznie obsługa gwarancyjna. Tutaj zaczynają się potwierdzać niestety pogłoski, że firma zaczyna się zawijać.
6 месяцев назад+1
ogółem 7anna się zaczyna zwijać , a była tak promowana na kanałach
@@krystiankiermasz zamykać interes , bo konkurencja ich wpier**la , SRAM też wyprzedza Shimano w napędach , ale o Shimano bym się nie martwił. Jeszcze wlecą z nowymi napędami i znajdą grono odbiorców.
PROCALIBER 8, rower MTB jak dla mnie IDEALNY, spokojnie mogę go objuczyć (30 kg bagażu + ja 102kg) i daje spokojnie radę , jak i mogę poszaleć po lesie i single track-ach . Piękna rama, spawy wygładzone nic tylko śmigać. Pozdro i z fartem. PS: 1x, górki 16% pięknie wciągam na TREK-u :D
Czy jeżeli te Gianty są oznaczone 2025, to czy będą też niedługo nowe gravele oznaczone 2025? Czy to jest raczej tak, że te gravele które mają oznaczenie "Nowość" na stronie Gianta są już traktowane jako 2025?
Orientujecie się jaka jest +/- waga samej ramy? I czy będzie to dobra baza do modyfikacji na przyszłość? Szukam hardtaila do uzupełnienia treningów na szosie, bez konieczności wydawania milionów bo te zostawiam już w szosie. Carbonowej ramy w MTB nie chce.
@ukaszwieczorek3105 zapraszamy do kontaktu na sklep@sprint-rowery.pl jeśli interesują Cię ratki lub negocjacje. 😉 (formularz kontaktowy dostępny też z poziomu opisu roweru na naszej stronie - zakładka negocjuj cenę )
Malutkie zębatki korby i szerokie kierownice sprawiają, że dzisiejsze MTB to rowery wyspecjalizowane pod góry. To jest jeden z powodów dla których powstały tzw. gravele.
Już tyle się nasłuchałem , naoglądałem na trasie tych graveli , że już dosyć mam. Ale szanuję wybór , bo większość osób bierze je pod bikepacking i jeżdżą obładowani jak woły. Co kto lubi. Dla mnie zawsze MTB. Do fulla dojrzewam. Myślę , że jak pęknie pierwsze 300km na raz to tyłek podpowie , że najwyższy czas. Pozdro , Gianty spoczko.
@@janmalina8228na jakim rowerze jeździsz? Zastanawiam się czy na przyszły sezon nie sprawić sobie mtb, zamiast gravela. Nie zależy mi na prędkości, a na większej wszechstronności.
@@Mlody8921 miałem dyskusję z jakimś typem o samoróbki , więc tak , teraz jeżdżę na rowerze , który złożyłem od 0 tak jak chciałem. Rama Qark Rabbit L 19cali , napęd Shimano Deore 5100 . Amortyztor Rock Shox SID Select na Twistlocku , obręcze Dartmoor Tomcat 29 cali na Schwalbe Hurricane , siodło Wittkop Medicus 7 chyba te pod MTB ale średnio polecam bo dupsko boli a jeżdżę na sztycy amortyzowanej ncx suntour , hamulce Shimano br201 hydrauliczne bodajże ten model , nie pamiętam , tarcze 160 mm ale będę zmieniał przód 180 tył 203 bo brakuje siły hamowania a tarcze 160 mocno się grzeją. Kierownica xlc 760 mm , mostek krótki bardziej do dh bo bolały nadgarstki , teraz mam luz z tym wakea. Mogę podesłać fotę , bo rower jest customowy , ale niejedną meridę czy inne gówno z op marki wciąga nosem , oczywiście tu liczy się kolarz. Kilka gramów to się liczy na zawodach. To MTB więc wiadomo , opony będą nowe , w sumie komplet dodatkowych kół typowo w teren. Na tych śmigam z przewagą utwardzonych nawierzchni.
@@ANKH123 buhahaha. Sensowny zakres biegów w góry powinien zaczynać się od co najmniej przełożenia 0,66-68, żeby można go było nazwać wszechstronnym. Czyli przy 34t z przodu, to właśnie 50-52t z tyłu. I to raczej dla zawodników XC na wylajtowanych rowerkach, do niezbyt ciężkiego terenu, bo do ciężkich enduro znacznie sensowniejsze jest standardowe 32, a nawet 30t, bo lepiej jest mieć do dyspozycji lżejsze biegi na podjazd i większy prześwit pod suportem.
Q&A: Witam Panów, we wrześniu kupiłem u was pierwszą szoskę, Gianta TCR Advanced 2, natomiast bardzo się wkręciłem. Sprzęcik bardzo fajny, tyle że powoli zaczyna mi nie wystarczać. Zastanawiam się nad a upragdami do roweru, typu koła karbonowe, zmiana grupy na elektroniczną 105, wymiana kiery na carbon itp. Myślicie że warto ładować w ten rowerek, czy lepiej pojeździć jeszcze z rok, półtora ewentualnie dokupić koła w karbolicie, a potem kupić jakąś Aero maszynę typu Propel Advanced 2 lub Madone SL 6. Pozdrowienia dla was chłopaki, trzymajcie się tam ramy to się wiadomo co :D
Q&A moje pytanie pozostało bez odpowiedzi. Dotyczyło amortyzowanej sztycy do gravela... nic to, bo wpadł z okazji urodzin w styczniu Ergon CF Allroad Pro Carbon i to jest sztos! Po setce kilometrów lekko trzeszczy, ale to chyba urok tworzywa, jak wyczytałem. Gdyż, albowiem, bo, wszystko fiździ miździ: pasta do karbonu jest, redukcja z 27.2 do 30.9 też działa. Jeśli to nie wina tworzywa, dejcie odpowiedź. Pozdro z Zabrza 😊 skąd była onegdaj najlepsza pocztówka 💪
Q&A: kupiłem pierwszą w życiu szose, używanego, starego treka za 1500zł, żeby zobaczyć, czy mi się spodoba, no i się spodobało, nawet wystartowałem pierwszy raz w życiu w amatorskim rajdzie i to też mi się spodobało. I teraz pytanie, na kolejny sezon chcę coś ładnego sobie sprawić, ale nie wiem czy iść w sportowość, endurance, czy coś pomiędzy jak np. Giant Defy. Niby nie boje się sportowej geometrii, ale zawodowiec też ze mnie żaden, co począć
Brak przedniej przerzutki jest poniekąd efektem dążenie do krótkiego tyłu w MTB 29 " i coraz szerszych opon. Tam już nie ma fizycznie miejsca na przednią przerzutkę.
Czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na pytanie, czy widelec Giant’a w tym modelu droższym jest dobrym wyborem porównując do chociażby rockshox judy lub recon?
Q&A: Panowie proszę się skupić 😁 Chcę zakupić u Was koła do gravela. Lubicie to co ja - ładne tyrkotanie bebęnka. I tu proszę o najlepszy typ piasty lub jeszcze lepiej zestawu kołowego, który Wam wpadł w ucho. O odpowiedź osobno proszę Kamila oraz NieKamila😏
amortyzator i opony plusowe jeśli już. Sztyca amortyzowana nie daje nic, poza złudnym poczuciem komfortu, jak się siedzi na siodełku (czyli generalnie głównie na podjazdach), amortyzator i opony dają to co najważniejsze, czyli trakcję.
@@marekmarecki3500 tylko po pierwsze, powstaje pytanie, czy wystarczy Ci miejsca w ramie - zazwyczaj z tyłu jest to niemożliwe, a z przodu amortyzator pozwala max na 2.6-2.8. A po drugie, plusowa opona musi być osadzona na odpowiednio szerokiej obręczy i być z miękkiej mieszanki i jeździć na bardzo niskim ciśnieniu, żeby nie było wyraźnego efektu "dmuchanej piłki", a jednocześnie na tyle wysokim, żeby nie "pływała" w zakrętach. Reasumując - zmień najpierw amor. 😉
Q&A: Witam kierowników. Mam pytanie dotyczące dożywotnich gwarancji na ramy karbonowe. Tylko oczekiwałbym jednoznacznych odpowiedzi tak/nie. Nie wersja dla żadnego klienta, który co sezon kupuje rower za 50 tys tego samego producenta i jest jakoś specjalnie traktowany. 1) jadę szlakiem górskim, zaliczam dachowanie, rower sponiewierany, uderza w kamień, rama pęka - otrzymuje nową ramę, czy nie? 2) rower stoi oparty o drzewo, przewraca się niefortunnie na pieniek, kamień, rama uderza bokiem, pęka - otrzymuje nową ramę, czy nie? Każda gwarancja pewnie ma dokładnie określone warunki i może wymiana ramy przysługuje tylko wtedy, gdy sama z siebie pęka, ot tak, z powodu jakiejś wady fabrycznej, bez ingerencji jakichś sił zewnętrznych (uderzenia)? Pozdrawiam
6 месяцев назад
Hejka, wspominacie w swoich filmach o różnych markach rowerów ale nie wspominacie nic o marce Kellys, jakie macie zdanie na jej temat?
Za cholerę nie podoba się dla mnie napęd 1x !!! Rower górski jest z założenia nie tylko do ścigania się na czas pod górę, ale też do jazdy rekreacyjnej w tempie jakim kto woli i w terenie różnym, w związku z tym w napędzie 1x brakuje większego blatu do jazdy po płaskim, a producenci wykreowali taką modę tnąc sobie koszty i windując ceny. Niech Kamil przestanie w końcu pierniczyć frazesy i zejdzie na ziemię. Szacunek dla Tomka za cierpliwość do tego zrzędy.
32:10 przy kadencji 70 pozwala na 30+. Przy kadencji 80 ( co nadal jest względnie wolno) mamy już 35km/h. To spokojnie można na przeciętna ustawkę szosową jechać. 😉 który amator rekreacyjny jest w stanie to wykorzystać?
Na rowerze trzeba nauczyć się jeździć , niby proste - wsiadasz , kręcisz i jedziesz. Jednak nie do końca tak jest , perfekcyjna zmiana przełożeń to sztuka , wbrew pozorom bardzo prosta do opanowania. Jednak wielu amatorów jeździ na zbyt wysokiej kadencji a zbyt niskim przełożeniu , zajeżdżając wręcz nogi i napęd. I nie zgodzę się z tym , że na napędzie 1x nie można znaleźć odpowiednich przełożeń , bo można , tu potrzeba nogi mocnej żeby to wykorzystać. Ktoś , kto nie jeździ na takim napędzie będzie bredził , więc sprawdź i wtedy się wypowiedz. Wiadomo , z każdym inaczej , bez spiny. Pozdro.
Q&A Witam, szukam porządnych spodenek na długie/całodniowe wycieczki… jaką firmę i model polecacie? Zastanawiam się na zakupem ASSOS MILLE GT Summer GTS. Ma być dobrze i wygodnie.
Mam spodenki każdej topowej marki. Castelli są moim zdaniem najwygodniejsze. Assos wyróżnia się jedynie wygodniejszymi szelkami z tej elastycznej taśmy.
Qurva, no nie mogę słuchać autorytatywnych wypowiedzi Kamila z poziomu zawodnika pro 👿 - w tym odcinku w kwestii siodełka z myk-mykiem. Mam myk-myka i korzystam na zjazdach DO TEGO, żeby w każdej chwili móc bezpiecznie i szybko wrócić do pozycji ze środkiem ciężkości bliżej kierownicy. Mam uczulenie na sformułowania typu - ludzie robiliby to czy tamto, albo nie robiliby tego czy tamtego 🤬😡SKORO NIEKAMIL coś robi albo nie robi, to najlepszy argument, że jakaś ilość "LUDZI" też by robiło, albo nie robiło tak jak NieKamil. Po raz kolejny ogromny szacun za perspektywę NieKamila i za jego nieustępliwe trzymanie się swoich poglądów, z AKCENTOWANIEM, że to jego odczucie i że SĄ LUDZIE, którzy mogę się nie zgadzać z filozofią Kamila 😐P.S. Hejterom - po to są komentarze, żeby komentować zgodnie z własnymi przekonaniami 😁
@@qwertyazerty2137 jeśli piszesz o mnie, to na ten moment 17 osób popiera moje zdanie, więc jest opinia więcej niż jednego człowieka, a jeśli masz na myśli Kamila, to irytujące są sformułowania: ludzie to... ludzie tamto... bo jest to zasłanianie się "ludźmi"... Poza tym doczytaj do końca zanim skomentujesz.
Czy doświadczeni cykliści Kamil i NieKamil polecą wyróżniające się jakością buty MTB/Gravel w budżecie do 1000zł? Drugie pytanie: jakie bibsy z cargo w najlepszym stosunku jakość/cena?
Q&A; witam Panów, takie małe pytanie odnośnie zakupów przez internet i przeglądu zerowego. Czy kupując rower przez internet sklep w którym dokonuje się zakupu wykonuję przegląd zerowy (wymagany do gwarancji) czy też trzeba go ogarnąć we własnym zakresie dając do innego sklepu na przegląd (oczywiście płacąc za tą usługę)? Oraz czy przed sprzedażą roweru np z pełną amortyzacją nie powinien być przez sklep sprawdzany stan amortyzatora bo w moim przypadku zdążyło się ze Fox nie miał oleju co jest dość słabe przy rowerze za ponad 20k Pozdrawiam PS a może filmik jak Kamil sprawdza się na trasach Felcika tzn czy umie latać?
Rower ładny, ciekawy. Widać, że Giant umie w aluminiowe MTB do XC, aczkolwiek nie jest jedyny - konkurencją dla niego są Spec Chisel, Merida Big Nine Lite, Grand Canyon, Scott Scale, Kelly's Gate i sporo więcej; nawet Kross Level i Romet Mustang dają radę i nie ma co skreślać polskich marek, nawet jeśli trochę ustępują markom wiodącym, choć i tak marki na K i R zrobiły w ciągu kilkunastu lat ogromny progres - niedawno na tym kanale został pokazany Kross Level 5.0 na sztywnych osiach i integracją przewodów (wchodzą one przez kapę górnego steru)
Q&A: czy sztyce i siodełka z karbonu można stosować dla zawodników zdecydowanie nie filigranowych..😂 (120kg).. Bo mam taka sztyce w MTB hardtail i mi się chyba wygięła na samym szczycie
ludzie na gravelach nie potrzebują dzwonka , jeżdżą w grupach i jak widzą naprzeciwko innych kolarzy to zasada gęsiego na sygnał pilota i kultura. Swoją drogą bardzo uprzejma grupa kolarska
Wpadłem ostatnio na rower Sensa Merano evo pro, ma chyba tylko jednego dystrybutora w PL, ale specyfikację ma całkiem całkiem. Nie znam się, a rower potrzebny na gwałt🙂 warto? nie warto?
Scott Aspect 920 z napędem 2*11 w cenie 4299 zł. Dla mnie kozak za taką monetę. Musicie zawsze zaznaczać że rozmawiacie o rowerach w swojej sieci. Pozdrawiam
Zapraszam Kamila na prawdziwe zjazdy MTB po kamieniach wielkości pięści i stromiźnie że spada się z rowera. Wtedy będziemy mogli rozmawiać czy myk-myk faktycznie nie jest potrzebny😉
Panowie, wreszcie znaleźliście górkę do testów jakże przez Was promowanych rowerów do wszystkiego, czyli graveli. Ciekaw jestem czy zjechalibyście gravelem? MTB HT zawsze będzie Naj💪
Ciekawe czy tak samo być gadał jak byś na tą jedną zarąbistą górkę miał jechać 50km w jedną stronę na MTB... Na tym odcinku 300m był byś pewnie lepszy niż gość na gravelu 👍 szacun 😂 A reszta trasy... nieistotna 😅
@@przemekstachu9497 bo mtb to nie jest rower do jazdy po równym, dla szpanu, na piwo. To rower w teren, w którym gravel rzucasz w krzaki i idziesz dalej pieszo. 🚶
@@tomostec6661 Nie chcesz jechać MTB w trasę na 100 lub więcej km ? A chcesz żeby ktoś zjeżdżał gravelem z góry gdzie ciężko zejść? Bo tak sugerujesz w pierwszym komentarzu. No gravel nie do takich zjazdów jest przecież. Podobnie jak do jazdy po mieście/do pracy są inne lepsze rowery niż oba wcześniej wymienione.
@@tomostec6661 Dlaczego próbujesz kogoś przekonać że mu się na takim gravelu źle jeździ? Najlepszym marketingowym chwytem jest to że ludzie uwierzyli że do jazdy po mieście MTB jest najlepszy 😂, jeżdżą ciężkim klockiem na oponach 2,4cala po ścieżkach rowerowych. Fakt jest taki że gravel jest do jazdy po drogach! Lepszych, gorszych, polnych, leśnych...ale jednak drogach! Nie do zjazdów po kamieniach.
W moim Romecie też brak miejsca na stopkę i bagażnik i uwaga... nie ścigam się, także można ;) Górka bardzo fajna, chętnie bym z niej zjechał :D Na Podlasiu na pewno macie lepsze wzniesienia niż na Mazowszu ;) Gdybym teraz kupował to też tylko 1x i to piszę po prostu z doświadczenia. Dwa blaty z przodu to o jeden za dużo.
Brawo dla gianta za zaciski podsiodlowe umozliwiajace szybka regulacje sztycy. U siebie wyp...lem wszystkie te na imbusa. Pytacie panowie jak czesto zmieniam ustawienia: - za kazdym razem kiedy biore inne buty (mam 2 pary spd z kompletnie rozna gruboscia podeszw) - za kazdym razem kiedy pakuje rowery na bagaznik (kierownica jednego celuje w siodelko drugiego - prosciej opuscic siodlo) - dodatkowo 2x do roku w rowerach moich dzieci bo rosna jak na drozdzach Ten co wymyslil zacisk na imbus bedzie siedzial w piekle
Nie od dziś wiadomo że MTB to rower uniwersalny. Jak ktoś jeździ już kilkanaście lat to raczej nie chce zmian a moda na gravel to tylko marketing. Pozdro ✋️
Ciekawe ile osób kupujących takie rower w przedziale cenowym 5-7 k zł było na jakichkolwiek zawodach, a jeśli nawet, to czy na takich zawodach się ścigało, czy je po prostu przejeżdżało. Argument z pupy.
Jeszcze podłącze się do dyskusji o napędach 1x, 2x. Jak myślicie, co jest tańsze w produkcji, korba z jednym blatem, czy z dwoma? 🤔 Co jest prostsze i tańsze w złożeniu dla producenta, rower z napędem 1x, czy 2x? 🤔 Nie dorabiajcie jakiejś wydumanej filozofii, do kombinowania producentów, na czym by tu zaoszczędzić. Jeszcze do niedawna terąbione było, że absolutnie nie powinno się jeździć na przekosach łańcucha, bo raz napęd pracuje głośniej, dwa, dużo szybciej się zużywa. Teraz to już można? 🤔 Jeszcze odniosę się do opinii obu prowadzących w różnych kwestiach. Strasznie rozbawiła mnie kiedyś wypowiedź NieKamila, o tym, jacy to specjaliści i eksperci siedzą na grupie facebookowej. Chodziło o zuzywające się piasty dt swiss. Ktoś tam napisał, że któraś wersja ratcheta szybciej się zużywa, bla bla, bla. Na to NieKamil, niczym wyrocznia stwierdził, że w życiu nie widział zepsutej piasty dt. No to ja go uświadomić chciałbym, że Podlasie, to nie cały świat i na Waszym terenie żaden sprzęt nie dostanie w dupę tak, żeby się zużył. Gdzie? Jak się turlacie szosami, czy gravelami po asfalcie, czy szuterku? 😂 Nie róbcie jaj. NieKamilowi radzę nie oceniać tego co piszą inni, w tematach o których zielonego pojęcia nie ma, jak np jazda w górach i zużywanie się sprzętu w takich warunkach. W prawdziwych górach, nie podlaskich z piasku.
Co jest tańsze w produkcji, to drugorzędne - istotniejszym jest, co rozwiązuje kilka poważnych problemów projektowych, a to robią właśnie napędy 1x. A przy okazji są wygodniejsze w eksploatacji i obecnie mają wystarczający zakres, żeby nie było sensu płakać za 2x.
@@tomekwar3281 problem długości i szerokości tylnego trójkąta względem osi suportu, szerokości, sztywności oraz umiejscowienia głównego pivota w systemach jedno i czterozawiasowych, oraz dolnego linku w virtualach. Problem niskiego prześwitu pod suportem w rowerach związanego z obniżaniem środka ciężkości w celu poprawy zachowania roweru w zakrętach. Do tego napędy 1x naturalnie ułatwiły projektowanie ramy tak, by zmieścić możliwie szeroką oponę z tyłu, pojawiło się też naturalne miejsce na umieszczenie ergonomicznej manetki droppera, prosty bashguard i chainguide, bezproblemowe stało się używanie owalnych zębatek. Aż wreszcie jedno z ważniejszych - 1x umożliwiło stworzenie stabilnego i w miarę cichego w terenie napędu, dzięki zastosowaniu kombinacji zębatek narrow-wide i mocnego sprzęgła. Pomijam już nowe możliwości, takie jak tworzenie systemów zawieszeń typu high pivot, czy projektowanie ram zawieszonych tak, by zmieścić jak najdłuższy dropper i jak najniższą podsiodłówkę raczej, niż na siłę tworzyć miejsce mocowania dla przerzutki.
@@jaad7562 😆 skąd to przekopiowałeś? 🤣 O ja prd, spadłem z krzesła 😆 Myślę, że wszystkie zacytowane przez Ciebie usprawnienia projektowe jak najbardziej dotyczą takich giantów xtc, treków marlinów, czy jakichś tam speców rockhopperów, gdzie ramy posiadają niezwykle fantazyjne kształty, zaprojektowane z ekierką w ręce 🤣
@@jaad7562 swoją drogą, taki fachowiec od fulli pod filmem gości, którzy zielonego pojęcia o nich nie mają 😆 ale tak na szybko nawiąże tylko do tej super sztywności, zwłaszcza karbonowych fulli naszej rodzimej marki NS. W ich endurówkach jest tak sztywny tylny wahacz (jak się domyślam dzięki zastosowaniu napędu 1x 🤣), że trzeba izolacją oklejać górną rurkę w miejscu gdzie kręci się opona, bo tak koło gibie się na boki, że w zakrętach trze o wahacz 😆 mniej czytania specyfikacji pisanych przez producentów (jeszcze ślepej wiary w to co piszą😆), więcej zdrowego rozsądku życzę 😃
12,5 kg, w sklepie namałym blacie, amortyzator "Giant-fajnie sie ugina" i te bzdurne dyskusje nad myk-mykiem i masą na zjeździe. No nie zachęciliście do ścigania się na tym sprzęcie XD
1x to zabranie przerzutki, manetki, linki, zębatki które trzeba wykonać z jakiegoś materiału i poświęcić czas na wykonanie. A cenę nie zmienili a wręcz podwyższyli zabierając części. 1x jest dla FRAJERÓW. Może dla koni z mocną nogą którzy się tylko ścigają może być ale rower górski był stworzony jako rower wszechstronny do wszystkiego czyli im więcej biegów tym lepiej. A tekst że trzeba ogarnąć umysłem 2 lub 3 blaty z przodu i to takie ciężkie to argument dla the billi 😉 pozdro
Widać, że nie jeździłeś na napędzie 1x. Też kiedyś tak myślałem zanim nie zacząłem jeździć na 1x. Napędy 1x są chytrze postopniowane. Dół kasety takk samo jak w 2/3x (11,13,15,17) gora kasety ma większe przeskoki
Jak kolega tu pisał widać że nie jeździłeś na napędach 1x. Jest to uproszczenie napędu, części i eksploatacji. Problem jest mała ilość zębatek chociaż nawet 1x11 już daje radę..😆
@@jarekb8793 a ja jeżdżę na 1x, bo nie ma wyboru i brakuje mi napędu 2x... 1x jest spoko, pod warunkiem, że nie chcesz wykorzystywać MTB jako wszechstronnego roweru i jeździć nie tylko w terenie, ale i po asfalcie. Oczywiście na 1x da się, ale brakuje przełożeń, trzeba wymuszać kadencją, co nie jest optymalne. Ja też uważam, że branża poszła w 1x szukając oszczędności, bo powiedzmy sobie uczciwie, większość osób kupujących MTB nie używa ich do ścigania.
@@kuba6156 wczoraj 113 km z czego 58km to asfalt , na Schwalbe Hurricane łykałem podjazdy na najmniejszej koronie z tyłu i prędkość około 40 km/h i niczego mi nie brakowało , dopiero na prostej , gdy się rozpędziłem czułem , że kręcenie już tylko bez wysiłku , więc za jakiś czas kupuję całą korbę 36t i tyle. To samo koła , pełne z kostką w teren na 32t będzie a na turystyczne zwiedzanie rewirów 36t na Hurricaneach.
Zapraszamy do naszej grupy na FB 🚀:
m.facebook.com/groups/270314229292666/
Panooowie... Wypada znać konkurencję 😉 Brak mocowań, sztywne osie, tapperowane główki: Scott Scale, Superior XP, Merida Big NINE Lite, Spec Chisel, Grand Canyon, Kellys Gate i pewnie sporo więcej...
Do tego nie wiem jak reszta ale merida big9 500 lite napęd x2 i aktualnie w cenie pomiędzy 4 i 5 tys.
Ja mam Orbejkę Almę na przykład, też taka konfiguracja
Ale tych innych marek nie sprzedają...
@@wojtekcegielny7022 a nie wiesz czy 2 rzędowa zębatkę można wstawić do unibike flite
Bo to nie „ROWERY WIDZÓW”, to jest lajk i komentarz 💪🏻👍🏻
Czy fakt obcowania z maszynami za kilkadziesiąt tysięcy złotych nie sprawia. że wasze spojrzenie jest troszkę spaczone?
I to są najlżejsze aluminiowe rowery i prawie 13kg. Tyle to ważą Rockridery exp540 z decathlona za 3200 PLn mozna kupić.
Dokładnie…
14.5 kona ESD na cro-mo... Ale mówimy o enduro. Panowie lekko odklejenie podejście mają
Co do napędów to rzeczywiście, napęd 1X w MTB jest świety, bo nie ma przedniej przerzutki, która zwiększa wagę, trzeba ją obsłużyć i zapycha się błotem, podobnie jak przestrzeń między blatami. Ale nie skreślałbym napędów 2X - taki Konrad z kanału Wstał Sprzed Kompa do swojego Speca Chisela wsadził przednią przerzutkę i jest zadowolony i nie narzeka, a jego rower niejedno przeszedł, w tym jazdę po błocie, a nawet brodzenie w wodzie. Ja natomiast mam w swoim trekkingu napęd 3X i mi to totalnie nie przeszkadza, nie widzę w tym rozwiązaniu nic złego - wszystko zależy od preferencji i środowiska użytkowania😄Po prostu nie jestem zwolennikiem narzucania na siłę jakiegoś rozwiązania i uważania go za jedyne słuszne, każdy ma przecież swoje preferencje😄
Spokojnie, za 5-7 lat będzie promocja 2x , a za 6-8 3x. I wtedy pon Kamil będzie mówił, że to za...ste rozwiązania, bo 1x ma sporo ograniczeń.
A dajcie spokój. Ja mam 48x36x26 z przodu, tył 11-32. Zawsze mam dobrane optymalne przełożenie, również na wyścigu
Po części zgodzę się z Kamilem , 2x napędy to uniwersalność dla amatorów. Jednak amatorskie ściganie się w MTB to w większości przypadków 1x napędy. I oczywiste , że 2x będzie bardziej przydatne osobom , które uczą się dobierać przełożenia czy pracować z nimi w terenie. Jednakże 1x napęd to prostota i wygoda , którą można wzmocnić zmianą przedniej korony na większą , mam 32 w Deore 5100 i czuję , że mi brakuje już zębów , bo mocy w nogach jest sporo , więc zmieniam zębatkę i jadę szybciej. Kwestia podjazdów i przełożeń już mam w 1 palcu i mi 2x napęd będzie zbędny. Do treningów techniki jazdy brałbym 2x w ciemno. Pozdro.
Q&A: Pytanie nurtujące wielu amatorów kolarstwa szosowego - co tak faktycznie daje zmiana kół alu ba karbon? Tylko wygląd? Bo raczej średnia prędkości znacząco nie wzrośnie. Co sądzicie?
14:11 proszę spróbować zamocować rowery na bagażnik rowerowy, na hak , bez obniżania siodełka 🫡
Miałem 2x10 fabrycznie w rowerze i zmieniłem na 1x12. zdecydowanie wolę jeden blat. podczas jazdy po lasach lepiej trzymam kadencję i mogłem na luzie zamontować blokadę amorka i manetkę droppera Shimano XTR.
O i to jest super odcinek coś w ogólnym budżecie i bardzo dobre! :D
Wafelki były KukuRuku CuraCao to zdaje się likier Pozdro
to się wymawia kiraso, czy tam kirasą ;)
Chwilę temu przestawiłem się na mykmyka w moim xc i to był dobry zakup. Fakt, 600 g przybyło w porównaniu ze sztywną carbonową sztycą, ale warto było. Największą robotę to robi na bardzo stromych zjazdach po lużnych, dużych kamolach, np. Na beskidzkich szlakach. Ze sztywną sztyca owszem możesz się wypiąć do tyłu, ale nie masz takien manewrwości, bo jedbak masz siodło tuż pod klatą i trzeba uważać, żeby nie uderzyć i żeby nie przydusiło. Druga sprawa, że podnoszenia się z takiej pozycji ze sztywną sztycą jest dość trudne, przynajmniej dla mnie.
Jeśli przybyło Ci aż 600 g, to wybrałeś złą sztycę. Moja 210 mm waży wyraźnie poniżej 600 g.
Co powiecie o Giant Fathom pod zawody mtb lub mocniejsze przejażdżki leśne?
Mega produkcja :D czy możecie podać lokalizację tej trasy i tych górek?
Amorki dalej stukają?
Cześć chłopaki.
Całkiem fajne sprzęty. Na początku filmu mówiliście o góralach raci nowych z aluminium. To ja mam Scott Scale 960, brak mocowań na stopkę, bagażnik a śmigam okazjonalnie z zestawem sakwy + bagażnik Thule. Polecam zestaw.
Dobre rowery nie mają mocowań na bagażniki czy stópki, ale piszę w imieniu enduro i DH...
Q&A: Czołem, który z niżej wymienionych rowerów polecacie na pierwszy gravel: Topstone 4, Rag+2 czy nowy Esker 2.0? Rower z myślą o sportowej jeździe a nie pod bikepacking. Z góry dzięki i pozdrawiam!
Wbijaj z tym na grupę Filigranowych. 😉 pytania do QiA już zebrane. 👍
Q&A. Jakich smarów używacie w swoich serwisach? Ze dedykowane do rowerów to jasna sprawa, jakie konkretnie produkty i do czego co.
Wizyta w NS Bikes z zapytaniami - co z nowymi rowerami XC, dlaczego deklarowana waga się nie zgadza (w tym brak odpowiedzi supportu na pytania z tym związane), dlaczego pogorszyła się strasznie obsługa gwarancyjna. Tutaj zaczynają się potwierdzać niestety pogłoski, że firma zaczyna się zawijać.
ogółem 7anna się zaczyna zwijać , a była tak promowana na kanałach
jak zwijać?
@@krystiankiermasz zamykać interes , bo konkurencja ich wpier**la , SRAM też wyprzedza Shimano w napędach , ale o Shimano bym się nie martwił. Jeszcze wlecą z nowymi napędami i znajdą grono odbiorców.
Q&A; Witam, chciałbym aby rower tyrkał głosniej np tak jak Trek supercaliber 9.7 lub 9.8, co trzeba dokladnie wymienic ?
PROCALIBER 8, rower MTB jak dla mnie IDEALNY, spokojnie mogę go objuczyć (30 kg bagażu + ja 102kg) i daje spokojnie radę , jak i mogę poszaleć po lesie i single track-ach . Piękna rama, spawy wygładzone nic tylko śmigać. Pozdro i z fartem.
PS: 1x, górki 16% pięknie wciągam na TREK-u :D
Miałem nadzieję że to nowa generacja ramy, a to absolutnie to samo jak było w 2022 :(
Najlepszy aluminiak to Trek Remedy, koła 27,5 i myk myk, czego chcieć wiecej do dobrej zabawy? Slash i Fuel przegrały ze względu na kola 29...
29 nie może być? Roscoe i podobne? 🤔
Czy jeżeli te Gianty są oznaczone 2025, to czy będą też niedługo nowe gravele oznaczone 2025? Czy to jest raczej tak, że te gravele które mają oznaczenie "Nowość" na stronie Gianta są już traktowane jako 2025?
w myk myku nie tylko chodzi o to aby do tylu ale i nisko :)
dokładnie, można bezproblemowo zmieniać pozycję przód-tył, bo nie jest tak, że całą trasę zjeżdżamy siedząc na tylnym kole
@@noUnderstanding A nawet chodzi o to, żeby w ogóle nie zjeżdżać siedząc na tylnym kole ;)
Orientujecie się jaka jest +/- waga samej ramy? I czy będzie to dobra baza do modyfikacji na przyszłość? Szukam hardtaila do uzupełnienia treningów na szosie, bez konieczności wydawania milionów bo te zostawiam już w szosie. Carbonowej ramy w MTB nie chce.
Nie znamy wagi samej ramy. Sztywne osie są, główka stożkowa/taper też. Jeśli geometria Ci odpowiada to ta rama będzie dobrą bazą.
@@sprint-rowery_plto czekam na promki albo raty zero i biorę :D to będzie już trzeci rower od was.
@ukaszwieczorek3105 zapraszamy do kontaktu na sklep@sprint-rowery.pl jeśli interesują Cię ratki lub negocjacje. 😉 (formularz kontaktowy dostępny też z poziomu opisu roweru na naszej stronie - zakładka negocjuj cenę )
Malutkie zębatki korby i szerokie kierownice sprawiają, że dzisiejsze MTB to rowery wyspecjalizowane pod góry. To jest jeden z powodów dla których powstały tzw. gravele.
Już tyle się nasłuchałem , naoglądałem na trasie tych graveli , że już dosyć mam. Ale szanuję wybór , bo większość osób bierze je pod bikepacking i jeżdżą obładowani jak woły. Co kto lubi. Dla mnie zawsze MTB. Do fulla dojrzewam. Myślę , że jak pęknie pierwsze 300km na raz to tyłek podpowie , że najwyższy czas. Pozdro , Gianty spoczko.
@@janmalina8228na jakim rowerze jeździsz? Zastanawiam się czy na przyszły sezon nie sprawić sobie mtb, zamiast gravela. Nie zależy mi na prędkości, a na większej wszechstronności.
@@Mlody8921 miałem dyskusję z jakimś typem o samoróbki , więc tak , teraz jeżdżę na rowerze , który złożyłem od 0 tak jak chciałem. Rama Qark Rabbit L 19cali , napęd Shimano Deore 5100 . Amortyztor Rock Shox SID Select na Twistlocku , obręcze Dartmoor Tomcat 29 cali na Schwalbe Hurricane , siodło Wittkop Medicus 7 chyba te pod MTB ale średnio polecam bo dupsko boli a jeżdżę na sztycy amortyzowanej ncx suntour , hamulce Shimano br201 hydrauliczne bodajże ten model , nie pamiętam , tarcze 160 mm ale będę zmieniał przód 180 tył 203 bo brakuje siły hamowania a tarcze 160 mocno się grzeją. Kierownica xlc 760 mm , mostek krótki bardziej do dh bo bolały nadgarstki , teraz mam luz z tym wakea. Mogę podesłać fotę , bo rower jest customowy , ale niejedną meridę czy inne gówno z op marki wciąga nosem , oczywiście tu liczy się kolarz. Kilka gramów to się liczy na zawodach. To MTB więc wiadomo , opony będą nowe , w sumie komplet dodatkowych kół typowo w teren. Na tych śmigam z przewagą utwardzonych nawierzchni.
są MTB z 40-tkami w korbie i kierownicami 700; Bardziej do miejskiej tundry niż w wysokie góry. Takie rowerowe "bobery".
@@ANKH123 buhahaha. Sensowny zakres biegów w góry powinien zaczynać się od co najmniej przełożenia 0,66-68, żeby można go było nazwać wszechstronnym. Czyli przy 34t z przodu, to właśnie 50-52t z tyłu. I to raczej dla zawodników XC na wylajtowanych rowerkach, do niezbyt ciężkiego terenu, bo do ciężkich enduro znacznie sensowniejsze jest standardowe 32, a nawet 30t, bo lepiej jest mieć do dyspozycji lżejsze biegi na podjazd i większy prześwit pod suportem.
Q&A: Witam Panów, we wrześniu kupiłem u was pierwszą szoskę, Gianta TCR Advanced 2, natomiast bardzo się wkręciłem. Sprzęcik bardzo fajny, tyle że powoli zaczyna mi nie wystarczać. Zastanawiam się nad a upragdami do roweru, typu koła karbonowe, zmiana grupy na elektroniczną 105, wymiana kiery na carbon itp. Myślicie że warto ładować w ten rowerek, czy lepiej pojeździć jeszcze z rok, półtora ewentualnie dokupić koła w karbolicie, a potem kupić jakąś Aero maszynę typu Propel Advanced 2 lub Madone SL 6. Pozdrowienia dla was chłopaki, trzymajcie się tam ramy to się wiadomo co :D
Q&A moje pytanie pozostało bez odpowiedzi. Dotyczyło amortyzowanej sztycy do gravela... nic to, bo wpadł z okazji urodzin w styczniu Ergon CF Allroad Pro Carbon i to jest sztos! Po setce kilometrów lekko trzeszczy, ale to chyba urok tworzywa, jak wyczytałem. Gdyż, albowiem, bo, wszystko fiździ miździ: pasta do karbonu jest, redukcja z 27.2 do 30.9 też działa.
Jeśli to nie wina tworzywa, dejcie odpowiedź.
Pozdro z Zabrza 😊 skąd była onegdaj najlepsza pocztówka 💪
Czy trasa bizona - 100km gravel będzie się różnić od tej z zeszłego roku ?
Q&A: co sądzicie o rowerach Superior i czy będzie jakaś recenzja rowerów tej marki?
Q&A: kupiłem pierwszą w życiu szose, używanego, starego treka za 1500zł, żeby zobaczyć, czy mi się spodoba, no i się spodobało, nawet wystartowałem pierwszy raz w życiu w amatorskim rajdzie i to też mi się spodobało. I teraz pytanie, na kolejny sezon chcę coś ładnego sobie sprawić, ale nie wiem czy iść w sportowość, endurance, czy coś pomiędzy jak np. Giant Defy. Niby nie boje się sportowej geometrii, ale zawodowiec też ze mnie żaden, co począć
Bierz Domane byle dobry rozmiar, związek z tym rowerem przetrwał dłużej niż mój ostatni związek z babą, niesamowicie wygodny rower
Brak przedniej przerzutki jest poniekąd efektem dążenie do krótkiego tyłu w MTB 29 " i coraz szerszych opon. Tam już nie ma fizycznie miejsca na przednią przerzutkę.
Dawajcie chalange na Stravie , kto tym podjazdem najszybciej podjechał :) o ile tam jest segment.
Fajny rower. Polecam ramę karbonową i koła karbonowe.
Q&A Pytanie do NieKamila, jak się podobało dla Ciebie VeloCzorsztyn? Będzie powtórka? Może całą ekipą ;)
Czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na pytanie, czy widelec Giant’a w tym modelu droższym jest dobrym wyborem porównując do chociażby rockshox judy lub recon?
Panowie co myślicie o rowerach firmy rock machine?? Zastanawiam się nad torrentem 70. Na papierze wygląda całkiem przyzwoicie
Q&A: Panowie proszę się skupić 😁 Chcę zakupić u Was koła do gravela. Lubicie to co ja - ładne tyrkotanie bebęnka. I tu proszę o najlepszy typ piasty lub jeszcze lepiej zestawu kołowego, który Wam wpadł w ucho. O odpowiedź osobno proszę Kamila oraz NieKamila😏
Może jakiś odcinek o plecakach rowerowych cargo MTB?
Pozdrawiam
Q&A: Co lepsze do amatorskiego MTB i gładkiej jazdy, sztyca amortyzowana czy lepszej jakości amor z przodu? Może plusowe opony?
Lekkie koła i amortyzator
amortyzator i opony plusowe jeśli już. Sztyca amortyzowana nie daje nic, poza złudnym poczuciem komfortu, jak się siedzi na siodełku (czyli generalnie głównie na podjazdach), amortyzator i opony dają to co najważniejsze, czyli trakcję.
@@jaad7562 to fakt, kupiłem już sztycę eesilk+ i różnica niewielka, chyba najtaniej wychodzi kupno plusowych opon
@@marekmarecki3500 tylko po pierwsze, powstaje pytanie, czy wystarczy Ci miejsca w ramie - zazwyczaj z tyłu jest to niemożliwe, a z przodu amortyzator pozwala max na 2.6-2.8. A po drugie, plusowa opona musi być osadzona na odpowiednio szerokiej obręczy i być z miękkiej mieszanki i jeździć na bardzo niskim ciśnieniu, żeby nie było wyraźnego efektu "dmuchanej piłki", a jednocześnie na tyle wysokim, żeby nie "pływała" w zakrętach. Reasumując - zmień najpierw amor. 😉
@@jaad7562 póki co nic już nie zmieniam, amor jest powietrzny, opony 2.4 także pojeżdżę na obecnym setupie ten sezon
Q&A: Witam kierowników. Mam pytanie dotyczące dożywotnich gwarancji na ramy karbonowe. Tylko oczekiwałbym jednoznacznych odpowiedzi tak/nie. Nie wersja dla żadnego klienta, który co sezon kupuje rower za 50 tys tego samego producenta i jest jakoś specjalnie traktowany. 1) jadę szlakiem górskim, zaliczam dachowanie, rower sponiewierany, uderza w kamień, rama pęka - otrzymuje nową ramę, czy nie? 2) rower stoi oparty o drzewo, przewraca się niefortunnie na pieniek, kamień, rama uderza bokiem, pęka - otrzymuje nową ramę, czy nie? Każda gwarancja pewnie ma dokładnie określone warunki i może wymiana ramy przysługuje tylko wtedy, gdy sama z siebie pęka, ot tak, z powodu jakiejś wady fabrycznej, bez ingerencji jakichś sił zewnętrznych (uderzenia)? Pozdrawiam
Hejka, wspominacie w swoich filmach o różnych markach rowerów ale nie wspominacie nic o marce Kellys, jakie macie zdanie na jej temat?
QEA - jaki teren jest dla nieKamila?
29 w taki teren to nieporozumienie😂do jazdy po vello trasach idealne
3:20 bialostocki hardline chopaki buduja pozdrorower
Felcik tyłem zjeżdżał 😂😂😂
Za cholerę nie podoba się dla mnie napęd 1x !!! Rower górski jest z założenia nie tylko do ścigania się na czas pod górę, ale też do jazdy rekreacyjnej w tempie jakim kto woli i w terenie różnym, w związku z tym w napędzie 1x brakuje większego blatu do jazdy po płaskim, a producenci wykreowali taką modę tnąc sobie koszty i windując ceny. Niech Kamil przestanie w końcu pierniczyć frazesy i zejdzie na ziemię. Szacunek dla Tomka za cierpliwość do tego zrzędy.
32:10 przy kadencji 70 pozwala na 30+. Przy kadencji 80 ( co nadal jest względnie wolno) mamy już 35km/h. To spokojnie można na przeciętna ustawkę szosową jechać. 😉 który amator rekreacyjny jest w stanie to wykorzystać?
@@sprint-rowery_pl ja
Na rowerze trzeba nauczyć się jeździć , niby proste - wsiadasz , kręcisz i jedziesz. Jednak nie do końca tak jest , perfekcyjna zmiana przełożeń to sztuka , wbrew pozorom bardzo prosta do opanowania. Jednak wielu amatorów jeździ na zbyt wysokiej kadencji a zbyt niskim przełożeniu , zajeżdżając wręcz nogi i napęd. I nie zgodzę się z tym , że na napędzie 1x nie można znaleźć odpowiednich przełożeń , bo można , tu potrzeba nogi mocnej żeby to wykorzystać. Ktoś , kto nie jeździ na takim napędzie będzie bredził , więc sprawdź i wtedy się wypowiedz. Wiadomo , z każdym inaczej , bez spiny. Pozdro.
👍
To noga mocna. Szacunek. 🫡
Q&A Witam, szukam porządnych spodenek na długie/całodniowe wycieczki… jaką firmę i model polecacie? Zastanawiam się na zakupem ASSOS MILLE GT Summer GTS. Ma być dobrze i wygodnie.
Mam spodenki każdej topowej marki. Castelli są moim zdaniem najwygodniejsze. Assos wyróżnia się jedynie wygodniejszymi szelkami z tej elastycznej taśmy.
Qurva, no nie mogę słuchać autorytatywnych wypowiedzi Kamila z poziomu zawodnika pro 👿 - w tym odcinku w kwestii siodełka z myk-mykiem. Mam myk-myka i korzystam na zjazdach DO TEGO, żeby w każdej chwili móc bezpiecznie i szybko wrócić do pozycji ze środkiem ciężkości bliżej kierownicy. Mam uczulenie na sformułowania typu - ludzie robiliby to czy tamto, albo nie robiliby tego czy tamtego 🤬😡SKORO NIEKAMIL coś robi albo nie robi, to najlepszy argument, że jakaś ilość "LUDZI" też by robiło, albo nie robiło tak jak NieKamil. Po raz kolejny ogromny szacun za perspektywę NieKamila i za jego nieustępliwe trzymanie się swoich poglądów, z AKCENTOWANIEM, że to jego odczucie i że SĄ LUDZIE, którzy mogę się nie zgadzać z filozofią Kamila 😐P.S. Hejterom - po to są komentarze, żeby komentować zgodnie z własnymi przekonaniami 😁
to są tylko opinie jednego człowieka. Każdy na prawo do swojego zdania na każdy temat, ale na szczęście nie ono dla nikogo wiążące.
@@qwertyazerty2137 jeśli piszesz o mnie, to na ten moment 17 osób popiera moje zdanie, więc jest opinia więcej niż jednego człowieka, a jeśli masz na myśli Kamila, to irytujące są sformułowania: ludzie to... ludzie tamto... bo jest to zasłanianie się "ludźmi"... Poza tym doczytaj do końca zanim skomentujesz.
Się zgrzałeś 😄 jak byk przed ruch…. 😂
@@StratoPL ale masz świadomość, że tutaj możesz mi tylko naklikać... naklikać... i naklikać...
Kamil ma na każdy temat autorytatywną opinię, a jak ktoś ma inną, to jak najbardziej może mieć. Ale jest w błędzie 🙂
Merida big nine 500 lite z napędem 2x
Czy doświadczeni cykliści Kamil i NieKamil polecą wyróżniające się jakością buty MTB/Gravel w budżecie do 1000zł? Drugie pytanie: jakie bibsy z cargo w najlepszym stosunku jakość/cena?
Q&A; witam Panów, takie małe pytanie odnośnie zakupów przez internet i przeglądu zerowego. Czy kupując rower przez internet sklep w którym dokonuje się zakupu wykonuję przegląd zerowy (wymagany do gwarancji) czy też trzeba go ogarnąć we własnym zakresie dając do innego sklepu na przegląd (oczywiście płacąc za tą usługę)? Oraz czy przed sprzedażą roweru np z pełną amortyzacją nie powinien być przez sklep sprawdzany stan amortyzatora bo w moim przypadku zdążyło się ze Fox nie miał oleju co jest dość słabe przy rowerze za ponad 20k Pozdrawiam PS a może filmik jak Kamil sprawdza się na trasach Felcika tzn czy umie latać?
XTC 1 jaki odpowiednik konkurencji? trek scott merida?
Rower ładny, ciekawy. Widać, że Giant umie w aluminiowe MTB do XC, aczkolwiek nie jest jedyny - konkurencją dla niego są Spec Chisel, Merida Big Nine Lite, Grand Canyon, Scott Scale, Kelly's Gate i sporo więcej; nawet Kross Level i Romet Mustang dają radę i nie ma co skreślać polskich marek, nawet jeśli trochę ustępują markom wiodącym, choć i tak marki na K i R zrobiły w ciągu kilkunastu lat ogromny progres - niedawno na tym kanale został pokazany Kross Level 5.0 na sztywnych osiach i integracją przewodów (wchodzą one przez kapę górnego steru)
Q&A: czy sztyce i siodełka z karbonu można stosować dla zawodników zdecydowanie nie filigranowych..😂 (120kg).. Bo mam taka sztyce w MTB hardtail i mi się chyba wygięła na samym szczycie
Q&A kto dostanie szybciej zaproszenie Marcin Banot od Was czy Wy od Pana Unibike?
Jak się ma geometria XTC do geometrii Talona ?
17:32 NieKamil Mistrz 😂😂😂
Nooo...bardzo sympatyczne rowerki. Oponki chyba nie do końca na piasek, co? Ja bym też tego dropa nie zaliczył :-))
Q&A dlaczego nie widuje się graveli z dzwonkami na kierownicy? Gdzie wy montujecie takie gadżety?
Mają głośne piasty 🙂.
Polecam knog oi
ludzie na gravelach nie potrzebują dzwonka , jeżdżą w grupach i jak widzą naprzeciwko innych kolarzy to zasada gęsiego na sygnał pilota i kultura. Swoją drogą bardzo uprzejma grupa kolarska
Wpadłem ostatnio na rower Sensa Merano evo pro, ma chyba tylko jednego dystrybutora w PL, ale specyfikację ma całkiem całkiem. Nie znam się, a rower potrzebny na gwałt🙂 warto? nie warto?
Scott Aspect 920 z napędem 2*11 w cenie 4299 zł. Dla mnie kozak za taką monetę. Musicie zawsze zaznaczać że rozmawiacie o rowerach w swojej sieci. Pozdrawiam
A na jakim elektryku jeździ Felcik???
Jakie ceny tych rowerków?
6200 i 7200
@@sprint-rowery_pl dzięki 🤝
Zapraszam Kamila na prawdziwe zjazdy MTB po kamieniach wielkości pięści i stromiźnie że spada się z rowera. Wtedy będziemy mogli rozmawiać czy myk-myk faktycznie nie jest potrzebny😉
Kamienie wielkości pięści? To chyba dla graveli, DH i enduro kamienie mają rozmiary telewizorów i samochodów...
@@robertsikora8449 to samo pomyślałem :D
A ja kupowałem procalibra 9.7 w sprincie i nikt nie pytał o moją wagę aby dostosować amortyzator 🤫
Niekamil ma rację. Pancerze walą w ramie - nie ma wygłuszenia. Trochę lipa jak na rower z takiej półki.
Q&A czy dałbym radę pokonać bizona na moim Polygon X7 ?
😂😂😂😂😂Jezu jak te chłopki śmiesznie wyglądają w tych spioszkach😂nigdy tego nie kupie😂to jest kabaret
Szybkozamykacz na sztycy doceni każdy kto wozi rower w środku małego auta.
Czym slr 2 różni się od poprzedniego modelu?
Nowe kolory. 😉
@@sprint-rowery_pl czyli trzeba dopłacić 1000 zł za lakier nowy , hahahaha
@@sprint-rowery_pli Piasta :D czyli dobrze że poszedłem w model 2023, 1300zł za kolor masakra :D
Ile Kamil i nieKamil zrobił najwięcej km jednego dnia, i ile jest w stanie nakręcić w stanie obecnym.
W następnym odcinku Chisel
Speca nie będzie, bo z nimi już nie współpracują
Był 3 lata temu pokazywany
Rowerki fajne ale tyle kasy to bym sobie rolki na wypasie sprawił 😊
Rolki za dwadzieścia tysięcy? Są takie tanie? 🤔
Panowie, wreszcie znaleźliście górkę do testów jakże przez Was promowanych rowerów do wszystkiego, czyli graveli. Ciekaw jestem czy zjechalibyście gravelem?
MTB HT zawsze będzie Naj💪
Ciekawe czy tak samo być gadał jak byś na tą jedną zarąbistą górkę miał jechać 50km w jedną stronę na MTB...
Na tym odcinku 300m był byś pewnie lepszy niż gość na gravelu 👍 szacun 😂
A reszta trasy... nieistotna 😅
@@przemekstachu9497 bo mtb to nie jest rower do jazdy po równym, dla szpanu, na piwo. To rower w teren, w którym gravel rzucasz w krzaki i idziesz dalej pieszo. 🚶
@@tomostec6661
Nie chcesz jechać MTB w trasę na 100 lub więcej km ? A chcesz żeby ktoś zjeżdżał gravelem z góry gdzie ciężko zejść?
Bo tak sugerujesz w pierwszym komentarzu.
No gravel nie do takich zjazdów jest przecież.
Podobnie jak do jazdy po mieście/do pracy są inne lepsze rowery niż oba wcześniej wymienione.
@@przemekstachu9497 racja. Co jednak nie zmienia faktu że gravele to zwycięstwo marketingu nad rozumem.
@@tomostec6661
Dlaczego próbujesz kogoś przekonać że mu się na takim gravelu źle jeździ?
Najlepszym marketingowym chwytem jest to że ludzie uwierzyli że do jazdy po mieście MTB jest najlepszy 😂, jeżdżą ciężkim klockiem na oponach 2,4cala po ścieżkach rowerowych.
Fakt jest taki że gravel jest do jazdy po drogach! Lepszych, gorszych, polnych, leśnych...ale jednak drogach!
Nie do zjazdów po kamieniach.
Co to za koszulka u Kamila?
To nasza z serii Podoba się dla mnie. Są u nas w sklepie. 😉
W moim Romecie też brak miejsca na stopkę i bagażnik i uwaga... nie ścigam się, także można ;) Górka bardzo fajna, chętnie bym z niej zjechał :D Na Podlasiu na pewno macie lepsze wzniesienia niż na Mazowszu ;) Gdybym teraz kupował to też tylko 1x i to piszę po prostu z doświadczenia. Dwa blaty z przodu to o jeden za dużo.
... wyższy stop alu..🤣 wg normy gorszy bo wytrzymalsze alu są niżej 😝
Od dzis Nie Kamil to ......Charlie Cykor.... 😁
"ciężara ciała" :)
Brawo dla gianta za zaciski podsiodlowe umozliwiajace szybka regulacje sztycy. U siebie wyp...lem wszystkie te na imbusa.
Pytacie panowie jak czesto zmieniam ustawienia:
- za kazdym razem kiedy biore inne buty (mam 2 pary spd z kompletnie rozna gruboscia podeszw)
- za kazdym razem kiedy pakuje rowery na bagaznik (kierownica jednego celuje w siodelko drugiego - prosciej opuscic siodlo)
- dodatkowo 2x do roku w rowerach moich dzieci bo rosna jak na drozdzach
Ten co wymyslil zacisk na imbus bedzie siedzial w piekle
Co to jest myk-myk?
Sztyca regulowana
Nie od dziś wiadomo że MTB to rower uniwersalny. Jak ktoś jeździ już kilkanaście lat to raczej nie chce zmian a moda na gravel to tylko marketing. Pozdro ✋️
1X! BEZ DYSKUSJI! KAMIL MA RACJĘ! CZUWAJ!
Ciekawe ile osób kupujących takie rower w przedziale cenowym 5-7 k zł było na jakichkolwiek zawodach, a jeśli nawet, to czy na takich zawodach się ścigało, czy je po prostu przejeżdżało.
Argument z pupy.
Coraz piękniejsze ramy,coraz lepsze napędy,ale waga pozostaje ciagle ta sama tzn gówniana za te pieniadze
Jeszcze podłącze się do dyskusji o napędach 1x, 2x. Jak myślicie, co jest tańsze w produkcji, korba z jednym blatem, czy z dwoma? 🤔 Co jest prostsze i tańsze w złożeniu dla producenta, rower z napędem 1x, czy 2x? 🤔 Nie dorabiajcie jakiejś wydumanej filozofii, do kombinowania producentów, na czym by tu zaoszczędzić. Jeszcze do niedawna terąbione było, że absolutnie nie powinno się jeździć na przekosach łańcucha, bo raz napęd pracuje głośniej, dwa, dużo szybciej się zużywa. Teraz to już można? 🤔 Jeszcze odniosę się do opinii obu prowadzących w różnych kwestiach. Strasznie rozbawiła mnie kiedyś wypowiedź NieKamila, o tym, jacy to specjaliści i eksperci siedzą na grupie facebookowej. Chodziło o zuzywające się piasty dt swiss. Ktoś tam napisał, że któraś wersja ratcheta szybciej się zużywa, bla bla, bla. Na to NieKamil, niczym wyrocznia stwierdził, że w życiu nie widział zepsutej piasty dt. No to ja go uświadomić chciałbym, że Podlasie, to nie cały świat i na Waszym terenie żaden sprzęt nie dostanie w dupę tak, żeby się zużył. Gdzie? Jak się turlacie szosami, czy gravelami po asfalcie, czy szuterku? 😂 Nie róbcie jaj. NieKamilowi radzę nie oceniać tego co piszą inni, w tematach o których zielonego pojęcia nie ma, jak np jazda w górach i zużywanie się sprzętu w takich warunkach. W prawdziwych górach, nie podlaskich z piasku.
Co jest tańsze w produkcji, to drugorzędne - istotniejszym jest, co rozwiązuje kilka poważnych problemów projektowych, a to robią właśnie napędy 1x. A przy okazji są wygodniejsze w eksploatacji i obecnie mają wystarczający zakres, żeby nie było sensu płakać za 2x.
@@jaad7562 nie no, jasne koszty, to rzecz drugorzędna 😃 konkretnie, jakie to problemy projektowe rozwiązuje?
@@tomekwar3281 problem długości i szerokości tylnego trójkąta względem osi suportu, szerokości, sztywności oraz umiejscowienia głównego pivota w systemach jedno i czterozawiasowych, oraz dolnego linku w virtualach. Problem niskiego prześwitu pod suportem w rowerach związanego z obniżaniem środka ciężkości w celu poprawy zachowania roweru w zakrętach. Do tego napędy 1x naturalnie ułatwiły projektowanie ramy tak, by zmieścić możliwie szeroką oponę z tyłu, pojawiło się też naturalne miejsce na umieszczenie ergonomicznej manetki droppera, prosty bashguard i chainguide, bezproblemowe stało się używanie owalnych zębatek. Aż wreszcie jedno z ważniejszych - 1x umożliwiło stworzenie stabilnego i w miarę cichego w terenie napędu, dzięki zastosowaniu kombinacji zębatek narrow-wide i mocnego sprzęgła. Pomijam już nowe możliwości, takie jak tworzenie systemów zawieszeń typu high pivot, czy projektowanie ram zawieszonych tak, by zmieścić jak najdłuższy dropper i jak najniższą podsiodłówkę raczej, niż na siłę tworzyć miejsce mocowania dla przerzutki.
@@jaad7562 😆 skąd to przekopiowałeś? 🤣 O ja prd, spadłem z krzesła 😆 Myślę, że wszystkie zacytowane przez Ciebie usprawnienia projektowe jak najbardziej dotyczą takich giantów xtc, treków marlinów, czy jakichś tam speców rockhopperów, gdzie ramy posiadają niezwykle fantazyjne kształty, zaprojektowane z ekierką w ręce 🤣
@@jaad7562 swoją drogą, taki fachowiec od fulli pod filmem gości, którzy zielonego pojęcia o nich nie mają 😆 ale tak na szybko nawiąże tylko do tej super sztywności, zwłaszcza karbonowych fulli naszej rodzimej marki NS. W ich endurówkach jest tak sztywny tylny wahacz (jak się domyślam dzięki zastosowaniu napędu 1x 🤣), że trzeba izolacją oklejać górną rurkę w miejscu gdzie kręci się opona, bo tak koło gibie się na boki, że w zakrętach trze o wahacz 😆 mniej czytania specyfikacji pisanych przez producentów (jeszcze ślepej wiary w to co piszą😆), więcej zdrowego rozsądku życzę 😃
Czemu nie lubicie Loki?
Bo jej nie sprzedają.
Ponoć w tym lasku straszy duch Wojciecha Suchodolskiego.
Jeszcze pieniek tam jest oznaczony
To nie ten lasek, major siedzial w centrum w lesie zwierzynieckim a tu masz wylot na suprasl.
12,5 kg, w sklepie namałym blacie, amortyzator "Giant-fajnie sie ugina" i te bzdurne dyskusje nad myk-mykiem i masą na zjeździe. No nie zachęciliście do ścigania się na tym sprzęcie XD
Dokładnie. Te bzdury o dropperach i technice jazdy, to już kompletna żenada.
Ceny
procaliber 6 1200£
procaliber 7 1400£
XTC1 1599£ w uk nie ma opcji XTC2
wiec skąd na waszym blogu twierdzenie ze giant tańszy?
Ktoś tu ma fetysz zwiazany ze sztywnością 😂 . P.S. Czy sztywność rośnie w nieskończoność??? Co model, to lżejszy i sztywniejszy ...
1:14 prawie zajebał
Ta górka to raczej z tych łatwych
1x to zabranie przerzutki, manetki, linki, zębatki które trzeba wykonać z jakiegoś materiału i poświęcić czas na wykonanie. A cenę nie zmienili a wręcz podwyższyli zabierając części. 1x jest dla FRAJERÓW. Może dla koni z mocną nogą którzy się tylko ścigają może być ale rower górski był stworzony jako rower wszechstronny do wszystkiego czyli im więcej biegów tym lepiej. A tekst że trzeba ogarnąć umysłem 2 lub 3 blaty z przodu i to takie ciężkie to argument dla the billi 😉 pozdro
Widać, że nie jeździłeś na napędzie 1x. Też kiedyś tak myślałem zanim nie zacząłem jeździć na 1x. Napędy 1x są chytrze postopniowane. Dół kasety takk samo jak w 2/3x (11,13,15,17) gora kasety ma większe przeskoki
Jak kolega tu pisał widać że nie jeździłeś na napędach 1x. Jest to uproszczenie napędu, części i eksploatacji. Problem jest mała ilość zębatek chociaż nawet 1x11 już daje radę..😆
@@jarekb8793 a ja jeżdżę na 1x, bo nie ma wyboru i brakuje mi napędu 2x... 1x jest spoko, pod warunkiem, że nie chcesz wykorzystywać MTB jako wszechstronnego roweru i jeździć nie tylko w terenie, ale i po asfalcie. Oczywiście na 1x da się, ale brakuje przełożeń, trzeba wymuszać kadencją, co nie jest optymalne. Ja też uważam, że branża poszła w 1x szukając oszczędności, bo powiedzmy sobie uczciwie, większość osób kupujących MTB nie używa ich do ścigania.
32/10 na kadencji 80 pozwala na 35km/h wg wszelkich kalkulatorów jak i doświadczeń empirycznych. To wystarczy. 😉
@@kuba6156 wczoraj 113 km z czego 58km to asfalt , na Schwalbe Hurricane łykałem podjazdy na najmniejszej koronie z tyłu i prędkość około 40 km/h i niczego mi nie brakowało , dopiero na prostej , gdy się rozpędziłem czułem , że kręcenie już tylko bez wysiłku , więc za jakiś czas kupuję całą korbę 36t i tyle. To samo koła , pełne z kostką w teren na 32t będzie a na turystyczne zwiedzanie rewirów 36t na Hurricaneach.
Wafelki były Kukuruku
1x to oszczednosci wieksze napinanie łańcucha itp.
Jak pisza Koledzy 2x a nawet ew. 3x to rower ktory pojedzie lzej i wszedzie i rzadzej do serwisu